新開河臨時(shí)鋼便橋方案

1、盛澤鎮(zhèn)新開河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案 一、工程概況1、概述為了配合盛澤鎮(zhèn)花園路新建項(xiàng)目征地拆遷工作的順利推進(jìn)，需在橋北社區(qū)新開河上搭設(shè)便橋及兩端部分連接便道；根據(jù)建設(shè)單位和監(jiān)理單位分別對(duì)本項(xiàng)目部下發(fā)的工作任務(wù)單和工程變更類通知單，本項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員勘察現(xiàn)場(chǎng)后制定此便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案。本方案著重闡述便橋搭設(shè)的施工方案，便道不作詳細(xì)說(shuō)明。2、便橋及便道設(shè)計(jì)便橋處河寬為21米，為了便橋的安全性，跨徑采用27m一跨。便橋通行限載55T，凈寬4m，橋型采用國(guó)家裝配式公路鋼橋標(biāo)準(zhǔn)型，即單層三排上下加強(qiáng)型鋼便橋（詳見附圖）。南北兩側(cè)橋臺(tái)采用2m*7m*1m（長(zhǎng)*寬*高）的C30鋼

2、筋混凝土基礎(chǔ)。全橋采用單層三排結(jié)構(gòu)形式的加強(qiáng)型貝雷梁架，貝雷片上下用連接片及型鋼鎖住后再鋪設(shè)橫、縱梁，最后滿鋪15cm×15cm×4cm方木、6cm的車轍木板和8mm抗滑鋼板形成便橋。便道只施工新開河南側(cè)至東方中路段，全長(zhǎng)120m，凈寬4m。便道施工時(shí)，先將原有農(nóng)田進(jìn)行整平夯實(shí)，在采用50cm厚混道渣填筑夯實(shí)。3、設(shè)計(jì)資料3.1設(shè)計(jì)依據(jù):公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2015）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D63-2007）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ025-86）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及實(shí)施手冊(cè) （JTG/T F50-2015）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

3、（GB50017-2014）3.2計(jì)算方法:極限狀態(tài)法。二、施工安排為確保便橋搭設(shè)工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：1、根據(jù)兩岸接線位置、地形、高差和地質(zhì)等情況，測(cè)定最適宜的橋梁中線；測(cè)量河流寬度，測(cè)定推出橋梁跨徑。2、編制便橋搭設(shè)施工方案，并報(bào)相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。3、對(duì)審定后的施工方案，在施工準(zhǔn)備和施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。4、施工前必須完成施工區(qū)域的場(chǎng)地清障工作。5、施工前準(zhǔn)備好各類施工機(jī)械及用具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。6、工期安排計(jì)劃：2016年8月1日8月20日完工，工期15日歷天。三、施工準(zhǔn)備與主要施工機(jī)械、材料配置計(jì)劃 1、施工準(zhǔn)備 1.

4、1施工人員準(zhǔn)備（1）起重工4人，負(fù)責(zé)施工時(shí)起吊掛鉤。（2）指揮人員2人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮和安全。（3）汽車吊司機(jī)2人，負(fù)責(zé)汽車吊吊裝及駕駛。（4）運(yùn)輸車輛駕駛員2人，負(fù)責(zé)木材、鋼材、道渣輸運(yùn)到位。（5）挖掘機(jī)駕駛員2人，負(fù)責(zé)便道填筑及基礎(chǔ)整平。（6）拼裝工6人，負(fù)責(zé)便橋結(jié)構(gòu)的拼裝。（7）普工6人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)零星工程施工。1.2技術(shù)準(zhǔn)備由項(xiàng)目部專職安全員、技術(shù)人員共同組織進(jìn)行安全、施工技術(shù)交底，使參與施工的相關(guān)人員了解施工的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、施工安全和工期進(jìn)度計(jì)劃要求，防止因施工人員不熟悉施工工藝流程而造成各類傷害。（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽等安全防護(hù)用具，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（2）作業(yè)人員所

5、使用的小型機(jī)具，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）拆除的垃圾嚴(yán)禁向下拋擲。（4）機(jī)械施工前需進(jìn)行試運(yùn)行，確保性能良好，滿足施工需求。2、主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃編制施工機(jī)械、機(jī)具需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)械、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。為加快施工進(jìn)度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，本項(xiàng)目橋梁采用機(jī)械化施工。根據(jù)本橋梁段工程數(shù)量和我是攻單位綜合能力配備機(jī)械設(shè)備，施工前，我們將根據(jù)施工方案設(shè)計(jì)安排，分期提前將適用于本工程項(xiàng)目的保養(yǎng)良好的施工機(jī)械及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)選用機(jī)械數(shù)量預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間125T汽車起重機(jī)1輛2016-8-152挖掘機(jī)1臺(tái)2016-8-1320T自卸車2輛2016-8-13、主要材料需用量計(jì)劃本工程所用

6、的材料將嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理要求供應(yīng)，未經(jīng)過(guò)業(yè)主及監(jiān)理同意的供應(yīng)商將被拒絕簽定相關(guān)合同，見主要材料需求數(shù)量及供應(yīng)方法表。主要材料需求數(shù)量及供應(yīng)方法表序號(hào)材料名稱單 位數(shù)量運(yùn)送方法13M貝雷梁片36汽 車2加強(qiáng)弦桿根72汽 車3（28cm16Mn鋼）工字鋼根216汽 車415cm*15cm*4cm方木根30汽 車56cm車轍木板塊9汽 車68mm防滑鋼板塊9汽 車7C30鋼筋混凝土M³26汽 車四、便橋施工及注意事項(xiàng)施工工藝流程：施工放樣C30鋼筋混凝土橋臺(tái)貝雷梁桁架拼裝橫、縱梁安裝鋪設(shè)面板結(jié)束。1、施工放樣根據(jù)新建橋梁設(shè)計(jì)圖圖示位置，用全站儀確定橋邊線，確保施工操作面的情況下，以橋邊線

7、以西20米外搭設(shè)便橋。 2、C30鋼筋混凝土橋臺(tái)按照測(cè)量放樣，開挖基坑，并碾壓結(jié)實(shí)坑底。澆筑長(zhǎng)200cm，寬700cm，高100cm，C30鋼筋混凝土橋臺(tái)，頂面標(biāo)高比現(xiàn)有駁岸頂高20cm。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用雙層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋保護(hù)層6cm。鋼筋采用12mmHRB335鋼筋，縱、橫間距為20cm。3、貝雷梁桁架拼裝(1)先將兩片桁架的陽(yáng)頭（或陰頭）對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)梁最后一節(jié)的陰頭（或陽(yáng)頭），用銷子連結(jié)起來(lái)，插上保險(xiǎn)卡。 (2)在與導(dǎo)梁連接好了的桁架外側(cè)各放1片桁架，在相鄰兩片桁架的頂面安裝支撐架，但不擰緊螺栓，使之構(gòu)成臨時(shí)框架。(3)在桁架中豎桿的前面設(shè)置橫梁就位，裝上橫梁夾具，但不擰緊。 (

8、4)將第二根橫梁裝在后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住。 (5)將第三根橫梁裝在前端豎桿之后，同時(shí)在第二根橫梁上安裝斜撐。 (6)再裝下一節(jié)的內(nèi)排桁架，同時(shí)在第一節(jié)桁架內(nèi)安裝抗風(fēng)拉桿。至此，第一節(jié)桁架基本拼裝完畢，第二節(jié)的桁架也已裝上。在第一節(jié)桁架前端豎桿的后面，安裝一根橫梁（其余各節(jié)不設(shè)置這根橫梁），其目的在于阻止第一節(jié)桁架端頭由于抗風(fēng)拉桿拉緊而產(chǎn)生橫向變形，導(dǎo)致在端柱上安裝橫梁發(fā)生困難。待橋梁座落后，將該橫梁移裝在端柱上。 (7)第二節(jié)桁架拼裝好后，拼裝第三節(jié)內(nèi)排的桁架。(8)將橫梁安裝在第二節(jié)桁架后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住，但不擰緊。 (9)在第二

9、根橫梁上安裝斜撐，同時(shí)安裝這節(jié)桁架的抗風(fēng)拉桿，拼裝橋梁第三節(jié)的外排桁架?？癸L(fēng)拉桿暫不擰緊。 (10)安裝第二節(jié)的中橫梁，用橫梁夾具夾住。安裝支撐架，擰緊橋梁第二節(jié)的抗風(fēng)拉桿和橫梁夾具。以后各節(jié)均按同樣的程序進(jìn)行拼裝。 4、橫、縱梁安裝橫梁采用16Mn工字鋼，用專用的橫梁夾具和斜撐將橫梁與貝雷主梁連接成一體。橫梁放置時(shí)，需保證主體格構(gòu)柱處有橫梁放置；如果排距經(jīng)過(guò)主體構(gòu)造柱處，必須內(nèi)插加密橫梁?？v梁采用16Mn工字鋼，用專用的縱梁夾具將縱梁與橫梁連接成一體。詳見附件：細(xì)部結(jié)構(gòu)圖。5、鋪設(shè)面板橫、縱梁安裝完成后便可鋪設(shè)面板，先再縱梁上橫向滿鋪15cm×15cm×

10、;4cm方木，再滿鋪6cm的車轍木板和8mm抗滑鋼板。6、注意事項(xiàng)（1）拼梁及吊移過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)梁位、梁標(biāo)高、螺栓扭力進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，確保工程質(zhì)量和安全。（2）由于鋼梁拼裝如杵件搬運(yùn)、螺栓施擰、高空拼裝、吊移作業(yè)等工序，安全風(fēng)險(xiǎn)大，安全隱患多，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有一名專職安全員跟班作業(yè)，及時(shí)提醒和糾正施工中的不安全因素。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格 按技術(shù)交底和作業(yè)安全操作規(guī)程施工。五、便橋的使用與維護(hù)1、試通行階段監(jiān)控量測(cè)鋼便橋經(jīng)設(shè)計(jì)荷載，特別是運(yùn)輸箱梁特種車輛荷載壓載試驗(yàn)后，經(jīng)驗(yàn)收合格方可竣工通行。  鋼便橋主要承受動(dòng)荷載，試通行階段的監(jiān)控、測(cè)量作為驗(yàn)證便橋搭設(shè)質(zhì)量以及

11、安全預(yù)警的重要手段，在試通行階段制定詳細(xì)的監(jiān)控方案，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要有：  中墩的水平及豎向位移、鋼便橋跨中撓度；同時(shí)安排技術(shù)人員對(duì)結(jié)構(gòu)件外觀每日觀察記錄，若發(fā)生車輛行駛過(guò)程中響聲過(guò)大，零件脫出等情況，應(yīng)及時(shí)分析原因并消除。2、正式運(yùn)行階段日常檢查、維修 （1）便橋使用期間派專人24小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)及維護(hù)，對(duì)橋梁所用的銷子、螺絲等連接件和支座進(jìn)行定期檢查，對(duì)隨時(shí)檢查，若有缺陷，及時(shí)更換，確保便橋運(yùn)行安全。 （2）雨雪天氣橋面注意維護(hù)，避免橋上積雪、積泥，特殊情況下可實(shí)施必要的交通管制，確保通行安全。 （3）在銷子周圍涂油脂，以防雨水進(jìn)入銷孔縫隙內(nèi)。所有螺栓外露絲

12、扣也要涂油脂，防止生銹。（4）按照每旬一次監(jiān)測(cè)橋梁跨中撓度、河中墩位移變化情況，觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀，在橋頭遠(yuǎn)離主線外設(shè)置固定參照點(diǎn)，觀察撓度是否日漸增大（限值之內(nèi)）。撓度增大的速度應(yīng)與銷子、銷孔磨損度成正比，增量應(yīng)該很小，如撓度增大過(guò)快，表明銷子或銷孔或桁架上、下弦桿（包括加強(qiáng)弦桿）有了損壞，此時(shí)立即進(jìn)行詳細(xì)檢查，采取措施。（5）定期檢查桁架下弦桿陽(yáng)頭端單耳根部是否有裂縫，如出現(xiàn)裂縫應(yīng)測(cè)量裂縫的長(zhǎng)度并采取監(jiān)視措施以防桁架破壞，及時(shí)更換桁架。 （6）檢查橋板是否破裂、彎曲或有無(wú)不平現(xiàn)象；損壞的應(yīng)及時(shí)更換。如橋梁經(jīng)常有履帶車通過(guò)，則應(yīng)加鋪車轍板，以免橋面磨損太快。 （7）橋梁部件或

13、零配件，除相互接觸的部分外，原已涂有兩道油漆，但如橋梁長(zhǎng)期使用，為保護(hù)鋼材，最好在架橋以后全部再油漆一遍；有些部件需在架橋前預(yù)先漆好。（8）經(jīng)常清理橋面。六、便橋拆除及環(huán)境恢復(fù)方案1、便橋貝雷梁的拆除  我們?cè)斜銟驗(yàn)樨惱琢捍钤O(shè)，在拆除時(shí)先拆除橋面系，然后利用吊橋逐步的吊起貝雷架，然后利用車輛將卸掉的貝雷梁裝運(yùn)走。 2、橋臺(tái)的拆除  對(duì)于橋臺(tái)混凝土的清除，我們用挖掘機(jī)進(jìn)行橋臺(tái)混凝土破碎及挖除，利用自卸車將破碎后的混凝土運(yùn)到取土坑，確保挖除后的橋臺(tái)處恢復(fù)到現(xiàn)有的河岸形狀。 3、環(huán)境恢復(fù)  我方在主體施工完工后會(huì)立即把駁岸恢復(fù)為施工前的摸樣，保證其

14、基本不變。如遇到切實(shí)困難會(huì)及時(shí)與監(jiān)理方、業(yè)主溝通交流，拿出可行性方案。七、便道施工1、運(yùn)料與攤鋪道碴采用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化，且未風(fēng)化，無(wú)裂縫的硬質(zhì)材料，即黃道碴。道碴運(yùn)至碼頭后，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行運(yùn)料。在道碴裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過(guò)分集中。安排好作業(yè)面和石料運(yùn)輸路線，計(jì)算好松鋪厚度用料量，按水平分層，由低到高，先兩側(cè)后中間，分堆卸料。卸料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，采用大功率的推土機(jī)向前攤鋪。松鋪厚度控制為50cm，道碴在推土機(jī)攤鋪初步完成后，對(duì)超粒徑的道碴進(jìn)行人工破碎，使之滿足粒徑要求。對(duì)細(xì)道碴明顯偏少的段落，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)道碴嵌縫，要保證填滿大粒徑間的縫隙，并攤鋪整平到平順平整

15、，有利于壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。個(gè)別不平處，小塊道碴找平。2、碾壓土方路基主要通過(guò)控制土的含水量，并予以及時(shí)碾壓，使之達(dá)到段面的壓實(shí)度，增加土體的粘聚力和內(nèi)摩阻力，提高土體抗剪強(qiáng)度，從而保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。道碴路基由于粒料之間沒有粘聚力，它主要是靠填料之間的相互鑲嵌，緊密咬合，達(dá)到足夠大的摩阻力和抵抗路基變形的剛度。所以，道碴路基需要用大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)。在花園路東延、絲綢路道碴路基施工中采用了14T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。在碾壓時(shí)壓路機(jī)碾壓速度為3.5km/h，頻率30Hz左右，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振壓7-9遍，最后靜壓一遍。碾壓的順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，輪跡縱

16、向互相平行，循環(huán)反復(fù)，且每次錯(cuò)輪1/3輪寬。對(duì)于有明顯空洞，孔隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料，再碾壓，對(duì)于碾壓后仍有松動(dòng)的石塊，用合適粒徑的道碴嵌縫并壓實(shí)。八、便橋荷載穩(wěn)定性驗(yàn)算1、靜載計(jì)算（1）桁架總重:G1=270kg×9×6=14580kg=145.8kN（2）加強(qiáng)弦桿總重： G2=80kg×9×6×2=8640kg=86.4kN（3）聯(lián)結(jié)系總重（包括抗風(fēng)拉桿、斜撐、支撐架）：G3=33kg×18+11kg×18+22×24kg=1320kg=13.2kN（4）橫梁總重： G4=245×28=6860kg=68

17、.6kN（5）橋面系總重： G5=189×40kg+64kg×30+471kg×9=13719kg=137.19kN 2、活載計(jì)算按實(shí)際通行車輛荷載采用的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值如下圖1所示： 車輪寬0.6米，輪距如圖示所示：按公路I級(jí)設(shè)計(jì)規(guī)范，車道荷載應(yīng)該按均布載加一個(gè)集中載計(jì)算，當(dāng)跨徑20mL150m時(shí)，可以簡(jiǎn)化為圖3所示： 其中，當(dāng)計(jì)算彎距時(shí)，；計(jì)算剪力時(shí)，。3、桁架受力計(jì)算3.1彎距計(jì)算靜載在跨中產(chǎn)生的總彎距： 靜載在跨中對(duì)單片桁架產(chǎn)生的總彎距： 活載在跨中對(duì)桁架產(chǎn)生的彎距： 活載彎距先按杠桿法分配到兩邊的桁架組上，最大偏心為0.3米，分配系數(shù)為：對(duì)于每組桁架，再考

18、慮1.2的桁架不均勻系數(shù)，車道荷載沖擊系數(shù)，則每排桁架分配的活載最大彎距為： 單排桁架承受的總彎矩： 則3.2剪力計(jì)算 靜載在桁架端部產(chǎn)生的總剪力： 靜載對(duì)單排桁架在端部產(chǎn)生的剪力： 活載在桁架端部對(duì)單排桁架產(chǎn)生的剪力：（橫向分配系數(shù)、不均勻系數(shù)、沖擊系數(shù)不變） 單排桁架承受的總剪力： 3.3桁架強(qiáng)度驗(yàn)算 查裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)，得： 單排加強(qiáng)桁架容許彎矩為 單排加強(qiáng)桁架容許剪力為 經(jīng)驗(yàn)算，桁架安全。3.4桁架撓度驗(yàn)算桁架的慣性矩為：I=577434.4cm3E=2.1×106 滿足要求！4、鋼便橋穩(wěn)定性驗(yàn)算輪式55噸荷載鋼便橋穩(wěn)定性計(jì)算；（查表得） 鋼便橋梁幾何特性表W（c

19、m3）I(cm4)單排單層標(biāo)準(zhǔn)型3578250497加強(qiáng)型7699577434雙排單層標(biāo)準(zhǔn)型7157500994加強(qiáng)型153981154868三排單層標(biāo)準(zhǔn)型10735751491加強(qiáng)型230971732303注：表中數(shù)值為半邊橋之值，全橋時(shí)應(yīng)乘2。5、橫向分配梁受力驗(yàn)算選用16Mn28工字鋼按間距=1500mm橫橋向布置。計(jì)算原則以重車居橋中行時(shí)這一最不利工況，按簡(jiǎn)支進(jìn)行驗(yàn)算，此時(shí)跨中彎矩、撓度最大。荷載取值忽略便橋上部結(jié)構(gòu)自重，僅取55t重車后軸輪壓以集中荷載作用進(jìn)行取值，即P=100kN 。計(jì)算跨度：l=4.0m計(jì)算圖式彎矩計(jì)算M=100×1.1=110KN·m強(qiáng)度驗(yàn)算

20、=M/W=110000/（534.3）=205.9 MPa<=273Mpa強(qiáng)度滿足要求。剛度驗(yàn)算f=100×103×1.1×(3×42×1.1-4×4×1.12+2×1.13-1.12×1.8-1.13/6×210×109×74.8×10-6×4=0.0095m<f=l/400=4/400=0.01m剛度滿足要求。結(jié)論：16Mn28工字鋼按=1.5m橫橋向布置可行，但在車輛在行駛中會(huì)出現(xiàn)超載，固在貝雷片中間豎桿位置加強(qiáng)一根橫梁。6、橋臺(tái)基礎(chǔ)承載

21、力驗(yàn)算6.1矩形截面基礎(chǔ)受沖切承載力驗(yàn)算： 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果可得fe荷載效應(yīng)基本組合時(shí)，作用點(diǎn)上的地基凈反力設(shè)計(jì)值：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度為C30，根據(jù)可得： 6.2地基承載力驗(yàn)算：P1=N/A因橋臺(tái)基礎(chǔ)下部夯實(shí)處理，固地基承載設(shè)計(jì)值P=110KPa； N鋼便橋傳至路基頂面處的軸心力； A基礎(chǔ)下橋臺(tái)受力面積；則有：P1= N/A =1301.19/14=92.94KPa110KPa小于地基承載力。因鋼便橋?yàn)閱慰鐦?，車輛在通行時(shí)應(yīng)兩個(gè)橋臺(tái)同時(shí)受力，固地基承載力能滿足要求！綜上6.1,6.2所述，橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力能滿足施工要求！經(jīng)上述16項(xiàng)力學(xué)分析驗(yàn)算，便橋是安全的，本方案可滿足55

22、噸卡車在便橋上通行的安全要求。九、質(zhì)量、安全保證體系1、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度（1）建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制。（2）建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過(guò)進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確率。（3）現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。（4）認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)保書；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，保證焊接的質(zhì)量。（5）推行計(jì)劃管理各施工組

23、，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。2、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度（1）構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。（2）施工過(guò)程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶。（3）吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。（4）吊裝或拖拉過(guò)程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。（5）現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。3

24、、安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：祖東海施工負(fù)責(zé)人：徐鳳其專職安全員：丁 翀電工組：肖夏明吊裝組：楊海明機(jī)械組：徐大衛(wèi)4、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：祖東海物資供應(yīng)部施工技術(shù)部質(zhì)量監(jiān)督保證施工過(guò)程保證材料供應(yīng)保證安全員：丁 翀 測(cè)量員：周建玲 資料員：范 震 質(zhì)量員：朱晶晶 施工員：楊 森5、觀測(cè)體系便橋在使用過(guò)程中，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀測(cè)、記錄，具體措施如下：（1）前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。（2）保證每月對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。十、應(yīng)急救援預(yù)案在

25、便橋搭設(shè)施工時(shí)，為了防止安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機(jī)制，并確實(shí)保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，在工程項(xiàng)目發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本預(yù)案。1、危險(xiǎn)源情況根據(jù)本方案施工項(xiàng)目的危險(xiǎn)源主要是打樁施工、25噸吊車吊運(yùn)及便橋搭設(shè)完成后的社會(huì)車輛通行等，可發(fā)生和重大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)安全事故有機(jī)械傷害事故、觸電事故、電焊?jìng)κ鹿?、交通安全事故等?、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：祖東海（項(xiàng)目經(jīng)理）施工負(fù)責(zé)人：

26、徐鳳其成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成工作小組下設(shè)六個(gè)業(yè)務(wù)組：搶險(xiǎn)組；安全保衛(wèi)組；后勤保障組；醫(yī)療救護(hù)組；善后處理組；事故調(diào)查組。本項(xiàng)目所有人員都有參加急救搶險(xiǎn)的義務(wù)。3、職責(zé)（1）應(yīng)急救援工作小組為本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實(shí)有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險(xiǎn)力量，并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會(huì)幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作，形成書面材料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。（2）搶險(xiǎn)組主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)

27、部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。（3）安全保衛(wèi)組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。（4）后勤保障部主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。（5）醫(yī)療救護(hù)組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的救護(hù)等工作。（6）善后處理組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其他善后事宜。（7）事故調(diào)查組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意

28、見。4、預(yù)防和預(yù)警4.1預(yù)防（1）火災(zāi)、爆炸事故預(yù)防措施施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)工程的具體的情況制定方案，建立各項(xiàng)消防安全制度和安全施工的各項(xiàng)操作規(guī)程。根據(jù)施工的具體情況制定消防保衛(wèi)方案，建立健全各項(xiàng)消防安全制度，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。在特殊工程場(chǎng)地內(nèi)不得存放油漆、稀料等易燃易爆物品。工程場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，使用各種明火作業(yè)應(yīng)開具動(dòng)火證并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要配備充足的消防器材。作業(yè)期間工程內(nèi)使用各種明火作業(yè)應(yīng)得到甲方單位安全相關(guān)部門的批準(zhǔn)，并且要配備充足滅火材料和消防器材。嚴(yán)禁在施工工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)存放易燃易爆氣體存儲(chǔ)瓶（如：氧氣瓶、乙炔瓶）。進(jìn)行電、氣焊作業(yè)要取得動(dòng)火證，并設(shè)專人看管，施工現(xiàn)場(chǎng)要配置充足的消防

29、器材。作業(yè)人員必須持上崗證，到項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員處辦理動(dòng)火證，并按要求對(duì)作業(yè)區(qū)域易燃易爆物進(jìn)行清理，對(duì)有可能飛濺下落火花的孔洞采取措施進(jìn)行封堵。（2）觸電事故預(yù)防措施堅(jiān)持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行任何電氣部件的更換或維修。建立臨時(shí)用電檢查制度，按臨時(shí)用電管理規(guī)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種線路和設(shè)施進(jìn)行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須從采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的架設(shè)和使用必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ

30、46-88）的規(guī)定。施工機(jī)具、車輛及人員，應(yīng)與線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護(hù)棚，流動(dòng)箱與上一級(jí)電閘箱的連接，采用外搽連接方式（所有電箱必須使用定點(diǎn)廠家的認(rèn)定產(chǎn)品）。工地所有配電箱都要標(biāo)明箱的名稱、控制的各線路稱謂、編號(hào)、用途。應(yīng)保持配電線路及配電箱和開關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線對(duì)地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電梯裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，

31、以防突然出事。獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。在采取接地和接零保護(hù)方式的同時(shí)，必須設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。為了在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)能確?，F(xiàn)場(chǎng)的照明不中斷，配電箱內(nèi)的動(dòng)力開關(guān)與照明開關(guān)必須分開使用。開關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電。注意一個(gè)開關(guān)控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備不可一閘多用，每臺(tái)設(shè)備應(yīng)由各自開關(guān)箱，嚴(yán)禁一個(gè)開關(guān)控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備（含插座），以保證安全。配電箱及開關(guān)箱的周圍應(yīng)有

32、兩人同時(shí)工作的足夠空間和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和雜物。各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過(guò)30米；開關(guān)箱與它所控制的電氣設(shè)備相聚不得超過(guò)3米。電動(dòng)工具的使用應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長(zhǎng)和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無(wú)損，維修和保管有專人負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場(chǎng)的照明一般采用220V電源照明，結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)在頂板施工中預(yù)埋管，臨時(shí)照明和動(dòng)力電源應(yīng)穿管布線，必須按規(guī)定裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護(hù)器。電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開關(guān)。電焊機(jī)外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)使用的所有電焊機(jī)必須加裝電焊機(jī)觸電保護(hù)器。接線應(yīng)壓接牢固，并安裝可

33、靠防護(hù)罩。焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線。焊把線無(wú)破損，絕緣良好。電焊機(jī)設(shè)置點(diǎn)應(yīng)防潮、防雨、防砸。4.2信息報(bào)告 （1）事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）報(bào)告。如果是火災(zāi)事故，必須同時(shí)打119向公安消防部門報(bào)警，急救撥打120、119。 （2）組長(zhǎng)接到報(bào)警后，通知副組長(zhǎng)、組員，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援系統(tǒng)。 （3）根據(jù)事故類別向事故發(fā)生地政府主管部門報(bào)告。 （4）報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 事故發(fā)生時(shí)間、類別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施； 聯(lián)系人姓名和電話等。5、應(yīng)急響應(yīng)5.1觸電事故應(yīng)急處置（1）截?cái)嚯娫?，關(guān)上插座上的開關(guān)或拔除插頭。如果夠不著插座開關(guān)，就關(guān)上總開關(guān)。切勿試

34、圖關(guān)上那件電器用具的開關(guān)，因?yàn)榭赡苷窃撻_關(guān)漏電。（2）若無(wú)法關(guān)上開關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報(bào)紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過(guò)傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質(zhì)把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動(dòng)傷者。（3）如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的人注射強(qiáng)心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。（4）若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護(hù)車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。（5）現(xiàn)場(chǎng)搶救觸電者的原則是：迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持。迅速爭(zhēng)分奪秒時(shí)觸電者脫離電源；就地必須在現(xiàn)場(chǎng)附近就地?fù)尵?，病人有意識(shí)后在就近送醫(yī)院搶救。從觸電時(shí)算起，5分鐘以內(nèi)及時(shí)搶救，救生率90%左右。10分鐘以內(nèi)搶救，救生率6.15%希望甚微；準(zhǔn)確人工呼吸發(fā)的動(dòng)作必須準(zhǔn)確；堅(jiān)持只要有