第十二章 商品檢驗、索賠、仲裁與不可抗力

1、2021-10-312貨物的檢驗又稱商品檢驗，是指在國際貨物買賣過程中，對賣方交付給買方貨物的:品質、數(shù)量和包裝等進行檢驗;對裝運技術條件或貨物在裝卸運輸過程中發(fā)生的殘損、短缺進行檢驗或鑒定;根據(jù)一國的法律或行政法規(guī)對某些進出口貨物實施強制性檢驗或檢疫。 以確定合同的標的是否符合買賣合同規(guī)定；以明確事故的起因和責任的歸屬；2021-10-3131 買賣雙方在交接貨物過程中的三個環(huán)節(jié)： （1）交付 （2）檢驗或查看 （3）接受或拒收 2021-10-314買方對賣方所交付的貨物，通過一定的檢驗程序后，可以行使一定的接受或拒收的權利。 如果未經檢驗就接受了貨物，即使事后發(fā)現(xiàn)貨物有問題，也不能再行使

2、拒收的權利。 2021-10-315公約對買方的檢驗權的規(guī)定： 賣方應按照本公約的規(guī)定，對風險移轉到買方時所存在的任何不符合同情形負有責任，即使這種不符合同情形在該時間方始明顯。2021-10-316我國合同法對買方的檢驗權的規(guī)定： （1）買方對收到的貨物有檢驗權。 （2）當事人約定檢驗期間的 當事人沒有約定檢驗期間的 約定的檢驗期間; 及時檢驗買方應當在檢驗期間內將標的物數(shù)量或者質量不符合約定的情形通知賣方。買方應當在發(fā)現(xiàn)或者應當發(fā)現(xiàn)標的物的數(shù)量或者質量不符合約定的合理期間內通知賣方2021-10-317（一）在出口國檢驗：（1）產地或工廠檢驗；（2）裝船前或裝船時檢驗：離岸品質或重量否定買

3、方的復驗權，對買方不利2021-10-318( (二二) )在進口國檢驗：在進口國檢驗：（1 1）目的港（地）卸貨后檢驗；）目的港（地）卸貨后檢驗；（2 2）目的港（地）買方營業(yè)處所或最終用戶所在地）目的港（地）買方營業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗檢驗2021-10-319( (三三) )在出口國檢驗，在進口國復驗在出口國檢驗，在進口國復驗（1 1） 復驗：是指買方收到貨物后有復驗權。復驗：是指買方收到貨物后有復驗權。 復驗期限的長短，應視商品的性質和港口情況而定。復驗期限的長短，應視商品的性質和港口情況而定。（2 2）復驗機構、復驗地點均應在合同中規(guī)定。）復驗機構、復驗地點均應在合同中規(guī)定。20

4、21-10-3110（四）裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質通常用于大宗通常用于大宗貨貨物交易物交易某合同商品檢驗條款中規(guī)定以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)品質與約定規(guī)格不符。買方經當?shù)厣虣z機構檢驗并憑其出具的檢驗證書向賣方索賠，賣方卻以上述商檢條款拒賠。賣方拒賠是否合理？2021-10-3112官方：如美國食品藥物管理局（FDA）半官方：如美國擔保人實驗室（UL）非官方：如瑞士日內瓦通用鑒定公司(SOCIETE GENERALE DE SURVEILLANCE S. A. SGS)四、國際商品檢驗機構四、國際商品檢驗機構2021-10-31132021-10-31142021-1

5、0-3115 主要任務：主要任務： u法定檢驗法定檢驗u公證鑒定公證鑒定u監(jiān)督管理監(jiān)督管理2021-10-3116簽發(fā)時間簽發(fā)時間不不遲遲于提于提單單日期日期貨物與合同相符的依據(jù)海關放行依據(jù)辦理貨款結算依據(jù)辦理索賠和理賠的依據(jù)2021-10-3117檢驗證書實樣品質檢驗證書重量檢驗證書數(shù)量檢驗證書產地檢驗證書其它檢驗證書2021-10-3118說明： 買賣合同中的貨物檢驗條款應包括： 有關檢驗權規(guī)定； 檢驗或復驗的時間或地點； 檢驗機構； 檢驗項目和檢驗證書； 檢驗標準和檢驗方法等。 2021-10-3119 例： 買賣雙方同意以裝運港(地)中國出入境檢驗檢疫局簽發(fā)的質量和重量(數(shù)量)檢驗證書

6、作為信用證項下議付所提交的單據(jù)的一部分，買方有權對貨物的質量和重量(數(shù)量)進行復驗，復驗費由買方負擔。但若發(fā)現(xiàn)質量和/或重量(數(shù)量)與合同規(guī)定不符時，買方有權向賣方脯，并提供經賣方同意的公證機構出具的檢驗報告。索賠期限為貨物到達目的港(地)后天內。 某公司從國外采購一批特殊器材，該器材指定由國外某檢驗機構負責檢驗合格后才能收貨。后接到此檢驗機構的報告，報告稱質量合格，但在其報告附注內說明，此項報告的部分檢驗紀錄由制造商提供。這種情況下，買方能否以質量合格而接受貨物？ 我方某公司從國外進口一批牛肉，合同規(guī)定貨物運抵目的港后30天內為索賠期限。貨物運抵港口后因暫沒有泊位而延誤10天，10天后貨物卸

7、至碼頭，經檢驗發(fā)現(xiàn)有30%發(fā)生霉爛變質，原因尚未查明。我方現(xiàn)應如何處理？ 索賠 根本性違約(Fundamental Breach) 非根本性違約(Non- Fundamental Breach) 重大違約(Material Breach) 輕微違約(Minor Breach) 違反要件(Breach of Condition) 違反擔保(Breach of Warranty)根本性違約根本性違約解除合同，并要求損害賠償解除合同，并要求損害賠償非根本性違約非根本性違約不能解除合同，只可要求損不能解除合同，只可要求損害賠償害賠償中華人民共和國合同法： 合同當事人一方違約后，另一方當事人可以要求違約

8、方承擔“繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任”，也可以提出“解除合同”。 索賠期限：索賠期限： 1 1異議與索賠條款異議與索賠條款 （1）索賠的依據(jù)。 （2）索賠的期限。 （3）索賠處理辦法和索賠金額。買方碎玉裝運貨物的任何索賠，必須于貨物到達提單及/或運輸單據(jù)所訂目的港（地）之日起*天內提出，并須提供賣方同意額公證機構出具的檢驗報告。屬于保險公司、輪船公司或其它有關運輸機構責任范圍內的索賠，賣方不予受理。 2 2罰金或違約金條款罰金或違約金條款罰金或違約金條款一般適用于賣方延期交貨或買方延期接運貨物、拖延開立信用證、拖欠貨款等場合。違約金的數(shù)額一般由合同當事人商定。我國現(xiàn)行合同法沒有

9、對違約金數(shù)額作出規(guī)定，而以約定為主。罰金或違約金與賠償損失的區(qū)別：前者不以造成損失為前提條件，即使違約的結果并未發(fā)生任何實際損害，也可以對違約方追究違約金責任。買方因自身原因不能按合同規(guī)定的時間開立信用證，應向賣方支付罰金。罰金按遲開證每*天收取信用證金額的*%，不足*天者按*天者計算，但罰金不超過賣方應開信用證金額的*%。該罰金僅作為因遲開信用證引起的損失賠償。 1 1定金的含義定金的含義 定金是指合同一方當事人根據(jù)合同的約定預先付給另一方當事人一定數(shù)額的金額，以保證合同的履行。 2 2運用定金條款的注意事項運用定金條款的注意事項（1）在合同中，定金條款的內容應與預付款條款內容有所區(qū)別。（2

10、）定金條款的規(guī)定應明確具體。如定金的數(shù)額、支付定金的時間和方式，債務人履行債務后，定金是收回還是抵作價款等，都在合同中具體訂明。（3）在合同中同時約定違約金和定金的情況下，如出現(xiàn)一方違約，對方只能擇其一適用，不能兩者同時并用。 中國某進出口公司與某國某公司簽訂了1億條沙包袋出口合同，交貨期限為合同成立后的3個月內，價格條款為1美元CIF香港，違約金條款為：如合同一方在合同履行期內未能履行合同規(guī)定的義務，則必須向另一方支付合同總價3.5的違約金。中方公司急于擴大出口，賺取外匯，只看到合同利潤優(yōu)厚，未實際估計自己是否有能力履行合同，便與外商訂立了合同。而實際上中方公司并無在3個月內加工1億條該類沙

11、包袋的能力。合同期滿，能夠向外方交付的沙包袋數(shù)量距1億條還相差很遠。中方無奈，只有將已有的沙包袋向外方交付并與之交涉合同延期。外方態(tài)度強硬，以數(shù)量不符合同規(guī)定拒收，并以中方公司違約而要求按合同支付違約金。雙方協(xié)商未果，最后中方某進出口公司只得向對方支付違約金300多萬美元，損失巨大。案情介紹：某公司（以下稱我方）與歐洲某公司（以下稱對方）于2001年1月通過函電簽訂了1份分批裝運銷售合同，由我方向對方出售化工原料3110公噸。訂明價格條款為CFR歐洲某港口，總金額為385萬德國馬克，包裝條款為適合于海運的包裝。索賠條款：貨物到達目的港后，數(shù)量和規(guī)格問題應于15天之內，質量問題應于90天之內，買

12、方須憑經賣方同意的檢驗人的證明向賣方提出索賠要求。在貨物發(fā)運前，對方公司負責人到我方倉庫查看了貨物包裝情況，表示滿意。從2001年3月起我方開始發(fā)貨，到2002年5月止貨物出運完畢。每批裝載，船方都出具了清潔提單。貨到目的港后，對方發(fā)現(xiàn)10批貨物都有部分托盤和袋子損壞。于是，對方單方面聘請XX公證行檢驗貨物，出具的證明表明破損原因是：“由于托盤木條強度不夠，不適宜海上運輸，以及包裝帶捆扎不緊所致?！睋?jù)此對方兩次寫信給我方提出索賠，要求我方負責賠償重新包裝的人工費、材料費及檢驗費用，索賠金額215,961荷蘭盾，我方只同意賠償50%的損失。雙方經過幾次協(xié)商，未能達成協(xié)議。最后經中國國際貿易促進委

13、員會調解，雙方達成協(xié)議，我方給予適當補償，主要是補償直接以小包裝裝卸而增加的費用，其他費用不再提及，至此本案了結。 意外事故意外事故無法無法預見預見無法無法預預防防無法避免無法避免無法克服無法克服適適當變當變更合同更合同或解除合同或解除合同二、不可抗力條款的規(guī)定：（一）性質與范圍：自然力量、社會原因洪水、暴風、干旱、暴風雨、地震等人類無法控制的自然力量引起的災害戰(zhàn)爭、罷工、政府禁止有關商品的進出口等。免除合同延期履行合同按照國際慣例，當發(fā)生不可抗力影響合同履行時，當事人要取得免責的權利，必須及時通知另一方，并在通知中提出處理的意見，對此，公約第79條第4款明確規(guī)定： 不履行義務的一方必須將障礙

14、及其對他履行義務能力的影響通知另一方。如果該項通知在不履行義務的一方已知道或理應知道此一障礙后一段合理時間內仍未為另一方收到，則他對由于另一方未收到通知而造成的損害應負賠償責任國際貿易中，當一方援引不可抗力要求免責時，都必須向對方提交證明文件，作為發(fā)生不可抗力的證據(jù)。國外，一般由當?shù)氐纳虝蚝戏ǖ墓C機構出具我國，由中國國際貿易促進委員會或設在口岸的分會出具。包括以下內容：1對不可抗力范圍的限定2規(guī)定不可抗力范圍的方式3發(fā)生不可抗力事故后的處理方法如由于不可抗力的原因，致使賣方不能全部或部分裝運，或延遲裝運合同貨物，賣方對于這種不能裝運、或延遲裝運本合同貨物不負有責任。但賣方須以電訊方式通知買

15、方，并須在*內，以航空掛號信件向買方提交由中國國際貿易促進委員會出具的證明此類事件的證明書。我某進口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購一批貨物。當我方派船前往西歐指定港口接貨時，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭，埃及被迫關閉蘇伊士運河。我所派輪船只得繞道南非好望角航行，由于繞道而增加航程，致使船只延遲到達裝貨港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉租和利息，我方拒絕了對方要求，因此引起爭議。問題：請問歐洲廠商的要求合理？為什么？ 案例分析 某年，我國A公司與英國B公司成交小麥 100公噸每公噸CFR London 400英鎊，總金額為 40000英鎊，交貨期為當年5月9月份。簽約后，A公司購貨

16、地發(fā)生水災，于是我方以不可抗力為由，要求免除交貨責任。但對方回電拒絕。案例分析問題：我方要求以不可抗力免除交貨的理由是否充分？ 我方以CIF條件從意大利進口貨物一批，合同規(guī)定裝運期為10/11月份。10月20日，意大利政府公布一項條例，規(guī)定從11月1日起除非有特別許可證，否則禁止該貨物出口。 出口商因此以不可抗力為由向我方提出解除合同。在此案中，意大利出口商是否可以免除其交貨義務？為什么？ 國際經濟貿易仲裁，是指由買賣雙方當事人在爭議發(fā)生之前或在爭議之后，達成書面協(xié)議，自愿將他們之間友好協(xié)商不能解決的爭議交給雙方同意的第三者進行裁決。 仲裁協(xié)議的作用（1）對雙方當事人具有約束力（2）仲裁機構受理案件的前提（3）排除了法院的管轄權我國某公司與外商訂立一項出口合同，在合同中明確規(guī)定了一旦在履約過程中發(fā)生爭議，即將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，在中國仲裁。后來，雙方對商品的品質發(fā)生了爭議，對方