腳手架搭設(shè)安全專項方案

1、云云南南普普宣宣威威高高速速公公路路土土建建第第1 10 0 合合同同段段k k5 52 2+ +6 65 51 1. .9 99 9k k6 61 1+ +3 30 00 0 建建設(shè)設(shè)單單位位：云云南南普普宣宣高高速速公公路路建建設(shè)設(shè)指指揮揮部部監(jiān)監(jiān)理理單單位位：河河北北翼翼民民工工程程咨咨詢詢有有限限公公司司承承包包單單位位：浙浙江江八八詠詠公公路路工工程程有有限限公公司司編編制制日日期期：二二 一一一一年年九九月月普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案1目目 錄錄一、總則一、總則 .31、編制依據(jù).32、編制原則.33、安全管理方針及目標.44、適用范圍.4二、工

2、程概況二、工程概況 .41、工程簡介.42、工程特點.53、環(huán)水保施工重點.54、橋梁工程概況.6三、腳手架材質(zhì)要求三、腳手架材質(zhì)要求 .71、鋼管.72、扣件.83、腳 手 板.84、安全網(wǎng).8四、施工組織設(shè)計四、施工組織設(shè)計 .91、腳手架搭設(shè).9腳手架搭設(shè)施工方法.9（1）地基處理.92、腳手架的拆除.113、結(jié)構(gòu)驗算.11（1）腳手架的計算參數(shù)：.11(一)橫向水平桿計算.12（2）立桿計算.13(二)立桿地基承載力計算.13(三)風(fēng)荷載組合驗算.144、人員及設(shè)備物資配備.15五、危險源辨識與技術(shù)控制措施五、危險源辨識與技術(shù)控制措施 .161、主要控制點.162、主要防范內(nèi)容.163

3、、主要工序（環(huán)節(jié)）的易發(fā)事故及專項安全技術(shù)保障措施.173.1 腳手架安裝與拆除.173.2 鋼筋綁扎.183.3 模板安裝與拆除.193.4 砼澆筑.19六、安全管理措施及組織機構(gòu)六、安全管理措施及組織機構(gòu) .201、安全管理工作總體要求.202、安全組織機構(gòu)框圖（附錄一）.22普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案2六、應(yīng)急救援措施六、應(yīng)急救援措施 .221、火災(zāi)應(yīng)急措施.222、防大風(fēng)、雨雪、大霧措施.233、燒傷處理措施.244、創(chuàng)傷處理措施.245、中暑急救措施.246、觸電急救措施.257、物體打擊急救措施.258、高處墜落急救措施.26附錄一附錄一 安全組

4、織機構(gòu)框圖安全組織機構(gòu)框圖 .28附錄二附錄二 腳手架搭設(shè)施工圖腳手架搭設(shè)施工圖 .29普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案3一、一、總則總則1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)（1） 、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、 高速公路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（tb 10301-2009） 、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj130-2001） 、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （jgj33-2001） 、 安全標志及其使用導(dǎo)則（gb2894-2008） 、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （jgj80-91） 、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 、 建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范 （j

5、gj147-2004） 、 建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程 （1980-5-20） 、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （jgj 46-88）等現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)、標準及規(guī)范規(guī)程；（2） 、 普宣高速公路第十合同段橋梁施工設(shè)計圖等施工圖及設(shè)計資料及有關(guān)的標準規(guī)范；（3） 、指揮部有關(guān)要求及相關(guān)文件（云路普宣指【2012】29 號） 。2 2、編制原則、編制原則（1） 、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則；（2） 、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理原則；（3） 、堅持立足現(xiàn)場，服務(wù)現(xiàn)場的原則；（4） 、遵守合同文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)

6、主、咨詢監(jiān)理項目部各項指令和要求的原則（5） 、認真貫徹 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針、堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則；（6） 、加強項目經(jīng)理部內(nèi)部的安全施工管理，自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則；（7） 、其它相關(guān)原則。普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案43 3、安全管理方針及目標、安全管理方針及目標遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的原則，廣泛開展安全標準工地建設(shè)，嚴格執(zhí)行國家、交通部及指揮部有關(guān)施工安全的法規(guī)、規(guī)定，無重大人身安全事故，并狠抓施工中的落實，確保

7、安全施工。（1） 、管理方針遵守法律法規(guī)、控制安全風(fēng)險、保護生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展（2） 、安全環(huán)境目標指標死亡事故為零；重大設(shè)備事故為零；重大環(huán)境污染事故為零；4 4、適用范圍、適用范圍（1） 、普宣高速七標項目公路第十合同段項目經(jīng)理部墩身施工腳手架搭設(shè)安全管理與控制；（2） 、管理和控制的對象為人、機、物、環(huán)境與自然。二、工程概況二、工程概況1、工程簡介、工程簡介普立（滇黔界）至宣威高速公路是國家高速公路網(wǎng)杭州昆明瑞麗(口岸)高速公路的一段，為連接我國東部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道。也是云南省“9210”干線公路骨架網(wǎng)(9 條放射線、2 條環(huán)線、10 條聯(lián)絡(luò)線)的聯(lián)絡(luò)線之一。路

8、線由東北向西南展布于曲靖市宣威市內(nèi)，起點杭州瑞麗高速公路貴州省畢節(jié)(川黔界)至六盤水段止點(即在滇壛內(nèi)與北盤江大橋相接)，止點位于宣威市落水鎮(zhèn)，與擬建宣威至天生橋高速公路相接。云南省普立（滇黔界）至宣威高速公路第 10 合同段起點 k52+651.992 位于宣威市龍場鎮(zhèn)大橋村，經(jīng)郭家門前采用分離式路基下穿在建的六盤水至沾益復(fù)線鐵路盤龍河特大橋，過夏家屯大橋 1230+340+930m t 形連續(xù)梁橋跨越盤龍河和普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案5現(xiàn)有貴昆鐵路后，經(jīng)大沖翻越埡口，過海眼村大橋跨越運煤專線鐵路和包家大河，止于位于宣威市雙龍街道辦事處下左所村的 k61+

9、300，全長 8.621km。在k60+900.504 下左所設(shè)宣威北互通式立交與宣文公路和宣倘二級公路相接。本合同段屬暖溫帶高原季風(fēng)氣候，但由于地形復(fù)雜，多種氣候并存，具有冬春干旱、夏秋潮濕溫涼，降雨集中，年變率大，日溫差較大，季節(jié)不明顯，干濕季分明的特征。全區(qū)多年平均氣溫為 13.3，平均降雨量 997.70 毫米，降雨量全年分布不均，雨水主要集中在 510 月，在施工前根據(jù)氣候特點作好施工計劃。2、工程特點、工程特點本合同地處云貴高原東部邊緣地帶，總體地勢平坦，起伏不大。路線所經(jīng)區(qū)域均屬侵蝕地貌。脊狀低中山：主要由砂巖、礫砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r及煤層等沉積碎屑巖類和玄武巖等火成巖及碳酸鹽巖

10、組成，山嶺標高在 19702150m，相對高差180m，地形較平坦，山體坡度 515。分布在本合同段 k52+651.992k61+300 段。本合同設(shè)計速度 100km/h，整體式路基寬 26m，分離式路基寬 213m，橋梁與路基同寬。按雙向六車道布置。其中整體式路基：行車道寬 43.75m+23.5m，中間帶寬 2m(中央分隔帶寬 1.5m，左側(cè)路緣帶寬 20.25m)，硬路肩寬 0.5m，土路肩寬 0.5m。第 10 合同段主要工程：路基土石方 131.728 萬 m3，大橋 3 座，共長3740.44m，中橋 3 座共長 311.74m，互通式立體交叉 1 處，立交橋 1 座，通道 1

11、3座，涵洞 6 座，天橋 9 座。簽約合同價為 26595.5 萬元，總工期 24 個月。3、環(huán)水保施工重點、環(huán)水保施工重點（1）.k53+000k55+120 段，該段填方處在良田區(qū)內(nèi)，施工時嚴格按設(shè)計要求及制定的環(huán)水保進行控制，防止污染莊稼、良田及水源。普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案6（2）.本合同段內(nèi)的各挖方段，因土(或石)質(zhì)較為松散，在開挖土石方過程中，要嚴格按設(shè)計要求進行開挖作業(yè)，挖方邊坡坡比嚴格按設(shè)計控制，做到不超挖、不欠挖，防止邊坡坍塌破壞邊坡及旱地。（3）.橋梁灌注樁的施工，挖孔樁挖出的土石方按設(shè)計要求進行堆放或處理，就地堆積的須進行整平。鉆孔樁

12、施工，必須挖沉漿池進行泥漿沉淀，所產(chǎn)生的瘀泥，必須運至棄土場堆放。4、橋梁工程概況、橋梁工程概況（1）k55+909夏家屯大橋家橋型布置1230m+940m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁（先簡支后機構(gòu)連續(xù)，全橋共計12聯(lián)，4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+3孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)）全橋等寬。下部橋墩：均采用鋼筋混凝土圓形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺：0、24號臺均采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（2）k56+912大沖大橋左右幅橋型布置為1030m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁（先簡支后機構(gòu)連續(xù)，左右幅橋共設(shè)四聯(lián)，5孔一聯(lián)。 ）全橋等寬。下部橋墩：均采用鋼筋混凝土圓形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺：0、10號臺

13、均采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（3）k58+190海眼大橋左幅橋型布置為930m +340m+1330m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁，右幅橋型布置為830m +340m+1530m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁（先簡支后機構(gòu)連續(xù)，左幅橋設(shè)6聯(lián)，4孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+3孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)；右幅橋設(shè)7聯(lián)，4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+3孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)+3孔一聯(lián)） 。全橋等寬。下部橋墩：均采用鋼筋混凝土圓形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺：左右幅0號臺、左幅25號臺均采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；右幅26號臺采用重力式橋臺，擴大基礎(chǔ)。（4）k52+968大橋村中橋橋型布置為330

14、m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁（先簡支后機構(gòu)連續(xù)，全橋共二聯(lián)，3孔一聯(lián)） 。全橋等寬。下部橋墩：均采用鋼筋混凝土圓普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案7形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺：0、3號臺均采用肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（5）左幅k54+755大屯中橋橋型布置為316m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋面簡支空心板（連續(xù)橋面簡支，全橋共設(shè)兩道連續(xù)橋面） 。全橋等寬。下部橋墩：均采用鋼筋混凝土圓形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺：0號臺均采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；3號臺采用u型橋臺加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（6）右幅k54+742大屯中橋橋型布置為316m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋面簡支空

15、心板（連續(xù)橋面簡支，全橋共設(shè)兩道連續(xù)橋面） 。全橋等寬。下部橋墩：均采用鋼筋混凝土圓形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺：0號臺均采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；3號臺采用u型橋臺加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。墩身施工需要搭設(shè)腳手架平臺，操作人員可站在平臺上進行鋼筋綁扎安裝、模板安裝及混凝土振搗施工。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，腳手架采用扣件式鋼管腳手架，采用 483.5mm 鋼管，立桿柱間距 1.5m、行距 1.2m，橫桿步距 1.8m。三、腳手架材質(zhì)要求三、腳手架材質(zhì)要求1、鋼管、鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標準直縫電焊鋼管 （gb/t 3092）中規(guī)定的 3 號普通鋼管，或低壓流體輸送用焊接鋼管其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼

16、 （gb/t 700）中 q235a 級鋼的規(guī)定。（1） 、鋼管采用外徑為 48mm,壁厚 3.5mm 的 3 號鋼焊接鋼管,應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證和檢驗報告；（2） 、鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤 、分層 、錯位 、硬彎、毛刺,壓痕和深的劃道，有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁、損傷和裂紋的不得使用；（3） 、鋼管涂防銹漆，每根鋼管的最大質(zhì)量不應(yīng)大于 25kg. 鋼管上嚴禁打孔；普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案8（4） 、立桿，縱向水平桿(大橫桿)的鋼管長度為 36 米,橫向水平桿(小橫桿)鋼管長度為 1.31.5 米，橫向斜撐鋼管長度為 3 米。2、扣件、扣件使用可鍛

17、鑄性材料制作，其材質(zhì)應(yīng)符合國家標準鋼管腳手扣件標準gb15831 的要求 。（1） 、新 扣 件 應(yīng) 有 生 產(chǎn) 許 可 證 ，產(chǎn) 品 質(zhì) 量 合 格 證 和 檢 驗 報 告 ，舊扣件使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢查 ，有裂縫 、變形的嚴禁使用 ，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換，扣件均應(yīng)進行防銹處理。（2） 、扣 件 與 鋼 管 的 貼 合 面 要 接 觸 良好 ，扣 件 夾 緊 鋼 管 時 開 口 處 的 最 小 距 離 要 小 于 5mm 。所 用 扣 件 在 螺 栓 扭 緊 力 達到 65n.m 時 ，不 得 發(fā) 生 破 壞 。3、腳、腳 手手 板板 腳手板為木腳手板,用 50mm 厚的杉木或松木制成,板長

18、 3-6 米，寬度 200-300mm， 兩端 80mm 處應(yīng)各用直徑為 4mm 的鍍鋅鋼絲箍兩道,每塊板重量不應(yīng)大于30kg，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透節(jié)者不得使用。4、安全網(wǎng)、安全網(wǎng)（1） 、必須使用維綸、棉綸、尼龍等材料制成。（2） 、安全網(wǎng)寬度不得小于 3m,長度不得大于 6m,網(wǎng)眼不得大于 10cm。（3） 、禁止使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)和丙綸網(wǎng)。（4） 、密目安全網(wǎng)只準做立網(wǎng)使用。(5)、貫穿試驗：將 1.8m6m 安全網(wǎng)與地面成 30 度夾角放好，四邊拉直固定，在網(wǎng)中心上方 3 米處，用一根 483.5 的 5kg 重的鋼管垂直自由落下，網(wǎng)不穿透即為合格產(chǎn)品。密目網(wǎng)的綁扎，

19、顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證。 普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案9四、施工組織四、施工組織設(shè)計設(shè)計1 1、腳手架搭設(shè)腳手架搭設(shè)腳手架的搭設(shè)順序如下：地基處理 放置縱、橫向掃地桿 立 柱 橫向掃地桿 第一步縱向水平桿 第一步橫向水平桿 第二步縱向水平桿 第二步橫向水平腳手架搭設(shè)施工方法（1）地基處理墩身外側(cè)腳手架搭設(shè)前，應(yīng)回填承臺周圍土體并夯實整平，在搭設(shè)腳手架的位置鋪設(shè) 10cm 厚碎石，然后鋪設(shè) 15cm 混凝土的方法處理，腳手架立桿下搭設(shè)枕木。腳手架的柱距、排距按要求進行放線、定位。（2）放置縱、橫向

20、掃地桿腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距離底部下不大于 200mm 處的立柱上，橫向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。（3）立柱的搭設(shè)相鄰立柱對接扣件不得在同一高度內(nèi)，錯開距離在高度方向不應(yīng)小于 500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于步距的 1/3。（4）縱、橫向水平桿的搭設(shè)縱向水平桿設(shè)于橫向水平桿之下，在立柱的內(nèi)側(cè)，并采用直角扣件與立柱扣緊?？v向水平桿的搭接接頭應(yīng)交錯布置，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于 500mm，并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平桿的跨中，搭接接頭長度不應(yīng)小于 1m，并等距設(shè)置 3 個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端的距離不應(yīng)小于 1

21、00mm。普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案10每一主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，并采用直角扣件扣緊在縱向水平桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于 150mm。操作層上非主節(jié)點處的橫向水平桿宜根據(jù)支撐腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于柱距的 1/2。（5）剪刀撐、橫向支撐等的設(shè)置剪刀撐、橫向支撐應(yīng)隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，每道剪刀撐跨越立柱的根數(shù)宜在 57 根之間，每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 4 跨，且不小于 6m，斜桿與地面的傾角宜在 45 度60 度之間。剪刀撐斜桿的接頭除頂層可以用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接，連接要求同立柱。剪刀撐斜桿應(yīng)

22、用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立柱上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于 150mm。橫向支撐的斜桿應(yīng)在 12 步之內(nèi)，由底至頂層呈之字型布置，斜桿應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立柱或橫向水平桿的伸出端上。（6）扣件安裝扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同?？奂菟〝Q緊扭力矩不應(yīng)小于 40n.m ，并不大于 65n.m。主節(jié)點處，固定橫向水平桿（或縱向水平桿） 、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于 150mm。對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于 100mm。（7）腳手板、欄桿及擋腳板的搭設(shè)腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根橫向水平桿上，當腳手架長

23、度小于 2m 時，可采用兩根橫向水平桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾覆。普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案11腳手板采用對接或搭接時，其探頭應(yīng)采用直徑 3.2mm 的鍍鋅鋼絲繩固定在支撐桿上。在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應(yīng)與橫向水平桿可靠連接，以防止滑動。欄桿和擋腳板應(yīng)搭設(shè)在外排立柱的內(nèi)側(cè)。上層欄桿高度 1.2m，中間欄桿居中設(shè)置。腳手板高度不應(yīng)小于 150mm。2 2、腳手架的拆除腳手架的拆除（1）拆除前的準備工作清除腳手架上雜物及地面障礙物。腳手架拆除前全面檢查其扣件連接、支撐體系等是否符合安全要求。根據(jù)檢查結(jié)果，補充完善拆除順序，報經(jīng)分部總工程師批準

24、后方可實施。拆除安全措施，應(yīng)由單位工程負責(zé)人逐級技術(shù)交底。（2）腳手架的拆除拆除順序應(yīng)逐層由上而下進行，嚴禁上下層同時作業(yè)。腳手架各配件必須及時分段集中運至地面，嚴禁拋扔。運至地面的構(gòu)配件應(yīng)按有關(guān)要求及時檢查整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放，置于干燥通風(fēng)處，防止銹蝕。3 3、結(jié)構(gòu)驗算、結(jié)構(gòu)驗算（1）腳手架的計算參數(shù)：搭設(shè)高度 h=27 米（取最大高度，2） ，步距 h=1.8 米，立桿縱距 la=1.5 米，立桿橫距 lb=1.2 米，掃地桿距地面 300mm，腳手架的內(nèi)外側(cè)均設(shè)置剪刀撐，剪刀撐的夾角在 45 度左右，腳手架上鋪木板，厚度為 5cm，按同時鋪設(shè) 2(m=2)排計算，同時作

25、業(yè)層數(shù) n1=1。腳手架材質(zhì)選用 483.5 鋼管，截面面積 a=489mm2，截面模量普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案12w=5.08103 mm3，回轉(zhuǎn)半徑 i=15.8mm，抗壓、抗彎強度設(shè)計值 f=215n/mm2，基本風(fēng)壓值 0=0.4 kn/m2，計算時忽略雪荷載等。荷載標準值1）雙排腳手架結(jié)構(gòu)自重標準值：立桿： 2738.4n/m=1.314kn大橫桿： 271.81.5 38.40.864kn小橫桿：271.21.8238.40.3456kn按可變荷載系數(shù) 1.4 計，單肢立桿作用荷載： n1=1.4(1.314+0.864+0.3456)=3.5

26、33kn2） 木腳手片自重標準值： （可按實際取值）20.35/kgkn m3） 施工均布活荷載： 23/kqkn m4） 風(fēng)荷載標準值：0zszu u式中 為 z 高度處的風(fēng)振系數(shù)，為 1.0z 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，為 1.80zu腳手架風(fēng)荷載體型系數(shù)，全封閉式為 0.8su基本風(fēng)壓值，為 0.35 kn/m20則201.0 0.8 1.8 0.350.504/zszu ukn m(一)橫向水平桿計算（1） 橫向水平桿計算 橫向水平桿間距 1.5m，跨距 1.2m，按簡支梁計算，計算簡圖如下： 此時均布荷載由腳手板自重 及施工荷載 疊加乘以荷20.35/kn m23/kn m載分項系數(shù)，得1.

27、2qr 2(0.353)1.2 (0.353)4.02/qqrkn m按照荷載寬度 1.5m 計，轉(zhuǎn)化成橫向水平桿上均布荷載1.54.02 1.56.03/qqkn m普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案13橫向水平桿為 483.5 鋼管，其截面模量 w=5.08103 mm3。，抗彎強度滿足要求 22118836.03 1.2213.75.08 10baqlmmpww /1508bvlmm， 橫向水平桿 44355 6.03 1.26.5/1508384384 206 1012.19bbqlvmmvlmmei撓度滿足要求。（2） 橫向水平桿與立桿連接的扣件抗滑承載力

28、驗算橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力：/ 26.03 1.2/ 23.618brqlkn8.00crkn ，扣件抗滑承載力滿足要求。crr（2）立桿計算單立桿豎向承載力：n=n1+1.2mgklalb/2+0.851.4n1qklalb/2=3.533+1.260.351.51.2/2+0.851.4131.51.2/2=9.01kn立柱中心受壓計算長度01.8lm立柱長細比：，查表得折減系數(shù) 0/113.9li0.470立柱穩(wěn)定承載力設(shè)計值： 0.470 489 21549.4nafknn=9.01n=49.4kn經(jīng)驗算，腳手架的受力滿足規(guī)范要求。(二)立桿地基承載力計算式中 gpfp 立桿基

29、礎(chǔ)底面平均壓力 ；普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案14n基礎(chǔ)頂面的軸向力s基礎(chǔ)底面面積；fg地基承載力設(shè)計值，本工程原地基為粘土，fg=kcfgkkc腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)，粘土取 0.5fgk地基承載力標準值，查工程地質(zhì)報告為 90kpa2/ 21.5 1.2/ 20.825absllmp=n/s=9.01/0.825=10.92kn/m2 fg=kcfgk=0.590=45kpa根據(jù)計算，立桿地基承載滿足要求。(三)風(fēng)荷載組合驗算風(fēng)壓標準值為201.0 0.8 1.8 0.350.504/zszu ukn m考慮單立桿迎風(fēng)面寬度 1.5m,密眼安全網(wǎng)的擋風(fēng)系

30、數(shù) 0.6，得出風(fēng)載21.5 0.60.4536/wkpwkn m計入活荷載分項系數(shù) 1.4，風(fēng)荷載組合系數(shù) 0.85，計得風(fēng)荷載立桿彎矩321.4 0.85 0.4536 101.8218.68mn mg軸力乘以風(fēng)荷組合系數(shù)得0.85 86307335.5wnn歐拉臨界力232206 1048927541189.9exnn壓桿長細比，查表代入壓彎桿強度計算式，得113.90.4702(10.8)7335.51.02186007335.50.2044891.15 5078 (10.8)27541121.1215/wmxxxlxexnmnawnfn mm根據(jù)計算，結(jié)構(gòu)滿足要求普宣高速公路十合同段

31、項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案154 4、人員及設(shè)備物資配備、人員及設(shè)備物資配備 為了保證施工進度和安全有效可控，必要的人員、設(shè)備的配備是必不可少。人員配備情況表作業(yè)項目人員類別配備數(shù)量（名）備注架子隊1架子隊長1名技術(shù)負責(zé)人1安全員1技術(shù)員1質(zhì)量員1領(lǐng)工員1工班長1每個墩身架子工20每個墩身墩身腳手架施工其他工種按施工要求配備設(shè)備物資配備情況表作業(yè)項目設(shè)備類別配備數(shù)量備注鋼管按施工要求配備扣件按施工要求配備腳手板按施工要求配備墩身腳手架施工枕木墊座按施工要求配備普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案16吊機1每個墩身水泵1每個墩身手動葫蘆3個以上安全防護用

32、品若干按人員數(shù)量墩身腳手架施工其他物設(shè)按施工要求配備五、危險源辨識與技術(shù)控制五、危險源辨識與技術(shù)控制措施措施1 1、主要控制點、主要控制點（1）個人防護用品的佩戴；（2）高空作業(yè)；（3）腳手架搭設(shè)與拆除；（4）腳手板的鋪設(shè)；（5）安全防護設(shè)施；（6）起重作業(yè)；（7）模板安裝與拆除；（8）砼澆筑；（9）鋼筋綁扎；（10）其它方面。2 2、主要防范內(nèi)容、主要防范內(nèi)容(1)防腳手架、鋼筋倒塌事故；(2)防高處墜落事故；(3)防物體打擊事故(4)防起重傷害事故；普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案17(5)防觸電電擊事故(6)防高溫中暑； (6)防火災(zāi)事故3 3、主要工序（環(huán)

33、節(jié)）的易發(fā)事故及專項安全技術(shù)保障措施、主要工序（環(huán)節(jié)）的易發(fā)事故及專項安全技術(shù)保障措施3.1腳手架安裝與拆除3.1.1易發(fā)事故（1）物體打擊事故；（扣件、鋼管墜落擊傷操作人員）（2）起重傷害；（使用吊機造成的物體打擊傷害）（3）高處墜落；（高空違規(guī)作業(yè)）（4）腳手架倒塌。 （安裝拆除不按規(guī)范要求）3.1.2安全技術(shù)保障措施（1）搭設(shè)前對鋼管、扣件進行檢查，禁止使用質(zhì)量和規(guī)格不合理的鋼管和扣件；（2）腳手架搭設(shè)架子工必須經(jīng)驗豐富體檢合格的專業(yè)架子工；（3）腳手架搭設(shè)嚴格按照施工方案、圖紙搭設(shè)順序搭設(shè)，不得隨意做出更改；（4）腳手架拆除作業(yè)按拆除程序進行，己松開連接的桿配件及時拆除運走，避免誤扶和

34、誤靠己松開連接的桿件。拆下的桿件以安全方式吊下，嚴禁向下拋擲。在拆出過程中，應(yīng)作好配合，協(xié)調(diào)動作，禁止單人進行拆除作業(yè)。（5）安全防護設(shè)施必須到位，腳手板鋪設(shè)規(guī)范滿鋪，不得出現(xiàn)探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業(yè)層外側(cè)加一橫桿形成安全通道，腳手架外掛安全立網(wǎng)作業(yè)層下掛安全網(wǎng)，腳手架必須設(shè)置上下安全通道（扶梯） ，設(shè)置安全警示牌；（6）施工人員必須規(guī)范佩戴個人防護用品，能夠正確使用安全帶，高空不違章作業(yè)；（7）腳手架搭設(shè)必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；（8）起重作業(yè)必須有專業(yè)信號指揮人員，信號明確；普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案18（9）起重作業(yè)必須嚴格遵守“十

35、不吊”原則；（10）起重機械和吊具必須經(jīng)常檢查保養(yǎng)；（11）禁止酒后上崗；（12）加強班前安全十分鐘教育。3.2鋼筋綁扎3.2.1易發(fā)事故（1）物體打擊事故；（鋼筋墜落擊傷操作人員）（2）起重傷害；（使用吊機造成的物體打擊傷害）（3）高處墜落；（安全防護設(shè)施不到位）（4）鋼筋倒塌；（鋼筋綁扎過高）（5）火災(zāi)事故；（焊接、氣割作業(yè)違規(guī)，用電起火）（6）觸電事故。 （接電不規(guī)范線路短路漏電、電氣設(shè)備短路漏電）3.2.2安全技術(shù)保障措施（1）鋼筋綁扎規(guī)范作業(yè)，禁止向下拋止物件；（2）安全防護設(shè)施到位，腳手板鋪設(shè)規(guī)范滿鋪，不得出現(xiàn)探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業(yè)層外側(cè)加一橫桿形成安全通道，腳手架

36、外掛安全立網(wǎng)作業(yè)層下掛安全網(wǎng)；（3）接電用電必須符合臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 ，實行“三級配電、兩級保護” ，做到“一機一閘一箱一漏” ，禁止用不合理和老化的用電線路；（4）焊接、氣割作業(yè)必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，焊接嚴格控制電流、氣割注意氣瓶安全使用距離等；（5）施工人員必須規(guī)范佩戴個人防護用品，能夠正確使用安全帶，高空不違章作業(yè)；（6）腳手架搭設(shè)必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案19（7）起重作業(yè)必須有專業(yè)信號指揮人員，信號明確；（8）起重作業(yè)必須嚴格遵守“十不吊”原則；（9）起重機械和吊具必須經(jīng)常檢查保養(yǎng)；（10）禁止酒后上崗；（1

37、1）加強班前安全十分鐘教育。3.3模板安裝與拆除3.3.1易發(fā)事故（1）物體打擊事故；（螺栓、拉桿墜落擊傷操作人員）（2）起重傷害；（使用吊機造成的物體打擊傷害）（3）高處墜落；（安裝拆除過程防護不到位）3.3.2安全技術(shù)保障措施（1）模板安全拆除需嚴格按照施工方案進行，不得隨意安裝或拆除；（2）安全防護設(shè)施到位，腳手板鋪設(shè)規(guī)范滿鋪，不得出現(xiàn)探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業(yè)層外側(cè)加一橫桿形成安全通道，腳手架外掛安全立網(wǎng)作業(yè)層下掛安全網(wǎng)（3）施工人員必須規(guī)范佩戴個人防護用品，能夠正確使用安全帶，高空不違章作業(yè)；（4）腳手架搭設(shè)必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；（5）起重作業(yè)必須有專業(yè)信號指揮

38、人員，信號明確；（6）起重作業(yè)必須嚴格遵守“十不吊”原則；（7）起重機械和吊具必須經(jīng)常檢查保養(yǎng)；（8）禁止酒后上崗；（9）加強班前安全十分鐘教育。3.4砼澆筑普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案203.4.1易發(fā)事故（1）高處墜落（安全防護不到位、砼工與泵車配合不協(xié)調(diào)）3.4.2安全技術(shù)保障措施（1）加強個人防護用品的佩戴和正確使用；（2）作業(yè)層安全防護設(shè)施到位；（3）砼工必須與泵車配合協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮。六、安全管理措施及組織機構(gòu)六、安全管理措施及組織機構(gòu)1 1、安全管理工作總體要求、安全管理工作總體要求結(jié)合墩身腳手架施工的特點，從安全生產(chǎn)責(zé)任制著手，在普宣高速公路第十

39、合同段項目經(jīng)理部安全質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合橋梁施工組織設(shè)計的專項安全方案 ，以 “一檢查、兩制度、三到位”的管理手段來保證實現(xiàn)腳手架施工的安全管理目標。促使形成“人人有責(zé)任、事事有標準、人人講安全、事事講落實、處處講文明”的良好安全生產(chǎn)文化氛圍。一檢查：腳手架定期檢查。我標段部分墩身腳手架屬于高于15米鋼管扣件式腳手架，腳手架高度高，鋼管、扣件用量大，高空作業(yè)危險度高，起重作業(yè)難度大，重要工序施工難度高，易發(fā)生物體打擊、高空墜落等各種安全事故，為了杜絕事故的發(fā)生、消除安全隱患，必須加強安全檢查力度，項目部每周必須對腳手架施工進行定期檢查至少一次，確保安全生產(chǎn)。兩制度：安全教育培訓(xùn)及持證上崗

40、制度，安全生產(chǎn)責(zé)任到人制度。安全教育培訓(xùn)及持證上崗制度是切實加強對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)和人事管理工作的重要制度。安全教育培訓(xùn)工作的重要性必須深入到項目部領(lǐng)導(dǎo)層和安全管理層人員心中，項目部的人事及安環(huán)部門要做好四類教育培訓(xùn)工作：、進場培訓(xùn)：又稱三級安全教育。主要培訓(xùn)內(nèi)容為：腳手架施工的基本狀況和關(guān)普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案21鍵危險部位和危險源、本項目部的安全管理規(guī)章制度、本工種的安全注意事項及安全操作規(guī)程、典型事故案例。、特種作業(yè)培訓(xùn)：參加腳手架施工的特種作業(yè)人員必須持證上崗，特種作業(yè)具有危及自身和周圍人群安全的特點。特種作業(yè)人員必須培訓(xùn)持證上崗。、崗前培訓(xùn)：

41、在腳手架設(shè)施工前，根據(jù)施工情況做好崗前的安全培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容為：腳手架施工的安全技術(shù)交底、危險部位及危險源、施工工藝中明確的安全操作規(guī)程、典型事故案例。同時對高處作業(yè)者進行登高身體檢查，培訓(xùn)及身體均合格者發(fā)給上崗證，所有施工人員必須持證上崗。、日常安全教育和培訓(xùn):階段性、有針對性的開展安全教育活動，由專職安全員或工班長在現(xiàn)場進行教育；開展“班前安全十分鐘”制度，利用上班前的十分鐘，由工班長或跟班安全員將當天的安全注意事項向作業(yè)人員進行交待和提醒。生產(chǎn)安全責(zé)任到人制度是全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要保證，按照“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的要求，進一步明確現(xiàn)場作業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，將安全生產(chǎn)責(zé)任進行分

42、解，并懸掛在現(xiàn)場醒目處，以增強自身的安全責(zé)任感和接受員工的廣泛監(jiān)督，建立健全施工一線的安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐漸形成“事有人管，責(zé)有人當”的和諧施工環(huán)境。三到位：安全防范到位，制度執(zhí)行到位，考核評比到位。安全防范到位是一種事前控制，在新工序開工前，需要制定專項安全方案和詳細的施工工藝，逐級進行詳盡的安全技術(shù)交底，安全設(shè)施到位，個人防護到位，創(chuàng)造安全的施工環(huán)境，要保持良好的安全狀態(tài)和規(guī)范的安全行為。同時事前分析危險源，并研究相關(guān)的控制措施，制定安全應(yīng)急預(yù)案，還要盡可能創(chuàng)造條件演練。制度執(zhí)行到位是一種事中控制，好的制度離不開執(zhí)行落實，安全生產(chǎn)的“嚴不起來、落實不下去”是個老大難問題，但是不解決這個問題，

43、高效的安全管理無從談起，因此，橋梁的安全管理嚴字當頭，狠抓落實，安全責(zé)任分解到人，實行重普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案22獎重罰?，F(xiàn)實行“安全風(fēng)險抵押金”制度，讓制度執(zhí)行和經(jīng)濟效益相掛鉤。以此促進和提高安全管理制度的執(zhí)行力?？己嗽u比制度是對安全管理措施執(zhí)行效果的檢查。通過季度項目綜合考評、月度安全考評等多種形式對職能部門、施工現(xiàn)場、安全員績效等管理進行考核，獎優(yōu)罰劣，通過評比，相互競爭，你追我趕，形成良性的安全管理新風(fēng)尚，從而促進安全管理工作不斷邁向新臺階。2 2、安全組織機構(gòu)框圖、安全組織機構(gòu)框圖（附錄一）（附錄一）六、應(yīng)急救援措施六、應(yīng)急救援措施1 1、火災(zāi)

44、應(yīng)急措施、火災(zāi)應(yīng)急措施（1） 、火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)的基本原則火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)將保證人身安全放在第一位。其次是保護財產(chǎn)，盡最大努力將火災(zāi)控制在一定的范圍內(nèi)，以防事故的進一步擴大，使損失和影響減到最小。具體細則如下：救人重于滅火火場上如果有人受到火勢威脅，首先應(yīng)將被火圍困的人員從火場中搶救出來。先控制，后滅火對于不可能立即撲滅的火災(zāi)，要首先控制火勢的繼續(xù)蔓延擴大，在具備了撲滅火災(zāi)的資源時，展開攻勢，撲滅火災(zāi)。先重點后一般對于不能完全立即撲滅的火災(zāi)，應(yīng)全面了解并認真分析整個火場的情況，分清重點。普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案23人和物相比，救人是重點。有爆炸、倒塌、墜落危險的

45、方面和沒有這些危險的方面相比，危險的方面是重點。易燃、可燃物集中的區(qū)域與較少的區(qū)域相比，集中的區(qū)域是重點。貴重物資和一般物資相比，保護和搶救貴重物資是重點?；饎萋用土业姆矫婧推渌矫嫦啾?，控制火勢蔓延是重點。火場上的下風(fēng)方向與上風(fēng)、側(cè)風(fēng)方向相比，下風(fēng)方向是重點。要害部位和其他部位相比，要害部位是重點?；饎菰谥車c遠處相比，撲滅周圍的火勢是重點。（2）火災(zāi)臨界狀態(tài)的響應(yīng)任何員工一旦發(fā)現(xiàn)火情，視火情的嚴重程度進行以下操作：局部輕微著火，不危及人員安全、可以馬上撲滅的應(yīng)立即進行撲滅。局部著火，可以撲滅但有可能蔓延擴大的，在不危及人員安全的情況下，一方面立即通知周圍的人員參與滅火，防止火勢的蔓延擴大

46、，一方面立即向現(xiàn)場的管理者匯報大面積著火或火勢蔓延擴大，應(yīng)按下面程序進行響應(yīng)?，F(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)立即進行人員的緊急疏散，撤離到指定的安全疏散地點，由安全員負責(zé)清點疏散人數(shù)，發(fā)現(xiàn)有缺少人員的情況時，立即組織營救?，F(xiàn)場最高的領(lǐng)導(dǎo)者馬上向項目經(jīng)理匯報，并立即通知現(xiàn)場義務(wù)消防隊員到場。現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者立即撥打消防報警電話“119” ，通報以下情況：單位名稱、火災(zāi)地點、火勢情況、聯(lián)系號碼等，在回答完“119”的詢問后方可放下聽筒，并派人在路口接應(yīng)消防車。普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案242 2、防大風(fēng)、雨雪、大霧措施、防大風(fēng)、雨雪、大霧措施（1）遇六級以上大風(fēng)，必須停止高空作

47、業(yè)和起重作業(yè)，并且腳手架設(shè)置攬風(fēng)繩，吊機下放吊臂；（2）雨雪天氣需加強注意防滑措施，施工前要進行積水或積雪清除工作，腳手架應(yīng)設(shè)置避雷針，嚴防雷雨天氣造成的影響。（3）大霧天氣能見度很差時必須停止高空作業(yè)和起重作業(yè)，不得冒險作業(yè)。3 3、燒傷處理、燒傷處理措施措施燒傷最常見的是被火燒傷，此外患有接觸高溫蒸汽、熱水、熱油等造成皮膚的燙傷。燒傷后，應(yīng)立即用大量的冷水沖洗降溫。一邊沖水，一邊小心地脫掉衣服，必要時，可用剪刀剪開。如果被燒部位出現(xiàn)水泡，不要擠破。如果燒傷處皮膚已損壞，不要涂任何物質(zhì)，應(yīng)用干凈的紗布輕輕覆蓋，迅速送醫(yī)院救治。4 4、創(chuàng)傷、創(chuàng)傷處理措施處理措施創(chuàng)傷是最常見的傷害，高處墜落、物

48、體打擊、跌倒、被機械傷害都會造成創(chuàng)傷。創(chuàng)傷中最危險的是大量出血，如果不能在短時間內(nèi)止住，就會有生命危險。止血的方法是：用紗布覆蓋傷口，再用繃帶或者其他布包扎。如果四肢或頭部動脈出血，可以用手指用力壓迫血管靠近心臟的一端來止血。手指或者腳趾切斷，千萬不能用水清洗斷指（趾） ，應(yīng)將斷指（趾）用干凈的布包好，放到塑料袋內(nèi)。將此塑料袋放在另一個裝有冰塊的塑料袋中，不要讓冰塊直接接觸斷指（趾） ，然口迅速送往醫(yī)院。千萬不要把斷指放在水中或酒精等消毒藥水中，更不要用熱水袋保溫。高處墜落的傷員不能盲目搬運，否則容易高位或者四肢癱瘓，造成終身殘疾或者死亡。搬運時不能扭動傷者身體，也不能在擔架上墊軟物，以免加重

49、損傷。嚴重撞擊或跌倒后沒有外傷或疼痛感覺也要到醫(yī)院檢查，以防內(nèi)傷。有些人在車禍后看來很正常，但在幾天以后突然死亡，就是這個原因。普宣高速公路十合同段項目經(jīng)理部 墩身施工腳手架搭設(shè)安全專項方案255 5、中暑、中暑急救措施急救措施人們在烈日或者高溫環(huán)境下工作，如：建筑工地等，就可能發(fā)生中暑。中暑的主要癥狀時感覺頭痛、頭暈、胸悶、心慌等。高度中暑就會出現(xiàn)昏迷、神志不清、體溫超過40攝氏度等情況。發(fā)現(xiàn)有人中暑，應(yīng)盡量將中暑者抬到陰涼、通風(fēng)的地方，解開皮帶、衣扣，同時用冰塊或毛巾冷敷身體，或用冷水噴淋等方法降溫。輕度中暑者，可以口服人丹、十滴水、藿香正氣水，可用清涼油、風(fēng)油精擦涂太陽穴，同時服用清涼飲

50、料。6 6、觸電急救、觸電急救措施措施發(fā)現(xiàn)有人觸電時，千萬不要直接接觸帶電者，也不能用其他金屬或潮濕的物件作為救助工具，是觸電者盡快脫離電源時觸電急救的關(guān)鍵。如果電源開關(guān)或插頭在觸電現(xiàn)場附近，可以立即斷開開關(guān)或拔掉插頭。如果距離較遠，可以用干木棒或者其他絕緣工具將電線挑開。如果觸電者在高處，要采取防摔措施，防止觸電者脫離電源后摔傷。人觸電后，可能出現(xiàn)“假死”現(xiàn)象，這時不能中斷搶救，可以先進行口對口人工呼吸，然口立即將觸電者送往醫(yī)院急救。7 7、物體打擊、物體打擊急救措施急救措施物體打擊所造成的事故常常伴隨著骨折和出血，對此類事故的緊急救治應(yīng)立即上報，并由辦公室派車、聯(lián)系醫(yī)院，同時采取初步的治療和止血，應(yīng)遵循以下方案：