關(guān)于地震的根本成因的推測

1、關(guān)于地震的根本成因的推測論文導(dǎo)讀：只有當(dāng)某一時(shí)刻，太陽活動(dòng)突然處于爆發(fā)狀態(tài)時(shí)，太陽的質(zhì)量虧損相對來說才比較大。與時(shí)空凸波相接觸的板塊就好比車身。與軟流層依附較輕、結(jié)構(gòu)較松的巖層，會與后面結(jié)構(gòu)牢固的巖層分離。也有可能是在東西方向上遇到一個(gè)時(shí)空凸波，推動(dòng)一處巖層在東西方向上運(yùn)動(dòng)，造成南北方向上的巖層錯(cuò)位。地球受扭曲時(shí)空的牽引（時(shí)空牽引力大于時(shí)空應(yīng)力），呈加速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。時(shí)空牽引力與應(yīng)力基本持平（合力為零），地球由加速公轉(zhuǎn)進(jìn)入勻速公轉(zhuǎn)。關(guān)鍵詞：時(shí)空應(yīng)力，時(shí)空牽引力，時(shí)空凸波，質(zhì)量虧損，板塊碰撞，分離，錯(cuò)位眾所周知，地震是由依附在地幔軟流層之上的大陸板塊（包含一小部分上地幔）、地殼巖層的一系列運(yùn)動(dòng)引起的

2、。目前的科學(xué)理論認(rèn)為，這些板塊、巖層運(yùn)動(dòng)是由地幔對流驅(qū)動(dòng)的。但是，就目前而言，這一理論仍存在一些爭議，并未得到完全證實(shí)。所以，地震的預(yù)報(bào)工作很難做到及時(shí)、準(zhǔn)確；有時(shí)候甚至根本無法預(yù)測。本文利用一些早已成定論的科學(xué)理論和觀測事實(shí)，運(yùn)用愛因斯坦的引力場理論、質(zhì)能方程式，把這些理論和事實(shí)用一種邏輯因果關(guān)系聯(lián)系起來，從而推出引起板塊、巖層運(yùn)動(dòng)的根本原因，給地震預(yù)報(bào)工作提供新的理論參考。首先，先來了解一下愛因斯坦的引力場理論。愛因斯坦的廣義相對論認(rèn)為：地球繞太陽轉(zhuǎn)動(dòng)，是因?yàn)樘柕木薮筚|(zhì)量，使太陽周圍的時(shí)空發(fā)生了彎曲。彎曲的四維時(shí)空中沒有直線，只有曲線；所以地球不可能沿著四維時(shí)空中的直線作勻速直線運(yùn)動(dòng)，而

3、只能沿著曲線作慣性運(yùn)動(dòng)。地球運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)空扭曲率成正比；時(shí)空扭曲率與太陽質(zhì)量成正比。為了更直觀的了解這一理論，先來舉一個(gè)形象的例子。比如，在一張彈性十足的鋼絲床上，裝上一些較深的同心圓溝。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。在其中一條圓溝中，放入一個(gè)乒乓球。由于在平面上，乒乓球不受外力作用，所以它此時(shí)是靜止的。這上時(shí)候，如果在圓心處放入一個(gè)質(zhì)量很大的鐵球（鐵球的上端開口，可隨意增減其質(zhì)量），床面就會凹陷，形成一個(gè)螺旋渦。這時(shí)候，床面受到鐵球的壓迫，會產(chǎn)生一個(gè)牽引力，牽引乒乓球繞鐵球運(yùn)動(dòng)。如果給鐵球不斷增加質(zhì)量，床面的形變就越大，牽引力也越大；乒乓球繞鐵球運(yùn)動(dòng)的速度也加快；受床面牽引力的作用（牽引力大于床面應(yīng)力），

4、乒乓球移至前一圓溝，離鐵球的距離近了一步；反之，漸漸減少鐵球質(zhì)量，床面形變趨小，牽引力變小，乒乓球的運(yùn)動(dòng)速度變慢，受床面應(yīng)力作用（應(yīng)力大于牽引力），乒乓球滑至后面的圓溝，離鐵球的距離也拉遠(yuǎn)了；當(dāng)不再給鐵球增減質(zhì)量時(shí)，床面牽引力與應(yīng)力持平（合力為零），乒乓球作勻速慣性運(yùn)動(dòng)。（假設(shè)圓溝十分光滑）再回到地球繞太陽的運(yùn)動(dòng)中來。同上例，太陽好比上例中的鐵球，地球就是那個(gè)乒乓球，被太陽扭曲的周圍時(shí)空就好比彈性十足的床面。當(dāng)太陽的質(zhì)量漸漸增加時(shí)，地球作加速運(yùn)動(dòng)；減少時(shí)，作減速運(yùn)動(dòng)；不變時(shí)，作勻速運(yùn)動(dòng)。我們都知道，太陽釋放能量的原理是其內(nèi)部的熱核聚變。根據(jù)E=MC平方，微小質(zhì)量的虧損，會伴隨巨大能量的釋放。所

5、以，現(xiàn)在的太陽應(yīng)是在不斷減少其質(zhì)量。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。只不過，減少的量相比于整個(gè)太陽的巨大質(zhì)量而言，是非常小的，可忽略不計(jì)；而且，基本上是均勻減少；所以，地球繞太陽公轉(zhuǎn)，大致上而言，可算作勻速運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上應(yīng)是極細(xì)微的勻減速運(yùn)動(dòng)；太陽周圍的時(shí)空在細(xì)微、緩慢地趨平；地日距離也在微微地拉遠(yuǎn)。只有當(dāng)某一時(shí)刻，太陽活動(dòng)突然處于爆發(fā)狀態(tài)時(shí)，太陽的質(zhì)量虧損相對來說才比較大；周圍的扭曲時(shí)空突然向上波動(dòng)，趨于平坦（四維時(shí)空中的曲線對應(yīng)三維時(shí)空中的直線；這個(gè)趨平的過程，應(yīng)相當(dāng)于三維空間中由平趨凸的過程）。板塊隨著地球一起公轉(zhuǎn)，好比在平坦公路上高速行駛的汽車，突然撞上一個(gè)較大障礙物；與時(shí)空凸波相接觸的板塊就好比車身；

6、結(jié)構(gòu)較松弛、依附較輕的內(nèi)部巖層就好比車內(nèi)坐立不穩(wěn)的乘客。要么顛簸一下，撞向車頂；要么往前一沖撞向前面的座位、鐵柱。巖層運(yùn)動(dòng)亦是如此。與軟流層依附較輕、結(jié)構(gòu)較松的巖層，會與后面結(jié)構(gòu)牢固的巖層分離；與前面結(jié)構(gòu)緊密、依附牢固的巖層相撞。由于地球在自轉(zhuǎn)，所以，巖層相撞的同時(shí)，還會產(chǎn)生一個(gè)垂直于地表的離心力。如果是板塊相撞，原理也相似。如果時(shí)空凸波很強(qiáng)大，在一瞬間阻擋住整個(gè)板塊的運(yùn)動(dòng)，后面的板塊就會與它相撞。就好比兩輛車保持一定距離勻速行駛，前面那輛車突然停車，后面的車如果不剎車，就會與前面的車相撞。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。地球東西方向上的板塊、巖層相撞，應(yīng)是地表的一部分與時(shí)空凸波水平相遇引起的；南北方向上的板

7、塊、巖層相撞，應(yīng)是一個(gè)時(shí)空凸波把南面巖層頂向北面，造成南北方向上的巖層相撞。如南北美洲之間的巖層運(yùn)動(dòng)；也有可能是在東西方向上遇到一個(gè)時(shí)空凸波，推動(dòng)一處巖層在東西方向上運(yùn)動(dòng)，造成南北方向上的巖層錯(cuò)位。最后，再把自然界的一些未解之謎聯(lián)系起來，對這一推測加以佐證。一、史前大冰河期之謎二、暗能量與宇宙膨脹之跡三、板塊構(gòu)造之謎四、與恐龍滅絕猜想有關(guān)的史前大地震之謎五、當(dāng)今全球氣候趨勢之謎大約在四五十億年前，地球與太陽形成之初。筆者猜想：那個(gè)時(shí)候，太陽應(yīng)處在不斷積累質(zhì)量的階段。太陽的質(zhì)量不斷增加，周圍時(shí)空扭曲越劇烈；地球受扭曲時(shí)空的牽引（時(shí)空牽引力大于時(shí)空應(yīng)力），呈加速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。好比一輛車突然加速，車上的

8、乘客會向后仰。板塊分裂亦如此。當(dāng)時(shí)，地球上的大陸呈整塊狀態(tài)，地球受扭曲時(shí)空的大力牽引，那些依附較輕、結(jié)構(gòu)疏松的大陸會與相對穩(wěn)固的大陸分離開來，漸漸形成現(xiàn)在的幾大板塊。也就在那時(shí)，地球不斷向太陽靠攏。但是，當(dāng)時(shí)的太陽還處在聚集質(zhì)量的階段，能量未充分釋放出來；所以，那時(shí)候的地球應(yīng)處在極冷狀態(tài)，大冰河期由此而來。漸漸的，太陽的質(zhì)量趨于穩(wěn)定；能量也在不斷釋放；太陽周圍的時(shí)空停止扭曲；時(shí)空牽引力與應(yīng)力基本持平（合力為零），地球由加速公轉(zhuǎn)進(jìn)入勻速公轉(zhuǎn)；冰河也漸漸開始融化。突然有一天，太陽內(nèi)部溫度升高到一定程度；熱核聚變加??；質(zhì)量大量虧損；能量大爆發(fā)。與此同時(shí)，太陽周圍的時(shí)空突然產(chǎn)生劇烈波動(dòng)，由凹趨平；同前述原理，地球上會產(chǎn)生一次巨大地震；地球上溫度驟升，但地日距離也拉遠(yuǎn)了一些。最后來看宇宙膨脹與氣候冷暖之謎。宇宙在膨脹已是不爭的事實(shí)，但成因尚未明確。于是科學(xué)家引入暗能量一說。但是，這種暗能量的存在還沒有充分直接的證據(jù)，目前仍處在理論假設(shè)階段。于是，有人猜測是真空的能量促使宇宙膨脹，使星系間的距離拉遠(yuǎn)。根據(jù)歷來天文觀測中不斷觀測出來的超行星爆炸、恒星爆炸、星系中巨大能量的釋放筆者認(rèn)為，某些星球的爆炸、釋放能量，其內(nèi)部機(jī)制可能和太陽釋放能量的原理一樣，在不斷發(fā)生著聚