電動自行車通用技術(shù)條件

1、電動自行車通用技術(shù)條件為本詞條添加義項名本標準適用于以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車本標準的技術(shù)內(nèi)容包括整車的主要技術(shù)性能要求、整車安全要求、整車裝配要求、整車外觀要求、整車道路行駛要求和說明書的要求  10本詞條 無基本信息模塊, 歡迎各位 編輯詞條，額外獲取10個積分。目錄1 相關(guān)規(guī)定2 范圍3 定義4 產(chǎn)品分類5 技術(shù)要求6 試驗方法7 檢驗規(guī)則相關(guān)規(guī)定范圍定義產(chǎn)品分類技術(shù)要求試驗方法檢驗規(guī)則1 相關(guān)規(guī)定中華人民

2、共和國家標準電動自行車通用技術(shù)條件（Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements）（國家標準GB177611999）。2 前 言本標準適用于以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車本標準的技術(shù)內(nèi)容包括整車的主要技術(shù)性能要求、整車安全要求、整車裝配要求、整車外觀要求、整車道路行駛要求和說明書的要求本標準技術(shù)要求中的5.1.1最高車速、5.2.1制動性能、5.2.2車架/前叉組合件強度為強制性條款；其余各技術(shù)要求均為推薦性條款。本標準自實施之日起，中國輕工總會發(fā)布的原輕工行業(yè)標準電動自行車安全通用

3、技術(shù)條件作廢。本標準的附錄A是標準的附錄。本標準由國家輕工業(yè)局提出。本標準由全國自行車標準化技術(shù)委員會歸口本標準起草單位：上海自行車集團研究所。本標準主要起草人：阮志誠、姜曉云。中華人民共和國國家標準GB 17761一 19993 范圍本標準規(guī)定了電動自行車的定義、產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則等。本標準適用于電動自行車。4 引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。自行車安全要求自行車裝配要求自行車檢測設(shè)備和器具技術(shù)條件自行車電鍍技術(shù)條

4、件自行車油漆技術(shù)條件自行車命名和型號編制方法自行車車架自行車鋁合金件陽極氧化技術(shù)條件自行車反射器5 定義本標準采用下列定義。電動自行車electricbicycle以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。6 產(chǎn)品分類4.1 分類原則及代號電動自行車按電動機與驅(qū)動輪之間的傳動方式分為：軸傳動，代號為z;鏈傳動 ， 代號為L皮帶傳動 ，代號為P;摩擦傳動 ，代號為M;其他傳動 ，代號為Qo4.2 型號編制方法電動自行車的型號編制方法應(yīng)按第5章的規(guī)定，并冠以TD,電動自行車的型式、車輪直徑和代號見表1,國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局1999一05一2

5、8批準1999-10一01實施GB 1 77 6 1- 1 99 9表 1$%'AalAMAt'7AB10華 半二升4OP5 4QR05 電動 自 行 車的型號表示示例：車 輪 直 徑為560m m、女式車架、軸傳動、工廠設(shè)計順序號為15的電動自行車，其型號應(yīng)為：TDL15Z型T D L 1 5 Z丁叮工 一一軸傳動 1一 一 一 工廠設(shè)計順序號 女式車架、車輪直徑為560mm電動 自 行 車4.3 主要技術(shù)參數(shù)及性能電動 自 行 車的主要技術(shù)參數(shù)及性能指標的設(shè)置見附錄A(標準的附錄）。除本 標 準 中已有規(guī)定的項目以外，其余的項目，由生產(chǎn)廠自行選定。7 技術(shù)要求5.

6、1 整車主要技術(shù)性能要求5.1.1 最高車速電動自行車最高車速應(yīng)不大于20k m/h.5.1.2 整車質(zhì)量（重量）電動自行車的整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40k g,5.1.3 腳踏行駛能力電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30m in的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7k m,5.1.4 續(xù)行里程電動自行車一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25k m,5.1.5 最大騎行噪聲電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時（電助動的以15k m/h-18k m/h速度電助動騎行）的噪聲應(yīng)不大于62 dB(A)。5.1.6 百公里電耗電動自行車以電動騎行（電助動的以電助動騎行）,100k m的電能消耗應(yīng)不大于1.2 k W

7、 h ,51.7 電動機功率電動自行車的電動機額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W ,5.2 整車安全要求5.2.1 制動性能電動自 以最高車速電動騎行時（電助動的以20k m/h的車速電助動騎行），其干態(tài)制動距離應(yīng)不大于4 m,濕態(tài)制動距離應(yīng)不大于15 m,5.2.2 車架/前叉組合件強度5.2.2.1 車架/前叉組合件沖擊強度GB 1 7 76 1一 1 99 9a） 重物落下 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中7.1的規(guī)定，b） 組合件落下 ：按 G B 35 65 - 19 93中7.2的規(guī)定5.2 .2 .2 車 架 /前 叉 組 合件振動強度按中 5. 4. 2的 男、女車

8、架的規(guī)定5.2 .3 車 把5.2 .3 .1 把 立 管 安 全 線按 GB 3 56 5- 19 93 中 6. 2的 規(guī) 定。5.2 -3 .2 把 立 管 力 矩按 G B3 56 5- 1 99 3中 6. 5的 規(guī) 定 。5.2 .3 .3 把 立 管 靜 負 荷按 GB 3 56 5- 19 93 中 6. 5的 規(guī) 定 。5.2 -3 .4 把 橫 管 和 把 立管的力矩按 G B3 56 5- 1 99 3 中 6. 5的 規(guī) 定 。5.2 .3 .5 把 立 管 和 前 叉立管的力矩按 GB 3 565 - 19 93 中 6. 5的 規(guī) 定 。5.2 .4 車 輪5.2

9、.4 .1 車 輪 靜 負 荷按 GB 3 565 - 19 93 中 9. 3的 規(guī) 定 5.2 .4 .2 車 輪 夾 緊 力按 GB 3 565 - 19 93 中 9. 4的 規(guī) 定 。5.2 .4 .3 輪 胎 寬 度電動自行車車輪的輪胎寬度應(yīng)不大于54m m.5.2 .5 腳 蹬 間 隙a）地面距離 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中11-2.1的規(guī)定，b）足趾間隙 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中11-2.2的規(guī)定。5.2 .6 鞍 座5.2 .6 .1 鞍 管 安 全 線按 GB 3 565 - 19 93 中 12 .2 的 規(guī)定。5.2 .6 .2

10、 鞍 座 調(diào) 節(jié) 夾 緊強度按 GB 3 565 - 19 93 中 12 .3 的 規(guī)定 。5.2 .7 反射器和鳴號裝置電動自行車應(yīng) 裝 有 前 燈 或 前 反 射 器、后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器，還應(yīng)裝有鳴號裝置反射器的光 學 要 求 按 Q B 2中5.3的規(guī)定5.2 .8 電器部件5.2 .8 .1 電器裝置電動自行車的電器系統(tǒng)應(yīng)安裝到位，極性正確，系統(tǒng)的電線裝置應(yīng)符合GB3 565-1993中15-1.2的要求 ， 電器配線應(yīng)與電流量相適應(yīng)，以確保電動騎行時的安全、可靠5.2 -8 .2 絕 緣 性 能電動自行車應(yīng)對其電器系統(tǒng)采取防雨措施。系統(tǒng)的所有接線均不應(yīng)裸露。電動自行車的

11、車體和電器部件的外殼均不應(yīng)帶電，其絕緣電阻值應(yīng)不小于2M fg,5.2 -8 .3 蓄電池密封性電動自行車的蓄電池應(yīng)有良好的密封性在正常安裝位置條件下，充放電時不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。5.2-8 . 4 蓄電池的標稱電壓GB 1776 1- 1999一一 一一一蓄電池的標稱電壓應(yīng)不大于48V ,5.2.8.5 制動斷電裝置電動 自行 車 應(yīng) 裝有制動斷電裝置，在制動時應(yīng)能自動切斷電源。5.2-8.6 欠壓、過流保護功能電動自行車的控制器應(yīng)具有欠壓、過流保護功能和短路保險裝置在電動騎行時調(diào)速應(yīng)穩(wěn)定、可靠5.3 整車裝配要求5.3.1 總體要求a）電動自行車應(yīng)按其型號要求組裝，不得錯裝和漏裝；b) 電動自

12、行車各緊固件應(yīng)緊固到位，各轉(zhuǎn)動部件應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活；c）各對稱部件應(yīng)與車架中心面左、右對稱，不得有明顯的偏斜；d) 變速裝置和制動系統(tǒng)應(yīng)裝配正確，操縱靈活，e) 電動自行車的不動件不允許與運動部件相碰擦5.3.2 輪輛徑向、端面圓跳動量按 GB /T 3566-1993中13.1的規(guī)定5.3.3 前、后輪惘與前叉、車架平、立叉兩邊間隙的相對偏差按 GB /T 3566-1993中15.1的規(guī)定5.3.4 前、后輪中心面相對偏差按 G B/ T 3566-1993中15.2的規(guī)定。5.4 整車外觀要求a) 電動自行車各外露零、部件的表面應(yīng)清潔，無污漬、銹蝕，商標、貼花應(yīng)完整、清晰，位置應(yīng)正確；b）各電

13、鍍外露件按QB/T 1217-1991中5.1.1鍍鉻一類件和鍍鋅一類件的規(guī)定；c）各油漆外露件按QB/T 1218-1991中3.1.1油漆一類件的規(guī)定，d）各鋁合金外露件按QB/T 2184-1995中4.1外觀一類件的規(guī)定；e) 電動自行車各塑料件的表面應(yīng)色澤均勻，無明顯的飛邊、劃傷、裂紋和凹陷。55 整車道路行駛要求電動自行車須經(jīng)100k m道路騎行試驗，試驗過程中不應(yīng)發(fā)生整車各零部件的斷裂和電器控制系統(tǒng)各部件的損壞或失效，試驗后不應(yīng)喪失其電動騎行功能。5.6 說明書的要求每輛電動自行車必須附有說明書，并應(yīng)有下列內(nèi)容：a) 在仔細閱讀說明書、了解電動自行車的性能之前，不要使用電動自行車

14、；不要借給不會操縱電動自行車的人騎行；b) 對把橫管、把立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應(yīng)推薦旋緊力矩，應(yīng)注意把立管和鞍管的安全線；c）潤滑 潤滑部位、潤滑周期及推薦潤滑用油；d) 正確的鏈條張緊度和調(diào)整方法。e) 車閘的調(diào)整和對閘皮調(diào)換的建議，注意雨、雪天騎行應(yīng)增加制動的距離，f) 電動機、控制器、蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法；9）充電器 的正確、安全使用方法；h）本標準附錄A（標準的附錄）的技術(shù)參數(shù)和性能指標其他事項是否需要包括在內(nèi)，由生產(chǎn)廠自行決定。8 試驗方法本章所用的檢測設(shè)備和器具應(yīng)符合GB/T 12742的有關(guān)規(guī)定。電器裝置的檢測用儀表，其精度等級應(yīng)不低于0.5級；測功計的精

15、度應(yīng)不低于10a；直流電源的波紋系數(shù)應(yīng)不大于5 0a；聲級計精度GB 1 77 61 - 19 99為士1 dB,61 整車主要技術(shù)性能試驗6.1.1 最高車速試驗（電助動的不進行本試驗）6.1.1.1 試驗條件a）騎行者質(zhì)量（重量）：75k g，不足75k g者應(yīng)加配重至75k g。b) 試 驗環(huán) 境：溫度為一5一30'C；風速不大于3m /s，試驗時應(yīng)避免雨、雪天氣；c）試驗路面：平坦的瀝青或混凝土路面6.1.1.2 試驗步驟a) 在 試驗 跑道上設(shè)置100m 的測試區(qū)間，兩端應(yīng)有足夠長的輔助騎行區(qū)b）電動自行車在電動騎行到測試區(qū)間之前，應(yīng)完成全部加速過程，達到其最高車速，并以此速

16、度通過測試區(qū)間，c）用秒表測定電動自行車往返通過測試區(qū)間的時間；d) 按式（1)計算最高車速：v = 72 0 /t “ ·· ·· ”“ ·” ·· ·” ·” · ··· ·“ ”· ·· “· （ 1）式中：v 最高車速，km/h it 往 返 通 過測試區(qū)間的時間，。e）該項試驗應(yīng)連續(xù)往返電動騎行兩次，取其試驗結(jié)果的平均值。6.1.2 整車質(zhì)量（重量）測定將整車（含蓄電池）放在磅秤上稱其質(zhì)量（重量）。6.1.

17、3 腳踏行駛能力試驗6.1.3。1 試驗條件腳踏行駛能力的試驗條件見6.1.1.1條6.1.3.2 試驗步驟在試驗道路上，設(shè)置一測試區(qū)間，以人力作往返騎行共7k m，用秒表記錄其時間。6.1.4 續(xù)行里程試驗6.1.4.1 試驗條件續(xù)行里程的試驗條件見6.1.1.1條。當試驗結(jié)果發(fā)生爭議時，可在環(huán)境溫度為(（25士5)條件下，進行仲裁試驗6.1.4.2 試驗步驟按制造廠的說明書對蓄電池充足電，以最高車速電動騎行（電助動的以電助動騎行）到欠壓保護裝置作出反應(yīng)為止，記錄其騎行里程。6.1.5 最大騎行噪聲試驗6.1.5.1 試驗條件最大騎行噪聲的試驗條件見6.1.1.1條，此外還應(yīng)滿足下列要求：試

18、驗場地應(yīng)空曠，離側(cè)試中心約50m 半徑的范圍內(nèi)不應(yīng)有大的反射物測試區(qū)的本底噪聲應(yīng)不大于55 dB(A)。6.15.2 試驗步驟a) 試 驗 場地的布置（如圖1所示）；GB 1 77 61 - 19 99跑側(cè)三一 道圖 1 噪 聲 試 驗 場 地 的 布 置b) 聲 級 計采用“A”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、快擋進行測量，聲級計放置的離地高度為1.2 m ;c）電動自行車應(yīng)以最高車速勻速電動騎行（電助動的以15k m/h-18k m/h的速度電助動騎行）通過測試區(qū)，讀取聲級計的最大讀數(shù)，并算出左、右兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值；d）以同樣的方法測算返回的兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值。以往返騎行的兩個平均值的較大者，作為電動

19、自行車的最大騎行噪聲。6.1.6 百公里電耗試驗a) 在完成6.1.4續(xù)行里程的試驗之后，按制造廠的說明書，對蓄電池充足電，并記錄下電網(wǎng)上功率表的耗電度數(shù)；b) 按式（2)換算百公里電耗：百公里電 耗 一 100 X T't 察 蟬 ? ?（ ：） AL l  dT L一 續(xù)行里程數(shù)6.1.7 電動機功率試驗a) 電 動 機的功率應(yīng)在測功儀上進行測試；b）將電動機接上額定直流電壓，加載到其額定轉(zhuǎn)矩，在測功儀上讀得其額定連續(xù)功率。62 整車安全要求試驗6.2.1 制動性能試驗按GB 3 565-1993第22章規(guī)定的方法進行試驗6.2.2 車架/前叉組合件強度試驗6.2.2.1

20、 車架/前叉組合件沖擊強度試驗按GB 3 565-1993中25.1和25.2的規(guī)定進行試驗6.2-2.2 車架/前叉組合件振動強度試驗a） 按 Q B1 880-1993中6.4.2的規(guī)定進行試驗；b) 電 動 機和蓄電池安裝在車架上的電動自行車，應(yīng)包含這兩個部件進行試驗。如影響試驗的正常進行，可在相應(yīng)部位加配重6.2.3 車把試驗6.2.3.1 把立管安全線試驗?zāi)繙y 檢 查 和用直尺測量。6.2-3.2 把立管力矩試驗按 GB 3 565-1993中24-1.1的規(guī)定進行試驗GB 1 7 76 1一 1 99 9 6.2-3.3 把立管靜負荷試驗按 GB 3 565-1993中24-1.2

21、的規(guī)定進行試驗6.2-3.4 把橫管和把立管的力矩試驗按 GB 3 565-1993中24.2的規(guī)定進行試驗6.2.3.5 把立管和前叉立管的力矩試驗按 GB 3 565-1993中24.3的規(guī)定進行試驗。6.2.4 車輪試驗6.2.4.1 車輪靜負荷試驗按 GB 3 565-1993第26章的規(guī)定進行試驗。6.2.4.2 車輪夾緊力試驗按 GB 3 565-1993中9.4的規(guī)定進行試驗。6.2.4.3 輪胎寬度測量用專用卡尺進行測量。6.2.5 腳蹬間隙測量按 GB 3 565-1993中11.2的規(guī)定進行測量。6.2.6 鞍座試驗6.2.6.1 鞍管安全線測量目測 檢 查 和用直尺測量。

22、6.2-6.2 鞍座調(diào)節(jié)夾緊強度試驗按 GB 3 565-1993第28章的規(guī)定進行試驗。6.2.了反射器和鳴號裝置的檢測目測檢查。反射器按QB 2191-1995中6.1的規(guī)定進行光學試驗。6.2.8 電器部件試驗6.2.8.1 電器系統(tǒng)檢測目測檢查電器系統(tǒng)是否安裝到位，接線的極性是否正確，電線安裝是否與運動部件或銳邊相碰擦；并用手拉力計測試線路連接的牢固性6.2-8.2 絕緣性能測量絕緣 性 能 用250V 兆歐表進行檢測，檢測部件為車架、車把和蓄電池、電動機外殼。6.2.8.3 蓄電池密封性檢查目測檢查6.2-8.4 蓄電池標稱電壓測量蓄電池充足電后，靜放2h，用直流電壓表測量其標稱電壓

23、，測量值允許比5.2.8.4的規(guī)定值標升1500。6.2-8.5 制動斷電裝置試驗（電助動的不進行本試驗）在 蓄 電池 和電動機回路上串接一直流電流表，將動力電路接通，讓電動機驅(qū)動，然后握閘，觀察電流表是否斷流。6.2.8.6 欠壓、過流保護功能試驗a） 按 制 造廠的說明書，將電動機接上其額定電壓，然后逐漸降低電壓，到說明書標明的欠壓狀態(tài)，觀察其欠壓保護裝置是否動作，b) 在蓄電池和電動機回路上串接一直流電流表，接通電路，當電流增大到說明書標明的過流狀態(tài)，觀察電流表是否斷流或限流。6.3 整車裝配要求檢驗6.3.1 總體要求檢驗GB 1 77 6 1一 1 99 9采 用 手 感和目測法檢驗

24、。6.3.2 輪惘徑向、端面圓跳動量測量按 GB /T 3566-1993第23章的規(guī)定進行測量。6.3.3 前、后輪輛和前叉、車架平、立叉兩邊間隙的相對偏差測量按 GB /T 3566-1993第26章的規(guī)定進行測量。6.3.4 前、后輪中心面相對偏差測量按 GB /T 3566-1993第27章的規(guī)定進行測量。64 整車外觀要求檢驗采用手感和目測法檢驗。65 整車道路行駛試驗6.5.1 試驗條件a）試驗道路：平整的瀝青路、混凝土路、砂石路。b）騎行者質(zhì)量（重量）:75k g，不足75k g者加配重至75k g,6.5.2 試驗步驟a）試驗前應(yīng)對被試電動自行車進行檢查和調(diào)整，使各部件保持良好

25、的工作狀態(tài)調(diào)整過程中，允許進行不大于3 km的檢查行駛，以確保調(diào)整妥善；b) 試驗時在保證行駛安全的情況下，盡可能以較高車速行駛，最低車速應(yīng)不低于15k m/h，電動騎行過程中不允許滑行；c）在100k m道路行駛里程中，應(yīng)進行10k m的腳踏騎行。6.6 說明書的要求檢查查閱生產(chǎn)廠的說明書。9 檢驗規(guī)則7.1 電動自行車的檢驗分為出廠檢驗、型式檢驗（包括周期檢驗、鑒定檢驗）7.2 電動自行車須經(jīng)生產(chǎn)廠質(zhì)量檢驗部門檢驗合格，并附有檢驗合格證，方能出廠。7.3 檢驗周期和樣本7.3.1 出廠檢驗按批進行逐輛檢驗。7.3.2 周期檢驗a) 年產(chǎn)萬輛以上者，每季度抽檢一次，b）年產(chǎn)萬輛以下

26、者，每半年抽檢一次；c）樣本數(shù)量：四輛整車。7.3.3 鑒定檢驗鑒定檢驗只有在新產(chǎn)品鑒定時進行。樣本數(shù)量：四輛整車。7.4 檢驗項目和數(shù)量7.4.1 出廠檢驗、周期檢驗和鑒定檢驗項目見表2,GB 1 77 61 - 19 99表2 BHDFG4，F(xiàn)K4，K14，K9，K4。2，KF項目分類檢驗項目本標準條款技術(shù)要求試驗方法出廠檢驗周期檢驗鑒定檢驗否決項目BHDG1*2，K14ZQ，K4*2。2，K4。2，KF最高車速 5.1.16.1.1×制動性能 5.2.16.2.1×車架/前叉組合件強度 5.2.26.2.2×重要項目BHDG1*2，K14ZQ，K4*2。2，

27、K4。2，KF整車重量 5.1.26.1.2×腳踏行駛能力 5.1.36.1.3×續(xù)行里程 5.1.46.1.4×最大騎行噪聲 5.1.56.1.5×電動機功率 5.1.76.1.7×把立管力矩 5.2.3.26.2.3.2×把立管靜負荷 5.2.3.36.2.3.3×把橫管和把立管的力矩 5.2.3.46.2.3.4×把立管和前叉立管的力矩 5.2.3.56.2.3.5×車輪靜負荷 5.2.4.16.2.4.1×車輪夾緊力 5.2.4.26.2.4.2×腳蹬間隙 5.2.56.2.5

28、×鞍座調(diào)節(jié)夾緊強度5.2.6.26.2.6.2×絕緣性能 5.2.8.26.2.8.2×蓄電池的標稱電壓 5.2.8.46.2.8.4×制動斷電裝置 5.2.8.56.2.8.5×欠壓、過流保護功能5.2.8.66.2.8.6×整車道路行駛要求 5.56.5×一般項目BHDG1*2，K14ZQ，K4*2。2，K4。2，KF百公里電耗 5.1.66.1.6×把立管安全線 5.2.3.16.2.3.1×輪胎寬度 5.2.4.36.2.4.3×鞍管安全線 5.2.6.16.2.6.1×反射器和鳴號裝置 5.2.76.2.7×電器裝置 5.2.8.16.2.8.1×蓄電