第一篇：駕駛培訓(xùn)之倒庫(kù)感想

1、第一篇：駕駛培訓(xùn)之倒庫(kù)感想 駕駛培訓(xùn)之倒庫(kù)感想 學(xué)友們都說(shuō)倒庫(kù)是科目二中最難攻克的一關(guān)，出入庫(kù)看上去貌似小菜一碟，論起出入庫(kù)的理論原則也不是什么高深莫測(cè)的事情，但實(shí)踐過(guò)的學(xué)友們都很清楚，要倒好就的確不是如它看上去那么簡(jiǎn)單的事情。難怪學(xué)友們都如此費(fèi)心地在訓(xùn)練著這一環(huán)節(jié)。 總結(jié)一下，倒庫(kù)過(guò)程具體是。上車(chē)、系安全帶、左腳踩離合器、掛倒檔、松手剎，做好了這些前期準(zhǔn)備工作后，直倒車(chē)，待前輪胎貼近前方黃色標(biāo)線(xiàn)時(shí)，向右打方向盤(pán)兩圈，然后緩緩倒入庫(kù)中，邊倒邊從右反光鏡中目測(cè)車(chē)尾距離地上庫(kù)右角三十公分時(shí)，回轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈，待車(chē)身與地上庫(kù)左邊緣平行時(shí)，再回轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈，隨后緩緩進(jìn)庫(kù)，待車(chē)身完全進(jìn)庫(kù)，右腳踩剎車(chē)停車(chē)定

2、位。 進(jìn)庫(kù)進(jìn)得標(biāo)準(zhǔn)了，出庫(kù)則相對(duì)容易些，出庫(kù)法則是。原進(jìn)原出。首先踩離合器掛一檔，邊出車(chē)邊目測(cè)前方黃色標(biāo)線(xiàn)，待車(chē)蓋頭抵達(dá)黃色標(biāo)線(xiàn)時(shí)向左打方向盤(pán)兩圈，然后扶住方向盤(pán)不動(dòng)讓車(chē)身緩緩移入左邊停車(chē)定位；接著踩離合器掛倒檔，迫使車(chē)身按原位置退回到車(chē)庫(kù)去，邊退邊目測(cè)車(chē)尾距離地上庫(kù)左角三十公分時(shí)右轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈，待車(chē)身與地上庫(kù)右邊緣線(xiàn)平行時(shí)再回轉(zhuǎn)（右轉(zhuǎn)）方向盤(pán)一圈緩緩回庫(kù)，待車(chē)身完全進(jìn)庫(kù)，定位停車(chē)即可。 進(jìn)庫(kù)理論的事情我貌似領(lǐng)悟七八成，但近兩天練車(chē)，還是會(huì)時(shí)不時(shí)地犯糊涂。進(jìn)庫(kù)是有下沒(méi)下的，所以盡管連續(xù)練習(xí)了一周，也實(shí)在談不上有什么成就感。我所在的這所駕校是屬于瑞通的一個(gè)分校，學(xué)員訓(xùn)練的車(chē)子不多，加之又要修車(chē)又

3、要拿去年檢的，幾乎每天都是換不同的車(chē)子在訓(xùn)練，而對(duì)于不同的車(chē)子，如果倒庫(kù)仍然套用同一輛車(chē)子訓(xùn)練時(shí)的定點(diǎn)式法則，自然就不能如愿進(jìn)庫(kù)了。車(chē)子有異，定點(diǎn)式法則就不可一概而論，譬如拿教練那部車(chē)來(lái)訓(xùn)練，首先得分清教練的車(chē)是新車(chē)，腳剎特靈便，方向盤(pán)也很好把握，兩圈就可以打死，倒起來(lái)的話(huà)前輪胎剛挨近黃色標(biāo)線(xiàn)就要打右轉(zhuǎn)向兩圈。這與學(xué)員訓(xùn)練的那幾輛車(chē)子都有些不同，而學(xué)員訓(xùn)練的車(chē)子中那輛柴油皮卡和汽油皮卡，同樣是在這個(gè)地方打轉(zhuǎn)向定位時(shí)分別又都有所不同。 當(dāng)然，進(jìn)出庫(kù)不管拿什么皮卡車(chē)練習(xí)，大體原則還是不變的，所以這就要求我們自己在進(jìn)出庫(kù)中得靈活應(yīng)變了。比如打轉(zhuǎn)盤(pán)宜早不宜晚可以避免車(chē)身被紅外線(xiàn)掃射；出入庫(kù)過(guò)程應(yīng)當(dāng)緩慢

4、移動(dòng)，為修繕留有余地；小幅度地修繕車(chē)輪軌跡，可以使得車(chē)子端正出入庫(kù)等等。 近些天，學(xué)友們可謂是起早摸黑練習(xí)，但似乎并沒(méi)有很大進(jìn)展。在練習(xí)過(guò)程中，“熟能生巧”固然重要，這畢竟不是空談，但值得強(qiáng)調(diào)的是，練習(xí)不能機(jī)械重復(fù)，掌握了出入庫(kù)要領(lǐng)，邊練習(xí)邊揣摩，這樣能夠更有針對(duì)性地為自己解決出入庫(kù)中的出現(xiàn)的疑點(diǎn)問(wèn)題，從而更有效、更快速提高自己的出入庫(kù)水平。 談及應(yīng)對(duì)考試，除了平時(shí)的訓(xùn)練有素必不可少外，擁有一個(gè)良好健康的心理素質(zhì)也顯得尤為重要。很多參加過(guò)科目二的學(xué)友們平時(shí)訓(xùn)練出入庫(kù)都輕松自如，然而依然沒(méi)能通過(guò)考試，究其原因，大都感嘆考試時(shí)神經(jīng)緊繃，緊張過(guò)度。由此可見(jiàn)，良好的心理素質(zhì)在關(guān)鍵時(shí)候也顯示出它舉足輕重

5、的地位。而個(gè)人良好心理素質(zhì)的形成，也應(yīng)該有意識(shí)在平日練車(chē)中得到訓(xùn)練。訓(xùn)練的方式比如：有意在公眾場(chǎng)合練車(chē)，有意在別人的監(jiān)測(cè)中練車(chē)等等。面對(duì)別人的夸贊要做到勝不驕，面對(duì)輕蔑或嘲諷時(shí)則也需做到不卑不亢。總之，個(gè)人心理素質(zhì)的提高，刻意訓(xùn)練極有必要。 真心希望這些不成熟的想法能給正在學(xué)車(chē)的自己及以后學(xué)車(chē)的學(xué)友們一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的幫助。 c1汽車(chē)駕駛考試之倒庫(kù)移庫(kù)路線(xiàn)圖及完全攻略 c1汽車(chē)駕駛考試之 一、圖例 （ 附圖一）第一次倒庫(kù)時(shí)的注意事項(xiàng)（請(qǐng)點(diǎn)擊并全屏幕顯示大圖） （附圖四）第一次出庫(kù)，第二次倒庫(kù)及最后出庫(kù)。（請(qǐng)點(diǎn)擊并全屏幕顯示大圖） 圖解學(xué)車(chē)倒庫(kù)移庫(kù)技巧學(xué)車(chē)已經(jīng)一個(gè)星期了，主要學(xué)習(xí)倒入甲、乙?guī)?，下面談?wù)?/p>

6、自己的體會(huì)，僅供參考，學(xué)車(chē)時(shí)一定按教練的要求做，盡管每個(gè)教練的方法不同，尊重教練是第一位的。 倒入乙?guī)斓年P(guān)鍵位置a、b、c： .左手握方向盤(pán)點(diǎn)位置，踩離合器掛倒擋，輕抬離合器到半連動(dòng)，緩慢起步倒車(chē)（注意：速度越慢越好，打方向越快越好）向后觀(guān)察先把車(chē)調(diào)正（開(kāi)始停車(chē)位置不正時(shí)，需要調(diào)正），再觀(guān)察、號(hào)桿，到a點(diǎn)也就是、號(hào)桿重合的位置，這是向右打死方向的最晚 的位置，迅速用左手（方法。手指并攏伸直，指尖朝右上方，用手掌壓住方向盤(pán)，力度以保持壓在一點(diǎn)不滑動(dòng)為準(zhǔn)）向右打死方向，最好記住圈數(shù)（這個(gè)方法不是教練教的，我們教練讓在車(chē)動(dòng)起來(lái)后，根據(jù)車(chē)的移動(dòng)方向判斷轉(zhuǎn)向輪的位置，這是最根本的方法，要盡快掌握），這樣

7、回方向時(shí)按同樣的圈數(shù)回，車(chē)輪容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延后，晚了就沒(méi)有調(diào)整的機(jī)會(huì)了。按圖中位置提前cm比較保險(xiǎn)。 .向右打死方向后，注意觀(guān)察車(chē)后箱板左端點(diǎn)m與號(hào)桿的距離，打死方向后該距離是從大到小變化，調(diào)整方向盤(pán)使車(chē)后箱板左端點(diǎn)m與號(hào)桿的距離逐漸接近c(diǎn)m，接近號(hào)桿時(shí)距離小于cm向左打方向，距離接近30cm注意回方向，打多少就回多少，距離大于cm向右打方向，距離接近30cm注意回方向，也是打多少就回多少（此時(shí) 如果方向已經(jīng)向右打死，說(shuō)明最開(kāi)始向右打死方向的位置晚了，如果距離很大接近60cm，就很難調(diào)整了），繼續(xù)調(diào)整直到到達(dá)b點(diǎn)。 .車(chē)接近到達(dá)b點(diǎn)時(shí)迅速回輪到位（車(chē)輪回正狀態(tài)），同時(shí)

8、一定保持車(chē)速慢而穩(wěn)，我開(kāi)始就掌握不好，一回方向速度也跟著變，弄得手忙腳亂的，必要時(shí)可把離合器踩到底讓車(chē)暫時(shí)停下把方向回正（但不允許踩行車(chē)制動(dòng)器），通過(guò)后視窗看5、6號(hào)桿應(yīng)該在車(chē)后箱板的e、d位置，因駕駛員是在車(chē)的左側(cè)，e點(diǎn)到后車(chē)箱板左端的距離要比d點(diǎn)到后車(chē)箱板右端的距離大些，此時(shí)如果車(chē)正、輪也正d、e會(huì)隨著倒車(chē)同時(shí)向兩邊移動(dòng)，如果出現(xiàn)d、e同時(shí)向一邊移動(dòng)說(shuō)明車(chē)在跑偏，d、e同時(shí)向哪邊移動(dòng)就向哪邊打方向，此時(shí)車(chē)已經(jīng)在庫(kù)里打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐漸調(diào)整，我現(xiàn)在還總喜歡回頭看左、右后視鏡判斷車(chē)的位置，教練不讓我看，希 望早日改掉這個(gè)毛病，邊后退、邊觀(guān)察、邊調(diào)整讓車(chē)順利到達(dá)c點(diǎn)，車(chē)左右的距

9、離越接近越好，最好每邊都是30cm，當(dāng)后車(chē)箱板與底邊的距離在15-30cm時(shí)， 5、6號(hào)桿的位置已經(jīng)移動(dòng)到后車(chē)箱板兩端的g、f點(diǎn)，先踩離合器到底再踩行車(chē)制動(dòng)器停車(chē)，把變速桿放到空擋位置，倒車(chē)到此順利結(jié)束。 4.出庫(kù)：出庫(kù)比較容易，踩離合器掛1擋，輕抬離合器到半連動(dòng)，緩慢起步前進(jìn)，微調(diào)方向從2、3號(hào)桿中間駛出，當(dāng)看不見(jiàn)前面的白色邊線(xiàn)時(shí)向左打死方向，當(dāng)車(chē)身與路邊的白線(xiàn)接近平行時(shí)迅速回正方向，前進(jìn)到離白色邊線(xiàn)30cm時(shí)先踩離合器到底再踩行車(chē)制動(dòng)器停車(chē)，把變速桿放到空擋位置，準(zhǔn)備倒甲庫(kù)。倒入甲庫(kù)的關(guān)鍵位置a、b、c： 左手握方向盤(pán)點(diǎn)位置，輕抬離合器到半連 動(dòng)，緩慢起步倒車(chē)（注意：速度越慢越好，打方 向

10、越快越好）向后觀(guān)察先把車(chē)調(diào)正（開(kāi)始停車(chē)位 置不正時(shí)，需要調(diào)正），看3、4號(hào)桿對(duì)準(zhǔn)成直線(xiàn) 前30cm（這里提前30cm，是因?yàn)榕c倒乙?guī)鞎r(shí)駕駛員的位置不同）時(shí)，也就是圖中3號(hào)桿與h點(diǎn)重合的位置，方向盤(pán)向左打死方向，這是向左打死方向的最晚的位置，迅速用左手向左打死方向（最好記住圈數(shù)，這樣回方向時(shí)按同樣的圈數(shù)回，車(chē)輪容易回正），只可提前不能延后，晚了就沒(méi)有調(diào)整的機(jī)會(huì)了。按圖中位置提前cm比較保險(xiǎn)。下面的操作同倒乙?guī)臁?首先是路線(xiàn)圖（這個(gè)最重要啦，路線(xiàn)要是 搞錯(cuò)，那直接去補(bǔ)考得了）：然后就是動(dòng) 作技巧，記錄如下： 倒庫(kù) 準(zhǔn)備：車(chē)輛與底線(xiàn)平行（前輪回正，可看方向盤(pán)和左前輪是否正）倒左庫(kù) 1、掛倒擋，松手剎

11、，離合器慢慢抬到半聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車(chē)速，慢速向后倒車(chē)；回頭向右后方觀(guān)察右后門(mén)三角窗，當(dāng)庫(kù)前中桿到達(dá)三角窗前邊時(shí)，將方向迅速向右打死（打方向時(shí)注意車(chē)速保持在最慢）。 2、如果觀(guān)察到右車(chē)尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計(jì) 車(chē)尾不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向。 1、盡量慢速倒車(chē)，但中間不能停。 3、車(chē)尾順利進(jìn)庫(kù)后，通過(guò)左倒車(chē)鏡觀(guān)察左車(chē)身線(xiàn)與庫(kù)左邊線(xiàn)平行時(shí)，迅速將方向向左回正。待車(chē)頭順利進(jìn)庫(kù)后（此時(shí)車(chē)頭應(yīng)該不會(huì)觸兩邊的桿），向后觀(guān)察左倒車(chē)鏡車(chē)身與邊線(xiàn)的平行情況來(lái)修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車(chē)后窗中心標(biāo)志與兩后桿中心標(biāo)志是否對(duì)正，如果右偏，往左修，

12、左偏，往右修。），修完后保持方向。 4、當(dāng)身體到達(dá)停車(chē)標(biāo)志位置后，停車(chē)。倒右?guī)?1、平穩(wěn)倒車(chē)后，當(dāng)3號(hào)桿和4號(hào)桿還有20厘米沒(méi)重合時(shí)（或當(dāng)身體到達(dá)打死標(biāo)志位置后），方向迅速往左打死。 2、接近中桿后，當(dāng)左車(chē)尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向左打死方向。 3、車(chē)尾順利進(jìn)庫(kù)后，通過(guò)左倒車(chē)鏡觀(guān)察左車(chē)身線(xiàn)與庫(kù)左邊線(xiàn)平行時(shí)，迅速將方向向右回正。 4、左右適當(dāng)調(diào)整，停車(chē)標(biāo)志停車(chē)。技巧。 2、第一次打死，早打點(diǎn)比晚打好，早打一點(diǎn)還可以回一把，晚打車(chē)過(guò)了就沒(méi)法調(diào)整了。移庫(kù)要求： 1、二進(jìn)二退，將車(chē)從左庫(kù)底完全移進(jìn)右?guī)斓住?2、除兩庫(kù)的中間共用線(xiàn)外，車(chē)輛的任何部位不碰線(xiàn)、

13、不碰桿。 3、進(jìn)、退中途不能熄火、停車(chē)。第一進(jìn)。 1、掛一擋，車(chē)起步后，立即將方向向右（兩圈）打死。 2、當(dāng)車(chē)頭左前角對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí)，立即將方向向左（四圈）打死；車(chē)頭接近前中桿時(shí)，迅速向右回兩把方向，停車(chē)。第一退： 1、換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右（兩圈）打死并保持。 2、當(dāng)左后輪接近庫(kù)中線(xiàn)時(shí)（從左倒車(chē)鏡觀(guān)察），迅速將方向向左（四圈）打死。 3、當(dāng)車(chē)身與庫(kù)中線(xiàn)平行時(shí)（從左倒車(chē)鏡 觀(guān)察），迅速將方向向右回正（兩圈，方向盤(pán)應(yīng)該保持正中），當(dāng)車(chē)身到達(dá)停車(chē)標(biāo)志位置后，停車(chē)。 技巧：第一次進(jìn)退盡量多往右一些，這樣第二次進(jìn)退象征性調(diào)整一下就行了。第二進(jìn)： 起步后，往右打方向（一圈），再往左打方向（兩圈），

14、然后向右（一圈）回正方向（通過(guò)三把方向，使車(chē)再向右平行移動(dòng)一小塊），在車(chē)不碰前桿的距離，停車(chē)。第二退： 后退時(shí)，視車(chē)身、邊線(xiàn)平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車(chē)。 移庫(kù)完成后：車(chē)從甲庫(kù)往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出 起步后，往左適當(dāng)打一把方向，再向右適當(dāng)回方向，從左庫(kù)門(mén)駛出，估計(jì)車(chē)身出來(lái)一半多的時(shí)候，把方向迅速向左打死，等車(chē)和路邊線(xiàn)平行時(shí)（看路邊桿），迅速向右回正方向，停車(chē)。 一、從甲庫(kù)開(kāi)到起點(diǎn) 掛一檔 當(dāng)右后輪朝向車(chē)尾直徑最大處與1號(hào)桿平行時(shí)，向右打兩圈，車(chē)擺正后停車(chē)回兩圈 二、從起點(diǎn)倒回乙?guī)?出發(fā)掛倒檔 當(dāng)6號(hào)桿和1號(hào)桿距離10cm的時(shí)候停車(chē)，向右打兩圈當(dāng)右車(chē)尾和2號(hào)桿垂直距離30cm的時(shí)候停車(chē)，

15、向左回 一圈 將車(chē)擺正，向左再回一圈倒入庫(kù)底 【此時(shí)注意車(chē)體左部可以多留出一點(diǎn)距離】 三、從乙?guī)煲频郊讕?kù) 【要點(diǎn)：兩個(gè)242兩個(gè)121】 掛一檔，向右打兩圈，前進(jìn)至噴水嘴和1號(hào)桿距離為10cm 時(shí)停車(chē)，向左打四圈，將車(chē)擺正后停車(chē)回兩圈，前進(jìn)至庫(kù)的頂端 掛倒檔，向右打兩圈，后退至右數(shù)第二排螺絲和4號(hào)桿成 直線(xiàn)時(shí)停車(chē)，向左打四圈，將車(chē)擺正后停車(chē)回兩圈，倒回庫(kù)底掛一檔，向右打一圈，前進(jìn)至2號(hào)桿和左機(jī)蓋線(xiàn)距離為 30cm時(shí)停車(chē)，向左打兩圈，將車(chē)擺正后回一圈，前進(jìn)至庫(kù)的 by蘇小勺 頂端 掛到當(dāng)，向右打一圈，后退至右數(shù)第二排螺絲和4號(hào)桿成 直線(xiàn)時(shí)離合踩死，向左打兩圈，將車(chē)擺正后踩死離合回一圈，倒回庫(kù)底

16、四、從甲庫(kù)將車(chē)從乙?guī)炜陂_(kāi)出，再將車(chē)倒回甲庫(kù) 掛一檔，向左打一圈，當(dāng)3號(hào)桿和車(chē)頭車(chē)燈成一條直線(xiàn)時(shí)， 向右打一圈前進(jìn)（行進(jìn)途中先觀(guān)察右側(cè)側(cè)視鏡，再看左側(cè)視鏡，適時(shí)調(diào)整） 當(dāng)右車(chē)尾和2號(hào)桿成一條直線(xiàn)時(shí)停車(chē)，向左打兩圈，適時(shí) 調(diào)整擺正向右回兩圈 掛倒檔，后退當(dāng)4號(hào)桿和3號(hào)桿相距30cm時(shí)（車(chē)座向前 時(shí)可能差距50cm）停車(chē)，向左打兩圈 當(dāng)左車(chē)尾和2號(hào)桿距離30cm時(shí)停車(chē)，向右打一圈，將車(chē) 擺正，再回一圈，倒入即可 注： 【1】開(kāi)車(chē)過(guò)程中注意控制好離合及時(shí)的踩剎車(chē)，但是注意在移庫(kù)時(shí)最后一個(gè)121不可以踩剎車(chē)，只能用離合控制，所以要打好提前量 【2】紅色標(biāo)記為關(guān)鍵參照物 【3】入庫(kù)后微調(diào) 【4】側(cè)視鏡還是

17、好用的 by蘇小勺 培訓(xùn)感想 經(jīng)過(guò)網(wǎng)庫(kù)老師們這么多天的培訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識(shí)，很多技能。但是這些都還不是我的，只有將它們應(yīng)用到實(shí)際工作中才能體現(xiàn)其價(jià)值，才能使它們變成我自己的東西，我接下來(lái)運(yùn)用這幾天學(xué)到的知識(shí)來(lái)談一談我對(duì)基地運(yùn)營(yíng)的一些思考與規(guī)劃。我將運(yùn)用三圈定例來(lái)貫穿整篇文章，使之更加條理化清晰化。 首先，一個(gè)基地的運(yùn)轉(zhuǎn)需要正確的管理，由誰(shuí)來(lái)管理呢，是由一個(gè)擁有相關(guān)技能的管理者來(lái)管理，管理完善后呢，則需要通過(guò)經(jīng)營(yíng)來(lái)盈利。這就引出了第一個(gè)三圈，經(jīng)營(yíng)，管理，技能。我們一個(gè)一個(gè)來(lái)談。 經(jīng)營(yíng)這方面，又可以細(xì)分為產(chǎn)品服務(wù)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，服務(wù)客戶(hù)。到基地后面對(duì)著潛在客戶(hù)，我所需要講的第一堂課就是我們的產(chǎn)品服務(wù)

18、。來(lái)的客戶(hù)往往都是打算做電商而又不太清楚的人，所以我要先把電商的行業(yè)分類(lèi)，價(jià)值和觀(guān)點(diǎn)介紹給客戶(hù)，讓他們有個(gè)大致的了解。然后我會(huì)詳細(xì)解釋單品網(wǎng)的價(jià)值，他更多是作為一個(gè)平臺(tái)的價(jià)值，而不是一個(gè)銷(xiāo)售的工具，而單品通則是網(wǎng)上的批發(fā)的淘寶店。這樣說(shuō)，客戶(hù)更容易理解并接受。最關(guān)鍵的是要厘清單品通與單品網(wǎng)之間的關(guān)系，讓客戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品服務(wù)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這方面不僅僅是商務(wù)的事情，作為運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人也要積極的參與進(jìn)去，主要是參與公司及產(chǎn)品的品牌推廣，要利用好我們手中的工具和資源進(jìn)行全網(wǎng)推廣。還有就是非常重要的騰計(jì)劃培訓(xùn)，這也基地核心工作之一，辦好一場(chǎng)騰計(jì)劃培訓(xùn)會(huì)議會(huì)大大提高與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的合作意向與扶持

19、力度。這對(duì)公司基地發(fā)展有巨大好處。之后還要進(jìn)行資源整合，將第三方資源，政府資源與客戶(hù)推薦資源有效的整合起來(lái)能極大的提高基地的辦事效率和整體實(shí)力，可以借助這些資源來(lái)快速的發(fā)展自己壯大自己。在服務(wù)客戶(hù)方面，我們采用了聯(lián)合辦公產(chǎn)品展示，可以讓客戶(hù)感受到我們對(duì)他的重視，同時(shí)也分擔(dān)我們的一些壓力。在平時(shí)我們要及時(shí)解決客戶(hù)提出的問(wèn)題并有效的反饋。通過(guò)推動(dòng)客戶(hù)應(yīng)用單品通，來(lái)達(dá)到我們基地的核心任務(wù)之一，激活單品通會(huì)員，讓企業(yè)客戶(hù)由免費(fèi)會(huì)員變成付費(fèi)會(huì)員。 第二大方面，我來(lái)談?wù)劰芾?，每個(gè)基地都是一個(gè)獨(dú)立的子公司，這時(shí)候公司治理就尤為重要，我會(huì)確保所有入職的員工都了解整個(gè)公司的歷史與發(fā)展情況，公司的組織架構(gòu)與管理團(tuán)隊(duì)，公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。還有公司的行政人事財(cái)務(wù)的一些基本流程也要了解，之后最重要的，要讓每個(gè)人銘記于心的是我們公司的文化，包括公司的愿景和使命，公司的價(jià)值觀(guān)等。讓他們真正的認(rèn)同這個(gè)文化，才能真正的融入公司的大家庭中去。一個(gè)公司最重要的就是人才，怎么把人留住是個(gè)永恒的課題，同樣怎么招攬人才也是重中之重，員工招聘方面需要我下大功夫，用心把每一步做好，這是需要細(xì)心和耐心的工作。在團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，除了員工招聘，還需要設(shè)定合適的目標(biāo)與嚴(yán)格的績(jī)效考核機(jī)制，這里有總公司的幫助可以快速的建立起來(lái)，還有就是部門(mén)培