qAAA橋梁預(yù)應(yīng)力施工隱患分析與精細(xì)化施工技術(shù)32

1、1 由于現(xiàn)行的人工加載試驗(yàn)設(shè)備無(wú)法達(dá)到周期荷載試驗(yàn)的要求，可采用預(yù)應(yīng)力錨具和連接器綜合試驗(yàn)臺(tái)（圖4.6.1）。預(yù)應(yīng)力錨具和連接器綜合試驗(yàn)臺(tái)克服了一般的試驗(yàn)臺(tái)架手工加載、人為因素影響大、質(zhì)量難以控制的缺點(diǎn)。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程完全由計(jì)算機(jī)控制，可實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的有效監(jiān)控，具有高精度、重復(fù)精度和操作安全、可靠的特點(diǎn)，能準(zhǔn)確、科學(xué)地對(duì)錨具性能進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。計(jì)算機(jī)設(shè)有人機(jī)對(duì)話界面，只要輸入試驗(yàn)要求的參數(shù)，開(kāi)動(dòng)泵站，即可進(jìn)入計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，屏幕上清晰顯示試驗(yàn)過(guò)程中的圖像與數(shù)據(jù)（圖4.6.2、圖4.6.3），實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤控制。一旦進(jìn)入屈服區(qū)或圖像異常，立即報(bào)警，提醒操作人員注意避免事故發(fā)生。加載時(shí)自動(dòng)生成周期圖像，

2、具有峰值留存功能。對(duì)連接器試驗(yàn)，可自動(dòng)定心和調(diào)索。所有試驗(yàn)均能自動(dòng)打印實(shí)驗(yàn)結(jié)果（含圖像與數(shù)據(jù)），并出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)過(guò)程中采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，并可任意設(shè)定步長(zhǎng)、打印數(shù)據(jù)清單。此外，對(duì)連接器試驗(yàn)，可長(zhǎng)短臺(tái)架并用，使連接的錨具端先獲得定心和調(diào)索，然后再裝擠壓套的絞線，進(jìn)行另一端調(diào)索，這樣調(diào)索精度高，取消了另一個(gè)大千斤頂，試驗(yàn)可靠、精度高。2圖圖4.6.1 預(yù)應(yīng)力錨具與連接器綜合試驗(yàn)臺(tái)預(yù)應(yīng)力錨具與連接器綜合試驗(yàn)臺(tái)3圖圖4.6.2 靜載試驗(yàn)曲線靜載試驗(yàn)曲線 4圖圖4.6.3靜載試驗(yàn)中絞線、夾片相對(duì)靜載試驗(yàn)中絞線、夾片相對(duì)錨具的位移變化曲線錨具的位移變化曲線5圖4.6.4 周期荷載試驗(yàn)曲線6圖4.

3、6.5 摩阻測(cè)試7圖4.6.6 摩阻測(cè)試 1 鋼絞線鋼絞線 2 工作錨工作錨 3 千斤頂一千斤頂一 4 臺(tái)座臺(tái)座 5 (單根鋼絞線單根鋼絞線)磁通量傳感器磁通量傳感器 6 約束環(huán)約束環(huán) 7 被動(dòng)端傳感器被動(dòng)端傳感器 8 混凝土試件混凝土試件 9 錨墊板錨墊板 10 工作夾片工作夾片 12 限位板限位板 13 張拉端傳感器張拉端傳感器 14 千斤頂二千斤頂二 15 工具錨工具錨82. 梳編穿束 2.1 疏編穿束工藝 為了避免單根穿束引起的絞線相互纏繞，導(dǎo)致張拉時(shí)絞線受力嚴(yán)重不均。我們強(qiáng)調(diào)采用整束穿束系統(tǒng)進(jìn)行穿束，此工藝已在不少工程中得到應(yīng)用，對(duì)多索、長(zhǎng)索效果更加明顯，方法如下： 1）對(duì)于預(yù)制梁等

4、預(yù)應(yīng)力筋束長(zhǎng)度較短的構(gòu)件，用錨具疏順?shù)摻g線，每隔1米綁扎一次，以使絞線順直、等長(zhǎng)，綁扎成束順直不扭轉(zhuǎn)，以提高其剛度便于穿束，禁止在鋼絞線不順直的情況下綁扎成束。穿束時(shí)，應(yīng)整束穿入，注意前端封頭，以便于導(dǎo)向穿束，穿束時(shí)只做平動(dòng)，切不可轉(zhuǎn)動(dòng)或扭動(dòng)。若遇阻力，可前后拖動(dòng)（平動(dòng)），或用牽引。9 2）對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度較長(zhǎng)、整束索數(shù)較多的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，一般的整束穿束方法操作困難，甚至可能無(wú)法完成。此時(shí)可采取以下方法（圖4.1）：鋼絞線下料完畢后在其一端套入錨板作為梳束工具（也可用限位板），用砂輪鋸將該端鋼絞線各索端頭切割2030cm，但保留中心一根鋼絲，將中心絲穿入具有與錨具相似位置孔的牽引螺塞后鐓頭（

5、圖4.1.1），鐓頭直徑大于牽引螺塞孔的直徑，以滿(mǎn)足整束穿束時(shí)拖動(dòng)絞線平動(dòng)的要求。牽引塞上各孔距略大于鋼絞線直徑，鐓頭后的整束鋼絞線（圖4.1.2）通過(guò)牽引螺塞和螺旋套連接（圖4.1.3），牽引螺塞外徑和螺旋套內(nèi)徑相同，均帶有絲口，擰緊即可，螺旋套另一端由卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩牽引。絞線穿束前鋼絞線端頭（包括切割部分）須用膠帶纏繞保護(hù)（注意牽引頭纏膠帶以前，應(yīng)先用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，使各絞線在鐓頭處長(zhǎng)短一致），防止穿束過(guò)程中鋼絞線端頭散索。將牽引螺塞與螺旋套連接，螺旋套另一端由卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩牽引，穿束時(shí)由卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢牽引整束絞線平動(dòng)完成整束穿束。若受場(chǎng)地限制可利用轉(zhuǎn)向滑輪，也可增加卷?yè)P(yáng)機(jī)，鋼絞線牽引時(shí)應(yīng)采用

6、錨板邊梳理邊綁扎，綁扎間距宜為1.0m。在穿束過(guò)程中，注意只克服預(yù)應(yīng)力筋束與波紋管的摩阻，便于對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)。10圖圖4.1 疏編穿束示意圖疏編穿束示意圖 1.梳束板（或錨具） 2.鋼絞線 3.牽引螺塞 7.綁扎膠帶 13.扎絲11圖圖4.1.1 整束穿束的牽引套整束穿束的牽引套12圖圖4.1.2 鋼絞線的墩頭鋼絞線的墩頭 13圖圖4.1.3 鐓頭后整束鋼絞線及牽引鐓頭后整束鋼絞線及牽引頭頭14圖圖4.1.4 牽引頭和牽引套連接后牽引頭和牽引套連接后15 3）對(duì)于分節(jié)段施工的連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋，宜采用梳束板梳束。梳束板上各孔的大小略大于鋼絞線直徑，但也不易過(guò)大，防止其在穿束過(guò)程中扭轉(zhuǎn)與其它鋼絞

7、線纏繞。梳束板各孔的間距宜為2mm，并且各孔位應(yīng)做好對(duì)應(yīng)編號(hào)，其位置應(yīng)與錨具安裝孔位保持一致。梳束時(shí)，連接器周邊帶擠壓套的絞線與梳束板之間鋼絞線線形平順，沒(méi)有相互纏繞，對(duì)已梳理順直的鋼絞線可在遠(yuǎn)端進(jìn)行逐段綁扎。梳束結(jié)束后，將綁扎好的整束鋼絞線進(jìn)行編號(hào)再穿束。由于梳束板比錨具輕巧，在預(yù)應(yīng)力筋束較短的構(gòu)件施工中，使用梳束板更加方便。16 4）在疏編穿束進(jìn)行之前，預(yù)應(yīng)力筋管道的安裝一定要符合要求。管道在直線段應(yīng)平順，在曲線段應(yīng)圓滑，接頭兩端與被接管交接處必須用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防接縫處進(jìn)漿堵塞管道，管道連接處應(yīng)平順。安裝完畢后，應(yīng)采取可靠措施，防止水或其他雜物進(jìn)入管道，特別是在澆筑混凝土?xí)r

8、，一定要避免混凝土滲入管道，造成堵塞。 施工單位按照疏編穿束工藝進(jìn)行，在工藝實(shí)施過(guò)程中，疏束與穿束可分別同時(shí)進(jìn)行，在熟練掌握后不僅不會(huì)耽誤工期，還能大大提高工程效率，并消除各根絞線受力不均引起的滑絲、斷絲等事故。17梳編穿束實(shí)例 疏編穿束不當(dāng)會(huì)嚴(yán)重影響各絞線受力的均勻性 181920 經(jīng)有效預(yù)應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)控制，采用整束穿束的方法進(jìn)行施工后，取得了明顯效果，同束索力不均勻度大為改觀，絕不會(huì)出現(xiàn)張拉中的斷絲現(xiàn)象，檢測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。 21222324 分段張拉錨固的預(yù)應(yīng)力束，由于受到梁段長(zhǎng)度的限制，縱向預(yù)應(yīng)力束普遍較短，分段張拉時(shí)用連接器接長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力束，各孔內(nèi)絞線極易纏繞。這就對(duì)預(yù)應(yīng)力束的疏、編、穿束工

9、藝提出了更高的要求。根據(jù)我們現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，有些施工單位由于工期緊、施工難度大等原因，預(yù)應(yīng)力束的安裝沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范要求的疏、編、穿束工藝執(zhí)行（見(jiàn)圖4.1.5），故不均勻性嚴(yán)重（見(jiàn)表4.1.3）。25圖圖4.1.5 預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)場(chǎng) 26表表4.1.3 有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)報(bào)告有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)報(bào)告27 帶擠壓套的絞線在完成p型錨具（連接器周邊槽）安裝后必須逐根編號(hào)，套入錨具進(jìn)行梳理，錨具各孔位也應(yīng)做好對(duì)應(yīng)編號(hào)，此位置應(yīng)與錨具安裝孔位保持一致。p錨與梳理錨具之間各絞線線形圓順，不得有纏繞現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)應(yīng)采用扎絲對(duì)已梳理順直的絞線逐段綁扎，綁扎間距不宜大于1m。綁扎完畢的絞線方可依次安裝罩殼、緊箍環(huán)

10、和波紋管。為慎重起見(jiàn)，在預(yù)應(yīng)力張拉前還應(yīng)采用單索張拉千斤頂對(duì)各索預(yù)應(yīng)力筋逐根預(yù)緊，預(yù)緊力為0.15con。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、進(jìn)行整改，精細(xì)化施工工藝，采取上述工藝進(jìn)行整束穿束后，預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量有了明顯的改觀，同束索力不均勻度完全合格（見(jiàn)表4.1.4） 28表表4.1.4 有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)報(bào)告有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)報(bào)告293.預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力張拉施工 3.1 張拉準(zhǔn)備 張拉前混凝土幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板下混凝土密實(shí)、無(wú)蜂窩及其它明顯缺陷?；炷翉?qiáng)度、齡期必須符合設(shè)計(jì)要求。張拉時(shí)錨墊板下混凝土若有蜂窩及其它缺陷，應(yīng)在拆模后立即進(jìn)行處理，待處理完畢后方可張拉。這樣做的原因是：張拉時(shí)，錨墊板下混凝土

11、承受很大的壓應(yīng)力，如果其質(zhì)量不滿(mǎn)足要求，會(huì)造成張拉時(shí)發(fā)生意外。 30 張拉前對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定。成套（千斤頂、油壓表系統(tǒng)與張拉儀）同時(shí)標(biāo)定（至少保證同規(guī)格型號(hào)千斤頂系統(tǒng)有一組與張拉儀同步標(biāo)定），能提高其讀表精度，使傳統(tǒng)的雙控法進(jìn)一步發(fā)揮良好的作用。在檢測(cè)控制中，逐步讓施工人員適應(yīng)準(zhǔn)確定位精讀油壓表數(shù)，提高張拉力的控制精度。施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專(zhuān)人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門(mén)授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。千斤頂、油壓表系統(tǒng)與張拉儀應(yīng)成套同時(shí)標(biāo)定，至少保證同規(guī)格型號(hào)千斤頂系統(tǒng)有一組與張拉儀同步標(biāo)定。壓力

12、表與壓力電阻變送器油壓傳感器，輸出mpa與電壓。 張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。對(duì)長(zhǎng)期不使用的張拉機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在使用前進(jìn)行全面校驗(yàn)。標(biāo)定張拉設(shè)備用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)精度，不得低于2%。壓力表的精度不宜低于1.5級(jí)，最大量程不宜小于設(shè)備額定張拉力的1.3倍。標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向，應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。31 使用期間的校驗(yàn)期限應(yīng)視機(jī)具設(shè)備的情況確定，當(dāng)千斤頂使用超過(guò)6個(gè)月或200次或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。彈簧測(cè)力計(jì)（油壓表）的校驗(yàn)期限不宜超過(guò)2個(gè)月。當(dāng)發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備重新標(biāo)定： 1）千斤頂經(jīng)過(guò)拆卸修理； 2）千斤頂久置后

13、重新使用； 3）壓力表受過(guò)碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象； 4）更換壓力表； 5）張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長(zhǎng)值誤差較大。 32 千斤頂、壓力表和油泵應(yīng)當(dāng)是一個(gè)完整的張拉施力系統(tǒng)，千斤頂顯示張拉力值，油壓表顯示兆帕數(shù)，兩者的相互轉(zhuǎn)換與油缸本身性質(zhì)（如張拉油缸面積）相關(guān)，因此必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)整體靜態(tài)標(biāo)定，實(shí)際上在許多施工現(xiàn)場(chǎng)卻是分割標(biāo)定只標(biāo)定千斤頂與壓力表，有的還是動(dòng)態(tài)標(biāo)定，其誤差大又違背使用條件，往往導(dǎo)致張拉停頓持荷中張拉力偏大。由于千斤頂摩阻值在低壓力狀態(tài)下表現(xiàn)強(qiáng)烈，影響大，在標(biāo)定時(shí)應(yīng)盡量滿(mǎn)量程標(biāo)定（至少80%）以上，以減少摩阻的影響。一般情況下，千斤頂?shù)膬?nèi)泄漏不允許過(guò)大，內(nèi)泄漏過(guò)大使千斤頂

14、無(wú)法保壓，也無(wú)法靜態(tài)標(biāo)定，不能進(jìn)行張拉中的持荷保壓，將導(dǎo)致張拉失控。 33 油壓傳感器是電子元件，其精度很高，能夠達(dá)到3。在標(biāo)定過(guò)程中，油壓傳感器有校正作用，在其使用后期，可以對(duì)油壓表讀數(shù)進(jìn)行多次校核，而無(wú)須將油壓表送檢測(cè)中心校核。油壓傳感器自身精度必須達(dá)到0.5級(jí)。由于油壓傳感器只能顯示電壓值，只有在使用中配套二次儀表，與張拉力系統(tǒng)（千斤頂、油壓表）配套標(biāo)定方可顯示張拉力值。油壓傳感器標(biāo)定時(shí)，應(yīng)使用20%以上的量程標(biāo)定，過(guò)?。ㄐ∮?0%fs）會(huì)導(dǎo)致誤差增大。 無(wú)論何種測(cè)力裝置在小于滿(mǎn)量程10%后，其精度往往較差。油壓傳感器由于自身精度高，未與千斤頂配套標(biāo)定顯示張拉力值時(shí)，也可使用，但精度受到

15、影響：油壓傳感器自身標(biāo)定時(shí)，只顯示油壓與電壓關(guān)系，而安裝在張拉系統(tǒng)后，受千斤頂性能（如活塞與油缸摩阻）影響，其油壓與活塞面積乘積與張拉力有些偏差。在小量程（小于10%fs），誤差太大；在50%fs時(shí)情況大大好轉(zhuǎn)，可以使用，不過(guò)最好與千斤頂壓力表共同標(biāo)定一次，還可對(duì)張拉系統(tǒng)作長(zhǎng)期標(biāo)定控制。343.2 張拉施工工藝 預(yù)應(yīng)力筋的張拉，應(yīng)采取多頂同步分級(jí)張拉工藝，使梁在施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程中受力均勻、對(duì)稱(chēng)且同步。施加預(yù)應(yīng)力后，各束受力不均勻度高，不會(huì)發(fā)生像傳統(tǒng)逐束張拉時(shí)，梁體受到偏心力矩發(fā)生彎曲扭轉(zhuǎn)，施加預(yù)應(yīng)力過(guò)程中對(duì)稱(chēng)、同步，受力均勻，不產(chǎn)生有害變形。 張拉施工時(shí)，各張拉機(jī)具應(yīng)在保壓持荷均達(dá)到穩(wěn)定后同步

16、放張。為排除混凝土的彈性壓縮不均、預(yù)應(yīng)力筋回縮及錨具變形不均等對(duì)張拉后有效預(yù)應(yīng)力的影響而產(chǎn)生同斷面有效預(yù)應(yīng)力不均勻，采用設(shè)計(jì)規(guī)定的分級(jí)張拉程序，盡量消除各束預(yù)應(yīng)力損失不均帶來(lái)的有效預(yù)應(yīng)力偏差。必要時(shí)可測(cè)出全斷面的錨下有效預(yù)應(yīng)力，求出張拉順序影響系數(shù)，校正張拉應(yīng)力，以消除先后張拉影響。 35 張拉應(yīng)力為張拉控制應(yīng)力與錨圈口摩阻損失之和，其值必須小于預(yù)應(yīng)力筋的屈服極限，此時(shí)預(yù)應(yīng)力筋處于彈性狀態(tài)，經(jīng)多次張拉后能夠恢復(fù)到初始狀態(tài)。 鋼絲、鋼絞線無(wú)屈服臺(tái)階的預(yù)應(yīng)力筋在張拉時(shí)，應(yīng)考慮對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行超張拉。對(duì)于豎向束等短束，主要根據(jù)由錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮造成的預(yù)應(yīng)力損失情況來(lái)調(diào)整張拉應(yīng)力，必要時(shí)采用

17、低回縮值錨具；對(duì)于長(zhǎng)束、環(huán)形束，主要根據(jù)摩阻損失情況來(lái)調(diào)整張拉應(yīng)力。確定張拉應(yīng)力時(shí)必須考慮預(yù)應(yīng)力筋束有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度，最大張拉應(yīng)力不允許超過(guò)其屈服強(qiáng)度的0.94倍。 36 對(duì)于端部設(shè)有錨圈（有錨圈口摩阻損失的錨具）的錨具，張拉控制應(yīng)力小于張拉應(yīng)力；對(duì)于端部不設(shè)錨圈（無(wú)錨圈口摩阻損失的錨具）的錨具，張拉控制應(yīng)力等于張拉應(yīng)力。端部設(shè)有錨圈的錨具，張拉時(shí)，張拉應(yīng)力最大值一般不得超過(guò)0.8，端部不設(shè)錨圈的錨具，張拉應(yīng)力一般不得超過(guò)0.75。也就是說(shuō)梁的張拉應(yīng)力一般不應(yīng)超過(guò)0.8，梁的張拉控制應(yīng)力一般不得超過(guò)0.75。 明確張拉控制應(yīng)力與錨下有效預(yù)應(yīng)力的區(qū)別，張拉控制應(yīng)力是張拉時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋錨下所施加

18、的最大應(yīng)力值，而錨下有效預(yù)應(yīng)力是錨固后張拉控制應(yīng)力扣除了各種因素的預(yù)應(yīng)力損失（此時(shí)主要是絞線回縮和梁體壓縮）。至于經(jīng)長(zhǎng)期衰減、徐變后的錨下有效預(yù)應(yīng)力，對(duì)無(wú)粘結(jié)筋即為沿程有效預(yù)應(yīng)力，對(duì)有粘結(jié)筋則仍為錨下永存拉應(yīng)力。37 梁的豎向預(yù)應(yīng)力筋（精軋螺紋鋼筋）可反復(fù)張拉到控制應(yīng)力，以盡可能消除構(gòu)件間的非彈性變形，然后按正常張拉程序張拉錨固后測(cè)伸長(zhǎng)和錨固；也可采用先張拉、錨固，在壓漿前再次重新張拉、錨固的方法張拉。這種方法比較復(fù)雜，施工較為繁瑣。建議采用低松弛鋼絞線并實(shí)施單根超張拉，張拉應(yīng)力可相應(yīng)提高，取0.85，必要時(shí)宜采用承壓式低回縮值錨具，張拉時(shí)應(yīng)保證持荷時(shí)間，使應(yīng)力充分傳遞。這種方法較為簡(jiǎn)便，能盡

19、可能消除梁體錨具變形，有利于有效預(yù)應(yīng)力的建立，有利于反拱度。383.3 斷絲處理 引起斷絲的原因有： 預(yù)應(yīng)力筋整束不均勻度過(guò)大，部分絞線應(yīng)力大于其極限強(qiáng)度； 鋼絞線本身質(zhì)量有問(wèn)題； 千斤頂重復(fù)多次使用，導(dǎo)致張拉力不準(zhǔn)確，應(yīng)重新標(biāo)定千斤頂。 錨具存在質(zhì)量問(wèn)題。 39 張拉過(guò)程中不允許出現(xiàn)斷絲，若出現(xiàn)斷絲情況，可能因?yàn)榻g線受力不均勻度過(guò)大或錨具、絞線存在質(zhì)量問(wèn)題。若因?yàn)殄^具或絞線質(zhì)量不合格而出現(xiàn)斷絲情況，必須更換錨具或絞線。預(yù)應(yīng)力工程施工中，如果在疏束、編束、穿束時(shí)遵守嚴(yán)格的施工工藝進(jìn)行施工，那么是能夠保證各筋張拉后的受力均勻性的，只要堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し椒?，均勻度完全可以達(dá)到要求，并且張拉中同一斷面

20、1%的斷絲是完全可以避免的。如出現(xiàn)斷絲情況，必須查明原因，杜絕因?yàn)殄^具、鋼絞線不合格而出現(xiàn)斷絲情況。若由同束絞線受力不均而引起的斷絲，說(shuō)明梳、編、穿束工藝大有問(wèn)題，張拉后同束中各根預(yù)應(yīng)力筋有效預(yù)應(yīng)力嚴(yán)重不均，其它各束絞線中受力大的有的已處于屈服階段，達(dá)到極高的應(yīng)力值，經(jīng)衰減后仍然大于其疲勞強(qiáng)度（0.65），在使用階段中汽車(chē)等活載作用下將導(dǎo)致絞線早期疲勞斷裂，造成梁體下?lián)仙踔翑嗔眩@在連續(xù)剛構(gòu)橋中尤為明顯。因此，若因張拉力過(guò)大或同束索力不均勻度過(guò)大而導(dǎo)致斷絲，必須更換，同時(shí)對(duì)所有束進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)退錨，重新疏束。403.4 停頓（持荷）時(shí)間 持荷時(shí)間為油泵開(kāi)啟、油壓表讀數(shù)穩(wěn)定后的穩(wěn)壓時(shí)間，不得少

21、于5分鐘。一般來(lái)說(shuō)，從張拉至張拉控制應(yīng)力到油壓表讀數(shù)穩(wěn)定一般要58min（與梁的長(zhǎng)短、預(yù)應(yīng)力筋布局、張拉方式有關(guān)）。所以一般40mt梁兩端張拉時(shí)停頓時(shí)間取5分鐘，40100m取7分鐘，100200m取8到10分鐘。以保證有效預(yù)應(yīng)力充分傳遞，對(duì)梁體反拱也有很大好處。同時(shí)，充分的持荷時(shí)間可以部分抵消由于梁體和錨具變形，接縫壓縮等所造成的預(yù)應(yīng)力損失。根據(jù)我們對(duì)40m長(zhǎng)度t梁的試驗(yàn)結(jié)果，張拉完畢持荷2min后錨固，梁體反拱為0.91.1cm，持荷5min后錨固，梁體反拱為1.61.8cm。 413.5 張拉控制 在預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，張拉過(guò)程控制包括：?jiǎn)问摻g線兩端張拉同步性、多束鋼絞線對(duì)稱(chēng)張拉同步性、

22、張拉停頓點(diǎn)同步性。 對(duì)張拉過(guò)程進(jìn)行控制，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，完善施工工藝和方法。 張拉直接影響有效預(yù)應(yīng)力大小和同斷面的不均勻度，其控制頻數(shù)：一般橋梁不宜少于10%；對(duì)于連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等重要橋梁應(yīng)加大控制頻數(shù)（20%），確保張拉操作人員的工作和張拉器材的使用達(dá)到良好的效果。42 梁體中有效預(yù)應(yīng)力同斷面大小和不均勻度，對(duì)其預(yù)應(yīng)力度、受力、變形、反拱度等均有很大影響。一般要求對(duì)梁體同一斷面中有效預(yù)應(yīng)力偏差控制在2%的范圍內(nèi)，由于各束預(yù)應(yīng)力筋的鋼絞線根數(shù)未必一樣，可采用同一斷面中各束單根絞線錨下有效預(yù)應(yīng)力平均值的不均勻度來(lái)反映張拉施工的控制水平。實(shí)踐證明，現(xiàn)場(chǎng)施工條件既可以達(dá)到上述要求，又能保證張拉應(yīng)力的穩(wěn)定性與精確性。 張拉跟蹤控制需保持張拉過(guò)程中兩端的同步性，傳統(tǒng)方法是在張拉時(shí)，梁體兩端操作人員通過(guò)步話機(jī)聯(lián)系，相互報(bào)告張拉值、伸長(zhǎng)值的數(shù)據(jù)。由于兩端張拉同步性要求高，在張拉過(guò)程中，應(yīng)增加停頓次數(shù)。加載到張拉控制應(yīng)力應(yīng)保證其精度和足夠的持荷時(shí)間，再緩緩?fù)椒艔堝^固