蘭博基尼簡(jiǎn)介 (1)課件

1、蘭博基尼蘭博基尼Lamborghini簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 全稱：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利費(fèi)魯齊歐蘭博基尼汽車股份有限公司、 創(chuàng)始于1963年，起初是拖拉機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，后因創(chuàng)始人蘭博基尼對(duì)法拉利跑車離合器不滿去提議恩佐（法拉利創(chuàng)始人）而遭到反駁，于是立志創(chuàng)作更好的跑車，蘭博基尼就是這樣誕生的。 1972石油危機(jī)倒閉，易主，1998被大眾收購(gòu)、歸屬奧迪旗下至今 蘭博基尼超級(jí)跑車，為挑戰(zhàn)法拉利而來(lái)到人間，也許有一天出生時(shí)的使命會(huì)改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個(gè)特立獨(dú)行的跑車品牌是數(shù)十年來(lái)世界車壇追逐與獵奇的焦點(diǎn)。沒(méi)有多少

2、人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F、車輛稀有。車標(biāo)車標(biāo) 一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈攻擊的犟牛。據(jù)說(shuō)蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)。因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型跑車。 （創(chuàng)始人費(fèi)魯齊歐蘭博基本人就是金牛座） 品 牌 誕 生 蘭博基尼生來(lái)就是法拉利的敵人。很多人都說(shuō)“蘭博基尼超級(jí)跑車，是為挑戰(zhàn)法拉利而來(lái)到人間的！”這位世界跑車制造界最捉摸不透的怪才不斷制造出一個(gè)個(gè)令人難以猜測(cè)的人生迷團(tuán)。蘭博基尼公司締造者“費(fèi)魯齊歐蘭博基尼”，它是“惡魔”，天生就是超級(jí)汽車界的“弄潮兒”。 這位汽車界的奇才、車壇巨子在1916 年4月28 日出生在波隆納附近的

3、一個(gè)村莊。 它的父親是農(nóng)夫，但費(fèi)魯齊歐蘭博基尼對(duì)技術(shù)和機(jī)械工具有濃厚的興趣。 在服軍役之前，他已經(jīng)擁有了豐富的機(jī)械知識(shí)，之后他曾服役于羅德島上的意大利航空基地的機(jī)械組裝部，這正好為他所學(xué)知識(shí)提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 在波隆納附他完成了自己的技術(shù)研究后，第二次世界大戰(zhàn)期間費(fèi)魯齊歐蘭博基尼便進(jìn)入了羅茲學(xué)院，并負(fù)責(zé)汽車得維護(hù)與測(cè)試。 二戰(zhàn)后期，費(fèi)魯齊歐蘭博基尼為盟軍所俘虜，并被關(guān)押在愛(ài)琴海上美麗的羅德島。 大戰(zhàn)過(guò)后，他回歸了意大利，由于當(dāng)時(shí)大戰(zhàn)剛結(jié)束，任何物資與原材料都貧乏的情況下，意大利當(dāng)?shù)仄惹行枰芏嘀亟吧a(chǎn)的工具與車輛，費(fèi)魯齊歐蘭博基尼留意到這點(diǎn)，馬上向軍隊(duì)購(gòu)?fù)艘鄣睦宪娪密?，并轉(zhuǎn)制成拖拉機(jī)！他的創(chuàng)造

4、無(wú)疑為急于建設(shè)家園的人們帶來(lái)福音。同時(shí)這創(chuàng)新的觀念，使“費(fèi)魯齊歐蘭博基尼”第一次在商業(yè)中取得成功。 上世紀(jì)六十年代的某一天，當(dāng)時(shí)已是“拖拉機(jī)大王”，同時(shí)也是法拉利車迷的費(fèi)魯齊歐蘭博基尼，因?yàn)樗鶕碛械?輛法拉利250車型出現(xiàn)了故障，找到了“法拉利之父”恩佐法拉利，并向他指出了一些法拉利車型中不合理的設(shè)計(jì)。 而法拉利卻傲慢的說(shuō)：“你是造拖拉機(jī)的，我才是造跑車的，我不需要一個(gè)制造農(nóng)耕器械的人對(duì)我指手畫腳?！庇谑?，蘭博基尼拂袖而去。 并且，蘭博基尼還說(shuō)：我一定會(huì)教教你怎么造跑車。隨即，亞平寧半島上誕生了另一個(gè)超級(jí)跑車品牌蘭博基尼，它的誕生地距離法拉利的摩德納工廠僅15公里。 蘭博基尼在建廠初期，他在法

5、拉利和瑪莎拉蒂籠絡(luò)了一大批知名的超級(jí)汽車設(shè)計(jì)人才來(lái)為自己建立“瘋狂的汽車帝國(guó)”！ 在這些設(shè)計(jì)人才中包括法拉利250GT的首席設(shè)計(jì)師喬托貝薩里尼，他的名氣與當(dāng)時(shí)兩位知名意大利設(shè)計(jì)師高于恩佐和佛瑞肯更具影響力！ 當(dāng)時(shí)恩佐法拉利擁有非常多的汽車設(shè)計(jì)人才，所以沒(méi)有對(duì)“喬托貝薩里尼”作出任何的挽留！ 可是在多年后恩佐法拉利對(duì)放走“喬托貝薩里尼”是一個(gè)重大的戰(zhàn)略失誤，由“喬托貝薩里尼”設(shè)計(jì)的3.5升360馬力的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)成為蘭博基尼挑戰(zhàn)法拉利的旗幟。歷史車型及發(fā)展費(fèi)魯齊歐費(fèi)魯齊歐-蘭博基尼當(dāng)時(shí)就是開的這輛法拉利蘭博基尼當(dāng)時(shí)就是開的這輛法拉利350GT，之后的是，之后的是1963年其開創(chuàng)公司后的第一輛蘭

6、博基尼年其開創(chuàng)公司后的第一輛蘭博基尼350GTV，是基于前，是基于前者改裝的一個(gè)版本，但這一舉動(dòng)意義非凡！者改裝的一個(gè)版本，但這一舉動(dòng)意義非凡！350GTV采用前置V12引擎，排氣量：3.5L、8000轉(zhuǎn)能提供360匹馬力，車長(zhǎng)4.5米,寬1.73米，重1.05砘。 350GT的誕生，這就是喬托貝薩里尼在蘭博基尼公司的“處女作”，它標(biāo)志著蘭博基尼車廠從拖拉機(jī)廠的轉(zhuǎn)型。 一段令人稱奇的成功之路的開始，一臺(tái)由拖拉機(jī)品牌演變成世界上流傳至今的超級(jí)汽車品牌！ 一位由農(nóng)民家庭出身，白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的汽車行業(yè)掌舵人！ 1964年生產(chǎn)350GTV當(dāng)時(shí)僅生產(chǎn)了一輛，極速280公里/小時(shí)，這件

7、價(jià)值連城的處女作一直保存在“蘭博基尼”的收藏室里，不過(guò)最近它被高價(jià)賣給了日本的收藏家。 1964年日內(nèi)瓦車展，蘭博基尼推出了第一款量產(chǎn)車350GT，極速250公里/小時(shí) 它是1963年“350GTV”的加強(qiáng)版！ 為了與對(duì)手法拉利進(jìn)行抗行，所以蘭博基尼在原車設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)法拉利的短處，對(duì)自身進(jìn)行改造。 五速變速箱的倒檔齒輪上設(shè)計(jì)了同步器，在泊車時(shí)350GT要比法拉利更容易和更穩(wěn)定。 而且制動(dòng)系統(tǒng)采用巨大的制動(dòng)碟，有效對(duì)這臺(tái)“狂牛”進(jìn)行控制！ 不過(guò)，在車身方面的設(shè)計(jì)，相對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)的確有不足之處。由于當(dāng)時(shí)意大利正是經(jīng)濟(jì)衰落的時(shí)間，而且350GT是采用只有兩人坐位的雙座椅設(shè)計(jì)，根本不適合當(dāng)時(shí)用戶的需要

8、！ 即使蘭博基尼進(jìn)行多次改進(jìn)，但最后的銷售也是強(qiáng)差人意！當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了120輛。1965年-蘭博基尼Miura 1966年生產(chǎn)Lamborghini 400GT，由350GT衍生出的產(chǎn)物，配置4升發(fā)動(dòng)機(jī)。 吸收350GT失敗的教訓(xùn)之后，蘭博基尼公司將350GT進(jìn)行全面升級(jí)，并將配備了4L強(qiáng)大的引擎，而且還將造成350GT銷量差的各種原因加以改造，最為簡(jiǎn)單就是由只是2人坐位升級(jí)至可容納4人！ 400GT1966年在日內(nèi)瓦車展上公諸于世，它與生俱來(lái)的320匹馬力，一舉擊倒蘭博基尼的敵人“法拉利”，就連當(dāng)時(shí)的瑪薩拉蒂和阿斯頓馬丁等一眾的超級(jí)跑車生產(chǎn)商都望塵莫及！ 這臺(tái)“惡魔”共生產(chǎn)224輛，極速為27

9、0km/h，1968年停止了生產(chǎn)。 1966年生產(chǎn) Miura P400“蠻?！?“蠻?！边@名字是蘭博基尼親自為它而起的。 與公司的標(biāo)志一樣，展現(xiàn)了“兇猛、瘋狂”的獨(dú)特性格。 蠻牛一共生產(chǎn)了四代,第一代P400在1966年生產(chǎn)至1969年停產(chǎn)，4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350/7000,極速：280km/h，096km/h：6.7秒。 P是代表意大利語(yǔ)中置引擎的意思，共生產(chǎn)了275臺(tái)。 這臺(tái)P400早在1965年就被蘭博基尼放上靈都車展，但僅僅展示了它獨(dú)特的底盤設(shè)計(jì)，車身外形還沒(méi)有設(shè)計(jì)好。 不過(guò)憑借它優(yōu)秀的底盤制造工藝和創(chuàng)新、獨(dú)特的中置引擎設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的車壇上足以引起一片轟動(dòng)！1967年年-瑪莎（瑪

10、莎（marzal）首發(fā)獨(dú)創(chuàng)首發(fā)獨(dú)創(chuàng)“鷗翼鷗翼”式車式車門門1967生產(chǎn)的Marzal Concept，是一臺(tái)概念汽車，最大功率175/6800，排氣量：1965cc，壓縮比9.2：1。1968年-蘭博基尼Miura-s 1968生產(chǎn)的 Espada 400 GT 1968年至1978年間，蘭博基尼繼續(xù)研發(fā)型車系，“Espada”就是它的新產(chǎn)品，它共有3個(gè)系列，而“Espada”的意思是指西班牙斗牛士所用的劍名！ 1967年這輛侈奢的四坐跑車成為了它們?cè)谌諆?nèi)瓦車展上的“首演節(jié)目”，“Espada”全個(gè)系列以它出色的銷售成績(jī)（共1217臺(tái)）來(lái)反映出它自身的優(yōu)良所在！ 而Espada 400GT代表

11、1系，極速達(dá)245km/h，共生產(chǎn)186輛，排氣量3929cc，最大功率6500rpm可發(fā)揮325bhp的馬力。 1970年開發(fā)了Espada 400 GTE，它就代表2系，但它們外形區(qū)別不大，只是在動(dòng)力方面做了提升！在布魯塞爾車展上發(fā)布，共生產(chǎn)了575輛，極速為260km/h。 Espada 400GTS，是Espada系列中3系的代表，共生產(chǎn)了456輛，其極限速度為250km/h！1969年生產(chǎn)的Miura P400S。 1969年推出第二代“Miura P400S”，到1971年停產(chǎn)，它與P400外形沒(méi)有較大的改變，只是換成了黑色的百葉式引擎蓋。 最大功率(ps/rpm)370/7700

12、，極速：285km/h，共生產(chǎn)338臺(tái) 。 進(jìn)入20世紀(jì)70年代，蘭博基尼公司一如既往地開發(fā)新型超級(jí)跑車，在70年代里，公司共開發(fā)了4種不同車型的系列，分別是Jarama(1970-76)、Urraco系列(1972-79)、Countach(1974-1990)、Silhouette(55 Made 1976-79)。1970-加拉瑪（加拉瑪（jarama） 1971生產(chǎn)Miura P400 SV 1971年再推出第三代P400SV，最功率達(dá)到385馬力，極速：300km/h，096km/h：6.5秒，是當(dāng)時(shí)世界上最快的汽車！共生產(chǎn)了150臺(tái)，直到1972年停產(chǎn)。 在1966年至1972年間

13、，Miura還有出產(chǎn)敞篷車型。 Miura的“頂級(jí)告別作”Miura Jota，底盤編號(hào)為5084，它是由當(dāng)時(shí)賽車的高度迷戀者“華萊士”精心設(shè)計(jì),擁有440匹的驚人馬力，超高壓縮比11.5:1，極速320km/h，0-100km/h加速時(shí)間3.6秒，最大扭矩403Nm。 雖然它具出色的性能，惋惜的Miura Jota只是生產(chǎn)了珍稀的一臺(tái)！它是Miura全系列中最為豪華的一臺(tái)，不僅將引擎、底盤重新設(shè)計(jì)，就連車身材料都變更，選用了航空專用的阿維昂鋁合金，但外形與Miura都沒(méi)有大差別！ 這臺(tái)Miura jota擁有跑車的血統(tǒng)，就連名字“Jota”都是用來(lái)代表映射世界賽車章程中的附錄部分，但它沒(méi)有參

14、與過(guò)任何的賽車比賽，這一點(diǎn)，有很多蘭博基尼的車迷都覺(jué)得可惜！ 然而“Miura jota”可謂是生不逢時(shí)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)“Lamborghini”公司經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，所以不得不將這臺(tái)驚人的超級(jí)跑車變賣，由當(dāng)時(shí)的布雷西亞工業(yè)家購(gòu)買了它，但是不久在他陪女友出游之時(shí)不幸發(fā)生車禍?！癕iura Jota”被撞到橋上，油箱爆裂引起火災(zāi)。 一臺(tái)經(jīng)典名驅(qū)Miura Jota可憐的就這樣煙消云散了，甚至連底盤都無(wú)法尋回。Miura Jota的命運(yùn)是悲慘的!事后有很多蘭博基尼車迷都紛紛將自己的Miura改裝成Miura Jota，雖然外形可以接近相似，但引擎、底盤及內(nèi)部機(jī)構(gòu)方面根本做不到，而且真正的Miura jo

15、ta的底盤號(hào)碼是5084，其他的仿制品根本不是！不過(guò)Miura系列是出色的，到現(xiàn)今蘭博基尼公司所出產(chǎn)的超級(jí)跑車，大多都秉承著Miura的設(shè)計(jì)影子！1976雪爾悉脫（雪爾悉脫（silhouette）1981節(jié)拍（jalpa）1986-康塔什lp5001988-康塔什康塔什25紀(jì)念版紀(jì)念版 20世紀(jì)90年代，蘭博基尼開發(fā)了暗黑破壞神（Diablo），有好多車迷都聲稱是“暗黑破壞神（Diablo）的年代！ 在90年代里，可以說(shuō)有喜有悲，“喜”暗黑破壞神的驚人銷量，使蘭博基尼開終于有盈利。 “悲”在1993年2月，蘭博基尼的始祖、車壇怪客費(fèi)魯齊歐蘭博基尼離開了人世！終年72歲。1990-“鬼怪鬼怪”d

16、iablo1990-diablo-SV1995 Lamborghini Cala Concept1996 Lamborghini Diablo SE301998 Lamborghini Diablo Evolution GTR 直至1998年，蘭博基尼光明的前途，終可見！ 在費(fèi)魯齊歐蘭博基尼逝世5年后，蘭博基尼這品牌被奧迪公司的眼光瞄上，并收購(gòu)了它的所有資產(chǎn)，成為至今的新主人。 這次奧迪公司的收購(gòu)，在德國(guó)大眾這個(gè)擁有強(qiáng)大的資金與技術(shù)支持底下，仿如給蘭博基尼帶來(lái)一次“重生”。 這位“車壇大鱷”奧迪公司為了使蘭博基尼再次發(fā)揮出它自身的光芒，在1999年6月聘請(qǐng)前法拉利公司經(jīng)理吉烏塞佩格雷克為蘭博基

17、尼公司新總裁，繼續(xù)了蘭博基尼公司創(chuàng)始人的創(chuàng)業(yè)宗旨“誓與法拉利一決雌雄，不達(dá)目的絕不罷休！”至此，其獨(dú)創(chuàng)的“剪刀式”車門更是吸引了車迷對(duì)它的追逐與癡迷。 2001年推出的旗艦級(jí)跑車Murcielago 靜態(tài)特寫靜態(tài)特寫亞紫光亞紫光街拍街拍你中意哪種顏色？你中意哪種顏色？遺憾的是，此款車停產(chǎn)于遺憾的是，此款車停產(chǎn)于4099輛輛2003年，蘭博基尼推出了年，蘭博基尼推出了Gallardo，這款車定位比，這款車定位比Murcielago略低，售價(jià)相對(duì)也便宜一些。略低，售價(jià)相對(duì)也便宜一些。 藍(lán)色敞篷版藍(lán)色敞篷版SV賽車版賽車版2007年，一款蘭博基尼歷史上最貴的跑車年，一款蘭博基尼歷史上最貴的跑車Rev

18、enton面世。（雷文頓）面世。（雷文頓） 全球僅量產(chǎn)全球僅量產(chǎn)20輛！輛！具有具有“陸地隱形戰(zhàn)機(jī)陸地隱形戰(zhàn)機(jī)”外號(hào)外號(hào)交貨方式絕對(duì)搶眼！交貨方式絕對(duì)搶眼！童鞋們童鞋們 Hold??！??！ 2011年年3月月1日，蘭博基尼全新旗艦車型日，蘭博基尼全新旗艦車型AventadorLP700-4正式在日內(nèi)瓦車展上亮相正式在日內(nèi)瓦車展上亮相。 換擋時(shí)間為換擋時(shí)間為50毫秒，變速器的供應(yīng)商為意毫秒，變速器的供應(yīng)商為意大利的大利的GRAZIANO。該車的百公里加速為。該車的百公里加速為2.9秒，極速達(dá)到秒，極速達(dá)到350km/h。 車燈特寫車燈特寫內(nèi)飾內(nèi)飾車身地盤極低車身地盤極低四門轎跑四門轎跑 在不到在不到60年的造車歷史，蘭博基尼卻在如此短暫的時(shí)間里年的造車歷史，蘭博基尼卻在如此短暫的時(shí)間里成為了世界知名的超級(jí)跑車制造商，從創(chuàng)始人費(fèi)魯吉成為了世界知名的超級(jí)跑車制造商，從創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W歐蘭博基尼到蘭博基尼的設(shè)計(jì)師和工程師，他們用自己蘭博基尼到蘭博基尼的設(shè)計(jì)師和工程師，