第三章_國際海上貨物運輸方式

1、國際貨運代理實務國際貨運代理實務3知識目標知識目標了解國際貨代的定義與分類、性質與作用以及責任和權力；了解國際貨運代理企業(yè)的經營范圍、業(yè)務內容、服務對象及行為規(guī)范；了解國際貨運代理企業(yè)的責任及責任險、經營風險及防范、投保責任險的方式、渠道，以及如何減少、防止責任風險；了解保險的基本原則、各種運輸方式下的保險條款；理解海洋運輸中保險可保障的風險、損失、費用；掌握共同海損、我國海洋貨物運輸保險基本險的責任范圍和保險期限。41234第一節(jié) 國際貨運代理基礎第二節(jié) 國際貨運代理企業(yè)第三節(jié) 國際貨運代理的法律地位和責任第四節(jié) 國際貨物運輸保險6一、國際貨運代理的定義與性質一、國際貨運代理的定義與性質（一

2、）定義（一）定義國際貨運代理國際貨運代理( (international Freight Forwarderinternational Freight Forwarder ) )是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。的行業(yè)。 我國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義我國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義是：是：“國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物收

3、貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業(yè)務。經營人從事國際貨代業(yè)務。”8一、國際貨運代理的定義與性質一、國際貨運代理的定義與性質（二）性質（二）性質 國際貨運代理人其本質就是國際貨運代理人其本質就是“國際貨運中間國際貨運中間人人”?？梢园缪荨？梢园缪荨按泶怼钡慕巧部梢园缪莸慕巧?，也可以扮演“當事人當事人”角色。國際貨運代理在社會產業(yè)結角色。國際貨運代理在社會產業(yè)結構中屬于第三產業(yè)服務行業(yè)。構中屬于第三產業(yè)服務行業(yè)。 10二、國際貨運代理的性質和作用二、國際貨運代理的性質和作用組組織織協(xié)協(xié)調調專專業(yè)業(yè)服服務務溝溝通通控控制制咨咨詢詢顧

4、顧問問降降低低成成本本資資金金融融通通（三）國際貨運代理的作用11國際貨運代理組織國際貨運代理協(xié)會聯合會國際貨運代理協(xié)會聯合會International Federation International Federation of Freight Forwarders of Freight Forwarders AssociationsAssociations，FIATAFIATA1 1、非營利性的、非營利性的2 2、世界性的非政府貨運、世界性的非政府貨運代理組織代理組織3 3、維護全球貨運代理人、維護全球貨運代理人的利益，并促進該行業(yè)的的利益，并促進該行業(yè)的發(fā)展。發(fā)展。中國國際貨運代理協(xié)會中

5、國國際貨運代理協(xié)會China International China International Freight Forwarders Freight Forwarders Association, CIFAAssociation, CIFAhttp:/http:/ /1 1、非營利性、在民政、非營利性、在民政部登記的全國性行業(yè)協(xié)部登記的全國性行業(yè)協(xié)會會2 2、促進我國國際貨運、促進我國國際貨運代理行業(yè)的健康發(fā)展代理行業(yè)的健康發(fā)展13（1）攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；（3）報關、報檢、保險；（4）繕制

6、簽發(fā)有關單證，交付運費，結算及交付雜費；（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；（6）國際多式聯運、集運（含集裝箱拼箱）；（7）國際快遞（不含私人信函）；（8）咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。 一、國際貨運代理企業(yè)的經營范圍一、國際貨運代理企業(yè)的經營范圍分解：分解：作為承運人的代理范澤劍17二、國際貨運代理的服務對象發(fā)貨人收貨人承運人國家管理部門國家管理部門 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運代理的法律國際貨運代理的法律地位和責任地位和責任19 我國目前尚未有關于國際貨運代理法律，所以涉及這方面的糾紛通常適用下列法律：代理人中華人民共和國民法通則當事人合同法、海商法、海事訴訟程序法一、國際貨運代理企業(yè)的法

7、律地位一、國際貨運代理企業(yè)的法律地位（委托人、委托人、被代理人被代理人）（代理人）代理人）國際貨運代理以代理人的身份開展業(yè)務的關系圖：國際貨運代理以當事人的身份開展業(yè)務的關系圖： 實踐中，國際貨運代理作為契約承運人主要有兩種： 1. 無船承運人 以承運人身份接受貨主（托運人）的貨載。同時以托運人身份委托班輪公司完成國際海上貨物運輸，簽發(fā)無船承運人提單（HOUSE B/L） 。 例:我國A貿易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的貨物。B貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。 2.

8、多式聯運承運人24（一）責任國際貨運代理的責任是指國際貨運代理作為代理人和當事人兩種情況時的責任。 二、國際貨運代理責任及分類二、國際貨運代理責任及分類（二）責任分類1以純粹代理人身份出現時的責任劃分 作為代理人，國際貨運代理僅對委托代理合同負責，對自己的錯誤和疏忽負責。 疏忽大意 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現集裝箱內異味濃重。經查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精荼，致使茶葉受精荼污染。 選擇承運人不當 貨代作為貨方代理選擇了無資格的無船承運人，而后因

9、承運人原因發(fā)生的風險損失，則貨代要與承運人一起承擔連帶責任。 發(fā)出錯誤指示 錯交貨 無權代理 某貨主委托一貨代公司出運一批貨物，上海到香港。A貨代公司代表貨主向船公司訂艙后取得B/L，船公司要求A貨代公司暫扣B/ L ，直到該貨主把過去拖欠該船公司的運費付清后再放單，A貨代照做。后該貨主向海事法院起訴A貨代公司。分析：貨代公司是否應對損失負責？ 2以當事人身份出現時的責任劃分 作為當事人，承擔承運人的責任，即貨運代理不僅要對自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好的抵達目的地。案例： 1.我國A貿易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。A貿易公司向B貨運代理公

10、司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質，B貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。為了節(jié)省運費，B貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內，結果在海上運輸中，因為貨物的危險性質導致火災，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據我國有關法律規(guī)定回答下列問題： （1）A貿易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何？ （2）承運人是否應對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么？ （1）A貿易公司和船公司無責任。B貨運代

11、理公司負全責。 （2）承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責任。由于B貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負責。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應當負賠償責任”。 2.發(fā)貨人將800包書委托給倫敦一經營多式聯運業(yè)務的貨運代理，貨物自倫敦運抵曼谷。該批貨物裝入一集裝葙，且由貨運代理自行裝箱，然后委托某船公司承運。承運人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。貨物運抵目的港曼谷，鉛封完

12、好，但箱內200包書不見了。發(fā)貨人向法院起訴貨運代理，訴其短交貨物。 貨運代理是否該對短交貨物負責？ 我國貨主A公司委托B貨運代理公司辦理一批紡織品海運出口，從青島港到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。A公司憑此到銀行結匯。B公司又以自己的名義向C海運公司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運提單給B公司，B/L上注明運費預付，收發(fā)貨人均為B公司。實際上C公司并沒有收到運費。貨物在運輸途中由于船員積載不當，造成紡織品沾污受損。C公司向B公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應當由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運費給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭

13、拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過失造成的，理應由C公司承擔責任。根據題意，請回答： （1）本案中B公司相對于A公司而言是何種身份？ （2）B公司是否應負支付C公司運費的義務，理由何在。 （3）A公司是否有權向B公司索賠貨物損失，理由何在。 1998年10月,某貨運代理在碼頭誤將一個編號為CRXU2074783的20英尺集裝箱交給某拖車公司運往大陸,并于次日通過海關到達收貨人廠房,拆箱后發(fā)現不符。經向口岸海關解釋并提供有關證據,辦理了出關手續(xù),將貨拖回香港。然后,把真正屬于大陸收貨人的編號為mU2974783的20英尺集裝箱發(fā)運給收貨人。兩個集裝箱對調所產生的額外費用為50000元人民幣。請問

14、，貨運代理該不該承擔這部分額外損失？2011年9月15日,某無船承運人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個20英尺的集裝箱,然后向某班輪公司托運。該集裝箱于2011年9月18日裝船,班輪公司簽發(fā)給無船承運人B/L一套，無船承運人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了HOUSEB/L共六套,所有的提單都是清潔提單,2011年9月23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天,無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱(貨物)并在卸貨港自己的CFS拆箱,拆箱時發(fā)現兩件貨物損壞。2011年9月25日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的提單前來提貨,發(fā)現貨物損壞。請問: (1)

15、收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償的請求時,無船承運人是否要承擔責任?為什么? (2)如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時,班輪公司是否要承擔責任?為什么?39一、貨物的性質及儲運中的變化一、貨物的性質及儲運中的變化40一、貨物的性質及儲運中的變化一、貨物的性質及儲運中的變化41（三）貨物殘損短少的因素1. 裝卸作業(yè)過程中的因素2. 配載不當3. 貨艙條件不良4. 貨物包裝不牢固及標志不清5. 運送過程中的因素6. 貨物自身的特性 一、貨物的性質及儲運中的變化一、貨物的性質及儲運中的變化42（一）海上貨物運輸風險的種類二、海上貨物運輸風險的種類二、海上貨物運輸風險的種類及損失

16、及損失43（二）海上損失二、海上貨物運輸風險的種類二、海上貨物運輸風險的種類及損失及損失44（三）海上費用二、海上貨物運輸風險的種類二、海上貨物運輸風險的種類及損失及損失45（一）海洋貨物運輸的基本險三、海運保險條款三、海運保險條款46（二）海洋貨物運輸的附加險三、海運保險條款三、海運保險條款471責任范圍 航空運輸貨物保險分為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。被保險貨物遭受損失時，保險公司按保險單上訂明承保險別的條款負賠償責任。2除外責任3責任起訖4被保險人的義務 被保險人應按照以下規(guī)定的應盡義務辦理有關事項，當因未履行規(guī)定的義務而影響保險公司利益時，保險公司對有關損失有權拒絕賠償。5索賠期限

17、 航空運輸貨物保險的索賠時效，從被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后起計算，最多不超過兩年。四、航空運輸貨物保險條款四、航空運輸貨物保險條款481責任范圍 陸上運輸貨物保險分為陸運險和陸運一切險兩種。 2除外責任3責任起訖 本保險負“倉至倉”責任。4被保險人的義務5索賠期限 陸上運輸貨物保險的索賠時效，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計算，最多不超過兩年。五、陸上運輸貨物保險條款五、陸上運輸貨物保險條款49 郵包保險分為郵包險（Parcel Post Risks）和郵包一切險（Parcel Post All Risks）兩種基本險別。 郵包保險的責任起訖期限是從郵包離開保險單所載起運地寄

18、件人處所運往郵局開始，直至被保險郵包運達保險單所載明的目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書當日午夜起算滿15天終止；但在此期限內郵包一經遞交至收件人的處所時，保險責任即告終止。此外還有郵包戰(zhàn)爭險、罷工險等附加險。六、郵政包裹運輸保險條款六、郵政包裹運輸保險條款50（一）投保1選擇投保險別 在選擇險別時，一般應考慮下列因素：貨物的性質和特點；貨物的包裝；運輸路線及港口條件。2確定保險金額、交納保險費保險金額=CIF（或CIP）價*投保加成保險費=保險金額*保險費率七、保險實務七、保險實務51（二）保險單據 根據內容詳細程度的不同，保險單據可分為保險單、保險憑證和預約保險單三種。1保險單 保險單（Insurance Policy）俗稱大保單，使用最為廣泛。 2保險憑證 保險憑證（Insurance Certificate）俗稱小保單，是保險單的簡化格式。 3預約保險單。 預約保險單（Open Policy）是一種長期性的保險單，保險