北京化工大學(xué) 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 題目(第一章-第十章)課件

1、第一章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)了解有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例掌握INCOTERMS 200013種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義了解并掌握六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)了解FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)與FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)的區(qū)別知道各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成及價(jià)格換算 能力目標(biāo) 掌握FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)及其應(yīng)用熟練計(jì)算出口商品價(jià)格、出口換匯成本、出口退稅、傭金、折扣掌握合同中價(jià)格條款的具體表述掌握出口換匯成本、出口退稅、傭金、折扣的計(jì)算方法【重點(diǎn)內(nèi)容】六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、性質(zhì)和特點(diǎn)，交易雙方的責(zé)任義務(wù)出口商品的換匯成本核算六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)

2、格換算【關(guān)鍵詞】貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口銷售凈收入 換匯成本 外匯增值率 出口退稅 傭金 折扣同步測(cè)驗(yàn)一、改錯(cuò)（更正錯(cuò)誤之處，并用英文正確完整地進(jìn)行表述）1 USD1, 500 FOB Hamburg2 Per case 42.65 CIF New York3 CIFC London EUR25.004 200 per Doz DDP5 USD18 per pc CIP USA6 Per M/T EUR 495.00 Shanghai7 HKD150 per pc CFRD2% Hong Kong8 每公斤10美元上海裝運(yùn)出口FOB Singapore9 每打50港幣香港10每噸1000美元CIF倫敦裝

3、運(yùn)進(jìn)口11每碼3.50美元CIFC香港12每打100歐元FOB凈價(jià)減1%折扣132000日元CIF上海包含2%傭金14每打80港幣香港交貨15每箱500英鎊CFR美國(guó)二、判斷題1采用FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和/或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方概不負(fù)責(zé)。2DES由買方辦理投保手續(xù)。3按CIF（CIP）術(shù)語(yǔ)成交，盡管價(jià)格中包括至指定目的港（目的地）的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港（目的地）的責(zé)任。4按2000年通則慣例規(guī)定，C組術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離。

4、5FCA、CPT和CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在風(fēng)險(xiǎn)劃分上是一樣的。6從某種程度上說(shuō)，CIF價(jià)格條件不是貨物買賣，而是與貨物有關(guān)的單據(jù)買賣。7按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨。8在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并將貨物交至紐約港船上；而后者只需將貨物交至上海港買方指定的船上。9FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)的交貨和裝運(yùn)是屬同一概念。10按慣例，凡FOB后加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)或平艙費(fèi)。 11FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了說(shuō)明買方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。12FOB Under Tac

5、kle指賣方承擔(dān)將貨物裝入船艙脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。13在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。14按CIF Ex Ships Hold New York 條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。15按FOB條件從日本進(jìn)口貨物，需由我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口。因此，我方按FOB進(jìn)口所承擔(dān)的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。 三、多項(xiàng)選擇題1（ ）在CIF條件下，賣方的基本義務(wù)是 。A負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙 B支付到目的地

6、的運(yùn)費(fèi) C在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方D負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi) E自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件2（ ）FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是 。AFOB班輪條件 BFOB包括平艙、理艙 CFOB包括理艙 DFOB吊鉤下交貨3（ ）CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是 。A適用的運(yùn)輸方式不同 BCIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨 C不但風(fēng)險(xiǎn)劃分不同，而且費(fèi)用劃分也不同DCID屬于裝運(yùn)合同，DES屬于達(dá)到合同4（ ）對(duì)于以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形正確的說(shuō)法是 。A不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān) B不改變交貨地點(diǎn) C不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 D不改變支付條件5采用DAF 術(shù)語(yǔ)成交

7、，應(yīng)注意的問(wèn)題有 。A關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題 B租船訂艙問(wèn)題 C卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題D邊境交貨地點(diǎn)問(wèn)題 E進(jìn)口稅捐支付問(wèn)題6（ ）在下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，出口報(bào)關(guān)責(zé)任和進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任由一方承擔(dān)的是 。AEXW BFAS CCIF DDDP EDDU7（ ）在進(jìn)口國(guó)內(nèi)雙方約定的目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 。ADAF BDES CDEQ DDDU EDDP8（ ）一般情況下，按EXW條件成交，賣方不必過(guò)問(wèn)的事項(xiàng)有 。A貨物出境、入境B貨物運(yùn)輸C保險(xiǎn)D商業(yè)發(fā)票及電子數(shù)據(jù)E貨物出口包裝9（ ）單位商品的國(guó)外費(fèi)用包括 。A國(guó)內(nèi)費(fèi)用 B國(guó)外運(yùn)費(fèi) C保險(xiǎn)費(fèi) D傭金 E出口稅10（ ）按CIF條件成交，賣方報(bào)價(jià)中應(yīng)包括 。A進(jìn)貨成

8、本價(jià) B國(guó)內(nèi)費(fèi)用 C國(guó)外運(yùn)費(fèi) D國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi) E凈利潤(rùn)四、單項(xiàng)選擇題 1（ ）在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定 。 AFOB Liner Terms BFOB Under Tackle CFOB Stowed2（ ）在FOB術(shù)語(yǔ)之后要注明 的名稱，CFR術(shù)語(yǔ)后面需要加注的是 的名稱。 A裝運(yùn)港，裝運(yùn)港 B目的港，目的港 C裝運(yùn)港，目的港 D目的港，裝運(yùn)港3（ ）我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用 。AFOB Tianjin BFOB San Francisco CFOB Vessel San Francisco4在（

9、）術(shù)語(yǔ)中，賣方?jīng)]有訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。ACFR BCIF CFOB5（ ）下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是 。AFCA BFAS CFOB DEXW6（ ）出口總成本是指 。A進(jìn)貨成本 B進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用 C進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用 +出口前的一切稅金 D對(duì)外銷售價(jià)7（ ）在下列 情況下，船到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。ACFR Liner terms BCFR Landed CCFR Ex Tackle DCFR Ex Ships Hold8（ ）在CFR條件下，賣方安排裝運(yùn)，在吊鉤吊起貨物剛剛越過(guò)船舷，發(fā)生意外，貨物落海，則風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)

10、由 承擔(dān)。A賣方 B買方 C承運(yùn)人 D保險(xiǎn)人9（ ）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 。A屬于法律 B具有強(qiáng)制性 C慣例的規(guī)定可與本國(guó)的法律相沖突D不同于法律，但它對(duì)指導(dǎo)外貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)踐，規(guī)范貿(mào)易行為都具有重要作用 10（ ）在國(guó)際貿(mào)易中，作為賣方，最基本的義務(wù)是 。A提交貨物 B提交單據(jù) C提交貨物和單據(jù) D收取產(chǎn)品11（ ）在國(guó)際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是A單價(jià)傭金率 B含傭價(jià)傭金率 C凈價(jià)傭金率 D凈價(jià)/（1-傭金率）12（ ）我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，如我方不愿負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是 。ACIF Liner Terms Singapore BCI

11、F Landed Singapore CCIF Ex Ships Hold Singapore DCIF Ex Tackle Singapore 13（）象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是 。A不交貨 B既交單又實(shí)際性交貨 C憑單交貨 D實(shí)際性交貨14衡量外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口盈虧的重要指標(biāo)是 。A出口外匯凈收入 B出口成本價(jià)格 C出口盈虧率 D出口換匯成本15通常出口成交價(jià)格的決定因素是 。A國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)B國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平C出口商經(jīng)營(yíng)意圖D進(jìn)口商經(jīng)營(yíng)意圖五、案例分析題 1印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂

12、約承運(yùn)人（Contracting carrier）的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(chǎng)（CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路至橫濱，然后裝上海輪運(yùn)到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋的風(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對(duì)以下問(wèn)題，提出你的意見(jiàn)，并說(shuō)明理由： （1）京都制造商是否可向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR或CIF術(shù)語(yǔ)成交？ （2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)（on board transport document）？ （3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？2某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給英國(guó)客戶，采用CIF術(shù)語(yǔ)，憑不

13、可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“10月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國(guó)目的港。如載貨輪船遲于12月2日到達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意撤銷合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方”。合同訂立后，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪到達(dá)目的港的時(shí)間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)

14、。適遇核桃市價(jià)下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問(wèn)：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽訂的合同，是真正的CIF合同嗎？請(qǐng)說(shuō)明理由。第二章 商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量與包裝【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)了解一些專業(yè)商品的品名及其貨號(hào)規(guī)定掌握各種度量衡制度，熟悉各種計(jì)量單位和計(jì)量方法掌握進(jìn)出口商品質(zhì)量要求的規(guī)定方法了解進(jìn)出口商品的包裝方式及具體要求 能力目標(biāo) 熟練掌握數(shù)量溢短條款能熟掌握并應(yīng)用計(jì)量單位及UCP500對(duì)數(shù)量的規(guī)定掌握質(zhì)量條款的具體規(guī)定方式掌握包裝條款的具體規(guī)定【重點(diǎn)內(nèi)容】商品質(zhì)量的規(guī)定商品數(shù)量計(jì)量單位的掌握和應(yīng)用商品包裝的規(guī)定【關(guān)鍵詞】 more or

15、 less Shipping Mark 計(jì)量單位 條形碼 中性包裝同步測(cè)驗(yàn)一、判斷題1（ ）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。2（ ）在出口業(yè)務(wù)中，如同意客戶定牌的要求，則應(yīng)在出口商品和/或其包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)，但不注明“中國(guó)制造”字樣。3（ ）溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。4（ ）如合同中未明確規(guī)定按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)，根據(jù)慣例應(yīng)按毛重計(jì)價(jià)。5（ ）在國(guó)際貿(mào)易中，買方收到貨物不等于買方接受貨物。6（ ）數(shù)量條款是買賣合同的核心條款。7（ ）某公司出口電冰箱1000臺(tái)，紙箱裝，合同和信

16、用證上都規(guī)定不許分批裝運(yùn)。裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，外殼變形，不能出口。發(fā)貨人認(rèn)為，根據(jù)UCP500中有關(guān)規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，只要貨款不超過(guò)信用證上的總額，貨物的數(shù)量亦允許有5%的增減。據(jù)此裝運(yùn)960臺(tái)也可照常辦理議付。8（ ）某外商來(lái)電要我提供大豆，按含油量18%，水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。9（ ）在國(guó)際貨物買賣合同中，“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的規(guī)定方法。10（ ）一般說(shuō)來(lái)質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度有船方?jīng)Q定。二、多項(xiàng)選擇題1（ ）運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括 。A目的地的名稱或代號(hào) B收貨人的代號(hào) C發(fā)貨人的代

17、號(hào) D件號(hào) E批號(hào)2（ ）在國(guó)際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為下列幾種 。A賣方樣品 B買方樣品 C對(duì)等樣品 D不等樣品 E相互樣品3（ ）在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款的內(nèi)容包括 。A溢短裝的百分比 B溢短裝的選擇權(quán) C溢短裝部分的作價(jià) D買方必須收取溢短裝的貨物4（ ）以說(shuō)明表示商品品質(zhì)的方法有 。A憑規(guī)格買賣 B憑等級(jí)買賣 C憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D憑說(shuō)明書(shū)買賣 E憑商標(biāo)或品牌買賣5（ ）如果合同中數(shù)量條款為“500M/T with 10% more or less at Sells option”，此種情況下賣方交貨數(shù)量可為 。A500M/T B550M/T C560M/T D450M/T E45

18、0M/T至550M/T之間的任意數(shù)量三、單項(xiàng)選擇題1（ ）國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證，數(shù)量為約100000公噸散裝貨物，總金額為 90萬(wàn)美元，未表明溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)UCP500規(guī)定，賣方發(fā)貨的A數(shù)量金額可增減5%以內(nèi) B數(shù)量金額都不能增減C數(shù)量和金額都可增減10%以內(nèi) D數(shù)量可有5%伸縮，但金額不得超過(guò)90萬(wàn)美元2（ ）銷售包裝的作用是 A防止出現(xiàn)貨損貨差 B保護(hù)商品 C促銷 DB和C3（ ）對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定 。A品質(zhì)公差條款 B溢短裝條款 C立即裝運(yùn)條款 D倉(cāng)至倉(cāng)條款4（ ）憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存 以備交貨時(shí)核查之用。A回樣 B復(fù)樣 C參考樣 D

19、對(duì)等樣品5（ ）我某進(jìn)出口公司擬向馬來(lái)西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式可要求買方提供 。A樣品 B規(guī)格 C商標(biāo) D產(chǎn)地6（ ）根據(jù)UCP500規(guī)定，如果信用證中使用了“約”、“大約”或類似的詞語(yǔ)來(lái)說(shuō)明信用證的金額及/數(shù)量時(shí)，應(yīng)解釋為有關(guān)金額及數(shù)量的增減幅度為 。A10% B15% C5%7（ ）憑_ _的買賣，一般只適用于一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品或經(jīng)過(guò)科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品。 A說(shuō)明書(shū) B商標(biāo)或品牌 C標(biāo)準(zhǔn)8（ ）品質(zhì)證明書(shū)是出口貨物的質(zhì)量和規(guī)格的鑒定和證明，在我國(guó)一般由 出具。A出口商 B商檢局 C公證處9（ ）與大路貨相對(duì)而言的是 。AGMD BFAQ CGrade DSe

20、lected10（ ）寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)多屬 。A看貨買賣 B憑買方樣品買賣 C憑賣方樣品買賣 D憑對(duì)等樣品買賣四、案例分析題1我S公司向新加坡M公司出口牛皮一批，在合同規(guī)定的索賠期內(nèi)，S公司收到M公司為函并寄來(lái)一雙皮鞋。M公司聲稱該皮鞋系我所交牛皮經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)售給新加坡某皮鞋廠做成皮鞋的樣品。兩只皮鞋有嚴(yán)重色差，證明我所交貨物存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，該皮鞋在新加坡市場(chǎng)上無(wú)法銷售，要求將已制成的皮鞋全部退回，并重新按合同規(guī)定的品質(zhì)和數(shù)量交貨。試問(wèn)：如果你是業(yè)務(wù)員，將如何處理？并簡(jiǎn)述理由。2中方某公司與國(guó)外成交紅棗一批，合同與信用證上均寫的是三級(jí)品。但到發(fā)貨裝船前始發(fā)現(xiàn)三級(jí)紅棗庫(kù)存告罄，于是改以二級(jí)紅品

21、交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)紅棗，仍按三級(jí)紅棗計(jì)價(jià)?！眴?wèn)這種以好頂次、原價(jià)不變的做法妥當(dāng)嗎？3某外商欲購(gòu)我“長(zhǎng)城”牌電扇，但要求改用“鉆石”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Mede in China”字樣，問(wèn)我方是否可以接受？并且應(yīng)注意什么問(wèn)題？4中方某公司對(duì)美成交自行車3000輛。合同規(guī)定黑色、墨綠色、湖蘭色各1000輛，不得分批裝運(yùn)。我到發(fā)貨時(shí)始知墨率色的庫(kù)存僅有950輛，因短缺之?dāng)?shù)比例不大，于是便以黑色車50輛頂替墨率色的。問(wèn)這樣做有無(wú)問(wèn)題？第三章 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)理解“裝運(yùn)”與“交貨”的概念掌握裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法掌握裝運(yùn)港和目的港理解分批與轉(zhuǎn)運(yùn)了解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)掌握運(yùn)

22、費(fèi)的計(jì)算方法掌握班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別了解各種運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)能力目標(biāo) 熟練掌握裝運(yùn)時(shí)間的具體規(guī)定掌握UCP500慣例對(duì)分批與轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定及其應(yīng)用能熟練計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算能熟練繕制各種運(yùn)輸單據(jù)熟練掌握程租船運(yùn)輸情況下有關(guān)裝卸費(fèi)的規(guī)定方法了解OCP的做法掌握裝運(yùn)條款的具體規(guī)定【重點(diǎn)內(nèi)容】裝運(yùn)時(shí)間規(guī)定分批與轉(zhuǎn)運(yùn)班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算海運(yùn)提單的繕制掌握采用OCP運(yùn)輸方式的具體操作規(guī)范【關(guān)鍵詞】裝運(yùn)港目的港 分批轉(zhuǎn)運(yùn) 運(yùn)費(fèi) 提單 班輪 租船 多式聯(lián)運(yùn) 集裝箱 OCP同步測(cè)驗(yàn)一、判斷題1（ ）已裝船提單的表面必須有“On Board”字樣。2（ ）海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單等都是物權(quán)憑證

23、，都可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。3（ ）空白抬頭、空白背書(shū)的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書(shū)的提單。4（ ）凡是在同一航次同一船名、去同一目的地、交給同一收貨人的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不視作分批裝運(yùn)。5（ ）買賣雙方按CIF Liner terms 成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采取班輪裝運(yùn)。6（ ）使用“OCP”運(yùn)輸條款，并不要求在提單上注明“OCP”字樣。7（ ）提單上的裝船件數(shù)必須用大小寫同時(shí)表示。8（ ）簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）的承運(yùn)人的責(zé)任是只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。9（ ）聯(lián)合運(yùn)輸提單不能用于單純的海運(yùn)，只能用于多式聯(lián)合運(yùn)輸。10（ ） 按一般慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的1/ 2

24、。二、多項(xiàng)選擇題1（ ）采用OCP條款必須滿足的條件是 。A貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū) B貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)C提單上必須標(biāo)明OCP字樣，并在目的港欄內(nèi)注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱D“嘜頭”的目的港城市名稱下須加注意OCP及最終目的地城市名稱2（ ）租船運(yùn)輸包括 。A 定期租船 B集裝箱運(yùn)輸 C班輪運(yùn)輸 D定程租船3（ ）海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用是 。A它是海運(yùn)單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式 B它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權(quán)的憑證 D它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸契約的證明4（ ）聯(lián)運(yùn)提單與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是 。A使用的范圍不同 B簽發(fā)人不同 C簽發(fā)

25、人對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同 D運(yùn)費(fèi)費(fèi)率不同5（ ）提單的記名抬頭表述方法有 。AConsigned to ABC Corporation BDeliver to ABC Corporation CTo order of ABC Corporation DConsigned to the order of ABC Corporation EABC Corporation三、單項(xiàng)選擇題1（ ）大陸橋運(yùn)輸是一種以集裝箱為媒介的多式聯(lián)合運(yùn)輸，其基本形式為：A海一陸一海連續(xù)運(yùn)輸 B陸海陸連續(xù)運(yùn)輸 C陸?？者B續(xù)運(yùn)輸2（ ） 具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)門到門運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。A航空運(yùn)輸 B郵包運(yùn)輸 C 鐵路運(yùn)輸 D公路運(yùn)輸3（

26、 ）班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該A包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速譴費(fèi) B不包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期、速譴費(fèi) C包括卸貨費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速譴費(fèi)4（ ）在出口業(yè)務(wù)中采用“倒簽提單”和“預(yù)借提單”有利于及時(shí)收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)，國(guó)際慣例和法律原則，我們 。A可以推廣 B應(yīng)視具體情況適可而止地使用 C原則上不應(yīng)采用5（ ）在國(guó)際貿(mào)易中，班輪運(yùn)輸提單的簽發(fā)日期表示： A貨物開(kāi)始裝船的日期 B貨物已經(jīng)裝船完畢的日期C裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港的日期6（ ）代表貨權(quán)憑證可流通的單據(jù)是 。A海運(yùn)提單 B航空運(yùn)單 C郵包收據(jù)7（ ）我國(guó)對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是 。A鐵路運(yùn)單正本 B承運(yùn)貨物收據(jù) C海運(yùn)提單

27、D航空運(yùn)單8（ ）經(jīng)過(guò)背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的提單是 。A指示提單 B不記名提單 C記名提單 D清潔提單9（ ）承運(yùn)人加注了托運(yùn)貨物外表狀況不良或存在缺陷等批語(yǔ)的提單是 。A清潔提單 B不清潔提單 C已裝船提單 D備運(yùn)提單10（ ）海運(yùn)提單的收貨人抬頭可做成以下方式 。A做成記名收貨人，能背書(shū)轉(zhuǎn)讓 B做成指示收貨人，能背書(shū)轉(zhuǎn)讓 C做成來(lái)人收貨人，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓11（ ）航空運(yùn)輸方式下，受益人憑航空運(yùn)單的 A一套正本議付 B一份正本議付 C副本議付12（ ）航空運(yùn)單的出單日期，將視為裝運(yùn)日期，如飛機(jī)因故未能及時(shí)起飛，則以：A實(shí)際起飛日期為最終裝運(yùn)日期 B原航空運(yùn)單的簽發(fā)日期為準(zhǔn)13（ ）班輪提單上必須注明：

28、A包裝件數(shù)和毛凈重 B貨物全部已裝上船的日期 C輪船啟航日期14（）在運(yùn)價(jià)中運(yùn)用“W/M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是 。 A按貨物的毛重計(jì)收 B按貨物的體積計(jì)收C按貨物的件數(shù)計(jì)收 D按貨物的毛重和體積計(jì)收15（）鐵路運(yùn)單一設(shè)兩份，即正、副本各一份，托運(yùn)人憑：A正本運(yùn)單辦理議付 B副本運(yùn)單議付 C正、副本運(yùn)單一套議付四、計(jì)算題1某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為每箱50美元，CFR利物浦，后英國(guó)商人要求改報(bào)FOBC2%價(jià)，已知，該批貨物每箱長(zhǎng)45厘米，寬40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%。我應(yīng)報(bào)價(jià)多少？2某公司

29、出口一批貨，共2640件，總重量為37.8公噸，總體積為124.486立方米，由船公司裝了一個(gè)20英尺和兩個(gè)40英尺集裝箱，從上海裝船，在香港轉(zhuǎn)船運(yùn)至荷蘭鹿特丹港。運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：M，等級(jí)18級(jí)，從上海至鹿特丹港口的直達(dá)費(fèi)率和香港轉(zhuǎn)船費(fèi)率分別為USD1850/20，USD3515/40和USD2050/20,USD3915/40。裝箱費(fèi)率是USD120/20，USD240/40。（1）試計(jì)算該批貨的總運(yùn)費(fèi)。（2）該批貨原報(bào)價(jià)為每件24美元FOB上海，試求CFR鹿特丹價(jià)。五、案例分析題1某公司出口一批貨物，L/C規(guī)定空運(yùn)，發(fā)貨人托運(yùn)后，取得3月1日簽發(fā)的空運(yùn)單，其上注明實(shí)際起飛日期為3月17日，出

30、口公司于3月23日持空運(yùn)單向銀行議付，遭到議付行的拒絕。試分析外貿(mào)公司遭議付行拒絕的理由。2我某公司與英商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運(yùn)，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“風(fēng)慶” 輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2000想貨物裝上“飛雁” 輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順達(dá)” 輪運(yùn)往舊金山港。問(wèn)：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么后果？為什么？3有一批以CIF價(jià)出口到曼谷的貨物，于2001年3月28日出口人將貨物運(yùn)至黃埔碼頭，3月30日開(kāi)始裝船。當(dāng)晚遇天下暴雨，不得不歇工，直至次日晚11時(shí)方將貨物全部裝運(yùn)

31、完畢。4月3日輪船開(kāi)航，4月14日抵曼谷，國(guó)外客戶于4月15日提貨。問(wèn)：根據(jù)提單，我方交貨日，即DATE OF BILL OF LADING 應(yīng)為哪一天？第四章 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)理解可保利益原則了解進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍了解風(fēng)險(xiǎn)的種類、損失的程度及相關(guān)費(fèi)用了解我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的三種基本險(xiǎn)別及一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn) 了解倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的六種險(xiǎn)別掌握基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖范圍掌握海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖范圍掌握保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法了解保險(xiǎn)單的繕制內(nèi)容了解保險(xiǎn)的索賠期限及索賠地點(diǎn)能力目標(biāo) 能根據(jù)不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)靈活運(yùn)用平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)和I.C.C.（

32、A）、I.C.C.（B）、I.C.C.（C）等險(xiǎn)別掌握各種貿(mào)易條件下保險(xiǎn)責(zé)任的起訖范圍熟練計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)熟練填制保險(xiǎn)單內(nèi)容掌握保險(xiǎn)條款的具體規(guī)定內(nèi)容【重點(diǎn)內(nèi)容】?jī)纱蟊ｋU(xiǎn)條款及具體保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算保險(xiǎn)單繕制保險(xiǎn)責(zé)任起訖范圍【關(guān)鍵詞】保險(xiǎn)原則 可保利益 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn) I.C.C.（A） I.C.C.（B） I.C.C.（C）保險(xiǎn)單 投保額 保險(xiǎn)費(fèi) 預(yù)約保險(xiǎn)同步測(cè)驗(yàn)一、判斷題1（ ）在出口業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)單日期不能遲于提單日期。 2（ ）在國(guó)際貨物買賣合同中，在貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方之后，賣方對(duì)貨物與合同不符概不承擔(dān)責(zé)任。3（ ）偷竊提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，所以，只要投保一切險(xiǎn)，收

33、貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。4（ ）一批貨物在海上運(yùn)輸中受損，修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失應(yīng)為共同海損。5（ ）在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下，由買方投保。因此，運(yùn)輸途中貨物滅火和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由買方負(fù)責(zé)，后者由賣方負(fù)責(zé)。6（ ）CFR合同由買方投保，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。如果賣方在貨物裝上船后未及時(shí)發(fā)裝船通知，致使進(jìn)口方漏保，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失由賣方承擔(dān)。7（ ）我按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉(cāng)至倉(cāng)。8（ ）船舶在航行途中因故擱淺，船長(zhǎng)為了解除船、貨共同危險(xiǎn)，有意識(shí)地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶

34、起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。9（ ）我某公司按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口100箱貨物，在國(guó)內(nèi)投保了平安險(xiǎn)。在目的港卸貨時(shí)，有2箱落入海中，屬于保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。10（ ）出口采用FOB或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，即使買方已經(jīng)向某保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，但該保險(xiǎn)公司對(duì)從出口企業(yè)倉(cāng)庫(kù)至裝運(yùn)港碼頭這一段的風(fēng)險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)。二、多項(xiàng)選擇題1（ ）構(gòu)成貨物實(shí)際全損的情況有 。A保險(xiǎn)標(biāo)的五完全滅失 B保險(xiǎn)標(biāo)的喪失 C船舶失蹤達(dá)到一定期限D(zhuǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值 E修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值2（ ）海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容有 。A保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍 B除外責(zé)任

35、 C責(zé)任起訖 D被保險(xiǎn)人的義務(wù) E索賠期限3（ ）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款所規(guī)定的險(xiǎn)別中可單獨(dú)投保的是 。AICC（A）險(xiǎn) B協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)條款 C協(xié)會(huì)罷工條款 D惡意損害條款 EICC（B）險(xiǎn) FICC（C）險(xiǎn)4（ ）我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為 。A海上運(yùn)輸保險(xiǎn) B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) C航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)5我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的一般附加險(xiǎn)主要有 。A偷竊提貨不著險(xiǎn) B淡水雨淋險(xiǎn) C短量險(xiǎn) D滲漏險(xiǎn) E串味險(xiǎn)三、單項(xiàng)選擇題1（ ）我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列 投保是正確的。A平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B一切險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn) C水漬險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn) D平按險(xiǎn)+一切險(xiǎn)2（ ）

36、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由 。A 賣方負(fù)擔(dān)損失 B賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 C買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求指定的保險(xiǎn)公司賠償3（ ）我國(guó)出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于 。A單獨(dú)損失 B共同海損 C實(shí)際全損 D推定全損4（ ）共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由 按最后獲救價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。A船主、貨主 B船主、貨主和付運(yùn)費(fèi)方 C承運(yùn)人、貨方 D船主、復(fù)運(yùn)費(fèi)方5（ ）拒收、艙面等風(fēng)險(xiǎn)所致的損失是指 。A自然災(zāi)害 B意外事故 C一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) D特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)6（ ）保險(xiǎn)單上的貨幣必須與信用證上的貨幣相同，保險(xiǎn)金額：A保留小數(shù)點(diǎn)后兩位 B保留整數(shù)（小數(shù)

37、點(diǎn)后1位四舍五入） C保留整數(shù)（小數(shù)點(diǎn)后零以上的數(shù)字都應(yīng)進(jìn)位）7（ ）CIC條款中的三個(gè)基本險(xiǎn)別是： AICC（A） ICC（B） ICC（C） BFPA、WPA和ALL RISKS8（ ）下列不屬于基本險(xiǎn)的是 。A平按險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)9（ ）按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上A加一成 B加二成 C加三成 D加四成10（）某貨輪在航行途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以為 B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全部遭受水浸，B艙貨物為食鹽，全部遭水受損。A A艙乙批貨物與B艙貨物都屬單獨(dú)海損 BA艙乙批貨物與B艙貨物都

38、屬共同海損 CA艙乙批貨物屬共同海損，B艙貨物屬單獨(dú)海損四、計(jì)算題1我國(guó)某外貿(mào)公司以CFR神戶每公噸350美元出售農(nóng)產(chǎn)品，日商要求改報(bào)CIF價(jià)（按加一成投保水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%，試計(jì)算保險(xiǎn)金額。五、案例分析題1我某公司按CIF條件向南美某國(guó)出口花生酥糖，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，船速太慢且沿途到處攬貨，結(jié)果航行了4個(gè)月才到目的港，花生酥糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而全部軟化，難以銷售，試問(wèn)：保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？2某輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定

39、雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被燒毀；（2）600箱貨由于灌水滅火收到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃油和船長(zhǎng)、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來(lái)看，哪些屬單獨(dú)海損？哪些屬共同海損？3某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱。即期L/C付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單向銀行收妥貨款。貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過(guò)進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；（2）收貨人人只實(shí)收998箱短少2箱；（3）有15箱

40、貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析以上情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰(shuí)索賠？并說(shuō)明理由。第五章 進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān) 【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)了解海關(guān)對(duì)物流的監(jiān)控體系了解海關(guān)的貨運(yùn)監(jiān)管制度、保稅制度和擔(dān)保制度 熟悉貨物通關(guān)的程序掌握各種性質(zhì)進(jìn)出境貨物的通關(guān)掌握進(jìn)出境貨物完稅價(jià)格的確定方法掌握海關(guān)對(duì)稅費(fèi)的計(jì)征方法及稅費(fèi)的計(jì)算進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的填制內(nèi)容能力目標(biāo) 熟練操作進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)能熟練計(jì)算進(jìn)出口的稅費(fèi)熟練掌握進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的填制規(guī)范【重點(diǎn)內(nèi)容】進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的填制稅費(fèi)計(jì)征【關(guān)鍵詞】海關(guān) 監(jiān)管 報(bào)關(guān) 轉(zhuǎn)關(guān) 關(guān)稅 一般貨物 保稅貨物 提貨擔(dān)保 報(bào)關(guān)單同步測(cè)驗(yàn)一、多項(xiàng)選擇題1（ ）中華人民海關(guān)法規(guī)

41、定，中華人民共和國(guó)海關(guān)的基本任務(wù)是：A監(jiān)督管理 B征收關(guān)稅 C查緝走私 D編制統(tǒng)計(jì)2（ ）根據(jù)海關(guān)法對(duì)保稅貨物的定義，下列各項(xiàng)中屬于保稅貨物的是：A來(lái)料加工合同項(xiàng)下進(jìn)口的料件和加工的成品B為保證來(lái)料加工合同的順利執(zhí)行，外商提供以工繳費(fèi)償還價(jià)款的專用設(shè)備C來(lái)料加工合同項(xiàng)下進(jìn)口的包裝物料D臨時(shí)進(jìn)口貨樣3（ ）下列出口貨物中，請(qǐng)指出哪些是可以不需憑出口收匯核銷單辦理核銷手續(xù)的A暫時(shí)出口貨物 B展銷出口貨物 C租賃出口貨物 D出口樣品4（ ）某合資企業(yè)從英國(guó)進(jìn)口一批作為投資的機(jī)器設(shè)備，該企業(yè)委托A進(jìn)出口公司對(duì)外簽定進(jìn)口合同，并代辦進(jìn)口手續(xù)，A公司與外商定貨后，隨即委托B公司具體辦理貨物運(yùn)輸事宜，同時(shí)委

42、托C報(bào)關(guān)公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。根據(jù)這種情況，請(qǐng)指出下列出現(xiàn)在報(bào)關(guān)單欄目?jī)?nèi)的單位，哪些是錯(cuò)誤的？A經(jīng)營(yíng)單位：A進(jìn)出口公司 B收貨單位：某合資企業(yè)C申報(bào)單位：B公司 D收貨單位：A進(jìn)出口公司5（ ）根據(jù)海關(guān)規(guī)定，進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的“貿(mào)易方式”欄填寫未列名的貿(mào)易方式時(shí)，應(yīng)填為“其他貿(mào)易”。在下列幾種貿(mào)易方式中不可填寫為“其他貿(mào)易”的是：A溢卸貨物 B貨樣 C暫時(shí)進(jìn)口貨物 D對(duì)臺(tái)直接貿(mào)易二、單項(xiàng)選擇題1（ ）某外資企業(yè)出口一批男式西服，該批西服分別用約85的進(jìn)料加工料件和15的國(guó)產(chǎn)原料加工而成。該企業(yè)向海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)時(shí)，應(yīng)填寫哪種報(bào)關(guān)單？A進(jìn)料加工專用出口貨物報(bào)關(guān)單 B一般貿(mào)易用出口貨物報(bào)關(guān)

43、單C、外商投資企業(yè)專用出口貨物報(bào)關(guān)單 D來(lái)料加工和補(bǔ)償貿(mào)易專用出口貨物報(bào)關(guān)單2（ ）在下列有關(guān)報(bào)關(guān)企業(yè)的表述中，請(qǐng)指出哪種不屬于代理報(bào)關(guān)企業(yè)的范圍：A代理報(bào)關(guān)企業(yè)是具有境內(nèi)法人地位的經(jīng)濟(jì)實(shí)體 B代理報(bào)關(guān)企業(yè)屬于有限責(zé)任公司C代理報(bào)關(guān)企業(yè)具有報(bào)關(guān)權(quán) D代理報(bào)關(guān)企業(yè)可以代理任何企業(yè)的委托報(bào)關(guān)3（ ）某外商向國(guó)內(nèi)一加工貿(mào)易企業(yè)提供價(jià)值港幣1000元（當(dāng)天外匯牌價(jià)的買賣中間價(jià)為100港幣106人民幣）的塑料玩具樣品，要求按樣品加工生產(chǎn)。此批玩具樣品進(jìn)口時(shí)，海關(guān)應(yīng)按哪種方式辦理放行手續(xù)。A保稅 B免稅 C按人民幣660元為完稅價(jià)格征稅D按人民幣1060元為完稅價(jià)格征稅4（ ）保稅業(yè)務(wù)中，進(jìn)料加工和來(lái)料加

44、工的相同之處是下列選項(xiàng)中的哪一條？A料件都需要進(jìn)口，加工成品都需要出口 B料件進(jìn)口時(shí)都全額保稅C成品出口時(shí)屬國(guó)家許可證管理的商品都免領(lǐng)出口許可證D加工期限都應(yīng)在進(jìn)口之日起一年內(nèi)加工成品復(fù)出口5（ ）某公司一次到貨一批進(jìn)口木材，分屬甲（一般貿(mào)易合同）、乙（加工貿(mào)易合同）兩個(gè)合同項(xiàng)下，清單簡(jiǎn)列如下：（1）膠合板，三種規(guī)格，合同甲，海運(yùn)提單號(hào)：A01、A02、A03；（2）地板條，一種規(guī)格，合同甲，海運(yùn)提單號(hào)：A04；（3）鋸材，兩種規(guī)格，合同乙，海運(yùn)提單號(hào)：B01、B02；（4）薄板，兩種規(guī)格，合同乙，海運(yùn)提單號(hào)：B03、B04。該公司在向海關(guān)一次性申報(bào)進(jìn)口時(shí)，應(yīng)填報(bào) _報(bào)關(guān)單。A1份 B2份 C

45、4份 D8份第六章 進(jìn)出口貨款結(jié)算（上）匯付與托收業(yè)務(wù)國(guó)際保理與出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)掌握支付工具的種類、性質(zhì)及其使用了解匯付和托收的性質(zhì)特點(diǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)防范掌握托收統(tǒng)一慣例及其應(yīng)用了解國(guó)際保理的運(yùn)作機(jī)制、作用和特點(diǎn)了解出口信用保險(xiǎn)的性質(zhì)特點(diǎn)及其應(yīng)用了解國(guó)際保理與出口信用保險(xiǎn)的差異掌握國(guó)際保理業(yè)務(wù)與其他結(jié)算方式的區(qū)別能力目標(biāo) 掌握結(jié)算票據(jù)的使用規(guī)范與技巧掌握匯付與托收業(yè)務(wù)的操作規(guī)范掌握國(guó)際保理和出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的操作規(guī)范能熟練繕制商業(yè)匯票及D/P、D/A方式下要求的其他單據(jù)【重點(diǎn)內(nèi)容】商業(yè)匯票與銀行匯票、銀行本票的性質(zhì)、內(nèi)容及其使用商業(yè)匯票的填制匯付方式的實(shí)際應(yīng)用D/P、D/A付款方

46、式的性質(zhì)特點(diǎn)及實(shí)際應(yīng)用D/P、D/A付款方式下的單據(jù)制作要求國(guó)際保理和出口信用保險(xiǎn)的特點(diǎn)幾其操作【關(guān)鍵詞】商業(yè)匯票、銀行匯票、銀行本票、國(guó)際保理、出口信用保險(xiǎn)、T/T、D/P、D/A、O/A同步測(cè)驗(yàn)一、判斷題1（ ）對(duì)出口商來(lái)說(shuō)， 采用D/A30天付款比D/P30天付款承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。2（ ）在票匯情況下，買方購(gòu)買銀行匯票寄給賣方，采用的是銀行匯票，因而這種付款方式屬于銀行信用。3（ ）匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期的兩種。4（ ）由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款的匯票不可能是即期匯票。5（ ）D/D （票匯）支付方式下，使用的匯票是銀行的匯票，所以，D/D的付款性質(zhì)屬于銀行信用。6

47、（ ）托收是通過(guò)銀行辦理的，因此，托收屬于銀行信用。7（ ）在D/P條件下，出口方的交單以進(jìn)口方的付款為條件的，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在出口方里，所以，D/P對(duì)出口人來(lái)說(shuō)沒(méi)什么風(fēng)險(xiǎn)。8（ ）在預(yù)付貨款條件下，出口人收到國(guó)外買方提供的銀行匯票或銀行本票后即可發(fā)運(yùn)貨物。9（ ）在D/A方式下，是由代收行對(duì)匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口人交單。10（ ）不記名支票又稱空白支票，取款時(shí)持票人必須在支票背后簽章，才可支取。二、單項(xiàng)選擇題1（ ）采用 結(jié)算方式對(duì)進(jìn)口方最為有利。A匯款 BO/A C托收 D信用證2（ ）本票分為一般本票和銀行本票兩種，一般本票指的是出票人為企業(yè)和個(gè)人，付款期限為 的本票。A遠(yuǎn)期 B即期 C既可以是即期也可以是遠(yuǎn)期3（ ）匯票按照有無(wú)隨附單據(jù)，可分為跟單匯票和 。A銀行匯票 B商業(yè)匯票 C即期匯票 D光票4（ ）持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為，稱之為 。A出票 B提示 C承兌 D背書(shū)5（ ）銀行匯票、銀行本票 。A蓋該行負(fù)責(zé)人的橡皮章簽字即可 B必須由兩位銀行負(fù)責(zé)人的手簽 C必須由該行負(fù)責(zé)人手簽6（ ）提單收貨人為 TO ORDER，即空白指示抬頭形式，則： A勿需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓 B不能轉(zhuǎn)讓