便道施工方案

1、xx鐵路客運專線XBZQ-1標第四項目部便 道 施 工 方 案 編制： 復核： 審核： 2009年12月30日一、便道概況：xx鐵路客運專線XBZQ-1標第四項目部，便道起訖于DK545+500DK560+993.3段紅線征地界右側,東西端分別與標三經部、中交二航局一項目部接壤，主便道長約17km，在跨越漆水河（正線DK552+610處）設鋼便橋一座。 便道基本技術參數：每300m左右設30m長的會車道，便道縱坡一般不大于8%10%，特殊地段坡度不大于15%。雙車道地段路面寬度7.0m,路基填高0.2米，單車道地段路面寬度3.5米，路基寬度4.5m，路基填高0.2米。根據各工地進出場最大設備的

2、轉彎條件，設置彎道，最小轉彎半徑20m。二、便道技術要求：1、便道平面尺寸：單車道地段，便道底寬4.5m，路面寬3.5m，雙車到地段，便道底寬8m，路面寬7m。便道外側設置底寬50cm高50cm的梯形排水土溝。2、結構形式：路面鋪10cm厚的砂礫石墊層，便道基層設30cm厚的3：7灰土，分層碾壓密實度不小于85%，底層設50cm60cm厚的建筑垃圾或其它填料。3、便道的硬化：便道路基穩(wěn)定后進行路面的硬化處理，以保證便道的施工質量，攪拌站等大型重點工程施工作業(yè)區(qū)，進出場的便道200m范圍應進行硬化，標準為：C20混凝土，厚度不小于25cm，其下設置碎石或灰土墊層，基礎碾壓密實。4、綠化：各場（站

3、、區(qū)）道路兩側實施植樹綠化，間距不大于3m。5、安全質量要求：表面平整密實、無坑洼；設置必要的標識標志，進入施工現場的路邊設置“進入施工現場，請減速慢行”提示牌（0.8m0.6m）；在道路危險地段設置“危險地段，注意安全”（0.8m0.6m）警示標志，在施工現場（站）區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處，設置拐彎指向標志，并設置防撞墩、防撞柱等防護措施。在便道的施工現場側按鐵路正線里程設置整公里標和半公里樁，在便橋橋頭前進方向右側設置便橋標識牌。便道沿線貫通確保全天候通行。便道的結構尺寸見附圖。三、便道的施工及養(yǎng)護：1、清表及填前處理從線路右側紅線地界向外便道征地寬平均7.6米（一般地段5.8米，會車道

4、段9.3米）后，先清除便道內的樹木及有機物殘渣，然后在便道外側開挖水溝，并進行原地面碾壓，特殊地段進行摻灰翻曬碾壓，結合農田水系在必要的地方設置出水處。2、便道在灰土做好后盡量避免重車在上面行駛，同時進行灑水養(yǎng)護，在使用過程中隨時修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個施工過程期間的功能。3、便道在與溝渠相交時，均在便道內橫設0.5m1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。4、便道設專人養(yǎng)護，定時清掃定時灑水。四、過水便橋（具體方案另附）：本項目部沿線跨越漆水河，為保證整個工程的施工及正常的通行要求，在漆水河地段修筑鋼便橋一座，橋面高度不低于上年最高洪水水位。擬建漆水河便橋長35m，河面凈寬25m

5、，橋面寬度均為5m，河床多為粘土。便橋的修筑結合地方的實際情況，滿足河道過水的要求設計如下：1、便橋設計荷載標準滿足最大通過荷載，單跨設計荷載大于80T。2、便橋的搭設：兩岸橋頭位置用道渣或灰土填筑壓實，寬為6m,河岸一端平整長20m、寬7m作為搭橋操作平臺，以便于鋼橋的拼裝和架設。3、在便橋的兩端行車方向設置明顯的減速和限載標志，橋面設1.2m的欄桿扶手，欄桿顏色標準統(tǒng)一。4、便橋設專人養(yǎng)護，定時清掃定時灑水。五、便道的施工計劃：按照項目部的要求，施工隊進場后盡快組織便道便橋的施工，針對便橋的實際情況，優(yōu)先安排便橋施工。六、施工便道工程數量匯總：1.底層60cm厚建筑垃圾（或其它同類）填料使用量約計49629立方。2.30cm厚改良土約計22492立方，其中白灰約6748立方，黃土約15744立方。3.路面10cm厚砂礫石約計7497立方。4.施工便道大約需要征地約98050平方米，即：147.07畝。5.沿線埋設鋼筋