車(chē)速表與轉(zhuǎn)向性能的檢測(cè)

1、第七章第七章 車(chē)速表與轉(zhuǎn)向性能的檢測(cè)車(chē)速表與轉(zhuǎn)向性能的檢測(cè) 第一節(jié)第一節(jié) 車(chē)速表的檢測(cè)車(chē)速表的檢測(cè) 汽車(chē)行駛速度對(duì)交通安全有很大影響。為汽車(chē)行駛速度對(duì)交通安全有很大影響。為了安全行車(chē)，駕駛員必須按照車(chē)速表來(lái)控制車(chē)了安全行車(chē)，駕駛員必須按照車(chē)速表來(lái)控制車(chē)速，為此，車(chē)速表要準(zhǔn)確可靠。如果車(chē)速表的速，為此，車(chē)速表要準(zhǔn)確可靠。如果車(chē)速表的指示誤差過(guò)大，駕駛員就難以正確控制車(chē)速，指示誤差過(guò)大，駕駛員就難以正確控制車(chē)速，極易因判斷失誤而造成交通事故。為確保車(chē)速極易因判斷失誤而造成交通事故。為確保車(chē)速表的指示精度，必須適時(shí)對(duì)車(chē)速表進(jìn)行檢測(cè)、表的指示精度，必須適時(shí)對(duì)車(chē)速表進(jìn)行檢測(cè)、校正。校正。一、車(chē)速表誤差的

2、形成一、車(chē)速表誤差的形成 電磁式車(chē)速表、電子式車(chē)速表，其主軸都是由與變速器電磁式車(chē)速表、電子式車(chē)速表，其主軸都是由與變速器相連的軟軸驅(qū)動(dòng)的。長(zhǎng)期使用出現(xiàn)磨損變形，以及磁性相連的軟軸驅(qū)動(dòng)的。長(zhǎng)期使用出現(xiàn)磨損變形，以及磁性元件的磁性變化元件的磁性變化 ，都會(huì)造成車(chē)速表的指示誤差，都會(huì)造成車(chē)速表的指示誤差 。 汽車(chē)實(shí)際行駛速度與車(chē)輪滾動(dòng)半徑有關(guān)。汽車(chē)輪胎在使汽車(chē)實(shí)際行駛速度與車(chē)輪滾動(dòng)半徑有關(guān)。汽車(chē)輪胎在使用過(guò)程中隨行駛里程的增加而逐漸磨損，滾動(dòng)半徑將日用過(guò)程中隨行駛里程的增加而逐漸磨損，滾動(dòng)半徑將日漸減小漸減小; ;另外，輪胎本身是彈性體，胎壓不同也會(huì)影響另外，輪胎本身是彈性體，胎壓不同也會(huì)影響滾動(dòng)

3、半徑。在變速器輸出軸轉(zhuǎn)速不變的情況下，汽車(chē)的滾動(dòng)半徑。在變速器輸出軸轉(zhuǎn)速不變的情況下，汽車(chē)的實(shí)際行駛速度會(huì)因輪胎滾動(dòng)半徑的變化而變化，而車(chē)速實(shí)際行駛速度會(huì)因輪胎滾動(dòng)半徑的變化而變化，而車(chē)速表的軟軸是與變速器或分動(dòng)器輸出軸相連的，因此車(chē)速表的軟軸是與變速器或分動(dòng)器輸出軸相連的，因此車(chē)速表的指示值與實(shí)際車(chē)速就會(huì)形成誤差。表的指示值與實(shí)際車(chē)速就會(huì)形成誤差。 二、車(chē)速表誤差的測(cè)量原理二、車(chē)速表誤差的測(cè)量原理 試驗(yàn)時(shí)，將汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪置于滾筒上，由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳試驗(yàn)時(shí)，將汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪置于滾筒上，由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，車(chē)輪借助于輪胎的摩擦力帶動(dòng)滾動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，車(chē)輪借助于輪胎的摩擦力帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。滾筒

4、端部裝有測(cè)速發(fā)電機(jī)筒旋轉(zhuǎn)。滾筒端部裝有測(cè)速發(fā)電機(jī)( (即速度傳感器即速度傳感器) )，滾筒的轉(zhuǎn)速又與車(chē)速成正比，因此測(cè)速發(fā)電機(jī)的電壓滾筒的轉(zhuǎn)速又與車(chē)速成正比，因此測(cè)速發(fā)電機(jī)的電壓與車(chē)速成正比。與車(chē)速成正比。 車(chē)輪在滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，車(chē)速表的軟軸是由變速器車(chē)輪在滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，車(chē)速表的軟軸是由變速器或分動(dòng)器輸出軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并在車(chē)速表上顯示車(chē)速值，或分動(dòng)器輸出軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并在車(chē)速表上顯示車(chē)速值，即車(chē)速表指示值。將試驗(yàn)臺(tái)上速度指示儀表上顯示的即車(chē)速表指示值。將試驗(yàn)臺(tái)上速度指示儀表上顯示的車(chē)速值與車(chē)速表上顯示的車(chē)速值相比較，即可測(cè)出車(chē)車(chē)速值與車(chē)速表上顯示的車(chē)速值相比較，即可測(cè)出車(chē)速表的誤差。速表的誤

5、差。 三、車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)三、車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu) 車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)有三種類(lèi)型：（車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)有三種類(lèi)型：（1 1）標(biāo)準(zhǔn)型。它沒(méi)有）標(biāo)準(zhǔn)型。它沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，而是通過(guò)被測(cè)車(chē)輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；（驅(qū)動(dòng)裝置，而是通過(guò)被測(cè)車(chē)輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；（2 2）驅(qū)）驅(qū)動(dòng)型，它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；（動(dòng)型，它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；（3 3）綜合型，即將）綜合型，即將車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或底盤(pán)測(cè)功機(jī)組合在一起。車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或底盤(pán)測(cè)功機(jī)組合在一起。 1 1標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)（1 1）速度測(cè)量裝置）速度測(cè)量裝置 速度測(cè)量裝置主要由滾筒、速度傳感器和速度測(cè)量裝置主要由滾筒、速度傳感器和舉升器等組成

6、。舉升器等組成。速度傳感器現(xiàn)多采用光敏管或霍爾傳感器，速度傳感器現(xiàn)多采用光敏管或霍爾傳感器，裝在滾筒的一端，將對(duì)應(yīng)于滾筒轉(zhuǎn)速所發(fā)出的裝在滾筒的一端，將對(duì)應(yīng)于滾筒轉(zhuǎn)速所發(fā)出的電壓信號(hào)送至速度指示裝置。電壓信號(hào)送至速度指示裝置。 （2）速度顯示裝置）速度顯示裝置速度顯示裝置是根據(jù)速度傳感器輸出速度顯示裝置是根據(jù)速度傳感器輸出的信號(hào)測(cè)得滾筒的轉(zhuǎn)速，并利用滾筒外的信號(hào)測(cè)得滾筒的轉(zhuǎn)速，并利用滾筒外圓周長(zhǎng)算出滾筒的線速度，最后以圓周長(zhǎng)算出滾筒的線速度，最后以“km/h”為單位在儀表上進(jìn)行顯示。為單位在儀表上進(jìn)行顯示。（3） 速度報(bào)警裝置速度報(bào)警裝置 2 2驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái) 車(chē)速表的轉(zhuǎn)速

7、信號(hào)多數(shù)取自變速器或分動(dòng)器，對(duì)車(chē)速表的轉(zhuǎn)速信號(hào)多數(shù)取自變速器或分動(dòng)器，對(duì)于后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，如車(chē)速表軟軸過(guò)長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)傳于后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，如車(chē)速表軟軸過(guò)長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)精度和使用壽命等方面的問(wèn)題，因此轉(zhuǎn)速信號(hào)取自動(dòng)精度和使用壽命等方面的問(wèn)題，因此轉(zhuǎn)速信號(hào)取自前輪。驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)就是為適應(yīng)這種汽車(chē)的檢前輪。驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)就是為適應(yīng)這種汽車(chē)的檢測(cè)而制造的。這種試驗(yàn)臺(tái)在滾筒的一端裝有電動(dòng)機(jī)，測(cè)而制造的。這種試驗(yàn)臺(tái)在滾筒的一端裝有電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒和電動(dòng)機(jī)間裝有離合器，若試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒和電動(dòng)機(jī)間裝有離合器，若試驗(yàn)時(shí)將離合器分離，這種試驗(yàn)臺(tái)又可作為標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺(tái)時(shí)將離合器分離，這種試

8、驗(yàn)臺(tái)又可作為標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺(tái)使用。使用。四、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的使用四、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的使用 （一）試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備（一）試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備1 1在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)檢查測(cè)量?jī)x表的顯示值是否為零，否在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)檢查測(cè)量?jī)x表的顯示值是否為零，否則應(yīng)調(diào)零。則應(yīng)調(diào)零。2 2檢查滾筒上是否沾有油、水、泥等雜物，若有，清除檢查滾筒上是否沾有油、水、泥等雜物，若有，清除干凈。干凈。3 3檢查舉升器動(dòng)作是否自如和有無(wú)漏氣部位，若動(dòng)作阻檢查舉升器動(dòng)作是否自如和有無(wú)漏氣部位，若動(dòng)作阻滯或有漏氣部位，應(yīng)予修理。滯或有漏氣部位，應(yīng)予修理。 4 4檢查導(dǎo)線的接觸情況，若有接觸不良或斷路，應(yīng)予修檢查導(dǎo)線的接觸情況，若有接觸不良或斷路，應(yīng)予修理或

9、更換。理或更換。 （二）被檢汽車(chē)的準(zhǔn)備（二）被檢汽車(chē)的準(zhǔn)備1 1按汽車(chē)制造廠的規(guī)定調(diào)整好輪胎氣壓。按汽車(chē)制造廠的規(guī)定調(diào)整好輪胎氣壓。2 2輪胎沾有水、油等或輪胎花紋溝槽內(nèi)嵌有小石子時(shí)，輪胎沾有水、油等或輪胎花紋溝槽內(nèi)嵌有小石子時(shí)，應(yīng)清除干凈。應(yīng)清除干凈。（三）檢測(cè)方法（三）檢測(cè)方法1接通試驗(yàn)臺(tái)電源。接通試驗(yàn)臺(tái)電源。2升起滾筒間的舉升器。升起滾筒間的舉升器。3將輸出車(chē)速信號(hào)的車(chē)輪與滾筒呈垂直狀態(tài)停放在試驗(yàn)臺(tái)上。將輸出車(chē)速信號(hào)的車(chē)輪與滾筒呈垂直狀態(tài)停放在試驗(yàn)臺(tái)上。4降下滾筒間的舉升器。降下滾筒間的舉升器。5用擋塊抵住位于試驗(yàn)臺(tái)滾筒之外的車(chē)輪，以防檢測(cè)時(shí)汽車(chē)從用擋塊抵住位于試驗(yàn)臺(tái)滾筒之外的車(chē)輪，以防

10、檢測(cè)時(shí)汽車(chē)從試驗(yàn)臺(tái)上滑出。試驗(yàn)臺(tái)上滑出。6對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，啟動(dòng)汽車(chē)，待汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪在滾對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，啟動(dòng)汽車(chē)，待汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高擋，踩下油門(mén)踏板使驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)地加筒上穩(wěn)定后，掛入最高擋，踩下油門(mén)踏板使驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車(chē)車(chē)速表的指示值達(dá)到規(guī)定檢測(cè)車(chē)速速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車(chē)車(chē)速表的指示值達(dá)到規(guī)定檢測(cè)車(chē)速(40km/h)時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)速度表的指示值，或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度表的指示時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)速度表的指示值，或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度表的指示值達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取汽車(chē)車(chē)速表的指示值。值達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取汽車(chē)車(chē)速表的指示值。 7 7對(duì)于驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，接合試驗(yàn)臺(tái)離合器，使?jié)L對(duì)于

11、驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，接合試驗(yàn)臺(tái)離合器，使?jié)L筒與電動(dòng)機(jī)連在一起，將汽車(chē)的變速器掛入空擋，接通筒與電動(dòng)機(jī)連在一起，將汽車(chē)的變速器掛入空擋，接通試驗(yàn)臺(tái)電源，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車(chē)車(chē)速表達(dá)到試驗(yàn)臺(tái)電源，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車(chē)車(chē)速表達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)速度表的指示值，或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)速度表的指示值，或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度表達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取汽車(chē)車(chē)速表的指示值。速度表達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取汽車(chē)車(chē)速表的指示值。8 8檢測(cè)結(jié)束后，輕踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。檢測(cè)結(jié)束后，輕踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于驅(qū)動(dòng)型試驗(yàn)臺(tái)，應(yīng)先關(guān)斷電源再踩制動(dòng)踏板。對(duì)于驅(qū)動(dòng)型試驗(yàn)臺(tái)，應(yīng)先關(guān)斷電源再

12、踩制動(dòng)踏板。9 9升起舉升器，去掉擋塊，汽車(chē)駛離試驗(yàn)臺(tái)。升起舉升器，去掉擋塊，汽車(chē)駛離試驗(yàn)臺(tái)。1010切斷試驗(yàn)臺(tái)電源。切斷試驗(yàn)臺(tái)電源。五、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)五、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) gb7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件條件規(guī)定：車(chē)速表允許誤差范圍為規(guī)定：車(chē)速表允許誤差范圍為-5%+20%，即實(shí)際車(chē)速為，即實(shí)際車(chē)速為40km/h時(shí)，汽時(shí)，汽車(chē)車(chē)速表顯示值應(yīng)為車(chē)車(chē)速表顯示值應(yīng)為3848km/h；。超過(guò)；。超過(guò)上述范圍，車(chē)速表的顯示為不合格。上述范圍，車(chē)速表的顯示為不合格。第二節(jié)第二節(jié) 轉(zhuǎn)向性能的檢測(cè)轉(zhuǎn)向性能的檢測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須具有良好的操縱輕便性。如果轉(zhuǎn)向沉重，不僅增加駕駛員轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須具有良好

13、的操縱輕便性。如果轉(zhuǎn)向沉重，不僅增加駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且因不能及時(shí)正確轉(zhuǎn)向而影響行車(chē)安全。如果轉(zhuǎn)向太輕，的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且因不能及時(shí)正確轉(zhuǎn)向而影響行車(chē)安全。如果轉(zhuǎn)向太輕，又會(huì)導(dǎo)致駕駛員路感太弱或方向發(fā)飄，同樣不利于行車(chē)安全。又會(huì)導(dǎo)致駕駛員路感太弱或方向發(fā)飄，同樣不利于行車(chē)安全。通常用轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的切向力大小和轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)多通常用轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的切向力大小和轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)多少兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)操縱輕便性。沒(méi)有裝置動(dòng)力轉(zhuǎn)向的轎車(chē)，在行駛中轉(zhuǎn)少兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)操縱輕便性。沒(méi)有裝置動(dòng)力轉(zhuǎn)向的轎車(chē)，在行駛中轉(zhuǎn)向，此力應(yīng)為向，此力應(yīng)為5050100n100n；有動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，此力為；有

14、動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，此力為202050n50n。當(dāng)貨車(chē)從直。當(dāng)貨車(chē)從直線行駛狀態(tài)，以線行駛狀態(tài)，以10km10kmh h速度在柏油或水泥的水平路段上轉(zhuǎn)入沿半徑為速度在柏油或水泥的水平路段上轉(zhuǎn)入沿半徑為12m12m的圓周行駛，且路面干燥，若轉(zhuǎn)向系內(nèi)沒(méi)有裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，上述切向的圓周行駛，且路面干燥，若轉(zhuǎn)向系內(nèi)沒(méi)有裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，上述切向力不得超過(guò)力不得超過(guò)250n250n；有動(dòng)力轉(zhuǎn)向器時(shí)，不得超過(guò)；有動(dòng)力轉(zhuǎn)向器時(shí)，不得超過(guò)120n120n。轎車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)從中間。轎車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)從中間位置轉(zhuǎn)到每一端的圈數(shù)不得超過(guò)位置轉(zhuǎn)到每一端的圈數(shù)不得超過(guò)2 2圈，貨車(chē)則要求不超過(guò)圈，貨車(chē)則要求不超過(guò)3 3圈。圈。在汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)

15、中，主要檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力和自由行程的大小在汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)中，主要檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力和自由行程的大小. .一、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)一、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)當(dāng)把轉(zhuǎn)向測(cè)量?jī)x對(duì)準(zhǔn)被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)中心，調(diào)當(dāng)把轉(zhuǎn)向測(cè)量?jī)x對(duì)準(zhǔn)被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)中心，調(diào)整好三只伸縮爪長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)向盤(pán)聯(lián)接牢固后，轉(zhuǎn)整好三只伸縮爪長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)向盤(pán)聯(lián)接牢固后，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤(pán)的轉(zhuǎn)向力通過(guò)底板、力矩傳感器、聯(lián)動(dòng)操縱盤(pán)的轉(zhuǎn)向力通過(guò)底板、力矩傳感器、聯(lián)接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上，使轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上，使轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。此時(shí)，力矩傳感器將轉(zhuǎn)向力矩轉(zhuǎn)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。此時(shí)，力矩傳感器將轉(zhuǎn)向力矩轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，而定位桿內(nèi)端連接的光電裝置則變成電信號(hào)，而

16、定位桿內(nèi)端連接的光電裝置則將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這兩種電信號(hào)出將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這兩種電信號(hào)出微機(jī)自動(dòng)完成效據(jù)采集、轉(zhuǎn)角編碼、運(yùn)算、分微機(jī)自動(dòng)完成效據(jù)采集、轉(zhuǎn)角編碼、運(yùn)算、分析、存貯、顯示和打印，因而該儀器既可測(cè)得析、存貯、顯示和打印，因而該儀器既可測(cè)得轉(zhuǎn)向力，又可測(cè)得轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角，當(dāng)然也可測(cè)得轉(zhuǎn)向力，又可測(cè)得轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角，當(dāng)然也可測(cè)得轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程。 1.1.道路檢測(cè)方法道路檢測(cè)方法轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)方法，一般有原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)、低轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)方法，一般有原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)、低速大轉(zhuǎn)角速大轉(zhuǎn)角( (八字行駛八字行駛) )轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)、彎道轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)等，轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)、彎道轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)

17、等，可按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行?？砂从嘘P(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb7258-2004gb7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件條件的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在乎坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在乎坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以泥或?yàn)r青路面上，以l0km/hl0km/h的速度從直線行駛過(guò)渡到直的速度從直線行駛過(guò)渡到直徑為徑為24m24m的圓周行駛，其施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大圓周的圓周行駛，其施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大圓周力不得大于力不得大于245n245n。2.2.室內(nèi)檢測(cè)方法室內(nèi)檢測(cè)方法 頂起前橋，使左右車(chē)輪懸空，將測(cè)試儀安裝在校頂起前橋，使左右車(chē)輪懸

18、空，將測(cè)試儀安裝在校閱車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，按下閱車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，按下“力測(cè)力測(cè)”按按鍵，緩慢地將轉(zhuǎn)向盤(pán)由一端盡頭轉(zhuǎn)到另一端盡頭則鍵，緩慢地將轉(zhuǎn)向盤(pán)由一端盡頭轉(zhuǎn)到另一端盡頭則儀器開(kāi)始定時(shí)測(cè)量并顯示儀器上的作用力矩儀器開(kāi)始定時(shí)測(cè)量并顯示儀器上的作用力矩m m。檢測(cè)時(shí)，。檢測(cè)時(shí)，注意車(chē)輪能否轉(zhuǎn)到極限位置或是否與其他部件發(fā)生干注意車(chē)輪能否轉(zhuǎn)到極限位置或是否與其他部件發(fā)生干涉現(xiàn)象。涉現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣上的轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣上的轉(zhuǎn)動(dòng)力f fm/2rm/2r式中：式中：rr被測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的半徑，被測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的半徑，(m)(m)。 二、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程的檢測(cè)二、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程的檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向是否靈敏、操縱是否穩(wěn)定的指標(biāo)。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向是否靈敏、操縱是否穩(wěn)定的指標(biāo)。當(dāng)其超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)明從轉(zhuǎn)向盤(pán)至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中某處有配當(dāng)其超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)