百靖高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告_secret課件

1、XX交通公司百靖高速公路XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 XX交通百靖高速XX標(biāo)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)1、廣西百靖高速公路施工合同招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及施工圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2007年版)、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范。3、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分。4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。5、我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。6、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事貴州高原地區(qū)復(fù)雜

2、地形地質(zhì)條件隧道施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注健康，安全第一、預(yù)防為主，加強(qiáng)管理”為目標(biāo)，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、工程概況1橋梁本工程有16座橋，分別為4座大橋，3座中橋，8座互通和分離立交橋，1座天橋合同段名稱樁號(hào)跨度基礎(chǔ)橋面墩柱高19XX大橋K81+534.0011-30臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片2420XX分離K82+392.603-22臺(tái)44樁基礎(chǔ)，墩擴(kuò)大基礎(chǔ)現(xiàn)澆箱梁8.5天橋K85+280.0014.5+26+14.5臺(tái)24樁基礎(chǔ)，墩擴(kuò)大基礎(chǔ)斜腿剛構(gòu)、橋面預(yù)應(yīng)力6.5XX互通2#AK0+855.2352-32擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆

3、箱梁6.75XX互通1#K84+560.003-22臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩樁基礎(chǔ)10根 現(xiàn)澆箱梁15.721XX中橋K89+475.003-200臺(tái)1、2墩20根樁，3臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力空心板60片7.5XX分離立交K89+805.5025+30+25樁基礎(chǔ)24根預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁5.6522XX中橋YK91+8133-20擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力空心板60片11ZK91+810XX大橋K92+694.006-200臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余28根樁預(yù)應(yīng)力空心板120片10.5XX1#大橋K94+378.005-2032根樁預(yù)應(yīng)力空心板100片8.5XX2#大橋K94+700.0010-201-5擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余24根樁預(yù)應(yīng)力

4、空心板200片8XX中橋K95+018.003-200-2擴(kuò)大基礎(chǔ)，3臺(tái)樁8根預(yù)應(yīng)力空心板60片9XX互通1#K95+248.003-20臺(tái)28樁基礎(chǔ)，墩擴(kuò)大基礎(chǔ)現(xiàn)澆箱梁8XX互通2#K95+549.008-2052根樁基礎(chǔ)現(xiàn)澆箱梁14.5XX互通3#AK0+957.8093-2812根樁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁10XX西互通4#CK0+146.34-21.57根樁基礎(chǔ)現(xiàn)澆箱梁13.25總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估結(jié)果名稱A1A2A3A4A5A6R風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)XX下大橋3 4 1 4 0 1 13 高度風(fēng)險(xiǎn)XX分離1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)天橋1 1 1 1

5、0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX互通2#1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX互通1#1 2 1 1 0 1 6 中度風(fēng)險(xiǎn)XX中橋1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX分離立交1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX中橋1 1 1 1 1 0 5 中度風(fēng)險(xiǎn)XX大橋2 1 1 1 1 0 6 中度風(fēng)險(xiǎn)XX1#大橋1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX2#大橋1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX中橋1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX互通1#1 1 1 1 0 0 4 低度風(fēng)險(xiǎn)XX互通2#22 123 0 10高度風(fēng)險(xiǎn)XX互通3#1 2 1 1 0 1 6 中度風(fēng)險(xiǎn)XX互通4#2 1 1 2

6、 20 8 中度風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)上述分級(jí)評(píng)定，XX大橋和互通2號(hào)橋納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍2、隧道本工程有3處隧道XX隧道：（左幅）起止ZK87+632.6ZK88+042.6，長(zhǎng)409.955m；（右幅）起止YK87+633.0YK88+043.0，長(zhǎng)410m； XX1#隧道：（左幅）起止ZK90+491.1ZK90+716.9，長(zhǎng)225.742m；（右幅）起止YK90+490.0YK90+715.0，長(zhǎng)225m；XX2#隧道：（左幅）起止ZK91+065.8ZK91+315.1，長(zhǎng)249.38m；（右幅）起止YK91+065.0YK91+315.0，長(zhǎng)250m。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道名稱 地質(zhì)情況 開(kāi)挖

7、斷面隧道全長(zhǎng)洞口形式洞口特征圍巖瓦斯富水XX級(jí)占17%無(wú)無(wú)中斷面小于500米水平洞施工容易XX1#級(jí)占24%無(wú)無(wú)中斷面小于500米水平洞施工容易XX2#級(jí)占21%無(wú)無(wú)中斷面小于500米水平洞施工容易風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估隧道名稱 地質(zhì) 開(kāi)挖斷面隧道全長(zhǎng)洞口形式洞口特征計(jì)算分值風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)圍巖瓦斯富水RXX00121116低度風(fēng)險(xiǎn)XX1#10121117中度風(fēng)險(xiǎn)XX2#10121117中度風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，不需要納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍 XX大橋?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)1、廣西百靖高速公路施工合同招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及施工圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2007年版)、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

8、現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范。3、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分。4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。5、我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。6、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事橋梁施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注健康，安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”為目標(biāo)，編制本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。二、工程概況XX大橋?yàn)榘倬父咚賆標(biāo)段主要控制性工程，經(jīng)過(guò)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定為百靖高速XX標(biāo)高度風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，該橋左幅起點(diǎn)里程：K81+363.000，

9、終點(diǎn)里程：K81+704；右幅起點(diǎn)里程K81+367.1，終點(diǎn)里程：K81+700.9。橋梁上部結(jié)構(gòu)：全橋共3聯(lián)：（430）+（430）+（330）；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。三、評(píng)估流程和評(píng)估方法 詳見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖注：表7為風(fēng)險(xiǎn)源普查清單；表8為風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表；表9為風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表；表25為重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)記錄4、 評(píng)估內(nèi)容（1） 風(fēng)險(xiǎn)源普查與辨識(shí) 1、施工作業(yè)程序分解（詳見(jiàn) 表1XX大橋分項(xiàng)工程匯總表） XX大橋主要工程分項(xiàng)匯總表序號(hào) 施工作業(yè)活動(dòng)1 挖（鉆）孔樁施工2 基坑開(kāi)挖施工3 各種鋼筋工程施工4

10、基礎(chǔ)、系梁、墩柱、橋臺(tái)施工5 梁板預(yù)制、架設(shè)6 上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬工程 2、主要風(fēng)險(xiǎn)類型及風(fēng)險(xiǎn)源 經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估小組的評(píng)估，各工序活動(dòng)對(duì)應(yīng)的主要事故類型有高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害、中毒、坍塌、火災(zāi)爆炸等，詳見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 XX大橋風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖存在土方坍塌、機(jī)械傷害等風(fēng)險(xiǎn)2人工挖孔樁、機(jī)械成孔樁存在墜落、中毒、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)3鋼筋加工存在機(jī)械傷害、觸電等風(fēng)險(xiǎn)4墩、臺(tái)、基礎(chǔ)等模板、砼施工存在高處墜落、機(jī)械傷害、觸電等風(fēng)險(xiǎn)5梁板預(yù)制存在機(jī)械傷害、高處墜落、觸電等風(fēng)險(xiǎn)6梁板安裝存在機(jī)械傷害、高處墜落、觸電等風(fēng)險(xiǎn)7上部結(jié)構(gòu)及附屬存在機(jī)械傷害、高處墜落、觸電等

11、風(fēng)險(xiǎn)（2） 風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組對(duì)致險(xiǎn)因子分析主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)方面考慮；可能受到傷害人員包括：作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場(chǎng)所的其他人員、周圍其他人員；事故發(fā)生的原因有機(jī)械設(shè)備故障、人為失誤、自然災(zāi)害等；人員傷害程序有死亡、重傷、輕傷；不安全狀態(tài)和不安全行為參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441）進(jìn)行評(píng)估。分析結(jié)果詳見(jiàn)下表 36 XX大橋風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注基坑開(kāi)挖機(jī)械傷害指揮人員指揮不當(dāng)同一作業(yè)場(chǎng)所其他作業(yè)人員輕、重傷、死亡指揮失誤作業(yè)人員違章作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡安全間距不夠機(jī)械故障所有作業(yè)人員及周邊人

12、員輕、重傷、死亡設(shè)備失修、制動(dòng)裝置欠缺等土方坍塌未按批復(fù)方案施工該作業(yè)場(chǎng)所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡未按要求放坡、未采取必要的基坑支擋措施自然災(zāi)害該作業(yè)場(chǎng)所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡暴雨、泥石流等人工挖孔樁 人員墜落 作業(yè)人員違章作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡不使用爬梯上下、不系安全繩 防護(hù)措施不落實(shí)該作業(yè)場(chǎng)所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡井口無(wú)圍欄防護(hù)、缺少警示標(biāo)志等 物體打擊 防護(hù)措施不到位作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡井口未高出地面20CM；作業(yè)人員未佩帶安全防護(hù)用品作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡不戴安全帽 塌 孔未按批復(fù)方案施工作業(yè)人員本身未按要求及時(shí)設(shè)置護(hù)壁或護(hù)壁砼強(qiáng)度不達(dá)標(biāo) 淹 溺孔內(nèi)涌水作業(yè)人員

13、本身輕、重傷、死亡抽水設(shè)備不足現(xiàn)場(chǎng)管理人員未及時(shí)對(duì)孔內(nèi)通水采取措施；作業(yè)人員心存僥幸 中毒、窒息井內(nèi)空氣流通不暢作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡未配通風(fēng)設(shè)備作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)續(xù)表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔樁 觸 電各類電器未按規(guī)范接線現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)作業(yè)人員不穿戴防護(hù)用品作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋 爆 炸樁孔爆破現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員輕、重傷、死亡安全警戒距離不達(dá)標(biāo)；未按爆破方案合理裝藥、連線；現(xiàn)場(chǎng)未有效清場(chǎng)；告知制度不落實(shí)等現(xiàn)場(chǎng)壓力氣瓶現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無(wú)壓力表、安

14、全閥等作業(yè)時(shí)未保持安全距離、日光下暴曬等。各類鋼筋加工觸電各類電器未按規(guī)范接線現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)爆炸現(xiàn)場(chǎng)壓力氣瓶現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無(wú)壓力表、安全閥等作業(yè)時(shí)未保持安全距離、日光下暴曬等。機(jī)械傷害各類鋼筋加工機(jī)械作業(yè)人員輕、重傷、死亡機(jī)械無(wú)安全保險(xiǎn)裝置、無(wú)防護(hù)罩、設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)人員不按操作規(guī)程作業(yè)；未使用防護(hù)用具模板安裝 高處墜落腳手架搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)人員秒不系安全帶高墩現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員輕、重傷、死亡未按方案及規(guī)范搭設(shè)，腳手架失穩(wěn)高墩 起重傷害 模板吊裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤，人員違章高墩續(xù)表單位作

15、業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注砼工程 高處墜落作業(yè)平臺(tái)防護(hù)不足作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)平臺(tái)防護(hù)設(shè)施不到位、防護(hù)欄桿低高墩 物體打擊高處落物周邊施工人員輕、重傷、死亡防護(hù)措施不到位、無(wú)防護(hù)網(wǎng)人員操作失誤高墩 觸 電震搗作業(yè)時(shí)觸電作業(yè)人員輕、重傷、死亡未接漏保、電纜破損作業(yè)人員未穿戴絕緣用品 起重傷害 澆筑砼現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷、鋼絲繩斷裂指揮失誤，人員違章高墩 梁板安裝 高處墜落 物體打擊 架橋機(jī)作業(yè)作業(yè)人員輕、重傷、死亡人員違章作業(yè)、不穿戴安全防護(hù)用品 架橋機(jī)傾覆作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡 設(shè)備安裝缺陷未按方案施工 觸 電架橋機(jī)用

16、電裝置作業(yè)人員輕、重傷、死亡絕緣不良、帶電外露、未接漏保等作業(yè)人員未私接亂拉、電工未穿戴絕緣用品等橋面系及附屬高處墜落臨邊作業(yè)作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊無(wú)圍欄物體打擊作業(yè)面器具墜落周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊元防護(hù)網(wǎng)作業(yè)人員違章操作觸 電焊接等用電作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡絕緣不良、帶電外露、未接漏保等作業(yè)人員未私接亂拉、電工未穿戴絕緣用品等爆 炸氣割 作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無(wú)安全閥、氣壓表?yè)p壞等作業(yè)時(shí)未保持安全距離等（3） 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)主要采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能能及嚴(yán)重程度進(jìn)行估算。本工程風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)詳見(jiàn)下表 XX大橋風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編

17、號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1人工挖孔樁墜落、觸電、爆炸、窒息等較大一般可能高度風(fēng)險(xiǎn)2基坑開(kāi)挖墜落、坍陷較大一般偶然中度風(fēng)險(xiǎn)3高墩砼、模板墜落、物體打擊、較大較大可能高度風(fēng)險(xiǎn)4梁板安裝墜落、物體打擊、架橋機(jī)傾覆較大較大可能高度風(fēng)險(xiǎn)5橋面系及附屬觸電、高處墜落、物體打擊等一般一般偶然低度風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)過(guò)估測(cè)人工挖孔樁、高墩柱、梁板安裝施工為高度風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，確定為本工程的重大危險(xiǎn)源。（4） 重大危險(xiǎn)源的評(píng)估 對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)估采用定性和定量相結(jié)合的方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能估測(cè)采用指標(biāo)體系法。1、 采用的指標(biāo)體系及計(jì)算方法 人工挖孔樁作業(yè)

18、事故可能性評(píng)估指標(biāo) 墩柱事故可能性評(píng)估指標(biāo) 安全管理評(píng)估指標(biāo) 安全評(píng)估數(shù)值與折減系數(shù)對(duì)照表 重大危險(xiǎn)源可能性等級(jí)劃分表計(jì)算方法說(shuō)明：重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分見(jiàn)“重大危險(xiǎn)源可能性等級(jí)劃分表”，其中P=R,其中R為重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估各指標(biāo)分值累加，按四舍五入取整。2、 人工挖孔樁事故可能性評(píng)估序號(hào)評(píng)估指標(biāo)得分備注1樁長(zhǎng)2評(píng)分依據(jù)“人工挖孔樁事故可能性評(píng)估指標(biāo)表”2地形條件23土石條件34地下水15有毒有害氣體06地下構(gòu)筑物07總分8 (1)事故可能性分析（2） 安全管理評(píng)估序號(hào)評(píng)估指標(biāo)得分備注A總包企業(yè)資質(zhì)1評(píng)分依據(jù)“安全管理評(píng)估指標(biāo)表”B專業(yè)及勞務(wù)企業(yè)資質(zhì)0C歷史事故情況0D作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)0E安全

19、管理人員配備1F安全投入1G機(jī)械設(shè)備配置及管理1H專項(xiàng)施工方案1總分5 計(jì)算折減系數(shù)：=0.9（3）事故可能性等級(jí) P=R=80.9=7.27 ,根據(jù)重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能等級(jí)劃分表等級(jí)為級(jí)（可能）2、 高墩柱事故可能性評(píng)估序號(hào)評(píng)估指標(biāo)得分備注1墩柱高2評(píng)分依據(jù)“墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表”2氣候環(huán)境13施工方法24臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)15總分6（1）事故可能性分析（3）安全管理評(píng)估序號(hào)評(píng)估指標(biāo)得分備注A總包企業(yè)資質(zhì)1評(píng)分依據(jù)“安全管理評(píng)估指標(biāo)表”B專業(yè)及勞務(wù)企業(yè)資質(zhì)1C歷史事故情況0D作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)0E安全管理人員配備1F安全投入1G機(jī)械設(shè)備配置及管理1H專項(xiàng)施工方案1總分6計(jì)算折減系數(shù)：=1（3）事故

20、可能性等級(jí) P=R=61=6 ,根據(jù)重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能等級(jí)劃分表等級(jí)為級(jí)（可能）3、 重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定 本工程重大危險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定將依據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程序，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法（見(jiàn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）確定最終的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。可能性等級(jí)可能性等級(jí) 嚴(yán)重程序等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 依據(jù) “專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表”在征詢相關(guān)專家的意見(jiàn)后，評(píng)估小組的結(jié)論是人工挖孔樁為中度級(jí)，高墩柱施工為高度 級(jí)。五、評(píng)估結(jié)論經(jīng)過(guò)評(píng)估小組的評(píng)估，弄廣下大重大危險(xiǎn)源為人工挖孔樁和高墩柱施工，其他危險(xiǎn)源為一般危源

21、。 詳見(jiàn)重大危險(xiǎn)源等級(jí)匯總表 重大危險(xiǎn)源等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁3一般事故一般事故2可能發(fā)生三人以下傷亡事故高墩柱施工3較大事故較大事故3可能發(fā)生10人以下傷亡事故6、 防控對(duì)策（1） 重大危險(xiǎn)源防控措施 對(duì)于本工程的重大危險(xiǎn)源我單位將建立監(jiān)控和預(yù)警體系，明確預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)掌握其發(fā)展?fàn)顟B(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取規(guī)避措施，做好風(fēng)險(xiǎn)事故處理準(zhǔn)備。具體防控措施如下： 1、人工挖孔樁 （1） 施工前，根據(jù)樁徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行砼護(hù)壁設(shè)計(jì)，編制專項(xiàng)施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位審批。

22、（2）對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全教育和安全技術(shù)交底。 （3）人工挖孔，對(duì)孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查。孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專人管理，井口高出地面不少于200mm，作業(yè)過(guò)程中要經(jīng)常清除井口處的散落渣土，且井口處不得堆集土渣及沉重機(jī)具。 （4）作業(yè)人員不得登踏砼護(hù)壁出入樁孔，應(yīng)設(shè)梯子供作業(yè)人員上下；夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈；挖孔暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及醒目警示標(biāo)志。 （5）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路必須由持有國(guó)家認(rèn)可的電工資格證的專職電工接設(shè)，所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，孔內(nèi)照明應(yīng)使用12V安全電壓的燈具或使用充電燈，機(jī)動(dòng)起吊設(shè)備必須有限位器、防脫勾器等裝置，如使用人工轆轤每班工作前要認(rèn)真檢查吊

23、桶和吊繩的安全狀況。 （6）孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時(shí)，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔澆注混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出井孔。 （7）人工挖孔有害氣體檢測(cè)和通風(fēng)應(yīng)遵守下列規(guī)定： （8）每天作業(yè)前應(yīng)使用氣體檢測(cè)儀器檢測(cè)有害氣體（如二氧化碳、沼氣等）含量或采用孔內(nèi)放置小動(dòng)物的方法測(cè)試，當(dāng)二氧化碳含量超過(guò)0.3時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施，對(duì)含量雖不超過(guò)規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺(jué)時(shí)，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施； （9）孔內(nèi)空氣污染超過(guò)現(xiàn)行的大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定空氣污染三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒(méi)有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)； （10）人工挖孔深度超過(guò)10

24、m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉。 （11）挖孔樁孔內(nèi)巖石需要爆破時(shí)，要由爆破工程師提出爆破方案，經(jīng)批準(zhǔn)后由爆破工持證上崗操作，爆破前進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。 （12）人工挖孔采用混凝土護(hù)壁時(shí)，每挖深1米（土質(zhì)不好還應(yīng)適當(dāng)減少），應(yīng)立即澆注護(hù)壁，護(hù)壁厚度不小于8cm，并適當(dāng)設(shè)置鋼筋。 （13）挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時(shí)不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過(guò)1m，凡孔內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，3m內(nèi)不得有機(jī)動(dòng)車輛行駛或停放。2、高墩柱施工 （1）高墩施工前，應(yīng)由工程技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案，腳手架搭設(shè)附安全計(jì)算書(shū)和相關(guān)安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和

25、監(jiān)理單位審批。 （2）制定相應(yīng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案，以發(fā)生意外時(shí)第一時(shí)間進(jìn)行救援活動(dòng)。 （3）腳手架搭設(shè)由具備資格的架子工嚴(yán)格按施工方案施工。 （4）按規(guī)范和專項(xiàng)方案要求設(shè)置圍欄和防護(hù)網(wǎng)。 （5）澆筑砼時(shí)專人負(fù)責(zé)監(jiān)控模板變形，發(fā)現(xiàn)意外情況及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)主管處置。 （6）用吊斗澆筑砼時(shí)，吊斗提降設(shè)專人指揮。升降斗時(shí)，下部作業(yè)人員必須躲開(kāi)，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架。 （7）拆除模板時(shí)制定專項(xiàng)拆除方案經(jīng)審批后實(shí)施，拆除作業(yè)時(shí)劃定禁行區(qū)，嚴(yán)禁行人通過(guò)。 （二）一般危險(xiǎn)源防控措施 對(duì)于一般危險(xiǎn)源的防控主要是根據(jù)國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理制度，在施工期間加強(qiáng)監(jiān)控，在此不作詳細(xì)論述

26、七、存在不足 本次評(píng)估由于個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)和時(shí)間所限，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的辨識(shí)不夠詳細(xì)具體，在今后的工作中將動(dòng)態(tài)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定更為詳盡的防控措施，確保施工安全。 互通2號(hào)橋?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)1、廣西百靖高速公路施工合同招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及施工圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2007年版)、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范。3、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分。4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。5、我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。6、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情

27、況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事貴州高原地區(qū)復(fù)雜地形地質(zhì)條件隧道施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注健康，安全第一、預(yù)防為主，加強(qiáng)管理”為目標(biāo)，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、工程概況XX大橋位于百靖高速22標(biāo)段范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定為百靖高速XX標(biāo)高度風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，該橋起點(diǎn)里程：K95+465.46，終點(diǎn)里程：K95+623.54，橋全長(zhǎng)167.08米橋梁上部結(jié)構(gòu)：（420）+（420）普通鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；橋梁下部結(jié)構(gòu)：0號(hào)臺(tái)采用肋板式臺(tái)，8號(hào)臺(tái)采用柱式臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。三、評(píng)估流程和評(píng)估方法 詳見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖注：表7為

28、風(fēng)險(xiǎn)源普查清單；表8為風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表；表9為風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表；表25為重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)記錄4、 評(píng)估內(nèi)容（一）風(fēng)險(xiǎn)源普查與辨識(shí) 1、施工作業(yè)程序分解（詳見(jiàn) 表1XX大橋分項(xiàng)工程匯總表） 互通2號(hào)樁主要工程分項(xiàng)匯總表序號(hào) 施工作業(yè)活動(dòng)1 鉆孔樁施工2 各種鋼筋工程施工3 系梁、肋板、墩臺(tái)、蓋梁施工4 現(xiàn)澆箱梁施工5 上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬工程 2、主要風(fēng)險(xiǎn)類型及風(fēng)險(xiǎn)源 經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估小組的評(píng)估，各工序活動(dòng)對(duì)應(yīng)的主要事故類型有高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害、中毒、坍塌、火災(zāi)爆炸等，詳見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 XX大橋風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1鉆孔樁施工淹溺、觸電、機(jī)械傷害等2 各種鋼筋工程施工觸

29、電、機(jī)械傷害、爆炸等3 系梁、肋板、墩臺(tái)、蓋梁施工高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等4 現(xiàn)澆箱梁施工（跨既有公路）支架坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、車輛傷害等5 上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬工程高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等(二）風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組對(duì)致險(xiǎn)因子分析主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)方面考慮；可能受到傷害人員包括：作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場(chǎng)所的其他人員、周圍其他人員；事故發(fā)生的原因有機(jī)械設(shè)備故障、人為失誤、自然災(zāi)害等；人員傷害程序有死亡、重傷、輕傷；不安全狀態(tài)和不安全行為參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441）進(jìn)行評(píng)估。分析結(jié)果詳見(jiàn)下表 互通2號(hào)橋風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在

30、事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注鉆孔樁 機(jī)械傷害沖擊鉆作業(yè)作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡未做有效警示人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū) 起重傷害設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝作業(yè)場(chǎng)所所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤、人員違章 淹 溺泥漿循環(huán)池作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)所所作業(yè)人員輕、重傷、死亡泥漿池未做圍護(hù)和警示觸 電各種用電設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)所所作業(yè)人員輕、重傷、死亡絕緣不良、未作接地等未穿戴絕緣用品，私拉亂接各種鋼筋加工觸電各類電器未按規(guī)范接線現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)爆炸現(xiàn)場(chǎng)壓力氣瓶現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無(wú)壓力表、安全閥等作業(yè)時(shí)未保持安全距離、日光下暴曬等。機(jī)

31、械傷害各類鋼筋加工機(jī)械作業(yè)人員輕、重傷、死亡機(jī)械無(wú)安全保險(xiǎn)裝置、無(wú)防護(hù)罩、設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)人員不按操作規(guī)程作業(yè)；未使用防護(hù)用具觸電各類電器未按規(guī)范接線現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員輕、重傷、死亡不接地、絕緣不良等私接亂拉非電工作業(yè)系梁、蓋梁、肋板、墩臺(tái)施工高處墜落搭設(shè)腳手架、安裝模板、鋼筋、澆筑砼作業(yè)人員本身 輕、重傷、死亡作業(yè)平臺(tái)防護(hù)措施不到位作業(yè)人員未系安全帶坍 塌腳手架失穩(wěn)作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡未按批復(fù)施工方案搭設(shè)澆筑砼時(shí)模板坍塌作業(yè)人員本身及周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡模板安裝不牢固、未按批復(fù)方案施工 觸 電震搗作業(yè)及其他作業(yè)時(shí)觸電作業(yè)人員輕、重傷、死亡未接漏保、電纜破損作業(yè)人員未穿戴絕緣用品續(xù)

32、上表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為備注 物體打擊高處落物周邊施工人員輕、重傷、死亡防護(hù)措施不到位、無(wú)防護(hù)網(wǎng)人員操作失誤 起重事故 吊裝模板作業(yè)人員本身及周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮不當(dāng)、操作人員失誤現(xiàn)澆梁施工 坍塌支架模板體系坍塌作業(yè)人員本身及周邊人員輕、重傷、死亡腳手架材料缺陷計(jì)算錯(cuò)誤、未按批復(fù)方案施工、人員操作失誤等 跨既有公路高處墜落搭設(shè)腳手架、安裝模板、鋼筋、澆筑砼作業(yè)人員本身 輕、重傷、死亡作業(yè)平臺(tái)防護(hù)措施不到位作業(yè)人員未系安全帶 觸 電震搗作業(yè)及其他作業(yè)時(shí)觸電作業(yè)人員輕、重傷、死亡未接漏保、電纜破損作業(yè)人員未穿戴絕緣用品 物體打

33、擊高處落物周邊人員輕、重傷、死亡防護(hù)措施不到位、無(wú)防護(hù)網(wǎng)人員操作失誤 起重事故 吊裝模板、機(jī)具作業(yè)人員本身及周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮不當(dāng)、操作人員失誤爆炸現(xiàn)場(chǎng)壓力氣瓶現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無(wú)壓力表、安全閥等作業(yè)時(shí)未保持安全距離、日光下暴曬等。 車輛傷害跨線施工交通事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員輕、重傷、死亡缺少警示標(biāo)志、車輛缺陷人員違章穿行、車輛違章行駛、上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬高處墜落臨邊作業(yè)作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊無(wú)圍欄物體打擊作業(yè)面器具墜落周邊作業(yè)人員輕、重傷、死亡作業(yè)面臨邊元防護(hù)網(wǎng)作業(yè)人員違章操作觸 電焊接等用電作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡絕緣不良、帶電外露、

34、未接漏保等作業(yè)人員未私接亂拉、電工未穿戴絕緣用品等爆 炸氣割 作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡氣瓶無(wú)安全閥、氣壓表?yè)p壞等作業(yè)時(shí)未保持安全距離等（三）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)主要采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能能及嚴(yán)重程度進(jìn)行估算。本工程風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)詳見(jiàn)下表 互通2號(hào)橋風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1鉆孔樁施工淹溺、觸電、機(jī)械傷害等一般以下事故一般以下事故偶然中度2 各種鋼筋工程施工觸電、機(jī)械傷害、爆炸等一般以下事故一般以下事故偶然中度3 系梁、肋板、墩臺(tái)、蓋梁施工高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等較大以下事故一般以下事故偶然中度4 現(xiàn)

35、澆箱梁施工（跨既有公路）支架坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、車輛傷害等較大以下事故一般以下事故可能高度5 上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬工程高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等一般以下事故一般以下事故偶然中度 經(jīng)過(guò)估測(cè)預(yù)制箱梁施工為高度風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，確定為本工程的重大危險(xiǎn)源。（四）重大危險(xiǎn)源的評(píng)估 對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)估采用定性和定量相結(jié)合的方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能估測(cè)采用指標(biāo)體系法。1、采用的指標(biāo)體系及計(jì)算方法 支架現(xiàn)澆法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系表 安全管理評(píng)估指標(biāo) 安全評(píng)估數(shù)值與折減系數(shù)對(duì)照表 重大危險(xiǎn)源可能性等級(jí)劃分表計(jì)算方法說(shuō)明：重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分見(jiàn)“重大危險(xiǎn)源可能

36、性等級(jí)劃分表”，其中P=R,其中R為重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估各指標(biāo)分值累加，為折減系數(shù)，計(jì)算結(jié)果按四舍五入取整。3、 現(xiàn)澆箱梁事故可能性評(píng)估序號(hào)評(píng)估指標(biāo)得分備注1支架規(guī)模4評(píng)分依據(jù)“支架現(xiàn)澆法事故可能性評(píng)估指標(biāo)表”2地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件13氣候環(huán)境條件14支架設(shè)計(jì)15交通狀況36總分10 (1)事故可能性分析（3） 安全管理評(píng)估序號(hào)評(píng)估指標(biāo)得分備注A總包企業(yè)資質(zhì)1評(píng)分依據(jù)“安全管理評(píng)估指標(biāo)表”B專業(yè)及勞務(wù)企業(yè)資質(zhì)0C歷史事故情況0D作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)0E安全管理人員配備1F安全投入1G機(jī)械設(shè)備配置及管理1H專項(xiàng)施工方案1總分5 計(jì)算折減系數(shù)：=0.9（3）事故可能性等級(jí) P=R=100.9=9 ,根據(jù)重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能等級(jí)劃分表等級(jí)為級(jí)（可能）4、 重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定 本工程重大危險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定將依據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程序，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法（見(jiàn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）確定最終的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。可能性等級(jí)可能性等級(jí) 嚴(yán)重程序等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表 依據(jù) “專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表”在征詢相關(guān)