華能營口熱電有限責任公司汽機題庫 (8)

1、華能營口熱電有限責任公司集控值班員考核試題庫汽輪機運行一、選擇題1二、判斷題37三、簡答題63四、計算題135五、繪圖題158六、論述題173 二0一三年九月華能營口熱電有限責任公司集控值班員考核試題庫汽輪機運行 一、選擇題1. 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（ C ）。A、等溫過程； B、等壓過程； C、絕熱過程； D、等壓和等溫過程。2. 發(fā)電機內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（ C ）。A、不導磁； B、不導電； C、抗腐蝕；D、提高傳熱效果。3. 凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成（ A ）。A、 傳熱減弱，管壁溫度升高； B、傳熱減弱，管壁溫度降低； C、傳熱增強，管壁溫度升高； D、傳熱增

2、強，管壁溫度降低。4. 表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（ B ）。A、混合式； B、逆流式； C、順流式； D、無法確定。5. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（ B ）。A、鍋爐效率低； B、汽輪機排汽熱損失； C、發(fā)電機效率低； D、汽水大量損失。6. 火力發(fā)電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（ A ）。A、體積式流量計； B、速度式流量計； C、容積式流量計； D、渦流式流量計。7. 已知介質(zhì)的壓力和溫度，當溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是（ A ）。A、未飽和水； B、飽和水； C、過熱蒸汽； D、無法確定。8. 汽輪機軸封的作用是（ C ）。A

3、、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏； B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)； C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣； D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。9. 在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機在額定工況下運行，蒸汽流量再增加時調(diào)節(jié)級的焓降（ B ）。A、增加； B、減少； C、可能增加也可能減少； D、不變。10. 同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級后金屬溫度（ A ）。A、升高； B、降低； C、可能升高也可能降低； D、不變。11. 噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機調(diào)節(jié)級危險工況發(fā)生在（ B ）。A、開始沖轉(zhuǎn)時； B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時； C、最大負荷時；

4、 D、最小負荷時。12. 汽輪機啟動、停止、變工況時，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（ C ）成正比。A、金屬部件的厚度； B、金屬的溫度； C、蒸汽和金屬間的傳熱量； D、蒸汽的溫度。13. 在機組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（ C ）。A、汽溫變化大； B、負荷變化大； C、滑銷系統(tǒng)卡澀； D、汽缸溫度變化大。14. 功率因數(shù)是（ A ）。A、有功與視在功率的比值； B、無功與視在功率的比值； C、無功與有功的比值； D、有功與無功的比值。15. 當汽輪機工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（ C ）。A、工作瓦塊； B、非工作瓦塊； C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能； D、

5、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。16. 流體流動時引起能量損失的主要原因是（ C ）。A、流體的壓縮性； B、流體的膨脹性； C、流體的粘滯性； D、流體的流動性。17. 凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空稱為（ C ）。A、絕對真空； B、極限真空； C、最佳真空； D、相對真空。18. 泵入口處的實際汽蝕余量稱為（ A ）。A、裝置汽蝕余量； B、允許汽蝕余量； C、最小汽蝕余量； D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。19. 溫度越高，應力越大，金屬（ C ）現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞； B、化學腐蝕； C、蠕變； D、冷脆性。20. 物體的熱膨脹受到

6、約束時，內(nèi)部將產(chǎn)生（ A ）。A、壓應力； B、拉應力； C、彎應力； D、附加應力。21. 采用中間再熱的機組能使汽輪機（ C ）。A、熱效率提高，排汽濕度增加； B、熱效率提高，沖動汽輪機容易； C、熱效率提高，排汽濕度降低； D、熱效率不變，但排汽濕度降低。22. 汽機常用和重要的熱力計算公式是（ D ）。A、理想氣體的過程方程式； B、連續(xù)方程式； C、熱量平衡方程式； D、能量方程式。23. 對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)（ B ）。A、??； B、大； C、相等； D、無法確定。24. 水泵倒轉(zhuǎn)時，應立即（ B ）。A、關(guān)閉進口門； B、關(guān)閉出口門；

7、 C、關(guān)閉進水門同時關(guān)閉出水門； D、立即啟動水泵。25. 通常要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性，其硬度應（ B ）。A、比法蘭高； B、比法蘭低； C、與法蘭一樣； D、沒有明確要求。26. 汽輪機調(diào)速汽門的重疊度一般為（ C ）。A、3%； B、5%； C、10%； D、30%。 27. 大型機組的供油設備多采用（ A ）。A、離心式油泵； B、容積式油泵； C、軸流泵； D、混流泵。28. 給水中溶解的氣體危害性最大的是（ A ）。A、氧氣； B、二氧化碳； C、氮氣； D、其它氣體。29. 下列泵中（ A ）的效率最高。A、往復式泵； B、噴射式泵； C、離心式泵； D、軸流泵。3

8、0. 現(xiàn)場中的離心泵葉片型式大都采用（ B ）。A、前曲式葉片； B、后曲式葉片； C、徑向葉片； D、復合式葉片。31. 泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（ C ）。A、容積損失； B、水力損失； C、機械損失； D、摩擦損失。 32. 循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（ B ）閥門的。A、開啟； B、關(guān)閉； C、平衡； D、開啟或關(guān)閉。33. 下列熱工儀表測量值最精確的的精確度為（ A ）。A、0.25； B、0.5 ； C、1.0； D、1.5。34. 發(fā)電機采用氫氣冷卻的目的是（ B ）。A、制造容易，成本低； B、比熱值大，冷卻效果好； C、不易含水，對發(fā)電機的絕緣

9、好； D、系統(tǒng)簡單，安全性高。35. 電氣回路中設置保險的目的是（ B ）。A、作為電氣設備的隔離點； B、超電流時，保護電氣設備； C、超電壓時，保護電氣設備； D、超電壓并超電流時，保護電氣設備。36. 泵和風機的效率是指泵和風機的（ B ）與軸功率之比。A、原動機功率； B、有效功率； C、輸入功率； D、視在功率。37. 氫冷發(fā)電機運行中，當密封油溫度升高時，密封油壓力（ C ）。A、升高； B、不變； C、降低； D、可能降低，也可能升高。38. 回熱循環(huán)效率的提高一般在（ B ）左右。A、10%； B、18%； C、20%25%； D、大于25%。39. 離心泵的效率等于（ C ）

10、。A、機械效率容積效率水力效率； B、機械效率容積效率水力效率； C、機械效率容積效率水力效率； D、機械效率容積效率水力效率。40. 熱工信號和保護裝置能否正常運行，將直接影響到設備、人身的安全。因此，應該在（ B ）投入。A、主設備啟動后一段時間； B、主設備啟動前； C、主設備并網(wǎng)后； D、總工同意后。41. 盤車期間，密封瓦供油（ A ）。A、不能中斷； B、可以中斷； C、發(fā)電機無氫壓時可以中斷； D、無明確要求。42. 凝結(jié)水的過冷卻度一般（ D ）。A、25； B、67； C、810； D、2。43. 配汽機構(gòu)的任務是（ A ）。A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應； B、控制自

11、動主汽門開或關(guān)； C、改變汽輪機轉(zhuǎn)速或功率； D、保護汽輪機安全運行。 44. 汽輪機正脹差的含義是（ A ）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值； B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值； C、汽缸的實際膨脹值； D、轉(zhuǎn)子的實際膨脹值。45. 水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（ C ）成正比。A、一次方； B、二次方； C、三次方； D、四次方。 46. 凡是介質(zhì)溫度超過（ B ）的設備和管道均應進行保溫。A、30； B、50； C、60； D、 80。47. 機組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（ C ）管道上。A、垂直； B、傾斜； C、水平； D、位置較高。48. 發(fā)電機中的氫壓在溫度變化時，其變化過程為 （ B

12、）。A、溫度變化壓力不變； B、溫度越高壓力越大； C、溫度越高壓力越??； D、溫度越低壓力越大。49. 熱電循環(huán)的機組減少了（ A ）。A、冷源損失； B、節(jié)流損失； C、漏汽損失； D、濕汽損失。50. 沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度（ A ）。A、相等； B、汽體溫度大于液體溫度； C、汽體溫度小于液體溫度； D、無法確定。51. 氫氣的爆炸極限（ B ）。A、3%80%； B、5%76%； C、6%； D、96%。52. 容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（ A ）。A、正壓狀態(tài)； B、負壓狀態(tài)； C、標準狀態(tài)； D、臨界狀態(tài)。 53. 朗肯循環(huán)是由（ B ）組成的。A

13、、兩個等溫過程，兩個絕熱過程； B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程；C、兩個等壓過程，兩個等溫過程； D、兩個等容過程，兩個等溫過程。54. 金屬材料的強度極限b是指（ C ）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應力； B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應力；C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應力。55. 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（ D ）。A、等容過程； B、等焓過程； C、絕熱過程； D、等壓過程。56. 沿程水頭損失隨水流的流程增長而（ A ）。A、增大； B、減少； C、不變； D、不確定。 57. 兩臺離心泵串聯(lián)運行（ D

14、 ）。A、兩臺水泵的揚程應該相同； B、兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和；C、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的1/2；D、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。58. 溫度在（ A ）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120； B、200； C、250； D、300。59. 減壓門屬于（ D ）。A、關(guān)（截）斷門； B、調(diào)節(jié)門； C、旁路閥門； D、安全門。 60. 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機排汽壓力（ B ）。A、升高； B、降低； C、不變； D、不能判斷。61. 加熱器的種類，按工作原理不同可分為（ A ）。A、表面式加熱器，混合式加熱器； B

15、、加熱器，除氧器；C、高壓加熱器，低壓加熱器； D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。 62. 循環(huán)水泵主要向（ D ）提供冷卻水。A、給水泵電機空冷器； B、真空泵； C、發(fā)電機冷卻器； D、凝汽器。 63. 球形閥的閥體制成流線型是為了（ C ）。A、制造方便； B、外形美觀； C、減少流質(zhì)阻力損失； D、減少沿程阻力損失。64. 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（ B ）。A、冷補償； B、自然補償； C、補償器補償； D、熱補償。 65. 火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（ D ）的設備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽?B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?C、機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?D、熱能轉(zhuǎn)換為機械能。 66. 在

16、泵的啟動過程中，對下列泵中的（ C ）應該進行暖泵。A、循環(huán)水泵； B、凝結(jié)水泵； C、給水泵； D、疏水泵。 67. 閘閥的作用是（ C ）。A、改變介質(zhì)的流動方向； B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；C、截止流體的流動； D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。 68. 電磁閥屬于（ C ）。A、電動門； B、手動門； C、快速動作門； D、中速動作門。69. 冷油器油側(cè)壓力一般應（ A ）水側(cè)壓力。A、大于； B、小于； C、等于； D、略小于。 70. 汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（ B ）。A、過冷度； B、端差； C、溫升； D、過熱度。 71. 離心泵軸封機構(gòu)的作用是（ A ）。A、

17、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內(nèi)； B、對水泵軸起支承作用； C、對水泵軸起冷卻作用； D、防止漏油。72. 在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作， 壓力表的量程應選得比被測壓力值高（ D ）。A、1/4； B、1/5； C、1/2； D、1/3。 73. 熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（ B ）等三項主要指標評定。A、靈敏度、穩(wěn)定性、時滯； B、準確度、靈敏度、時滯； C、穩(wěn)定性、準確性、快速性； D、精確度、穩(wěn)定性、時滯。 74. 火力發(fā)電廠中，測量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（ B ）。A、標準孔板； B、標準噴嘴； C、長徑噴嘴； D、文丘利管。75. 在梯子上工作時，梯

18、子與地面的傾斜角度應不大于（ D ）。A、15； B、30； C、45； D、60。 76. 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（ B ）。A、葉輪或葉片入口； B、葉輪或葉片出口； C、輪轂或葉片出口； D、葉輪外緣。 77. 要使泵內(nèi)最低點不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（ D ）必需汽蝕余量。A、等于； B、小于； C、略小于； D、大于。 78. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（ A ）。A、給水出口溫度之差； B、給水入口溫度之差； C、加熱蒸汽溫度之差； D、給水平均溫度之差。 79. 加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（ D ）。A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水； B、降低加熱

19、蒸汽溫度加熱給水；C、降低疏水溫度加熱給水； D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。80. 加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點是（ D ）。A、疏水可以利用； B、安全可靠性高； C、系統(tǒng)簡單； D、熱經(jīng)濟性高。 81. 在高壓加熱器上設置空氣管的作用是（ A ）。A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強傳熱效果；B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡； D、啟用前排汽。 82. 淋水盤式除氧器，設多層篩盤的作用是（ B ）。A、為了摻混各種除氧水的溫度； B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強度；C、為了變換加熱蒸汽的流動方向； D、增加

20、流動阻力。 83. 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（ C ）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力； B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動； C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化； D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。 84. 流體在球形閥內(nèi)的流動形式是（ B ）。A、由閥芯的上部導向下部； B、由閥芯的下部導向上部；C、與閥悶作垂直流動； D、閥芯平行方向的流動。85. 火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（ D ）。A、壓力、比容； B、溫度、比容； C、焓、熵； D、壓力、溫度。 86. 金屬的過熱是指因為超溫使金屬發(fā)生不同程度的（ D ）。A、膨脹； B、氧化； C、變形； D、損壞。 87. 正常運行中發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力（ B ）定

21、子冷卻水壓力。A、小于； B、大于； C、等于； D、無規(guī)定。 88. 運行中汽輪發(fā)電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常范圍為（ B ），否則應作調(diào)整。A、3035； B、4045； C、4550； D、大于50。 89. 當發(fā)電機內(nèi)氫氣純度低于（ D ）時應排污。A、76%； B、95%； C、95.6%； D、96%。 90. 在對給水管道進行隔離泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（ B ）。A、一次門開足，二次門開足； B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足； D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)。 91. 在隔絕給水泵時，當最后關(guān)閉進口門過程中，應密切注意（ A ），否則不

22、能關(guān)閉進口門。A、泵內(nèi)壓力不應升高； B、泵不倒轉(zhuǎn)； C、泵內(nèi)壓力升高； D、管道無振動。 92. 下列設備中運行中處于負壓狀態(tài)的是（ C ）。A、省煤器； B、過熱器； C、凝汽器； D、除氧器。 93. 給水泵中間抽頭的水作（ B ）的減溫水。A、鍋爐過熱器； B、鍋爐再熱器； C、凝汽器； D、高壓旁路。 94. 汽輪機旁路系統(tǒng)中，低旁減溫水采用（ A ）。A、凝結(jié)水； B、給水； C、閉式循環(huán)冷卻水； D、給水泵中間抽頭。 95. 給水泵（ D ）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。A、進口門； B、出口門； C、再循環(huán)門； D、出口逆止門。 96. 轉(zhuǎn)子在靜止時嚴禁（ A ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎

23、曲。A、向軸封供汽； B、抽真空； C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作； D、投用油系統(tǒng)。 97. 汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應查明原因，修復后（ C ），再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度； B先盤180度； C、先盤180度直軸后； D、先盤90度直軸后。 98. 轉(zhuǎn)動機械的滾動軸承溫度安全限額為（ A ）。A、不允許超過100； B、不允許超過80； C、不允許超過75； D、不允許超過70。 99. 離心泵與管道系統(tǒng)相連時，系統(tǒng)流量由（ C ）來確定。A、泵； B、管道； C、泵與管道特性曲線的交點； D、僅由閥門開度。 100. 在啟動發(fā)電機定子水冷泵前，應對定

24、子水箱（ D ）方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。A、補水至正常水位； B、補水至稍稍高于正常水位；C、補水至稍低于正常水位； D、進行沖洗，直至水質(zhì)合格。 101. 汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當凝汽器真空升高時， 端差（ C ）。A、增大； B、不變； C、減小； D、先增大后減小。 102. 真空系統(tǒng)的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差（ A ）。A、增大； B、減?。?C、不變； D、時大時小。 103. 循環(huán)水泵在運行中，電流波動且降低，是由于（ D ）。A、循環(huán)水入口溫度增高； B、循環(huán)水入口溫度降低； C、儀表指示失常； D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。104

25、. 提高除氧器水箱高度是為了（ D ）。A、提高給水泵出力； B、便于管道及給水泵的布置；C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化； D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。 105. 給水泵停運檢修，進行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防止出口閥不嚴（ A ）。A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞； B、引起備用水泵聯(lián)動；C、造成對檢修人員燙傷； D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。106. 火力發(fā)電廠排出的煙氣會造成大氣的污染，主要污染物是（ A ）。A、二氧化硫； B、粉塵； C、氮氧化物； D、微量重金屬微粒。107. 如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，在尚未確認線路無電且救護人

26、員未采取安全措施（如穿絕緣靴等）前， 不能接近斷線點（ C ）范圍內(nèi)，以防跨步電壓傷人。A、46米； B、68米； C、810米； D、1012米。 108. 火焰燒灼衣服時，傷員應立即（ C ）。A、原地不動呼救； B、奔跑呼救； C、臥倒打滾滅火； D、用手拍打滅火。109. 遭受強酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時，應先用清水沖洗（ B ），然后用淡肥皂水或（ B ）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。A、10min ，50% ； B、20 min ，50% ； C、10 min，70%； D、20 min，70%。 110. 蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（ B ）。A、等溫過程； B

27、、絕熱過程； C、等壓過程； D、等容過程。 111. 當熱導率為常數(shù)時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（ D ）分布。A、對數(shù)曲線； B、指數(shù)曲線； C、雙曲線； D、直線 。 112. 鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)垢，會造成（ D ）。A、傳熱增強，管壁溫度降低； B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強，管壁溫度升高； D、傳熱減弱，管壁溫度升高。 113. 汽輪機油箱的作用是（ D ）。A、貯油； B、分離水分； C、貯油和分離水分； D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。 114. 鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管，都屬于（ A ），對于再熱機組，還應該包括再熱蒸汽

28、管道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)； B、給水管道系統(tǒng)； C、旁路系統(tǒng)； D、真空抽汽系統(tǒng)。115. 凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（ B ）。A、不變； B、增加； C、減?。?D、先減小后增加。116. 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚程-流量特性較（ A ）。A、平緩； B、陡； C、無特殊要求； D、有其它特殊要求。117. 軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在（ A ）上。A、汽缸； B、轉(zhuǎn)子； C、推力軸承； D、支持軸承。 118. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（ C ）。A、同步器； B、主油泵； C、油動機； D、調(diào)節(jié)汽門。 119. 在凝汽器內(nèi)

29、設空氣冷卻區(qū)是為了（ C ）。A、冷卻被抽出的空氣； B、防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；C、再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物； D、用空氣冷卻蒸汽。120. 由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（ C ）。A、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)； B、一級大旁路系統(tǒng)；C、三級旁路系統(tǒng)； D、三用閥旁路系統(tǒng)。121. 氫冷器的冷卻水常用（ C ），而以工業(yè)水作為備用。A、軟化水； B、凝結(jié)水； C、循環(huán)水； D、閉式水。122. 連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子一般采用（ B ）。A、剛性聯(lián)軸器； B、半撓性聯(lián)軸器； C、撓性聯(lián)軸器； D、半剛性聯(lián)軸器。 123. 汽輪機隔板汽封一般采用（ A ）。A

30、、梳齒形汽封； B、J形汽封； C、樅樹形汽封； D、迷宮式汽封。 124. 汽輪機相對內(nèi)效率是汽輪機（ C ）。A、軸端功率/理想功率； B、電功率/理想功率； C、內(nèi)功率/理想功率； D、輸入功率/理想功率。125. 汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（ D ）。A、至少20； B、至少30； C、至少40； D、至少50。 126. 汽輪機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應用能保證汽缸沿（ D ）的自由膨脹和收縮。A、 橫向和縱向； B、橫向和立向； C、立向和縱向； D、各個方向。 127. 根據(jù)電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟損失超過（ A ）者認定為電力生產(chǎn)事故

31、。A、1萬元； B、1.5萬元； C、2萬元； D、3萬元。 128. 同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子繞組中（ A ）產(chǎn)生磁場。A、通入直流電； B、通入交流電； C、感應產(chǎn)生電流； D、感應產(chǎn)生電壓。129. 火力發(fā)電廠采用（ D ）作為國家考核指標。A、全廠效率； B、廠用電率； C、發(fā)電煤耗率； D、供電煤耗率。 130. 在容量、參數(shù)相同的情況下，回熱循環(huán)汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較，（ B ）。A、汽耗率增加，熱耗率增加； B、汽耗率增加，熱耗率減少；C、汽耗率減少，熱耗率增加； D、汽耗率減少，熱耗率減少。131. 汽輪機熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（ B ）。A、6h； B、4h； C、2

32、h； D、1h。 132. 汽輪機熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負脹差主要原因是（ B ）。A、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過高； B、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過低； C、暖機時間過長； D、暖機時間過短。 133. 額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機在正常運行中，軸承振幅不應超過（ C ）。A、0.03mm； B、 0.04mm； C、0.05mm； D、0.06mm。 134. 汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動（ A ）應打閘停機，檢查原因。A、超過0.1mm； B、超過0.05mm； C、超過0.03mm； D、超過0.12mm。135. 汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（ B ）。A、30； B、40； C、80； D、9

33、0。 136. 汽輪機串軸保護應在（ B ）投入。A、全速后； B、沖轉(zhuǎn)前； C、帶部分負荷時； D、沖轉(zhuǎn)后。 137. 汽輪機正常運行中，發(fā)電機內(nèi)氫氣純度為（ A ）。A、大于96%； B、大于95%； C、大于93%； D、等于96%。 138. 汽輪發(fā)電機正常運行中，當發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應判斷為（ C ）。A、密封油泵跳閘； B、密封瓦磨損； C、濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈； D、油管泄漏。 139. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應（ B ）。A、關(guān)閉入口門； B、關(guān)閉出口門并開啟油泵； C、立即合閘啟動； D、開啟油泵。 140. 汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導電度增

34、大，應判斷為（ C ）。A、凝結(jié)水壓力低； B、凝結(jié)水過冷卻； C、凝汽器冷卻水管泄漏； D、凝汽器汽側(cè)漏空氣。141. 給水泵發(fā)生（ D ）情況時應進行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水； B、給水泵某軸承有異聲；C、給水泵某軸承振動達0.06mm； D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。142. 汽輪機差脹保護應在（ C ）投入。A、帶部分負荷后； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、沖轉(zhuǎn)后。 143. 汽輪機低油壓保護應在（ A ）投入。A、盤車前； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、帶負荷后。 144. 汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ D ）。

35、A、提高油溫； B、先使用各軸瓦充油；C、排出軸承油室內(nèi)的空氣； D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。145. 汽輪機轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時，軸承振動超過（ B ）時應打閘停機。A、0.05mm； B、0.03mm； C、0.08mm； D、0.1mm。 146. 汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行（ C ）。A、主汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求；C、主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求；D、主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗任選一項并符合技術(shù)要求。 147. 汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（ D ），應立即打閘停機。A、7%； B、9%； C、14%； D、11%。

36、148. 主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（ D ）。A、80%； B、70%； C、60%； D、50%。 149. 汽輪機超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應超過（ B ）額定轉(zhuǎn)速。A、0.5%； B、0.6%； C、0.7%； D、1.0%。 150. 汽輪機危急保安器超速動作脫機后，復位轉(zhuǎn)速應低于（ A ）r/min。A、3000； B、3100； C、3030； D、2950。 151. 汽輪機大修后進行真空系統(tǒng)灌水嚴密性試驗后，灌水高度一般應在汽封洼窩以下（ C ）mm處。A、300； B、200； C、100； D、50。 152. 汽輪機正常運行中，

37、凝汽器真空（ A ）凝結(jié)水泵入口的真空。A、大于； B、等于； C、小于； D、略小于。 153. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末級葉片的蒸汽（ D ）。A、溫度降低； B、溫度上升； C、濕度減?。?D、濕度增加。 154. 當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用焓降（ A ）。A、減少； B、增加； C、不變； D、略有增加。 155. 降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（ A ）。A、提高軸瓦進油溫度； B、降低軸瓦進油溫度； C、提高軸瓦進油壓力； D、降低軸瓦進油壓力。 156. 汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應立即（ D ）。A、啟動高壓油泵，停機； B、啟動潤滑油泵，

38、停機；C、啟動直流油泵，停機； D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。 157. 具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運行前要進行暖泵，暖泵到泵體上下溫差小于（ A ）。A、20； B、30； C、40； D、50。 158. 木質(zhì)材料著火時，可用泡沫滅火器和（ B ）滅火。A、二氧化碳滅火器； B、黃沙； C、干式滅火器； D、四氯化碳滅火器。 159. 泡沫滅火器撲救（ A ）火災效果最好。A、油類； B、化學藥品； C、可燃氣體； D、電氣設備。 160. 提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內(nèi)效率（ A ）。A、提高； B、降低； C、不變； D、先提高后降低。 161. 選擇蒸汽中間再熱壓力

39、對再熱循環(huán)熱效率的影響是（ B ）。A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高；B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環(huán)效率最高；C、汽輪機最終濕度最小時相應的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高；D、汽輪機組對內(nèi)效率最高時相應的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。162. 對于回熱系統(tǒng)，理論上最佳給水溫度相對應的是（ B ）。A、回熱循環(huán)熱效率最高； B、回熱循環(huán)絕對內(nèi)效率最高；C、電廠煤耗率最低； D、電廠熱效率最高。163. 汽輪機變工況時，采用（ C ）負荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。A、定壓運行節(jié)流調(diào)節(jié)； B、變壓運行； C、定壓運行噴嘴調(diào)節(jié) ； D、部分閥全開變壓運行。164. 汽輪機的壽命是指

40、從投運至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（ B ）的宏觀裂紋期間總的工作時間。A、0.10.2mm； B、0.20.5mm； C、0.50.8mm； D、0.8 1.0mm。 165. 汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。A、真空過高； B、進汽溫度過高；C、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量；D、進汽壓力過高。166. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運行方式，其中最為完善、功能最強大的方式是（ B ）。A、機爐獨自控制方式； B、協(xié)調(diào)控制方式； C、汽輪機跟隨鍋爐方式； D、鍋爐跟隨汽輪機方式。 167. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機、爐獨立控制系統(tǒng)，另一部分是

41、（ C ）。A、中調(diào)來的負荷指令； B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)； C、主控制系統(tǒng)； D、機組主控制器。 168. 強迫振動的主要特征是（ D ）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致； B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)； D、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻率。 169. 氫氣運行中易外漏，當氫氣與空氣混合達到一定比例時，遇到明火即產(chǎn)生（ A ）。A、爆炸； B、燃燒； C、火花； D、有毒氣體。170. 汽輪機變工況運行時，容易產(chǎn)生較大熱應力的部位有（ B ）。A、汽輪機轉(zhuǎn)子中間級處； B、高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處； D、中壓缸出口處。171. 降低初溫，其它條件

42、不變，汽輪機的相對內(nèi)效率（ B ）。A、提高； B、降低； C、不變； D、先提高后降低。 172. 在機組允許的負荷變化范圍內(nèi)，采用（ A ）對壽命的損耗最小。A、變負荷調(diào)峰； B、兩班制啟停調(diào)峰； C、少汽無負荷調(diào)峰； D、少汽低負荷調(diào)峰。 173. 汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ A ）造成的。A、上、下缸存在溫差； B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽； C、汽缸疏水不暢； D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。174. 當汽輪機膨脹受阻時（ D ）。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大； B、振幅與負荷無關(guān)；C、振幅隨著負荷的增加而減?。?D、振幅隨著負荷的增加而增大。 175. 當汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦時（ B

43、 ）。A、振動的相位角是不變的； B、振動的相位角是變化的；C、振動的相位角有時變有時不變； D、振動的相位角起始變，以后加劇。 176. 汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ A ）。A、成正比； B、成反比； C、成非線性關(guān)系； D、無關(guān)。 177. 當轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（ D ）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。A、4/5； B、3/4； C、2/3； D、1/2。 178. 采用滑參數(shù)方式停機時，（ C ）做汽輪機超速試驗。A、可以； B、采取安全措施后； C、嚴禁； D、領(lǐng)導批準后。 179. 滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù)停機過程相比（ B ）。A、容易出現(xiàn)正脹差； B、容易出現(xiàn)負

44、脹差； C、脹差不會變化； D、脹差變化不大。 180. 汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風作用和泊桑效應，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)（ A ）突增。A、正脹差； B、負脹差； C、振動； D、脹差突變。 181. 采用滑參數(shù)方式停機時，禁止做超速試驗，主要是因為（ D ）。A、主、再蒸汽壓力太低，無法進行； B、主、再蒸汽溫度太低，無法進行； C、轉(zhuǎn)速不易控制，易超速； D、汽輪機可能出現(xiàn)水沖擊。 182. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（ B ）。A、越小； B、越大； C、不變； D、稍有變化。 183. 汽輪機在穩(wěn)定工況下運行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應力（ A ）。A、趨近于零； B、趨

45、近于某一定值； C、汽缸大于轉(zhuǎn)子； D、轉(zhuǎn)子大于汽缸。 184. 給水泵在運行中的振幅不允許超過0.05mm是為了（ D ）。A、防止振動過大，引起給水壓力降低； B、防止振動過大，引起基礎松動；C、防止軸承外殼，遭受破壞； D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。 185. 當凝汽器真空降低，機組負荷不變時，軸向推力（ A ）。A、增加； B、減?。?C、不變； D、不能確定。186. 汽輪機發(fā)生水沖擊時，導致軸向推力急劇增大的原因是（ D ）。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。187. 汽輪發(fā)電機振動水平是用（