道路勘測設(shè)計試題重慶交通大學(xué)

1、 學(xué)院 專業(yè)班級 學(xué)號 學(xué)生姓名重慶交通大學(xué)2007-2008學(xué)年第二學(xué)期課程考核試卷道路專業(yè) 級道路勘測設(shè)計課程考核試卷試卷 a 考試方式 閉卷 考試時間（120分鐘）題 號一二三四五六七八總分得 分 得分一、單項選擇題（本大題共 10 小題，每小題 2 分，總計 20 分）， 在每個小題四個備選答案中選出一個正確答案，填在題末的括號中。1.通常為一般公路所采用的測設(shè)程序是 （ ）。a.一階段測設(shè)b.二階段測設(shè)c.三階段測設(shè)d.四階段測設(shè)2.空氣阻力大小的主要影響因素是 （ ）。a.汽車質(zhì)量b.道路質(zhì)量c.輪胎與路面的附著條件d.汽車車速3.根據(jù)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，不需設(shè)置緩和曲線時，其圓曲線半

2、徑應(yīng)大于等于 （ ）。a.極限最小半徑b.一般最小半徑c.不設(shè)超高的最小半徑d.臨界半徑4.不屬于縱斷面設(shè)計的控制指標(biāo)是 （ ）。a.最大縱坡b.平均縱坡c.最短坡長d.坡度角5.設(shè)相鄰兩樁號的橫斷面面積分別為a1和a2，該兩樁號間距為l，則用于計算土石方體積v的平均斷面法公式為 （ ）。a.v=（a1+a2）lb.v=2（a1+a2）lc.v=（a1-a2）ld.v=（a1+a2）l/26.選線的第一步工作是 （ ）。a.進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計b.確定所有細(xì)部控制點c.解決路線的基本走向d.逐段解決局部路線方案7.現(xiàn)場定線時，放坡的儀具可采用 ( )。a.水準(zhǔn)儀b.手水準(zhǔn)c.羅盤儀d.求

3、積儀8.某斷鏈樁 k2+100=k2+150，則路線 ( )。a.長鏈50米b.短鏈50米c.長鏈25米d.短鏈25米 9.某級公路平曲線半徑60m，35m，采用第2類加寬，最大加寬w1.5m，加寬過渡方式按直線比例，緩和曲線上距zh點10m處加寬值為 （ ）。 a.0.15mb.0.23mc.0.43md.0.86m10.測角組作分角樁的目的是 （ ）。a.便于中樁組敷設(shè)平曲線中點樁 b.便于測角組提高精度 c.便于施工單位放線d.便于選擇半徑 得分二、判斷改錯題（本大題共 5小題，每小題 2 分，總計 10 分），判斷正誤，如果正確，在題干后的括號內(nèi)劃；否則劃×并改正錯誤。1.公

4、路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線。 ( )2.計算路基橫斷面挖方面積時，挖土方與挖石方的面積合在一起計算。 ( )3.公路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯車視距標(biāo)準(zhǔn)、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。 ( )4.汽車勻速運(yùn)動，動力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。 ( )5.沿溪線布線時，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高線位。 ( )    得分三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）1.超高：2.平均縱坡：3.橫斷面：4.展線：5.初測：得分四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1.緩和曲線的作用是什么？制定緩和曲線的最小長度標(biāo)準(zhǔn)時，考慮的因素有哪些？2.設(shè)計中確定加寬緩

5、和段長度時應(yīng)考慮哪些因素？3.縱斷面設(shè)計的步驟有哪些？4.土石方調(diào)配的要求有哪些？5.自然展線的特點是什么？得分五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1.某路線平面部份設(shè)計資料如下： jdl=k6+666.66 jd2=k7+222.22 zyl=k6+622.32 yzl=k6+709.59 (1)試計算彎道1的切線長、曲線長、緩和曲線長及曲線中點樁號； (2)試計算交點間距。2.某級公路相鄰兩段縱坡i1=5%， i2=6%，變坡點里程為k1+100，變坡點高程為200.53米，該豎曲線半徑選定為1000米。(1)計算豎曲線要素。(2)計算k1+120樁號的設(shè)計高程。(3)如果要

6、求切線長大于100米，則豎曲線半徑應(yīng)如何確定？參考公式： 土木工程（道路）專業(yè) 級道路勘測設(shè)計答案及評分標(biāo)準(zhǔn) a卷一、單項選擇題（本大題共 10 小題，每小題 2 分，總計 20 分）題號12345678910答案bdcddcbbca二、判斷改錯題（本大題共 5小題，每小題 2 分，總計 10 分）。1(×)公路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線(緩和曲線)。2()3(×)公路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯車視距標(biāo)準(zhǔn)(會車視距標(biāo)準(zhǔn))、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。4. ()5. (×)沿溪線布線時，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高(低)線位。（原題正確，判斷得2分；原題錯誤，判斷&#

7、215;得1分，改正得1分。）三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）1.超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡，稱之為超高。2.平均縱坡：平均縱坡是指一定路線長度范圍內(nèi)，路線兩端點的高差與路線長度的比值。3.橫斷面：道路中線任意點的法向剖切面。4.展線：采用延長路線的辦法，逐漸升坡克服高差。5.初測：指初步設(shè)計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1緩和曲線的作用 ：線形緩和、行車緩和、超高和加寬緩和。（2分）（1)從控制方向操作的最短時間考慮 3s。（2分）（2)離心加速度變化率應(yīng)限制

8、在一定范圍內(nèi)。（2分）2在公路設(shè)計中，加寬緩和段長度應(yīng)考慮：(1)加寬所需的最小長度。在不設(shè)緩和曲線或超高緩和段時，加寬緩和段長度應(yīng)按漸變率1：15且不小于10m的要求設(shè)置；（2分）(2)超高緩和段長度；（2分）(3)緩和曲線長度。（2分）3(1)準(zhǔn)備工作(2)標(biāo)注控制點(3)試坡(4)調(diào)坡(5)核對(6)定坡(7)設(shè)計豎曲線(8)高程計算（答對1點1分，滿分6分）4（）先橫后縱。 （）縱向調(diào)運(yùn)的在遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。 （）借方、棄土方應(yīng)與借土還田、整地建田相結(jié)合。 （）土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運(yùn)輸?shù)挠绊憽?（） 不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到分層填筑。可以以石

9、代土，但不能以土代石。 （） 回頭曲線部分應(yīng)先作上下線調(diào)配。（） 土石方工程集中的路段，因開挖、運(yùn)輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)方案與一般路段有所不同，可單獨(dú)進(jìn)行調(diào)配。（答對1點1分，滿分6分）5在越嶺展線布局時，一般應(yīng)首先考慮采用基本形式中的自然展線，其特點是：平面線形較好，里程短，縱坡均勻，（3分）但由于路線較早地離開河谷升坡，對沿河居民服務(wù)性差，路線避讓艱巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。（3分）五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1解：（1）切線長1=44.34 m (2分)曲線長1=87.27 m, (2分)緩和曲線長1=0m，(2分)qz1=k6+665.96，(2分)（2） 兩曲線間的交

10、點間距=556.97m(2分) 2解：（1）曲線要素為：因坡度差為“-” ，故為凸形豎曲線 （7分）（2）k1+120樁號的設(shè)計標(biāo)高：因變坡點里程為k1+100，故該樁號在變坡點之后20米，又因切線長為55米，故該樁號還在豎曲線范圍內(nèi)。 x=55-20=35 (米) h切 =200.53-20×6%=199.33 （米） hs= h切-y =199.33-0.61=198.72 (米) （4分）（3） 豎曲線半徑應(yīng)大于1818.18米 （4分）道路專業(yè) 級道路勘測設(shè)計課程考核試卷試卷 c 考試方式 閉卷 考試時間（120分鐘）題 號一二三四五六七八總分得 分 得分一、單項選擇題（本大

11、題共 10 小題，每小題 2 分，總計 20 分）， 在每個小題四個備選答案中選出一個正確答案，填在題末的括號中。1.初步設(shè)計時，應(yīng)編制（ ）。a.決算b.預(yù)算c.修正概算d.概算2.道路阻力包括（ ）。a.滾動阻力和坡度阻力b.慣性阻力和坡度阻力c.滾動阻力和空氣阻力d.慣性阻力和空氣阻力3.某平曲線hz樁號為k2+500，其中切線長與平曲線長分別為100m與195m，則jd樁號為 （ ）。a.k2+400b.k2+405c.k2+395d.k2+5004.確定路線最小縱坡的依據(jù)是（ ）。a.汽車動力性能b.公路等級c.自然因素d.排水要求5.中間帶的組成包括一條中央分隔帶和（ ）。a.2條

12、左側(cè)路緣帶b.2條右側(cè)路緣帶c.1條左側(cè)分車帶d.1條右側(cè)分車帶6.展線是為了（ ）。a.克服高差b.繞避地物障礙c.放坡d.跨河7.實地放線的時間階段是（ ）。a.竣工階段b.施工階段c.勘測設(shè)計階段d.養(yǎng)護(hù)階段8.某斷鏈樁 k2+150= k2+100，則路線( )。 a.長鏈50米b.短鏈50米c.長鏈25米d.短鏈25米。 9.某平曲線的半徑r=200m，轉(zhuǎn)角，緩和曲線, 則其回旋曲線參為( )。a.10mb.100mc.250md.300m10.各級公路的最小合成坡度不宜小于（ ）。a.0.3%b.0.5%c.0.7% d.0.9% 得分二、判斷改錯題（本大題共 5小題，每小題 2

13、分，總計 10 分），判斷正誤，如果正確，在題干后的括號內(nèi)劃；否則劃×并改正錯誤。1.城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個等級。( )2.兩變坡點之間的水平距離為坡長。( )3.平曲線半徑較大時，“豎包平”是一種好的組合。( )4.在高速公路中，若某平曲線半徑大于不設(shè)超高的最小半徑時，則該彎道可以不設(shè)緩和曲線。 ( )5.越嶺線布線時，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線。( )    得分三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）1.加寬：2.路線縱斷面：3.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：4.橫向力系數(shù)：5.定測：得分四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分

14、）1.回頭展線的特點有哪些？2.無中間帶的公路，超高過渡的方式有哪些？并說明它們的適用條件。3.設(shè)計時，高速公路采用何種視距標(biāo)準(zhǔn)？為什么？4.緩和曲線的線形特征有哪些？5.重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式？方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點是什么？得分五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1. 某平面凸型曲線，交點里程jd=k0+199.25，其轉(zhuǎn)角為=22°33，如果緩和曲線長取60米，r=152.45米：（1） 試計算該平曲線切線長、外距、平曲線長。（2） 試計算該平曲線緩直點里程。2.某級公路相鄰兩段縱坡i1=5%, i2=5%，變坡點里程樁號為k8+800，變坡點高程為100.

15、00米，該豎曲線半徑選定為1000米：（1）試計算豎曲線要素；（2）填出下表中的空白部分。里程樁號切線標(biāo)高x縱距y設(shè)計標(biāo)高k8+820k9+000土木工程（道路）專業(yè) 級道路勘測設(shè)計答案及評分標(biāo)準(zhǔn) c卷一、單項選擇題（本大題共 10 小題，每小題 2 分，總計 20 分）題號12345678910答案dabdbacabb二、判斷改錯題（本大題共 5小題，每小題 2 分，總計 10 分）。1(×)城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個等級（類別）。2()3(×)平曲線半徑較大時，“豎包平”（“平包豎”）是一種好的組合。4. () 5. (×)越嶺線布線時，一

16、般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線（自然展線）。（原題正確，判斷得2分；原題錯誤，判斷×得1分，改正得1分。）三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）1. 加寬：為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路面、路基寬度稱為曲線加寬(又稱彎道加寬)。2. 路線縱斷面：用一曲面沿公路中線豎直剖切，展開成平面叫路線縱斷面。3. 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離。4. 橫向力系數(shù)：橫向力與車重的比值，叫橫向力系數(shù)。5. 定測：指施工圖設(shè)計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1平曲線半徑小，同一坡面上下線重疊

17、，對施工、行車和養(yǎng)護(hù)都不利（3分），但能在短距離內(nèi)克服較大的高差，并且回頭曲線布線靈活，利用有利地形避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易（3分）。2（1）繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。用于新建公路。（2分）（2）繞中線旋轉(zhuǎn)。用于改建公路。（2分）（3）繞外邊緣旋轉(zhuǎn)。用于特殊情況。（2分）3應(yīng)滿足停車視距標(biāo)準(zhǔn)（2分）。其原因是有中間分隔帶，無對向車，因此，不存在會車問題（2分）。并且高速公路和一級公路的車道數(shù)均在4個車道以上，快慢車用劃線分隔行駛，各行其道，也不存在超車問題（2分）。4（1）緩和曲線曲率漸變，設(shè)于直線與圓曲線間，其線形符合汽車轉(zhuǎn)彎時的行車軌跡，從而使線形緩和，消除了曲率突變點。（2分）（2）由于曲

18、率漸變，使道路線形順適美觀，有良好的視覺效果和心理作用感。（1分）（3）在直線和圓曲線間加入緩和曲線后，使平面線形更為靈活，線形自由度提高，更能與地形、地物及環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)、配合，使平面線形布置更加靈活、經(jīng)濟(jì)、合理。（2分）（4）與圓曲線相比，緩和曲線計算及測設(shè)均較復(fù)雜。（1分）5否（2分）。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的街坊整齊，有利于建筑布置。這種路網(wǎng)交通分散，靈活性大（2分）。缺點是對角線方向的交通不便；如果方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交叉口多；舊城區(qū)的方格網(wǎng)式路網(wǎng)由于道路狹窄，功能不分，不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的需要（2分）。五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1.解：（1）t=60.55 （2分，應(yīng)