瀝青混凝土路面攤鋪工藝1

1、1瀝青混凝土路面攤鋪工藝攤鋪機(jī)找平方式選擇目前,高速公路施工中使用的攤鋪機(jī)均有自動(dòng)找平裝置。為了提高 瀝青路面攤鋪質(zhì)量，可有多種找平方式供選擇以配合攤鋪機(jī)作業(yè)，具體 如下：(1) 鋼絲線找平基準(zhǔn)配以角位移傳感器找平方式；(2) 機(jī)械式平衡梁配以角位移傳感器找平方式；(3) 多聲納非接觸式平衡梁找平方式；(4) 非接觸式激光掃描自動(dòng)找平系統(tǒng)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)瀝青路面攤鋪原那么應(yīng)是在減少離析的前提下，最大限度地提高平整 度和初始?jí)簩?shí)度。施工中，要注意以下關(guān)鍵技術(shù)。(1) 設(shè)備檢修作業(yè)前對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，在確認(rèn)各種裝置及機(jī)構(gòu)處于 正常狀態(tài)后才能開(kāi)工，防止施工中出現(xiàn)故障停機(jī)，影響攤

2、鋪質(zhì)量。(2) 結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整正確調(diào)整機(jī)械的結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括：熨平板的寬度、拱度、初始工作 仰角、布料螺旋與熨平板前緣距離、振搗梁行程等。其中，布料螺旋與熨平板前緣距離可按以下原那么調(diào)整：根據(jù)攤鋪厚度、瀝青混合料配合比 組成、基層強(qiáng)度和剛度、骨料粒徑等條件調(diào)整。(3) 熨平板加熱目前攤鋪機(jī)熨平板加熱方式有電加熱和燃?xì)饧訜?種。其中電加熱方便,無(wú)污染,加熱均勻，預(yù)熱到一定溫度后自動(dòng)變成交替加熱方式，操 作簡(jiǎn)單，易于掌握，代表品牌如V OGEL E機(jī)型。無(wú)論哪種加熱方式， 都應(yīng)注意加熱溫度適當(dāng)。過(guò)高的加熱溫度將導(dǎo)致熨平板變形和加熱磨耗 還會(huì)使混合料外表泛出瀝青膠漿或形成拉溝 ；加熱溫度過(guò)低，容易使鋪

3、層被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成溝槽和裂紋。因此攤鋪前熨平板的溫度必須加熱到8590C方可攤鋪施工。(4) 基準(zhǔn)線鋼絲架設(shè)當(dāng)架立的鋼絲不穩(wěn)固或不標(biāo)準(zhǔn)，將給鋪層的縱橫向平整度帶來(lái)嚴(yán)重 的影響,通過(guò)力學(xué)計(jì)算知道(計(jì)算過(guò)程略),為了保證行車的平坦和舒適， 立桿應(yīng)以每跨L=5m架設(shè)，拉線拉緊力應(yīng)大于1 0 0 0 N ,一次架設(shè)鋼絲的長(zhǎng)度以150200m為宜，另外鋼絲的支點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固而不被擾動(dòng)。關(guān)于鋼 絲的架設(shè)高度問(wèn)題，應(yīng)充分考慮基層、高程的誤差。(5) 攤鋪厚度為了最大限度減小現(xiàn)場(chǎng)路面集料離析問(wèn)題 ，對(duì)于一次攤鋪寬度大于 8m的路幅,應(yīng)采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，每臺(tái)攤鋪 機(jī)攤鋪寬度應(yīng)小于

4、8 m。采用的攤鋪機(jī)型號(hào)和性能相同或相近，將有利 于攤鋪混合料的橫向均勻性，其中1臺(tái)最好帶有可伸縮的熨平板裝置， 以利于攤鋪有結(jié)構(gòu)物的瀝青面層時(shí)使用。(6) 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度根據(jù)混合料供給能力，合理確定作業(yè)速度是提高攤鋪機(jī)生產(chǎn)效率和攤鋪質(zhì)量的有效途徑。攤鋪寬度、攤鋪厚度一般可按下式確定:V = 1 0 0 Q C / 6 0 P W H式中:V為攤鋪機(jī)攤鋪速度,m/min;P為壓實(shí)瀝青混合料密 度,t/m3;Q 為拌合設(shè)備的產(chǎn)量,t/h;W 為攤鋪寬度,m;H為攤鋪層壓實(shí) 厚度,cm;C為效率系數(shù)，根據(jù)材料供給、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜 為 0.8 。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度應(yīng)以 恒定連續(xù)為工作準(zhǔn)那么，不僅

5、要求攤鋪機(jī)勻速前 進(jìn),同時(shí)也要求攤鋪機(jī)的刮板輸料器和螺旋布料器兩者密切配合，如果刮板供料缺乏，會(huì)造成螺旋布料器轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，混合料因此產(chǎn)生離析， 也會(huì)影響攤鋪質(zhì)量。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，當(dāng)攤鋪速度W4m/min,說(shuō)明拉 溝、裂口現(xiàn)象較少，須夯實(shí)效果也較好頂壓實(shí)度可達(dá)80%86%最好控 制在的范圍內(nèi)，同時(shí)為了保證連續(xù)供料，也為了減少集料 離析,對(duì)受料斗翼的操作要正確。2瀝青混凝土路面碾壓工藝壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序。壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性抗車轍能力、抗磨耗等路用性能。影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵工藝除混合料自身的特性外，影響壓實(shí)效果的因素還有以下幾點(diǎn)：1碾壓溫度碾壓溫度的上下，直接影

6、響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^ 高可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果；而溫度 較低時(shí),碾壓工作變得比擬困難，且易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面的不 平整,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)空隙較大造成滲水，容易引起瀝青路面早期水損壞。所謂碾壓最正確溫度,是指材料允許的范圍內(nèi),瀝青混合料能夠支承壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移，壓實(shí)阻力較小的溫度。一般的瀝青混合料，最正確碾壓 溫度在120150C ,最高不超過(guò)1 6 0 Co(2) 碾壓厚度與碾壓路基、基層相反，瀝青面層壓實(shí)時(shí)，碾壓層厚些更容易到達(dá) 高密度,其原因是薄層的瀝青混合料的溫度降低得太快，較低溫度明顯降低瀝青混合料的壓實(shí)效果，因此我們控制瀝青混合料的

7、最小厚度一般 是混合料、礦料中最大粒徑的 3倍左右。(3) 壓實(shí)程序和模式壓實(shí)程序一般分為初壓、復(fù)壓！終壓3個(gè)階段。初壓是為了整平和 穩(wěn)定混合料，是壓實(shí)的根底；復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合 料的密度取決于此；終壓是為了消除輪跡，最后形成平整壓實(shí)面。施工中, 在碾壓作業(yè)段的起止點(diǎn)要設(shè)有明顯的記號(hào)，防止出現(xiàn)漏壓。在選擇好壓實(shí)機(jī)型、速度及壓實(shí)溫度后，還必須按一定的碾壓模式，完成碾壓工 序。階梯碾壓是在某一壓實(shí)階段，壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度在縱向呈階梯形排 開(kāi),相臨兩碾壓段縱向接頭重疊應(yīng)在11.5m,對(duì)于雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓左右重疊在15cm以上,輪胎壓路機(jī)左右碾壓重疊為輪寬的1/2 o初壓應(yīng)當(dāng)跟攤鋪機(jī)

8、進(jìn)行，復(fù)壓過(guò)程中，復(fù)壓段的長(zhǎng)度應(yīng)大于初壓長(zhǎng)度的左右。初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)按階梯形作業(yè)。(4) 壓實(shí)速度和遍數(shù)壓實(shí)速度不均勻，剎車和突然起步，都會(huì)引起路面推移；壓實(shí)速度過(guò) 低，還會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序不能很好的連接，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而需要增 加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度；速度過(guò)快，會(huì)產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。需要 說(shuō)明的是，當(dāng)碾壓遍數(shù)相同，而碾壓速度不同時(shí)，對(duì)瀝青混合料壓實(shí)度的 影響非常小，一般不會(huì)超過(guò)1 %。我們選擇碾壓速度的原那么是：在保證 瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾 壓遍數(shù)，提高工作效率。碾壓速度的控制，初壓為22.5km/h,復(fù)壓、終 壓為44.5 k m / h 。(5) 振頻和振幅控制技術(shù)振動(dòng)壓路機(jī)利用振動(dòng)頻率接近于材料固有頻率使材料發(fā)生共振，使混合料級(jí)配減小阻力，相互移動(dòng)到達(dá)最穩(wěn)定狀態(tài)。振頻主要影響瀝青面 層的外表壓實(shí)質(zhì)量，振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度