錦州市機(jī)場(chǎng)路創(chuàng)精品工程實(shí)施方案

1、錦州市機(jī)場(chǎng)路工程創(chuàng)精品工程實(shí)施方案錦州市機(jī)場(chǎng)路項(xiàng)目管理辦公室二0一四年十一月1目 錄一、指導(dǎo)思想和奮斗目標(biāo)一、指導(dǎo)思想和奮斗目標(biāo) .2二、創(chuàng)精品技術(shù)質(zhì)量要求二、創(chuàng)精品技術(shù)質(zhì)量要求 .2三、對(duì)策措施三、對(duì)策措施 .3(一一)設(shè)計(jì)對(duì)策措施設(shè)計(jì)對(duì)策措施.31、總體方案.32、路線.33、路基.44、路面.55、橋涵.56、路基防護(hù)及排水.67、安全設(shè)施及交通工程.7(二二)材料、設(shè)備、工藝、施工對(duì)策措施材料、設(shè)備、工藝、施工對(duì)策措施.71、路基、橋涵.72、路面.11(三三)施工過(guò)程質(zhì)量控制施工過(guò)程質(zhì)量控制.131、必須有效發(fā)揮施工單位質(zhì)量自檢體系的關(guān)鍵作用.132、突出社會(huì)監(jiān)理在監(jiān)控工程質(zhì)量中的主

2、體作用。.153、加強(qiáng)項(xiàng)目法人的質(zhì)量檢查.164、強(qiáng)化政府監(jiān)督工作力度.17（四）嚴(yán)格執(zhí)行以項(xiàng)目法人責(zé)任制為中心的建設(shè)四項(xiàng)制度（四）嚴(yán)格執(zhí)行以項(xiàng)目法人責(zé)任制為中心的建設(shè)四項(xiàng)制度.181、實(shí)施項(xiàng)目法人責(zé)任制.182、全面實(shí)行工程招投標(biāo)制.183、全面實(shí)行工程監(jiān)理制.194、堅(jiān)持合同制管理.20（五）（五） 、廉政建設(shè)、廉政建設(shè).202錦州市機(jī)場(chǎng)路工程是錦州市政府、交通局、公路處的重點(diǎn)項(xiàng)目，為高質(zhì)量完成機(jī)場(chǎng)路建設(shè)任務(wù)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)和交通部制定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，結(jié)合實(shí)際情況，特制定本方案。 一、指導(dǎo)思想和奮斗目標(biāo)一、指導(dǎo)思想和奮斗目標(biāo) 以“精心打造精品示范工程”為指導(dǎo)思

3、想，堅(jiān)持“設(shè)計(jì)一流、施工一流、管理一流、質(zhì)量一流”。借鑒濱海公路建設(shè)的管理經(jīng)驗(yàn)，抓好設(shè)計(jì)、材料、工藝、設(shè)備、施工監(jiān)理、監(jiān)督、科學(xué)管理及廉政建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)，把錦州市機(jī)場(chǎng)路工程建成標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量好、造價(jià)合理、技術(shù)領(lǐng)先、資金運(yùn)行安全、工程組織管理科學(xué)規(guī)范、建設(shè)行為廉政高效的樣板工程。 二、創(chuàng)精品技術(shù)質(zhì)量要求二、創(chuàng)精品技術(shù)質(zhì)量要求 錦州市機(jī)場(chǎng)路工程應(yīng)達(dá)到路線平面順適，縱坡均衡，橫向合理，采用傳統(tǒng)施工工藝及新材料、新技術(shù)、新工藝建造的橋涵構(gòu)造物安全可靠，路面堅(jiān)實(shí)、平整，無(wú)常見(jiàn)病害，行車快捷，安全舒適，交通標(biāo)志布設(shè)合理，版面清新醒目。1、全線平縱線形均滿足設(shè)計(jì)要求2、連接處不出現(xiàn)明顯豎向變形或縱向開(kāi)裂問(wèn)題，路

4、基整體不發(fā)生不均勻沉降。3、橋涵應(yīng)達(dá)到：確保橋梁整體結(jié)構(gòu)安全，提高結(jié)構(gòu)的耐久性能；交工驗(yàn)收不出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象、瀝青砼橋面鋪裝不出現(xiàn)早期破損現(xiàn)象、伸縮縫處不出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。4、交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)綜合考3慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，制定合理的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。版面清晰、內(nèi)容齊全、容易識(shí)別、易于理解。三、對(duì)策措施三、對(duì)策措施 為達(dá)到創(chuàng)精品技術(shù)質(zhì)量要求，實(shí)現(xiàn)精品工程的奮斗目標(biāo)，必須堅(jiān)持設(shè)計(jì)一流，施工一流，管理一流，質(zhì)量一流的思想。從設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備、施工質(zhì)量控制、四制管理、廉政建設(shè)等幾個(gè)方面采取對(duì)策措施。 (一一)設(shè)計(jì)對(duì)策措施設(shè)計(jì)對(duì)策措施1、總體方案、總體方案 錦州機(jī)場(chǎng)一號(hào)線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為建

5、業(yè)鄉(xiāng)新立屯村東側(cè)，與機(jī)場(chǎng)二號(hào)線銜接，向南至終點(diǎn)與濱海路銜接。起點(diǎn)為 K0+000，終點(diǎn)為 K6+772.457，全長(zhǎng) 6.772 公里。錦州機(jī)場(chǎng)二號(hào)線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為龍棲灣大道，向東經(jīng)南凌村、北凌村，跨小凌河后經(jīng)哈達(dá)堡鋪終點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)一號(hào)線銜接，起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為 K6+190，全長(zhǎng) 6.190 公里。本項(xiàng)目共設(shè)置特大橋1837米/1座，新建中橋171.4米/3座；新建小橋252.3米/8座；新建涵洞31道。3、路基、路基 （1）路基寬度一號(hào)線 K0+000-K3+242 段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為 0.5 米土路肩+3.25 米硬路肩+23.75 米行車道+0.5 米路緣帶+3 米中央分隔帶+

6、0.5米路緣帶+23.75 米行車道+3.25 米硬路肩+0.5 米土路肩； K3+242- K6+772.457 段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為 2 米土路肩+3.25 米硬路肩+23.75 米行車道+0.5 米路緣帶+3 米中央分隔帶+0.5 米路緣帶4+23.75 米行車道+3.25 米硬路肩+2 米土路肩； 二號(hào)線 K0+000-K6+190 段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為 0.5 米土路肩+3.25 米硬路肩+23.75 米行車道+0.5 米路緣帶+3 米中央分隔帶+0.5米路緣帶+23.75 米行車道+3.25 米硬路肩+0.5 米土路肩；（2）路基填筑一號(hào)線對(duì)于路線經(jīng)過(guò)參池、蝦池，應(yīng)先沿

7、紅線兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)圍堰，同時(shí)進(jìn)行排水，方可進(jìn)行路基施工，海參池路段的填方路基，采用開(kāi)山碎石直接填筑；開(kāi)山碎石填筑的路基，在路基填筑 1 米和開(kāi)山碎石頂面兩層采用 25KJ 沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓。K3+565 至 K4+770 段，將表層 80厘米素填土挖除后填筑開(kāi)山石渣至標(biāo)高；橋頭及涵洞基底采用換填墊層進(jìn)行處理，換填深度為 2 米，基底處理，采用砂礫等透水性材料進(jìn)行換填。二號(hào)線沿線途經(jīng)水田、旱田路段均采用換填 70 厘米石渣進(jìn)行處理，K5+680 至終點(diǎn)路段，路線經(jīng)過(guò)參池、蝦池，應(yīng)先沿紅線兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)圍堰，同時(shí)進(jìn)行排水，方可進(jìn)行路基施工，海參池路段的填方路基，采用開(kāi)山碎石直接填筑；開(kāi)山碎石填筑的路

8、基，在路基填筑 1 米和開(kāi)山碎石頂面兩層采用 25KJ 沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓；橋頭及涵洞基底采用換填墊層進(jìn)行處理，換填深度為 2 米，基底處理，采用砂礫等透水性材料進(jìn)行換填。3、路面、路面 本項(xiàng)目公路等級(jí)為一級(jí)，采用瀝青混凝土路面，路面采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目車道數(shù)四車道，車道系數(shù)采用 0.4，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ-100，設(shè)計(jì)使用年限為 15 年，自然區(qū)劃為2a，路面設(shè)計(jì)彎沉值LR=0.294mm（一號(hào)線）和路面設(shè)計(jì)彎沉值 LR=0.282mm（二號(hào)線）。路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)層由上至下依次為：54cm細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土（ARAC-13）面層+改性乳化瀝青粘層+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-2

9、0F）下面層+1cm橡膠瀝青碎石封層+高滲透乳化瀝青透層+20cm廠拌水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm廠拌水泥穩(wěn)定砂礫底基層+20cm級(jí)配砂礫墊層，路面總厚度71cm。4、橋涵、橋涵本段工程包含特大橋 1 座、中橋 3 座、小橋 8 座、涵洞 31 道。一號(hào)線：（1）K3+212 中橋：橋孔布置為 320 米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋梁全長(zhǎng) 64.4 米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。（2）共設(shè)置小橋 157 米/5 座，分別為：1-13 米小橋一座，2-13米小橋四座。小橋上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部結(jié)構(gòu)：薄壁墩、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)。二號(hào)線：（1）K3+18

10、0 特大橋：橋梁全長(zhǎng) 1387 米，全橋共 11 聯(lián)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 4630 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁（先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)）。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)；（2）K2+220 中橋：橋孔布置為 313 米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋梁全長(zhǎng) 42.6 米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)。（3）K5+829 中橋：橋孔布置為 320 米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋梁全長(zhǎng) 64.4 米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。（4）共設(shè)置小橋 26 米/3 座，分別為： 1-8 米小橋一座，1-6 米小橋二座。小橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土

11、實(shí)心板，下部結(jié)構(gòu)為薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)。6（5）橋梁表格一號(hào)線序號(hào)中心樁號(hào)長(zhǎng)度(米)寬度（米）橋梁結(jié)構(gòu)備注中橋1K3+21264.4211.25+40.6163 孔 20 米，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、柱式墩、柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建小橋1K0+076.621211.25+40.6161 孔 13 米，,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建2K0+742.934211.25+40.6162 孔 13 米，,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、薄壁墩、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建3K1+017.833.5211.25+40.6162 孔 13 米，,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、薄壁墩、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建4K1+621.034211.25+40.

12、6162 孔 13 米，,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、薄壁墩、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建5K2+564.534.5211.25+40.6162 孔 13 米，,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、薄壁墩、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建二號(hào)線序號(hào)中心樁號(hào)長(zhǎng)度(米)寬度（米）橋梁結(jié)構(gòu)備注特大橋1K3+1801387211.25+40.61646 孔 30 米，預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，柱式墩、肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建中橋1K2+22042.6211.25+40.6163 孔 13 米，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩、肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建2K5+82964.4211.25+40.6163 孔 20 米，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩、柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建小橋1K0

13、+33512211.25+40.6161 孔 6 米，現(xiàn)澆混凝土實(shí)心板、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建2K2+0298211.25+40.51 孔 8 米現(xiàn)澆混凝土實(shí)心板、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建3K3+9546211.25+40.51 孔 6 米現(xiàn)澆混凝土實(shí)心板、薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)新建7（6）涵洞如下表：一號(hào)線序號(hào)樁號(hào)涵洞類型洞口形式孔數(shù)-孔徑涵長(zhǎng)使用性質(zhì)涵洞1K0+486鋼筋砼蓋板涵八字墻1-21.841.97排水2K0+506鋼筋砼蓋板涵八字墻1-21.846.56排水3K1+760鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.539排水4K1+840鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.544.5排水二號(hào)線序號(hào)樁號(hào)涵洞類型洞口形式孔數(shù)-孔

14、徑涵長(zhǎng)使用性質(zhì)涵洞1K0+050鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.528.7排水2K4+193鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.538排水3K4+226.4鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.536排水4K4+314.8鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.532.7排水5K4+360鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.530.2排水6K4+395.4鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.530.2排水74+411.5鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.530.7排水8K4+466.2鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.529.2排水9K4+576.4鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.530.7排水10K4+597.1鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.530.6排水11K4+630鋼筋砼

15、蓋板涵八字墻1-21.843.9排水12K4+716.4鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.529.7排水13K4+777.9鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.530.2排水14K4+828.4鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.530.2排水15K4+870.6鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.529.2排水16K4+896.5鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.529排水17K4+923.7鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.528.5排水18K5+036.5鋼筋砼蓋板涵八字墻1-21.841.3排水19K5+098.3鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.528.8排水820K5+165.7鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.529.8排水21K5+233.6鋼筋

16、砼圓管涵八字墻1-1.529.8排水22K5+300鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.529.3排水23K5+366.2鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.528.8排水24K5+433.4鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.528.3排水25K5+485鋼筋砼圓管涵八字墻1-1.528.3排水26K5+685.5鋼筋砼蓋板涵八字墻1-4331.3排水27K6+097鋼筋砼蓋板涵八字墻1-21.831.6排水5、路基防護(hù)及排水路基防護(hù)及排水1、路基防護(hù)填方路基多用植草防護(hù)，漿砌片石防護(hù)用于參池、蝦池段有沖刷可能的地段。一號(hào)線邊坡植草 61809 平方米、漿砌片石 23982 立方米、砂礫墊層 4851 立方米、結(jié)構(gòu)挖方

17、32335 立方米。二號(hào)線邊坡植草46088 平方米、漿砌片石 6741 立方米、砂礫墊層 1713 立方米、結(jié)構(gòu)挖方 9946 立方米2、路基排水路基排水與路基防護(hù)、橋涵構(gòu)造物相互協(xié)調(diào)，形成完善排水系統(tǒng)，一號(hào)線項(xiàng)目起點(diǎn)至 K3+242 段路基采用集中排水方式排水，路面匯水通過(guò)路基邊坡泄水槽收集后排至路基外側(cè)邊溝，利用路基外側(cè)邊溝匯流至天然溝渠排水。K3+242 至終點(diǎn)采用暗排管排水，出水口為天然溝渠。二號(hào)線邊溝穿過(guò)地方道路的位置，為方便通行設(shè)置過(guò)道涵。6、安全設(shè)施及交通工程、安全設(shè)施及交通工程1、標(biāo)志牌一號(hào)線單柱式交通標(biāo)志 16 塊，單懸臂式交通標(biāo)志 18 塊；二號(hào)線單柱式交通標(biāo)志 16 塊

18、，單懸臂式交通標(biāo)志 18 塊。2、安全護(hù)欄9一號(hào)線波形鋼護(hù)欄 18863 米，二號(hào)線波形鋼護(hù)欄 15134 米。3、一號(hào)線設(shè)置里程碑 6 個(gè)、百米樁 61 個(gè)、公路界碑 68 個(gè)，路面標(biāo)線共鋪設(shè) 7908 平方米，設(shè)置了 24 個(gè)道口標(biāo)柱，設(shè)置 1047 個(gè)附著式輪廓標(biāo),58 個(gè)柱式輪廓標(biāo)，立面標(biāo)記 14 處，防眩板 183 套；二號(hào)線設(shè)置里程碑 6 個(gè)、百米樁 56 個(gè)、公路界碑 62 個(gè)，路面標(biāo)線共鋪設(shè) 7543平方米，設(shè)置了 96 個(gè)道口標(biāo)柱，設(shè)置 890 個(gè)附著式輪廓標(biāo),160 個(gè)柱式輪廓標(biāo)，立面標(biāo)記 26 處，防眩板 1489 套，防落網(wǎng) 60 米。(二二)材料、設(shè)備、工藝、施工對(duì)策

19、措施材料、設(shè)備、工藝、施工對(duì)策措施1、路基、橋涵、路基、橋涵（1）材料路基填料路基填料一律采用山皮土、開(kāi)山毛石、石渣等優(yōu)良材料，其技術(shù)指標(biāo)為：開(kāi)山毛石最小粒徑大于30cm，含土量小于5%，石渣最大粒徑10cm。山皮土填料：填方填料最大粒徑10cm，CBR8%；路床填料最大粒徑10cm，CBR5%；上路堤填料最大粒徑15cm，CBR5%；下路堤填料最大粒徑15cm，CBR3%。鋼材預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用s15.2鋼絞線，高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，公稱直徑15.2mm,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860Mpa,彈性模量Ep=1.950*105Mpa。普通鋼筋：主要受力鋼筋采用HRB400，構(gòu)造及其他鋼筋采用HP

20、B300，其主要性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50010-2010）GB1499.2-2013鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋和GB 1499.1-2008/XG1-2012。錨具、支座等關(guān)鍵外購(gòu)件必須使用經(jīng)交通部權(quán)威部門(mén)檢測(cè)認(rèn)定的合格產(chǎn)品，新產(chǎn)品是否準(zhǔn)入必須經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、監(jiān)督單位聯(lián)合研究確定。 10水泥公路橋涵工程采用的水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通用硅酸鹽水泥（GB175-2007）的規(guī)定，水泥的品種和強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)選定，且其特性應(yīng)不會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度、耐久性和工作性能產(chǎn)生不利影響。橋涵施工宜采用散裝水泥，散裝水泥在工地應(yīng)采用專用水泥罐儲(chǔ)存。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)附有生產(chǎn)廠的品質(zhì)試驗(yàn)

21、檢驗(yàn)報(bào)告等證明文件，并應(yīng)按批次進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間等性能檢驗(yàn)，散裝水泥以每500t為一批。集料宜選用質(zhì)地堅(jiān)固耐久、級(jí)配合理、粒徑良好的潔凈碎石，同時(shí)不得采用可能發(fā)生堿-集料反應(yīng)（ARR）的活性骨料；不得采用抗?jié)B性較差的巖質(zhì)（如某些花崗巖、砂巖等）作為粗細(xì)集料，嚴(yán)禁采用海砂。粗集料最大粒徑宜按混凝土結(jié)構(gòu)情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過(guò)結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4；在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，最大粒徑不得超過(guò)鋼筋最小凈距的1/2，同時(shí)不得超過(guò)75mm，泵送混凝土的粗集料最大粒徑，除應(yīng)符合上述規(guī)定外，還不宜超過(guò)輸送管徑的1/3。 外摻劑1.聚丙烯纖維：性能要求密度（g

22、/cm3）0.91彈性模量（Mpa）3500長(zhǎng)度（mm）20當(dāng)量直徑（um）100產(chǎn)品形狀束狀網(wǎng)斷裂延伸率（%）1011耐酸堿度強(qiáng)吸水性不吸水抗拉強(qiáng)度（Mpa）560熔點(diǎn)160-1802硅灰：含量20kg/m3，化學(xué)成分：Sio285%，H2O3%，LOI（燒失量）6%；物理性質(zhì)： 45 um篩余量10%。(2)設(shè)備 路基土石方工程、橋涵工程均應(yīng)配備滿足工程所需的各種設(shè)備，平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車的數(shù)量、型號(hào)與路基施工相匹配。砼拌合必須采用帶自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制性攪拌機(jī)和拌合樓。拌合樓的設(shè)置數(shù)量及位置滿足工程需要。嚴(yán)禁使用簡(jiǎn)易滾筒式拌合設(shè)備。砼運(yùn)輸必須采用帶攪拌裝置的專用運(yùn)輸車運(yùn)輸，并配備泵送裝

23、置。 (3)施工工藝 路基填筑必須嚴(yán)格按如下工藝施工: 做好填前處理，包括坑、洞等的處理，對(duì)腐植土、樹(shù)根等進(jìn)行徹底清除。 水平分層填筑，分層壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適。 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 新舊路基連接部位嚴(yán)格按照規(guī)定挖設(shè)臺(tái)階、錯(cuò)臺(tái)填筑、分層填筑、分層壓實(shí)。 橋(涵)臺(tái)后部位嚴(yán)格按規(guī)定換填透水性材料，填筑范圍是從臺(tái)后2m的地基頂面向上1:1的坡度延伸至路基頂面，同時(shí)應(yīng)保證換填范圍延伸至搭板末端外不小于2m，填筑時(shí)應(yīng)充分夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)達(dá)到0.98以上。路基工程施工時(shí)應(yīng)設(shè)置完善的臨時(shí)排水設(shè)施，不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象。12橋涵施工工藝要求：砼施工應(yīng)嚴(yán)

24、格控制施工配合比，以滿足設(shè)計(jì)配合比的要求，各工序應(yīng)精益求精，確保砼質(zhì)量外光內(nèi)實(shí)，邊角直順。對(duì)防撞墻等薄、曲構(gòu)件，應(yīng)采取科學(xué)的振搗工藝，消除砼表面的砂漏、氣泡等外觀缺欠。鋼筋綁扎、骨架制作應(yīng)加強(qiáng)管理及控制力度，確保保護(hù)層厚度，尤其橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應(yīng)嚴(yán)格控制上、下保護(hù)層厚度，嚴(yán)禁使用砂漿墊塊。水泥混凝土鋪裝必須采用控制最小厚度的工藝施工，縱斷面標(biāo)高控制必須以滿足最小厚度為前提。在瀝青混凝土鋪裝層施工前要對(duì)混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，徹底鑿除浮漿，且沖洗清掃干凈。瀝青混凝土鋪裝層密實(shí)、均勻不得有離析現(xiàn)象。 2、路面、路面（1）主要材料用于上基層和下基層的材料應(yīng)滿足如下要求：采用新標(biāo)準(zhǔn)的32.5級(jí)礦渣硅酸鹽

25、水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間6小時(shí)以上的產(chǎn)品；砂礫壓碎值30%，液限應(yīng)小于28，塑性指數(shù)應(yīng)小于9。用于瀝青面層的材料應(yīng)滿足如下要求：上面層ARAC-13型瀝青混合料中粗集料應(yīng)采用抗滑、耐磨石料，具有一個(gè)破碎面顆粒含量應(yīng)達(dá)到100%，具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆粒含量90%。細(xì)集料：所有面層瀝青混合料4.75mm以下的集料必須采用石灰?guī)r機(jī)制砂，機(jī)制砂應(yīng)采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r生產(chǎn)。礦粉：采用石灰?guī)r加工制成，應(yīng)干燥、潔凈、無(wú)團(tuán)粒，其質(zhì)量符合規(guī)范中表4.10.1一級(jí)公路欄的要求。瀝青：采用A級(jí)90號(hào)道路石油13瀝青，其指標(biāo)要求見(jiàn)規(guī)范表4.2.1-2。上面層采用橡膠瀝青，橡膠瀝

26、青中廢胎膠粉應(yīng)采用常溫研磨粉碎的斜交胎膠粉，橡膠粉粒度數(shù)目為20-40目非單粒級(jí)。精品實(shí)施方案 附件1.doc（2）主要施工設(shè)備瀝青混凝土拌合設(shè)備必須采用國(guó)際先進(jìn)的知名品牌，產(chǎn)品類型必須是間歇式，單套設(shè)備的拌合能力不小于240T/H，總拌合能力應(yīng)與施工段落的工程量相匹配。攤鋪機(jī)必須是帶自動(dòng)找平裝置的國(guó)際先進(jìn)知名品牌，壓實(shí)設(shè)備光輪壓路機(jī)應(yīng)為雙驅(qū)雙振鋼筒壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)應(yīng)為20-30T分軸式。（3）施工工藝墊層施工：每段底基層施工前應(yīng)進(jìn)行全面的彎沉檢測(cè)，對(duì)不合格路段進(jìn)行徹底處理。施工中嚴(yán)格控制材料級(jí)配及碾壓遍數(shù)?；鶎邮┕ぃ喝坎捎没旌狭霞邪韬?、攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的施工工藝。嚴(yán)格控制混合料級(jí)配、結(jié)合

27、料的劑量和含水量。嚴(yán)格控制施工作業(yè)時(shí)間。碾壓達(dá)到規(guī)范密實(shí)度后要進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生7天以上。嚴(yán)格控制交通，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行，并設(shè)置明顯標(biāo)志。 瀝青面層：瀝青面層攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻，連續(xù)不斷行駛。攤鋪下面層時(shí)用鋼絲線控制標(biāo)高和厚度，攤鋪上面層時(shí)用自動(dòng)平衡梁控制厚度和平整度。瀝青混合料的壓實(shí)：每個(gè)作業(yè)面應(yīng)采用3-4臺(tái)12T以上雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)及1臺(tái)膠輪壓路機(jī)（18T以上）聯(lián)合作業(yè)碾壓，碾壓作業(yè)長(zhǎng)度宜控制在70米以內(nèi)，保證碾壓溫度。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)橡膠瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，但采用靜壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于20cm。嚴(yán)格控制壓實(shí)度和孔隙率，壓實(shí)

28、度必須滿足規(guī)范要求，孔隙率應(yīng)控制在4-8%范圍內(nèi)。14 (三三)施工過(guò)程質(zhì)量控制施工過(guò)程質(zhì)量控制 加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，確保施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)均在受控狀態(tài)下進(jìn)行，確保工程的各個(gè)部位均滿足設(shè)計(jì)文件的要求，是實(shí)現(xiàn)錦州機(jī)場(chǎng)路工程既定奮斗目標(biāo)的最根本保證。施工過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，是必須建立起完善的質(zhì)量保證體系。在國(guó)家規(guī)定建立三級(jí)質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，要求項(xiàng)目法人設(shè)立監(jiān)督稽查工程質(zhì)量的專職機(jī)構(gòu)，構(gòu)建起施工企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、項(xiàng)目法人稽查、政府監(jiān)督四級(jí)質(zhì)量保證體系，并確保其有效運(yùn)行。 1、必須有效發(fā)揮施工單位質(zhì)量自檢體系的關(guān)鍵作用、必須有效發(fā)揮施工單位質(zhì)量自檢體系的關(guān)鍵作用 (1)對(duì)自檢體系的基本要求。 施工

29、單位必須依據(jù)有關(guān)公路工程建設(shè)方面的法律規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照設(shè)計(jì)文件、工程合同和工藝要求組織施工，推行全面質(zhì)量管理，制定完善崗位規(guī)范，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，對(duì)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。各施工單位須以工程項(xiàng)目為核心，在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)，必須設(shè)置質(zhì)量部和專門(mén)的工地試驗(yàn)室，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的工程質(zhì)量自檢體系，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目總工專門(mén)主持工作。自檢體系要健全組織機(jī)構(gòu)，完善管理體系，工作分工清楚，職責(zé)界定明確，責(zé)任落實(shí)到人，對(duì)工程重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要責(zé)成專人負(fù)責(zé)管理。 根據(jù)工程需要，自檢體系要配備足夠的自檢人員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。自檢人員尤其是質(zhì)量部部長(zhǎng)、工地試驗(yàn)室主任和質(zhì)量檢查等專職人員的資格

30、條件必須滿足相關(guān)規(guī)定要求。工地試驗(yàn)室的建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的種類和數(shù)量等須滿足合同要求。 (2)對(duì)自檢體系的工作要求 自檢體系必須認(rèn)真履行施工合同中賦予的各項(xiàng)責(zé)任和義務(wù)，積極有15效運(yùn)作，切實(shí)發(fā)揮保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)作用。要對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工技術(shù)人員的資質(zhì)、數(shù)量及配置，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的數(shù)量、種類及完好程度等涉及施工合同的履行情況進(jìn)行詳細(xì)自檢。 施工單位必須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件組織施工。自檢體系要檢查施工組織計(jì)劃方案的合理性和可行性。工程開(kāi)工前要做好原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；完成特殊材料或工藝的試驗(yàn)、研究、論證。要有效控制施工組織計(jì)劃方案的實(shí)施。根據(jù)施工合同要求及工程項(xiàng)目情況，制定質(zhì)量目標(biāo)

31、，細(xì)化分解方案，要制定明確的工作目標(biāo)和崗位責(zé)任，使工程施工的每個(gè)工序、每個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)、施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)管理和控制。 施工中要時(shí)時(shí)注意對(duì)施工工藝及施工工序的組織與控制，尤其要加強(qiáng)對(duì)首件產(chǎn)品、工程薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)難點(diǎn)工程部位等的重點(diǎn)跟蹤控制，糾正不良的操作方法，控制工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。要強(qiáng)化施工過(guò)程中的自檢、互檢和交接檢工作，對(duì)各種原材料、配合比及每道工序或工藝過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格檢查控制。凡需交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，要落實(shí)明確的質(zhì)量責(zé)任制。 自檢人員必須根據(jù)自己的職責(zé)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，不能出現(xiàn)空崗、漏崗、漏檢和漏查現(xiàn)象。 要加強(qiáng)工地試驗(yàn)檢測(cè)工作。試驗(yàn)人員及設(shè)備必須具備質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)要求的資質(zhì)；試驗(yàn)人員須持

32、證上崗，按施工合同要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確、試驗(yàn)資料完整規(guī)范，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。 試驗(yàn)檢測(cè)人員須樹(shù)立良好的職業(yè)道德和強(qiáng)烈的法律意識(shí)，嚴(yán)禁弄虛作假、捏造數(shù)據(jù)、偽造試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果和所出具的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告承擔(dān)直接責(zé)任。 各試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)要建立、完善檔案管理制度，各項(xiàng)原始記錄、試驗(yàn)16檢測(cè)報(bào)告單和各種試驗(yàn)檢測(cè)資料均應(yīng)按正規(guī)表格認(rèn)真填寫(xiě)；一切原始數(shù)據(jù)不得隨意更改，原始資料不得隨意抽撤。 2、突出社會(huì)監(jiān)理在監(jiān)控工程質(zhì)量中的主體作用。、突出社會(huì)監(jiān)理在監(jiān)控工程質(zhì)量中的主體作用。(1)對(duì)社會(huì)監(jiān)理的基本要求監(jiān)理單位所有上崗人員資格必須與投標(biāo)文件一致。認(rèn)真履行有關(guān)條款規(guī)定的具

33、體職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理合同，做好質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大目標(biāo)控制，強(qiáng)化施工合同管理。 監(jiān)理單位要實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，成立總監(jiān)理工程師辦公室，全權(quán)負(fù)責(zé)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，規(guī)劃組建監(jiān)理體系，檢查指導(dǎo)專項(xiàng)監(jiān)理工程師的工作。 監(jiān)理單位和人員要認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針、政策、法規(guī)，詳細(xì)制定監(jiān)理工作計(jì)劃，明確崗位責(zé)任，嚴(yán)格旁站制度和轉(zhuǎn)序簽證制度，嚴(yán)肅監(jiān)理工作程序，做到文字為憑、檢測(cè)定性，正確行使合同所賦予的權(quán)力。 (2)對(duì)社會(huì)監(jiān)理的工作要求 社會(huì)監(jiān)理要按照合同要求，嚴(yán)把施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)，認(rèn)真核查施工隊(duì)伍的基本情況，確保施工隊(duì)伍人員、機(jī)械、設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量；嚴(yán)格審查施工單位自檢體系的建立情況；對(duì)所監(jiān)各分項(xiàng)工

34、程的施工程序、施工工藝及所用材料等進(jìn)行全方位旁站和檢查，充分保證工程施工在受控狀態(tài)下進(jìn)行。要組織施工人員對(duì)重點(diǎn)工程部位的施工技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，組織施工人員對(duì)施工圖中的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，搞清設(shè)計(jì)意圖，掌握施工控制要點(diǎn)及環(huán)節(jié)。認(rèn)真審核施工單位編制的施工方案，對(duì)監(jiān)管方法進(jìn)行細(xì)化分解，層層落實(shí)責(zé)任。監(jiān)理要認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量控制的基17本程序，嚴(yán)格審批核查開(kāi)工報(bào)告、工序自檢報(bào)告，驗(yàn)收中間交工報(bào)告及已完的各道工序；認(rèn)真檢查施工單位的測(cè)量放樣結(jié)果；驗(yàn)證試驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的原材料和商品構(gòu)件；審查批準(zhǔn)施工單位的各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，認(rèn)真評(píng)定已完的分項(xiàng)工程質(zhì)量?？偙O(jiān)辦和各駐地辦必須設(shè)置完善的中心試驗(yàn)室和駐地監(jiān)理試驗(yàn)室，

35、強(qiáng)化自身的平行試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行有效的控制，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的要求。3、加強(qiáng)項(xiàng)目法人的質(zhì)量檢查、加強(qiáng)項(xiàng)目法人的質(zhì)量檢查（1）對(duì)質(zhì)量檢查的基本要求項(xiàng)目法人要依照有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和合同文件，做好以質(zhì)量為中心的質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制，在施工中重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。 項(xiàng)目辦成立質(zhì)量檢查小組，由項(xiàng)目辦主任任組長(zhǎng)，嚴(yán)格按照工程合同要求，全面監(jiān)督、檢查和管理工程項(xiàng)目的質(zhì)量及與工程項(xiàng)目質(zhì)量相關(guān)的工作檢查。質(zhì)量檢查人員要增強(qiáng)法律意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，樹(shù)立良好的服務(wù)意識(shí)，切實(shí)履行好質(zhì)量檢查職責(zé)。 （2）對(duì)質(zhì)量檢查的工作要求依據(jù)工程承包合同和監(jiān)理服務(wù)合同

36、，監(jiān)督檢查監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的工作質(zhì)量，督促監(jiān)理真正發(fā)揮對(duì)工程的監(jiān)管作用。有責(zé)任對(duì)不稱職的監(jiān)理人員按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處罰。監(jiān)督檢查施工單位企業(yè)自檢體系的工作質(zhì)量，督促企業(yè)自檢體系有效運(yùn)作，發(fā)揮對(duì)本企業(yè)施工質(zhì)量的自檢效能。對(duì)不作為的自檢體系有責(zé)任按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處罰。要嚴(yán)格施工單位和監(jiān)理單位的資質(zhì)管理，督促檢查施工單位、監(jiān)理單位在人員、設(shè)備等方面的履約情況，對(duì)嚴(yán)重違規(guī)的中標(biāo)單位有權(quán)提出中止合同的建議。184、強(qiáng)化政府監(jiān)督工作力度、強(qiáng)化政府監(jiān)督工作力度（1）對(duì)政府監(jiān)督工作的基本要求 政府監(jiān)督工作要嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)法律、準(zhǔn)則、管理辦法等開(kāi)展工作，對(duì)工程建設(shè)各有關(guān)工作程序、工作質(zhì)量和工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行全面

37、的執(zhí)法監(jiān)督，要堅(jiān)持原則、秉公辦事、依法監(jiān)督、熱情服務(wù)、認(rèn)真履行遼寧公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)施辦法規(guī)定的職責(zé)和義務(wù)。市交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督處對(duì)全線工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)行統(tǒng)一管理，確定監(jiān)督原則，界定監(jiān)督范圍，明確監(jiān)督職責(zé)，落實(shí)監(jiān)督責(zé)任。（2）對(duì)政府監(jiān)督工作的具體要求監(jiān)督辦在工程開(kāi)工伊始，向工程參建各單位發(fā)布工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督通知書(shū)，公示監(jiān)督組織機(jī)構(gòu)、工作方式、工作計(jì)劃、監(jiān)督執(zhí)法程序、質(zhì)量監(jiān)督要點(diǎn)等。 嚴(yán)格檢查業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位在工程建設(shè)中的合同履行情況，加強(qiáng)對(duì)參建各方影響工程質(zhì)量的工作程序、工作態(tài)度、執(zhí)業(yè)信用等到行為方面的監(jiān)督；及時(shí)通報(bào)工程質(zhì)量及各方工作質(zhì)量動(dòng)態(tài)；檢查是否有轉(zhuǎn)包和非法分包現(xiàn)象。 核對(duì)

38、確認(rèn)施工單位的施工合同、自檢體系、施工組織計(jì)劃、工序安排方案。審查上崗監(jiān)理人員資格，核對(duì)確認(rèn)監(jiān)理單位的監(jiān)理合同、監(jiān)理組織計(jì)劃、工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解方案。審查監(jiān)理中心試驗(yàn)室、駐地辦監(jiān)理試驗(yàn)室、施工單位工地試驗(yàn)室的資質(zhì)和工作能力，及時(shí)跟蹤檢查試驗(yàn)檢測(cè)工作開(kāi)展情況，規(guī)范工地試驗(yàn)檢測(cè)工作。做好工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢核驗(yàn)，對(duì)主要分項(xiàng)工程以不低于8%的頻數(shù)進(jìn)行抽查。 實(shí)行工程質(zhì)量抽查意見(jiàn)通知書(shū)制度，在監(jiān)督過(guò)程中將所發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題及處理意見(jiàn)，以工程質(zhì)量抽查意見(jiàn)通知書(shū)的形式通知有關(guān)各方。19（四）嚴(yán)格執(zhí)行以項(xiàng)目法人責(zé)任制為中心的建設(shè)四項(xiàng)制度（四）嚴(yán)格執(zhí)行以項(xiàng)目法人責(zé)任制為中心的建設(shè)四項(xiàng)制度為提高管理水平，對(duì)工

39、程質(zhì)量、工程投資、建設(shè)工期、實(shí)施有效的控制，在建立健全制約機(jī)制、完善管理辦法、強(qiáng)化監(jiān)督手段、明確各級(jí)管理責(zé)任、實(shí)行程序化、規(guī)范化、制度化的基礎(chǔ)上，全面實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程招投標(biāo)制、施工監(jiān)理制、管理合同制的四制制度。 1、實(shí)施項(xiàng)目法人責(zé)任制、實(shí)施項(xiàng)目法人責(zé)任制 為加強(qiáng)項(xiàng)目的建設(shè)管理，建立投資、質(zhì)量、工期責(zé)任約束機(jī)制，規(guī)范項(xiàng)目法人的行為，明確其責(zé)、權(quán)、利，確保工程質(zhì)量，提高投資效益，根據(jù)國(guó)家對(duì)基本建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定，對(duì)機(jī)場(chǎng)路項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量、進(jìn)度、資金運(yùn)行等全面行使法人職責(zé)，實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制。 項(xiàng)目法人在組織項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)法律、法規(guī)；組

40、織施工、監(jiān)理的招投標(biāo)；制定、編報(bào)項(xiàng)目的總體、年度、分期施工建設(shè)計(jì)劃、年度建設(shè)投資計(jì)劃和年度、分期用款計(jì)劃；負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程的全面管理和質(zhì)量監(jiān)管；負(fù)責(zé)建設(shè)資金的安全運(yùn)行和支付管理。 機(jī)場(chǎng)路對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義，項(xiàng)目必須保證在計(jì)劃的工期內(nèi)完成。項(xiàng)目法人根據(jù)項(xiàng)目工期的總體要求制定各階段目標(biāo)，嚴(yán)格控制，強(qiáng)化管理，保證按期完成錦州市機(jī)場(chǎng)路工程。 2、全面實(shí)行工程招投標(biāo)制、全面實(shí)行工程招投標(biāo)制 錦州市機(jī)場(chǎng)路工程實(shí)行公開(kāi)招投標(biāo)制。路基工程、路面工程、橋涵工程、 安全設(shè)施及交通工程都依法面向市場(chǎng)公開(kāi)招標(biāo)，委托相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理公司負(fù)責(zé)招標(biāo)工作。參加路基、橋涵、路面的施工20隊(duì)伍，必須具備建設(shè)部批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)施工企業(yè)資質(zhì)和交通部資格審查注冊(cè)的一級(jí)施工企業(yè)；安全設(shè)施及交通工程等必須具有相當(dāng)資質(zhì)。招標(biāo)過(guò)程中邀請(qǐng)市監(jiān)察局、市招標(biāo)辦、市審計(jì)局、市交通局紀(jì)檢參與資格預(yù)審、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)定標(biāo)全過(guò)程，負(fù)責(zé)監(jiān)督招投標(biāo)活動(dòng)。 3、全面實(shí)行工程監(jiān)理制、全面實(shí)行工程監(jiān)理制 錦州市機(jī)場(chǎng)路中標(biāo)監(jiān)理單位對(duì)工程進(jìn)行全方位、全過(guò)程的封閉式動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)監(jiān)理市場(chǎng)和監(jiān)理人員素質(zhì)情況，實(shí)行充分發(fā)揮工程監(jiān)理職能和加強(qiáng)指導(dǎo)監(jiān)督并舉的管理模式，著重抓