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文檔簡介
1、1電子商務物流管理電子商務物流管理第二講第二講 物流基礎概論物流基礎概論 學習目標 關鍵術語 第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素 小結和學習重點 思考題2第二章第二章 物流基礎概論物流基礎概論本章學習目標 1.理解物流系統(tǒng)的定義、作用及模式并掌握有關物流系統(tǒng)化的具體內(nèi)容; 2.了解有關物流的要素的構成及各自的特點和作用。關鍵術語 1.物 流 Logistics 2.物流系統(tǒng) Logistic System 3第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)一、物流系統(tǒng)的作用 用系統(tǒng)的觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流學的核心問題。 物流系統(tǒng)是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、配送、流通加工、
2、信息處理等各環(huán)節(jié)所組成的,它們也稱為物流的子系統(tǒng)。作為系統(tǒng)的輸入是輸送、儲存、搬運、裝卸、包裝、物流情報、流通加工等環(huán)節(jié)所消耗的勞務、設備、材料等資源,經(jīng)過處理轉化,變成全系統(tǒng)的輸出,即物流服務。 整體優(yōu)化的目的就是要使輸入最少,即物流成本最低,消耗的資源最少,而作為輸出的物流服務效果最佳。4第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)的作用歸納起來有以下幾點,即:v 將商品在適當?shù)慕回浧趦?nèi)準確地向顧客配送;v 對顧客的定貨要盡量滿足,不能使商品脫銷;v 適當?shù)嘏渲脗}庫、配送中心,維持商品適當?shù)膸齑媪?;v 使運輸、裝卸、保管等作業(yè)自動化;v 維持適當?shù)奈锪髻M用;v 使從定貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻;
3、v 把銷售信息迅速地反饋給采購部門、生產(chǎn)部門和營業(yè)部門。5二、物流系統(tǒng)的構成要素二、物流系統(tǒng)的構成要素(1 1)物流系統(tǒng)的一般要素:)物流系統(tǒng)的一般要素:勞動者;資金;物 (2 2)物流系統(tǒng)的功能要素:)物流系統(tǒng)的功能要素: 運輸;儲存保管;包裝;裝卸搬運;流通加工;配送;物流信息 (3 3)物流系統(tǒng)的支撐要素:)物流系統(tǒng)的支撐要素: 體制、制度;法律、規(guī)章;行政、命令;標準化系統(tǒng) (4 4)物流系統(tǒng)的物質基礎要素:)物流系統(tǒng)的物質基礎要素: 物流設施;物流裝備;物流工具; 信息技術及網(wǎng)絡;組織及管理第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)6第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)三、物流系統(tǒng)的模式三、物流系統(tǒng)的
4、模式7第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 1.輸入。也就是通過提供資源、能源、設備、勞力等手段對某一系統(tǒng)發(fā)生作用,統(tǒng)稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸入。 包括原材料、設備、勞力、能源等。 2.處理(轉化)。它是指物流本身的轉化過程。從輸入到輸出之間所進行的生產(chǎn)、供應、銷售、服務等活動中的物流業(yè)務活動稱為物流系統(tǒng)的處理或轉化。 具體內(nèi)容有:物流設施設備的建設;物流業(yè)務活動,如運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運等;信息處理及管理工作。8第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)三、物流系統(tǒng)的模式三、物流系統(tǒng)的模式 3.輸出。物流系統(tǒng)與其本身所具有的各種手段和功能,對環(huán)境的輸入進行各種處理后所提供的物流服務稱為系統(tǒng)的輸出。 具
5、體內(nèi)容有:產(chǎn)品位置與場所的轉移;各種勞務,如合同的履行及其他服務等;能源與信息。 4.限制或制約。外部環(huán)境對物流系統(tǒng)施加一定的約束稱之為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的限制和干擾。 具體有:資源條件,能源限制,資金與生產(chǎn)能力的限制;價格影響,需求變化;倉庫容量;裝卸與運輸?shù)哪芰?;政策的變化等?第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)三、物流系統(tǒng)的模式三、物流系統(tǒng)的模式 5.反饋。物流系統(tǒng)在把輸入轉化為輸出的過程中,由于受系統(tǒng)各種因素的限制,不能按原計劃實現(xiàn),需要把輸出結果返回給輸入,進行調(diào)整,即使按原計劃實現(xiàn),也要把信息返回,以對工作做出評價,這稱為信息反饋。 信息反饋的活動包括:各種物流活動分析報告;各種統(tǒng)計報
6、告數(shù)據(jù);典型調(diào)查;國內(nèi)外市場信息與有關動態(tài)等。 10第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的組成與推進四、物流系統(tǒng)的組成與推進 1.物流系統(tǒng)的組成 (1)物流作業(yè)系統(tǒng)。 在運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)中使用種種先進技能和技術,并使生產(chǎn)據(jù)點、物流據(jù)點、輸配送路線、運輸手段等網(wǎng)絡化,以提高物流活動的效率。 (2)物流信息系統(tǒng)。 在保證訂貨、進貨、庫存、出貨、配送等信息通暢的基礎上,使通訊據(jù)點、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡化,提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。11第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的組成與推進四、物流系統(tǒng)的組成與推進 2.“效益背反”問題 (1)物流服務和物流成本間的制約關系。
7、 (2)構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系。 (3)構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系。 (4)各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系。12第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的組成與推進四、物流系統(tǒng)的組成與推進 3.物流系統(tǒng)化 (1)物流系統(tǒng)是物流邏輯的產(chǎn)物 一個企業(yè)在決定所希望達到的物流服務水平之后,為此目的而進行的物流系統(tǒng)化必須在整個公司取得共識,因此物流系統(tǒng)化的關鍵是確定物流服務水平。 (2)物流服務與物流成本之間的關系 一般來說,提高物流服務,物流成本即上升,成本與服務之間受“收獲遞減法則”的支配。13第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)四、物流系統(tǒng)的組成與推進四、物流系統(tǒng)的組成與推進
8、4.物流系統(tǒng)化實現(xiàn)的原則 (1)應充分考慮企業(yè)的經(jīng)營方針、銷售戰(zhàn)略、生產(chǎn)戰(zhàn)略、行業(yè)環(huán)境、商業(yè)范圍、商品特性、流通渠道、競爭對手以及與全社會有關的環(huán)境保護、節(jié)能問題、勞動力狀況等社會環(huán)境。 (2)企業(yè)還應從物流所處的環(huán)境,企業(yè)的物流觀念以及物流與采購、生產(chǎn)、銷售等部門的關系等等層面加以把握。 (3)企業(yè)應明確物流在企業(yè)內(nèi)所占的地位、作用以及經(jīng)營決策層的方針。 14第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)五、物流系統(tǒng)化的目標與內(nèi)容 1.物流系統(tǒng)化的目標 (1)服務性(service)。 (2)快捷性(speed)。 (3)有效的利用面積和空間(space saving)。 (4)規(guī)模適當化(scale op
9、timization)。 (5)庫存控制(stock control)。 15第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)五、物流系統(tǒng)化的目標與內(nèi)容 2.物流系統(tǒng)設計要素 (1)所研究商品(products)的種類、品目等; (2)商品的數(shù)量(quantity)多少,年度目標的規(guī)模、價格; (3)商品的流向(route),生產(chǎn)廠配送中心、消費者等; (4)服務(service)水平,速達性、商品質量的保持等; (5)時間(time)即不同的季度、月、周、時業(yè)務量的波動、特點; (6)物流成本(cost) 以上P、Q、R、S、T、C稱為物流系統(tǒng)設計有關基本數(shù)據(jù)的六個要素。這些數(shù)據(jù)是物流系統(tǒng)設計中必須具備的。1
10、6第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)六、物流系統(tǒng)分析 1.物流系統(tǒng)分析的概念 物流系統(tǒng)分析(Logistics System Analysis)從物流系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā),在一定時間、空間里,在選定系統(tǒng)目標和準則的基礎上,利用科學的分析工具和方法,對其所從事的物流事物和過程作為一個整體來處理,分析構成系統(tǒng)的各級子系統(tǒng)的功能和相互關系,以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響,以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究,并對解決問題的各種可行方案進行優(yōu)化分析和綜合評價的過程。 17第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)2.系統(tǒng)分析的特點和要素 特點: (1)以整體為目標 (2)以特定問題為對象 (3)運用定量方法 (4)憑借
11、價值判斷 要素:目標費用和效益評價標準替代方案模型183 .物流系統(tǒng)分析的準則(1)物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流環(huán)境相結合(2)當前利益和長遠利益相結合(3)局部效益與整體效益相結合(4)定量分析與定性分析相結合第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)19第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 4.系統(tǒng)分析的過程 對于復雜的系統(tǒng),系統(tǒng)分析并非進行一次即可完成;為完善修訂方案中的問題,有時需要根據(jù)分析結果對提出的目標進行再探討,甚至重新界定問題范圍后再做系統(tǒng)分析。 20第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素一、運輸 1運輸?shù)淖饔眉耙饬x 運輸?shù)娜蝿帐菍ξ镔Y進行較長距離的空間移動。 運輸實現(xiàn)物的空間效應空間效應 運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之
12、一,可以說是物流最重要的一個功能。 運輸在經(jīng)濟上的作用是擴大了經(jīng)濟作用范圍和在一定的經(jīng)濟范圍內(nèi)促進物價的平均化。 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進了運輸技術的革新和運輸水平的提高。反之,運輸手段的發(fā)達也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義,在決定運輸手選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義,在決定運輸手段時,必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本。段時,必須權衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務和運輸成本。21第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素3.運輸方式及特點 (1)鐵路運輸。它是陸地長距離運輸?shù)闹饕绞?。由于其貨車在固定軌道線路上行駛,可以自成系統(tǒng),不受其他運輸條件的影響,按時刻表
13、運行。還有軌道行駛阻力小、不需頻繁地啟動制動、可重載高速運行及運輸單位大等優(yōu)點,從而使運費和勞務費降低。但由于在專用線路上行駛,而且車站之間距離比較遠,缺乏機動性,此外,運輸?shù)钠瘘c和終點常常需要汽車進行轉運,增加了搬運次數(shù)。22l根據(jù)上述鐵路運輸?shù)奶攸c,鐵路運輸擔負的主要功能是:大宗低值貨物中、長距離(經(jīng)濟里程一般在200公里以上)運輸,也較適合運輸散裝貨物(如煤炭、金屬、礦石、谷物等)、灌裝貨物(如化工產(chǎn)品、石油產(chǎn)品等)。l鐵路運輸工具鐵路機車:蒸汽、內(nèi)燃、電力鐵路車輛l平車;敞車;棚車;罐車平車;敞車;棚車;罐車l漏斗車;保溫及冷藏車;特種車漏斗車;保溫及冷藏車;特種車第二節(jié)第二節(jié) 物流要
14、素物流要素23第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素(2)公路運輸。它是最普及的一種運輸方式。其最大優(yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性,不受路線和停車站的約束,只要沒有特別的障礙(如壕溝、過窄的通道等),汽車都可以到達。因此,可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達輸送。由于減少了轉運環(huán)節(jié),貨物包裝可以簡化,貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小。購置成本較??;24第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素(2)公路運輸。缺點:運輸單位小,不能產(chǎn)生大量運輸?shù)男Ч?;動力費和勞務費較高,特別是長距離運輸中缺點顯著;運行中司機自由意志起主要作用,容易發(fā)生交通事故,對貨物、人身、汽車本身造成損失;交通堵塞、環(huán)境污染等現(xiàn)象嚴重。
15、適用條件:獨立擔負經(jīng)濟運距內(nèi)的運輸,主要是中短途運輸;補充和銜接其他運輸方式。25公路運輸工具公路運輸工具l普通貨車輕型貨車:2t以下中型貨車:28t之間重型貨車:8t以上l廂式貨車l專用車輛l自卸車l牽引車和掛車第第二節(jié)節(jié) 物流要素物流要素26公路運輸種類公路運輸種類l按托運批量大小可分為整車運輸和零擔運輸;l按運輸距離可分為長途運輸與短途運輸;l按貨物的性質以及對運輸條件的要求分為普通貨物運輸和特殊貨物運輸;l按運輸?shù)慕M織特征可以分為集裝化運輸和聯(lián)合運輸。第第二節(jié)節(jié) 物流要素物流要素27第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素(3)船舶運輸。船舶運輸。有海運和內(nèi)河航運兩種。利用水路運送貨物,在大批量
16、和遠距離的運輸中價格便宜,可以運送超大型和超重物。運輸線路主要利用自然的海洋與河流,線路投資較少,不受道路的限制,節(jié)省土地資源,在隔海的區(qū)域之間是代替陸地運輸?shù)谋匾绞健K虾叫械乃俣缺容^慢,航行周期長,海上運輸有時以幾個月為周期。此外,易受天氣影響,航期不能保證,建設港灣也要花費高額費用。適合:適合:大批量貨物、特別是散裝貨物的運輸;承擔原料、半成品等低價貨物運輸,如建材、石油、煤炭、礦石、糧食等;承擔國際貿(mào)易運輸,系國際商品貿(mào)易的主要運輸工具之一。28水路運輸工具水路運輸工具l主要包括船、駁、舟、閥l物流領域使用的貨船主要有:集裝箱船散裝船油船液化氣船滾裝船載駁船冷藏船運木船第第二節(jié)節(jié) 物
17、流要素物流要素29第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素(4)航空運輸。主要優(yōu)點是速度快。因為時間短,貨物損壞少,特別適合一些保鮮物品的輸送。但是航空運輸?shù)倪\載能力較小、費用較高,離機場距離比較遠的地方利用價值不大;受氣候條件影響較大;適合:貴重、急需或容易破損的小批量貨物的運輸和郵政運輸。30第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素 (5)管道運輸。它的主要優(yōu)點是:基本沒有運動部件,維修費便宜。管道一旦建成,可以連續(xù)不斷地輸送大量物資,不費人力,運輸成本低。管道鋪設可以不占用土地或占地較少。此外,具有安全、事故少、公害少等優(yōu)點。管道運輸?shù)娜秉c是在輸送地點和輸送對象方面具有局限性。比較特殊,只適合流體、氣體運輸
18、。31 上述五種運輸方式各有優(yōu)缺點,選擇時應綜合考慮,揚長避短,充分發(fā)揮每種運輸方式的優(yōu)勢。運輸方式的選擇應滿足運輸?shù)幕疽?,即?jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性。由于運輸對象、運輸距離和運輸時限的不同,對以上四方面要求的程度也不同。第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素聯(lián)合運輸(聯(lián)運)聯(lián)合運輸(聯(lián)運)l聯(lián)合運輸(combined transport)的定義指使用兩種以上的運輸方式或一種運輸方式在兩程以上完成某一運輸業(yè)務的運輸方式 ?!暗谌芜\輸革命”l鐵路與公路聯(lián)運,即公鐵聯(lián)運 將掛車或集裝箱轉載鐵路平板車上進行運輸 牽引車、拖車、牽引車、拖車、拖頭拖頭掛車掛車參考參考P58l公路或鐵路與水路聯(lián)運,即
19、公水聯(lián)運或鐵水聯(lián)運p 將掛車、鐵路貨車(車皮)或集裝箱轉載船舶上進行長途運輸。滾裝船:滾裝船:專門專門用來裝運以載用來裝運以載貨車輛為貨物貨車輛為貨物單元的船舶。單元的船舶。由牽引車拖帶由牽引車拖帶卡車掛車、鐵卡車掛車、鐵路貨車通過設路貨車通過設在船上的跳板在船上的跳板開往船上或岸開往船上或岸上。是實現(xiàn)水上。是實現(xiàn)水陸聯(lián)運的好方陸聯(lián)運的好方法。法。l據(jù)了解,這批世界上最為先進的電視轉播車來自英國、意大利、比利時等歐洲國家,是北京奧林匹克轉播有限公司(BOB)為2008北京奧運會和殘奧會開幕式、閉幕式及其他重大賽事活動進行現(xiàn)場直播而租賃的。2008年年7月月24日,轉駁車駛出日,轉駁車駛出滾裝船
20、。當日上午,經(jīng)過長滾裝船。當日上午,經(jīng)過長達達20余天的海上航行,裝載余天的海上航行,裝載著著58輛高清電視轉駁車的大輛高清電視轉駁車的大型滾裝船舶在天津港滾裝碼型滾裝船舶在天津港滾裝碼頭有限公司北頭有限公司北1號泊位接卸上號泊位接卸上岸。岸。l航空與公路聯(lián)運,即公航聯(lián)運 將航空貨運與卡車運輸結合起來,實現(xiàn)“門到門”運輸“門到門”的含義 門到門 (door to door):承運人在托運人的工廠或倉庫接貨,負責運抵收貨人的工廠或倉庫交貨。運輸合理化運輸合理化l1、運輸網(wǎng)絡的合理配置:區(qū)別存儲型倉庫和流通型倉庫,合理配置各物流基地(或物流中心),基地的設置應該有利于貨物直送比率的提高。運輸合理化
21、運輸合理化l2、合理選擇各種運輸工具和運輸方式 首先要決定使用何種運輸方式:l比如鐵路運輸適用于大批量的干線運輸;汽車運輸?shù)淖畲筇攸c是“靈活性”,適用于“門對門”的運輸;l水路運輸費用最低,如果時間允許,是干線運輸和國際運輸?shù)氖走x;l空運速度快,費用高,適用于高價和緊急物品的運輸?shù)取J褂煤畏N運輸工具。不同運輸方式的成本比較不同運輸方式的成本比較3、提高運送效率、提高運送效率l運輸過程中應努力提高車輛的運行率、裝載率,減少空車行使,縮短等待時間或裝載時間,提高有效的工作時間,降低燃料消耗。4、推進共同運輸、推進共同運輸l提倡部門、集團、行業(yè)間的合作和批發(fā)、零售、物流中心之間的配合,提高運輸工作效
22、率,降低運輸成本;l例:日本花王的共同運輸。花王通過共同運輸解決了貨車返程途中的空載問題。開始,花王主要與其原材料供應商進行共同運輸,即花王將商品從工廠或總公司運抵銷售公司后,與當?shù)毓搪?lián)系,將生產(chǎn)所需的原材料裝車運回工廠。后來,共同運輸?shù)膶ο蠓秶饾u擴大,其他企業(yè)都可以利用花王的車輛運載貨物。現(xiàn)在,參與花王共同運輸?shù)钠髽I(yè)達100多家。5、合理選擇運輸路線、合理選擇運輸路線l避免迂回運輸、過遠運輸、對流運輸?shù)炔缓侠淼倪\輸路線。l迂回運輸指貨物運輸本來可以走直線或最短的運輸路線,但卻采取繞道而行的不合理運輸現(xiàn)象。迂回運輸圖示迂回運輸圖示丙丙乙乙丁丁戊戊甲甲9040404040圖例:圖例:發(fā)貨發(fā)
23、貨地地接貨接貨地地合理合理運輸運輸線路線路迂回迂回運輸運輸線路線路過遠運輸過遠運輸l指調(diào)運貨物舍近求遠,近處有資源不用而從遠處調(diào)。l這就造成可采取近程運輸而未采取,拉長了貨物運輸路線的浪費現(xiàn)象。過遠運輸有兩種表現(xiàn)形式:過遠運輸有兩種表現(xiàn)形式:l一是銷地完全有可能由距離較近的供應地購進所需要的相同質量的物美價廉的貨物,卻超出貨物合理流向的范圍,從遠距離的地區(qū)運進來。l二是兩個生產(chǎn)地生產(chǎn)同一種貨物,它們不是就近供應鄰近的消費者,而是調(diào)給較遠的其他消費者。過遠運輸圖示過遠運輸圖示甲甲乙乙AB200400500300過遠過遠運輸運輸線路線路圖例:圖例:發(fā)貨發(fā)貨地地接貨接貨地地合理合理運輸運輸線路線路l
24、對流運輸又稱相向運輸,是指同一種貨物或彼此可以代用的貨物,在同一運輸路線上或在平行的路線上,朝著相反方向運輸,與對方運程的全部或部分發(fā)生重疊的不合理運輸現(xiàn)象。對流運輸對流運輸對流運輸對流運輸圖示圖示丁丁乙乙丙丙甲甲圖示圖示對流運輸流向線對流運輸流向線6、運輸作業(yè)的合理組織、運輸作業(yè)的合理組織l根據(jù)所運貨物的不同,要求的不同,工具的不同,進行運輸?shù)暮侠斫M織,以提高運輸?shù)男屎托б妗如中轉運輸和直達運輸?shù)倪x擇;整車運輸和零擔運輸?shù)倪x擇;自營與外包的選擇等。運輸中的線路規(guī)劃和日程安排運輸中的線路規(guī)劃和日程安排l進行線路規(guī)劃和日程安排時需考慮:縮短運輸工具的形成和運輸時間,減少運費;避免出現(xiàn)送貨延遲
25、之類的失誤。l例:網(wǎng)路先鋒公司是一家網(wǎng)上商店。當客戶在網(wǎng)上訂貨后,配送中心的員工必須將所需貨物裝到卡車上以備運輸,公司經(jīng)理必須決定哪輛卡車為哪些客戶送貨,并設定每輛卡車送貨過程中的運輸線路,經(jīng)理還必須確保每輛卡車都不超載而且能按時送貨。運輸中的線路規(guī)劃和日程安排運輸中的線路規(guī)劃和日程安排l例:一天上午,網(wǎng)絡先鋒公司配送中心的經(jīng)理收到來自13個客戶的訂單,配送中心的位置、每個客戶的坐標以及每位客戶所定貨物見下表。企業(yè)一共有4輛卡車供使用,每輛卡車的載重量是200單位。由于送貨成本與卡車行駛總行程高度相關,因此,配送中心經(jīng)理必須將不同客戶的送貨分配到每輛卡車中去,并為每輛卡車設定行駛路線,以達到減
26、少總運輸距離的目標。節(jié)約矩陣法節(jié)約矩陣法l步驟:確認距離方陣;確認節(jié)約方陣;將客戶劃歸不同運輸線路的運輸工具上;按照運輸線路排定為客戶送貨的順序。1、確認距離方陣、確認距離方陣l坐標系中A, B兩點,坐標分別為(xA, yA)和(xB, yB),因此兩點之間的距離可以表示為:22( , )= (-) +(-)ABABDist A Bxxyy1、確認距離方陣、確認距離方陣2、確認節(jié)約方陣、確認節(jié)約方陣l節(jié)約矩陣是指將兩個客戶的訂貨放在一輛卡車上聯(lián)合運送時節(jié)約的積累。l節(jié)約的距離公式:( , )=(, )+(, )-( , )S x yDist DC xDist DC y Dist x y2、確認
27、節(jié)約方陣、確認節(jié)約方陣3、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸工具上工具上l最初每個客戶被劃分到各自獨立的運輸路線或運輸車輛上去;l如果兩條運輸線路上的運輸總量不超過卡車的最大載重量,那么二者的合并就是可行的;l在合并過程中,總是試圖使節(jié)約最大的兩條線路合并成一條新的可行線路上;l此過程需反復進行,一直持續(xù)到不能再合并為止。3、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸工具上工具上3、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸工具上工具上3、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸、將客戶劃歸到不同運輸路線的運輸工具上工具上4、排定每輛車
28、的送貨路線、排定每輛車的送貨路線l送貨順序的決定:首先得到一個最初的行程安排,然后運用線路改進程序得到一個距離較短、費用較低的送貨順序;線路安排程序:l最遠插入法;l最近插入法;l最近鄰居法;l旋轉法;線路改進程序:l二分法;l三分法。4、排定每輛車的送貨路線、排定每輛車的送貨路線l最遠插入法:給定一個運輸線路(包括只有配送中心在內(nèi)的線路),為每一位剩下的客戶測算出將其插入到該線路的合適點得到的線路長度的最小增加,然后將長度最小增加值最大的客戶納入,得到一個新的行程。這一過程要一直持續(xù)到所有屬于該線路的客戶全部被納入為止。4、排定每輛車的送貨路線、排定每輛車的送貨路線l最近插入法:給定一個運輸
29、線路(包括只有配送中心在內(nèi)的線路),為每一位剩下的客戶測算出將其插入到該線路的合適點得到的線路長度的最小增加,然后將長度最小增加值最小的客戶納入,得到一個新的行程。這一過程要一直持續(xù)到所有屬于該線路的客戶全部被納入為止。4、排定每輛車的送貨路線、排定每輛車的送貨路線l最近鄰居法:從配送中心出發(fā),這一方法通過將最近的客戶納入而擴展行程。在每一步,這一方法將與剛剛經(jīng)過的客戶距離最近的客戶納入到線路中來,直到行程經(jīng)過所有屬于該線路的客戶。4、排定每輛車的送貨路線、排定每輛車的送貨路線l旋轉法:在旋轉法中,選取坐標系中的任何一點,使用經(jīng)過該點的一條射線順時針或者逆時針方向旋轉,從而依據(jù)旋轉過程中遇到的
30、客戶的先后順序來確定給客戶送貨的順序。初始行程初始行程行程安排程序行程安排程序形成的行程安排形成的行程安排行程長度行程長度最遠插入法最遠插入法DC, 5, 10, 12, 13, DC56最近插入法最近插入法DC, 5, 10, 12, 13, DC56最近鄰居法最近鄰居法DC, 12, 13, 10, 5, DC59旋轉法旋轉法DC, 5, 10, 12, 13, DC 56線路改進程序線路改進程序l二分法:這種方法從一個行程出發(fā),并在某兩處將其切斷,使得現(xiàn)有行程一分為二,而這兩部分又可以以不同方法進行合并。測量出每一種合并方法得到的新線路的長度,選取較小的哪一個作為結果保留下來。這一過程一
31、直持續(xù)下去,直到不再存在改進的可能性為止。線路改進程序線路改進程序l二分法:線路改進程序線路改進程序l三分法:將一個行程在3處切斷,一份為三,可以將其合并為8種不同的新線路。測算出每種可能的線路合并方式,得到新的線路的長度,保留最短的那種合并方式。這一過程一直持續(xù)到不能進一步改進為止。最終形成安排結果最終形成安排結果最終形成安排結果最終形成安排結果74第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素二、倉儲 1.倉儲的作用和意義倉儲(保管)在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用,是物流的另一個中心環(huán)節(jié)。保管的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異,使物資產(chǎn)生時間上的效果,進而消除商品的價格波動.它的內(nèi)容包括儲存
32、、管理、保養(yǎng)、維護等活動。如大米一年收獲12次,必須用倉庫進行儲存以保證平時的需要。 在生產(chǎn)過程中原材料、燃料、備品備件和半成品也需要在相應的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間有一定的儲備,作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的緩沖,以保證生產(chǎn)的連續(xù)進行。通過商品儲存,可以降低運輸成本,提高運輸效率.75第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素二、倉儲 2.倉庫的機能 (1)儲存和保管的功能。 (2)調(diào)節(jié)供需的功能。 (3)調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能。 (4)配送和流通加工的功能。 我國目前保管型倉庫還是大多數(shù),而具備流通中心作用的倉庫還很少,但隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和物流系統(tǒng)總體水平的提高,倉儲業(yè)的現(xiàn)代化是指日可待的。76第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要
33、素3.倉儲合理化 (1)實行ABC管理。 根據(jù)事物在技術或經(jīng)濟方面的主要特征,進行分類排隊,分清重點和一般,從而有區(qū)別地確定管理方式的一種分析方法。由于它把被分析的對象分成A、B、C三類,所以稱為ABC分析法?!瓣P鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”。ABC分類法分類法lABC分類法,就是以某類庫存物資品種數(shù)(數(shù)量)占物資品種數(shù)的百分數(shù)和該類物資金額占庫存物資總金額的百分數(shù)大小為標準,將庫存物資分為A、B、C三類,進行分級管理。l一般,人們將價值比率為70%-85%、品種數(shù)(數(shù)量)比率為10%-20%的物品化為A類;l將價值比率為10%-20%、品種數(shù)(數(shù)量)比率為20%-30%的物品化為B類;l將價值比率
34、為5%-10%、品種數(shù)(數(shù)量)比率為50%-70%的物品化為C類。A類B類C類1030100%品種累計額品種累計額(%)(%)銷銷售售金金額額累累計計額額(%)(%)7090100%圖圖5-1 ABC分析分析(ABC曲線曲線)品品種種區(qū)區(qū)分分A類類B類類C類類占占總總銷銷售售額額比比例例7085%1020%510%占占總總品品種種數(shù)數(shù)比比例例1020%2030%5070%2. 2. 進行儲存物的進行儲存物的ABCABC分析分析ABC分類法分類法l例:某企業(yè)全部庫存商品共計3424種,按每一品種年度銷售額從大到小順序,排成如表所列的七檔,統(tǒng)計每檔的品種數(shù)和銷售金額(如下表)要求用ABC分析法確定
35、分類。ABC分類法分類法7.599.5811.1913.9618.9229.2100100ABCABC分類管理的措施:分類管理的措施:l1.對對A類貨物的管理:類貨物的管理:根據(jù)歷史資料和市場供求的變化規(guī)律,認真預測未來貨物的需求變化,并依此組織入庫貨源。多方了解貨物供應市場的變化,盡可能地縮短采購時間??刂曝浳锏南囊?guī)律,盡量減少出庫量的波動,使倉庫的安全儲備量降低。合理增加采購次數(shù),降低采購批量。加強貨物安全、完整的管理,保證賬實相符。 提高貨物的機動性,盡可能地把貨物放在易于搬運的地方。貨物包裝盡可能標準化,以提高倉庫利用率。ABC分類法分類法lABC分類管理的措施:l2.對對B類貨物的
36、管理:類貨物的管理:l(1)正常的控制,采用比A類貨物相對簡單的管理辦法。l(2)B類貨物中銷售額比較高的品種要采用定期訂貨方式或定期定量混合方式。l(3)每23周盤點1次。l(4)中量采購。l(5)采購需經(jīng)中級主管審核。ABCABC分類管理的措施:分類管理的措施:l3.對對C類貨物的管理:類貨物的管理:C類貨品種類多,但占庫存資金少,是屬于“不重要的大多數(shù)“,采取簡單的管理策略。將一些貨物不列入日常管理的范圍;如對螺絲、螺母之類的數(shù)量大價值低的貨物不作為日常盤點的貨物,并可規(guī)定最少出庫的批量,以減少處理次數(shù)。為防止庫存缺貨,安全庫存要多些,或減少訂貨次數(shù)以降低費用。減少這類物資的盤點次數(shù)。可
37、以很快訂貨的貨物,可以不設置庫存。采購僅需經(jīng)基層主管審核。85第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素3.倉儲合理化 (2)應用預測技術:庫存管理的關鍵,要對銷售量和出庫量進行正確的預測;應使用專門的預測技術,如時間序列法、因果關系法、計算機仿真法等;在預測時應盡可能根據(jù)最新的數(shù)據(jù)和信息;訂貨周期和供貨周期要盡量縮短,這樣能提高預測精度。86第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素3.倉儲合理化 (3)科學的庫存管理控制。庫存控制主要是對庫存量和期進行控制的問題:應該什么時候進行訂貨或生產(chǎn)(期)每次訂貨量或生產(chǎn)量是多少(量)庫存控制應綜合考慮各種因素,滿足以下三方面要求: 考慮降低采購費和購入價等綜合成本; 減少
38、流動資金、降低盤點資產(chǎn); 提高服務水平、防止缺貨。經(jīng)濟定購批量(經(jīng)濟定購批量(EOQ模型)模型)l(一)庫存成本分析1.庫存保管費用l為保管存儲的物資而發(fā)生的費用,包括存儲設施的成本、搬運費、保險費、產(chǎn)品丟失破損費、折舊費、稅金等費用。2.訂貨成本l訂購貨物發(fā)生的固定費用;l訂購貨物發(fā)生的成本費用,如單位運價、單位購價等3.缺貨成本l因缺貨所造成的損失費。如停工待料所造成的生產(chǎn)損失,因貨物脫銷而造成的機會損失等。(一)理想的經(jīng)濟訂貨批量模型(一)理想的經(jīng)濟訂貨批量模型l經(jīng)濟訂貨批量(Economic Order Quality,簡稱EOQ)是指庫存總成本最小時的訂貨量。l理想經(jīng)濟訂貨批量模型的
39、假設條件: 單一產(chǎn)品,需求是固定的,且在整個時期內(nèi)保持一致;單一產(chǎn)品,需求是固定的,且在整個時期內(nèi)保持一致; 提前期(從訂購到收到貨物的時間)是固定的,且為提前期(從訂購到收到貨物的時間)是固定的,且為0; 單位產(chǎn)品的價格是固定的;(即沒有數(shù)量折扣)單位產(chǎn)品的價格是固定的;(即沒有數(shù)量折扣) 庫存持有成本以平均庫存為計算依據(jù);庫存持有成本以平均庫存為計算依據(jù); 訂購成本固定;訂購成本固定; 不允許延期交貨。(即不允許缺貨)不允許延期交貨。(即不允許缺貨)l研究經(jīng)濟訂貨量的方法,用年庫存管理的總費用和訂貨量的公式表示,通過某項庫存物資的年費用達到最小來確定相應的訂貨批量。TC年總成本;年總成本;
40、C單位產(chǎn)品的訂貨成本(元單位產(chǎn)品的訂貨成本(元/件);件);D年需求量(件年需求量(件/年);年);Q訂購批量(最佳批量稱經(jīng)濟訂購批量訂購批量(最佳批量稱經(jīng)濟訂購批量EOQ););K=PF,表示單件庫存平均年庫存保管費用(元,表示單件庫存平均年庫存保管費用(元/件年);件年);F單件庫存保管費與單件庫存采購成本之比。單件庫存保管費與單件庫存采購成本之比。2DQTCDPCKQ理想的經(jīng)濟訂貨批量模型理想的經(jīng)濟訂貨批量模型l求的最優(yōu)訂貨批量:l最優(yōu)訂貨次數(shù):l周轉庫存和單位產(chǎn)品的流程時間: *22 DCDCQKPF最優(yōu)訂貨批量,或* 22DDKDPFnQCC最 優(yōu) 訂 貨 次 數(shù) ,或*=2=2QQ
41、D周轉庫存單位產(chǎn)品的流程時間例題例題1l設某企業(yè)年需某種物資1200單位,單價為10元/單位,年保管費率為20%,每次訂貨成本為300元。求經(jīng)濟定購批量EOQ。單位600%201030012002EOQ(元)庫存總費用1320060030012002%2010600101200l思考:該種產(chǎn)品每年需要訂購多少次?每個周期的平均庫存為多少?每次訂購產(chǎn)品需要在倉庫中停留多長時間?v例2:百思買公司對Deskpro電腦的月需求量為1000臺。每次訂貨的固定訂購、運輸和接受成本為4000美元。每臺電腦的進價為500美元,零售商的庫存持有成本占20%。v問題1:估算商店經(jīng)理每次補貨應當訂購電腦的臺數(shù)及每
42、年訂購次數(shù)。l問題2:假如經(jīng)理決定訂購量為1100臺,則相比于問題1中確定的經(jīng)濟訂購批量來說,成本增加比率為多少?有何啟示?l啟示:在經(jīng)濟訂貨批量附近,總訂貨成本和庫存持有成本在經(jīng)濟訂貨批量附近,總訂貨成本和庫存持有成本相對穩(wěn)定,訂購一個接近相對穩(wěn)定,訂購一個接近EOQ的合適的批量比精確地的合適的批量比精確地EOQ可能對公司更有好處??赡軐靖泻锰?。(二)允許缺貨的經(jīng)濟訂貨批量(二)允許缺貨的經(jīng)濟訂貨批量l允許缺貨經(jīng)濟批量是指訂貨費、保管費和缺貨費最小時總費用最小的批量。計算公式如下:l其中,C1保管費用;C2缺貨費;C3訂貨費;D需求量*31201223011222=(+)CDCCQCC
43、CCDQCCCl在允許缺貨的情況下,最佳庫存周期為:l每個周期內(nèi)的最大缺貨量為:l如果允許缺貨且缺少貨物不再予以補充的情況下,每隔時間t就訂購一次,訂購量為Q0;l如果允許缺貨且缺少貨物予以補充的情況下,每隔時間t就訂購一次,訂購量為Q0*。*0312122(+)=QCCCtDC C D*31223130012112212222-=-=(+)(+)C DCCC C DC C DQQCCCCCCCC例題例題l在例一中,允許缺貨,且年缺貨損失費0.3元。若其他條件不變,則l(1)允許缺貨且缺少的貨物不予補充的話,那么每隔多長時間訂貨一次?每次的經(jīng)濟批量為多少?每次的訂貨費用為多少?l(2)允許缺貨
44、且缺少的貨物給予補充的話,那么每隔多長時間訂貨一次?每次的經(jīng)濟批量為多少?每次的訂貨費用為多少?(三)邊補充邊消耗模型(三)邊補充邊消耗模型l商店在銷售貨物的同時,也在經(jīng)常不斷地向倉庫補充著貨物,這種一邊補充、一邊消耗的現(xiàn)象是一種最為常見的現(xiàn)象。l該模型假設:不允許缺貨,缺貨的損失費用視為無窮大;對庫存物資是邊輸入,邊輸出,輸入大于輸出;需求是連續(xù)的、均勻的,確定的;每次的訂購費不變,訂購量不變;單位物資的倉儲費不變。l全年的存儲費用:l全年訂購費用:l采購費:l全年總費用:l求一階段得:21111 -2QCQQ3DCQD P21311=1 -+2QDT CCQCD PQQ213211=1 -
45、2T CQDCCQQQl最優(yōu)訂購批量為:l庫存周期為:l進貨時間:l只消耗、不進貨時間:l全年總庫存費用:*32112=1 -CDQQCQ*02=QtQ*11=QtQ*2012111=-=-tttQQQ*213*11=1-+2QDT CC QCD PQQl例:某商店每天銷售商品的數(shù)量是50件,每件產(chǎn)品購價為5元。已知商品每天的入庫量是100件,每件商品的年庫存費用為0.5元,每次訂購商品的費用為10元,全年以360個工作日計算,試確定最佳訂購批量、庫存周期、只消耗不進貨時間、總庫存成本各為多少?(四)有數(shù)量折扣的經(jīng)濟訂貨批量(四)有數(shù)量折扣的經(jīng)濟訂貨批量l考慮采購數(shù)量折扣的經(jīng)濟批量為鼓勵大量購
46、買,供應商往往在定購數(shù)量超過一定量時提供優(yōu)惠的價格。在這種情況下,買方就要進行計算,以確定是否需要增加訂貨量去獲得折扣。若接收折扣產(chǎn)生的總成本小于定購EOQ所產(chǎn)生的總成本,則用接受折扣;反之,則按不考慮數(shù)量折扣計算的EOQ進行訂購。l兩種形式:批量折扣:按照每次訂貨時的訂貨批量給予折扣;l全部單位產(chǎn)品數(shù)量折扣:l邊際單位產(chǎn)品數(shù)量折扣:總量折扣:根據(jù)一定時期內(nèi)訂購貨物的總量提供折扣,而不管每批訂購貨物的數(shù)量多少;數(shù)量折扣策略數(shù)量折扣策略l內(nèi)容:定價方案中包含予以說明的間斷點q0, q1, qr, 其中q0=0。當訂購量qi Qi qi+1,則每單位產(chǎn)品的平均購進價格為Pi。一般而言,有P0 P1
47、 Pr。全部單位數(shù)量折扣策略全部單位數(shù)量折扣策略全部單位數(shù)量折扣策略全部單位數(shù)量折扣策略l求解步驟:在求解過程中,計算每個價格Pi下的最佳批量(這使得批量規(guī)模處于qi和 qi+1之間),然后確定使全部成本最小化的批量規(guī)模。對于每個i值,0ir,批量規(guī)??捎上率角蟪觯簩τ赒i有三種可能的方案:l1、 qi Qi qi+1;l2、 Qi qi+1;22 iiDCDCQKPF或l求解步驟:1、第一種方案:l假如 qi Qi qi+1,那么Qi的批量規(guī)模將會使得所有產(chǎn)品獲得價格折扣,這種情況下的總成本為:2、第二種方案:l假如 Qi qi+1,那么qi+1是最優(yōu)訂購批量,此時年總成本為:112iiii
48、iDqTCCFPDPq全部單位數(shù)量折扣策略全部單位數(shù)量折扣策略例題例題3l例一中,供應商給出的數(shù)量折扣條件是:若物資訂貨量小于650單位時,每單位為10元,訂貨量大于或等于650單位時,每單位為9元。若其他條件不變,最佳采購量為多少?la.按享受折扣價格時的批量(650單位)采購時的成本:(元)119382%2096506503001200912002QKQDCDPTClb.按折扣單價計算的EOQ:lc.分析判斷:(單位)632%209300120029Ql例2:l藥品在線公司(Drug Online,DO)是一家提供處方藥品和保健藥品的網(wǎng)上零售商,維生素在其銷售額中占相當大的比重。維生素的需
49、求是每月10000瓶,每次與制造商訂購維生素時所產(chǎn)生的訂購成本、運輸成本和接受成本為100美元。藥品在線公司的存儲成本是20%。制造商的報價隨著訂購數(shù)量而變化,具體關系如下表。l求:藥品在線公司的管理者一次需要訂購多少瓶維生素才能使得公司的總成本最小。訂購數(shù)量單價0-500035001-100002.9610000-2.92l內(nèi)容:定價方案中包含予以說明的間斷點q0, q1, qr, 其中q0=0。假如訂購批量為q,則q1-q0單位的產(chǎn)品價格為P0, q2-q1單位的產(chǎn)品價格為P1;依此類推。邊際單位數(shù)量折扣策略邊際單位數(shù)量折扣策略l求解過程:在求解過程中,計算每個邊際價格Pi下的最佳批量(這
50、使得批量規(guī)模處于qi和 qi+1之間),然后確定使全部成本最小化的批量規(guī)模。對于每個i值,0ir, 設Vi為訂購qi個單位的總采購成本,定義V0=0,Vi可表示為:對于 每一個i值, 0ir-1, 當訂貨批量滿足qiQi qi+1, 每次以批量Qi訂貨的邊際成本為Vi+(Qi-qi)Pi.01012111()().()iiiiVP qqP qqPqq邊際單位數(shù)量折扣策略邊際單位數(shù)量折扣策略l求解過程:與該訂購策略相關的各項成本如下:年總成本為上述三項成本之和:=()/2=()iiiiiiiiiiDCQVQq P FDVQq PQ年訂貨成本年庫存持有成本年采購成本=C+()/ 2+()iiiii
51、iiiiiDDVQq P FVQq PQQ年總成本邊際單位數(shù)量折扣策略邊際單位數(shù)量折扣策略l求解過程:價格為Pi時的最優(yōu)訂購批量為:對于此Qi,有以下三種可能的情況:l1、 qi Qi qi+1;l2、 Qi qi+1;2 ()iiiiiD CVq PQFP邊際單位數(shù)量折扣策略邊際單位數(shù)量折扣策略l求解過程:第一種情況:l如果 qi Qi qi+1,那么Qi批量在此區(qū)間內(nèi)將享受折扣價格,此時訂購批量為Qi,年總成本為:第二、第三種情況:l如果Qi qi+1,那么在此區(qū)間的訂購批量可能為qi,也可能為qi+1,取決于那個批量的總成本最?。篊+()/2+()iiiiiiiiiiiDDTCVQq P
52、 FVQq PQQ1111minC+, C+22iiiiiiiiiDV FDDVFDTCVVqqqq邊際單位數(shù)量折扣策略邊際單位數(shù)量折扣策略例題(邊際單位數(shù)量折扣):l藥品在線公司(Drug Online,DO)是一家提供處方藥品和保健藥品的網(wǎng)上零售商,維生素在其銷售額中占相當大的比重。維生素的需求是每月1000瓶,每次與制造商訂購維生素時所產(chǎn)生的訂購成本、運輸成本和接受成本為100美元。藥品在線公司的存儲成本是20%。制造商的報價隨著訂購數(shù)量而變化,具體關系如下表。l求:藥品在線公司的管理者一次需要訂購多少瓶維生素才能使得公司的總成本最小。訂購數(shù)量邊際單價0-500035001-100002
53、.9610000-2.92邊際單位數(shù)量折扣策略邊際單位數(shù)量折扣策略考慮運輸數(shù)量折扣的經(jīng)濟批量考慮運輸數(shù)量折扣的經(jīng)濟批量l當運輸費用由賣方支付的情況下,一般不大考慮運輸費用對庫存總成本的影響。但如果由買方支付則會對庫存總成本產(chǎn)生較大影響。當增大批量可以得到運價上的折扣時,就要考慮是否要加大購買批量。簡單的方法是將有無運價折扣的兩種情況進行總成本的對比,選擇總成本低的方案。例四例四l在例一中,若訂購批量小于800單位時,運輸費率為1元/單位;當訂購批量大于等于800單位時,運輸費率為0.75元/單位。若其他條件不變,最佳訂購批量為多少?la.按EOQ計算的庫存總成本:(元)運輸成本訂貨成本存儲成本
54、庫存總成本24001200130060012002%2010600lb.按折扣運價批量計算的庫存總成本:lc.分析判斷:(元)運輸成本訂貨成本存儲成本庫存總成本2150120075.030080012002%2010800三、訂貨方式三、訂貨方式l(一)訂貨點法(定量訂貨方式)l定量訂貨方式在制造業(yè)已經(jīng)得到普遍采用,其代表性方式是訂貨點法。所謂訂貨點法即將庫存量降到一定水平(訂貨點)時,按固定的訂貨數(shù)量進行訂貨的方式。l訂貨點的計算公式l訂貨點=平均消費速度平均到貨期間+保險儲備量平均消費速度最高庫存量1/21/2訂貨量儲備量平均庫存量到貨期間到貨期間最低庫存量訂貨點訂貨點定量訂貨法的優(yōu)點定量
55、訂貨法的優(yōu)點l1.管理簡便,訂貨時間和訂貨量不受人為判斷的影響,保證庫存管理的準確性;l2.由于訂貨量一定,便于安排庫內(nèi)的作業(yè)活動,節(jié)省理貨費用;l3.便于按經(jīng)濟訂貨批量訂貨,節(jié)約庫存總成本。定量訂貨法的缺點定量訂貨法的缺點l1.不便于對庫存進行嚴格的管理;l2.訂貨之前的各項計劃比較復雜;l3.不能按照物料真正需要的時間來定。定量訂貨法主要適合于下列物品的訂貨定量訂貨法主要適合于下列物品的訂貨l1.單價比較便宜,而且不便于少量定購的物品,如螺栓、螺母;l2.需求預測比較困難的維修物料;l3.品種數(shù)量繁多,庫存管理事務量大的物品;l4.消費量計算復雜的物品l5.通用性強,需求總量比較穩(wěn)定的物品
56、等。(二)、定量維持方式(二)、定量維持方式訂貨訂貨量訂貨量訂貨到貨期間到貨期間最高在庫量基本訂貨量訂貨點在庫量期間=+- =+-訂 貨 量基 準 訂 貨 量( 訂 貨 點 當 時 的 庫 存 量 )( 基 準 訂 貨 量訂 貨 點 )當 時 的 庫 存 量定量訂貨法適用的物品定量訂貨法適用的物品l適合于這種方式的物品屬于需求量不穩(wěn)定、出庫頻率比較低的維修用品、特殊用品等;l由于經(jīng)常要維持在一個最高庫存量,按照最高庫存量補充訂貨,因此稱為定量維持方式;(三)定期訂貨方式(三)定期訂貨方式l又稱定期盤點訂貨方式,指每隔一段時間進行對庫存進行盤點,發(fā)出一次訂貨,訂貨時間固定,每次訂貨量不定。_01
57、=(+)+ -QD TLS QQ訂貨量定期訂貨法適用的物品定期訂貨法適用的物品l消費金額高、需要實施嚴密管理的重要物品,如A類物品;l需經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)或采購數(shù)量的物品;l需求變動幅度大,且變動具有周期性,可以正確判斷的物品;l易出現(xiàn)陳腐的流行產(chǎn)品;l受產(chǎn)、交易的影響,需要定期采購的物品;l制造之前需要人員和物料的準備,只能定期制造的物品等;四、安全庫存四、安全庫存l(1)安全庫存的必要性安全庫存安全庫存安全庫存安全庫存l例1:某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶,并且食用油的需求情況服從標準差為20瓶/天的正太分布,如果提前期是固定的常數(shù)5天,如果要求客戶服務水平不低于95%,試確定安全庫
58、存量的大小。l例2:某超市的某種食用油日需求量為固定常數(shù)1000瓶,提前期是隨機變化的,而且服從均值為5天、標準差為1天的正太分布,求95%的客戶服務水平下的安全庫存量。l例3:在上面例子中,假設食用油的日需求量和提前期是相互獨立的,而且他們的變化嚴格服從正態(tài)分布,日需求量滿足均值為1000瓶、標準差為20瓶/天的正太分布,提前期滿足均值為5天、標準差為1天的正態(tài)分布,求95%的客戶服務水平下的安全庫存量。141第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素三、裝卸搬運 嚴格地講,裝卸搬運是兩個不同的概念。裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動;搬運是以
59、改變“物”的空間位置的活動,二者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合,單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。1.裝卸搬運的意義裝卸搬運是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動,它是物流的主要環(huán)節(jié),運輸和存儲等是靠裝卸、搬運活動聯(lián)結起來的,物流活動其他各個階段的轉換也要通過裝卸搬運聯(lián)結起來,由此可見在物流系統(tǒng)的合理化中,裝卸和搬運環(huán)節(jié)占有重要地位。裝卸、搬運不僅發(fā)生次數(shù)頻繁,而且其作業(yè)內(nèi)容復雜,又是勞動密集型、耗費人力的作業(yè),它所消耗的費用在物流費用中也占有相當大的比重。142第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素三、裝卸搬運 2.裝卸搬運作業(yè)的構成 (1)堆放拆垛作業(yè)。 (2)分揀配貨作
60、業(yè)。 (3)搬送、移送作業(yè)。 (4)其他。 3.裝卸搬運作業(yè)合理化的原則 (1)消除無效搬運。 (2)提高搬運靈活性。 (3)注意重力的影響和作用。 (4)合理利用機械。 (5)保持物流的均衡順暢。 (6)集裝單元化原則。 (7)提高綜合效果。143第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素四、包裝 1.包裝的含義l包裝是在物流過程中為了保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售,按一定技術方法采用容器、材料及輔助物等,將物品包封并予以適當?shù)难b潢和標志的工作總稱。若包裝不當,將會給流通中的物資帶來一些不應有的損失。144第二節(jié)第二節(jié) 物流要素物流要素 2.包裝的功能l從傳統(tǒng)意義上講,包裝的功能主要體現(xiàn)在以下3個方面:l
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