如何正確踩油門(mén)_正確踩油門(mén)的技巧

1、如何正確踩油門(mén)正確踩油門(mén)的技巧汽車(chē)出行越來(lái)越流行，在自駕出現(xiàn)的過(guò)程中需要注意安全， 那么 你知道怎樣踩油門(mén)才是最正確的嗎？以下是 分享的正確踩油門(mén)的技 巧，希望對(duì)你有幫助。正確踩油門(mén)的技巧動(dòng)機(jī)的油門(mén)，一般是用踏板來(lái)控制的，也稱(chēng)加 速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門(mén)踏 板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起 步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。 放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況

2、和實(shí)際需要增大或減小油門(mén)。 選擇的擋 位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén)， 以節(jié) 省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車(chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)一般應(yīng)踏下一 半為宜。汽車(chē)沖坡時(shí)，也不得將油門(mén)踏板踏到底。汽車(chē)行駛中若油門(mén) 踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋 位，再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。汽車(chē)停駛、熄火前，應(yīng)先松油門(mén)踏板，不得猛轟空油門(mén)。踩油門(mén)的正確方法解析一、首先，必須掌握正確的踩踏姿勢(shì)油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)， 腳掌 輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踏下或放松。踏放油門(mén)踏板 時(shí)，用力

3、要柔和，做到輕踏緩抬。二、上下坡時(shí)踩油門(mén)汽車(chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)一般應(yīng)踏下一 半為宜。汽車(chē)沖坡時(shí)，也不得將油門(mén)踏板踏到底。汽車(chē)行駛中若油門(mén) 踏板踏下3/4而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位， 再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。三、啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)踩油門(mén)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起 步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。 放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。四、開(kāi)車(chē)過(guò)程中踩油門(mén)運(yùn)行車(chē)輛的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油 門(mén)。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大 節(jié)氣門(mén)，以節(jié)省燃料。駕駛手動(dòng)擋車(chē)

4、型換擋時(shí)，踩離合器與踩油門(mén)踏 板的配合要協(xié)調(diào)，這個(gè)需要根據(jù)自己的車(chē)輛情況多加練習(xí)。五、女性開(kāi)車(chē)時(shí)切勿穿高跟鞋、厚底鞋女士們要注意，切記不要穿高跟鞋、坡跟鞋等開(kāi)車(chē)，油門(mén)踏板不 懂它們的美，安全才是第一位如何避免錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)如果避免錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩答：應(yīng)培養(yǎng)好的駕駛習(xí)慣一個(gè)比較有效的方法是，右腳必須在油門(mén)或剎車(chē)上，只要你的右 腳不踩油門(mén)了，就馬上把它放到剎車(chē)上。優(yōu)點(diǎn)：踩錯(cuò)油門(mén)的機(jī)率大大減小。缺點(diǎn)：長(zhǎng)時(shí)間腳可能會(huì)累。一個(gè)經(jīng)常有人用，但是很錯(cuò)誤的方法：自動(dòng)擋的車(chē)子，左腳剎車(chē)， 右腳油門(mén)，雙腳分工。這是極其錯(cuò)誤的，如果有緊急情況，雙腳一起 踩，還是會(huì)很危險(xiǎn)的。最主要的是：首先應(yīng)該從好的駕駛習(xí)慣方面來(lái)培

5、養(yǎng)，提高駕駛技 術(shù)，特別不要酒后駕車(chē)。所有司機(jī)不可以穿拖鞋駕駛車(chē)輛，另外女性 車(chē)主不要穿高跟鞋。怎樣控制好油門(mén)油門(mén)控制一般原則除了緊急情況外，絕大多數(shù)情況下駕駛員要記住這八個(gè)字： 輕踩 緩抬，柔和均勻。猛踩油門(mén)不但會(huì)造成車(chē)輛瞬間聳動(dòng)，而且會(huì)費(fèi)油， 坐在車(chē)?yán)锩娴娜藭?huì)“前仰后合”很不舒服。踩油門(mén)的時(shí)候，油門(mén)踏板 的操縱應(yīng)將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在加速踏板 上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踩下或放松，用力要柔和，做到輕踩緩抬。手動(dòng)擋油門(mén)控制技巧手動(dòng)擋車(chē)型的油門(mén)控制比較復(fù)雜，不但要做到油門(mén)和離合器熟練 配合，還要根據(jù)擋位的不同采用不同的力度踩油門(mén)。1擋行車(chē)的時(shí)候，油門(mén)要非常緩慢地踩下和放松。

6、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至換擋區(qū)時(shí)及時(shí)換入2擋。換擋的時(shí)候必須收油門(mén)，右腳搭在油門(mén) 上即可，當(dāng)掛入2擋后，離合器踏板抬起的瞬間同時(shí)踩下油門(mén)， 同樣 要緩慢踩，踩下的速度可比掛1擋時(shí)稍快。切忌踩油門(mén)換擋 淇他擋 位換擋動(dòng)作基本一致，只是油門(mén)踩下和離合器踏板抬起的速度適當(dāng)加 快，擋位越高，油門(mén)踩下的速度越快，以便保持車(chē)速平穩(wěn)提升。自動(dòng)擋油門(mén)控制技巧自動(dòng)擋車(chē)型由于不存在油離配合的問(wèn)題，因此油門(mén)的控制相對(duì)簡(jiǎn) 單。由于多數(shù)自動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)響應(yīng)比手動(dòng)擋慢， 因此同排量的自動(dòng)擋 的車(chē)型油門(mén)踩下速度可以比手動(dòng)擋車(chē)型稍快。自動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)控制的技巧在于，排量越大，油門(mén)越需要緩踩。自動(dòng)擋也存在升擋的問(wèn)題，大家在加速的時(shí)候感到車(chē)

7、身頓挫的時(shí)候就 是自動(dòng)變速器在升擋，這時(shí)候要適當(dāng)收油門(mén)。起步油門(mén)控制技巧手動(dòng)擋車(chē)型起步的時(shí)候，先將離合器踏板踩到底，掛入1擋，此 時(shí)要把右腳輕放在油門(mén)踏板上。然后緩慢抬起離合器踏板，與此同時(shí) 緩慢踩下油門(mén)踏板。當(dāng)車(chē)身有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，逐漸加快離合器踏板的 抬起速度和油門(mén)的踩下速度，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛勻速平穩(wěn)起步。自動(dòng)擋車(chē)型起步時(shí)油門(mén)踩下的速度要比同排量手動(dòng)擋稍快，但不要猛踩，以車(chē)身緩慢平穩(wěn)起步為準(zhǔn)。跟車(chē)油門(mén)控制技巧跟車(chē)的技巧我們之前已經(jīng)介紹過(guò)了，這里重點(diǎn)說(shuō)明油門(mén)的控制。跟車(chē)時(shí)油門(mén)控制的技巧在于根據(jù)前車(chē)的速度及時(shí)踩下和收放油門(mén)，進(jìn) 而控制合理的車(chē)速，盡量不用制動(dòng)，適當(dāng)運(yùn)用掛擋滑行。在擁堵路況下，由于擋位低，

8、車(chē)速對(duì)油門(mén)比較敏感，此時(shí)踩油門(mén) 要特別注意緩踩緩收，當(dāng)車(chē)速低到一定程度時(shí)可以完全放松油門(mén)， 掛 擋滑行。此時(shí)還要注意車(chē)身的狀態(tài)，如果在1擋由于車(chē)速太低而導(dǎo)致 抖動(dòng)，就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。加速（超車(chē)）油門(mén)控制技巧這里的加速不是指正常行駛時(shí)的勻加速， 而是快速提速，甚至是 急加速，比如超車(chē)和緊急避讓。在加速超車(chē)的時(shí)候，要根據(jù)提速的緊迫性決定踩油門(mén)的速度， 對(duì) 于手動(dòng)擋車(chē)型，加速的時(shí)候要降擋，可以選擇 3擋或2擋以便獲得 更大的加速度，擋位越低加速度越大，但是車(chē)輛的頓挫感越強(qiáng)。加速 的過(guò)程要先迅速完成降擋，然后迅速踩下油門(mén)。而自動(dòng)擋的車(chē)型在急 加速的時(shí)候是自動(dòng)降擋的，響應(yīng)的速度要比手動(dòng)擋慢，加速的時(shí)候要 先深踩油門(mén)，降擋后要適當(dāng)放松油門(mén)以便獲得快速猛烈的加速度。對(duì)于喜歡駕駛的朋友，最好先對(duì)愛(ài)車(chē)的性能深入了解，這樣才能 充分發(fā)揮車(chē)輛的性能。可以找一條平直且無(wú)人的路，在確保安全的情 況下進(jìn)行急加速，體驗(yàn)車(chē)輛的真實(shí)性能。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型還要測(cè)試不 同擋位下的加速性能和極速，做到對(duì)車(chē)的性能心里有數(shù)。幾種忌諱的控制油門(mén)動(dòng)作空擋加油、低擋大油門(mén)（急加速除外）、高擋小油門(mén)，這些