物流搬運(yùn)案例

1、版權(quán)所有：版權(quán)所有：1物流案例分析物流案例分析 n浙江工商大學(xué)浙江工商大學(xué)n彭建良彭建良 教授教授n 版權(quán)所有：版權(quán)所有：2物流搬運(yùn)物流搬運(yùn)案例分析案例分析5.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策5.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) 版權(quán)所有：版權(quán)所有：35.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n現(xiàn)狀簡(jiǎn)介現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 jasper工業(yè)公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司是一家家修理變工業(yè)公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司是一家家修理變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和差動(dòng)齒輪的公司，該公司的廠房設(shè)速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和差動(dòng)齒輪的公司，該公司的廠房設(shè)施面積有施面積有370 000平方英尺，其

2、中變速箱修理車間平方英尺，其中變速箱修理車間面積為面積為110 000平方英尺，該公司的年產(chǎn)量為平方英尺，該公司的年產(chǎn)量為55 000個(gè)變速箱，雇員數(shù)有個(gè)變速箱，雇員數(shù)有800人，工作時(shí)間按白班，每周人，工作時(shí)間按白班，每周5天；晚班天；晚班(8pm6:30am)，每周，每周4天的工作制。天的工作制。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：45.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n現(xiàn)狀簡(jiǎn)介現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 為了尋找新的盈利點(diǎn)，為了尋找新的盈利點(diǎn)，jasper發(fā)動(dòng)機(jī)公司準(zhǔn)備開發(fā)動(dòng)機(jī)公司準(zhǔn)備開展一項(xiàng)新業(yè)務(wù)：為賽車手展一項(xiàng)新業(yè)務(wù)：為賽車手brendan gaughan所駕駛的所駕駛的77輛賽車

3、提供修理服務(wù)。而在美國(guó)全國(guó)賽車協(xié)會(huì)的比輛賽車提供修理服務(wù)。而在美國(guó)全國(guó)賽車協(xié)會(huì)的比賽上，賽場(chǎng)修理站就是對(duì)物料搬運(yùn)的最終檢驗(yàn)，不允賽上，賽場(chǎng)修理站就是對(duì)物料搬運(yùn)的最終檢驗(yàn)，不允許慢慢地?fù)Q輪胎、加油或換其他部件，這些都要在許慢慢地?fù)Q輪胎、加油或換其他部件，這些都要在20秒內(nèi)完成。這就要求該公司提高其生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效秒內(nèi)完成。這就要求該公司提高其生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，以滿足新業(yè)務(wù)的要求。率，以滿足新業(yè)務(wù)的要求。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：55.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n問題綜述問題綜述 jasper公司存在很明顯的問題，公司的在制品太公司存在很明顯的問題，公司的在制

4、品太多多(wip)，人員使用和時(shí)間安排不緊揍，生產(chǎn)能力達(dá)，人員使用和時(shí)間安排不緊揍，生產(chǎn)能力達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，不能適應(yīng)公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要。不到預(yù)期目標(biāo)，不能適應(yīng)公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：65.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n供選擇的改進(jìn)方案供選擇的改進(jìn)方案n優(yōu)化的物流路線優(yōu)化的物流路線n先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備n合理的業(yè)務(wù)流程合理的業(yè)務(wù)流程n準(zhǔn)確高效的信息系統(tǒng)準(zhǔn)確高效的信息系統(tǒng) 版權(quán)所有：版權(quán)所有：75.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n采用的方案采用的方案 對(duì)生產(chǎn)車間的搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃、改進(jìn)，通對(duì)生產(chǎn)車

5、間的搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃、改進(jìn)，通過重新配置變速箱裝配線區(qū)域，過重新配置變速箱裝配線區(qū)域，jasper jasper 發(fā)動(dòng)機(jī)公司發(fā)動(dòng)機(jī)公司產(chǎn)能提高了產(chǎn)能提高了36%36%，并縮短了交貨期。，并縮短了交貨期。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：85.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施 為了能夠?yàn)橘愜嚤荣愄峁┚S修服務(wù)，為了能夠?yàn)橘愜嚤荣愄峁┚S修服務(wù)，jasperjasper公公司對(duì)變速箱裝配車間司對(duì)變速箱裝配車間110 000110 000平方英尺的面積進(jìn)行了平方英尺的面積進(jìn)行了重新布置，并將物料搬運(yùn)和信息流集成一起。重新重新布置，并將物料搬運(yùn)和信息流集成一起。重

6、新分配了廠房空間，并重新配置工作單元。然后，購(gòu)分配了廠房空間，并重新配置工作單元。然后，購(gòu)買了新的輸送機(jī)、旋轉(zhuǎn)式貨架、料架、貨架、帶升買了新的輸送機(jī)、旋轉(zhuǎn)式貨架、料架、貨架、帶升降和斜傾功能的工作臺(tái)等，以改善物流和工效。此降和斜傾功能的工作臺(tái)等，以改善物流和工效。此外，數(shù)據(jù)收集和管理系統(tǒng)也更新了，整個(gè)車間都實(shí)外，數(shù)據(jù)收集和管理系統(tǒng)也更新了，整個(gè)車間都實(shí)現(xiàn)了物料條碼管理。現(xiàn)了物料條碼管理。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：95.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（1 1）發(fā)現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)問題 變速箱車間重新組裝各種型號(hào)的變速箱，從運(yùn)變速箱車間重新組裝各種型號(hào)的變

7、速箱，從運(yùn)輸公司的卡車變速箱，到修車行和代理商們換下的輸公司的卡車變速箱，到修車行和代理商們換下的轎車變速箱。一般每年要修造轎車變速箱。一般每年要修造55 00055 000件。件。 不僅這些換下來要再造的變速箱在車間里流動(dòng)；不僅這些換下來要再造的變速箱在車間里流動(dòng)；而且有各種更換零件而且有各種更換零件有些是檢驗(yàn)合格的舊零件，有些是檢驗(yàn)合格的舊零件，有些是新零件有些是新零件到處流動(dòng)。他們用箱子裝這些零到處流動(dòng)。他們用箱子裝這些零件，在制品在各個(gè)不同工序都有，這種方式非常低件，在制品在各個(gè)不同工序都有，這種方式非常低效落后，并且很費(fèi)人力。效落后，并且很費(fèi)人力。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：105.1 j

8、asper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（1 1）發(fā)現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)問題 而且問題還不止這些，還有大量的在制品。在而且問題還不止這些，還有大量的在制品。在工序開始前要暫存工序開始前要暫存500500個(gè)變速箱，而且變速箱是手工個(gè)變速箱，而且變速箱是手工跟蹤的，使得工人難于很快找到所要的零件。一次跟蹤的，使得工人難于很快找到所要的零件。一次這么多的變速箱放在車間地面上，占用的面積太多，這么多的變速箱放在車間地面上，占用的面積太多，使得生產(chǎn)面積不夠，從而達(dá)不到原定的產(chǎn)能。使得生產(chǎn)面積不夠，從而達(dá)不到原定的產(chǎn)能。 這樣要完成任務(wù)，生產(chǎn)只能以批量來管理。就這樣要完成任務(wù)，

9、生產(chǎn)只能以批量來管理。就修理再制造來說，批量方式顯然不是最有效的方式。修理再制造來說，批量方式顯然不是最有效的方式。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：115.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（2 2）改進(jìn)的方法）改進(jìn)的方法 還是在原還是在原110 000110 000平方英尺的面積內(nèi)，現(xiàn)在考平方英尺的面積內(nèi)，現(xiàn)在考慮降低在制品數(shù)量和存儲(chǔ)面積，安排更多的工作單慮降低在制品數(shù)量和存儲(chǔ)面積，安排更多的工作單元，并形成通暢的物料流動(dòng)模式。元，并形成通暢的物料流動(dòng)模式。 按照按照新布置圖，收到的變速箱先暫存，各存新布置圖，收到的變速箱先暫存，各存到到100100而

10、不是而不是500500就開始修理再制造工藝。暫存時(shí)它就開始修理再制造工藝。暫存時(shí)它們就單個(gè)地放入一個(gè)帶條碼的物流箱中，再存放在們就單個(gè)地放入一個(gè)帶條碼的物流箱中，再存放在貨架上。貨架上。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：125.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) 1 變速箱暫存貨架2 變速箱零件檢驗(yàn)3 合格舊零件存儲(chǔ)4 最后準(zhǔn)備站5 新零件存儲(chǔ)6 變速箱套件暫存7 裝配單元區(qū)n1 變速箱暫存貨架變速箱暫存貨架 2 變速箱零件檢驗(yàn)變速箱零件檢驗(yàn) 3 合格舊零件存儲(chǔ)合格舊零件存儲(chǔ)n4 最后準(zhǔn)備站最后準(zhǔn)備站 5 新零件存儲(chǔ)新零件存儲(chǔ) 6 變速箱套件暫存變速箱套件暫存n7 裝配單元區(qū)

11、裝配單元區(qū) 8 測(cè)試區(qū)測(cè)試區(qū) 9 發(fā)貨區(qū)發(fā)貨區(qū) 版權(quán)所有：版權(quán)所有：135.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（2 2）改進(jìn)的方法）改進(jìn)的方法 jasperjasper自己開發(fā)了所有的軟件系統(tǒng)，工廠的制造執(zhí)行自己開發(fā)了所有的軟件系統(tǒng)，工廠的制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件按照管理系統(tǒng)的指令調(diào)動(dòng)指定的物流箱。然后在車間系統(tǒng)軟件按照管理系統(tǒng)的指令調(diào)動(dòng)指定的物流箱。然后在車間的其他主要位置也都裝有條碼掃描器，能掃取經(jīng)過的帶變速箱的其他主要位置也都裝有條碼掃描器，能掃取經(jīng)過的帶變速箱的物流箱條碼，組成物料搬運(yùn)的控制系統(tǒng)。此外，這種實(shí)時(shí)的的物流箱條碼，組成物料搬運(yùn)的控制

12、系統(tǒng)。此外，這種實(shí)時(shí)的變速箱跟蹤技術(shù)使得的顧客服務(wù)部門能及時(shí)更新客戶變速箱的變速箱跟蹤技術(shù)使得的顧客服務(wù)部門能及時(shí)更新客戶變速箱的修理狀況。修理狀況。 現(xiàn)在現(xiàn)在廢除了原來的批量方式，變速箱是以單件的方式廢除了原來的批量方式，變速箱是以單件的方式在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，大多數(shù)時(shí)間都在輸送機(jī)上流動(dòng)。現(xiàn)在是將工件在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，大多數(shù)時(shí)間都在輸送機(jī)上流動(dòng)?，F(xiàn)在是將工件傳給工人，而不是原來的工人找工件，僅這一項(xiàng)生產(chǎn)能力就提傳給工人，而不是原來的工人找工件，僅這一項(xiàng)生產(chǎn)能力就提高了高了10%10%。也不需要手推車來移動(dòng)在制品，大大消除了原來的。也不需要手推車來移動(dòng)在制品，大大消除了原來的擁擠。重要的是，工人不再去到

13、處找零件了，而是專注于修理擁擠。重要的是，工人不再去到處找零件了，而是專注于修理工作本身。工作本身。版權(quán)所有：版權(quán)所有：145.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（3 3）變速箱裝配準(zhǔn)備）變速箱裝配準(zhǔn)備 帶條碼的物流箱，內(nèi)裝拆散的變速箱由輸送機(jī)送帶條碼的物流箱，內(nèi)裝拆散的變速箱由輸送機(jī)送到車間內(nèi)，它們暫存在貨架到車間內(nèi)，它們暫存在貨架(1)(1)內(nèi)直到工廠制造執(zhí)行軟內(nèi)直到工廠制造執(zhí)行軟件調(diào)用指定物流箱，則從貨架揀出放到一條重力式輸送件調(diào)用指定物流箱，則從貨架揀出放到一條重力式輸送機(jī)送到一個(gè)升降臺(tái)上機(jī)送到一個(gè)升降臺(tái)上(2)(2)。在該臺(tái)上工人檢查

14、零件狀況，。在該臺(tái)上工人檢查零件狀況，確定哪些可重用，哪些不行?？芍赜玫牧慵糜谝粋€(gè)料確定哪些可重用，哪些不行。可重用的零件置于一個(gè)料盤上，而需要的零件由工人通過電子物料清單訂貨。淺盤上，而需要的零件由工人通過電子物料清單訂貨。淺盤再由動(dòng)力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)送到合格舊零件存儲(chǔ)區(qū)盤再由動(dòng)力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)送到合格舊零件存儲(chǔ)區(qū)(3)(3)，在那里所需的零件加入料盤中。在那里所需的零件加入料盤中。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：155.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（3 3）變速箱裝配準(zhǔn)備）變速箱裝配準(zhǔn)備 最后的準(zhǔn)備站最后的準(zhǔn)備站(4)(4)是料盤的下一站，料盤重回

15、重是料盤的下一站，料盤重回重力式輸送機(jī)并緩緩前移。離開前，其內(nèi)所有零件都轉(zhuǎn)到力式輸送機(jī)并緩緩前移。離開前，其內(nèi)所有零件都轉(zhuǎn)到一個(gè)帶條碼的一個(gè)帶條碼的242436361010英寸物流箱中，該箱由輥?zhàn)虞斢⒋缥锪飨渲?，該箱由輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)送到新零件存儲(chǔ)區(qū)送機(jī)送到新零件存儲(chǔ)區(qū)(5)(5)。該物流箱的條碼由無線終。該物流箱的條碼由無線終端掃描，啟動(dòng)系統(tǒng)從料架上揀出所需的新零件。端掃描，啟動(dòng)系統(tǒng)從料架上揀出所需的新零件。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：165.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（3 3）變速箱裝配準(zhǔn)備）變速箱裝配準(zhǔn)備 準(zhǔn)備過程的最后一站是四層高的水平旋轉(zhuǎn)

16、式貨架準(zhǔn)備過程的最后一站是四層高的水平旋轉(zhuǎn)式貨架(6)(6)，用于配好零件的成套變速箱的暫存。在這里，裝，用于配好零件的成套變速箱的暫存。在這里，裝好零件的物流箱與三個(gè)其他物流箱會(huì)合好零件的物流箱與三個(gè)其他物流箱會(huì)合分別放變速分別放變速箱箱體、閥體和油泵箱箱體、閥體和油泵這些都是變速箱再制造所必須這些都是變速箱再制造所必須的，它們將在該車間被裝配起來。所有的物流箱都由輸?shù)模鼈儗⒃谠撥囬g被裝配起來。所有的物流箱都由輸送機(jī)送來，并送到一個(gè)內(nèi)裝輥輪的送機(jī)送來，并送到一個(gè)內(nèi)裝輥輪的7 71111英尺的升降臺(tái)英尺的升降臺(tái)上。這樣臺(tái)上的工人可以輕易將物流箱滑送到旋轉(zhuǎn)式貨上。這樣臺(tái)上的工人可以輕易將物流箱

17、滑送到旋轉(zhuǎn)式貨架中的儲(chǔ)位中。一般一次暫存架中的儲(chǔ)位中。一般一次暫存6565套。套。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：175.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n方案實(shí)施方案實(shí)施（4 4）裝配變速箱）裝配變速箱 當(dāng)完成的變速箱離開工作單元時(shí)，工人通過制造軟件為下當(dāng)完成的變速箱離開工作單元時(shí)，工人通過制造軟件為下一工作發(fā)出請(qǐng)求。軟件系統(tǒng)找到所需的變速箱套件位置，通知旋一工作發(fā)出請(qǐng)求。軟件系統(tǒng)找到所需的變速箱套件位置，通知旋轉(zhuǎn)式貨架工，該工人通過升降臺(tái)取出它。此時(shí)，工人將四個(gè)物流轉(zhuǎn)式貨架工，該工人通過升降臺(tái)取出它。此時(shí)，工人將四個(gè)物流箱合并為兩個(gè)。一個(gè)安裝在出貨動(dòng)力式輸送機(jī)上固定

18、位置的掃描箱合并為兩個(gè)。一個(gè)安裝在出貨動(dòng)力式輸送機(jī)上固定位置的掃描器讀出物流箱上的條碼，自動(dòng)分配路徑，將它們送到想要的裝配器讀出物流箱上的條碼，自動(dòng)分配路徑，將它們送到想要的裝配單元單元(7)(7)。 裝配單元區(qū)裝配單元區(qū)(7)(7)有有9 9個(gè)單人工作單元；而個(gè)單人工作單元；而8 8個(gè)為三人單元，個(gè)為三人單元，用于裝配大的變速箱。單人工作單元完成變速箱裝配后，將變速用于裝配大的變速箱。單人工作單元完成變速箱裝配后，將變速箱置于一個(gè)鋁制專用托盤，由輸送機(jī)送到測(cè)試區(qū)箱置于一個(gè)鋁制專用托盤，由輸送機(jī)送到測(cè)試區(qū)(8)(8)，測(cè)試合格，測(cè)試合格后可以發(fā)貨。而三人的工作單元要用定柱式回轉(zhuǎn)起重機(jī)將大變速后

19、可以發(fā)貨。而三人的工作單元要用定柱式回轉(zhuǎn)起重機(jī)將大變速箱吊起放到專用托盤中，由輸送機(jī)送到測(cè)試區(qū)箱吊起放到專用托盤中，由輸送機(jī)送到測(cè)試區(qū)(8)(8)再到發(fā)貨區(qū)再到發(fā)貨區(qū)(9)(9)。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：185.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n成本效益分析成本效益分析 生產(chǎn)能力從每天生產(chǎn)能力從每天140140件提高到件提高到190190件，增加了三分件，增加了三分之一。交貨期降低了一半，每件的工時(shí)也降低了之一。交貨期降低了一半，每件的工時(shí)也降低了20%20%。 盡管變速箱車間的物流速度還比不上賽車修理站的盡管變速箱車間的物流速度還比不上賽車修理站的速度，但公司

20、已將原來的狀況變成了歷史。速度，但公司已將原來的狀況變成了歷史。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：195.1 jasper公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn)公司的布置和物料搬運(yùn)改進(jìn) n案例體現(xiàn)的物流學(xué)原理案例體現(xiàn)的物流學(xué)原理n搬運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化搬運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化 版權(quán)所有：版權(quán)所有：205.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n托盤作業(yè)法托盤作業(yè)法 托盤作業(yè)法是用托盤系列集裝工具將貨物托盤作業(yè)法是用托盤系列集裝工具將貨物形成成組貨物單元，以便于采用叉車等設(shè)備實(shí)形成成組貨物單元，以便于采用叉車等設(shè)備實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化的裝卸作業(yè)方法現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化的裝卸作業(yè)方法。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：215.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策

21、我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n托盤的作用托盤的作用 托盤是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物，一種載貨托盤是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物，一種載貨平臺(tái)，而且是活動(dòng)的平臺(tái)，或者說是可移動(dòng)的地面。即使放平臺(tái)，而且是活動(dòng)的平臺(tái)，或者說是可移動(dòng)的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經(jīng)裝上托盤便立即獲得了活在地面上失去靈活性的貨物，一經(jīng)裝上托盤便立即獲得了活動(dòng)性，成為靈活的流動(dòng)貨物，因?yàn)檠b在托盤上的貨物，在任動(dòng)性，成為靈活的流動(dòng)貨物，因?yàn)檠b在托盤上的貨物，在任何時(shí)候都處于可以轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)中。托盤作業(yè)是迅速何時(shí)候都處于可以轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)中。托盤作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率和使材料流動(dòng)過程有序化的有效手

22、段，在降低提高搬運(yùn)效率和使材料流動(dòng)過程有序化的有效手段，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：22lk-1111a川字型托盤川字型托盤版權(quán)所有：版權(quán)所有：23lk-1111田字型托盤田字型托盤版權(quán)所有：版權(quán)所有：24lk-1210輕型托盤輕型托盤版權(quán)所有：版權(quán)所有：255.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n現(xiàn)狀現(xiàn)狀n數(shù)量數(shù)量 一般認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平一般認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。美國(guó)擁有托盤的標(biāo)志之一。美國(guó)擁有托盤15億至億至20億個(gè)，日本有億

23、個(gè)，日本有7億至億至8億個(gè)。億個(gè)。目前中國(guó)現(xiàn)有托盤的總數(shù)量比較保守的估計(jì)不少于七千萬個(gè)，實(shí)目前中國(guó)現(xiàn)有托盤的總數(shù)量比較保守的估計(jì)不少于七千萬個(gè)，實(shí)際使用的數(shù)量應(yīng)該遠(yuǎn)高于此數(shù)字。相關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)表明中國(guó)托盤正際使用的數(shù)量應(yīng)該遠(yuǎn)高于此數(shù)字。相關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)表明中國(guó)托盤正以不低于以不低于2000萬片年左右的速度遞增。其中木質(zhì)托盤約占萬片年左右的速度遞增。其中木質(zhì)托盤約占90左右，塑料托盤約占左右，塑料托盤約占8左右，鋼托盤、塑木托盤及其他材質(zhì)的左右，鋼托盤、塑木托盤及其他材質(zhì)的托盤約占托盤約占2左右。左右。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：265.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n現(xiàn)狀現(xiàn)狀n材質(zhì)材質(zhì) 托

24、盤有木托盤、塑料托盤、紙托盤、鋼托盤、復(fù)合材料托盤之托盤有木托盤、塑料托盤、紙托盤、鋼托盤、復(fù)合材料托盤之分。我國(guó)的托盤以木托盤為主導(dǎo)，大約占分。我國(guó)的托盤以木托盤為主導(dǎo)，大約占90%左右。左右。 從環(huán)境保護(hù)和節(jié)省資源的角度出發(fā)模壓托盤和人造板托盤很有從環(huán)境保護(hù)和節(jié)省資源的角度出發(fā)模壓托盤和人造板托盤很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，它不僅價(jià)廉環(huán)保而且承托力強(qiáng)，對(duì)于出口企業(yè)來說，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，它不僅價(jià)廉環(huán)保而且承托力強(qiáng)，對(duì)于出口企業(yè)來說，它最大的優(yōu)點(diǎn)還在于易通行它最大的優(yōu)點(diǎn)還在于易通行出口貨物用這種托盤包裝，托盤出口貨物用這種托盤包裝，托盤本身免檢疫簽證。本身免檢疫簽證。 目前我國(guó)的托盤生產(chǎn)企業(yè)多以傳統(tǒng)的木托盤為

25、主，并且普遍規(guī)目前我國(guó)的托盤生產(chǎn)企業(yè)多以傳統(tǒng)的木托盤為主，并且普遍規(guī)模小、檔次低，在托盤包裝方面大膽創(chuàng)新的企業(yè)并不是很多。模小、檔次低，在托盤包裝方面大膽創(chuàng)新的企業(yè)并不是很多。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：275.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n現(xiàn)狀現(xiàn)狀n標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 常見規(guī)格常見規(guī)格mm包括：包括：20001000；15001100；15001000；14001200；13001000；12001000；1200800；12001100；11001000；11001100；1100900；10001000；1000800；12001200；13001600；13001100等幾十種規(guī)格

26、。等幾十種規(guī)格。 其中塑料托盤的規(guī)格主要是其中塑料托盤的規(guī)格主要是11001100和和12001000，約占塑料，約占塑料托盤的托盤的50左右。木質(zhì)托盤的規(guī)格比較混亂，目前的規(guī)格主要是使用單位左右。木質(zhì)托盤的規(guī)格比較混亂，目前的規(guī)格主要是使用單位根據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)格定制。鋼制托盤的規(guī)格不是很多主要集中在二至三個(gè)根據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)格定制。鋼制托盤的規(guī)格不是很多主要集中在二至三個(gè)規(guī)格，主要用于港口碼頭等單位。規(guī)格，主要用于港口碼頭等單位。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：285.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n現(xiàn)狀現(xiàn)狀n標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(iso)原來有原來有4種托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，即種托盤標(biāo)

27、準(zhǔn)規(guī)格，即1200800，12001000，12191016，11401140。現(xiàn)在?，F(xiàn)在iso規(guī)格又通過了新方案，增加了規(guī)格又通過了新方案，增加了11001100和和10671067兩種規(guī)格兩種規(guī)格(單位均為單位均為mm)，變?yōu)?，變?yōu)?種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。對(duì)應(yīng)于新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。對(duì)應(yīng)于新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：295.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n現(xiàn)狀現(xiàn)狀n標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率，澳大利亞為目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國(guó)為，美國(guó)為55%，歐洲為，歐洲為70%，日本為，日本為

28、35%，韓國(guó)約為，韓國(guó)約為27%。在。在美國(guó)、日本，托盤是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，政府為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、美國(guó)、日本，托盤是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，政府為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤的利用率，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策和優(yōu)惠措施?？商岣咄斜P的利用率，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策和優(yōu)惠措施?？梢?，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率的提高還有很長(zhǎng)的一段路要走。見，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率的提高還有很長(zhǎng)的一段路要走。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：305.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n現(xiàn)狀現(xiàn)狀n周轉(zhuǎn)方式周轉(zhuǎn)方式 統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)階段中國(guó)托盤在使用中基本上是屬于統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)階段中國(guó)托盤在使用中基本上是屬于企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，托盤的使用范

29、圍僅限于企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，托盤的使用范圍僅限于從企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)。對(duì)于物流企業(yè)，從企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)。對(duì)于物流企業(yè)，托盤也是局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用。沒有形成一個(gè)托盤托盤也是局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用。沒有形成一個(gè)托盤順暢流通的機(jī)制。順暢流通的機(jī)制。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：315.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n現(xiàn)狀現(xiàn)狀n作業(yè)情況作業(yè)情況 統(tǒng)計(jì)顯示，目前托盤的使用基本上是配合叉車來使統(tǒng)計(jì)顯示，目前托盤的使用基本上是配合叉車來使用的。平均每臺(tái)叉車配備用的。平均每臺(tái)叉車配備800-1000片托盤。片托盤。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：325.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)

30、狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤標(biāo)準(zhǔn)化托盤標(biāo)準(zhǔn)化 我國(guó)的托盤標(biāo)準(zhǔn)全部接受了現(xiàn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的我國(guó)的托盤標(biāo)準(zhǔn)全部接受了現(xiàn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的4種尺寸。這是不合理。種尺寸。這是不合理。在與歐美這樣的遠(yuǎn)距離國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，推行托盤標(biāo)準(zhǔn)化、建立托盤共在與歐美這樣的遠(yuǎn)距離國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，推行托盤標(biāo)準(zhǔn)化、建立托盤共用體系意義不大。這種遠(yuǎn)距離的物流運(yùn)作，一次性托盤不失為上策。而用體系意義不大。這種遠(yuǎn)距離的物流運(yùn)作，一次性托盤不失為上策。而對(duì)于近距離，具體到國(guó)內(nèi)和周邊地區(qū)與國(guó)家，應(yīng)該考慮建立托盤共用體對(duì)于近距離，具體到國(guó)內(nèi)和周邊地區(qū)與國(guó)家，應(yīng)該考慮建立托盤共用體系。目前，日本、韓國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣已經(jīng)聯(lián)手建立了亞

31、洲托盤聯(lián)營(yíng)體系。系。目前，日本、韓國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣已經(jīng)聯(lián)手建立了亞洲托盤聯(lián)營(yíng)體系。我國(guó)目前我國(guó)目前1000mm1200mm規(guī)格的托盤使用較多，而亞洲其他國(guó)家規(guī)格的托盤使用較多，而亞洲其他國(guó)家普遍采用普遍采用1100mm1100mm。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該從這兩個(gè)規(guī)格中選擇。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該從這兩個(gè)規(guī)格中選擇?？紤]到我國(guó)托盤擁有量還不是很大，同時(shí)著眼于亞洲托盤聯(lián)盟?？紤]到我國(guó)托盤擁有量還不是很大，同時(shí)著眼于亞洲托盤聯(lián)盟。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：335.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤聯(lián)營(yíng)托盤聯(lián)營(yíng) 托盤聯(lián)營(yíng)是形成社會(huì)公用運(yùn)輸系統(tǒng)的一種組織，其托盤聯(lián)營(yíng)是形成社會(huì)公用運(yùn)輸系統(tǒng)的一種組織

32、，其目的在于使參加聯(lián)營(yíng)的成員保有最低需要量的托盤，徹目的在于使參加聯(lián)營(yíng)的成員保有最低需要量的托盤，徹底實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化。底實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：345.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤聯(lián)營(yíng)托盤聯(lián)營(yíng) 托盤聯(lián)營(yíng)的概念早在托盤聯(lián)營(yíng)的概念早在1940年就已經(jīng)在美國(guó)出現(xiàn)了。先是在耐火磚年就已經(jīng)在美國(guó)出現(xiàn)了。先是在耐火磚行業(yè)、肉食罐頭行業(yè)，隨后在鋼鐵行業(yè)都實(shí)行了托盤聯(lián)營(yíng)。后來，美行業(yè)、肉食罐頭行業(yè)，隨后在鋼鐵行業(yè)都實(shí)行了托盤聯(lián)營(yíng)。后來，美國(guó)在澳大利亞和歐洲遺留下來的托盤作業(yè)形式，成為該地區(qū)實(shí)行托盤國(guó)在澳大利亞和歐洲遺留下來的托盤作業(yè)形式，成為該地區(qū)實(shí)行

33、托盤聯(lián)營(yíng)的開端。最早實(shí)行國(guó)家托盤聯(lián)營(yíng)的是瑞典（聯(lián)營(yíng)的開端。最早實(shí)行國(guó)家托盤聯(lián)營(yíng)的是瑞典（1947年），其次是年），其次是瑞瑞士（士（1951年）。國(guó)內(nèi)托盤聯(lián)營(yíng)成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的年）。國(guó)內(nèi)托盤聯(lián)營(yíng)成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影影響，導(dǎo)致了法國(guó)等許多國(guó)家紛紛組織各自國(guó)內(nèi)的托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。隨響，導(dǎo)致了法國(guó)等許多國(guó)家紛紛組織各自國(guó)內(nèi)的托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。隨后，又促進(jìn)了歐洲各國(guó)之間的國(guó)際托盤聯(lián)營(yíng)體系的成立。目前世界眾后，又促進(jìn)了歐洲各國(guó)之間的國(guó)際托盤聯(lián)營(yíng)體系的成立。目前世界眾多工業(yè)先進(jìn)的國(guó)家，都實(shí)行了托盤聯(lián)營(yíng)。多工業(yè)先進(jìn)的國(guó)家，都實(shí)行了托盤聯(lián)營(yíng)。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：355.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)

34、狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤聯(lián)營(yíng)托盤聯(lián)營(yíng) 通過實(shí)行托盤聯(lián)營(yíng)，生產(chǎn)企業(yè)減少了自有托盤的保有量，減少了搬運(yùn)裝卸通過實(shí)行托盤聯(lián)營(yíng)，生產(chǎn)企業(yè)減少了自有托盤的保有量，減少了搬運(yùn)裝卸作業(yè)，減少了包裝成本，降低了勞動(dòng)力成本，加快了產(chǎn)品的流通速度，從而降作業(yè)，減少了包裝成本，降低了勞動(dòng)力成本，加快了產(chǎn)品的流通速度，從而降低了生產(chǎn)成本，使得企業(yè)的產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于用戶來說，收到的產(chǎn)低了生產(chǎn)成本，使得企業(yè)的產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于用戶來說，收到的產(chǎn)品易更于搬運(yùn)了，產(chǎn)品數(shù)量的檢驗(yàn)更容易了，破損率降低了，產(chǎn)品的價(jià)格更低品易更于搬運(yùn)了，產(chǎn)品數(shù)量的檢驗(yàn)更容易了，破損率降低了，產(chǎn)品的價(jià)格更低了。

35、對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說，企業(yè)不必再保有大量的托盤占?jí)嘿Y金，運(yùn)輸?shù)男室泊罅?。?duì)運(yùn)輸企業(yè)來說，企業(yè)不必再保有大量的托盤占?jí)嘿Y金，運(yùn)輸?shù)男室泊蠓岣?，貨物的破損率大大降低了。托盤聯(lián)營(yíng)使物流的參與者都獲得了顯著的幅提高，貨物的破損率大大降低了。托盤聯(lián)營(yíng)使物流的參與者都獲得了顯著的收益。收益。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：365.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤聯(lián)營(yíng)托盤聯(lián)營(yíng) 1及時(shí)交換方式及時(shí)交換方式 這種方式是以國(guó)家的主要運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為中心進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的。這種方式是以國(guó)家的主要運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為中心進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的。這種經(jīng)營(yíng)方式的原則是，運(yùn)輸部門從發(fā)貨人處接受載貨托盤這種經(jīng)營(yíng)方式的原則是，運(yùn)輸部門從發(fā)貨

36、人處接受載貨托盤時(shí)，交付同樣數(shù)量的空托盤，并在向收貨人交付載貨托盤時(shí)，時(shí)，交付同樣數(shù)量的空托盤，并在向收貨人交付載貨托盤時(shí)，從收貨人那里領(lǐng)回同樣數(shù)量的空托盤。從收貨人那里領(lǐng)回同樣數(shù)量的空托盤。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：375.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤聯(lián)營(yíng)托盤聯(lián)營(yíng) 2租賃聯(lián)營(yíng)方式租賃聯(lián)營(yíng)方式 這種方式的優(yōu)點(diǎn)是，聯(lián)營(yíng)用的托盤易于統(tǒng)一規(guī)格，即使這種方式的優(yōu)點(diǎn)是，聯(lián)營(yíng)用的托盤易于統(tǒng)一規(guī)格，即使在一個(gè)局部也能夠建立聯(lián)營(yíng)，使用托盤的收貨人或發(fā)貨人，在一個(gè)局部也能夠建立聯(lián)營(yíng)，使用托盤的收貨人或發(fā)貨人，僅需在必要時(shí)借來必要數(shù)量的托盤即可。其缺點(diǎn)是在托盤流僅需在必要時(shí)借來必要

37、數(shù)量的托盤即可。其缺點(diǎn)是在托盤流動(dòng)過程中或在交付、回送、轉(zhuǎn)送托盤時(shí)，計(jì)算租賃費(fèi)用的記動(dòng)過程中或在交付、回送、轉(zhuǎn)送托盤時(shí)，計(jì)算租賃費(fèi)用的記錄比較復(fù)雜，并且需要很大規(guī)模的管理業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。錄比較復(fù)雜，并且需要很大規(guī)模的管理業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：385.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤聯(lián)營(yíng)托盤聯(lián)營(yíng) 3租賃與及時(shí)交換并用方式租賃與及時(shí)交換并用方式 這種雙重方式的要點(diǎn)在于，使各自分別實(shí)行不同交換聯(lián)這種雙重方式的要點(diǎn)在于，使各自分別實(shí)行不同交換聯(lián)營(yíng)方式的眾多運(yùn)輸企業(yè)，可以相互聯(lián)系和集結(jié)。也就是說，營(yíng)方式的眾多運(yùn)輸企業(yè)，可以相互聯(lián)系和集結(jié)。也就是說，在及時(shí)的交換方式中，

38、只有一個(gè)主要的運(yùn)輸單位，并且限定在及時(shí)的交換方式中，只有一個(gè)主要的運(yùn)輸單位，并且限定用戶，而在雙重方式中，可以在許多運(yùn)輸單位、發(fā)貨人與收用戶，而在雙重方式中，可以在許多運(yùn)輸單位、發(fā)貨人與收貨人互相之間，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)托盤的交換。各運(yùn)輸單位可以分別貨人互相之間，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)托盤的交換。各運(yùn)輸單位可以分別經(jīng)營(yíng)本公司獨(dú)立的及時(shí)交換方式，同時(shí)發(fā)貨人也能自己選擇經(jīng)營(yíng)本公司獨(dú)立的及時(shí)交換方式，同時(shí)發(fā)貨人也能自己選擇運(yùn)輸單位。運(yùn)輸單位。 版權(quán)所有：版權(quán)所有：395.2 我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀及對(duì)策n對(duì)策對(duì)策n托盤聯(lián)營(yíng)托盤聯(lián)營(yíng) 在韓國(guó)的街頭，經(jīng)常活躍著一些在韓國(guó)的街頭，經(jīng)常活躍著一些kpp托盤發(fā)送與回收車，往返于