基于Web的齒輪減速器設(shè)計(jì)優(yōu)化系統(tǒng)開發(fā)

1、1 開發(fā)平臺(tái)編程工具和運(yùn)行環(huán)境為了滿足適應(yīng)各種運(yùn)行環(huán)境和所開發(fā)的軟件系統(tǒng)占用計(jì)算機(jī)資源較少等要求， 本系統(tǒng)的開發(fā)平臺(tái)是職10 認(rèn) 598 下的仙 1加 66 以及 8 仙 883， 它們具有開發(fā)快捷靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)， 便于整個(gè)軟件系統(tǒng)的開發(fā)和本系統(tǒng)中各個(gè)子模塊的集成。奶，提供了種服務(wù)器端腳本編寫和執(zhí)行指令動(dòng)態(tài)的，文件，且通用各種瀏覽器。通過(guò)內(nèi)置賈5 只，很方便地驅(qū)動(dòng)后臺(tái)處理程序進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通過(guò)對(duì)此頁(yè)的不斷刷新，以得到最新的中間結(jié)果，并將最后結(jié)果返回給用戶瀏覽器。人3支持腳本命令。 組件 13小程序閃爍文本等嵌入1 頁(yè)， 可創(chuàng)建交互式賈辦和基于動(dòng)態(tài)運(yùn)行的賈61 應(yīng)用程序。作為輔助工具，本系統(tǒng)還用

2、到Deamweave它可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)可視化設(shè)計(jì)和進(jìn)行用戶端腳本的調(diào)試。系統(tǒng)的調(diào)試和運(yùn)行環(huán)境是PesonalWebServer 簡(jiǎn)稱15，它使個(gè)人計(jì)算機(jī)具有評(píng)服務(wù)器功能。2 總體方案設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)在軟件工程的理論和方法指導(dǎo)下，系統(tǒng)采用功能分析法進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì)。網(wǎng)絡(luò)工作流程1 優(yōu)化模塊的后臺(tái)處理程序的工作流程 2 主要網(wǎng)頁(yè)及功能如下。頁(yè)面名稱主要功能后臺(tái)處理程序數(shù)據(jù)庫(kù)參數(shù)輸人頁(yè)面中間處砰頁(yè)面結(jié)果顯頁(yè)而結(jié)果輸出頁(yè)面數(shù)裾痄，洵投塊齒輪粘沏杳洵投塊3 功能子模塊的設(shè)計(jì)思想及其實(shí)現(xiàn)減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊系統(tǒng)采用的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法為可行枚舉法，其基本思想是羅列設(shè)計(jì)變量的所有可能組合，計(jì)算滿足所有約束條件的組合及其目標(biāo)函

3、數(shù)值，最后取得最優(yōu)解的設(shè)計(jì)變量組合。系統(tǒng)將把多次優(yōu)化的結(jié)果比較，得出較優(yōu)值作為優(yōu)化結(jié)果。系統(tǒng)用以解決減速器設(shè)計(jì)中常的兩大類問(wèn)要用于設(shè)計(jì)專用減速器；后者主要用于已有減速器輪傳動(dòng)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)圓弧錐齒輪+平行軸傳動(dòng)2 行星齒輪傳動(dòng)。在！ 1 上，系統(tǒng)在服務(wù)器上進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，其結(jié)果返回前臺(tái)。通過(guò)網(wǎng)頁(yè)的自動(dòng)不斷刷新，用戶可以得到最新的優(yōu)化結(jié)果。精度檢索模塊齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)中需反復(fù)大量使用齒輪精度數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)所有精度檢索采用了人00 直接訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的方法。 既符合軟件工程學(xué)的要求， 又可 明顯降低網(wǎng)頁(yè)文件的體積。精度檢索模塊也可以單獨(dú)使用。幫助模塊系統(tǒng)的幫助分為實(shí)時(shí)幫助和集中幫助。還提供有主詞搜索，關(guān)

4、鍵詞關(guān)聯(lián)等功能。本模塊用于參數(shù)輸人和結(jié)果評(píng)價(jià)方面，從而提供了齒輪的設(shè)計(jì)與制造的專家咨詢。齒輪強(qiáng)度校核模塊既可對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)核算，又可單獨(dú)用于各種復(fù)雜情況。 提供更詳細(xì)的界面輸人和詳細(xì)結(jié)果輸出， 并有實(shí)時(shí)幫助和集中幫助。4 后臺(tái)對(duì)用戶及公共文件的管理在網(wǎng)絡(luò)上，用戶的管理是相當(dāng)重要的。系統(tǒng)對(duì)用戶的管理采取些特殊的方法，如用 8685.36， 0 作為用戶標(biāo)志，用戶的輸入輸出結(jié)果都在同個(gè)目錄下等，這些方法取得了些效果，現(xiàn)就其進(jìn)行具體說(shuō)明用戶目錄建立的時(shí)間用戶目錄的建立時(shí)間般是在用戶提交數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)開始建立以用戶的 8633， 1.5655 ，為名稱用戶目錄的存放地點(diǎn)用戶的文件都放在自己的文件

5、夾里，而文件夾又統(tǒng)放在必目錄中，這樣便于服務(wù)器端的管理。網(wǎng)絡(luò)管理員可以利用USer文件夾進(jìn)行用戶數(shù)據(jù)的維護(hù)，可以快捷地了解 用戶的使用情況和軟件的使用情況。過(guò)期用戶目錄的自動(dòng)刪除當(dāng)個(gè)用戶的目錄存在超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間后，系統(tǒng)會(huì)將其自動(dòng)刪除，這樣可以避免大量的用戶文件滯留在服務(wù)器上導(dǎo)致服務(wù)器的些潛在問(wèn)。刪除是在服務(wù)器端的， 1.353 文件中，本文利用。事件來(lái)觸發(fā)刪除事件當(dāng)有用戶登陸時(shí)，開始檢測(cè)是否有過(guò)期文件夾，若過(guò)期則清除。公共文件的存在與過(guò)期與否的檢測(cè)對(duì)于某些公共文件，系統(tǒng)把它作為公共的輸入文件，對(duì)于公共文件，必須用完之后刪除，且段時(shí)間內(nèi)，只允許個(gè)用戶操作。當(dāng)該文件存在，其余用戶不允許操作。當(dāng)

6、該文件存在時(shí)間明顯偏長(zhǎng)時(shí)，其他用戶將強(qiáng)行將其刪除，這樣其他用戶就可以繼續(xù)使用。用戶數(shù)量的限制由于優(yōu)化計(jì)算和設(shè)計(jì)校核時(shí)，服務(wù)器的負(fù)荷較重，若多個(gè)用戶同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)箅或者校核，服務(wù)器可能不堪重負(fù)而崩潰。所以，本系統(tǒng)最多允許 10 個(gè)用戶進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算或者校核。如果超過(guò)10 個(gè)用戶，本系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讓用戶等待，直至用戶數(shù)量少于 10 個(gè)后自動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行計(jì)算。5 軟件開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究及其實(shí)現(xiàn)前臺(tái)數(shù)據(jù)校核程序要判斷用戶輸入的數(shù)直，如果不符合條件，備份數(shù)據(jù)在文本框得到焦點(diǎn)時(shí)時(shí)觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)的輸入數(shù)據(jù)的接收備份系統(tǒng)首先接受用戶數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)寫成數(shù)據(jù)文件，然后使用文件對(duì)象存儲(chǔ)到用戶自己的文件夾中作為備份。驅(qū)動(dòng)后臺(tái)處理程序

7、后臺(tái)處理程序是用 15 只的 3方法來(lái)驅(qū)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)后臺(tái)處理程序不斷顯中間結(jié)果通過(guò)網(wǎng)頁(yè)的不斷對(duì)用戶文件夾文件的讀取，用戶可以得到最新的結(jié)果。 其中不斷讀取文件夾中的文件是通過(guò)網(wǎng)頁(yè)的不斷自動(dòng)刷新得到的，自動(dòng)刷新對(duì)文件夾讀取的代碼為刮板輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)軟件的開發(fā)魏曉華，毛君遼寧工程技術(shù)大學(xué)，遼寧阜新1230001 引言與國(guó)內(nèi)相比，國(guó)外各先進(jìn)刮板輸送機(jī)廠為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)， 不斷地開發(fā)新技術(shù)， 研制新機(jī)型。 他們雖在重大技術(shù)上尚無(wú)突破，但在結(jié)構(gòu)電控檢測(cè)以及可靠性方面有了大幅度的進(jìn)展。 但就總體而言， 在國(guó)內(nèi)外，把刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)作為個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究它的動(dòng)態(tài)特性就很少了。本軟件就是在此基礎(chǔ)上開發(fā)出來(lái)的。6 軟件

8、的設(shè)計(jì)思路分析刮板輸送機(jī)刮板鏈的特性以及煤在溜槽中的運(yùn)行特性，建立刮板鏈的動(dòng)力學(xué)模型。結(jié)果可以通過(guò)點(diǎn)擊帶有參數(shù)的超鏈接來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于由此傳送過(guò)來(lái)的參數(shù)3數(shù)據(jù)的接收方式略有不同， 具體格式為 1681=尺 6 耶 631.9 此 1751 系統(tǒng)可以讀取這個(gè)參數(shù)， 然后利用這個(gè)參數(shù)來(lái)讀取指定的文件，把文件內(nèi)容讀到個(gè)變量中，本文將變量的內(nèi)容作為個(gè)文本域的內(nèi)容輸出。這樣就實(shí)現(xiàn)了指定結(jié)果的預(yù)覽。關(guān)鍵代碼押，文件操作對(duì)象尾分析輸送機(jī)非穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)的影響，建立刮板鏈運(yùn)動(dòng)微分方程。求出刮板鏈在不同時(shí)刻不同點(diǎn)的位移速度加速度和應(yīng)力。分析大型刮板輸送機(jī)采用離散體模型，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真的必要性；并利用所選擇的輸送機(jī)

9、的刮板鏈建立系統(tǒng)的離散體動(dòng)力模型進(jìn)行數(shù)字仿真及形繪制。對(duì)大型刮板輸送機(jī)幾種起動(dòng)方式和在不同點(diǎn)進(jìn)行制動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真，具體分析起動(dòng)制動(dòng)對(duì)輸送機(jī)的刮板鏈張力的影響，從而對(duì)刮板輸送機(jī)的啟動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在網(wǎng)頁(yè)中使用以下代碼即可將內(nèi)容顯出來(lái)134， 0 漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)箅方法。北京3 標(biāo)準(zhǔn)出版社， 1997.孫元曉，等。圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)北機(jī)械，業(yè)出版漸線1 輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與制造編委會(huì)。漸開線齒輪行堪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與制造阽。北京機(jī)械工業(yè)出版社， 1988.齒輪手冊(cè)編委會(huì)。齒輪手冊(cè)第版阽。北京機(jī)械工業(yè)出版王國(guó)榮。六 656技808數(shù)據(jù)庫(kù)刖。北京人民郵電出版劉小東。DeamweaverUhraDeVWeb開發(fā)指南M.北京華大學(xué)出版社，2002.教研室主任， 副教授， 1982 年