第三章--終端區(qū)航圖簡介PPT演示課件

1、1第三章第三章 終端區(qū)航圖簡介終端區(qū)航圖簡介 主講：李桂芳主講：李桂芳 2q 終端區(qū)運行程序包括從起飛離場到進近著落的其他全部飛行程序，終端區(qū)運行程序包括從起飛離場到進近著落的其他全部飛行程序，各國民航管理當局根據不同的設計標準其各國民航管理當局根據不同的設計標準其ifrifr離場、進場以及進近等離場、進場以及進近等終端區(qū)運行程序終端區(qū)運行程序q 目前，全球主要有兩種儀表進近程序設計標準目前，全球主要有兩種儀表進近程序設計標準 a. a. 美國聯(lián)邦航空管理局美國聯(lián)邦航空管理局(faa)(faa)的的“美國終端區(qū)儀表進近程序標美國終端區(qū)儀表進近程序標 準（準（terpsterps） b. b.

2、國際民航組織推薦的國際民航組織推薦的“空中航行服務程序空中航行服務程序”航空器運航空器運 行（行（pans-opspans-ops）q terpsterps主要應用于美國和加拿大等少數幾個國家，主要應用于美國和加拿大等少數幾個國家，pan-opspan-ops廣泛應用廣泛應用于歐洲、非洲、澳大利亞和亞洲的一些國家和地區(qū)，加入歐洲聯(lián)合于歐洲、非洲、澳大利亞和亞洲的一些國家和地區(qū)，加入歐洲聯(lián)合航空組織（航空組織（jaajaa）的一些歐洲國家還要求參考聯(lián)合航空運行規(guī)則）的一些歐洲國家還要求參考聯(lián)合航空運行規(guī)則（jar opsjar ops）關于終端區(qū)航圖關于終端區(qū)航圖3q 終端區(qū)航圖主要包括飛機在機

3、場終端區(qū)運行所必需的標準儀表離場圖、標終端區(qū)航圖主要包括飛機在機場終端區(qū)運行所必需的標準儀表離場圖、標準儀表進場圖、儀表進近圖、機場圖以及減噪程序圖等準儀表進場圖、儀表進近圖、機場圖以及減噪程序圖等q 標準儀表離場圖標準儀表離場圖(sid(sid圖圖) )標繪飛機起飛離場、直至加入航線的離場程序標繪飛機起飛離場、直至加入航線的離場程序q 標準儀表進場圖標準儀表進場圖(star(star圖圖) )標繪從航路過渡到標繪從航路過渡到iafiaf的進場程序的進場程序q 儀表進近圖主要標繪從儀表進近圖主要標繪從iafiaf過渡到過渡到maptmapt的各種機動飛行的平面和剖面程序的各種機動飛行的平面和剖

4、面程序q 機場圖主要標繪整個機場的跑道、滑行道和停機坪布局。各條跑道的具體機場圖主要標繪整個機場的跑道、滑行道和停機坪布局。各條跑道的具體幾何參數、燈光系統(tǒng)等輔助設施、運行使用條件以及起飛備降最低標準幾何參數、燈光系統(tǒng)等輔助設施、運行使用條件以及起飛備降最低標準關于終端區(qū)航圖關于終端區(qū)航圖本章重點本章重點q sid sid圖圖q starstar圖圖q 儀表進近圖儀表進近圖q 機場圖機場圖共性共性內容內容4這幾種終端區(qū)航圖的這幾種終端區(qū)航圖的標題欄都標注了航圖標題欄都標注了航圖標識、機場地名、航標識、機場地名、航圖索引號、航圖修訂圖索引號、航圖修訂日期、機場代碼和機日期、機場代碼和機場名稱場名

5、稱53.1 航圖標識航圖標識航圖標識航圖標識q 終端區(qū)航圖的標識一般標注在每一張航圖的右上角終端區(qū)航圖的標識一般標注在每一張航圖的右上角q 離場圖的標識有離場圖的標識有 、 和和 等，等， 為美國為美國faafaa針對離場時有超障余度特殊要求而設計的，針對離場時有超障余度特殊要求而設計的， 為區(qū)域導航離場圖，要求飛機具有經過認定的為區(qū)域導航離場圖，要求飛機具有經過認定的rnavrnav機載設備機載設備q 機場圖的標識有機場圖的標識有 、 和和 ， 主要用于特定的跑道，進場航路沒有標準航路代號，主要用于特定的跑道，進場航路沒有標準航路代號， 用于具有用于具有rnavrnav設備的飛機進場設備的飛

6、機進場q 儀表進近圖的航圖標識由最后進近使用的導航設備名稱加上跑道編號儀表進近圖的航圖標識由最后進近使用的導航設備名稱加上跑道編號組成組成q 機場圖無專門的航圖標識，用索引號加以區(qū)分機場圖無專門的航圖標識，用索引號加以區(qū)分63.2 機場地名機場地名機場地名機場地名q 終端區(qū)航圖的機場地名統(tǒng)一標注在航圖右上角終端區(qū)航圖的機場地名統(tǒng)一標注在航圖右上角q 美國航路手冊的終端區(qū)航圖首先根據州名的阿拉伯字母從美國航路手冊的終端區(qū)航圖首先根據州名的阿拉伯字母從a a到到z z進行排進行排列，然后在同一個州內，根據機場所在城市名稱的阿拉伯字母順序排列，然后在同一個州內，根據機場所在城市名稱的阿拉伯字母順序排

7、列列q 在美國之外的地區(qū)，終端區(qū)航圖首先按照地區(qū)名，然后直接按照機場在美國之外的地區(qū)，終端區(qū)航圖首先按照地區(qū)名，然后直接按照機場所在城市名的字母順序排列，而不考慮該城市所在的國家或省份所在城市名的字母順序排列，而不考慮該城市所在的國家或省份q 在終端區(qū)航圖的機場地名中，機場所在城市名稱后面可能還會寫出州在終端區(qū)航圖的機場地名中，機場所在城市名稱后面可能還會寫出州名（省名）和國家名稱，但是航圖仍然按照城市名稱的字母順序排列。名（省名）和國家名稱，但是航圖仍然按照城市名稱的字母順序排列。例如，美國機場地名格式為例如，美國機場地名格式為“城市名城市名, ,州名州名”，德國機場地名格式為，德國機場地名

8、格式為“城市名城市名/ /州名州名, ,國家名國家名”，而俄羅斯、奧地利和中國等國家則用，而俄羅斯、奧地利和中國等國家則用“城城市名市名, ,國家名國家名”73.3 航圖索引號航圖索引號索引號索引號q 航圖索引號代表航圖的類型，位于標題欄上方圖邊正中位置航圖索引號代表航圖的類型，位于標題欄上方圖邊正中位置的橢圓框中的橢圓框中q 分分“0”0”系列圖和進近圖系列圖和進近圖2 2類類（1 1）“0”0”系列航圖索引號系列航圖索引號格式為格式為“?0-#?0-#”“？”為從為從1 1開始的數字，開始的數字，代表同一個城市的機場編號，代表同一個城市的機場編號，如上海虹橋為如上海虹橋為1 1，上海浦東，

9、上海浦東為為2 2“#”“#”代表除了進近圖以外代表除了進近圖以外的終端區(qū)航圖類型，為數字的終端區(qū)航圖類型，為數字當機場只有一張某一類型的當機場只有一張某一類型的終端區(qū)航圖時，終端區(qū)航圖時，“”號為號為空，當有多張時，從第二張空，當有多張時，從第二張開始，開始，“”號為從號為從a a開始開始順序編號的大寫字母順序編號的大寫字母8（2 2）進近圖索引號）進近圖索引號 標在進近圖正上方的標在進近圖正上方的橢圓中橢圓中 用用3 3為數字表示，第一為數字表示，第一位為同一城市的不同位為同一城市的不同機場編號，第二位代機場編號，第二位代表進近程序類型，第表進近程序類型，第三位代表同一類進近三位代表同一類

10、進近程序的不同順序號，程序的不同順序號，按照跑道編號從低到按照跑道編號從低到高依次編排高依次編排 若同類進近圖還有次若同類進近圖還有次級的劃分類型，則其級的劃分類型，則其編號就在第三位后面編號就在第三位后面從從a a開始依次編號開始依次編號93.4 航圖日期航圖日期日期日期q 包括修訂日期和生效日期包括修訂日期和生效日期q 航圖修訂日期指為完成航圖修訂和航圖修訂日期指為完成航圖修訂和/ /或郵寄航圖的日期，也是在修訂或郵寄航圖的日期，也是在修訂信函和年度校核單中確定出有效航圖的日期信函和年度校核單中確定出有效航圖的日期q 終端區(qū)航圖的修訂周期為終端區(qū)航圖的修訂周期為7 7天或天或1414天，修

11、訂日期為星期五，采用天，修訂日期為星期五，采用“日日 月月 年年”的格式，年份的前兩位數字省略的格式，年份的前兩位數字省略q 航圖生效日期為航圖上修訂內容開始生效、啟用新航圖的日期，航圖生效日期為航圖上修訂內容開始生效、啟用新航圖的日期，q 如果在航圖修訂出版前，終端區(qū)航圖涉及的航圖信息發(fā)生重要變化的如果在航圖修訂出版前，終端區(qū)航圖涉及的航圖信息發(fā)生重要變化的日期已經確定，則應注明具體的航圖生效日期，現用的終端區(qū)航圖可日期已經確定，則應注明具體的航圖生效日期，現用的終端區(qū)航圖可以一直使用到新航圖生效的那一天，反之就不標注，此時修訂日期同以一直使用到新航圖生效的那一天，反之就不標注，此時修訂日期

12、同為生效日期，收到新航圖時即為生效為生效日期，收到新航圖時即為生效 10航圖日期舉例：航圖日期舉例：3.5 機場代碼和名稱機場代碼和名稱機場代碼及名稱機場代碼及名稱q 標注在航圖左上角，同時標注標注在航圖左上角，同時標注icaoicao四字代碼和四字代碼和iataiata三字代碼三字代碼q 四字代碼的第一個字母是四字代碼的第一個字母是icaoicao指定的全球不同地區(qū)機場代碼，后三個字指定的全球不同地區(qū)機場代碼，后三個字母為機場管理當局規(guī)定的代碼，美國用母為機場管理當局規(guī)定的代碼，美國用k k開始，中國從開始，中國從z z開始，澳大利亞開始，澳大利亞從從y y開始，開始，v v代表南亞地區(qū)代表

13、南亞地區(qū)q 機場四字代碼可用于填寫飛行計劃、無線電通訊以及航空電子設備數據機場四字代碼可用于填寫飛行計劃、無線電通訊以及航空電子設備數據庫制作等庫制作等q 機場名稱用于判斷是否選用了正確的終端區(qū)航圖機場名稱用于判斷是否選用了正確的終端區(qū)航圖q 機場名稱在機場名稱在sidsid圖、圖、starstar圖以及進近圖中位于左上角機場代碼的下方，而圖以及進近圖中位于左上角機場代碼的下方，而機場圖的機場名稱則位于右上角機場地名的下方，機場代碼下方標注機機場圖的機場名稱則位于右上角機場地名的下方，機場代碼下方標注機場標高和機場場標高和機場arparp的地理坐標的地理坐標 113.6 通信頻率通信頻率通信頻

14、率通信頻率q 杰普遜航圖總是按照飛行員使用的順序排列通訊頻率框中的通訊頻率杰普遜航圖總是按照飛行員使用的順序排列通訊頻率框中的通訊頻率q 通信頻率表達形式遵循以下規(guī)律：通信頻率表達形式遵循以下規(guī)律： a. a. 在某些機場，根據不同管制范圍進一步劃分管制席位的對應頻率，地面管制可以在某些機場，根據不同管制范圍進一步劃分管制席位的對應頻率，地面管制可以 分為機場東面和機場西面，或塔臺按照可用跑道劃分，分別使用不同的頻率分為機場東面和機場西面，或塔臺按照可用跑道劃分，分別使用不同的頻率 b. b. 當有些機場的通信設施開放有時效性時，用星號作前綴標出，此時提供備用頻率當有些機場的通信設施開放有時效

15、性時，用星號作前綴標出，此時提供備用頻率 c. c. 通信頻率欄中如果出現前綴通信頻率欄中如果出現前綴“vot”vot”，表示，表示vorvor測試信號可用，若出現后綴測試信號可用，若出現后綴“(r)”(r)” 表示有雷達可用表示有雷達可用 d. d. 全球除了美國以外的國家一般都只使用全球除了美國以外的國家一般都只使用atisatis廣播機場和氣象信息，當美國的機場廣播機場和氣象信息，當美國的機場 提供提供asosasos或或awosawos服務時，其通訊頻率標注在服務時，其通訊頻率標注在atisatis頻率后面的數據框中頻率后面的數據框中 e. atise. atis服務在機場開放期間每服

16、務在機場開放期間每3030分鐘播發(fā)一次，播發(fā)時間在正點以后分鐘播發(fā)一次，播發(fā)時間在正點以后1010分鐘或分鐘或3030分分 鐘，持續(xù)鐘，持續(xù)30306060秒秒 f. f. 如果發(fā)現空中有顛簸、積冰、雷雨活動等惡劣氣象，而如果發(fā)現空中有顛簸、積冰、雷雨活動等惡劣氣象，而atisatis中沒有這些信息，應中沒有這些信息，應 及時向及時向atcatc報告，報告，atcatc應在除緊急頻率外的所有頻率上，向本區(qū)域內將受到影響的應在除緊急頻率外的所有頻率上，向本區(qū)域內將受到影響的 航空器通播一次該重要氣象情報，同時，航空器通播一次該重要氣象情報，同時，atcatc應通報氣象部門，并及時更新通播應通報氣

17、象部門，并及時更新通播 內容內容12q atisatis的幾種特殊形式：的幾種特殊形式： a. d-atis a. d-atis 表示數字式自動終端情報服務表示數字式自動終端情報服務 b. b. * *atis atis 表示公布的表示公布的atisatis頻率只在某些時段可用，在有些機場，頻率只在某些時段可用，在有些機場， 部分時段工作的部分時段工作的atisatis裝有裝有atis/asosatis/asos轉換開關，在塔臺轉換開關，在塔臺 關閉的時間段內，本地關閉的時間段內，本地asosasos信息通過信息通過atisatis頻率廣播，頻率廣播， 此時，通信頻率方框內標注此時，通信頻率方

18、框內標注“atis(asos o/t)atis(asos o/t) c. atis arrival c. atis arrival或或atis departure atis departure 專門針對進場和離場程序使用的特殊專門針對進場和離場程序使用的特殊atisatis頻率頻率 133.7 機場標高機場標高機場標高機場標高q 機場標高是機場內可用跑道最高機場標高是機場內可用跑道最高點的標高點的標高q 在終端區(qū)航圖的標題欄中采用英在終端區(qū)航圖的標題欄中采用英尺為單位標注尺為單位標注q 有些國家采用機場基準點的標高有些國家采用機場基準點的標高q 在進、離場圖中，緊隨通信資料在進、離場圖中，緊隨通信資料框之后，給出機場標高的信息框之后，給出機場標高的信息q 某些機場的標高數據在進、離場某些機場的標高數據在進、離場圖的平面圖上跑道旁標注，在標圖的平面圖上跑道旁標注，在標題欄標注題欄標注“apt elev see apt elev see graphic”graphic”字樣提醒飛行員參考平字樣提醒飛行員參考平面圖面圖q 在儀表進近圖中，有時提供跑道在儀表進近圖中，有時提供跑道入口標高或接地地帶標高入口標高或接地地帶標高q 接地地帶標高是跑到入口以后接地地帶標高是跑到入口以后30003000英尺范圍內最高點的標高英尺范圍內最高點的標高 機場標高為機場標高為364364英尺英尺機