第三章 固體廢棄物的收集、運輸及轉運系統

1、第三章第三章 固體廢棄物的收集、運輸及固體廢棄物的收集、運輸及轉運系統轉運系統3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法3.3 固體廢物收集路線及規(guī)劃設計固體廢物收集路線及規(guī)劃設計3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸3.5 固體廢物轉運系統固體廢物轉運系統3.6 固體廢物收運系統的優(yōu)化固體廢物收運系統的優(yōu)化3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運3.1.1固體廢物的收集固體廢物的收集u 固廢的收集與運輸是連接發(fā)生源和處理設置設施固廢的收集與運輸是連接發(fā)生源和處理設置設施的重要環(huán)節(jié)的重要環(huán)節(jié)u 據統計，城市垃圾收集成本

2、要占整個處理系統成據統計，城市垃圾收集成本要占整個處理系統成本的本的60%80%。u 固廢管理的基本原則是：固廢管理的基本原則是：“誰污染，誰治理誰污染，誰治理”。 固體廢物的收集方式固體廢物的收集方式工業(yè)固體廢物工業(yè)固體廢物城市生活垃圾城市生活垃圾u 大型企業(yè)大型企業(yè): :自行收集與運輸自行收集與運輸(Self-(Self-collectioncollection and transportation )and transportation )專門專門的管理系統和人員的管理系統和人員u 中 型中 型 : : 定 期 回 收定 期 回 收 ( P e r i o d i c ( P e r i

3、 o d i c collection) collection) ，委托，委托u 小企業(yè)小企業(yè): :巡回回收巡回回收(Scheduled (Scheduled collection) collection) ，物資回收部門，物資回收部門u 居民生活垃圾居民生活垃圾u 商業(yè)垃圾：產生商自行清理商業(yè)垃圾：產生商自行清理u 建筑垃圾：建筑垃圾： 建筑商自行處理，建筑商自行處理，或環(huán)衛(wèi)部門有償處理；或環(huán)衛(wèi)部門有償處理； u園林垃圾和糞便：環(huán)衛(wèi)部門定期園林垃圾和糞便：環(huán)衛(wèi)部門定期清運清運u污水處理廠的污泥污水處理廠的污泥 ：污水廠自行：污水廠自行收集收集 誰污染，誰治理誰污染，誰治理3.1 固體廢物的收

4、集與清運固體廢物的收集與清運l城市垃圾收集過程城市垃圾收集過程垃圾垃圾發(fā)生源發(fā)生源垃圾桶垃圾桶垃圾垃圾中轉站中轉站最終最終處置場處置場：搬運貯存搬運貯存(簡稱運貯簡稱運貯)；：垃圾的清除：垃圾的清除(簡稱清運簡稱清運)，通常指垃圾的，通常指垃圾的近距近距離運輸離運輸。：轉運，特指垃圾的：轉運，特指垃圾的遠途運輸遠途運輸；3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運固體廢物固體廢物 收集方式收集方式定定期期收收集集隨隨時時收收集集混合收集混合收集分類收集分類收集可將不合理的暫存危險降到最可將不合理的暫存危險降到最小，能有效地利用資源；運輸小，能有效地利用資源；運輸者可有計劃的使用車輛；處理者

5、可有計劃的使用車輛；處理與處置者有時間更改管理計劃。與處置者有時間更改管理計劃。 適合固體廢物量較大的大中型適合固體廢物量較大的大中型企業(yè)、危險廢物和大型垃圾企業(yè)、危險廢物和大型垃圾（如舊家具、廢舊家用電器等（如舊家具、廢舊家用電器等耐久消費品）耐久消費品）根據固體產生者的根據固體產生者的要求隨時收集和產要求隨時收集和產生量無規(guī)律的固體生量無規(guī)律的固體廢物。廢物。 適合廢物產適合廢物產生量無規(guī)律的小型生量無規(guī)律的小型企業(yè)。企業(yè)。在鑒別試驗的基礎上，根據固體廢在鑒別試驗的基礎上，根據固體廢物的特點、數量、處理和處置的要物的特點、數量、處理和處置的要求分別收集。優(yōu)點：有利于固廢的求分別收集。優(yōu)點：

6、有利于固廢的資源化，可以減少固廢處理與處置資源化，可以減少固廢處理與處置費用及對環(huán)境的潛在危害費用及對環(huán)境的潛在危害將各種固體廢物收集混合在一起。將各種固體廢物收集混合在一起。 優(yōu)點優(yōu)點:收集費用低，簡便易行。收集費用低，簡便易行。 缺點：缺點：各種廢物相互混雜，降低了廢物中有各種廢物相互混雜，降低了廢物中有用物質的純度和再生利用的價值，同用物質的純度和再生利用的價值，同時也增加了各類廢物的處理難度，增時也增加了各類廢物的處理難度，增大了處理費用大了處理費用固體廢物收集方式固體廢物收集方式3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運固體廢物分類收集原則固體廢物分類收集原則 工業(yè)固體廢物應與

7、城市垃圾分開工業(yè)固體廢物應與城市垃圾分開 危險固體廢物與一般固體廢物分開危險固體廢物與一般固體廢物分開 可回收利用物質與不可回收利用物質分開可回收利用物質與不可回收利用物質分開 可燃物質與不可燃物質分開可燃物質與不可燃物質分開 對需要預處理的固體廢物，可根據處理、處置或利用的要對需要預處理的固體廢物，可根據處理、處置或利用的要求采取相應的措施。求采取相應的措施。 對需要包裝或盛裝的固體廢物，可根據運輸要求和固體廢對需要包裝或盛裝的固體廢物，可根據運輸要求和固體廢物的特性，選擇合適的容器與包裝設備，同時附以確切明物的特性，選擇合適的容器與包裝設備，同時附以確切明顯的標記顯的標記3.1 固體廢物的

8、收集與清運固體廢物的收集與清運國內外垃圾分類收集概況國內外垃圾分類收集概況德國城市垃圾分類收集德國城市垃圾分類收集u 封閉物質循環(huán)封閉物質循環(huán) (closed substance cycle)u 相關企業(yè)和銷售商自發(fā)地組織成立了一個相關企業(yè)和銷售商自發(fā)地組織成立了一個”二元廢物處二元廢物處置系統公司置系統公司”(Dual Disposal System)，簡稱二元系統。，簡稱二元系統。法國城市垃圾分類收集法國城市垃圾分類收集 設置了不同類型地有用物質和有毒垃圾分類收集容器，滿設置了不同類型地有用物質和有毒垃圾分類收集容器，滿足城市垃圾收集和收運的需要。足城市垃圾收集和收運的需要。我國城市垃圾分

9、類收集概況我國城市垃圾分類收集概況分類收集提上議程分類收集提上議程深圳、北京、上海、廣州等開始試點工作深圳、北京、上海、廣州等開始試點工作缺乏有效管理，無序競爭現象十分嚴重缺乏有效管理，無序競爭現象十分嚴重3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運德國德國廢舊紙（藍色桶）：廢舊紙（藍色桶）：報紙，雜志，紙板，信封（不帶可視窗口），雞蛋報紙，雜志，紙板，信封（不帶可視窗口），雞蛋盒（紙質），廁紙內軸卷。不屬于此類的：上過涂料的紙，用過的紙（盒（紙質），廁紙內軸卷。不屬于此類的：上過涂料的紙，用過的紙（如：用過的紙巾，廁紙），例假用紙。如：用過的紙巾，廁紙），例假用紙。黃色垃圾桶黃色垃圾桶：

10、塑料，鋁，飲料罐，白鐵皮，泡沫塑料，飲料盒，復合材塑料，鋁，飲料罐，白鐵皮，泡沫塑料，飲料盒，復合材料，酸奶杯，黃油、奶油盒。不屬于此類的：紙料，酸奶杯，黃油、奶油盒。不屬于此類的：紙-藍桶，玻璃瓶藍桶，玻璃瓶-玻玻璃回收桶中。璃回收桶中。剩余垃圾（黑色垃圾桶）：剩余垃圾（黑色垃圾桶）：面包，肉、魚，橙子皮，剩飯菜，瓷器，玩面包，肉、魚，橙子皮，剩飯菜，瓷器，玩具，鏡子，例假用紙，用過的紙（如紙巾），吸塵器裝塵袋（包括灰塵具，鏡子，例假用紙，用過的紙（如紙巾），吸塵器裝塵袋（包括灰塵）。屬于黑色垃圾桶的垃圾都為不可再利用和非特殊垃圾類（此項與房）。屬于黑色垃圾桶的垃圾都為不可再利用和非特殊垃圾

11、類（此項與房租相關聯）。租相關聯）。肥料回收類（綠色垃圾桶）肥料回收類（綠色垃圾桶） ：蔬菜垃圾，生菜葉，馬鈴薯皮，水果核，蔬菜垃圾，生菜葉，馬鈴薯皮，水果核，花生殼、雞蛋殼，香蕉皮（不帶商標），咖啡、茶葉渣，咖啡濾紙，花花生殼、雞蛋殼，香蕉皮（不帶商標），咖啡、茶葉渣，咖啡濾紙，花泥，花園垃圾。不屬于此類的：柑桔皮（因為腐爛太慢），面包（以免泥，花園垃圾。不屬于此類的：柑桔皮（因為腐爛太慢），面包（以免鼠患），肉、香腸、肉丸、剩飯菜、奶酪、煙灰、炭煙頭塑料、吸塵器鼠患），肉、香腸、肉丸、剩飯菜、奶酪、煙灰、炭煙頭塑料、吸塵器裝塵袋，例假用紙，塑料袋、飲料罐。裝塵袋，例假用紙，塑料袋、飲料罐。

12、限制類垃圾：限制類垃圾：家具，床墊，書架，地毯，箱子，按照固定的回收時間，家具，床墊，書架，地毯，箱子，按照固定的回收時間，扔在街道邊。扔在街道邊。電池有專門收集地點，比如有賣電池的超市。電池有專門收集地點，比如有賣電池的超市。大型電器：大型電器：由私人公司按照特定時間收取，可打免費電話咨詢。由私人公司按照特定時間收取，可打免費電話咨詢。 3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運3.1.2 固體廢物的清運固體廢物的清運城市垃圾收運并非單一階段操作過程，。是搬運與貯存（簡稱運貯），是指由垃圾產生者（住戶或單位）或環(huán)衛(wèi)系統收集工廠從垃圾產生源頭將垃圾送至貯存容器或集裝點的運輸過程。是收集與

13、清除（簡稱清運）通常指垃圾的近距離運輸。一般用清運車輛沿一定路線收集清除容器或其它貯存設施中的垃圾，并運至垃圾中轉站的操作，有時也可就近直接送至垃圾處理廠或處置場。為轉運，特指垃圾的遠途運輸。即在中轉站將垃圾轉載至大容量運輸工具上，運往遠處的處理處置場。3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運1. 垃圾產生源的搬運管理垃圾產生源的搬運管理(1)低層住宅區(qū)垃圾清運低層住宅區(qū)垃圾清運 居民自備垃圾容器將垃圾運到收集容器或收集車內，再由專門人員定期將垃圾運送出去。 優(yōu)點：居民自覺實施，節(jié)省人力和物力； 缺點：物業(yè)管理不善或收集不及時，影響環(huán)境衛(wèi)生。 專門的收集人員定期上門收集。 優(yōu)點：方便居

14、民，環(huán)境衛(wèi)生好； 缺點：消耗較多的勞動力和作業(yè)時間。3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運(2)中高層住宅垃圾清運中高層住宅垃圾清運無垃圾通道的住宅樓:同低層住宅。樓層越高，垃圾清運費用越大。設垃圾通道的住宅樓: 居民將垃圾投進垃圾通道，然后由專門人員清運。方便居民，清運不及時產生滲濾液、臭氣。國外，某些城市采用管道方式運送垃圾。 清潔衛(wèi)生，節(jié)約人力。但投資較高，技術還不成熟，目前應用不多。近年來國外推廣使用小型家用垃圾破碎機。主要處理廚房垃圾，垃圾破碎后隨生活污水排入下水道，減少了垃圾清運量。但增大了污水處理系統負荷。3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運(3) 商業(yè)區(qū)與

15、企業(yè)單位垃圾搬運商業(yè)區(qū)與企業(yè)單位垃圾搬運 商業(yè)區(qū)與單位垃圾一般由產生者自行負責，環(huán)境衛(wèi)生管理部門進行監(jiān)督管理。當委托環(huán)衛(wèi)部門收運時，各垃圾產生者使用的搬運容器應與環(huán)衛(wèi)部門的收運車輛相配套，搬運地點和時間也應和環(huán)衛(wèi)部門協商而定。(4) 城市公共場所垃圾清運城市公共場所垃圾清運 配備專門的衛(wèi)生工作人員配備專門的衛(wèi)生工作人員,每天定點、定時清掃、收集公共產每天定點、定時清掃、收集公共產所的垃圾所的垃圾 環(huán)衛(wèi)部門應指派專門人員在公共場所值班，負著清理公共垃環(huán)衛(wèi)部門應指派專門人員在公共場所值班，負著清理公共垃圾。圾。3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運2. 垃圾貯存管理垃圾貯存管理(1) 家

16、庭貯存家庭貯存：垃圾桶、塑料袋和紙袋。垃圾桶、塑料袋和紙袋。(2) 單位貯存單位貯存 對對暫時不利用或不能利用暫時不利用或不能利用的，按環(huán)境保護規(guī)定建設貯存設施、的，按環(huán)境保護規(guī)定建設貯存設施、場所，安全場所，安全分類存放，分類存放，或者采取或者采取無害化處置措施無害化處置措施。 (3) 公共貯存公共貯存：公共場所公共場所配備一定數量的貯存容器。配備一定數量的貯存容器。(4) 轉運站貯存轉運站貯存：站內設置大型貯存設施。：站內設置大型貯存設施。3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運城市垃圾貯存城市垃圾貯存容器容器容器容器式式：使用可移動的垃圾容器作為收集工具 ，鋼制或塑料制。構筑物構

17、筑物式式：用于垃圾轉運站和公共垃圾集裝點。一般為磚、水泥結構，不密封，費用低，衛(wèi)生狀況差，不利于機械化使用。 3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運設計設計依據依據居民居民人數人數人均人均產量產量垃圾垃圾容重容重容器容器大小大小收集收集次數次數容器設置數量設計容器設置數量設計3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運容器設置數量容器設置數量l 容器服務范圍內垃圾日產生量：容器服務范圍內垃圾日產生量：PYCRW式中：式中：W-垃圾日產生量，垃圾日產生量，t/d； R-人口數，人；人口數，人；C-實測的垃圾單位產量，實測的垃圾單位產量，t/(人人d)；Y-垃圾日產量不均勻系數，取垃

18、圾日產量不均勻系數，取1.11.15；P-居住人口變動系數，取居住人口變動系數，取1.021.05。aveaveDQWVl 垃圾日產生體積垃圾日產生體積Vave-垃圾平均日產生體積，垃圾平均日產生體積，m3/d；Q-垃圾容重變動系數，取垃圾容重變動系數，取0.70.9；Dave-垃圾平均容重，垃圾平均容重，t/m3； 3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運aveVKV maxVmax-垃圾高峰時日產生最大體積，垃圾高峰時日產生最大體積，m3/d。K-高峰時垃圾體積的變動系數，取高峰時垃圾體積的變動系數，取1.51.8；l 收集點需設置的容器數量收集點需設置的容器數量 fVVTNave

19、ave fVVTN maxmaxNave-平均所需設置的容器數量，個；平均所需設置的容器數量，個；T-垃圾收集周期，垃圾收集周期，d。 V-容器容積，容器容積，m3/個；個；f-容器填充系數容器填充系數，取，取0.750.9；Nmax-垃圾高峰時所需設置的垃圾容器數量。垃圾高峰時所需設置的垃圾容器數量。最后，用最后，用Nmax確定確定服務區(qū)應設置的容器數量，合理地分配在各服務區(qū)應設置的容器數量，合理地分配在各服務點。服務點。 3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運3.1 固體廢物的收集與清運固體廢物的收集與清運3. 垃圾的分類貯存貯存分

20、類貯存分類二類貯存：可燃二類貯存：可燃（主要是紙類）（主要是紙類）和不可燃和不可燃三類貯存：可燃三類貯存：可燃物（塑料除外）；物（塑料除外）；塑 料 ； 不 燃 物塑 料 ； 不 燃 物（玻璃、陶瓷、（玻璃、陶瓷、金屬）金屬）四類貯存：可燃四類貯存：可燃物；金屬類；玻物；金屬類；玻璃、塑料璃、塑料 陶瓷及陶瓷及其他不燃物其他不燃物危危險廢物險廢物指將某集裝點指將某集裝點裝滿的垃圾連裝滿的垃圾連容器一起運往容器一起運往中轉站或處理中轉站或處理處置場，卸空處置場，卸空后再將空容器后再將空容器送回原處（一送回原處（一般法）或下一般法）或下一個集裝點（修個集裝點（修改法）改法）垃圾車到各容器垃圾車到各

21、容器集裝點裝載垃圾，集裝點裝載垃圾，容器倒空后固定容器倒空后固定在原地不動，車在原地不動，車裝滿后運往轉運裝滿后運往轉運站或處理處置場站或處理處置場3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法拖曳容器系統拖曳容器系統傳統運轉模式垃圾收集示意圖傳統運轉模式垃圾收集示意圖空容器空容器滿載容器滿載容器垃圾處置場垃圾處置場或轉運站或轉運站始發(fā)站出發(fā)始發(fā)站出發(fā)1號垃圾集裝點號垃圾集裝點2號垃圾集裝點號垃圾集裝點n號垃圾集裝點號垃圾集裝點轉運負載容器轉運負載容器返回空容器返回空容器3.2.1 拖曳容器系統分析方法拖曳容器系統分析方法3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及

22、其分析方法拖曳容器系統拖曳容器系統改進模式垃圾收集示意圖改進模式垃圾收集示意圖垃圾處置場垃圾處置場或轉運站或轉運站始發(fā)站出始發(fā)站出發(fā)（發(fā)（載有載有空容器空容器）空容器空容器滿載容器滿載容器1 號垃圾集裝點號垃圾集裝點2 號垃圾集裝點號垃圾集裝點n 號垃圾集裝點號垃圾集裝點轉運負載容器轉運負載容器返回空容器至返回空容器至下一集裝點下一集裝點收工回始發(fā)站收工回始發(fā)站3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法收集時間收集時間集裝時間：集裝時間：行駛行駛時間，裝車時間時間，裝車時間，空空容器放回原處容器放回原處時間時間運輸時間：集裝運輸時間：集裝點行駛至終點所點行駛至終點所需時間

23、需時間，終點，終點駛駛回原處或下一個回原處或下一個集裝點的時間集裝點的時間卸車時間：車在卸車時間：車在終點（轉運站或終點（轉運站或處置場處置場）逗留時）逗留時間間，包括卸車及，包括卸車及等待卸車時間等待卸車時間非收集時間：收非收集時間：收集操作全過程中集操作全過程中非生產非生產性活動性活動所所花費的時間花費的時間收集收集成本主要取決于收集時間成本主要取決于收集時間3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法集裝時間（集裝時間（Phcs）dbccucphcstttP Phcs-每次行程集裝時間，每次行程集裝時間，h；tpc滿垃圾容器滿垃圾容器裝車時間，裝車時間，h；tuc-卸

24、卸空容器放回原處空容器放回原處時間，時間，h； tdbc-容器間行駛時間容器間行駛時間，h。 1tsPThcshcs一次清運所需時間一次清運所需時間 （1）收集過程）收集過程Thcs-一次收集清運時間，一次收集清運時間，h； t-運輸時間，運輸時間，h/次；次； s-卸車及等待卸車時間卸車及等待卸車時間，h；-非生產性時間因子非生產性時間因子，取，取0.15。專指垃圾收集車在終點專指垃圾收集車在終點(轉運轉運站或處理場站或處理場)逗留時間逗留時間 3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法hcsdTHN 速度極限/(km/h)a/hb/(h/km)速度極限/(km/h)a

25、/hb/(h/km)880.0160.0112400.0500.025720.0220.014240.0600.042560.0340.018垃圾清運車輛速度常數值垃圾清運車輛速度常數值 每日每車行程次數每日每車行程次數 1bxasPThcshcsbxat Nd-每天行程次數，次每天行程次數，次/d；H-每天工作時間，每天工作時間，h； a-經驗常數，經驗常數，h；b-經驗常數，經驗常數，h/km；x-往返運輸距離往返運輸距離，km。 fVVNCWw hcswwNDT 每周所需收集行程數每周所需收集行程數:每周所需作業(yè)時間每周所需作業(yè)時間Dw(h/周周)式中：式中：Nw-行程數，次行程數，次/

26、周周(若若計算值帶小數，進位取整計算值帶小數，進位取整)；Vw-每周垃圾產量，每周垃圾產量，m3；Vc-容器平均容量，容器平均容量，m3；f-容器充填系數。容器充填系數。3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法wtsPT 1hcshcsNoImageNoImageNoImageNoImageNoImage例例2-1：某住宅區(qū)垃圾量：某住宅區(qū)垃圾量280 m3/周，擬用一垃圾車負責清周，擬用一垃圾車負責清運，實行運，實行改進操作法改進操作法的移動式清運。該車集裝容積為的移動式清運。該車集裝容積為8 m3/次，次，f=0.67，垃圾車采用，垃圾車采用8 h工作制。求清運該住

27、宅垃工作制。求清運該住宅垃圾，每周需要的清運次數？累計工作時間（圾，每周需要的清運次數？累計工作時間（h)？ 已知：已知：平均運輸時間平均運輸時間為為0.512 h/次，次，容器的裝車時間容器的裝車時間為為0.033 h/次；次；容器放回原處時間容器放回原處時間0.033 h/次，次，卸車時間卸車時間0.022 h/次；非生產時間占全部工作時間的次；非生產時間占全部工作時間的25%。 解：解：集裝時間集裝時間清運一次所需時間清運一次所需時間次次/80. 025. 01512. 0022. 0066. 01htsPThcshcs 次次/066. 00033. 0033. 0htttPdbccuc

28、phcs 3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法每日每車行程數每日每車行程數 dTHNhcsd/108 . 08次次 2 .5267.08280fVNwwV周周/4 .428 . 053ThNDhcsww 每周所需行程數每周所需行程數每周所需工作時間：每周所需工作時間：進位取整進位取整53次次/周。周。如計算結果是小數，如計算結果是小數，向下取整向下取整固定容器收集示意圖垃圾處置場或轉垃圾處置場或轉運站運站始發(fā)站始發(fā)站出發(fā)出發(fā)空容器空容器滿載容器滿載容器 垃圾車到各容器集裝點裝載垃圾，垃圾車到各容器集裝點

29、裝載垃圾，容器倒空后放回原處容器倒空后放回原處，垃圾車裝滿后垃圾車裝滿后運往轉運站或處置場。運往轉運站或處置場。固定容器收集法的一次行程中，裝車時間是關鍵因素，固定容器收集法的一次行程中，裝車時間是關鍵因素，裝車分為機械裝車和人工裝車兩種。裝車分為機械裝車和人工裝車兩種。3.2.2 固定容器系統分析方法固定容器系統分析方法Tscs固定容器收集法每一行程所需時間，h/次；Pscs每次行程集裝時間，h/次；s-卸車及等待卸車時間，h；a-經驗常數，h；b-經驗常數，h/km； 1bxasPTscsscs每一收集行程所需時間每一收集行程所需時間（1）機械裝車）機械裝車集裝時間集裝時間Pscs )1(

30、 pdbcuctscsNttcP式中：式中：ct-每次行程倒空的容器數每次行程倒空的容器數，個，個/次；次；tuc-卸空一個容器的平均時間，卸空一個容器的平均時間，h/個；個；tdbc每一行程每一行程各集裝點之間行駛時間，各集裝點之間行駛時間，Np-每一行程經歷的集裝點數；每一行程經歷的集裝點數；V垃圾車容積，m3；r 垃圾壓縮比；Vm垃圾容器體積，m3；f容器平均填充系數。frVcmVt每一行程倒空的容器數每一行程倒空的容器數)1()( HbxastPNDwscswwrVVNww 每周需要的行程次數每周需要的行程次數(Nw):每周所需收集時間：每周所需收集時間：式中：式中：Dw每周收集時間，

31、每周收集時間，d/周；周； twNw值進到大整數值值進到大整數值，次，次/周；周； 其余符號含義同前其余符號含義同前。式中：式中：Vw每周垃圾產量，每周垃圾產量，m3；3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法例：一商業(yè)區(qū)采用例：一商業(yè)區(qū)采用固定容器收集操作法固定容器收集操作法收集垃圾。收集垃圾。廢物量廢物量229 m3/周，容器大小周，容器大小6.1 m3，f=0.67，收集點到，收集點到收集站間收集站間往返平均距離往返平均距離為為25 km，a=0.022 h，b=0.01375 h/km；廢物收集點間平均距離廢物收集點間平均距離0.16 km，a0=0.06 h，b

32、0=0.042 h/km，=0.15。已知：收集車容積已知：收集車容積23 m3，r=2，廢物收集時間廢物收集時間為為0.05 h，處置場停留時間，處置場停留時間(s) 0.10 h。計算。計算每周清運次數每周清運次數和和每每周實際工作時間周實際工作時間。3.2 固體廢物收運系統及其分析方法固體廢物收運系統及其分析方法解：解：(1)每一行程倒空容器數每一行程倒空容器數(2)集裝時間集裝時間3 .1167. 01 . 6223 fVrVcmthNttcPpdbcuctscs217. 1)16. 0042. 006. 0() 111(05. 011) 1( 98. 4223229 rVVNww取整

33、取整ct=11（4）每周工作時間）每周工作時間)1()( HbxastPNDwscsww周周/35. 1)15. 01(8)22501375. 0022. 010. 0(5217. 198. 4d （3）每周行程次數）每周行程次數NW取整值取整值人工裝車工作方式，其原理同前，僅計算式有所變化。人工裝車工作方式，其原理同前，僅計算式有所變化。(2)人工裝車人工裝車集裝時間集裝時間PSCS每一行程能夠收集的集裝點每一行程能夠收集的集裝點數目數目Np每個廢物收集點裝載時間每個廢物收集點裝載時間tp收集工人數收集工人數收集車每天能夠收集車每天能夠收集的次數收集的次數Cn為每一個集裝點的垃圾容器數；為每

34、一個集裝點的垃圾容器數；Prh為服務到居民家的為服務到居民家的收集點占全部垃圾集裝點的百分數，收集點占全部垃圾集裝點的百分數，%。需要的收集車需要的收集車輛的容積輛的容積每周收集次數每周收集次數 1. 收集車輛收集車輛(1)簡易自卸收集車簡易自卸收集車：適于：適于固定容器固定容器清運操作；清運操作；(2)活斗式收集車活斗式收集車：適于：適于移動容器移動容器操作；操作；(3)桶式側裝密封收集車桶式側裝密封收集車：(4)后裝式壓縮收集車后裝式壓縮收集車為了收集狹小里弄、小巷內的為了收集狹小里弄、小巷內的垃圾，人力手推車、人力三輪垃圾，人力手推車、人力三輪車常做為輔助的清運工具。車常做為輔助的清運工

35、具。 2、收集車數量配備、收集車數量配備 配備車輛時，需考慮配備車輛時，需考慮車輛的種類車輛的種類、滿載量滿載量、運輸距離運輸距離、自動化程度及人員配備自動化程度及人員配備等。各類收集車輛配備數量：等。各類收集車輛配備數量： 式中：垃圾日平均產量由前面公式計算；日單班收集次數式中：垃圾日平均產量由前面公式計算；日單班收集次數按環(huán)衛(wèi)部門定額計算；完好率按按環(huán)衛(wèi)部門定額計算；完好率按85計算。計算。式中：箱容積利用率按式中：箱容積利用率按5070計，完好率按計，完好率按80計，計，其余同前。其余同前。完好率日單班收集次數車額定噸位垃圾日平均產量簡易自卸車數完完好好率率日日單單班班收收集集次次數數箱

36、箱容容積積利利用用率率車車箱箱額額定定容容量量垃垃圾圾日日平平均均產產量量多多功功能能車車數數 3、收集車勞力配備、收集車勞力配備每輛收集車配備收集工人人數按車輛型號大小、機械化每輛收集車配備收集工人人數按車輛型號大小、機械化作業(yè)程度、垃圾容器放置點與容器類型等情形而確定。作業(yè)程度、垃圾容器放置點與容器類型等情形而確定。一般情況，除司機外，人力裝車的一般情況，除司機外，人力裝車的2 t簡易自卸車配簡易自卸車配2人；人；人力裝車的人力裝車的4 t簡易自卸車配簡易自卸車配24人；多功能車配人；多功能車配1人；人；側裝密封車配側裝密封車配2人人完好率日單班收集次數定額日單班裝桶數桶容積利用率桶額定容

37、量生量該車收集垃圾日平均產側裝密封車數日單班裝桶數按環(huán)衛(wèi)定額計算，完好率按日單班裝桶數按環(huán)衛(wèi)定額計算，完好率按80計，桶容積利用率計，桶容積利用率按按5070計，其余同前。計，其余同前。收集次數與時間確定的原則是在衛(wèi)生、迅速、廉價的收集次數與時間確定的原則是在衛(wèi)生、迅速、廉價的前提下達到垃圾清運目的。前提下達到垃圾清運目的。1、垃圾收集次數：、垃圾收集次數：在我國各城市住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)基本上要求及時收集，每周幾次要根據產生量、氣候等而定。2、垃圾收集時間：、垃圾收集時間：大致可分晝間、晚間及黎明三種。住宅區(qū)最好在晝間收集，晚間會騷擾住戶；商業(yè)區(qū)則宜在晚間收集，此時車輛和行人稀少，可加快收集速度。

38、總之，收集次數與收集時間，應視當地實際情況，如總之，收集次數與收集時間，應視當地實際情況，如氣候、垃圾產生量、性質、收集方法、道路交通、居氣候、垃圾產生量、性質、收集方法、道路交通、居民生活習俗等而確定。民生活習俗等而確定。4. 收集次數與時間 收運線路應盡可能緊湊，避免重復或斷續(xù)； 收運線路應能平衡工作量，使每個作業(yè)階段、每條路線的收集和清運時間大致相等； 收運線路應避免在交通擁擠的高峰時間段收集、清運垃圾； 收運線路應當首先收集地勢較高地區(qū)的垃圾； 收集線路起始點最好位于停車場或車庫附近；下圖由南-北向單行道和東-西雙行道組合形成的街區(qū)垃圾收運路線。3.3.1 設計垃圾收運路線時的原則設計

39、垃圾收運路線時的原則 3.3 固體廢物收集路線及規(guī)劃設計固體廢物收集路線及規(guī)劃設計由南由南- -北向單行道和東北向單行道和東- -西雙行道組合形成的街區(qū)垃圾收運路線西雙行道組合形成的街區(qū)垃圾收運路線圖。收運線路在單行街道收集垃圾，起點應盡量靠近街道入口圖。收運線路在單行街道收集垃圾，起點應盡量靠近街道入口處，沿環(huán)形路線進行路線收集工作。處，沿環(huán)形路線進行路線收集工作。 起起點點 出出口口 3.3 固體廢物收集路線及規(guī)劃設計固體廢物收集路線及規(guī)劃設計第一種方案為每天按固定路線收運第一種方案為每天按固定路線收運這也是目前采用最多的收集方案。這也是目前采用最多的收集方案。 優(yōu)點：優(yōu)點：收集時間固定、

40、路線長短可以根據人員和設備進行調整收集時間固定、路線長短可以根據人員和設備進行調整; 缺點：缺點：人力設備使用效率較低，出現故障時會影響收集工作，垃圾產生量發(fā)人力設備使用效率較低，出現故障時會影響收集工作，垃圾產生量發(fā)生變化時，不能及時調整收集線路。生變化時，不能及時調整收集線路。第二種方案是大路線收運第二種方案是大路線收運 允許收集人員在一定的時間段內，自己決定何時進行那條路線的收集工作。允許收集人員在一定的時間段內，自己決定何時進行那條路線的收集工作。優(yōu)缺點與第一種方法的相同。優(yōu)缺點與第一種方法的相同。第三種方案是車輛滿載法第三種方案是車輛滿載法 優(yōu)點：優(yōu)點：可以減少垃圾清運時間，充分的利

41、用人力和設備，并且適用于所有收可以減少垃圾清運時間，充分的利用人力和設備，并且適用于所有收集方式。集方式。 缺點：缺點：不能準確預測車輛滿承載量相當多少居民住戶或企事業(yè)單位的垃圾不能準確預測車輛滿承載量相當多少居民住戶或企事業(yè)單位的垃圾產生量。產生量。第四種方案是采用固定工作時間的方法第四種方案是采用固定工作時間的方法 收集人員每天在規(guī)定的時間內工作。這樣可以比較充分地利用有關的人力收集人員每天在規(guī)定的時間內工作。這樣可以比較充分地利用有關的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時間。體時間

42、。3.3.2 垃圾收運路線的四種方案垃圾收運路線的四種方案 主要問題：主要問題： 收集車輛如何通過一系列的單行線或雙行街道行使，使收集車輛如何通過一系列的單行線或雙行街道行使，使整個行駛距離最小，即空載行程最小。整個行駛距離最小，即空載行程最小。 主要步驟：主要步驟： （1）在不同區(qū)域的大型地圖上標出每個垃圾桶的放置點、）在不同區(qū)域的大型地圖上標出每個垃圾桶的放置點、垃圾桶的數量和收集頻率。對固定容器系統還應標出每垃圾桶的數量和收集頻率。對固定容器系統還應標出每個放置點垃圾產生量。根據面積大小和放置點的數目，個放置點垃圾產生量。根據面積大小和放置點的數目，將地區(qū)劃分成長方形和方形的小面積。將地

43、區(qū)劃分成長方形和方形的小面積。 （2）根據這個平面圖，將每周收集相同頻率的收集點的）根據這個平面圖，將每周收集相同頻率的收集點的數目和每天需要出空的垃圾桶數目列出一張表。數目和每天需要出空的垃圾桶數目列出一張表。3.3.3收集線路設計的步驟收集線路設計的步驟注意：注意：A.收集地點和收集頻率應與現存的政治和法規(guī)一致；收集地點和收集頻率應與現存的政治和法規(guī)一致；B.收集人員的多少應與車輛類型與現實條件協調；收集人員的多少應與車輛類型與現實條件協調；C.線路的開始與結束應鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自然疆界線路的開始與結束應鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自然疆界作為路線的疆界；作為路線的疆界

44、；D.在陡峭地區(qū)，線路的開始應在道路傾斜的頂端，下坡時收集，便于在陡峭地區(qū)，線路的開始應在道路傾斜的頂端，下坡時收集，便于車輛滑行；車輛滑行；E.線路上最后收集的垃圾桶應離處置場的位置最近；線路上最后收集的垃圾桶應離處置場的位置最近；F.交通擁擠地區(qū)的垃圾應盡可能地安排在一天的開始收集；交通擁擠地區(qū)的垃圾應盡可能地安排在一天的開始收集；G.垃圾量大的產生地應安排在一天的開始時收集；垃圾量大的產生地應安排在一天的開始時收集；H.盡可能將收集頻率相同而垃圾量小的收集點在同一天收集或同一旅盡可能將收集頻率相同而垃圾量小的收集點在同一天收集或同一旅程中收集。程中收集。(3) 從調度站或垃圾車停車場開始

45、設計每天的收集路線從調度站或垃圾車停車場開始設計每天的收集路線(4)初步線路設計后，應對垃圾桶之間的平均距離進行初步線路設計后，應對垃圾桶之間的平均距離進行計算。應使每條線路所經過的距離基本相等或相近。計算。應使每條線路所經過的距離基本相等或相近。如果相差太大應當重新設計。若不止一輛收集車輛時，如果相差太大應當重新設計。若不止一輛收集車輛時，應使駕駛員的負荷平衡應使駕駛員的負荷平衡。 以上方法是針對拖曳容器系統，對固定容器系統基以上方法是針對拖曳容器系統，對固定容器系統基本相同，只是第二步以每日收集的垃圾量來平衡制表。本相同，只是第二步以每日收集的垃圾量來平衡制表。收集線路的設計需要經過設計、

46、試運行、修正、確定收集線路的設計需要經過設計、試運行、修正、確定等步驟才能逐步完成，并且只有經過一段時間運行實等步驟才能逐步完成，并且只有經過一段時間運行實踐后，才能確定下來。踐后，才能確定下來?，F在，比較先進的設計方法是利用系統工程采取模擬現在，比較先進的設計方法是利用系統工程采取模擬方法；求出最佳收集線路。方法；求出最佳收集線路。3.3 固體廢物收集路線及規(guī)劃設計固體廢物收集路線及規(guī)劃設計 固體廢物的運輸（固體廢物的運輸（Transport of Solid Waste）包括）包括車車輛運輸、船舶運輸、列車運輸和管道運輸輛運輸、船舶運輸、列車運輸和管道運輸。1 車輛運輸車輛運輸1）短途（垃

47、圾收集點沿線）短途（垃圾收集點沿線）自卸式收運車自卸式收運車自裝卸式收運車自裝卸式收運車車廂可卸式收運車車廂可卸式收運車壓縮式收運車壓縮式收運車 擺臂式收運車擺臂式收運車壓縮式收運車壓縮式收運車 擺臂式收運車擺臂式收運車自裝卸式收運車自裝卸式收運車3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸2）長途（中轉站至處置場）長途（中轉站至處置場）u整體式垃圾運輸車整體式垃圾運輸車 車廂與底盤固定為一整體，全長車廂與底盤固定為一整體，全長10 m，裝載量，裝載量20 t，推卸式，推卸式或后傾自卸式卸載?；蚝髢A自卸式卸載。u牽引拖掛列車式垃圾運輸車牽引拖掛列車式垃圾運輸車 由一輛牽引車和一輛半掛車組成，全場由一輛

48、牽引車和一輛半掛車組成，全場48,提升力提升力25 t,載重量約載重量約15 t3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸車輛的裝載效率：車輛的裝載效率： 廢物的壓縮比（廢物的壓縮比（倍數倍數）：）：式中：式中：f為廢物的自由容重，為廢物的自由容重，kg/m3；p為廢物壓縮后的容重，為廢物壓縮后的容重，kg/m3空車重量垃圾重量/pf/3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸2 船舶運輸船舶運輸 運輸成本較低，一般采取集裝箱的運輸方式。運輸成本較低，一般采取集裝箱的運輸方式。應注意防止廢物泄漏對河流的污染。應注意防止廢物泄漏對河流的污染。3 列車運輸列車運輸 對遠距離輸送大量垃圾言，列車運輸經濟而有對遠

49、距離輸送大量垃圾言，列車運輸經濟而有效，但須有鐵路線至填埋場附近。目前在我國應效，但須有鐵路線至填埋場附近。目前在我國應用極少。用極少。3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸4. 管道運輸管道運輸 管道輸送技術是一種以氣體（通常為空氣）或液體管道輸送技術是一種以氣體（通常為空氣）或液體（通常為水）作為載體通過封閉管道輸送垃圾的運輸（通常為水）作為載體通過封閉管道輸送垃圾的運輸方式。方式。 優(yōu)點：優(yōu)點： 廢物流與外界完全隔離，受外界的影響較廢物流與外界完全隔離，受外界的影響較小，管道一般埋在地下，不受地理、氣象等外界條件小，管道一般埋在地下，不受地理、氣象等外界條件限制；限制； 運輸管道專用，容易

50、實現自動化；運輸管道專用，容易實現自動化； 連續(xù)運連續(xù)運輸，有利于大容量長距離的輸送；輸，有利于大容量長距離的輸送； 不排放粉塵、不不排放粉塵、不產生噪聲，對環(huán)境的影響較小，屬于無污染的運輸方產生噪聲，對環(huán)境的影響較小，屬于無污染的運輸方式；式； 屬于連續(xù)運輸方式，效率高；屬于連續(xù)運輸方式，效率高； 不足：不足： 設備投資較大，運行費用相對較高，運行設備投資較大，運行費用相對較高，運行經驗不足，可靠性仍有待進一步驗證；經驗不足，可靠性仍有待進一步驗證； 靈活性小，靈活性小，一旦建成，不易改變其路線和長度；一旦建成，不易改變其路線和長度； 所需動力和對所需動力和對管道的磨損較大，長距離輸送時容易

51、發(fā)生堵塞。管道的磨損較大，長距離輸送時容易發(fā)生堵塞。3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸 空氣輸送空氣輸送包括包括真空管道氣壓容器運輸真空管道氣壓容器運輸和和壓送運輸壓送運輸方式。方式。真空運輸真空運輸 通過在管道兩端設立抽氣、壓氣站，抽出容器前方一通過在管道兩端設立抽氣、壓氣站，抽出容器前方一端的空氣，并在其后方送入一定氣壓空氣，使容器運行。端的空氣，并在其后方送入一定氣壓空氣，使容器運行。特點特點：可從多個產生源向一點集中輸送，對：可從多個產生源向一點集中輸送，對MSW的輸送尤為適合；的輸送尤為適合；調整容易；環(huán)保（總體呈負壓狀態(tài)，避免廢氣外溢）；不適于

52、調整容易；環(huán)保（總體呈負壓狀態(tài)，避免廢氣外溢）；不適于長距離運輸。長距離運輸。 三種管徑的真空輸送的適用范圍三種管徑的真空輸送的適用范圍直徑直徑/mm最遠輸送最遠輸送距離距離/m最大收集區(qū)最大收集區(qū)域面積域面積/hm2日最大垃圾日最大垃圾處理量處理量/(t/d)用用 途途大口徑大口徑450-6001500-2500100-20050-100大規(guī)模地域大規(guī)模地域中口徑中口徑300-400800-150040-10010-50中等規(guī)模地域中等規(guī)模地域小口徑小口徑150-250400-8008-401-10小規(guī)模地域或樓內小規(guī)模地域或樓內3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸壓送運輸壓送運輸 把裝滿垃

53、圾的容器送入管道，用高壓氣流推動容器把裝滿垃圾的容器送入管道，用高壓氣流推動容器在管內運行。運輸速度可達在管內運行。運輸速度可達20-25 km/h。 特點：特點：適應于供應量一定（適應于供應量一定（30-120 t/d）、長距離）、長距離(當當500-1000 m時，達時，達7 km)、高效率的輸送；動力消耗過大，容器耐壓技、高效率的輸送；動力消耗過大，容器耐壓技術高，廢物需破碎。術高，廢物需破碎。 水力輸送水力輸送 分為水力管道輸送（將垃圾浸于水中，浮流運行）和水力容器分為水力管道輸送（將垃圾浸于水中，浮流運行）和水力容器式管道輸送（將垃圾置于容器中隨水運行）。式管道輸送（將垃圾置于容器中

54、隨水運行）。不足：不足：需對水作后續(xù)處理，增加費用；技術尚不成熟。需對水作后續(xù)處理，增加費用；技術尚不成熟。3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸5. 危險廢物的收集、貯存及運輸危險廢物的收集、貯存及運輸危險廢物的收集危險廢物的收集危險廢物一經產生，立即妥善的進行收集存放，存放容器包括危險廢物一經產生，立即妥善的進行收集存放，存放容器包括鋼制鋼制容器容器和和特種塑料容器特種塑料容器。存放容器應標明危險廢物的存放容器應標明危險廢物的名稱、日期、類別、數量及危害說明名稱、日期、類別、數量及危害說明等等項目。項目。 危險廢物的危險廢物的貯存貯存指定地點貯存，庫房通風良好。存放的廢物應登載其類型和數量，

55、指定地點貯存，庫房通風良好。存放的廢物應登載其類型和數量，分類存放分類存放。轉運站應位于交通便利的地方。轉運站應位于交通便利的地方。3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸（1）主管單位主管單位查驗審批查驗審批清運工具清運工具，簽發(fā)危險廢物清運許可證，清，簽發(fā)危險廢物清運許可證，清運人員進行相關培訓；運人員進行相關培訓；（2）清運車輛須有）清運車輛須有危險物標志或危險符號危險物標志或危險符號，利于人們辨別，并引，利于人們辨別，并引起注意。起注意。（3）執(zhí)行任務時，需持清運許可證，其上應注明）執(zhí)行任務時，需持清運許可證，其上應注明廢物來源、性質廢物來源、性質和運往地點和運往地點；（4）事先規(guī)劃清運方

56、案，并且有各種應急措施；）事先規(guī)劃清運方案，并且有各種應急措施；（5）清運過程采取周密地監(jiān)督機制和制度；）清運過程采取周密地監(jiān)督機制和制度；（6）發(fā)生泄露、傾泄等意外情況，應迅速采取應急措施，盡快通）發(fā)生泄露、傾泄等意外情況，應迅速采取應急措施，盡快通知當地環(huán)保、公安部門。知當地環(huán)保、公安部門。危險廢物的清運危險廢物的清運3.4 固體廢物的運輸固體廢物的運輸垃圾中轉站垃圾中轉站( (也稱轉運站也稱轉運站) )是把用中、小型垃圾收集清運車分散收集到的垃圾集中起來并借助于機械設備轉裝到大型垃圾清運車的、由建筑物、構筑物群組成的環(huán)境衛(wèi)生工作場所稱垃圾中轉站。l 城市垃圾一般首先經由環(huán)衛(wèi)部門收集清運到

57、垃圾中轉站，然后再在中轉站把垃圾轉運到垃圾處理廠。3.5 固體廢物轉運系統固體廢物轉運系統垃圾中轉站成套設備由垃圾壓縮機、垃圾儲料槽、垃圾轉運車、電氣控制系統、除塵除臭系統和污水處理系統等構成。垂直式垃圾壓縮機垂直式垃圾壓縮機水平式垃圾壓縮機水平式垃圾壓縮機電氣控制系統電氣控制系統除臭系統除臭系統 污水處理系統污水處理系統垃圾轉運車垃圾轉運車3.5 固體廢物轉運系統固體廢物轉運系統3.5.1 垃圾中轉站的必要性垃圾中轉站的必要性( (主要主要視經濟性而視經濟性而定定) )（1）市區(qū)附近難以找到合適的填埋場或處置場，另外從環(huán)境保護角度考慮，垃圾處理廠不宜距居民區(qū)太近。（2）垃圾的產生具有可變性和

58、隨機性；（3）轉運站可臨時貯存廢物，降低清運成本。經濟性分析經濟性分析移動容器式收集運輸移動容器式收集運輸 C1=a1S (1) 設置中轉站轉運設置中轉站轉運C3=a3S+b3 (3)固定容器式收集運輸固定容器式收集運輸 C2=a2S+b2 (2) Cn為垃圾清運總費用；為垃圾清運總費用；S為垃圾清運距離；為垃圾清運距離；b2為集裝點垃圾裝卸和為集裝點垃圾裝卸和其它管理等費用；其它管理等費用；b3為中轉站基建和操作為中轉站基建和操作管理增加給垃圾清運管理增加給垃圾清運的費用。一般情況下，的費用。一般情況下，a1 a2 a3 ，b3 b2 。 3.5 固體廢物轉運系統固體廢物轉運系統利用上面三種

59、清運操作費用利用上面三種清運操作費用方程作圖方程作圖(C-S圖圖)（如有圖所（如有圖所示），從圖中分析：示），從圖中分析：當當S S3時時，中轉站垃圾清運中轉站垃圾清運操作費用低，操作費用低，即需設置中轉即需設置中轉站站；當當SS1時時,應用移動容器方式應用移動容器方式直接進行垃圾清運操作較為直接進行垃圾清運操作較為經濟合理經濟合理,不需設置中轉站不需設置中轉站;當當S1SS3時時，使用固定容使用固定容器方式直接清運垃圾，費用器方式直接清運垃圾，費用合理，因此也不需設置中轉合理，因此也不需設置中轉站。站。 3.5 固體廢物轉運系統固體廢物轉運系統分類分類 依據依據中轉量中轉量小型，小型，450

60、t裝載方式裝載方式直接傾卸裝車；直接傾卸壓實裝車；貯存直接傾卸裝車；直接傾卸壓實裝車；貯存待裝；復合型中轉站待裝；復合型中轉站裝卸料裝卸料方法方法高低貨位方式；平面?zhèn)魉蛶Х绞礁叩拓浳环绞?；平面?zhèn)魉蛶Х绞酱笮颓宕笮颓暹\工具運工具公路中轉；鐵路中轉；水路中轉公路中轉；鐵路中轉；水路中轉；氣力輸；氣力輸送送中中 轉轉 站站 類類 型型類別類別3.5.2垃圾中轉站的分類垃圾中轉站的分類3.5 固體廢物轉運系統固體廢物轉運系統3.5.3 不同類型垃圾中轉站的介紹不同類型垃圾中轉站的介紹轉運站類型轉運站類型直接裝載先貯存再裝載直接裝載和先貯存再裝載相結合裝載運輸車裝載運輸車方式方式3.5 固體廢物轉運系統