道路工程可研范本

1、工 程 咨 詢 資 格 證 書(shū) 編號(hào)：工咨甲 棗棗陽(yáng)陽(yáng)市市經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)區(qū) 發(fā)發(fā)展展大大道道道道路路工工程程建建設(shè)設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目目 可可行行性性研研究究報(bào)報(bào)告告 湖湖北北昀昀錦錦工工程程咨咨詢?cè)冇杏邢尴薰舅?二二零零一一二二年年 四四月月 項(xiàng) 目 名 稱：棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展大道道路及配套工程 委 托 單 位：襄陽(yáng)睿智盛泰建筑工程有限公司 編 制 單 位：湖北昀錦工程咨詢有限公司 編制單位負(fù)責(zé)人： 李青峰 高級(jí)經(jīng)濟(jì)師 項(xiàng) 目 負(fù) 責(zé) 人： 崔 云 注冊(cè)咨詢工程師 主要參與編制人員：李春紅 注冊(cè)咨詢工程師 李明合 注冊(cè)咨詢工程師 付中敏 注冊(cè)咨詢工程師 李洪偉 工 程 師 初 審：李明合 注冊(cè)

2、咨詢工程師 審 核：崔 云注冊(cè)咨詢工程師 目目 錄錄 1 總論總論1 1.1 項(xiàng)目摘要1 1.2 編制依據(jù)與研究范圍3 1.3 建設(shè)規(guī)模4 1.4 主要建設(shè)內(nèi)容4 1.5 投資估算及資金籌措4 1.6 工程效益5 2 投資環(huán)境及建設(shè)條件分析投資環(huán)境及建設(shè)條件分析6 2.1 投資環(huán)境分析6 2.2 建設(shè)條件分析10 3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性分析項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性分析15 3.1 項(xiàng)目建設(shè)的必要性15 3.2 項(xiàng)目建設(shè)的可行性16 4 開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè)17 4.1 項(xiàng)目區(qū)總體規(guī)劃17 4.2 項(xiàng)目影響范圍的交通量預(yù)測(cè)18 5 工程建設(shè)方案工程建設(shè)方案21 5.

3、1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范21 5.2 道路設(shè)計(jì)方案22 5.3 給排水工程設(shè)計(jì)28 5.4 道路照明34 5.5 電力綜合管溝35 5.6 道路綠化工程35 5.7 交通安全及管理設(shè)施35 6 節(jié)能分析節(jié)能分析37 6.1 設(shè)計(jì)依據(jù)37 6.2 項(xiàng)目概況37 6.3 項(xiàng)目對(duì)所在地能源供應(yīng)狀況的影響37 6.4 項(xiàng)目用能方案、用能設(shè)備38 6.5 項(xiàng)目能源消耗量、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、效率水平和能源管理水平38 6.6 節(jié)能措施分析評(píng)價(jià)38 6.7 節(jié)能措施建議39 6.8 結(jié)論39 7 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)40 7.1 大氣環(huán)境質(zhì)量40 7.2 交通噪聲41 7.3 振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量42 7.4 日照環(huán)境質(zhì)量4

4、2 8 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置43 8.1 施工組織機(jī)構(gòu)43 8.2 項(xiàng)目部的職責(zé)43 8.3 人力資源配置44 9 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度45 9.1 建設(shè)工期45 9.2 工程實(shí)施進(jìn)度安排45 10 征地拆遷征地拆遷46 10.1 項(xiàng)目建設(shè)用地面積46 10.2 建設(shè)用地現(xiàn)狀46 10.3 征地賠償46 10.4 道路兩側(cè)需拆除建筑物與安置辦法46 11 投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措47 11.1 投資估算47 11.2 投資籌措47 11.311.3 工程利潤(rùn)分析 4848 12 招標(biāo)投標(biāo)管理招標(biāo)投標(biāo)管理49 12.1 招標(biāo)依據(jù)49 12.2 招標(biāo)范圍49

5、 12.3 招標(biāo)組織形式49 12.4 招標(biāo)方式49 12.5 招標(biāo)遵循的原則50 13 社會(huì)影響分析社會(huì)影響分析52 13.1 優(yōu)化投資環(huán)境，提升開(kāi)發(fā)區(qū)服務(wù)功能52 13.2 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析53 13.3 項(xiàng)目與所在地互適性分析53 13.4 社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論53 14 結(jié)論與建議結(jié)論與建議54 14.1 結(jié)論54 14.2 建議54 附表、附圖、附件：附表、附圖、附件： 1 總總 論論 1.1 項(xiàng)目摘要項(xiàng)目摘要 1.1.1 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱 棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展大道道路及配套工程 1.1.2 建設(shè)單位與承包單位建設(shè)單位與承包單位 建設(shè)單位棗陽(yáng)市城市建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)有限公司。 棗陽(yáng)市城市建設(shè)投

6、資經(jīng)營(yíng)有限公司成立于2005年12月，2008年棗編 發(fā)（2008）7號(hào)文件明確為正科級(jí)事業(yè)單位，編制10名。公司現(xiàn)有干部 職工25人，其中，專業(yè)技術(shù)人員13人，公司下設(shè)綜合部、工程項(xiàng)目部、 財(cái)務(wù)部、土地儲(chǔ)備經(jīng)營(yíng)部、投資融資部五個(gè)部門。公司注冊(cè)資金3.27億 元。其中，土地儲(chǔ)備供應(yīng)中心1.598億元，國(guó)有資產(chǎn)管理中心1.27億元， 供水總公司4000萬(wàn)元，城市建設(shè)與環(huán)境保護(hù)開(kāi)發(fā)有限公司20萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng) 范圍：土地收購(gòu)儲(chǔ)備經(jīng)營(yíng)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資等業(yè)務(wù)。公司董 事長(zhǎng)由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，董事會(huì)成員單位4個(gè)，分別為財(cái)政局、土 地局、建設(shè)局、供水總公司，董事會(huì)成員單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任董事，公 司目

7、前累計(jì)儲(chǔ)備商住用地1850畝，已出讓土地兩宗167畝，實(shí)現(xiàn)土地出 讓收入3.13億元。 承包單位為襄陽(yáng)睿智盛泰建筑工程有限公司 襄陽(yáng)睿智盛泰建筑工程有限公司成立于 2009 年 5 月，位于市朝陽(yáng) 路，現(xiàn)有職工 650 人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員 120 人，注冊(cè)資本金 5000 萬(wàn)元，是一家具有房屋建筑工程施工總承包二級(jí)及市政工程總承 包三級(jí)資質(zhì)的施工企業(yè)，主要從事工業(yè)與民用建筑、市政道路、排水、 供水廠、污水處理廠等市政工程。目前公司設(shè)有三個(gè)分公司及辦公室、 財(cái)務(wù)部、安全生產(chǎn)部、技術(shù)部、人力資源部等職能部室。 近年來(lái)，公司本著“安全、效率，質(zhì)量、用戶第一”的經(jīng)營(yíng)理念， 先后承接了棗陽(yáng)市西環(huán)二

8、橋、思源紡織萬(wàn)錠紡紗車間、市長(zhǎng)途客運(yùn)站以 及經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展大道等重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，積極拓展外地市場(chǎng)， 項(xiàng)目偏及襄陽(yáng)、隨州、孝感、河南等地，合同總價(jià) 2.6 億元，年完成建 安產(chǎn)值 2 億元以上。企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，工程質(zhì)量 合格率 100%，多次榮獲省、襄陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量獎(jiǎng)，深受用戶好評(píng)。 1.1.3 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 新建 1.1.4 建設(shè)地點(diǎn)建設(shè)地點(diǎn) 棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（西環(huán)三路發(fā)展大道） 1.1.5 項(xiàng)目占地面積：項(xiàng)目占地面積：該項(xiàng)目占地面積m2，合1358畝。 1.1.6 工期安排工期安排 該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期為24個(gè)月 1.1.7 項(xiàng)目提出的背景項(xiàng)目提出的背景

9、 根據(jù)棗陽(yáng)市城市總體規(guī)劃綱要（20062020年） ，至2020年棗陽(yáng) 市的城市發(fā)展目標(biāo)是：區(qū)域地位顯著、產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮、建設(shè)規(guī)模合理、 城市特色突出。棗陽(yáng)市將大力推行以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)集聚和生態(tài)化為主 要特征的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略。 棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)于1992年6月經(jīng)襄陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)成立。2004 年8月被湖北省人民政府晉升為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。 棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于棗陽(yáng)市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，與漢丹鐵路、316國(guó) 道、漢十高速公路、寺沙省道、335省道相鄰，規(guī)劃面積40平方公里， 建成區(qū)面積15平方公里，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)內(nèi)招商引資項(xiàng)目 急劇增加，基礎(chǔ)設(shè)施已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，擬啟動(dòng)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)

10、。 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是棗陽(yáng)市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，也是棗陽(yáng)市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)門類集中 發(fā)展的區(qū)域；火車站片區(qū)是棗陽(yáng)市重要的物流集散中心。產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)和 火車站片區(qū)是棗陽(yáng)市城市功能的重要組成部分，也是未來(lái)幾年棗陽(yáng)市城 市產(chǎn)業(yè)空間拓展的主導(dǎo)方向和城市建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域。 自開(kāi)發(fā)區(qū)成立以來(lái)，棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一直把園區(qū)的城市資源當(dāng) 作資本，把園區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)作產(chǎn)業(yè)，形成了政府引導(dǎo)、社 會(huì)參與、市場(chǎng)運(yùn)作的園區(qū)投資新機(jī)制。為加快 棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā) 展，就要求有一個(gè)安全、快捷、舒適、暢通的交通環(huán)境來(lái)推動(dòng)園區(qū)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展，以道路及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)完善園區(qū)城市功能。本次 擬建的發(fā)展大道是規(guī)劃的城市主干道，其主要功能：一是直

11、接服務(wù)于 園區(qū)的各個(gè)組團(tuán)；二是與其他干次道路組成園區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。該項(xiàng)目的 實(shí)施將為園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造更加優(yōu)越的投資環(huán)境和人居環(huán)境，帶 動(dòng)和促進(jìn)棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)的招商引資，加快園區(qū)城市化建設(shè)速 度，進(jìn)一步完善園區(qū)城市功能，為招商引資提供更好的平臺(tái)。 為棗陽(yáng) 市經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)”起到關(guān)鍵作用，是棗陽(yáng)市的重大戰(zhàn)略 決策。 1.2 編制依據(jù)與研究范圍編制依據(jù)與研究范圍 1.2.1 編制依據(jù)編制依據(jù) （1） 棗陽(yáng)市土地利用總體規(guī)劃 （2006-2020年） ； （2） 棗陽(yáng)市城市總體規(guī)劃綱要（20062020年） （3） 市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 （中華人民共和國(guó)建 設(shè)部2004年

12、3月） ； （4） 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 37-2012（2012年5月1日施行） ； （5） 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50220-95 （6） 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 452006） ； （7） 城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程CJJ 152-2010 （8） 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 50-2001 （9） 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 044-89 （10） 城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 169-2011（2012年7月1日施行） （11）棗陽(yáng)市城市建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)有限公司提供的現(xiàn)狀資料及地形圖。 1.2.2 研究范圍研究范圍 對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與將來(lái)的發(fā)展進(jìn)行分析

13、； 對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)交通系統(tǒng)和道路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行分析； 對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)雨水、污水管網(wǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行分析； 對(duì)道路運(yùn)輸量和交通量的發(fā)展進(jìn)行分析； 對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模進(jìn)行分析； 1.3 建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模 根據(jù)規(guī)劃條件發(fā)展大道（西環(huán)三路發(fā)展大道） ，按城市主干路 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。擬建道路位于棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中南部，東 西走向，西起西環(huán)三路，東至發(fā)展大道（高速公路連接線） ，是開(kāi)發(fā) 區(qū)內(nèi)交通的快速集散及開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)外交通出入的主要通道。 發(fā)展大道作 為316國(guó)道改線的一部分，是棗陽(yáng)市對(duì)外交通及城區(qū)東西交通聯(lián)系的主 要通道，同時(shí)也是體現(xiàn)棗陽(yáng)市城市風(fēng)貌及綠化特色的園林景觀大道。 道路長(zhǎng)

14、15100m，道路紅線寬度100m。道路場(chǎng)地現(xiàn)狀大部分為一般 農(nóng)業(yè)用地，樁號(hào)K1+900K2+340南側(cè)為過(guò)水邱水庫(kù)，沿線經(jīng)過(guò)惠灣村、 史崗村、李橋村、王灣村等村莊，紅線外側(cè)為開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃用地。 1.4 主要建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容 發(fā)展大道道路工程建設(shè)項(xiàng)目為棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)東西走向的一條 交通性建設(shè)工程，建設(shè)內(nèi)容主要包括：道路工程、排水工程、給水工程、 照明工程、綠化工程等配套工程。 1.5 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措 1.5.1 總投資估算總投資估算 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，估算總投資 18500 萬(wàn)元，其中：工程直接費(fèi) 17511.38 萬(wàn)元。 1.5.2 資金籌措資金籌措 項(xiàng)目建設(shè)

15、資金由建設(shè)單位自籌8500萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行貸款10000萬(wàn)元。 1.6 工程效益工程效益 該項(xiàng)目屬開(kāi)發(fā)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項(xiàng)目，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益主要 體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、該項(xiàng)目屬開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)道路框架系統(tǒng)的重要組成部分，項(xiàng)目的實(shí)施 將為園區(qū)的全面開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。 2、該項(xiàng)目的建設(shè)有利于園區(qū)的全面開(kāi)發(fā)，促進(jìn)招商引資。 3、該項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善園區(qū)市政功能，促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī) 劃的有序?qū)嵤?綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的和可行的。 2 投資環(huán)境及建設(shè)條件分析投資環(huán)境及建設(shè)條件分析 2.1 投資環(huán)境分析投資環(huán)境分析 2.1.1 地理位置地理位置 棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)在棗陽(yáng)市城區(qū)西南部，項(xiàng)目位于西環(huán)三路發(fā)展

16、 大道。 2.1.2 區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件 棗陽(yáng)市地處湖北省西北部，鄂豫兩省交匯處，東靠“九省通衢”的經(jīng) 濟(jì)重鎮(zhèn)武漢，西依歷史文化名城襄陽(yáng)，南臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的江漢平原，北抵 資源豐富的南陽(yáng)盆地，是承東連西的紐帶，區(qū)域優(yōu)勢(shì)十分明顯。棗陽(yáng)市 交通十分便捷，漢丹鐵路，316國(guó)道、漢十高速公路、寺沙省道貫穿全 境，與京珠、滬蓉高速路互通，從棗陽(yáng)南下東進(jìn)、北上西行都十分便利。 棗陽(yáng)距離武漢天河機(jī)場(chǎng)200公里，襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)距棗陽(yáng)市區(qū)僅40公里， 可飛往上海、北京、廣州等大中城市。襄陽(yáng)漢江港可通航500噸級(jí)船舶 和2000噸級(jí)船隊(duì)。 2.1.3 地理環(huán)境地理環(huán)境 棗陽(yáng)市地處湖北省西北部，鄂豫兩省交匯處，東靠

17、“九省通衢”的經(jīng) 濟(jì)重鎮(zhèn)武漢，西依歷史文化名城襄陽(yáng)，南臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的江漢平原，北抵 資源豐富的南陽(yáng)盆地。棗陽(yáng)市位于湖北省武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角經(jīng) 濟(jì)帶”主干線的中部，是湖北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)之一。棗陽(yáng)居于由 湖北、河南、陜西、四川、重慶等五個(gè)省市70多個(gè)縣市共同構(gòu)建的秦巴 經(jīng)濟(jì)走廊的前沿位置，是接?xùn)|連西的紐帶，是東部企業(yè)“中拓西進(jìn)”的戰(zhàn) 略跳板和重要橋頭堡，區(qū)域優(yōu)勢(shì)十分明顯。 棗陽(yáng)全境以平原為主。東北部、南部是山，中部、北部為崗地和平 原。崗地面積大，有“九十九崗頭，勞人萬(wàn)古愁”之說(shuō)。地勢(shì)由東北向西 南傾斜。最高的東北部玉皇頂，海拔778.5米，中部平原平均海拔100米 左右；最低的西南部瓦

18、子崗，海拔70米。屬北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候， 年平均氣溫15.2，無(wú)霜期平均269天，年平均降水量750至1000毫米， 全年日照2100小時(shí)。有主要河流180條，分為滾河、黑青河、小黃河、 三夾河、鶯河、淳河六個(gè)水系統(tǒng)和沙河、滾河、熊河、華陽(yáng)河、清潭河、 黑青河、小黃河七大河流。沙河由東北部向西南，境內(nèi)流長(zhǎng)80公里，流 域面積717平方公里，經(jīng)新市、鹿頭、吉河、市區(qū)，在琚灣與滾水會(huì)合， 至襄陽(yáng)注入唐白河。有名山46座，其中大阜山為自然風(fēng)景區(qū)。 棗陽(yáng)處于亞熱帶向溫帶過(guò)渡地帶，屬于亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，氣 候溫和，四季分明。境內(nèi)平原、丘陵、山區(qū)共存，地貌多姿，物種繁多。 全市山地面積大，達(dá)150

19、萬(wàn)畝，其中牧草地5萬(wàn)多畝，棗陽(yáng)特別適宜發(fā)展 豬、牛、羊、雞、鴨、鵝等多種家畜家禽，是發(fā)展畜禽業(yè)的理想之地。 2.1.4 資源條件資源條件 棗陽(yáng)資源豐富，物產(chǎn)富饒，初步探明的礦產(chǎn)資源30多種，其中金紅 石儲(chǔ)量居亞洲首位；是全國(guó)優(yōu)質(zhì)棉基地、商品糧基地、優(yōu)質(zhì)小麥基地、 全國(guó)十大水果生產(chǎn)縣（市） ，被國(guó)家農(nóng)業(yè)部授予“全國(guó)十大糧食生產(chǎn)先進(jìn) 縣（市） ”、 “中國(guó)桃之鄉(xiāng)”。 1、金紅石與石榴子石 鹿頭鎮(zhèn)境內(nèi)大阜山金紅石原生礦床，是我國(guó)最大的原生礦床。探明 B+C+D級(jí)儲(chǔ)量535.4萬(wàn)噸，平均品位2.81%，伴生石榴子石礦探明D級(jí)儲(chǔ) 量2326.7萬(wàn)噸。金紅石是提取金屬鈦的主要原料，廣泛用于制造優(yōu)質(zhì)電 焊條

20、、高檔鈦白涂料，石榴子石主要用作研磨材料。 2、巖鹽與芒硝 產(chǎn)于興隆鎮(zhèn)，礦區(qū)南部經(jīng)勘探查明，巖鹽探明B+C+D儲(chǔ)量889萬(wàn)噸， 平均品位39.6%，芒硝探明345萬(wàn)噸，平均17.2%。鹽硝主要用于提取精 制鹽和工業(yè)用鹽，廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥方面。 3、石英石 位于新市鎮(zhèn)赤眉山，經(jīng)詳查探明C+D級(jí)儲(chǔ)量506.9萬(wàn)噸，平均品位 98.7%，是制造玻璃、冶煉硅鐵，凈化自來(lái)水的良好原料。 4、膨潤(rùn)土 七方鎮(zhèn)境內(nèi)產(chǎn)出的膨潤(rùn)土，屬鈣基膨潤(rùn)土，經(jīng)地質(zhì)普查，儲(chǔ)量約 1.8億噸，廣泛用于冶金、石油、化工、醫(yī)藥等方面。 5、變基性巖 俗名花崗巖，位于劉升、興隆交界處的大壩山、小壩山，探明C+D 級(jí)儲(chǔ)量2475.6

21、立方米，是良好的鐵路道渣材料，也可作花崗巖板材開(kāi)發(fā)。 6、石灰石 主要分布于劉升、鹿頭、熊集等鎮(zhèn)，儲(chǔ)量大，品位高，質(zhì)量較好， 是制造水泥和燒制石灰的主要原料。 2.1.5 工業(yè)及經(jīng)濟(jì)條件工業(yè)及經(jīng)濟(jì)條件 棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)特色鮮明，汽車及其零部件、食品、化工、輕紡、農(nóng)副產(chǎn) 品加工等產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。 棗陽(yáng)處于武漢至襄陽(yáng)汽車工業(yè)走廊中心地帶，發(fā)展汽車工業(yè)的區(qū)位 條件得天獨(dú)厚，是重要的汽車及零部件制造業(yè)基地。全市已建立和發(fā)展 起來(lái)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)2家，汽車零部件加工企業(yè)50多家，可生產(chǎn)自 卸、半掛、廂式、油罐、高空作業(yè)等專用車10多個(gè)品種，生產(chǎn)各類汽車 車架、剎車片、車輪、變速箱、保險(xiǎn)杠等零部件200多個(gè)品種。

22、其中， 剎車片是全國(guó)四大生產(chǎn)基地之一，為東風(fēng)、一汽、重汽、南汽、鄭汽、 柳汽等全國(guó)重點(diǎn)汽車生產(chǎn)廠家配套。 棗陽(yáng)市是全國(guó)著名的商品糧、商品牛、優(yōu)質(zhì)棉、優(yōu)質(zhì)煙生產(chǎn)基地、 “中國(guó)桃之鄉(xiāng)”和“全國(guó)十大糧食生產(chǎn)標(biāo)兵（縣）市”。糧食總產(chǎn)常年保持 在80萬(wàn)噸左右，棉花2萬(wàn)噸左右，油料9萬(wàn)噸左右，水果30萬(wàn)畝，其中桃 25萬(wàn)畝，產(chǎn)量常年保持23萬(wàn)噸左右，禽類年出籠2500萬(wàn)只，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品 精深加工前景十分廣闊。全市糧食加工企業(yè)50多家，年生產(chǎn)加工能力 100萬(wàn)噸，以“章陵”牌面粉而馳名的湖北金華麥面集團(tuán)，是湖北省農(nóng)業(yè) 產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)和全國(guó)面粉“十強(qiáng)企業(yè)”。藍(lán)帶公司加快技改擴(kuò)能， 形成年產(chǎn)啤酒20萬(wàn)噸、產(chǎn)值

23、過(guò)6億元的生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外。 輕工紡織產(chǎn)業(yè)是棗陽(yáng)市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)60多 家，已形成金銀飾品、棉紡、服裝加工等多個(gè)行業(yè)的聚集規(guī)模。以萬(wàn)通 紡織公司、絲源紡織公司為代表的紡織企業(yè)達(dá)到50多家，形成完整產(chǎn)業(yè) 鏈，紡紗能力達(dá)到40萬(wàn)錠；金蘭集團(tuán)是中西部地區(qū)最大的金飾品生產(chǎn)企 業(yè)，繼2005年金蘭牌“金屬鍍層流行飾品”獲得“中國(guó)名牌”后，2007年， 金蘭牌“黃金首飾”又喜獲“中國(guó)名牌”產(chǎn)品榮譽(yù)稱號(hào)。 有各類化工企業(yè)60多家，初步形成以涂料、農(nóng)藥、醫(yī)藥等為代表的 傳統(tǒng)精細(xì)化工和以油田化學(xué)品、各種工業(yè)助劑等為代表的新精細(xì)化工體 系，已經(jīng)成為發(fā)達(dá)地區(qū)化工轉(zhuǎn)移的重要基地。市化工工業(yè)

24、公司、四海公 司、中鹽棗陽(yáng)公司、 “三金”等化工企業(yè)大力開(kāi)發(fā)高濃度磷復(fù)合肥、硫基 氮磷鉀復(fù)合肥、活性劑、皮革化學(xué)品、精制食鹽、食品飼料添加劑等精 細(xì)化工產(chǎn)品生產(chǎn)，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。 2010年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 210.1億元，地方一般預(yù)算收入5.6 億元，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資105.57億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額84.08億元， 金融機(jī)構(gòu)存貸款余額分別達(dá)到151.25億元和54.45億元。全市獲得“中國(guó) 中部百?gòu)?qiáng)縣市”、 “全國(guó)糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣市標(biāo)兵”、 “全國(guó)果蔬無(wú)公害生產(chǎn)十 強(qiáng)縣市”、 “全國(guó)生豬調(diào)出大縣”、 “全國(guó)食品工業(yè)強(qiáng)市”、 “全省金融信用縣市” 等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。 棗陽(yáng)市“十二

25、五”期間繼續(xù)堅(jiān)持工業(yè)立市戰(zhàn)略，大力推進(jìn)新型工業(yè) 化。統(tǒng)籌運(yùn)用現(xiàn)有資源、環(huán)境、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、人力資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu) 勢(shì)，以工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)為主攻方向，著力提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力； 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，全面提高產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)度和融合度；以高端化、多元 化、集群化為發(fā)展取向，努力形成以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化、產(chǎn)業(yè)布局合理化、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色化、產(chǎn)業(yè)形態(tài)集群化為主要特征的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。以七大 支柱產(chǎn)業(yè)為依托，大力實(shí)施“千、百、一”工程，到2015年，全市工業(yè)總 產(chǎn)值年達(dá)到750億元以上，力爭(zhēng)突破1000億元，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年突破 100億元，年利稅突破1億元的企業(yè)達(dá)一家以上。 2.2 建設(shè)條件分析建設(shè)條件分析 2.2.

26、1 建設(shè)地址建設(shè)地址 本項(xiàng)目建設(shè)地址位于棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于 棗陽(yáng)市西南部，與漢丹鐵路、316國(guó)道、漢十高速公路、寺沙省道、335 省道相鄰，規(guī)劃面積40平方公里，建成區(qū)面積15平方公里，地理位置優(yōu) 越，區(qū)域水、電、路、電訊等配套設(shè)施齊全，有鐵路專線和高等級(jí)公路 從區(qū)內(nèi)穿過(guò)，交通便捷。 2.2.2 地形地貌地形地貌 擬建路段位于棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，地貌單元為崗坡地、局部 低凹地為沖積場(chǎng)地，樁號(hào) 0+2600+340m、1+3001+380m、3+2003+300m、4+2404+400m 屬棗陽(yáng)南崗坡地之凹地為沖積場(chǎng)地，沉積一套第四系全新統(tǒng)沖積層； 其余地段為鄂北棗南崗

27、地地形，深積一套第四系上更新統(tǒng)坡積層，地 該起伏較大，原地面高程基本在122.24135.88m之間，高差約14m。 地表主要為一般農(nóng)業(yè)用地，沿線經(jīng)過(guò)惠灣村、史崗村、李橋村、王灣 村等村莊區(qū)域。 2.2.3 氣象水文情況氣象水文情況 （1）場(chǎng)區(qū)氣象特征 棗陽(yáng)位于湖北省西北部，地處漢江中游，西部山區(qū)屬荊山、武當(dāng)山 脈，東部丘陵屬桐柏山、大洪山脈作脈，北部為鄂北崗地，南部為漢江 平原的宜鐘夾道，整個(gè)地勢(shì)自西北向東南傾斜。 棗陽(yáng)市地處亞熱帶，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，具有南北過(guò)渡的特點(diǎn)， 氣候溫和，雨量適中。年溫度變化較大，六、七、八三個(gè)月氣溫最高， 月平均溫度27左右，極端最大可達(dá)41.4；十二月至次年

28、二月氣溫最 低，月平均溫度為4，極端最低氣溫-16.5；多年平均氣溫16.4。 多年平均降雨量910mm，暴雨多集中在5-10月。多年平均蒸發(fā)量 1221.7mm。 （2）地下水類型及地下水位 擬建線路區(qū)樁號(hào) 0+1200+280m、1+4001+460m、3+1703+300m、4+3004+450m 位于棗南崗坡地間之低洼地，沉積一套第四系上更新統(tǒng)沖積土層，巖性 主要為粉質(zhì)粘土。表層耕土中含上層滯水，水位和水量受地表水及大氣 降水的影響；-1粉質(zhì)粘土為弱透水性，在勘察深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下 水；、層土，巖性主要為粘土。透水性差，為隔水層，在勘察 深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水。 （3）地下水腐蝕性

29、本線路區(qū)素填土層具備賦存上層滯水，但在本次勘察期間未測(cè)得上 層滯水水位，在線路區(qū)2-280處過(guò)水邱水庫(kù)及K35-1鄰近水渠處采取2組 水樣代表上層滯水。 根據(jù)水質(zhì)分析資料，按地下水中腐蝕介質(zhì)的含量，依據(jù)公路工程 地質(zhì)勘察規(guī)范 （JTGC20-2011）中附表K水和土的腐蝕性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，路 線區(qū)地下水對(duì)混凝土具微腐蝕性。 （4）場(chǎng)地巖土工程條件 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次鉆探、靜探成果分析，路基層樁號(hào) 0+1500+300m、1+3801+420m、3+2603+380m、4+3004+480m屬棗 南崗坡地之凹地為沖積場(chǎng)地，沉積一套第四系上更新統(tǒng)沖積層，其余地 段為棗南崗地地形，主要由粘性土組成。

30、根據(jù)本次工程地質(zhì)鉆探結(jié)果，擬建路線區(qū)在勘探深度（15.0m）路 基土共分為4大層，其特征簡(jiǎn)述如下： 耕土、素填土：灰黃色、黃褐色，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土， 夾有少量植物根系，回填時(shí)間三十年左右，層厚2.80m，分布于整個(gè)線 路區(qū)。 -1粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑，局部夾粉土團(tuán)塊或條帶，溝渠 底和崗間低凹處分布，底部含有粘土層，線路區(qū)樁號(hào) 0+2600+340m、1+3001+380m、3+2003+300m、4+2404+400m均有 分布，層厚3.3-8.8m，平均厚度5.34m。 粘土：黃褐色，稍濕，可塑硬塑狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核物，該層土 局部地段有缺失，線路區(qū)樁號(hào) 0+2600+340m、

31、1+3001+380m、3+2003+300m、4+2404+400m缺失， 其余均有分布，頂板標(biāo)高117.15-133.75m，最大揭露厚度3.4m。 粘土：黃褐色，硬塑狀態(tài)，稍濕，含大量鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層均有 分布整個(gè)線路區(qū)，路區(qū)樁號(hào)0+000-4-585，頂板標(biāo)高118.24-145.25m，最 大揭露厚度5.6m。 粘土：黃褐色，硬塑堅(jiān)硬狀態(tài)，稍濕，含大量鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰 白色高嶺土團(tuán)塊，線路區(qū)樁號(hào)0+000-8+250均有分布。頂板標(biāo)高125.62- 137.65m，該層未揭穿，最大揭露厚度10.02m。 路線區(qū)揭露深度范圍內(nèi)未見(jiàn)地下河、溶洞等對(duì)工程不利的地質(zhì)現(xiàn)象。 2.2.4 工程地質(zhì)

32、工程地質(zhì) 根據(jù)勘察結(jié)果表示，路線區(qū)表層局部存在軟弱土，無(wú)構(gòu)造活動(dòng)跡象， 無(wú)滑波、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。在路線區(qū)已揭露深度范圍內(nèi)未 見(jiàn)地下暗河、溶洞等對(duì)工程不利的埋藏物。 2.2.5 場(chǎng)地利用情況及利用合理性分析場(chǎng)地利用情況及利用合理性分析 本項(xiàng)目共占地平方米，所占土地均為開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占 地。道路布局符合園區(qū)總體規(guī)劃，土地利用合理。 2.2.6 交通條件交通條件 棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通便捷，與漢丹鐵路、316國(guó)道、漢十高速公 路、寺沙省道、335省道相鄰，規(guī)劃面積40平方公里，建成區(qū)面積15平 方公里，主體區(qū)至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。對(duì)外交通公路框架已 形成，對(duì)外交通條件較為

33、便利。 2.2.7 氣象條件氣象條件 廠址區(qū)域均采用棗陽(yáng)氣象臺(tái)站的資料，棗陽(yáng)累年各日各要素統(tǒng)計(jì)值 如下： 本站平均大氣壓：1001.7mpa 平均氣溫：15.4 極端最高氣溫：40.7 極端最低氣溫：-15.1 平均水氣壓：14.7mpa 平均相對(duì)濕度：25 平均風(fēng)速：2.6m/s 最大風(fēng)速：24.0m/s 常年主導(dǎo)風(fēng)向：SE 沙塵暴天數(shù)：1 天 冰雹天數(shù)：3 天 最大積雪深度：36.0cm 資料顯示本地區(qū)無(wú)影響企業(yè)安全的重大自然災(zāi)害隱患。 2.2.8 地震、洪水及其它自然災(zāi)害條件地震、洪水及其它自然災(zāi)害條件 根據(jù)項(xiàng)目所處區(qū)域地震安全評(píng)價(jià)，該區(qū)域不處在地震斷裂帶上。另 據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （G

34、B50011-2010） ，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì) 基本地震加速度值為0.05g，建筑工程應(yīng)按地震規(guī)范進(jìn)行設(shè)防。 項(xiàng)目地址地勢(shì)較高，不受洪水威脅，未有其他自然災(zāi)害影響。 2.2.9 施工條件施工條件 目前位于開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的主干道發(fā)展大道、車站路已建成通車，項(xiàng)目建 設(shè)的施工材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)較為方便。施工所需的用電、用水、通訊可由 附近企業(yè)或村莊就近接用。 項(xiàng)目區(qū)建設(shè)基本以自然地形為基礎(chǔ)，稍加整修即可，整個(gè)建設(shè)對(duì)周 邊地區(qū)不會(huì)造成環(huán)境破壞，而且相配套的排水設(shè)施、綠化建設(shè)將為該區(qū) 環(huán)境的改善起到積極的促進(jìn)作用。 3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性分析項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性分析 3.1 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建

35、設(shè)的必要性 3.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路交通的要求經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路交通的要求 隨著城市化水平的不斷提高，該地區(qū)在努力形成一個(gè)能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁 榮的良好城市格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)的同時(shí)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)加強(qiáng)人居環(huán) 境的開(kāi)發(fā)建設(shè)提出了更高的要求。 良好的居住環(huán)境離不開(kāi)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。園區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施 的建設(shè)將直接服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，環(huán)境在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中 的地位越來(lái)越突出和重要，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)一定程度上即是發(fā)展環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)， 良好的城市氛圍，便捷快速的城市交通將為開(kāi)發(fā)區(qū)提供最基本的經(jīng)濟(jì)建 設(shè)平臺(tái)。不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，改善人居環(huán)境，營(yíng)造 良好的、更富吸引力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展環(huán)境，是加快經(jīng)濟(jì)社

36、會(huì)發(fā)展的 重要工作。 3.1.2 擬建道路對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活改善程度擬建道路對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活改善程度 道路建設(shè)不可避免地征集土地、拆遷房屋、造成建設(shè)區(qū)人口動(dòng)遷， 勞動(dòng)力重新安置等社會(huì)問(wèn)題。對(duì)農(nóng)村居民而言，由于道路建設(shè)占用一定 農(nóng)田、菜地等耕地，由此會(huì)使農(nóng)民的生存和生活最基本的生產(chǎn)資料受到 影響；且對(duì)農(nóng)民的勞作帶來(lái)不便。但隨著城市建設(shè)發(fā)展，在規(guī)劃區(qū)范圍 內(nèi)所有耕地均將變成城區(qū)，農(nóng)民也將從務(wù)農(nóng)為主轉(zhuǎn)變成服務(wù)、務(wù)工、務(wù) 商為主，故由此所造成的社會(huì)影響是在可承受的范圍內(nèi)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看， 道路的建設(shè)有利于提高居民的生活質(zhì)量，有利于推進(jìn)區(qū)域城市化進(jìn)程。 擬建工程投入運(yùn)營(yíng)后，將改善城區(qū)的交通條件，加

37、速該區(qū)域的社會(huì) 發(fā)展。由于交通的便利和對(duì)外聯(lián)系的加強(qiáng)，將帶動(dòng)影響區(qū)一、二、三產(chǎn) 業(yè)的快速發(fā)展，亦將提高項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域人民的經(jīng)濟(jì)收入和生活水平。隨 著物質(zhì)生活水平的提高，將有力地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、醫(yī)療衛(wèi)生、文化 教育、通訊等事業(yè)的發(fā)展，這將最終提高城區(qū)居民的生活質(zhì)量。因此， 該項(xiàng)目的實(shí)施是非常必要的。 3.2 項(xiàng)目建設(shè)的可行性項(xiàng)目建設(shè)的可行性 隨著棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 步伐與經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)的差距越來(lái)越大。目前開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)雖已建設(shè)了部分道 路及排水管道等設(shè)施，但由于現(xiàn)有道路規(guī)模較小，容量不足，成網(wǎng)率低， 將直接影響到開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)環(huán)境，嚴(yán)重制約了開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。 因

38、此，建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施將是十分必要的。 開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展大道市政道路的實(shí)施，本著完善開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)、提高 路網(wǎng)的成網(wǎng)率和使用率、提高開(kāi)發(fā)區(qū)交通通行能力，改善投資環(huán)境和居 民生產(chǎn)、生活環(huán)境從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)整體功能和形象的提升為前提，通過(guò) 工程實(shí)施達(dá)到整體提升開(kāi)發(fā)區(qū)的集聚、帶動(dòng)和輻射功能，加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌 步伐，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。 因此，項(xiàng)目的建設(shè)切實(shí)可行。 4 開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè) 4.1 項(xiàng)目區(qū)總體規(guī)劃項(xiàng)目區(qū)總體規(guī)劃 4.1.1 開(kāi)發(fā)區(qū)概況開(kāi)發(fā)區(qū)概況 棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的前身是棗陽(yáng)市西城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，于1992年6 月經(jīng)襄陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，位于棗陽(yáng)市西城，地處湖北汽

39、車走廊的 中間位置和湖北經(jīng)濟(jì)大三角的北部，是湖北省最早設(shè)立的開(kāi)發(fā)區(qū)之一。 1995年1月被省開(kāi)發(fā)區(qū)管理辦公室正式認(rèn)定晉升為省管開(kāi)發(fā)區(qū)，1996年 經(jīng)棗陽(yáng)市委、市政府通過(guò)棗發(fā)【1996】14號(hào)文件，決定實(shí)施封閉式管理， 開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)結(jié)合自身的政策和體制優(yōu)勢(shì)，努力拼搏創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)“十五”、 “十一五”的快速發(fā)展，開(kāi)發(fā)區(qū)不斷發(fā)展壯大，經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度不斷增加。 2006年3月被省政府晉升為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，同時(shí)更名為棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。 4.1.2 開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃 棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)由最早的“一區(qū)”演變成為現(xiàn)在的“一區(qū)四園”，即棗 陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、汽車工業(yè)園、化工工業(yè)園、食品加工園、輕紡工業(yè)園。 “一區(qū)四園”的格局已

40、經(jīng)形成。 “十二五”期間，規(guī)劃將南城的工業(yè)園和西 城的工業(yè)園連成一體，形成以沙河為中軸，向城西北、西南兩翼發(fā)展的 格局。 到2015年，區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)力爭(zhēng)達(dá)到500家，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)150 家，其中工業(yè)產(chǎn)值過(guò)億元的企業(yè)20家，稅收過(guò)千萬(wàn)元的企業(yè)達(dá) 20家， 實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)生產(chǎn)總值100億元，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值220億元，規(guī)模以上 工業(yè)增加值60億元，固定資產(chǎn)投資總額累計(jì)達(dá)100億元，財(cái)政收入達(dá) 5 億元，發(fā)展速度高于襄陽(yáng)市各開(kāi)發(fā)區(qū)平均水平，經(jīng)濟(jì)總量位居各開(kāi)發(fā)區(qū) 前列的目標(biāo)，初步把開(kāi)發(fā)區(qū)建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新型 工業(yè)化園區(qū)。 在未來(lái)五年，開(kāi)發(fā)區(qū)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)是“十通一平”。

41、“十通 一平”即：通路、通電、通訊、通水、去污排水，通暖、工業(yè)蒸汽、工 業(yè)燃?xì)?、信息高速公路、天然氣、土地平整。另外，促進(jìn)電子信息平臺(tái) 管線建設(shè)，使之能夠滿足開(kāi)發(fā)區(qū)及其內(nèi)部企業(yè)的信息溝通、傳送和咨詢 的需要；再建設(shè)11萬(wàn)千伏變電站2個(gè)，將園內(nèi)企業(yè)的能源轉(zhuǎn)向于電能等 清潔能源；繼續(xù)沿用原來(lái)發(fā)展道路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，在“三橫三縱”的基礎(chǔ)上， 再籌資1.5到3億元，加強(qiáng)各個(gè)功能園區(qū)的道路建設(shè)，按照現(xiàn)在的第三方 物流集成系統(tǒng)的要求，使各個(gè)企業(yè)的副產(chǎn)品交換時(shí)間不超過(guò)10分鐘；籌 建開(kāi)發(fā)區(qū)統(tǒng)一管理的一座20萬(wàn)噸的污水處理廠，有目標(biāo)、有步驟的將棗 陽(yáng)其他企業(yè)的污水通過(guò)專用管線收費(fèi)接入，比例反饋，使棗陽(yáng)的污水資 源

42、化利用率達(dá)50%，減少和保護(hù)棗陽(yáng)脆弱的水環(huán)境，同時(shí)加大開(kāi)發(fā)區(qū)的 供水能力。 4.2 項(xiàng)目影響范圍的交通量預(yù)測(cè)項(xiàng)目影響范圍的交通量預(yù)測(cè) 4.2.1 發(fā)展大道功能分析發(fā)展大道功能分析 一條道路的建設(shè)，必將給所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通體系帶來(lái)變化， 誘發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)間和距離的縮短引起人口聚集的變化，市 場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，從而導(dǎo)致新的經(jīng)濟(jì)格局。 擬建發(fā)展大道位于開(kāi)發(fā)區(qū)南部，系開(kāi)發(fā)區(qū)東向的主干道之一。本期 建設(shè)路段東起西環(huán)三路，西至發(fā)展大道，全長(zhǎng)15100m，其主要功能有 以下幾個(gè)方面： 1、發(fā)展大道系316國(guó)道改道繞城段，滿足316國(guó)道過(guò)境交通需求； 2、滿足開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)與職工的生產(chǎn)

43、、生活和交通需求； 3、系開(kāi)發(fā)區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，有利于實(shí)現(xiàn)交通流量 的合理配置； 4、滿足開(kāi)發(fā)區(qū)各類物流配送的交通需求； 5、在遇到地震、火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，能迅速疏散廠區(qū)及社區(qū)居民。 4.3.2 道路交通量預(yù)測(cè)道路交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量由自身增長(zhǎng)的趨勢(shì)型交通量、誘增交通量 以及轉(zhuǎn)移交通量三部分組成。 對(duì)上述遠(yuǎn)景交通量組成的具體區(qū)別分析見(jiàn)下： 趨勢(shì)型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長(zhǎng) 的交通量。 誘增型交通量：指擬建道路通車后，由于時(shí)空距離的變化，導(dǎo) 致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。 轉(zhuǎn)移交通量：指擬建道路通車后，從其他道路及由于競(jìng)爭(zhēng)

44、關(guān)系 而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的交通量。 項(xiàng)目為新建工程，建成后交通量主要為趨勢(shì)型交通量和誘增型交通 量。 本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)方法，是以項(xiàng)目影響區(qū)歷年客貨運(yùn)量、道路交通 量OD調(diào)查資料以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等資料為基礎(chǔ)，按“四階段法”進(jìn)行預(yù) 測(cè)，工作框圖如圖4.1所示。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì) 交通量發(fā)生交通量發(fā)生 交通量分布交通量分布 交通量分配交通量分配 圖圖 4.1 交通量預(yù)測(cè)工作圖交通量預(yù)測(cè)工作圖 根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，城市快速路、主干路交通量達(dá) 到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為20年，次干路為15年，支路為1015年。本項(xiàng) 目預(yù)測(cè)基年為工程竣工年2014年，預(yù)測(cè)年限20年，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年定 為2

45、014年、2017年、2022年、2033年。 4.3.3 未來(lái)交通量生成預(yù)測(cè)未來(lái)交通量生成預(yù)測(cè) 1、交通量調(diào)查資料 根據(jù)周邊相接道路的交通現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)資料，計(jì)算本項(xiàng)目建成后第一 年日標(biāo)準(zhǔn)軸次為：按彎沉及瀝青層拉應(yīng)力指標(biāo)換算為2566次/日；按半 剛性層底拉應(yīng)力指標(biāo)換算為2125次/日。根據(jù)周邊道路的運(yùn)營(yíng)情況推算 本項(xiàng)目建成后交通量年增長(zhǎng)率為9.0%。 2、設(shè)計(jì)使用 車道系數(shù)按雙向六車道取0.35，計(jì)算得設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì) 當(dāng)量軸次為6.31106次/每車道，屬中等交通。公路等級(jí)系數(shù)取1.0，面 層類型系數(shù)取1.0，路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)取1.0，計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值為 26.5（0.01mm） 。

46、5 工程建設(shè)方案工程建設(shè)方案 本次項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、給水工程、 綠化工程等。 5.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范 5.1.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）道路等級(jí)：城市主干路級(jí)； （2）荷載等級(jí)：城-A級(jí)； （3）計(jì)算行車速度：主路50km/h、輔路30km/h； （4）路面類型：瀝青混凝土路面； （5）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100； （6）路面交通等級(jí)：中等交通； （7）交通飽和設(shè)計(jì)年限：20年； （8）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年； （9）抗震等級(jí)：本地地震烈度為6度，地震加速度值為0.05g； （10）停車視距：道路平面、縱斷面上的停車視距應(yīng)大于60m；交 叉口視

47、距三角形要求的停車視距應(yīng)大于35m； （11）道路凈高：機(jī)動(dòng)車道不小于5m。 5.1.2 設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 37-2012（2012年5月1日施行） ； 城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程CJJ 152-2010； 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 50-2001； 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 044-89； 城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 169-2011（2012年7月1日施行） 。 5.2 道路設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)方案方案 本次發(fā)展大道道路工程建設(shè)項(xiàng)目為棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)東西向走向 的一條交通性建設(shè)工程，項(xiàng)目區(qū)東起于發(fā)展大道，西至西環(huán)三路，道路 全長(zhǎng)15100米。規(guī)劃道路紅線寬為

48、100米。橫斷面總寬度為 100m=6.75m（人行及非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（輔路）+20m（側(cè)分帶） +11.75m（主路）+8m（中分帶）+11.75m（主路）+20m（側(cè)分帶） +7.5m（輔路）+6.75m（人行及非動(dòng)車道） 。 5.2.1 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì) 1、線形控制 擬建道路全長(zhǎng)15100m，根據(jù)給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)，依據(jù)規(guī)劃道路走 向定線。全線設(shè)三處曲線，最小曲線半徑700m，全線不設(shè)緩和曲線， 不設(shè)超高。 2、交叉口進(jìn)出口設(shè)置 與本項(xiàng)目相關(guān)道路有 14 條均設(shè)置交叉口，交叉口設(shè)計(jì)一覽表如下： 編號(hào)相交道路交叉口心樁號(hào)交叉口形式 渠化 設(shè)計(jì) 信號(hào) 控制 備注 1西環(huán)三路K0+000

49、十字交叉 2K0+396.76 規(guī)劃路K0+396.76十字交叉右進(jìn)右出 3西環(huán)二路K0+738.045十字交叉 4K1+182.901 規(guī)劃路K1+182.901十字交叉右進(jìn)右出 5西環(huán)一路K1+568.893十字交叉 6K1+954.23 規(guī)劃路K1+954.23T 字交叉右進(jìn)右出 7K2+273.566 規(guī)劃路K2+273.566十字交叉右進(jìn)右出 8車站路K2+636.975十字交叉 9K3+158.766 規(guī)劃路K3+158.766十字交叉右進(jìn)右出 10人民路K3+601.205十字交叉 11K3+919.579 規(guī)劃路K3+919.579十字交叉右進(jìn)右出 12K4+255.386 規(guī)

50、劃路K4+255.386十字交叉右進(jìn)右出 13發(fā)展大道K4+588.92十字交叉 14316 國(guó)道K4+752.65十字交叉 西環(huán)三路、西環(huán)二路、西環(huán)一路、車站路、人民路交叉口進(jìn)出口均 拓寬一條車道，其余道路與本項(xiàng)目相交均不拓展車道，各平交口出口處 設(shè)置路側(cè)式公交停靠站。 5.2.2 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì) 道路縱斷面計(jì)以沿線相關(guān)道路西環(huán)三路、車站路、人民路已設(shè)計(jì)路 面標(biāo)高、現(xiàn)狀發(fā)展大道路面標(biāo)高為縱坡控制點(diǎn)，充分考慮道路地下管線 標(biāo)高，結(jié)合區(qū)域內(nèi)排水系統(tǒng)的高程要求，周邊土地的開(kāi)發(fā)與利用而確定。 道路設(shè)計(jì)最大縱坡2.32%，最小縱坡0.3%，豎曲線最小半徑為 5000m。 5.2.3 橫斷面設(shè)計(jì)橫

51、斷面設(shè)計(jì) 1、斷面布置 根據(jù)規(guī)劃條件，K0+000K4+675.28斷面總寬度為100m=6.75m（人 行及非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（輔路）+20m（側(cè)分帶）+11.75m（主路） +8m（中分帶）+11.75m（主路）+20m（側(cè)分帶）+7.5m（輔路） +6.75m（人行及非動(dòng)車道） 。 2、路面橫坡 主路：2% 輔路：2% 人行及非機(jī)動(dòng)車道：-1.5% 。 5.2.4 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 1、邊坡坡率 填方邊坡：1：1.5 挖方邊坡（不大于8m）：1：1.5的一級(jí)邊坡 2、邊坡防護(hù) K2+190K2+345右側(cè)為過(guò)水邱水庫(kù)，此段填方浸水路基護(hù)坡采用 M7.5水泥砂漿砌片石護(hù)坡。 其余段路由

52、于道路周邊場(chǎng)地即將進(jìn)行場(chǎng)平工程，路基邊坡均作為臨 時(shí)防護(hù)工程，采用撕播草籽植草護(hù)坡。 3、路基排水 除道路排水系統(tǒng)外，本項(xiàng)目在邊坡坡腳設(shè)計(jì)臨時(shí)排水溝，避免邊坡 水流入路面范圍污染路面，臨時(shí)排水溝為0.5m*0.5m梯形土質(zhì)排水溝， 臨時(shí)排水溝應(yīng)優(yōu)先就近引入自然水系，引入自然水系有因難的可以就近 引入雨水支管。 4、路基填料 （1）不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含量有 腐朽物質(zhì)的土。 （2）強(qiáng)度及壓實(shí)度要求分別按照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范CJJ1-2008中表6.3-12.1和表6.1.12-2中主干路的要求執(zhí)行。 5、特殊路基 （1）對(duì)于路基范圍內(nèi)的表層耕植土進(jìn)行清除處

53、理，清表厚度為 30cm，清表后進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%。 （2）通過(guò)勘察資料本項(xiàng)目耕植土等軟弱土較厚（0.81.8m） ，對(duì)耕 植土等軟弱土均進(jìn)行換填處理，清除軟弱土后換填50cm天然砂礫石墊 層，加鋪一層土工格柵，然后用普通土加填。 （3）對(duì)于魚(yú)塘溝壑，采取清淤換填處理，換填材料采用砂礫石擴(kuò) 建層50cm，其余部采用一般路基料回填；對(duì)于水塘大，排水困難的可 以用土（袋）圍堰。 （4）弱膨脹性粉質(zhì)粘土作為路基填料時(shí)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，肯 路床頂以下0.4m范圍內(nèi)填土采用砂礫石填筑（分兩層壓實(shí)） ；挖方路基 處于弱膨脹土層時(shí)，需對(duì)路床0.4m范圍內(nèi)進(jìn)行超挖，再回填砂礫石壓實(shí) （分兩層壓實(shí)）

54、 。 5.2.5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、機(jī)動(dòng)車道路面 主路及輔路均采用瀝青混凝土路面，主路結(jié)構(gòu)總厚度 65cm，其中 12cm 瀝青混凝土面層，6mm ES-2 乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì) 厚度） ，19cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層，19cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下 基層，15cm 水泥穩(wěn)定砂礫石底基層；輔路結(jié)構(gòu)總厚度 57cm，基保 10cm 瀝青混凝土面層，6mm ES-2 乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì) 厚度） ，16cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層，16cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下 基層，15cm 水泥穩(wěn)定砂礫石底基層。 主路瀝青混凝土面層采用 4cm（改性 AC-16C）+8

55、cm（AC-25C） 。 輔路瀝青混凝土面層采用 4cm（改性 AC-16C）+6CM（AC-20C） 表面層瀝青采用 SBS 改性瀝青達(dá)到 I-D 的技術(shù)要求，各層基質(zhì)瀝 青達(dá)到 70 號(hào) A 級(jí)道路石油瀝青要求。具體指標(biāo)參見(jiàn)城鎮(zhèn)道路工程施 工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GJJ1-2008）表 8.1.7-1 和表 8.1.7-4。 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重載交通；設(shè)計(jì)空隙度 5%進(jìn)行控制。動(dòng)穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性、低溫、滲水檢驗(yàn)指標(biāo)見(jiàn)表 1 瀝青混合料主要驗(yàn)收指標(biāo)表 品種 試驗(yàn) 改性瀝青混合料普通瀝青混合料 車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）28001000 浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度 （%） 8

56、580 凍融劈裂試驗(yàn)留強(qiáng)度比（%）8075 低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變25002000 滲水試驗(yàn)（ml/min）120120 瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)還應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范 （CJJ1-2008）第 8.5.1 條的規(guī)定 粘層瀝青采用 PC-3 陽(yáng)離子乳化瀝青，下封層瀝青采用 PC-1 陽(yáng)離子 乳化瀝青，透層瀝青采用 PC-2 陽(yáng)離子乳化瀝青，具體用量詳見(jiàn)路面 結(jié)構(gòu)圖 ，其質(zhì)量及施工要求應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) 范 （CJJ 1-2008）8.4 條的要求。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層的水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層，底基層料 級(jí)配應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ 1-

57、2008）表 7.5.2 的要求。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 7D 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.5MPA 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層 7D 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.0mpa 水泥穩(wěn)定砂礫石底基層 7D 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.0mpa 瀝青混合料中粗集料、細(xì)集料、填料等均應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施 工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ1-2008）中 8.1 條的規(guī)定 主路機(jī)動(dòng)車道路面各層竣工驗(yàn)收彎沉如下： 瀝青路面頂面驗(yàn)收彎沉：29.5（0.01mm） 下面層頂面驗(yàn)收彎沉：31.3（0.01mm） 上基層頂面驗(yàn)收彎沉：35.4（0.01mm） 下基層頂面驗(yàn)收彎沉 56.2（0.01mm） 底基層頂面驗(yàn)收彎沉：97.7（0.01mm）

58、路基頂面驗(yàn)收彎沉：185（0.01mm） 輔路機(jī)動(dòng)車道面各層工驗(yàn)收彎沉如下： 瀝青路面頂面驗(yàn)收彎沉：29.5（0.01mm） 下面層頂面驗(yàn)收彎沉：32.8（0.01mm） 上基層頂面驗(yàn)收彎沉：41.5（0.01mm） 下基層頂面驗(yàn)收彎沉：65.4（0.01mm） 底基層頂面驗(yàn)收彎沉：185（0.01mm） 瀝青路面在質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)抗滑性能指標(biāo)應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī) 范CJJ 169-2011 表 3.2.8-1 規(guī)定。 2、人行及非機(jī)動(dòng)車道路面 人行道路面結(jié)構(gòu)厚 24cm，其中 6cm 厚混凝土人行道磚+3cm 厚 M5 水泥砂漿+15cm 厚抗壓回彈模量 1300mpa 水穩(wěn)定砂礫基層。 人行

59、道尺寸為 100*200*60mm，盲道磚尺寸為 248*245*65mm。人 行道磚采用混凝土預(yù)制，抗壓強(qiáng)度不小于 CC50，抗拆強(qiáng)度不小于 CR5.0，防滑等級(jí)為 R2，相應(yīng)防滑性能指標(biāo) BPZ70，表層 0.5cm 厚著 中黃色，磚間用干拌水泥砂漿（砂；水泥 1：6）掃縫，縫寬 6mm，水 泥砂漿用顏料調(diào)色后與人行道磚同色。 非機(jī)動(dòng)車道采用彩色瀝青混凝土路面，總厚度 24cm，具體結(jié)構(gòu)如 下；4cm 細(xì)粒式彩色瀝青混凝土面層（面層顏色由業(yè)主確定） ，6mmES- 2，乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)厚度） ，20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基 層（分兩層攤鋪） 。 彩色細(xì)粒式瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍

60、采用 AC-13 級(jí)配范圍。 彩色瀝青路面瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍 通過(guò)下列篩乳（MM）的質(zhì)量百分率（%） 級(jí)配 類型 191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 AC-13-100900-10068-8536-6824-5015-3810-287-205-154-8 顏料可替代礦粉作為填料使用。顏料的用量可根據(jù)實(shí)際工程需要調(diào) 整，用量為彩色瀝青混合料重量的 1%3%。 熱拌彩色瀝青混凝土的拌制方法與技術(shù)要求與普通瀝青混凝土基本 相同。 在生產(chǎn)彩色瀝青混凝土之前，應(yīng)將拌缸清洗干凈，輸送管線應(yīng)另行 設(shè)置，以防原有黑色瀝青污染。 彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜在 135