風扇結(jié)構(gòu)概述

1、達隆科技內(nèi)部訓練數(shù)據(jù) 一、風扇結(jié)構(gòu)概述。 二、各結(jié)構(gòu)之設計概要。 三、馬達殼包射之作業(yè)解析。 四、扇葉后壓入磁之作業(yè)方式。 五、總結(jié)。主講人：simon風扇結(jié)構(gòu)概述 基于客戶之使用方式，及其價格因素，于結(jié)構(gòu)上大致可區(qū)分為下列之結(jié)構(gòu)： 1、2b 結(jié)構(gòu)：亦即雙滾珠結(jié)構(gòu)。 2、1b1s 結(jié)構(gòu)：亦即一顆滾珠軸承搭配一 顆銅軸 承結(jié)構(gòu)。 3、sleeve 結(jié)構(gòu)：亦即以單一sleeve為軸承 之結(jié) 構(gòu)。 4、磁浮結(jié)構(gòu)：亦即以單一sleeve為軸承之結(jié)構(gòu)， 但是須搭配磁石之磁浮力以減少摩 擦力。2b 結(jié)構(gòu)概述 此種結(jié)構(gòu)為兩顆滾珠軸承以中央擋環(huán)隔開，再以彈簧產(chǎn)生軸承之預壓，以利滾珠與保持器能夠確切定位。 于生

2、產(chǎn)之成本價格為較高。彈簧滾珠馬達外框扇葉扣環(huán)滾珠1b1s結(jié)構(gòu)概述 此種結(jié)構(gòu)為一顆滾珠軸承，搭配一顆銅軸承，再利用磁鐵之下吸磁力，壓住各緩沖組件吸收震動力，以減少機械音。 于生產(chǎn)之成本價格為較為一般，但是生產(chǎn)之不良較高。銅軸承滾珠緩衝墊緩衝墊馬達扣環(huán)外框sleeve結(jié)構(gòu)概述 此種結(jié)構(gòu)為單一顆銅軸承與多種華司及油圈搭配，以免潤滑油之流失。 于生產(chǎn)之成本價格為較為低，但是生產(chǎn)之質(zhì)量較不穩(wěn)定。外框扣環(huán)華司墊片馬達軸承華司墊片華司墊片油圈油圈磁浮結(jié)構(gòu)概述 此種結(jié)構(gòu)為一顆磁浮軸承，搭配磁條之磁浮力，吸收震動力，避免各機件之磨擦產(chǎn)生粉削卡死軸承，造成風扇不轉(zhuǎn)。 于生產(chǎn)之設計成本價格為較為一般高，但是生產(chǎn)之不

3、良較低。磁浮結(jié)構(gòu)扇葉軸承馬達外框扣環(huán)各結(jié)構(gòu)之設計概要 于此篇將說明各種結(jié)構(gòu)之設計要點進而能夠提升不良分析及其不良之排除能力。2b結(jié)構(gòu)之設計概要于雙滾珠軸承之結(jié)構(gòu)，大致上需考慮的重點如下：1、滾珠之內(nèi)輪為轉(zhuǎn)動件，故于設計時需將考慮與內(nèi)輪接觸之零件不得與防塵蓋有所接觸，以免產(chǎn)生摩擦音。2、兩滾珠軸承置放位置之同心度，若同心度已大于滾珠置放槽之間隙加上軸心與軸孔之間隙，將會導致軸承單邊吃力，甚至滾珠損毀。3、雙軸承之中心位置盡可能接近扇葉之質(zhì)心位置，以減少晃度。4、扣環(huán)之材質(zhì)及其強度，需考慮大于彈簧之張力，以免扣環(huán)之變形造成滾珠卡死。5、彈簧之預壓設計以參考軸承之預壓考慮。單邊吃力干涉同心度不佳滾珠

4、內(nèi)輪彈簧接觸面防塵蓋1b1s結(jié)構(gòu)之設計概要于1b1s之結(jié)構(gòu)，大致上需考慮的重點如下：1、 滾珠之內(nèi)輪為轉(zhuǎn)動件，故于設計時需將考慮與內(nèi)輪接觸之零件不得預防塵蓋有所接觸，以免產(chǎn)生摩擦音，以免產(chǎn)生摩擦音。2、滾珠軸承與扇葉接觸部位須考慮其緩沖性，以免垂直之震動能損毀滾珠。3、滾珠軸承與銅軸承之接觸面亦須加設緩沖墊，以免垂直之震動能損毀滾珠。4、滾珠軸承與銅軸承置放之同心度，若同心度已大于滾珠置放槽之間隙加上軸心與軸孔之間隙，將會導致軸承單邊吃力，甚至滾珠損毀，此為此機構(gòu)之最大不良點。5、雙軸承之中心位置盡可能接近扇葉之質(zhì)心位置，以減少晃度。6、利用磁力之下拉將扣環(huán)與銅軸承保持一定之安全距離，以免風扇

5、運轉(zhuǎn)時造成扣環(huán)與銅軸承之磨擦，造成異音及粉削傷及軸承。磁中心位差馬達磁力中心保持間距緩衝墊置於滾珠內(nèi)輪上方滾珠與銅軸承以緩衝墊區(qū)隔同心度不佳造成異音磁條磁力中心sleeve結(jié)構(gòu)之設計概要于sleeve之結(jié)構(gòu)，大致上需考慮的重點如下：1、 各固定件與旋轉(zhuǎn)件之分隔須以耐磨擦佳之材質(zhì)分開，以免摩擦造成機件損毀。2、利用磁力之下拉將扣環(huán)與油圈保持一定之安全距離，以免風扇運轉(zhuǎn)時上油圈保油不佳，造成潤滑油之流失。3、結(jié)構(gòu)性之保油油圈之材質(zhì)，不僅考慮其保油性，更要考慮其緩沖性及其耐熱性及耐磨性。磁力中心差安全軸隙確保磁浮結(jié)構(gòu)之設計概要于磁浮之結(jié)構(gòu)，大致上需考慮的重點如下：1、 各機件須以磁場定位分隔，以免摩

6、擦造成機件損毀。2、利用磁力中心之回復力將扇葉保持于最佳之位置，以免風扇運轉(zhuǎn)時扇葉或扣環(huán)磨擦，造成粉削卡死軸承。3、考慮當扇葉下壓時是否會造成機件之損毀。4、考慮當扇葉上浮時是否會造成跳波。5、扣環(huán)之材質(zhì)將考慮以鋼性較為低之材質(zhì)以免刮損軸承。磁條與馬達之軸心確保安全軸隙確保感應不得跳波上浮頂點時馬達殼包射之作業(yè)解析于馬達殼包射之作業(yè)需求如后說明：一、扇葉模仁須與馬達殼作微量余隙配合：為避免于射出時之馬達殼松脫不定位造成磁條與馬達不同心，或是因為馬達殼干涉模仁造成射出之肉厚減少而為充填不足，造成平衡難以確保。因馬達殼未定位造成未射飽而扇葉卡于模仁。二、扇葉模仁制作須與馬達殼之轉(zhuǎn)角作模仁倒角：為避

7、免于馬達殼置放時之干涉無法定位，故于模仁邊緣須倒角。模仁全周倒角處模仁軸心置放處motor cover三、扇葉模仁與馬達殼制作時須以模穴標記做為標記當馬達殼置入模仁時定位用：為避免于馬達殼置放時之與模仁無法定位，故于模仁以模號做為標記，且于馬達殼作標記以利定位。但是馬達殼若于沖壓之模穴不同皆須作不同標記以利分類。motor cover 標記扇葉模仁標記對正值入四、扇葉射出時須管控成形條件及注孔之平均：于扇葉之成形時切記不得以單一射出速度及壓力成形，因成形時須將射出分段，于肉厚較為容易沖填處以較低之壓力，于較難處才以較高之壓力成形，且成形避免過飽和以免平衡值之方向無法確保。另外，當成型模具為多射

8、出口時，須確切了解流量之平均化，以免沖填飽何時造成單邊過飽和。五、確實的制程抽檢：當扇葉成形時須制程抽檢，抽檢之項目不只是尺寸，更須了解其平衡值之象限趨勢，例如每兩小時取樣 20 pcs，其象限須坐落于 90度內(nèi)，且不可超過設計值之 80%，否則須停機射出條件重抓，以免造成制程之不良。六、磁條之充磁邊界對正：于磁條之充磁，若于制程依同業(yè)而言，是以平充為主，充磁時注意邊緣極之分隔線，須剛好為斷點缺口。磁條之邊界線對正磁極之分隔線七、扇葉之入磁時須將扇葉之標記對正磁條之分隔斷點：于磁條之入磁時須注意，邊緣斷點缺口，須與模穴之標記位置對正，以至于馬達殼與扇葉及磁條斷點為同一位置。磁條之邊界正對扇葉之標記位置扇葉后壓入磁之作業(yè)方式 此篇將概略圖標風扇入磁之作業(yè)方式。一、磁條之充磁：二、充磁后磁條置放須將其分隔開，以免磁力干擾：三、將扇葉置入入磁下治具：四、將入磁套筒至于扇葉上方：五、將磁條卷成環(huán)狀握