廢舊橡膠輪胎綜合利用深加工技改項目可研報告

1、廢舊橡膠輪胎綜合利用深加工技改項目可行性研究報告中國化學工業(yè)桂林橡膠工業(yè)設(shè)計研究院二六年十二月目 錄第一章 概述 3第二章 項目建設(shè)的目的和意義 3第三章 市場初步預(yù)測分析 6第四章 產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模 9第五章 工藝技術(shù)初步方案 10第六章 原材料、燃料和動力的供應(yīng) 20第七章 建廠條件和廠址方案 21第八章 公用工程和輔助設(shè)施初步方案 24第一節(jié) 暖通空調(diào) 24第二節(jié) 給水排水 26第三節(jié) 動力供應(yīng) 33第四節(jié) 供配電 36第五節(jié) 供熱 39第六節(jié) 自動控制 41第七節(jié) 土建工程 42第九章 環(huán)境保護 43第十章 工廠組織和勞動定員 46第十一章 項目實施初步規(guī)劃 47第十二章 投資估算和

2、資金籌措方案 48第十三章 財務(wù)、經(jīng)濟和社會效益的初步評價 54第十四章 結(jié)論與建議 59】第一章 概 述1. 建設(shè)項目名稱和地址項目名稱：廢舊橡膠輪胎綜合利用深加工技改項目項目內(nèi)容：年產(chǎn)3萬噸精細輪胎、1萬噸精細丁基再生膠、1萬噸橡膠制品及500萬條內(nèi)胎、500萬條墊帶。地 址：福建省三明市沙洋高砂龍江工業(yè)區(qū)2. 項目法人基本情況法 人 代 表 （高級經(jīng)濟師）項目負責人 (高級工程師)單 位 名 稱 福工橡膠集團有限公司 第二章 項目建設(shè)的目的和意義1. 企業(yè)概況福工橡膠集團有限公司位于三明市沙洋民營科技工業(yè)園，地處閩中腹地，近鄰三明市、南平市， 205國道鷹廈鐵路、京福高速公路、閩江上游貫

3、穿沙洋，交通十分方便。企業(yè)員工750人，其中三明市橡塑有限公司520人，中級以上專業(yè)技術(shù)人員75名，大專以上管理人員100名。現(xiàn)占地面積150畝，資產(chǎn)7500萬元，主要回收利用廢舊橡膠輪胎，年可生產(chǎn)“昂福”牌、“環(huán)科”牌各種再生橡膠5萬噸（其中精細輪胎再生膠3萬噸，精細丁基再生膠1萬噸，普通再生膠5000噸、淺色再生膠5000噸），精細橡膠粉2萬噸、橡膠顆粒1萬噸，松焦油3000噸、松輕油300噸、聚丙烯酸鈉1800噸的生產(chǎn)規(guī)模。年創(chuàng)產(chǎn)值20000萬元，稅利1500萬元。是全國廢舊橡膠輪胎綜合利用行業(yè)中集產(chǎn)、供、銷、研于一體的大中型企業(yè)。公司重視質(zhì)量管理，獲得iso9001質(zhì)量體系認證。公司重

4、視技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，積極走產(chǎn)學研共同開發(fā)的道路，與天津橡膠工業(yè)研究所長期合作，其中共同研制開發(fā)的“昂?！迸凭気喬ピ偕z，經(jīng)福建省經(jīng)貿(mào)委組織專家鑒定，質(zhì)量達到國際水平，福建省質(zhì)量監(jiān)督局授予國際采標證書；福建省人民政府授予“優(yōu)秀新產(chǎn)品”獎。自主研制開發(fā)的精細丁基再生膠獲“福建省重點新產(chǎn)品”證書。松焦油、再生膠生產(chǎn)廢氣回收再利用綜合治理項目經(jīng)天津環(huán)境監(jiān)測站監(jiān)測結(jié)果達到國家標準，并經(jīng)三明市環(huán)保局驗收合格。公司自行研發(fā)的“松焦油、再生膠生產(chǎn)廢氣回收再利用技術(shù)”于2003年通過中國石油和化學工業(yè)協(xié)會鑒定。該技術(shù)被確認達到國內(nèi)先進水平，同時為同行業(yè)解決廢氣治理的難題提供了一種有效技術(shù)方法, 被中國橡膠工業(yè)協(xié)

5、會評為廢橡膠綜合利用安全環(huán)保清潔生產(chǎn)先進企業(yè)。企業(yè)誠信度高，產(chǎn)品出廠抽檢合格率100%，2004年榮獲中國化工行業(yè)“卓越品牌”、“福建省名牌產(chǎn)品”、“節(jié)能先進單位”等榮譽稱號。企業(yè)連續(xù)多年被福建省農(nóng)行評為aaa級信用企業(yè)，被三明市人民政府和省工商局評為“重合同、守信用”企業(yè),2005年被列入國家循環(huán)經(jīng)濟試點單位和福建省第一批循環(huán)經(jīng)濟示范企業(yè)。2. 建設(shè)的必要性和經(jīng)濟意義我國是橡膠工業(yè)大國，主要產(chǎn)品輪胎產(chǎn)量已超過1.3億條，其他產(chǎn)品如自行車胎、摩托車胎、膠鞋等均列世界前茅。但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，每年需進口橡膠占總消耗量的60%以上。隨著國內(nèi)高等級公路的飛速發(fā)展和國際汽車制造業(yè)、輪胎制

6、造業(yè)紛紛向中國轉(zhuǎn)移，我國的輪胎工業(yè)必將繼續(xù)有大的發(fā)展，而由此帶來的橡膠資源短缺和大量產(chǎn)生的廢舊輪胎、特別是鋼絲子午胎對環(huán)境的污染也將越來越嚴重。1999年以來，中國在促進企業(yè)清潔生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，開展了循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)試點。目前，已批準建設(shè)了全國生態(tài)工業(yè)園區(qū)試點15個、循環(huán)經(jīng)濟試點省市5個。絕大部分試點示范工作進展順利，并且探索出了一些成功經(jīng)驗，取得了經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的雙贏。輪胎是重要的戰(zhàn)略物資，輪胎循環(huán)利用是循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分。輪胎循環(huán)利用是由橡膠資源開發(fā)新輪胎制造輪胎經(jīng)銷輪胎管理與使用輪胎翻新修補輪胎報廢廢胎回收廢胎再資源化等環(huán)節(jié)構(gòu)成的閉環(huán)物質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)和生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式。在廢舊橡膠管理方面，

7、各發(fā)達國家政府相繼立法，例如，日本政府制定了再循環(huán)法，即實行廢輪胎管理卡制度，規(guī)定輪胎生產(chǎn)銷售的回收輪胎義務(wù)，阻止非法丟棄廢胎；美、歐等國家地區(qū)也制定了相應(yīng)的法律法規(guī)，促使輪胎企業(yè)上下延伸，左右擴展，走出了一條科技含量高，經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得到充分發(fā)揮的循環(huán)經(jīng)濟新路。我國是世界上最大的再生膠生產(chǎn)國，再生膠企業(yè)約600多家。其中含精細膠粉企業(yè)40余家。目前至少還有60萬噸廢舊輪胎應(yīng)處理、而未處理并正在繼續(xù)污染環(huán)境。再生膠與膠粉亟待開拓市場、增強回收加工力度。鑒于國內(nèi)外廢舊橡膠輪胎綜合利用技術(shù)飛速發(fā)展及企業(yè)多年生產(chǎn)經(jīng)驗，特別是隨著世界環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，福工橡膠集團有限公司在

8、充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上提出了建設(shè)年產(chǎn)3萬噸精細輪胎再生膠、年產(chǎn)1萬噸精細丁基再生膠、年產(chǎn)1萬噸橡膠制品和年產(chǎn)500萬條丁基內(nèi)胎、年產(chǎn)500萬條墊帶的項目，發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有的自然和基礎(chǔ)設(shè)施條件的優(yōu)勢，營造具有現(xiàn)代化水平的發(fā)展環(huán)境，為企業(yè)提供發(fā)展新機會，逐步形成和發(fā)展企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動三明市的橡膠及環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時可替代部分天然橡膠和丁基原膠，彌補國內(nèi)的缺口，減少進口，為國家節(jié)約大量外匯；可降低橡膠行業(yè)的原材料成本，大幅度提高企業(yè)的經(jīng)濟效益；可凈化環(huán)境衛(wèi)生，將廢舊輪胎、廢舊橡膠變廢為寶，給社會帶來十分可觀的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。第三章 市場初步預(yù)測分析由于本項目的精細丁基再生膠已全部用于

9、生產(chǎn)內(nèi)胎，本項目的最終產(chǎn)品為精細輪胎再生膠、丁基內(nèi)胎、橡膠制品和墊帶，因此只對精細輪胎再生膠、丁基內(nèi)胎和墊帶的市場進行分析。而丁基內(nèi)胎和墊帶與公路、汽車、輪胎等密切相關(guān)，因此先對此三方面進行分析。1. 公路情況截止到2001年底，我國已有公路總里程為169.8萬公里，其中高速公路19400公里。僅2003年我國就建成高速公路4600公里，目前我國高速公路總里程已達到3萬公里，僅次于美國，居世界第二位。自1998年以來國家加大了對公路建設(shè)的投資力度，提出用20年左右的時間，在進一步提高路網(wǎng)密度和通達深度的同時集中力量建設(shè)12條長度約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線（“五縱”：黑龍江同江至海南

10、三亞5200公里，北京到福州2500公里，北京至珠海2400公里，二連浩特至河口3600公里，重慶至湛江1400公里；“七橫”：綏芬河至滿洲里1300公里，丹東至拉薩4600公里，青島至銀川4400公里，連云港至霍爾果斯4400公里，上海至成都2500公里，上海至瑞麗2500公里，衡陽至昆明2000公里）。1998年公路建設(shè)投資達2188億元，“九五”后三年，重點加快了“兩縱兩橫三條重要路段”的建設(shè)。2000年全國公路通車總里程達到了138萬公里，其中高速公路1.6萬公里，2001年新增通車里程31.8萬公里，其中高速公路新增通車里程0.34萬公里。2002年公路通車總里程達到176萬公里，其

11、中高速公路通車里程達2.52萬公里，創(chuàng)下位居世界第二的新紀錄。二級以上汽車專用公路18.5萬公里，占公路總里程的13.4%，投資總規(guī)模達到了5000億元。2002年基本建成“兩縱兩橫三條重要路段”，計劃到2010年“五縱七橫”國道主干線建成通車，加之我國西部大開發(fā)，公路國道主干線已列入新開工12個重點工程（總投資3616億元）之一，到2015年國道主干線和公路主樞紐系統(tǒng)全部建成，構(gòu)筑以高速公路為主體公路運輸主框架。2005年1月3日，交通部公布了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，該規(guī)劃包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，總規(guī)模大約8.5萬公里。這個網(wǎng)絡(luò)將把我國人口超過20萬的城市全部用高速

12、公路連接起來，覆蓋10億人口，實現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘，中部地區(qū)平均1小時，西部地區(qū)平均2小時可以抵達高速公路，客貨運輸?shù)募有詫@著提升。我國交通運輸事業(yè)在不斷增長，到2010年，客運量將增加50-70%，貨運量將增加30-43%。公路建設(shè)和交通運輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展必將促進汽車工業(yè)的發(fā)展，從而帶動我國輪胎（尤其是子午胎）生產(chǎn)的發(fā)展。2. 汽車情況隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)展，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展。汽車產(chǎn)量1991年只有70.8萬輛，1999年為183.2萬輛，2004年為507.05萬輛；汽車保有量1991年為606.1萬輛，1999年為1453.0萬輛，2004年

13、已突破3000萬輛。中國汽車產(chǎn)量預(yù)測表（萬輛）中國汽車保有量預(yù)測表（萬輛）縱觀我國汽車產(chǎn)量和保有量歷年的增長情況，均保持了高速增長的勢頭。產(chǎn)量與保有量各為12.4%和11.5%，遠遠高于世界汽車產(chǎn)量和保有量的2.45%和2.47%的平均增長速度。盡管如此，我國汽車產(chǎn)量、保有量和人均占有汽車臺數(shù)還遠遠低于發(fā)達國家和世界平均水平。目前，我國汽車保有量為3000萬輛，占世界汽車保有量的約4%，而美國、日本的汽車保有量分別占世界汽車保有量的30.3%和10.2%。3. 輪胎情況美國橡塑新聞周刊以2003年銷售額計預(yù)測并公布了2004年全球輪胎75強排行榜，從世界各地區(qū)分布看，75強中歐盟占7家，輪胎銷

14、售額為261.6億美元，占總銷售額的31%；日本占5家，輪胎銷售額為218億美元，占總銷售額的27%；美國占8家，輪胎銷售額為162.96億美元，占總銷售額的20%。歐盟、日本和美國占總銷售額的約80%。中國有21家進入75強，其銷售額僅約為55億美元，占總銷售額的不足7%。2003年全球輪胎銷售額首次突破800億美元，比上年增長12%。其主要原因是世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，帶動了輪胎工業(yè)的迅速發(fā)展。目前，世界輪胎年進出口總量超過5億條，歐美及日本等國家是世界輪胎消費大國，同時也是輪胎進出口大國，美國是輪胎進口大國。自上世紀90年代后期開始世界主要國家的輪胎進出口量在逐年增加，年平均增長率分別為6.7%

15、和5.1%，其中載重輪胎進出口量增加速度較快，年平均增長率分別為10.8%和7.1%。隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，世界輪胎市場銷售量也隨之增長，增長率約在23%，對輪胎企業(yè)來說，既面臨全球化競爭新的挑戰(zhàn)，同時也是難得的發(fā)展機遇。近幾年來，我國輪胎產(chǎn)量增長很快，如下表：其中全鋼子午胎有內(nèi)胎占20%。4. 其他方面我國旅游業(yè)雖然起步較晚，但由于旅游資源豐富，從而吸引越來越多的境外游客來華旅游，同時隨著人民生活水平的不斷提高，國內(nèi)游客也日益增多。預(yù)計到2020年我國將成為世界第一旅游大國，屆時來華旅游的人數(shù)將達1.37億人次。旅游業(yè)的大發(fā)展，必然需要更多的大、中型客車為之服務(wù)。另外，我國于2001年11月加

16、入wto，經(jīng)濟發(fā)展將面臨前所未有的大好時機，再加上北京將于2008年舉辦奧運會，更為我國經(jīng)濟的發(fā)展注入活力，在如此良好的經(jīng)濟大氣候下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)將得到蓬勃的發(fā)展，相應(yīng)地，對輪胎的需求量也將不斷擴大。1990年我國城市僅有467座，1997年和1998年分別為668和672座，預(yù)計2010年和2020年將分別增到950多座和1200多座（同時城鎮(zhèn)人口將分別達6.3億和8億人左右）。城市化的發(fā)展必然使公交客運市場需求快速增長，因此所需的交通工具將隨之增加。同時，1998年1月1日，國家新的汽車報廢政策開始實施，大、中型載貨車和客車行駛40萬公里或行駛年限達到10年即達到報廢標準，國家將強制報廢

17、，從而限制了老舊汽車的使用，加快了老舊汽車的更新步伐，促進了大、中型載貨車和客車需求的增長。由于公路、汽車的發(fā)展，從而帶動了輪胎的發(fā)展，同時也帶動了內(nèi)胎（包括墊帶）的發(fā)展。與此同時也拉動了國內(nèi)橡膠原材料消耗量的快速增長，對再生膠市場也產(chǎn)生了一定的影響。精細輪胎再生膠用途廣闊，市場需求大，目前國內(nèi)再生膠年產(chǎn)量約125萬噸，而市場需求卻在150萬噸左右。為了減少橡膠進口，降低成本，輪胎及橡膠制品廠家在其產(chǎn)品配方中再生膠的比例也從原來的15%，提高到30%，為此需增加再生膠產(chǎn)量約22.5萬噸，市場需求量將提高到172.5萬噸。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，其中精細再生膠需求量占75%，即需130萬噸左右。因此極具

18、市場潛力。該公司已開始開拓國際市場，并取得一定成效。第四章 產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)目前市場的情況，公司經(jīng)過認真研究，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)條件，決定技改擴建，同時增加新的產(chǎn)品，使企業(yè)積極參與市場競爭。具體產(chǎn)品方案詳見下表：產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模第五章 工藝技術(shù)初步方案1. 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模1.1 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模的確定福建環(huán)科集團三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，生產(chǎn)再生膠、橡膠制品及輪胎內(nèi)胎和墊帶。根據(jù)市場情況及企業(yè)自身的條件，決定擴大生產(chǎn)規(guī)模。該項目部分生產(chǎn)線即年產(chǎn)200萬條汽車墊帶項目，擬放在沙洋民營科技工業(yè)園環(huán)科公司廠內(nèi)進行技改建設(shè)。1.2 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模表具體產(chǎn)品方案如下

19、：產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模1.3 產(chǎn)品質(zhì)量指標及技術(shù)標準本項目為技改擴建項目，產(chǎn)品質(zhì)量指標采用原質(zhì)量指標。. 工藝技術(shù)方案2.1 膠料制備 本項目中除橡膠制品外，膠料用量較小、品種多，因此采用國產(chǎn)小容量的75升密煉機，橡膠制品采用270升密煉機，能滿足本項目的技術(shù)要求。與密煉機配套的下輔機采用660、550型壓片機及懸掛式膠片冷卻裝置。2.2 再生膠生產(chǎn)年產(chǎn)精細再生膠3萬噸、精細丁基再生膠1萬噸，預(yù)算需要精細膠料3.3萬噸、廢舊丁基內(nèi)胎及丁基膠囊1萬噸。a. 精細輪胎再生膠制備將經(jīng)過挑選、凈洗后的整膠送到破膠機粉碎。輥溫在70度左右，輥筒冷卻水循環(huán)使用。粉碎后的膠粉投入動態(tài)脫硫罐脫硫，即將膠粉、高級

20、脂肪醇脂、活化劑投入脫硫罐內(nèi)加溫到200度左右，壓力18公斤左右進行脫硫。卸料前減壓氣體回收冷卻產(chǎn)生的廢油，銷售給其他相關(guān)企業(yè)作燃料用。膠料則通過開煉機和精練機后制成再生膠塊。b. 精細丁基再生膠的制備 將經(jīng)過挑選、凈洗后的廢舊丁基內(nèi)胎、廢舊丁基膠囊進行破碎磨粉。然后膠料和白油混合投入動態(tài)脫硫罐加溫到190度左右，壓力16公斤左右進行脫硫。脫硫后的膠料先經(jīng)過75升翻斗式密煉機捏煉，然后通過開煉機和精練機出片及濾膠機濾膠后制成丁基再生膠塊。密煉機溫度100度左右，煉膠機溫度80度左右，濾膠、出片輥溫90度左右。冷卻水循環(huán)使用。廢氣回收冷卻產(chǎn)生的廢油，銷售給其他相關(guān)企業(yè)作燃料用。2.3 內(nèi)胎、墊帶

21、生產(chǎn)a. 內(nèi)胎生產(chǎn)內(nèi)胎筒的壓出采用內(nèi)胎擠出機生產(chǎn)，然后在內(nèi)胎擠出聯(lián)動裝置上完成定長裁斷、打孔和上氣門嘴等過程，完成內(nèi)胎筒壓出。 內(nèi)胎筒壓出后，通過內(nèi)胎接頭機進行接頭。 內(nèi)胎筒接頭后，通過內(nèi)胎硫化機進行內(nèi)胎硫化。內(nèi)胎硫化后，經(jīng)過上螺絲帽和成品檢查合格，送入成品倉庫。b. 墊帶生產(chǎn)墊帶生產(chǎn)較為簡單。先通過冷喂料墊帶擠出生產(chǎn)線將墊帶膠條擠出，然后送至墊帶硫化機硫化后即完成。2.4 橡膠制品生產(chǎn) 橡膠制品采用開煉機熱煉并制成合適重量的膠條，然后在平板硫化機上硫化成各種制品。2.5 生產(chǎn)過程運輸2.5.1生產(chǎn)過程運輸內(nèi)容與范圍 本項目為三明市環(huán)科化工橡膠有限公司的擴產(chǎn)工程設(shè)計。機械化運輸專業(yè)負責煉膠車間

22、、再生膠車間和內(nèi)胎、墊帶車間的起重運輸任務(wù)。2.5.2. 生產(chǎn)過程運輸方案a. 煉膠車間物料的水平運輸采用電瓶叉車及液壓托盤搬運車。車間密煉機、壓片機之間的供膠采用寬皮帶輸送機組來完成。b. 再生膠車間物料的水平運輸采用電瓶叉車及液壓托盤搬運車。熱煉機、擠出機各有關(guān)機臺之間采用輕型架空膠帶輸送機運送膠片。c. 內(nèi)胎、墊帶車間內(nèi)胎車間所需膠料用叉車由煉膠車間運送至本車間使用機臺旁，供使用。上、下樓的運輸采用電梯運送。開煉機壓出的膠片通過輕型膠帶輸送機往壓延機、擠出機連續(xù)供膠。d. 橡膠制品車間物料的水平運輸采用電瓶叉車及液壓托盤搬運車。e. 車間保全：各生產(chǎn)車間均設(shè)有保全室，保全室負責車間內(nèi)設(shè)備

23、的日常維修，并配備小型維修設(shè)備及工具器械。附表與附圖：主要工藝設(shè)備一覽表 煉膠車間工藝平面布置圖 內(nèi)胎、墊帶車間工藝平面布置圖 工藝生產(chǎn)設(shè)備一覽表3. 原材料路線及需用量3.1 原材料路線本項目所需各種原材料，如廢舊輪胎、丁基內(nèi)胎、炭黑及其他化工原材料等，其品種及性能指標在能滿足軟件技術(shù)要求的前提下，全部立足國內(nèi)解決，以節(jié)約資金、降低成本。其中生產(chǎn)的丁基再生膠全部用于丁基內(nèi)胎的生產(chǎn)，不足部分仍在國內(nèi)市場采購，生產(chǎn)墊帶所需膠料全部采用再生膠。本項目為擴建項目，原材料供應(yīng)都可通過原有的供應(yīng)渠道解決。3.2 原材料需用量 本項目原材料需用量詳見下表：主要原材料名稱及年需用量第六章 原材料、燃料和動力

24、供應(yīng)1. 主要原材料根據(jù)市場統(tǒng)計調(diào)查，廈門、漳州、泉州地區(qū)各補胎收購點，每年可收購舊輪胎約2000022000噸。再生膠可用本公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品，其余的輔助材料可從市場購買。本項目所需的各種原材料，如炭黑、硫磺及其他化工原材料等，根據(jù)技術(shù)軟件要求進行采購。主要原材料用量見下表。主要原材料、輔助材料需用量表6.12. 燃料年耗煤量：14000t/a3. 動力消耗量年耗電量：3308×104 kw·h年消耗水量：40.75×104 m3壓縮空氣消耗量：21m3/min第七章 建廠條件和廠址方案1. 建廠條件1.1 廠址位置福建環(huán)科集團三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高沙

25、鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，廠區(qū)現(xiàn)有占地面積約120畝。1.2 氣象條件氣溫：全年平均溫度 19.1極端最高溫度 40.1極端最低溫度 -7.1最熱月平均最高溫度 25.5最冷月平均最高溫度 15.1相對濕度年平均相對濕度 82%年平均絕對濕度 19.1毫巴3-6月室外空氣相對濕度 8283%7-9月室外空氣相對濕度 7680%大氣壓：冬季 1009.4kpa夏季 991.4kpa年平均 1000.7kpa風速：平均風速 3.2米秒最大風速 23.9米秒年主導(dǎo)風向 東北風降水量：全年降水量 1600mm3-4月降水量 31%5-6月降水量 32.7%7-9月降水量 22.3%10-2月降水量 14%無霜期

26、290天以上7-9月為臺風雨季1.3 工程地質(zhì)1.3.1 地理位置該公司位于沙洋高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，距龍江村東向約300m處，廠區(qū)東面約30m是高沙電站管理辦公區(qū)，西北面緊鄰沙洋匯恒紙業(yè)有限公司，北鄰沙溪河與205國道，南面是山地，距沙洋城關(guān)14km。1.3.2地形地貌高砂鎮(zhèn)位于沙洋中部偏東，全鎮(zhèn)地勢東南，西北較高，逐漸向中部沙溪谷地傾斜，呈馬鞍形。地形以高丘為主，矮山連綿起伏，最高山峰為天湖山，海拔936m。1.3.3 氣象特征高砂地處東亞中亞熱帶氣候區(qū)內(nèi)，其后溫和濕潤，年平均氣溫19，無霜期290天以上，年降雨量1600mm。1.3.4 水文特征沙溪為沙洋境內(nèi)最長的河流，全長130km,流域

27、面積1540km2，常年流水不斷.據(jù)歷年統(tǒng)計資料,沙洋石橋水文站年平均徑流量為102億m3，多年平均流量為288m3/s，最大流量為5830m3/s，最小流量為21.7m3/s，河道坡度降8，沙洋段水流量的變化受季節(jié)和降水控制，每年36月為豐水期，79月為平水期，10月至次年2月為枯水期，沙溪河城關(guān)電站壩下90%保證率最枯月流量為49.5m3/s。高砂電站位于沙洋下游約13km處的沙溪干流上，為低水頭徑流式水電站，采用河床式布置，正常蓄水位103m，枯水期日調(diào)整運行。由于高沙電站蓄水發(fā)電，造成沙溪沙洋段水流平緩，河流紊動性減弱，水的交換速度減慢。1.4交通條件沙洋高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)在205國道邊

28、，其位置距城區(qū)20公里，距火車站16公里，距沙溪碼頭15公里，近臨京福高速公路（20公里），交通十分便利。1.5社會經(jīng)濟及環(huán)境條件沙洋高砂鎮(zhèn)位于沙溪河畔，距縣城15公里，境內(nèi)山清水秀，氣候溫和，雨量充沛，古稱五都，屬沙洋東南的經(jīng)濟文化中心。全鎮(zhèn)行政區(qū)域面積100平方公里，其中耕地面積2萬畝，山林面積20萬畝，毛竹面積2.2萬畝，茶果面積1.76萬畝，轄17個村委會，122個村民小組，4392戶，1.7萬人。1984年復(fù)置高砂鄉(xiāng)，1993年4月撤鄉(xiāng)改鎮(zhèn)。高砂鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，鷹廈鐵路、205國道、沙溪航運樞紐、京褔高速公路并列穿越而過，地下蘊藏豐富的煤炭、石英石、石灰石鈮鉭礦等資源，并有豐富的水利

29、資源，目前已建成水電站15座，總裝機容量6140千瓦。2002年，全鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值32182萬元，比增12.1%，其中：農(nóng)業(yè)產(chǎn)值13270萬元，比增10.5%，工業(yè)產(chǎn)值18912萬元，比增13.9%，企業(yè)產(chǎn)值24905萬元，比增11.9%，完成出口交貨總值2105萬元，新上內(nèi)聯(lián)企業(yè)7家，內(nèi)聯(lián)到資600萬元，農(nóng)民人均純收入4580元，比增203元。高砂鎮(zhèn)池倉自然村屬高砂村的一個自然村，距205國道4公里，鷹廈鐵路0.5公里，集鎮(zhèn)6公里，全村區(qū)域面積4000公頃，其中：耕地面積92公頃，山林面積180公頃，毛竹面積300公頃，茶果面積150公頃，2個村民小組，54戶，223人。2002年，全村工農(nóng)

30、業(yè)總產(chǎn)值60萬元，其中：農(nóng)業(yè)產(chǎn)值45萬元，工業(yè)產(chǎn)值15萬元，新上內(nèi)聯(lián)企業(yè)1家，農(nóng)民人圴純收入3000元，比增201元。該公司位于沙洋高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，根據(jù)沙洋城市環(huán)境規(guī)劃，其大氣環(huán)境執(zhí)行g(shù)b30951996環(huán)境空氣質(zhì)量標準中的二級標準，排污口下游沙溪段水質(zhì)執(zhí)行g(shù)b38382002地表水環(huán)境質(zhì)量標準中的類標準，聲環(huán)境執(zhí)行g(shù)b309693城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準中的類標準，廠界噪聲執(zhí)行g(shù)b1234890工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準的類標準。2. 廠址方案本項目是在現(xiàn)有的廠址上進行技改擴建，需新征土地約200畝；新建廠房9238m2，新建公用工程設(shè)施1488m2。其中在沙洋民營科技工業(yè)園環(huán)科公司廠內(nèi)進行年產(chǎn)20

31、0萬條墊帶生產(chǎn)線的技改建設(shè)，需新建廠房1200m2。3. 附圖：總平面布置圖第八章 公用工程和輔助設(shè)施初步方案第一節(jié) 采暖通風1. 采暖設(shè)計方案冬季，再生膠車間的粉碎、脫硫、精煉工段及煉膠車間、內(nèi)胎車間的采暖溫度要求不低于18，分別設(shè)置蒸汽采暖系統(tǒng)。2. 通風設(shè)計方案2.1 煉膠車間密煉機的投料口有粉塵飛揚，設(shè)除塵排風系統(tǒng)。壓片機、運輸皮帶及膠片冷卻裝置設(shè)局部排風系統(tǒng)，排出氣體從屋面排至大氣。2.2 內(nèi)胎車間設(shè)置屋面送、排風機對車間進行全面的通風換氣。擠出機機頭及內(nèi)胎擠出聯(lián)動裝置上的涂滑石粉裝置和切頭裝置，有滑石粉粉塵飛揚，設(shè)除塵排風系統(tǒng)。對有熱煙氣產(chǎn)生的工藝設(shè)備如開煉機等，設(shè)置局部排風系統(tǒng)。

32、內(nèi)胎硫化機和墊帶硫化機工作時產(chǎn)生大量的輻射熱，且在硫化過程中及出胎的短暫時間釋放出少量的硫化煙氣，在硫化機群周邊上方設(shè)排風圍擋，在其范圍內(nèi)的屋面上設(shè)置屋頂自然通風器，排出熱量及煙氣；另采取崗位送風措施，以改善車間的勞動衛(wèi)生條件。2.3 再生膠車間夏季以自然通風為主。在脫硫罐、捏煉機、精煉機及濾膠機等工作地點設(shè)置崗位送風。在粉碎、篩選等設(shè)備處設(shè)除塵排風系統(tǒng)。捏煉機、精煉機、濾膠機等在工作過程中散發(fā)出煙氣，設(shè)置上部排風罩將煙氣排出室外。對精細再生膠、精細丁基再生膠脫硫尾汽進行治理，治理流程圖為： 3. 附表暖通主要設(shè)備表第二節(jié) 給水排水1. 概述本專業(yè)的設(shè)計任務(wù)是：滿足擴建工程廠區(qū)生產(chǎn)用水、職工生

33、活用水、廠區(qū)室外和室內(nèi)消防用水；廠區(qū)污水排放及污水處理；雨水排放等。設(shè)計范圍：廠區(qū)內(nèi)的室內(nèi)給水、排水；室外給水、排水；室內(nèi)外消防；水泵站；生活、生產(chǎn)污水處理站。2. 廠址周圍市政給排水狀況廠區(qū)位于福建省三明市沙洋高沙鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，北面緊靠205國道，南面為山地，東南面有一條排水溝，205國道北面為沙溪江，廠區(qū)周圍無市政自來水管和市政排水管。廠區(qū)自來水可采用打井取水，廠區(qū)雨水可直接排入沙溪江，生產(chǎn)廢水、生活污水經(jīng)處理達國家一級排放標準后排入沙溪河。年產(chǎn)200萬條汽車墊帶技改項目，是利用位于沙洋民營科技工業(yè)園環(huán)科集團公司現(xiàn)有廠房和空地及原有水電等公用設(shè)施進行技改擴建。3. 給水設(shè)計3.1 給水范圍

34、a、滿足生產(chǎn)用水及設(shè)備冷卻用水要求。b、滿足生產(chǎn)輔助設(shè)備用水要求。c、滿足職工生活用水、淋浴用水要求。e、滿足廠區(qū)室內(nèi)、室外消防用水要求。f、滿足綠化用水、澆灑地面、沖洗車輛用水要求3.2 用水量計算依據(jù)a、生產(chǎn)用水：根據(jù)工藝專業(yè)及其他專業(yè)提出的用水量資料進行計算。b、全廠職工生活用水、淋浴用水按工礦企業(yè)職工用水量標準進行計算。c、室內(nèi)、室外消防用水量，按建筑設(shè)計防火規(guī)范進行計算。3.3 水源 廠區(qū)目前已有二口深井，出水量為80m3/h。廠區(qū)擴建需再打一口出水量為 80m3/h的深井，作為廠區(qū)水源。3.4 各系統(tǒng)用水量計算a、自來水用水量： 每日： 1235 m3 最大小時： 74 m3 室外

35、消防用水量： 30l/s 滅火時間2小時 室內(nèi)消防用水量： 10l/s 滅火時間2小時b、常溫循環(huán)冷卻水量 每日： 22800 m3 最大小時： 950 m3計算詳見“給水排水任務(wù)表”。3.5 給水系統(tǒng)根據(jù)廠區(qū)用水特點，生產(chǎn)用水主要為設(shè)備的冷卻用水，設(shè)備冷卻后水質(zhì)基本不受污染，只是水溫有所提高，因此水經(jīng)冷卻后可重復(fù)使用，為節(jié)約用水，節(jié)省能源，根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)的用水特點及用水要求，全廠給水系統(tǒng)劃分為生產(chǎn)常溫冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)和生產(chǎn)、生活、消防直流給水系統(tǒng)。a、生產(chǎn)常溫冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)備的用水主要為設(shè)備的冷卻用水，設(shè)備冷卻后只是水溫有所提高，水質(zhì)基本不受污染，因此可循環(huán)使用，在廠區(qū)現(xiàn)有循環(huán)水泵房、

36、循環(huán)水池增加設(shè)備即能滿足要求，在循環(huán)水泵房增加三臺slw250-250（i）（q=500m3/h、h=0.20mpa、n=1480r/min、n=45kw其中一臺備用）常溫冷卻循環(huán)回水泵；增加三臺slw250-400（q=500m3/h、h=0.50mpa、n=1480r/min、n=90kw其中一臺備用）常溫冷卻循環(huán)供水泵；二臺fdp-500型（q=500m3/h、n=15kw）冷卻塔。廠區(qū)現(xiàn)有循環(huán)水泵房200m2，常溫冷卻循環(huán)供、回水池1600m3。其流程方框圖如下：b、生產(chǎn)、生活、消防直流給水系統(tǒng)廠區(qū)目前有二口深井及530m3的高位水池（高位水池比廠區(qū)地面高35m），其深井水質(zhì)符合飲用水

37、標準，廠區(qū)擴建需再打一口出水量為80m3/h深井，廠區(qū)共為三口深井，滿足廠區(qū)擴建用水要求，生產(chǎn)、生活、消防直流給水系統(tǒng)其流程方框圖如下：4. 消防設(shè)計根據(jù)gbj1687建筑設(shè)計防火規(guī)范(2001年版)，橡膠工業(yè)生產(chǎn)火災(zāi)危險類別屬丙2類，室內(nèi)、室外均需消防。廠區(qū)建筑物均為低層建筑，建筑體積不超過50000m3，因此室內(nèi)消防用水量為10l/s，室外消防用水量為30l/s，火災(zāi)延續(xù)時間均為2小時。室內(nèi)設(shè)型號為sn65的室內(nèi)消火栓，室內(nèi)消火栓內(nèi)配置水龍帶其長25m及口徑為19的水槍，室內(nèi)消火栓按同時二股水柱到達室內(nèi)每點布置。廠區(qū)消防室外給水管網(wǎng)為生產(chǎn)、生活及消防聯(lián)合給水系統(tǒng)，廠區(qū)530m3的高位水池（

38、高位水池比廠區(qū)地面高35m）儲存288m3的消防水量（室內(nèi)外共二小時消防水量）供消防用水。廠區(qū)室外給水管網(wǎng)連成環(huán)狀，并設(shè)型號為ss100/65-1.0的室外消火栓，其設(shè)置間距不超過120m。根據(jù)gbj14090建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范要求，廠區(qū)各建筑物內(nèi)設(shè)置手提式或推車式滅火器。整個廠區(qū)同一時間火災(zāi)次數(shù)按一次計。5. 室內(nèi)給排水設(shè)計各建筑物衛(wèi)生間均采用蹲式大便器，自閉式大便器沖洗閥，小便斗采用自閉式小便器沖洗閥沖洗，開水供應(yīng)采用電加熱。室內(nèi)消防給水采用鍍鋅焊接鋼管，衛(wèi)生間給水管采用鋁塑管，排水采用塑料管。6. 排水設(shè)計廠區(qū)排水采用雨污分流，雨水直接排至廠外排水溝，生產(chǎn)廢水和生活污水集中至污水處理

39、站處理。根據(jù)當?shù)丨h(huán)保部門要求，污水處理達國家一級排放標準后，排入廠外排水溝。廠區(qū)污水主要為生活污水和生產(chǎn)車間清潔用水，衛(wèi)生間糞便污水經(jīng)化糞池處理后，排入污水管道，其他污水直接排入污水管道，生產(chǎn)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的排污水及鍋爐房的排放水無污染，可直接排入廠區(qū)雨水管。需處理的污水量每日120m3，污水處理設(shè)計采用生物接觸氧化法處理工藝，其工藝流程如下：7. 廠區(qū)所需主要給排水設(shè)備詳見表“給水排水主要設(shè)備一覽表”。給 水 排 水 任 務(wù) 表項目名稱：福工橡膠集團有限公司給 水 排 水 主 要 設(shè) 備 一 覽 表項目名稱：福工橡膠集團有限公司第三節(jié) 動力供應(yīng)1. 設(shè)計依據(jù)工藝專業(yè)提供的動力介質(zhì)消耗量及工藝平

40、面布置圖。2. 動力介質(zhì)工藝專業(yè)提供的動力介質(zhì)參數(shù)及消耗量如下表:3. 壓縮空氣系統(tǒng)3.1概述 根據(jù)工藝專業(yè)提供的設(shè)備所需壓縮空氣的壓力等級和消耗量，選用1.0mpa壓力等級的螺桿型空壓機及2.0mpa壓力等級的無油潤滑活塞型空壓機作為氣源。 兩個壓力等級的壓縮空氣經(jīng)過除油及冷凍干燥處理后分別以樹枝狀方式輸送至各個車間，儀表用壓縮空氣從1.0mpa壓力等級的壓縮空氣管上接管，經(jīng)無熱再生空氣干燥處理后再經(jīng)過減壓然后以樹枝狀方式輸送至各個車間。3.2 技術(shù)指標3.2.1 電機安裝容量1075kw，使用電量664kw。3.2.2 循環(huán)冷卻水用量：最大量58t/h，平均量58t/h。3.2.3 建筑面

41、積：24m×12m=288m24. 管道系統(tǒng)的方案說明4.1 冷凝水系統(tǒng) 為回收干凈的冷凝水，在內(nèi)胎、墊帶車間設(shè)置一個冷凝水回收裝置，統(tǒng)一回收利用，以節(jié)約能源。4.2 管道敷設(shè)方式 本設(shè)計的動力管道盡量以架空敷設(shè)為主，不便于架空敷設(shè)的埋地敷設(shè)。4.3 介質(zhì)的計量 為加強管理，對主要動力介質(zhì)（蒸汽、壓縮空氣和常溫循環(huán)冷卻水給水）以車間為單位進行計量，計量由自控專業(yè)設(shè)計。5. 附表生產(chǎn)設(shè)備一覽表生 產(chǎn) 設(shè) 備 一 覽 表第四節(jié) 供配電1. 設(shè)計范圍本次設(shè)計包括煉膠車間、再生膠車間、內(nèi)胎墊帶車間的供配電、照明、防雷、接地進行設(shè)計，包括廠區(qū)管線及道路照明設(shè)計。2. 電源概況廠區(qū)內(nèi)擬建35kv

42、總降壓站一座，一回35kv專用電源進線。電力部門已做好設(shè)計。環(huán)科200萬條墊帶項目擬利用原有電力設(shè)施。3. 負荷等級及供電要求本工程用電設(shè)備裝機容量11168.7kw，消防系統(tǒng)用電負荷屬于二級負荷。其它用電負荷屬于三級負荷。4. 全廠用電負荷及無功補償4.1 全廠電力負荷計算 本工程用電設(shè)備裝機容量：py=11168.7 kw。 380/220v用電設(shè)備計算負荷(10kv側(cè)) 有功功率：p30=5012.34kw 無功功率：q30=2453.2kvar 視在功率：s30=5580.5kva功率因數(shù)：cos=0.9（補償后） 年耗電量：3308×104 kwh用電負荷計算詳見表 “電力

43、負荷計算表”。 4.2 無功補償 本工程為提高功率因數(shù)，在變電所內(nèi)無功功率補償采取在變壓器低壓側(cè)設(shè)置靜電電容器無功功率補償裝置，經(jīng)無功功率補償后，10kv功率因數(shù)達0.9。5. 供電系統(tǒng)廠區(qū)內(nèi)擬建35kv總降壓站一座，一回35kv電源進線。在35kv總降壓站內(nèi)裝四臺1600kva 10/0.4kv變壓器。集中供各車間的設(shè)備用電。6. 低壓接地系統(tǒng) 低壓接地系統(tǒng)采用tn-s系統(tǒng)。7. 車間環(huán)境特征和防爆防火等級生產(chǎn)車間為丙類防火廠房。8. 車間動力及照明配電設(shè)備的選擇 車間動力配電箱采用xls型，照明箱采用pxt型，燈具采用sdgc型，燈泡為金鹵燈。光帶采用mdy型。9. 車間配線的方式和電纜、

44、導(dǎo)線的選擇及敷設(shè)方式車間動力配電采用放射式與干線式相結(jié)合的配電方式，大于或等于75kw的用電設(shè)備由總配電室采用電纜直接送到用電設(shè)備控制柜，采用軟啟動方式啟動；小于75kw的用電設(shè)備由動力配電箱采用銅芯塑料絕緣導(dǎo)線穿鋼管直埋暗敷設(shè)至用電設(shè)備控制柜或電機。車間內(nèi)照明配線采用電纜沿金屬線槽直接送到照明配電箱，再由照明配電箱采用bv750v銅芯塑料絕緣導(dǎo)線敷設(shè)至照明燈具，照明燈具配電線路采用導(dǎo)線穿可撓金屬管明敷或暗敷設(shè)。10. 建筑防雷、防靜電的要求及措施車間按三類防雷接地設(shè)防，利用柱子主筋作為避雷帶引下線，基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作為接地體。機臺設(shè)備利用設(shè)備基礎(chǔ)作防靜電接地。本工程低壓系統(tǒng)的中性點接地、重復(fù)接地、

45、設(shè)備保護接地、防靜電接地、建筑物防雷接地、計算機接地等共用一個統(tǒng)一的接地網(wǎng)，要求接地電阻小于1歐姆。并將全廠接地網(wǎng)連接成一個統(tǒng)一的公用接地系統(tǒng)，以進一步降低接地電阻，提高接地安全和可靠性。此外,為保障人身安全,車間內(nèi)所有金屬設(shè)備、金屬管道、金屬欄桿及人身易觸及的金屬件,均作等電位聯(lián)接。廠區(qū)內(nèi)低壓系統(tǒng)采用tn-s系統(tǒng)，設(shè)專用pe線。11. 廠區(qū)供電線路、接地及廠區(qū)、室內(nèi)照明 廠區(qū)供電線路為電纜橋架架空敷設(shè)與電纜直埋地相接合的方式。廠區(qū)道路設(shè)道路照明，廠區(qū)道路照明采用電纜直埋敷設(shè)方式。室內(nèi)照明設(shè)普通照明、局部照明及走道照明。選用熒光燈、一般工廠燈及防塵燈為主要照明燈具。在生產(chǎn)車間等的主要通道及進出

46、口處設(shè)應(yīng)急燈照明和安全指示燈。12. 圖表： 電力負荷計算表第五節(jié) 供 熱1. 概述 設(shè)計內(nèi)容包括鍋爐房、水處理、運煤、除塵及除灰渣系統(tǒng)。2. 供熱負荷2.1 本項目蒸汽消耗見下表：供熱負荷表2.2 燃料采用大田無煙煤。燃煤低位發(fā)熱量23000kj/kg，灰份30%，含硫量0.8%。3. 鍋爐房3.1 鍋爐設(shè)備的選擇根據(jù)生產(chǎn)用汽負荷的要求：蒸汽冬季最大時10.8t/h，夏季最大時9t/h。鍋爐房設(shè)一臺10t/h循環(huán)流化床鍋爐，供工藝生產(chǎn)及采暖用；另設(shè)一臺300萬大卡的導(dǎo)熱油爐，供生產(chǎn)用。3.2 附屬系統(tǒng)3.2.1 運煤系統(tǒng)運煤采用機械化皮帶運煤系統(tǒng)。鍋爐房小時耗煤量：2.1t/h，年耗煤量：1

47、4000t/a。3.2.2 除灰渣系統(tǒng) 鍋爐房采用水力除灰渣系統(tǒng)，灰渣水經(jīng)沉淀池沉淀并經(jīng)灰水分離器處理后循環(huán)利用；灰、渣由汽車外運磚窯廠用于制磚。3.2.3 水處理系統(tǒng)廠區(qū)自來水經(jīng)軟化、除氧處理后，供給鍋爐用水。3.2.4 消煙除塵系統(tǒng)鍋爐煙氣采用文丘里麻石水膜除塵器除塵后，經(jīng)40米煙囪排放。4. 廠區(qū)供熱管網(wǎng)4.1 廠區(qū)蒸汽及凝結(jié)水管網(wǎng)均采用架空敷設(shè)。4.2 管道保溫材料采用巖棉管殼，外包鋁皮。 凝結(jié)水在車間回收加壓后，統(tǒng)一送至鍋爐房的除氧器作為鍋爐補給水。第六節(jié) 自動控制1. 設(shè)計內(nèi)容a. 給排水系統(tǒng)控制；b. 空壓站控制；c. 生產(chǎn)車間水、壓縮空氣、蒸汽計量；d. 鍋爐房控制；e. 火災(zāi)

48、自動報警系統(tǒng)。2. 方案簡述 a. 廠區(qū)設(shè)有高位生活水池（山頂水池）。在高位生活水池安裝液位變送器檢測水池水位，當水池水位降至低水位時，自動起動深井水泵向水池注水。當水池水位達到高水位時，自動停止深井水泵。b. 空壓站設(shè)置有5臺空壓機，5臺冷凍式壓縮空氣干燥器。對各臺空壓機、干燥器的進出口管的壓縮空氣及常溫生產(chǎn)循環(huán)冷卻水分別設(shè)壓力變送器、溫度變送器檢測其壓力和溫度，將所檢測到的壓力及溫度標準信號送至儀表柜，由儀表柜上的顯示儀表顯示各壓力、溫度值。對空壓站壓縮空氣總管流量、常溫生產(chǎn)循環(huán)冷卻水流量分別設(shè)置流量計測其流量值，并將各流量值的標準信號送至儀表柜上的流量積算儀進行顯示和累積計量。c. 對煉

49、膠車間消耗的壓縮空氣、常溫生產(chǎn)循環(huán)冷卻水，再生膠車間消耗的壓縮空氣、常溫生產(chǎn)循環(huán)冷卻水及蒸汽，內(nèi)胎、墊帶車間消耗的壓縮空氣、常溫生產(chǎn)循環(huán)冷卻水及蒸汽，分別設(shè)流量計檢測其耗用量，并在儀表柜上流量積算儀進行累積計量。d. 鍋爐房設(shè)立一臺10t/h循環(huán)流化床鍋爐、一臺300kcal/h的導(dǎo)熱油爐。鍋爐及導(dǎo)熱油爐本體控制由自帶控制系統(tǒng)實施控制。對鍋爐的輔助系統(tǒng)：除氧器、水處理系統(tǒng)、運煤系統(tǒng)、機械除渣系統(tǒng)分別實行液位、壓力、溫度顯示以及聯(lián)鎖控制。e. 根據(jù)國家建筑設(shè)計防火規(guī)范和火災(zāi)自動扱警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，對車間（包括煉膠車間，再生膠車間，內(nèi)胎、墊帶車間以及庫存區(qū)等等）設(shè)置火災(zāi)集中報警系統(tǒng)。一旦發(fā)生火

50、災(zāi)，安裝在車間內(nèi)的火災(zāi)探測器將監(jiān)測到火災(zāi)情況，將火災(zāi)信號送到火災(zāi)報警控制器實施報警、指揮滅火和緊急疏散。第七節(jié) 土建工程1. 土建工程方案的原則建筑設(shè)計在符合國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的前提下，本著滿足工藝生產(chǎn)和現(xiàn)代企業(yè)管理的要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量，保障安全生產(chǎn)，改善勞動條件，并符合防火、衛(wèi)生、環(huán)保等要求，盡可能做到安全適用、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進、美觀大方和文明生產(chǎn)。其擴建的建筑和原有建筑的風格、色彩統(tǒng)一。2 土建工程方案本項目是在老廠的基礎(chǔ)上進行擴建，除新建的內(nèi)胎車間、煉膠車間外，其余的生產(chǎn)車間、庫房以及辦公和生活輔助設(shè)施均利用現(xiàn)有的建構(gòu)筑物。新建的內(nèi)胎車間、煉膠車間均采用輕鋼結(jié)構(gòu)，耐火等級為二級，丙類防

51、火。對于公用工程設(shè)施采取就地擴建或利用原有的建構(gòu)筑物進行改造。擴建的空壓站、鍋爐房為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，耐火等級為二級，丙類防火。第九章 環(huán)境保護1. 建設(shè)地區(qū)環(huán)境概況福建環(huán)科集團三明市橡塑有限公司，廠址位于沙洋高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，205國道邊，其位置距城區(qū)20公里，距火車站16公里，距沙溪碼頭15公里，近臨京福高速公路（60公里），交通便利，環(huán)境現(xiàn)狀良好。福建環(huán)科集團三明市橡塑有限公司和福工橡膠集團有限公司廠內(nèi)均已具備一整套比較完善的環(huán)保設(shè)施：已建成了鍋爐煙氣脫硫裝置、各種粉塵的凈化裝置、廢氣的凈化吸收裝置及廢水處理設(shè)施等。目前在環(huán)保設(shè)施運行的情況下，公司的所有排放物均已達到國家排放標準。2. 擬

52、建項目對環(huán)境的影響本項目設(shè)計內(nèi)容為年產(chǎn)3萬噸精細輪胎再生膠，年產(chǎn)1萬噸精細丁基再生膠、年產(chǎn)1萬噸橡膠制品、年產(chǎn)500萬條內(nèi)胎、年產(chǎn)500萬條墊帶。在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的主要污染源有：廢水、廢氣、粉塵、固體廢棄物、噪聲等。2.1 廢水2.1.1 冷卻水循環(huán)使用： 冷卻水 回收池 循環(huán)使用加堿、聚凝劑2.1.2 少量工藝廢水（洗罐等） 隔油池 沉淀處理池 過濾 排放2.1.3 丁基內(nèi)胎及墊帶生產(chǎn)過程中，氣門嘴酸洗水經(jīng)中和后排入沉淀池，處理后可用于綠化。2.2 廢氣2.2.1 工藝廢氣凈化吸收塔吸收，無外排（吸收塔的廢水轉(zhuǎn)入“2.1.2”流程一并處理）。精細再生膠、精細丁基再生膠脫硫尾汽治理流程圖： 圖中，冷卻水循環(huán)使用，廢氣回收后冷卻產(chǎn)生的廢油，可銷售給其他相關(guān)企業(yè)作燃料。2.2.2 鍋爐廢氣、粉塵麻石水膜除塵廢氣達標經(jīng)40m煙囪排放2.2.3 鍋爐配套環(huán)保治理工藝：2.2.4 煉膠煙氣和硫化煙氣：在壓片機、擠出機、開煉機、硫化機等煙氣散發(fā)處設(shè)置排風裝置，及時將煙氣抽出室外排放。排放煙氣中非甲烷總烴的排放濃度遠低于國家允許排放濃度。2.3 粉塵對工藝過程中有粉