市政工程施工方案與技術(shù)措施(20201116113823)

1、1. 工程施工方案與技術(shù)措施1.1. 項目概況1. 工程名稱： xxx 特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化園區(qū)整體城鎮(zhèn)化建設(shè)項目(一、二期) EPC 總承包一標段2. 工程規(guī)模：建設(shè)長約 3km 的主干道和 10km 長的次干道，主干道紅線寬 50m ，次干道紅線寬 30m ，并對道路范圍的給水、排水、電力、通訊、燃 氣等附屬設(shè)施進行建設(shè) .園區(qū)外部供水管長約 3km ，管徑為 400mm ，截污管網(wǎng)全長約 4km ，管徑500mm ；新建 2000m3 高位水池一座及原水凈化系統(tǒng)，供水能力 3200m3/d 。 新建再生水處理回收系統(tǒng)，規(guī)模為 1.2 萬 m3/d 。建設(shè)占地 6 畝，建筑面積 1000 平方米

2、的園區(qū)企業(yè)培訓(xùn)服務(wù)配套用房以及 附屬設(shè)施。3. 建設(shè)地點： XXX 特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化園區(qū)1.2. 編制說明1.2.1. 編制依據(jù)(1) 、XXXXXXX 特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化園區(qū)整體城鎮(zhèn)化建設(shè)項目(一、二期)EPC 總承包一標段()招標文件；(2) 、招標文件提供的相關(guān)說明、技術(shù)規(guī)定等相關(guān)資料。(3) 、國家、行業(yè)、云南省現(xiàn)行最新的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范、標準等文 件。(4) 、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。(5) 、我單位對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。(6) 、我單位積累的技術(shù)成果、施工工藝及同類或者類似工程的施工經(jīng)驗。1.2.2. 技術(shù)規(guī)范標準 城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范

3、( CJJ1-2008 ) 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范( GB50268-2008 ) 給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范( GB50141-2008 )公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( JTG F40-2004 ) 公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范( JTG F41-2008 ) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范( GB50204-2011 ) 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( GB50203-2011 ) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041-2000 ) 埋地聚乙烯排水管管道工程工程技術(shù)規(guī)范( CECS 164:2004 ) 公路交通標志板技術(shù)條件( JT/T279-2004 ) 道路交通標志和標線( GB5

4、768-2009 ) 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范( JTG F71-2006 ) 鋼筋焊接及驗收規(guī)程( JGJ18-2003 ) 混凝土和鋼筋混凝土排水管( GB/T 11836-2009 ) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范( JTG F10-2006 ) 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范( JTG F30-2003 ) 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范( JTJ 073.1-2001 ) 公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范( JTJ 073.2-2001 ) 公路工程質(zhì)量驗收評定標準 (土建工程 ) ( JTG F80/1-2004 ) 以及招標文件中要求的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)要求和現(xiàn)行最新規(guī)范規(guī)程標準。1.2.3.

5、編制原則 根據(jù)招標文件內(nèi)容并結(jié)合我公司在同類工程的豐富經(jīng)驗進行施工組織設(shè) 計編制，其編制原則是：(1) 、嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)、云南省有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗 評定標準。(2) 、嚴格執(zhí)行國家、云南省法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。(3) 、施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的 影響。(4) 、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì) 量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員 設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。(5) 、設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量， 并組建強有力的工程施工隊伍。(6)

6、 、施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的 工藝要求。(7) 、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。(8) 、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織 和技術(shù)保證措施切實可行。1.3. 施工原則1.3.1. 方案優(yōu)化、規(guī)避風(fēng)險的原則對工程的關(guān)鍵工序進行施工方案的研究制定， 在技術(shù)可行的前提下， 擇優(yōu) 選用最佳方案；盡量規(guī)避施工風(fēng)險。按照 “一流的質(zhì)量、一流的進度、一流的管理、一流的效益”的“四個 一”的原則優(yōu)質(zhì)高效地建成本工程。1.3.2. 設(shè)備精良、保障有力的原則在施工中配備精良的施工設(shè)備， 廣泛應(yīng)用成套的機具， 充分發(fā)揮機械作用。 根

7、據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械。加強機械設(shè)備保養(yǎng)， 保證機械完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備均按 20% 的數(shù)量作為備用儲備， 保證施工的連續(xù)性。 在施工中制定各種有效的管理措施 及激勵機制，提高效率，加快工程進度。1.3.3. 強調(diào)監(jiān)控、安全第一的原則在施工中加強測量和監(jiān)控工作， 采用全站儀等先進的測量工具， 組成強干 的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從高程和幾何尺寸上確保工程測量精度。 進行高程測量時采用三角高程測量技術(shù)，同時應(yīng)用 TTM 理論對施工誤差進行 修正，定期對臨時水準基點進行復(fù)核，確保高程測量的準確。在施工中按照“施工一-測量一-誤差分析一-參

8、數(shù)調(diào)整一-預(yù)報”的循環(huán)過程對施工進行控制，根據(jù)施工方案、施工步驟、施工工期以及現(xiàn)場外部條件變化等實際情況， 結(jié)合施工監(jiān)測的數(shù)據(jù)， 以設(shè)計的線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力 為目標，通過計算分析， 提前預(yù)報各施工階段的施工數(shù)據(jù)， 以更好的指導(dǎo)施工。 在施工過程中全過程跟蹤計算， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況變化， 不斷調(diào)整、 完善計算 參數(shù)以滿足設(shè)計對線形及內(nèi)力的要求。1.3.4. 優(yōu)質(zhì)高效、確保質(zhì)量和工期的原則加強領(lǐng)導(dǎo)， 強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量 目標，貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確 保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 施工中強化標準化管理， 控制成本， 降

9、低工程 造價。根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案， 優(yōu)化人員、物資等資源配置，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜 接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。1.3.5. 堅持環(huán)境保護、文明施工的原則由于本標段工程地處自然保護期， 對于水、 大氣、 噪聲等環(huán)境保護工作相 當(dāng)重要。在施工中嚴格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的規(guī)定， 采取必要的措施防止施工中的燃料、 污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對周圍環(huán)境 造成污染， 防止揚塵、汽油等物質(zhì)對環(huán)境空氣的污染， 防治噪聲對環(huán)境的污染， 把施工對環(huán)境、 空氣的影響減少到允許的范圍內(nèi)。 項目經(jīng)理部成立以項目

10、經(jīng)理 為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織做好工地的環(huán)境保護工作。采取切實可行的方法， 確保創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。 認真貫徹當(dāng)?shù)卣?和業(yè)主的文明施工要求，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，爭創(chuàng)安全 文明工地。1.4. 施工方案的制定根據(jù)工程實際情況以及其它相關(guān)資料， 同時結(jié)合我單位相關(guān)工程的施工經(jīng) 驗，制定本工程總體施工方案。1.4.1. 施工方案制定流程總體施工方案制定流程見圖 1-4-1 。施工總體方案施工總程序道路工程施工方案交通工程施工方案給排水工程施工方案電氣工程施工方案附屬工程施工方案圖1-4-1總體施工方案制定流程圖1.4.2. 總體施工方案制定原則、確保合理工期并力爭提前

11、，快速施工，盡早完成該工程的建設(shè)項目。、以土石方工程、邊坡支護、路基路面工程施工為重點展開作業(yè)。、根據(jù)現(xiàn)場條件，以確保安全生產(chǎn)、保證交通和保護周圍環(huán)境為原則選 擇合理施工方案。、全面規(guī)劃，突出重點，靈活、科學(xué)地安排施工程序。、選擇先進、有效的施工機械和施工工藝，提高施工效率。1.4.3. 總體施工組織方案1.4.3.1. 分片、分單元按設(shè)計整個工程分成道路工程、交通工程、給排水工程，電氣工程、燃氣工程、支擋及邊坡防護工程 6個施工單元組織施工。1432平行作業(yè)、流水施工考慮到工程項目交通組織與保通要求、工程線路較長、工期較短等特點，施工中將按標頭、標尾共兩個片區(qū)采取平行作業(yè)、流水施工的作業(yè)方式

12、。 保證施工過程中施工作業(yè)的連續(xù)性和均衡性。1.4.3.3. 總體施工組織方案根據(jù)本項目專業(yè)特點，擬安排7個施工隊伍進行本項目所有建設(shè)項目的施工。其中道路基層 1個施工作業(yè)隊伍，道路面層1個施工作業(yè)隊伍，電氣工程1個施工作業(yè)隊伍，給排水工程1個施工作業(yè)隊伍，電氣工程1個施工 作業(yè)隊伍，交通工程 1 個施工作業(yè)隊伍，燃氣工程 1 個施工作業(yè)隊伍，附屬 工程 1 個施工作業(yè)隊伍。各施工隊伍積極協(xié)商和配合，確保各個工序之間銜 接緊湊、合理。避免出現(xiàn)因缺乏協(xié)調(diào)導(dǎo)致的誤工、工序錯亂等現(xiàn)象。1.5. 主要工程施工技術(shù)方案1.5.1. 路基工程施工1.5.1.1. 挖方施工方法及工藝（一）施工準備測放出開挖

13、段邊線、中線，在坡塹頂兩側(cè)每 5.0m 設(shè)一固定樁。開挖前和 開挖過程中做好臨時排水設(shè)施。（二）開挖的基本要求 開挖自上而下進行，嚴禁掏底開挖，機械開挖時需有人工配合。 開挖時要保證邊坡坡面平順，無明顯的局部高低差。路基開挖后發(fā)現(xiàn)地質(zhì)不良現(xiàn)象， 或與設(shè)計不符， 及時會同設(shè)計單位和監(jiān)理 工程師解決。（三）施工方法 開挖方式根據(jù)地形和地質(zhì)情況、 路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定采 用全斷面開挖。采用機械開挖， 預(yù)留人工開挖層的施工方法， 兩邊邊坡和底部預(yù)留 20cm 開挖至預(yù)留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，用人工突擊開挖。路塹開挖后表面要平順整齊， 表面做成向兩側(cè)的排水坡， 表面以下

14、地層不 得擾動。開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時， 修改施工方案及挖方邊坡并報監(jiān)理工程師 批準。路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用 壓路機壓實，檢查壓實度。舊路面的破除采用專用路面破除機械， 以提高施工效率。 土方挖方施工工 藝流程圖見 圖 1-5-1 ，石方挖方施工工藝流程圖見 圖 1-5-2 。施工放樣人工從上至下刷坡防護V運輸裝車1W 1地表清理圖1-5-1土方挖方施工工藝流程圖分層開挖圖1-5-2石方挖方施工工藝流程圖1.5.1.2. 填方施工方法及工藝路堤填筑前要檢驗材料的適用性，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊 實試驗，在工程師指導(dǎo)下，取得填料的最大干密度

15、， 作為本工程所用填料壓實 度的參數(shù)。填方作業(yè)不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞及干擾，同時，在路基填筑前，必須與永久性排水設(shè)施相結(jié)合， 修建一些臨時排水溝，以保證在整個 施工期間排水暢通，場地不積水和不受沖刷。路堤填筑采用機械化作業(yè)。配置挖掘機、裝載機、自卸汽車裝運，推土機 初平，平地機終平；振動壓路機壓實。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，采用“八流程”的作業(yè)程序施工。八流程為：施工準備一基底處理-路堤分層填筑 一攤鋪整平一灑水或晾曬一機械碾壓一檢驗簽證一表面整修。施工工藝流程圖見圖3-4。（一）施工準備1、測量放線施工前設(shè)置永久性平面和高程控制基點，對線路中線及水準基點進行復(fù) 測，復(fù)測資料

16、核對無誤后，施放線路中線樁和路基邊樁。2、地質(zhì)資料調(diào)查核實施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)資料。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ) 上，做必要的補充勘探，進一步查明和校對地質(zhì)資料。3、設(shè)置排水系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、 邊溝位置， 并結(jié)合施工實際， 修建需要 的臨時排水工程。（二）基底處理1、一般地段地基處理 根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行基底處理： 在施工前確定現(xiàn)場工作界線。 路基用地范圍內(nèi)原地面上雜草、 樹根、 農(nóng)作 物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。路基用地范圍內(nèi)的有機物殘渣及原地面以下至少 30cm 內(nèi)的草皮和表土 予以清除。 路基用地范圍內(nèi)樹根全部挖除，

17、路基用地范圍內(nèi)的墓坑穴洞開挖后 再夯實回填。場地清理完成后，用平地機將基底刮成中間高、兩邊低的橫坡， 以利于下雨天排水； 橫坡形成后對基底進行填前碾壓， 使基底密實度達到規(guī)定 的要求。由于道路沿線陡坎較多， 為保證路基強度和穩(wěn)定性， 對陡坎大于 2m 的填 方路段進行臺階處理，臺階高度 2m，寬3m并設(shè)向內(nèi)2%-4%的坡度。（三）路堤填筑作業(yè) 在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚 度、密實度、拱度、平整度。施工時在三線上每隔 20m 插一小紅旗，明確中 線、邊線的控制點。在路基中心線兩端各設(shè)一處固定樁， 隨填筑增高。 在固定樁上標出每層的 厚度及標高。路基填筑時在路

18、基兩側(cè)每間隔 50m 設(shè)置一道臨時泄水槽至路基 外排水溝，確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。1、分層填筑 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，橋梁東西兩側(cè)道路各為一個施工 區(qū)。分層厚度根據(jù)試驗路段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制， 路堤每 20m 設(shè)一組標高點， 填筑虛鋪厚度一般不超過 30cm。邊坡兩側(cè)各加寬4050cm，以方便機械壓 實作業(yè)， 保證完工后路堤邊緣的壓實質(zhì)量。 自卸汽車卸土?xí)r， 根據(jù)車容量計算 堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。2、攤鋪整平填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平， 控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜4% 的橫向排水坡，以利

19、雨天路基面排水。3、灑水、晾曬路堤填土的含水量控制在最佳含水量的 +2%-2%之間。設(shè)計采用塘渣填 筑，塘渣含水量較高，當(dāng)含水量超出最佳含水量的 2%時，在路基上攤鋪、松 土晾曬，降低填土的含水量。4、碾壓碾壓前， 先對填層的厚度及平整度進行檢查， 不符合要求時， 用平地機整 平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時， 先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面進行預(yù)壓， 然后再用振 動壓路機配合 15t 以上三輪壓路機碾壓。 壓實作業(yè)的施工按先壓路基邊緣， 后 壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動碾壓的操作規(guī)程進行。碾壓施工中，壓 路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分， 光輪壓路機重疊 1/2 輪寬，振動壓

20、路機 橫向重疊 40 50cm 。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。（四）檢驗簽證檢測是路基填筑施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 采取三級檢查制度， 即：班組 自檢，施工隊自檢， 項目部檢查三級檢查形式。 建立健全整個施工過程中的試 驗檢測系統(tǒng)。路基每層填筑壓實后， 及時進行檢測， 每層填土檢測合格， 并經(jīng)監(jiān)理工程 師認可后，才能進行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求， 碾壓區(qū)段是否壓實均 勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。車行道采用重型擊實標準試驗， 確定最大干密度和最佳含水量。 壓實度檢 測采用核子密度儀和灌砂法。路基填筑質(zhì)量檢驗的基本要求： 路基分層填筑， 壓實度符合要求

21、， 層面平 整、頂面路拱符合要求。（五）路面整形、邊坡整修路堤填筑達到設(shè)計路肩標高后，先恢復(fù)中線，每 20m 設(shè)置一樁，進行水準測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計要求修筑路拱，并進行壓實當(dāng)路基分層填筑接近路基面設(shè)計標高時，加強高程測量控制，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。路基加 寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設(shè)計要求。表面需補填時，如補填厚度小于 10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補 填同類土重新整平壓實。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。(六) 結(jié)構(gòu)物處的回填檢查井、

22、排水管道等處的路基填筑， 對稱地進行分層夯填及碾壓，填筑材料要符合設(shè)計要求，填料的最大粒徑不得超過 50mm ；采用機械壓實時，機械 距圬工邊緣距離不小于1.0m,壓路機達不到的地方，使用機動夯具或工程師同意的方法壓實緊密。管道頂上填土厚度必須大于 50cm時,?才允許機械通過。在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。半挖半填路基施工工藝圖見圖1-5-3，路基填筑施工工藝流程圖見圖 1-5-4。挖臺階 上邊坡開挖 砌擋墻 填筑墻背路堤圖1-5-3 半挖半填路基施工工藝圖1.5.1.3. 軟基處理施工在遇有池塘段，采用拋填片石進行軟基處理。拋填從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩

23、側(cè)對稱拋填至全寬，當(dāng)是單側(cè)拋填時，從高側(cè)向低側(cè)拋投,并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m平臺頂面，拋石厚度1.21.5m， 重型壓路機壓實至穩(wěn)定。 而后用30cm天然砂礫填縫并找平，上部回填優(yōu)質(zhì)粘 土至路床頂。靠沖刷面采用M7.5砂漿漿砌片石護面，高度大于設(shè)計水位0.5m， 護面頂至道路標高范圍采用植草護坡。施工注意事項如下：(1) 、水塘路段施工在干燥和雨量較少的時段進行。(2) 、先修圍堪、抽水，清除表層淤泥，然后進行填塘部分路基的軟基處組織機構(gòu)、物質(zhì)施工準備施工技術(shù)方案施工測量中線標高復(fù)測路基放樣邊樁、邊坡場地清理基底處理施工防排水設(shè)置松土壓實填料選擇灑水或晾曬分層填筑機械挖運攤鋪平整

24、壓實試驗機械碾壓試驗室檢測密實度整平、成型圖1-5-4 路基填筑施工工藝圖理施工作業(yè)。圍堪兩邊采用土袋碼砌，中間采用土芯墻填筑，坡比1:0.75。土袋兩外側(cè)采用土袋反壓護坡，寬度1m，高度0.6m。圍堰應(yīng)至少高出最高水位50cm，頂部寬度不小于 2m，不得有滲漏水現(xiàn)象，同時要保證它在整個 施工期間始終處于完好狀態(tài)。施工時從兩端向中間合攏，先鋪設(shè)中間土芯墻， 再在兩側(cè)碼砌土袋，采用機械施工，人工配合修坡和碼砌。 完成后用水泵抽干 靠軟基處理一側(cè)積水， 清除淤泥和雜物，進行軟基處理。道路軟基處理完成后 拆除圍堰，原樣恢復(fù)水塘。(3) 、當(dāng)遇路基半側(cè)落入塘中情況時，施工注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清

25、除塘坎側(cè)的樹根、 雜草以外，還要將松土扒去，拼填時隨填高按設(shè)計要求 挖出臺階，分層壓實至設(shè)計要求的干密度。臺階處可采用人工夯實， 以保證拼填部位密實穩(wěn)固。填筑層橫向設(shè)不小于3%的外傾橫坡，以利排水。(4) 、沿河路基施工時，原河道如拓寬開挖時沿河側(cè)路基防護等河內(nèi)作業(yè) 必須在路堤填筑之前完成，嚴禁在路堤填筑期內(nèi)抽干洞中積水進行河內(nèi)作業(yè)。(5) 、承包人在塘地段，應(yīng)及時設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測標樁，以便及時進行觀測。觀測斷面的設(shè)置間距不大于50m。若路基一側(cè)落入池塘或河道內(nèi)，沉降觀測標需設(shè)置在左右路肩和路中心處?？刻羵?cè)水平位移標設(shè)置于坡腳、護坡道外緣或監(jiān)理工程師指定的位置。清淤施工工藝如下圖1-5-5

26、。1.5.1.4. 箱涵工程施工一、施工準備1、按照設(shè)計進行基底處理；平整場地，準備料場、砂漿和砼的拌和場 及蓋板預(yù)制場。2、精確放樣、測量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞兩側(cè)原地面標高， 定出基坑開挖范圍，將軸線控制線延長至坑外適當(dāng)位置加以固定并妥善保護。3、根據(jù)天氣情況結(jié)合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施。4、根據(jù)設(shè)計要求和不同的材料來源進行砂漿和砼的施工配合比設(shè)計。二、施工方法1、基坑開挖：基坑開挖采用人工配合挖掘機作業(yè)，當(dāng)挖至高于設(shè)計0.30.4 米時，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型。并留 20cm 保護層，鋪底時再 突擊挖至設(shè)計標高后， 隨即澆筑基礎(chǔ)。 在開挖中如發(fā)現(xiàn)水文、 地質(zhì)情況與設(shè)

27、計 不符時，須根據(jù)實際情況提出處理措施，報業(yè)主和設(shè)計單位批準后方可實施。 為縮短基坑暴露時間， 要預(yù)計基坑成型的時間且提前通知監(jiān)理工程師， 在基坑 達到設(shè)計要求后立即進行檢查， 基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗符合設(shè)計要求并簽定隱 蔽檢查證后立即澆筑基礎(chǔ)，如基底承載力達不到設(shè)計要求 ,應(yīng)立即用砂礫石進 行換填至達到設(shè)計要求后才能進行基礎(chǔ)砼澆筑。2、澆筑基礎(chǔ)砼和基坑回填：混凝土用料采用符合設(shè)計要求的砂、卵石 和水泥，卵石粒徑不得超過結(jié)構(gòu)物最小尺寸的 1/4 和鋼筋最小凈距的 3/4 。水 泥采用符合要求的普通硅酸鹽水泥 32.5R ，要確保砼標號和質(zhì)量。每隔 46 米或地基 土質(zhì) 變化 處或 填挖 交界處

28、必 須在板接 縫處設(shè) 一道沉降縫 ，縫寬 12cm ，沉降縫平行路中線布設(shè)， 在每澆筑一層之后用符合設(shè)計要求的材料填 塞。 基礎(chǔ)砼澆筑完畢后按設(shè)計要求對基坑進行回填。 基礎(chǔ)砼一次澆筑， 不留施 工縫。3 、基礎(chǔ)與墻身連接方式：基礎(chǔ)砼澆筑完后，立即在基礎(chǔ)表面安置卵石， 卵石潛入基礎(chǔ)砼深度不低于 5cm ，露出部分不小于 5cm ，按 30cm 的間距成 梅花狀布置。4、涵身及蓋板澆筑：涵洞墻身、蓋板砼用料要求同基礎(chǔ)砼。涵洞墻身、 蓋板采用搭支架、 支模板現(xiàn)澆施工。 支模時， 必須嚴格檢查其位置的準確性和 垂直度各部尺寸規(guī)格， 校驗無誤后， 支撐牢固， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字確認后， 方可澆筑砼，每

29、隔 46 米或地基土質(zhì)變化處或填挖交界處必須在板接縫處設(shè) 一道沉降縫，縫寬 12cm ，沉降縫平行路中線布設(shè)，在每澆筑一層之后用符 合設(shè)計要求的材料填塞。對砼的攪拌、澆筑、拆模、養(yǎng)生均嚴格按照規(guī)范要求 施工。5、鋪設(shè)防水層：用作防水層的油毛氈等在施工前有材質(zhì)檢查的試驗報 告，符合設(shè)計和規(guī)范的要求才能使用。瀝青熬制中不斷攪拌至全部成為液態(tài)， 使用中的熱瀝青不低于 150 C。涂敷前將圬工表面清刷干凈，且保持干燥，不 附著泥土和水等其它雜物。 鋪設(shè)油毛氈在先涂敷的熱瀝青還未凝固前進行， 使 之能粘合成一體并消除鄒折和空鼓等現(xiàn)象。6、進出水口：進出水口應(yīng)嚴格按圖紙所示，采用圬工結(jié)構(gòu)修筑，施工 工藝應(yīng)

30、符合規(guī)范規(guī)定。進出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。7、涵背兩側(cè)的填筑：在涵洞防水層作好且蓋板砼強度達到要求后即安排涵洞臺背回填，涵洞兩側(cè)對稱均勻分層同步進行填筑施工，在涵洞兩側(cè)不少于2倍孔徑范圍內(nèi)對稱進行，涵臺背后1.0米范圍內(nèi)采用輕型夯實機械施工。8、涵洞蓋板頂面填土：涵洞蓋板頂面填土應(yīng)在涵洞蓋板強度達到要求后分層填筑，第一層松鋪厚度不小于50cm，壓路機以靜壓方式進行。箱涵施工工藝流程圖見圖1-5-6圖1-5-6 箱涵施工工藝流程圖1.5.2. 基層、面層施工1.5.2.1. 底基層級配碎石施工一、路基的準備：1、當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體 體

31、積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗 的路段盡量封閉交通。2、碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等 現(xiàn)象要及時處理，并且整段進行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M 并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標注級配碎石頂面位置線。二、材料準備：碎石底基層所用材料采用石料強度高， 級配良好。級配料采用分級摻配法、 在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到工地，摻配比例見試驗報告。施工工藝三、工藝流程：工地現(xiàn)場立牌明示各料用量， 運輸采用自卸汽車運到工地， 用攤鋪機攤鋪。 攤鋪好的混合料進行平整、整形后

32、，用12 15T 靜壓式三輪壓路機進行穩(wěn)壓 ,然后用 25T 以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時間 不宜超過 2 小時。壓實厚度不應(yīng)小于設(shè)計值，壓實應(yīng)遵循靜振靜原則， 直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓， 平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓， 碾壓直至密 實度滿足規(guī)范要求。碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開重新 拌和， 使其達到質(zhì)量要求， 在碾壓結(jié)束后， 再整平一次使其路拱和標高符合要 求，終平要仔細進行， 必須將局部高處刮出路外， 局部低洼處， 不再進行找平， 留待上層施工處理。四、堆料場材料檢驗：根據(jù)試驗室提供的摻配比例， 各種材料在料場進行摻配均勻， 然后

33、運到工 地堆料場， 試驗室要對混合料取樣檢測其級配及天然含水量， 若級配不符合要 求，則立即摻入所缺的粒級材料，并提供應(yīng)加水的數(shù)量，計算方法為：估算待 摻拌料數(shù)量， 并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量， 根據(jù)摻拌含水量及天然含 水量的差值， 計算應(yīng)加入水量。 持級配及含水量符合要求時， 可進行材料的運 輸工作。 含水量分為摻拌含水量和施工含水量兩部分， 施工含水量指推土機粗 平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在 24 度 以下的，施工含水量較最佳含水量高 1 個百分點，天氣晴，且氣溫在 25 度以 上時，施工含水量較最佳含水量高 2 個百分點。若氣溫符合上述值但陰天時，

34、 各降 0.5 個百分點。摻拌含水量要較施工含水量高 1 個百分點，以抵消裝、運、 卸、攤鋪過程中的水份損失。五、壓實：1、壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能亂打方向。 2、第一遍壓實速度為 1.5km/h ，以后用 2.0-2.5km/h3、碾壓順序為由低處開始，向高處橫向推進。4、當(dāng)一遍完成時，要退到宕渣路基上調(diào)整方向，不準在輾壓的級配碎石 層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。5、 壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1

35、/3輪跡（指前鋼輪）。6、壓實遍數(shù)：應(yīng)不少于 8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為靜壓一遍 弱振壓三遍強振壓三遍靜壓一遍。六、交驗、封閉交通及養(yǎng)護1、碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護，灑水時，車速要控制在15km/h以下。3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。4、成型后，進行自檢，自檢合格，上報申請驗收。1.5.2.2. 水泥穩(wěn)定碎石施工一、施工前的準備：1、當(dāng)碎石底基層施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內(nèi)

36、容內(nèi)包括： 固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已 交驗的路段盡量封閉交通。2、水泥穩(wěn)定碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進行檢查，有積水坑槽、彈軟、 松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。3、 施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20m，曲線段為10m。 并在邊樁外30cm處設(shè)指示樁，標注水泥穩(wěn)定碎石頂面位置線。二、材料準備：水泥穩(wěn)定碎石基層材料在附近拌合站購買合格的材料。三、施工工藝1、工藝流程：施工放樣清除雜物、灑水微濕宕渣層面水穩(wěn)拌和集料由自卸車運 至現(xiàn)場一一鋪筑至宕渣面上一一人工初步整平一一壓路機輕壓一遍一一人工精平現(xiàn)場做含水量試驗一

37、一壓路機壓實成型（該工作時間：從加水拌和到碾壓型的時間不超過2小時）封閉交通養(yǎng)生 7天。2、堆料場材料檢驗：拌和站在拌和水穩(wěn)前，試驗室要對碎石、石粉進行含水量測試，然后。試驗室開出現(xiàn)場水穩(wěn)施工配合比。 拌和站根據(jù)施工配合比施工， 由于水穩(wěn)含水量 本身較少，氣溫對其含水量影響較大，試驗室人員要根據(jù)氣溫的具體情況進行 調(diào)節(jié)。具體如下：氣候條件晴天：溫度24度晴天：溫度25度陰天：溫度24度施工含水量和最佳含水量相比高1.0個百分點高1.5個百分點高0.5個百分點上述施工含水量的調(diào)節(jié)已考慮了拌和料裝卸、運輸、推平、碾壓過程中水分損失。3、松鋪厚度指示線的確定松鋪厚度指示線為排壓后的結(jié)構(gòu)層頂面位置，松

38、鋪系數(shù)為排壓后的厚度與 壓實后的厚度的比值。由于初平為人工推平，根據(jù)試驗段的施工情況，并結(jié)合以往經(jīng)驗松鋪系數(shù)暫定，具體定值多少，由施工現(xiàn)場情況調(diào)整和決定。4、施工方法1）集料拌和：水穩(wěn)集料拌和前，試驗室要測其含水量，并開出現(xiàn)場水穩(wěn)配合比通知單，每盤水穩(wěn)集料拌和時間為60-80秒，以確保集料的拌和均勻，集料的計量全部為電子計量裝置。拌和之前要對拌和機進行調(diào)試，正常后方可施工。2） 運輸：采用自卸車裝集料，每車裝料不超過5m3，每車裝集料的方量 固定（4.5 m3）；集料運輸時，用帆布履蓋在集料頂，以減少集料的水分損失。3）卸料：卸料前，先確定出每車所裝集料的體積，以計算出卸料的密度， 并派專人現(xiàn)

39、場指揮卸料，一車料所鋪射的面積：A=V r1 / 0.15 x r （m3）（估算值）集料壓料后最大干密度t/m34）推平：用人工由低往高處橫向移動，一次縱向推進長度為20m，用其初步整平，并以人工把邊角及末推平的部分大致盡量整平，不準用鐵鈀子人工進行整平，可用鋤頭等，以防止集料離析；推平時，兩邊指示樁所示的松鋪厚 度線，粗平后，應(yīng)略高于松鋪線1cm。5）人工精平：當(dāng)人工初平并在壓路機輕壓一遍后，進行人工精平。精平時，每10m 一個用以掛網(wǎng)格線，掛線時，本樁號對前一個樁號進行對角掛線， 線位較指示線各高出10cm，用卡尺和水平儀控制各點高程。在人工精平過程 中，要查找推土機初平時是否有離淅之處

40、，發(fā)現(xiàn)離淅的地方要進行要進行換填。 精平后，馬上在現(xiàn)場取樣做含水量檢測，若含水量與最佳含水量在土0.5%之內(nèi)時，可立即進行碾壓。若含水量偏高和偏低，用裝載機翻開鏟運倒棄。6）壓實（1） 壓實時一去一返為一遍， 前進到終點后要原路返回，不能亂轉(zhuǎn)方向。（2）第一遍壓實速度為 1.5km/h，以后為2.0-2.5km/h。（3 ）碾壓順序為由低處開始，向高處橫向推進。（4）當(dāng)一遍完成時，要退到碎石基層上調(diào)整方向，不準在輾壓的水穩(wěn)碎 石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶 剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終 點斷面，后退時，整機要離開起始

41、斷面 5m以上，用以調(diào)整方向。5） 壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。6） 壓實遍數(shù)：不少于 8遍，表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實完成后，做密實度檢測，若不能達到要求，再壓一遍。壓實靜壓一遍。 程序為靜壓一遍弱振三遍強振壓三遍。7）交驗、封閉交通及養(yǎng)護。（1）:碾壓完成后，及時封閉交通，做好禁行交通標志。（2）:成型后7天內(nèi)，每天早上、中午、晚上均要灑水一次，適當(dāng)養(yǎng)護，保持水穩(wěn)濕潤。灑水時，水車的車速控制在15km/h以下。1.523. 路面透層、封層油施工（一）施工準備工作準備灑布下封層的工作面， 要整潔無塵埃。 經(jīng)監(jiān)理工程師對已準備好的工 作面

42、進行檢查后，才能噴灑瀝青材料。（二）氣候條件灑布瀝青材料的溫度不能低于 10 C,灑布時風(fēng)速適度。濃霧或下雨時不 得進行施工。（三）噴灑溫度 乳化石油瀝青在正常溫度下灑布,如氣溫較低,稠度較大時可適當(dāng)加熱。（四）瀝青用量 根據(jù)基層的種類通過試灑確定下封層所用瀝青品種和用量。（五）噴灑在噴灑工作開始前 3 天報監(jiān)理工程師批準。采用瀝青灑布車均勻灑布, 并按規(guī)范中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量, 每 次檢查不少于 3 處。瀝青灑布設(shè)備要配有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴, 在瀝青灑布機噴 不到的地方可采用手工灑布機；噴灑超量或漏灑、少灑的地方要予以糾正。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面要加以保護,以避免濺

43、上瀝青受到污染。 噴灑透層瀝青后, 如不能立即鋪筑瀝青面層, 而需開放車輛通行時, 立即撒布（23） m3/l000m2石屑和粗砂，并用輕型壓路機滾壓一遍。（六）養(yǎng)護對灑好下封層瀝青的基層要保持良好狀態(tài)。 當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指 示時，要按指定用量補撒吸附瀝青材料。如果下封層瀝青被塵土或泥土完全吸收， 以至使覆蓋的面層無法與透層粘 結(jié)，要在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘結(jié)瀝青。養(yǎng)生期間， 不能在已灑好下封層瀝青的路面上開放交通。 如果在瀝青材料 充分滲入之前需要開放交通， 為了防止車輪粘瀝青， 可按監(jiān)理工程師的指示撒 吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。除運送瀝青外，任何車輛不得在完成

44、的下封層上通行。1.524. 瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土在商品瀝青混凝土拌合站購買，采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。瀝青混凝土路面面層施工工藝 流程圖見圖1-5-7 。底層驗收1材料質(zhì)檢、混合料試驗報工程師審批iir1 F清掃、鋪設(shè)土工格柵11材料準備、瀝青加溫1透層、封層施工j1拌和料裝入及瀝青泵入拌和設(shè)備y r測量定線1按配合比拌和各種材料11r1 F設(shè)置標高控制基準線1拌和料質(zhì)量自檢，報工程師驗收1V攤鋪機就位11自卸汽車運輸成品混合料1卸料于攤鋪機上攤鋪1碾壓初壓振動壓力機1復(fù)壓振動壓力機重壓輪胎壓力機快速測定密實度圖1-5-7瀝青混凝土路面面層施

45、工工藝流程圖（一）施工準備工作 側(cè)石和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻地涂上一薄層瀝青。 檢查兩側(cè)側(cè)石完好情況， 位置高程不符要求的進行糾正， 如有擾動或損壞 須及時更換，尤其要注意側(cè)石背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、 移動?；謴?fù)中線：每 10m 設(shè)一鋼筋樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的 寬度外 20cm 處。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設(shè)計標高， 掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。（二）瀝青混合料的購買及運輸 購買：瀝青混凝土在商品混凝土拌合站購買， 提前將本工程所用瀝青混凝 土的技術(shù)要求和數(shù)量通知商品混凝土拌合站。運輸：在瀝青混凝土攤鋪前通知瀝青混凝土拌

46、合站，瀝青混合料由商品混凝土拌合站運輸至攤鋪現(xiàn)場（三）瀝青混合料的攤鋪攤鋪機自動找平時， 所橫坡靠橫坡控制器來控混合料使用自動找平瀝青攤鋪機進行攤鋪和刮平 攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制， 制，精度在 0.1%范圍。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換 速度或中途停頓。 攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度 的 2/3 。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。 上下兩層之間的橫向接縫錯開 50cm 以上。在機械不能攤鋪及整修的地 方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。雨天或氣溫低于10 C時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。（四）瀝青

47、混合料的碾壓 瀝青混合料攤鋪整平，對不規(guī)則表面修整后，立即對其進行均勻的壓實。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行， 瀝青混合料溫度不低于 120 C,不 得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂。采用雙鋼輪振動壓路機碾壓， 碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。復(fù)壓緊接在初壓后進行，瀝青混合料溫度不得低于90 C,復(fù)壓用輪胎壓路機和三輪壓路機，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為46遍，至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。終壓要緊接在復(fù)壓后進行，瀝青混合料溫度不得低于70 C,用輪胎壓路機碾壓 2 4 遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊 3

48、0cm ，三輪壓路機每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊 法或接著先鋪好的車道攤鋪時， 先壓縱縫， 然后進行常規(guī)碾壓。 碾壓時壓路機 勻速行駛， 不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留、 轉(zhuǎn)彎或 急剎車。 施工檢驗人員在碾壓過程中， 使用核子密度儀來檢測密實度， 以保證 獲得要求的最小壓實度， 開始碾壓時的溫度控制不低于 120 C,碾壓終了溫度 控制不低于70 C，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面 上，橫向錯開 1m 以上。為加快碾壓進度，初壓和復(fù)壓均不得少于 2 臺壓路機。 為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，向碾壓輪灑少量水、 或其他

49、監(jiān)理工程師認可的材料，把碾壓輪適當(dāng)保濕。（五）接縫、修邊和清場 瀝青混合料的攤鋪盡量連續(xù)作業(yè)， 壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端 部，橫縫在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，在 上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料， 并注意調(diào)置整平板的高度， 為碾壓留出充分的預(yù)留量。 相鄰兩幅及上下層的橫 向接縫均錯位 1m 以上。 橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。 修邊切 下的材料及其它的廢棄瀝青混合料均從路上清除。1.5.2.5. 水泥混凝土面層施工水泥混凝土面層施工工藝流程圖見 圖 1 -5-8 。、混凝土路面施工技術(shù)標準高，必須按照設(shè)計圖紙

50、和監(jiān)理工程師的指示， 在驗收合格的鋪底或回填混凝土上施工水泥混凝土路面板。、水泥混凝土路面面層全面開工前，必須對混凝土各項材料進行取樣試 驗，只有在滿足有關(guān)規(guī)范要求的情況下并在監(jiān)理工程師到場時， 按批準的施工方案施工，首先施工不小于 200m2的試驗路段，使用正常的全部設(shè)備，從而 取得試驗數(shù)據(jù)，對于不合理的地方進行修正，取得監(jiān)理工程師的批準后， 再開 始全面施工。圖1-5-8 水泥混凝土面層施工工藝流程圖、混凝土所用材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格后方可報驗，其物理性質(zhì)和化學(xué)成份應(yīng)滿足設(shè)計要求。、混凝土配合比在試驗路段開工前最少 28天，將其擬用于本工程的混合料配合比方案提 交監(jiān)理單位批準。并得到

51、監(jiān)理的批準后方可應(yīng)用。、混凝土的拌合及運輸混凝土采用商品混凝土，采用批準的配合比。混凝土運輸：采用混凝土輸送車運輸。（六）、立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板， 立模的平面位置高程須符 合設(shè)計要求， 并支立穩(wěn)固， 接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。 模板與混凝 土接觸的表面涂隔離劑。、混凝土路面的攤鋪采用攤鋪機攤鋪， 先用插入式搗固棒振搗實后， 再用振動梁振實刮平、 抹 光機抹面，用槽器滾動壓紋機壓紋。、真空吸水施工為確保混凝土路面的施工質(zhì)量， 防止收縮裂縫出現(xiàn)， 提高表層強度及耐磨 性，在混凝土攤鋪振搗形成后， 立即在混凝土表面覆蓋上真空吸墊， 經(jīng)過真空 產(chǎn)生負壓，將混凝土內(nèi)多余水

52、分和空氣吸出。其施工要點如下：、真空吸水作業(yè)前，先鋪放尼龍過濾布，布邊應(yīng)距路面邊8 10mm ；布面拉平，少皺紋，折疊等現(xiàn)象，然后覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與混凝 土表面相結(jié)合。、將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通，啟動真空泵開始吸水作業(yè)。 開機的同時要計時、 量水、 觀察和控制泵上真空值的變化， 隨時進行檢查是否有 漏氣現(xiàn)象。、真空吸水時間要嚴格控制， 并以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果， 吸 水時間短會降低效果， 特別是吸墊接頭處的水分更少， 甚至不可能出現(xiàn)彈簧層； 吸水時間過長， 則使混凝土加速初凝， 給抹面造成困難， 根據(jù)我們的施工經(jīng)驗 應(yīng)控制在 20min 為好。、結(jié)束吸水工作前，真空

53、度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水道 路，影響混凝土的密實度。、真空吸水作業(yè)完成后，用滾杠或振動梁再振一次，以保持表面平整， 增強板面強度的均勻性。隨后用抹光機抹面，并進行拉毛等工作。（九）、養(yǎng)生混凝土板做面完畢， 須及時養(yǎng)護。 采用草袋在混凝土終凝后覆蓋于混凝土 板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護期為1421天，養(yǎng)護期 間，禁止一切車輛通行， 28 天內(nèi)禁止大型車輛通行。（十）、接縫施工混凝土路面施工之前 28 天，向監(jiān)理工程師提交一份整個工程范圍的平面 圖，示出混凝土路面設(shè)置的全部接縫的部位。、橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷 30min時才設(shè)置施工縫，施工縫 的位置設(shè)在脹、

54、縮縫處。采用平縫加傳力桿，并垂直中線，按圖修筑。當(dāng)橫向 施工縫與橫向縮縫分開設(shè)置時，其距離不小于 2.0m 。、橫向伸縮縫在路面全寬設(shè)置， 縮縫的施工方法采用切縫法， 當(dāng)混凝土 強度達到設(shè)計強度 2530%時，采用切縫機進行切割，在規(guī)定部位之外，不 允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。 鋸縫完成后， 立即徹底清除所有鋸屑和雜物， 利用灌 入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。、縱向施工縫采用平縫，在混凝土的厚度量1/2處設(shè)置拉桿，縫槽用填縫料予以填封。（十一 ）、檢測施工后立即檢測路面的抗折強度，縱橫縫順直度，平整度，相鄰板高差， 縱坡高程，橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。外觀檢查：混凝土表面不得有脫 皮、印痕、

55、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象；路面?zhèn)让骓樦?，曲線圓滑；路面 壓槽紋理適宜。（十二 ）、施工注意事項、水泥混凝土路面養(yǎng)生過程嚴禁車輛通行。、鋪筑的混凝土的溫度不應(yīng)低于 10 C或高于32 C。當(dāng)蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超 過 0.75kg m2h 時，需采取防止水份損失的預(yù)防措施。、攤鋪工作一旦開始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。 如果停工時間延續(xù) 超過 30min 時，就應(yīng)申報一個監(jiān)理工程師批準的施工橫縫，膨脹縫、縮縫或 薄弱面 3m 以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。1.5.3. 護坡、擋土墻、路緣石排截水溝等施工1.5.3.1. 護坡施工一、植草護坡：施工工藝流程：人工清坡T灑水保濕T噴播草種(含灌木種籽)T栽植小

56、灌木T養(yǎng)護。施工過程中應(yīng)注意的事項有：(1) 、噴播材料應(yīng)充分拌勻，以確保噴播質(zhì)量。(2) 、避免大雨、暴雨之前和大雨、暴雨中施工，以免基材和種子的流失 和因補噴使施工成本提高。(3) 、定期檢查植被的成活率、覆蓋面和發(fā)育成長情況。(4) 、及時、適量地灑水養(yǎng)護，針對不同季節(jié)進行追肥、除雜、防病等防 護。二、加筋三維網(wǎng)墊護坡 施工工藝按如下步驟進行：(1) 、清理坡面，覆以 57cm 厚的土壤，并輔以噴藥以抑制野草生長。(2) 、將三維植被網(wǎng)墊沿坡面自上而下鋪設(shè)，并用U 形釘使其緊貼坡面。坡 頂采用埋壓溝、坡 腳三維網(wǎng)埋于填土內(nèi)。 二幅三維植 被網(wǎng)之間重疊 1015cm。三維植被網(wǎng)周邊應(yīng)有 510cm的卷邊，并用U形釘壓邊。(3) 、具有一定抗拉強度的三維植被網(wǎng)鋪設(shè)后，為了確?；靥钔恋拿軐嵍?， 用人工方式分 3 步自