江蘇城快速路拓寬工程總體交通組織設(shè)計方案23

1、XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標總體交通組織設(shè)計方案XX路橋建設(shè)有限公司XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標項目經(jīng)理部總體交通組織設(shè)計方案編制：審核：審批：XX路橋建設(shè)有限公司XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標項目經(jīng)理部二0 一五年-一月二十五日3、工程概況3、編制原則及依據(jù)32.1編制原則2.2編制依據(jù)三、XX交通現(xiàn)狀調(diào)查及分析43.1XX道路交通現(xiàn)狀調(diào)查 3.2XX道路交通現(xiàn)狀分析四、XX配套完善工程總體交通組織方案項目工期與工程量統(tǒng)計 54.1XX配套完善工程XX標項目工期 54.2XX配套完善工程XX標工程量統(tǒng)計 54.2.1本工程主要工程量 5五、XX配

2、套完善工程XX標總體交通組織方案85.1業(yè)主及交通部門交通組織方案要求 85.2新建公交站臺處施工圍擋及平交口交通組織方案 85.2.1新建各個公交站臺處施工圍擋設(shè)置 85.2.2平交路口格柵圍擋 85.3交通標志、標牌設(shè)置 85.4交通組織管理結(jié)構(gòu) 125.5交通組織管理小組職責(zé) 125.6安全、環(huán)保及文明施工保證措施 135.6.1安全保證措施 135.6.2環(huán)保及文明施工措施 135.7交通疏導(dǎo)措施及應(yīng)急預(yù)案 145.7.1保證施工安全、交通暢通的措施 145.7.2交通事故應(yīng)急處理機制 15六、 安全、環(huán)保、文明施工保證措施 166.1安全保證措施 16七、 應(yīng)急預(yù)案187.1交通疏導(dǎo)

3、措施及應(yīng)急預(yù)案 187.1.1保證施工安全、交通暢通的措施 187.1.2交通事故應(yīng)急處理機制 197.2管線影響保護措施及應(yīng)急預(yù)案 207.2.1管線保護措施 207.2.2管線應(yīng)急處理機制 20XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標總體交通組織設(shè)計方案一、工程概況本項目所涉及范圍為XX市XX路快速化改造XX配套完善工程的XX主線管轄范圍，位 于義虞路至南三環(huán)(K0+000K9+923.784)之間。本項目現(xiàn)狀沿線中分帶開口及兩側(cè)小路口較多，橫向干擾大；同時項目沿線交叉道路 等級普遍偏低，部分路口轉(zhuǎn)向交通量較少，設(shè)置中分帶開口影響主線通行效率，且易產(chǎn)生 交通事故。本項目的實施可以盡量歸

4、并平面交叉口，對提高XX主線通行效率，減少交通事故有著重要的意義。由于主線現(xiàn)狀未設(shè)置港灣式?？空?，考慮到行車安全與乘客安全，本次道路在9處交叉口處增設(shè)港灣式?？空?，道路拓寬總寬 4.5 m其中公交車站站臺2.0 m硬路肩2.5 m 土路肩0.75 m。路面橫坡采用2%坡向路邊，土路肩橫坡采用 3%坡向路邊。二、編制原則及依據(jù)2.1編制原則保證XX市XX路的通行能力，同時盡可能地創(chuàng)造施工作業(yè)斷面和保證施工作業(yè)面操作 寬度，以及保證施工和交通通行安全是交通組織方案編制的重要原則。2.2編制依據(jù)本方案的編制依據(jù)主要有：XX市XX路快速化改造工程可行性研究；(2) XX市城市總體規(guī)劃(20012020

5、)(XX市人民政府、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院2005.02);(3) XX市城市總體規(guī)劃綱要綜合報告(20092030)(XX市人民政府、江蘇省城市 規(guī)劃設(shè)計研究院2009.09);XX市各分區(qū)詳規(guī)；XX市城市綜合交通規(guī)劃20072020(南京市交通規(guī)劃研究所);XX市XX路快速化改造工程(管線綜合工程)；公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2014)；公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTJ 73.2-2001);公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015);道路交通標志和標線(GB5768.2-2009);(11) 江蘇省公路施工路段管理辦法(2015年1月1日起實施)；(12) XX市XX路快

6、速化改造XX配套完善工程施工設(shè)計圖紙及管線現(xiàn)場實勘資料；(13) 本工程業(yè)主、XX市交警、XX市路政等部門的相關(guān)要求。三、XX交通現(xiàn)狀調(diào)查及分析3.1XX道路交通現(xiàn)狀調(diào)查XX市 XX路作為規(guī)劃路網(wǎng)的“一環(huán)七射”之一，為三環(huán)路的重要組成部分，主要承擔(dān) 著中心城區(qū)與西部各中心鎮(zhèn)之間的交通轉(zhuǎn)換功能，是中心城區(qū)對外出行的重要通道；目前 三環(huán)路其余段落正在進行快速化改造。隨著三環(huán)路其它段落快速化的完成，交通流量將有 所提升；而XX目前道路的現(xiàn)狀，將成為整個環(huán)線通行效率的瓶頸，故急需進行相應(yīng)的配 套改造。西環(huán)起于義虞路，接北三環(huán)快速路，終于無和路，接南三環(huán)快速路，全長約9.9Km?，F(xiàn)狀為雙向四車道一級公路

7、，斷面寬 26m(中分帶2m+(0.75+2X 3.75+3.0+0.75) X 2)。現(xiàn) 狀限速80Km/d起終點均為主線高架，跨越義虞路、元和路后接地。目前義虞路節(jié)點正在實施，元和 路節(jié)點已實施完成。本項目沿線目前共有交叉口及廠區(qū)出入口41處，其中：1. 右進右出小路口 23處。2. 中分帶設(shè)置開口 18處，平均間距540 m。3.18處中分帶開口交叉中，設(shè)置 7處紅綠燈，信號燈間距1.4 Km.橫向交叉道路中，有5處為等級道路，其余均為地方道路。XX橫向道路交叉路口統(tǒng)計表序號樁號道路名稱路口形式道路等級附屬設(shè)施1K0+812虞山中路信號燈控制次干道2K1+200中分帶開口地方道路3K1+

8、320虞山南路信號燈控制次干道4K1+514中分帶開口地方道路公交站5K2+430向陽路信號燈控制三級公路公交站6K3+000防汛通道信號燈控制地方道路公交站7K3+511中分帶開口地方道路8K3+900歸一苑路中分帶開口（黃燈）地方道路公交站9K4+560中分帶開口地方道路公交站10K5+300中分帶開口地方道路11K5+750中分帶開口地方道路公交站12K6+680尚湖大道信號燈控制主干道13K7+327中分帶開口地方道路公交站14K7+635中分帶開口地方道路15K8+100中分帶開口地方道路16K8+514尚湖南入口信號燈控制次干道公交站17K9+245信號燈控制地方道路18K9+67

9、0中分帶開口地方道路公交站3.2XX道路交通現(xiàn)狀分析本項目現(xiàn)狀沿線交叉口信號燈數(shù)量較多（7處），車輛頻繁停車等待，嚴重影響道路 通行能力?，F(xiàn)狀中分帶開口太多（11處），且無警示信號（除歸一苑處外），車輛隨意轉(zhuǎn)向、掉頭, 加之交叉口沒有進行渠化，無專用的左轉(zhuǎn)彎車道，左轉(zhuǎn)彎車輛在等待時，易引起后面直行 車輛追尾。多數(shù)交叉口沒有進行渠化，無專用的左轉(zhuǎn)彎車道，為直左車道，左轉(zhuǎn)車輛在等待時， 易此起后面直行車輛的追尾。道路兩側(cè)接入的小路口太多，行人和非機動車等對路側(cè)干擾較大，車輛匯入主車道 時，影響正常行駛車輛的通行速度?，F(xiàn)狀無專用港彎式?？空?，公交車?？繒r臨時占用一條機動車道，嚴重影響后面車 輛的通行

10、。四、XX配套完善工程總體交通組織方案項目工期與工程量統(tǒng)計4.1XX配套完善工程XX標項目工期根據(jù)工程準備情況，計劃開工時間：2015年12月，業(yè)主要求完工時間：2016年4月。4.2XX配套完善工程XX標工程量統(tǒng)計4.2.1本工程主要工程量XX市XX路快速化改造 XX配套完善工程XX標主要工程數(shù)量表（SI-3）序號項目名稱單位工程量序號項目名稱單位工程量備注16cm砼預(yù)制磚m356.721挖老水泥砼路面m3137.3123cm水泥砂漿m328.3522挖老瀝青路面m330.25318cmC20砼m3157.6823挖老基層m3477.284平石m115224銃刨m2474.715側(cè)石m115

11、225土工格柵m3299.626C15細石砼m338.7126漿砌片石邊溝m3711.7374cm 改性 Sup-13m3337.6127拆波形護欄m1808粘層m28440.1828拆除花壇m2098cm 改性 Sup-20m3477.2429攔水坎m1649.8110下封層m5965.4730鋪草皮m8112.8811透層m5965.4731M7.5漿砌片石m375.141236cm水穩(wěn)碎石m32292.6232砂礫墊層m327.171320cm12%J 灰土m31322.9433C20砼預(yù)制塊m37.8146%石灰處理土m312069.934清表m345.31515cm原地面5%摻灰處理

12、m31016.4135缺方m312739.6416開挖臺階m10183.836棄方m35392.1517挖土m3940437公交車停候廳個1818土路肩培土m33032.438百米樁個17198cm塑料管m4.539里程碑個22040界碑個6合計XX市XX路快速化改造 XX配套完善工程XX標主要工程數(shù)量表(SI-3)序 號中心樁號位置孔數(shù)及 跨徑(孔-m)交角(° )涵長L(m)特征點高程(m道路邊 覆土厚 度要求(m)川級成 品管(節(jié))混凝土 (m3)鋼筋(kg)碎石 墊層(m3)6%灰土回 填(m3)挖方(m3)管涵 底座一字墻HPB300HRB400管涵 底HO路表咼程H12m

13、C20C200 8121K1+315.4虞山南路 交叉口1- 0 1.0順路6同排 水溝39.47.419.837.25388952K2+422.0左1- 0 1.0順路201026.57.4143.4266.48.91064973K2+971.0右1- 0 1.0順路16821.67.4114.7213.17.8801944K2+971.0過路主線 管1- 0 1.0100O共接長12m同老 管涵616.87.486159.8101191455K2+990.0左1- 0 1.0順路18924.17.4129239.88.31592186K3+900.0右1- 0 1.0順路24同排根據(jù)道12

14、31.47.4172.1319.7101062917K4+560.0右1- 0 1.0順路16水溝路的改 造確定> 75cm821.67.4114.7213.17.81191948K4+560.0左1- 0 1.0順路18924.17.4129239.88.3402189K4+560.0過路主線 管1- 0 1.095°共接長12m同老 管涵616.87.486159.81010510510K5+300.0右1- 0 1.0順路321641.27.4229.4426.212.25928111K7+320.0右1- 0 1.0順路18同排924.17.4129239.88.329

15、215812K8+518.0右1- 0 1.0順路28水溝1436.37.4200.737311.114644513K9+246.0右1- 0 1.0順路221129.17.4157.72939.51783266合計12132396.21711.53180.7117.2350231071.5m轉(zhuǎn)角雨水井一座五、XX配套完善工程XX標總體交通組織方案5.1業(yè)主及交通部門交通組織方案要求XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標道路平面口渠化、設(shè)置專用轉(zhuǎn)彎車道、增添港灣式公交站臺等施工期間，三環(huán)西路各處新建公交找臺施工圍擋區(qū)域圍擋設(shè)置在XX原有道路人非混行車道范圍內(nèi)南北兩側(cè)或者東西兩側(cè)，必須盡量

16、減少圍擋占有XX老路機動車道，盡量避免對XX道路左右兩幅交通干擾，保證施工期間社會車輛通行道路。XX市 XX路快速化改造XX配套完善工程XX標各個新建公交站臺處施工圍擋外兩側(cè)改 移交通道路，采用混合行駛方式進行社會車輛通行，確保能維持正常交通。5.2新建公交站臺處施工圍擋及平交口交通組織方案5.2.1新建各個公交站臺處施工圍擋設(shè)置XX市 XX路快速化改造XX配套完善工程XX標各個新建公交站臺處施工圍擋，設(shè)置在 XX老路邊向路中1.5米處，沿新建公交站臺施工范圍順路布置，圍擋高度不小于1.8米，圍擋起止兩端頭分別比公交站臺總長多 4米，以便于施工機械和車輛進出。施工圍擋材料 采用彩鋼板，背后加三

17、角合頁轉(zhuǎn)動型斜支撐，且各個公交站臺分段逐個圍擋形成相對封閉 施工區(qū)間。5.2.2平交路口格柵圍擋對于新建公交站臺處存在平交路口的施工段落，并在路口段采用半通透半密封式隔離 柵分割公共交通與施工區(qū)域，路口圍擋材料上部半通透式采用鋼塑格柵網(wǎng)，保證支路口進 出車輛透視狀況良好，確保各平交路口進出人員和車輛的通行安全。.*- B IF工-5.3交通標志、標牌設(shè)置XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標施工項目，按照江蘇省公路施工路段管理辦法規(guī)定要求，在各個新建公交站處設(shè)置相應(yīng)的施工標志、標牌設(shè)置主要有限速、 交通信號、警示牌、施工通告牌等，并按照道路交通標志和標線（GB5768.2-2009）規(guī)定

18、制作施工標志、標牌，按交警、路政部門要求制作、安裝，并派專人巡視、圍護。具體 布置如下所述（見平面圖）：5.3.1根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）規(guī)范要求，其中公路養(yǎng)護作業(yè) 作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)的依 次順序。因為XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標項目工程為新建18個公交站臺， 在施工過程前必須進行圍擋封閉施工作業(yè)區(qū)，圍擋區(qū)域不占用XX雙向六車道中的機動車道，只需占用非機動車道一半寬1.5米（非機動車道寬度3.0米）和硬路肩全寬（硬路肩寬 度0.75米），因此本項目工程各個新建公交站臺施工圍擋作業(yè)控制區(qū)依次順序設(shè)

19、置警告區(qū)、 上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)等控制區(qū)段即可。5.3.2因為XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標施工過程前必須進行圍擋封 閉施工作業(yè)區(qū)，封閉路肩施工作業(yè)控制區(qū)上游過渡區(qū)長度應(yīng)符合 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 （JTG H30-2015）中表4.0.5封閉車道上游過渡區(qū)最小長度中數(shù)值的 1/3。封閉車道上游過渡區(qū)最小長度最終限速值（km/h）封閉車道寬度（m3.03.253.53.7580150160170190701201301401606080901001205070809010040303540503020253020205.3.3因為XX市XX路快速化改

20、造XX配套完善工程XX標項目工程為新建18個公交站 臺，在施工過程前必須進行圍擋封閉施工作業(yè)區(qū)僅封閉非機動車道一半和路肩進行施工， 并最終限速40Km/h,因此縱向緩沖區(qū)最小長度應(yīng)符合公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2015）中表4.0.6縱向緩沖區(qū)最小長度表中規(guī)定值 50米的要求。縱向緩沖區(qū)最小長度最終限速值（km/h）不同下坡坡度的縱向緩沖區(qū)最小長度（m< 3%> 3%80120150701001206080100506080405030、2030534因為XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標項目工程為新建18個公交站 臺，在施工過程前必須進行圍擋封閉施工作業(yè)區(qū)僅封

21、閉非機動車道一半和路肩進行施工， 下游過渡區(qū)的長度不宜小于 30 m,終止區(qū)長度不宜小于30 m。5.3.5在XX與北三環(huán)銜接的起點處、XX和南三環(huán)銜接處，在人非混行車道邊緣處設(shè) 置“三環(huán)路改造施工過往車輛請減速慢行”的施工通告牌、“非機動車道”指示牌、“道 路施工，減速慢行”的施工標識牌。5.3.6從北三環(huán)路進入XX路的起點處與從南三環(huán)路進入 XX路的起點處，分別設(shè)置 60 40km/h限速牌，逐級限速，確保進入施工區(qū)域內(nèi)的社會車輛速度在40 KM/h。在逐級限速標志向圍擋方向50米處設(shè)置誘導(dǎo)標志，誘導(dǎo)標志上設(shè)置夜間警示燈，誘導(dǎo)行駛車輛、 行人、非機動車等逐漸并道通行。5.3.7在各個新建公

22、交站臺順路向后退 200米處設(shè)置“施工標志，前方施工，車輛慢 行”標牌，150米處設(shè)置“限速40公里”標牌，100米處設(shè)置“寬變窄”標牌，50米處設(shè) 置禁止超車”標牌。5.3.8在各個公交站臺圍擋順行方向封閉起點端頭設(shè)置“道路施工”標識牌，并在施 工區(qū)域進出口處設(shè)置“前方注意施工機械和車輛進出”標識牌，在各個公交站臺圍擋封閉 終點端頭順路向前150米處人非混行車道邊緣處設(shè)置“解除限速 40公里”標牌，100米處 設(shè)置“解除禁止超車”標牌。5.3.9在各個公交站臺處封閉施工圍擋封閉起點端頭設(shè)置“非機動車道”標識牌，用 于提示行人和非機動車向路中一側(cè)并道行駛。5.3.10在各個公交站臺處封閉施工圍

23、擋全線通長向路中線方向1.5米處設(shè)置“警示 樁”，且平均間距3.0米，靠近路口圍擋端頭處適當加密5.3.11在各個公交站臺處封閉的彩鋼板上設(shè)置足夠的夜間警示紅燈或警示燈帶，在路口及兩端端頭加密紅燈。5312在彩鋼板封閉的端頭10米處設(shè)置多塊誘導(dǎo)標志，加錐形筒分隔至彩鋼板封閉 處，5米處設(shè)置道路施工。彩鋼板端頭張貼禁止通行標志及導(dǎo)向標志，將老路半幅通車道 路用單黃線將雙向車道分開，并用導(dǎo)向箭頭標注。5.3.13在各個公交站臺處封閉施工圍擋路段內(nèi)將機動車道標線中“白色虛線”變成“白色實線”，從而形成在通過各個公交站臺處封閉施工圍擋路段內(nèi)禁止機動車超車。5.3.14工程施工機械、車輛正常情況下只在施

24、工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)的施工通道上行駛。5.3.15在各個公交站臺處封閉施工圍擋路段內(nèi)的原有公交站臺，項目部必須在改移施工前和公交站牌所有單位及運營管理單位溝通協(xié)商一致，然后將原有公交站牌改移至向道 路前進方向100米處，保證不影響原有公交站牌使用，同時保證施工區(qū)域施工人員和機械 的施工安全。安全設(shè)施配置表序號名稱套數(shù) （米）尺寸（mrh單價 （元）金額 （元）備注1限速標志36© 800 限速 60、 限速40各18個86030960各個公交站臺圭寸閉區(qū) 起終點上游150米處2施工通告牌21200 X 180036007200XX起點處、終點處各 立一塊3解除限速18© 800

25、解除限速40Km 18 個86015480各個公交站臺圭寸閉區(qū) 起終點下游100米處4道路施工 減速慢行181000 X 2000166029880各個公交站臺起點處5導(dǎo)向標志18600X1500105018900各個公交站臺圭寸閉區(qū) 起終點上游50米6道路變窄18900 X 900 X 9005409720各個公交站臺圭寸閉區(qū) 起終點7非機動車道18300X7003606480各個公交站臺圭寸閉區(qū) 起點處圍擋上8錐形交通標500高度800mm5025000備用9反光警示樁1000高度800mm100100000各個公交站臺彩鋼板 內(nèi)側(cè)1米處10夜間警示燈30010030000沿線彩鋼板上11

26、雙層彩鋼瓦18002000X 1000150270000正常封閉路段12塑鋼圍擋5402000X300016086400封閉區(qū)起終點13熱熔標線300015045135000各個公交站臺路口處合計7650205.4交通組織管理結(jié)構(gòu)為進行有效、安全的交通組織管理，項目部成立交通組織管理小組，在公司安全部的 直接領(lǐng)導(dǎo)下，項目經(jīng)理、項目常務(wù)副經(jīng)理任組長，項目總工、項目副總工、項目副經(jīng)理任 副組長，組員包括專職安全員、交通組織管理員及各工區(qū)交通組織協(xié)管員。崗 位組 長副組長組員XX交警中隊聯(lián)系人XX交警中隊聯(lián)系人交警大隊聯(lián)系人5.5交通組織管理小組職責(zé)堅決服從業(yè)主及交通管理部門的指揮和管理。在施工期間

27、保證XX市XX路快速化改造XX配套完善工程XX標范圍內(nèi)業(yè)主、交通部 門要求必須通行的道路正常運行，不妨礙周邊居民、企業(yè)出行。積極配合、支持交通管理部門的交通指揮。不擅自挪用、搬動交通組織設(shè)施、設(shè)備，并做好巡視、保護工作。對全體人員進行交通組織方案和安全交底。對施工區(qū)域周邊廠企門口、鄉(xiāng)村道路等出入口，安排專人進行交通組織、協(xié)調(diào)管理5.6安全、環(huán)保及文明施工保證措施5.6.1安全保證措施為了保證施工和交通安全，防止傷亡事故發(fā)生，必須認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、 綜合治理”的方針。具體安全措施為：根據(jù)工程特點和各施工面的實際情況，開工前做好周邊道路交通誘導(dǎo)、標線、告示 牌等交通安全設(shè)施的安裝布設(shè)工

28、作。所有交通設(shè)施、信號燈在交通主管部門審批同意后設(shè)施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置夾心彩鋼板隔離，道路交叉口處前后各 20米范圍內(nèi)設(shè)置上半部分 半通透且下半部分封閉的隔離防護設(shè)施，并設(shè)安全警示標志。項目經(jīng)理部對施工車輛和機械設(shè)備進出圍擋設(shè)有專人指揮，指揮人員必須穿反光背 心，佩戴安全帽，手持指揮小旗。在圍擋臨時開門使用時，設(shè)專人指揮交通，并在開門處前20m道路邊緣設(shè)置臨時提示牌，提醒社會車輛注意圍擋內(nèi)施工車輛出行。定期做好安全檢查。交通協(xié)調(diào)員每天進行巡視，檢查交通安全設(shè)施是否完好、施工 圍擋是否封閉等，并做好檢查記錄，如有變形損壞，及時安排處理完好。工人上崗前組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握施工技術(shù)方案和安全防護措施

29、，以及交通 法規(guī)，保證施工人員持證上崗。對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的 安全操作訓(xùn)練。交叉作業(yè)有危險的出入口設(shè)置防護柵或其它隔離設(shè)施。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要 定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。所有施工機械和車輛，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。嚴 格制止司機“三超”、“二無”行駛（超勞、超載、超速和無證、無令），嚴禁酒后開車、 帶病開車、開帶病車。5.6.2環(huán)保及文明施工措施堅持“方便人民生活，有利工程施工，維護環(huán)境整潔和衛(wèi)生”的宗旨 。本工程與外界聯(lián)結(jié)道口及施工場地四周設(shè)置隔離護欄，采用夾芯彩鋼板護欄，具體 設(shè)置必須符合XX市文明施工的相關(guān)要求。具體見

30、下圖:1本圖均以m為計量單位;彩鋼板按一藍三白間隔布置基礎(chǔ)采用加氣磚砌筑;2、槽鋼立柱采用防腐處理，采用膨脹螺栓與地面連接。在全線圍擋彩鋼板上貼反光膜，強化夜間視線誘導(dǎo)，保證夜間行車安全。并間斷張 貼宣傳標語，強化文明施工施工。臨時交通標志：為保證工程施工期間交通安全，須在道路端頭和交叉口處放置醒目 的標準交通警示標志，委托專業(yè)單位制作安裝并及時更換施工過程中損壞的標志。所有的 施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標志牌等安全標志牌按交警部門要求固定良好，防止傾倒、 傾斜、錯位的現(xiàn)象發(fā)生。外部道路保潔：道路清掃小分隊負責(zé)材料運輸通道及相關(guān)道路的保潔工作。進出工 地的材料運輸車輛不得發(fā)生拋灑滴漏等現(xiàn)象。

31、施工現(xiàn)場的材料堆放有序，施工過程不得對路面造成損壞。施工車輛和機械停放有序，現(xiàn)場不再使用的機械、機具及時調(diào)離出場。施工車輛在運送施工材料時不得超載、做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面，否 則及時進行清理、清洗，車輛納入轄區(qū)中隊的列管。5.7交通疏導(dǎo)措施及應(yīng)急預(yù)案5.7.1保證施工安全、交通暢通的措施成立交通安全疏導(dǎo)小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域及確保車輛行駛暢通；建 立交通疏解管理制度，實行專人負責(zé)制和獎懲制度。安員疏導(dǎo)小組成員：崗位姓名電話組長實行封閉施工。施工圍擋設(shè)置必須符合 XX市文明施工要求。建立交通安全事故應(yīng)急機制，所有專職交通協(xié)調(diào)員由項目安全負責(zé)人負責(zé)指揮，發(fā) 現(xiàn)事故及時上報，

32、及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時 應(yīng)立即做出反映，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可 停止施工。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期, 有必要時請交警到現(xiàn)場指導(dǎo)現(xiàn)場疏解員指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警 到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車 道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違 章操作及違章指揮。在交叉路口、主要路口設(shè)立專人值班指揮交通，確保安

33、全施工。施工材料堆放在臨設(shè)場地內(nèi)，不占用道路堆放材料或機械設(shè)備，做到文明施工，保 證車輛順利通過，不阻塞交通，如需占用道路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得 同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用；占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈；嚴格 控制臨時占路時間，以合理的施工方案為指導(dǎo)，盡快搶建占路分項工程。各橋跨圍擋的臨時活動門啟用后，安排專人負責(zé)指揮施工車輛在道路清閑時駛出， 不在交通流量較大時駛出，以免對道路通行造成影響。疏解員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光馬甲，袖章穿戴整 齊，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。施工現(xiàn)場周圍劃定警戒區(qū)

34、，設(shè)置路障，嚴禁非施工人員和車輛進入施工現(xiàn)場。夜間施工時，周圍照明必須充足，以利于施工和警戒，防止附近居民穿越施工現(xiàn)場。虞山南路與三環(huán)西路T型交叉口，尚湖大道與三環(huán)西路 T型交叉口，以及環(huán)湖南路 與三環(huán)西路T型交叉口，均保持其原有的交通監(jiān)控設(shè)施和信號燈控制功能，最大程度地保 證交通安全。5.7.2交通事故應(yīng)急處理機制本工程施工區(qū)域兩側(cè)交通便道上，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)采取應(yīng)急處理措施。由交通安全疏導(dǎo)小組配合交警及時進行交通事故處理?，F(xiàn)場遇緊急情況，開放封閉施工路段的應(yīng)急出口，保證車輛在施工圍擋內(nèi)通行?，F(xiàn)場配備一臺拖車沿K7+650處西側(cè)公交站臺放置（此處XX西側(cè)公交站臺外側(cè)有較 寬空地且進出方便

35、），以備行駛車輛在施工區(qū)突然熄火或遇故障時，及時用拖車將其拖離 施工封閉區(qū)域，疏解交通堵。設(shè)專人進行交通疏導(dǎo)，交通疏導(dǎo)員通過手機及對講機，相互及時報告交通狀態(tài)。施工現(xiàn)場若遇重大、特大交通事故，為保證交通暢通可暫時停止施工，甚至撤離施 工設(shè)備。發(fā)生重大、特大交通事故后，成立應(yīng)急指揮中心，及時將事故現(xiàn)場情況向當?shù)亟痪?路政部門報告，保護好現(xiàn)場，協(xié)助交警進行現(xiàn)場勘查、圍閉。對局部路段進行管制、交通 疏導(dǎo)。及時搶救受傷人員，將人員轉(zhuǎn)移到安全地方?，F(xiàn)場每個施工點均配2只5KG干粉滅火器材，應(yīng)急對突發(fā)性火災(zāi)進行救援。在XX各處公交站臺中K1+300處南側(cè)公交站臺虞山南路路邊、K3+900處東側(cè)公交站 臺

36、支路路邊、K8+500東側(cè)公交站臺南側(cè)環(huán)湖南路路邊、K9+250處東側(cè)公交站臺南側(cè)路口邊各設(shè)置一處應(yīng)急停車港灣（長20m寬5m具體位置見平面布置圖），遇有車輛拋錨或 擦碰事故，可將事故車輛及時拖入應(yīng)急停車港灣內(nèi)處理。六、安全、環(huán)保、文明施工保證措施6.1安全保證措施為了保證施工和交通安全，防止傷亡事故發(fā)生，必須認真貫徹"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針。具體安全措施為：6.1.1根據(jù)工程特點和各施工面的實際情況，開工前做好周邊道路交通誘導(dǎo)、標線、 告示牌等交通安全設(shè)施的安裝布設(shè)工作。所有交通設(shè)施、信號燈在交通主管部門審批同意 后設(shè)置。6.1.2施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置夾心彩鋼板隔

37、離，道路交叉口處前后各20米范圍內(nèi)設(shè)置半通透 式隔離防護設(shè)施，并設(shè)安全警示標志。6.1.3項目經(jīng)理部對施工車輛和機械設(shè)備進出圍擋設(shè)有專人指揮，指揮人員必須穿反 光背心，佩戴安全帽，手持指揮小旗6.1.4對有特殊要求的廠企門口、道路交叉口設(shè)置限高、限寬門架，并在其前方設(shè)置 限高、限寬警示標志。6.1.5定期做好安全檢查。交通協(xié)調(diào)員每天進行巡視，檢查交通安全設(shè)施是否完好、 施工圍擋是否封閉等，并做好檢查記錄。6.1.6工人上崗前組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握施工技術(shù)方案和安全防護措施，以及 交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗。對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專 門的安全操作訓(xùn)練。6.1.7交叉

38、作業(yè)有危險的出入口設(shè)置防護柵或其它隔離設(shè)施。距地面2m以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使 用。6.1.8所有施工機械和車輛，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。 嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛（超勞、超載、超速和無證、無令），嚴禁酒后開車、 帶病開車、開帶病車。6.2環(huán)保及文明施工措施 堅持“方便人民生活，有利工程施工，維護環(huán)境整潔和衛(wèi)生”的宗旨 。 本工程與外界聯(lián)結(jié)道口及施工場地四周設(shè)置隔離護欄，采用夾芯彩鋼板護欄，具體 設(shè)置必須符合XX市文明施工的相關(guān)要求。具體見下圖：1、本圖均以m為計量單位;彩鋼板按一藍三白間隔布

39、置;基礎(chǔ)采用加氣磚砌筑;2、槽鋼立柱采用防腐處理，采用膨脹螺栓與地面連接。 在全線圍擋彩鋼板上貼反光膜，強化夜間視線誘導(dǎo)，保證夜間行車安全。并間斷張 貼宣傳標語，強化文明施工。 臨時交通標志：為保證工程施工期間交通安全，須在道路端頭和交叉口處放置醒目 的標準交通警示標志，委托專業(yè)單位制作安裝并及時更換施工過程中損壞的標志。所有的 施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標志牌等安全標志牌按交警部門要求固定良好，防止傾倒、 傾斜、錯位的現(xiàn)象發(fā)生。 外部道路保潔：道路清掃小分隊負責(zé)材料運輸通道及相關(guān)道路的保潔工作。進出工 地的材料運輸車輛不得發(fā)生拋灑滴漏等現(xiàn)象。 施工現(xiàn)場的材料堆放有序，施工過程不得對路面造成

40、損壞。 施工車輛和機械停放有序，現(xiàn)場不再使用的機械、機具及時調(diào)離出場。 施工車輛在運送施工材料時不得超載、做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面，否 則及時進行清理、清洗，車輛納入轄區(qū)中隊的列管。七、應(yīng)急預(yù)案7.1交通疏導(dǎo)措施及應(yīng)急預(yù)案7.1.1保證施工安全、交通暢通的措施成立交通安全疏導(dǎo)小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域及確保車輛行駛暢通；建 立交通疏解管理制度，實行專人負責(zé)制和獎懲制度。安員疏導(dǎo)小組成員：崗位姓名電話組長組員實行封閉施工。施工圍擋設(shè)置必須符合 XX市文明施工要求。建立交通安全事故應(yīng)急機制，所有專職交通協(xié)調(diào)員由項目安全負責(zé)人負責(zé)指揮，發(fā) 現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路

41、政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時 應(yīng)立即做出反映，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可 停止施工。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期, 有必要時請交警到現(xiàn)場指導(dǎo)現(xiàn)場疏解員指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警 到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車 道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違 章操作及違章指揮。在交叉路口、主要路口設(shè)立專人值班指揮交通，確保安全施工。施工材料堆放在臨設(shè)

42、場地內(nèi)，不占用道路堆放材料或機械設(shè)備，做到文明施工，保 證車輛順利通過，不阻塞交通，如需占用道路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得 同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用；占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈；嚴格 控制臨時占路時間，以合理的施工方案為指導(dǎo)，盡快搶建占路分項工程。各橋跨圍擋的臨時活動門啟用后，安排專人負責(zé)指揮施工車輛在道路清閑時駛出， 不在交通流量較大時駛出，以免對道路通行造成影響。疏解員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光馬甲，袖章穿戴整 齊，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。施工現(xiàn)場周圍劃定警戒區(qū)，設(shè)置路障，嚴禁非施工人員和車輛進入施工現(xiàn)場。夜間施工時，周圍照明必須充足，以利于施工和警戒，防止附近居民穿越施工現(xiàn)場。虞山南路與三環(huán)西路T型交叉口，尚湖大道與三環(huán)西路 T型交叉口，以及環(huán)湖南路 與三環(huán)西路T型交叉口，均保持其原