設(shè)計(jì)潛在失效模式及后果分析FMEA高教書(shū)苑

1、 潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析potential failure mode and effects analysis(fmea)確利達(dá)顧問(wèn)有限公司確利達(dá)顧問(wèn)有限公司第三版第三版/2001.7/2001.71高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmea 預(yù)防為主預(yù)防為主減少浪費(fèi)減少浪費(fèi)持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)滿足顧客滿足顧客質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容2高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmea潛在潛在失失效模式及后果分析（效模式及后果分析（fmeafmea） 極其重要的極其重要的缺陷預(yù)防技術(shù)缺陷預(yù)防技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主預(yù)防為主的重要手段

2、的重要手段3高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmea fmea 一組系統(tǒng)化的活動(dòng)一組系統(tǒng)化的活動(dòng) (a)(a) 發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品產(chǎn)品/ /過(guò)程中潛在的失效及其後果過(guò)程中潛在的失效及其後果(b)(b) 找找出出能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施措施(c)(c) 全部全部過(guò)程過(guò)程形成文件形成文件什么是什么是 fmea？4高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmea 時(shí)間性時(shí)間性 fmea是一個(gè)是一個(gè)“事前的行為事前的行為”, , 而不是而不是“事事後的行為後的行為” (to be a “before-the-event”

3、 action, not an “after-the-fact” exercise) 事前花時(shí)間很好地完成事前花時(shí)間很好地完成fmea，能夠，能夠最容易、最容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改修改，從，從而而最大最大限度降低限度降低時(shí)間和金錢的損失時(shí)間和金錢的損失fmea 的特點(diǎn)的特點(diǎn)(1)(1)5高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmea 協(xié)作性協(xié)作性： 雖然雖然fmea的編制責(zé)任通常都的編制責(zé)任通常都指派到某個(gè)人，但是指派到某個(gè)人，但是fmea的輸入應(yīng)的輸入應(yīng)該是該是小組的努力小組的努力。 小組成員應(yīng)由知識(shí)豐富的人員組成小組成員應(yīng)由知識(shí)豐富的人員組成

4、（如（如設(shè)計(jì)、分析設(shè)計(jì)、分析/試驗(yàn)、制造、裝配、試驗(yàn)、制造、裝配、服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的有豐富服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師經(jīng)驗(yàn)的工程師） fmea 的特點(diǎn)的特點(diǎn)(2)(2)6高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmea 主觀性主觀性 即使是看來(lái)完全即使是看來(lái)完全相同的產(chǎn)品相同的產(chǎn)品/ /過(guò)程過(guò)程，將一個(gè)將一個(gè)fmea小組的評(píng)分與另一個(gè)小組的評(píng)分與另一個(gè)fmea小組的評(píng)分結(jié)果相比較也是小組的評(píng)分結(jié)果相比較也是不適宜不適宜的。的。 fmea 的特點(diǎn)的特點(diǎn)(3)(3)7高級(jí)教育動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性 fmea是動(dòng)態(tài)文件是動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)，應(yīng)始終反映始終反映最新水平以及最近最新水

5、平以及最近的相關(guān)措施。的相關(guān)措施。 潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmeafmea 的特點(diǎn)的特點(diǎn)(4)(4)8高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析fmea（1）新新 設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、新新 技術(shù)或技術(shù)或新新 過(guò)程過(guò)程（2）對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的更改更改（3）現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境、新的環(huán)境、 場(chǎng)所或場(chǎng)所或 應(yīng)用應(yīng)用 什么情況下應(yīng)用什么情況下應(yīng)用fmea？9高級(jí)教育fmea過(guò)程順序過(guò)程順序子系?嚴(yán) 探 措 施 結(jié) 果重頻?r 潛在的潛在的度級(jí)潛在失效的度現(xiàn)行? 程? 行? 程度p建議責(zé)任及目標(biāo)采取r失效模式失效后果s別起因/機(jī)理o控

6、制? 防控制探?dn措施完成日期的措施sodp功能n要求 圖圖1. 1fmea過(guò)程順序過(guò)程順序功能、特性或要求是什么？ ? 有什么? ? ？ - ? 功能 - 部分功能/功能 ? ? /功能降? - 功能? 歇 - 非? 期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā)生的頻率如何？怎樣能得到預(yù)防和探測(cè)？該方法在探測(cè)時(shí)有多好？ 能做些什么？ - ? ? 更改 - ? 程更改 特殊控制 - ? 準(zhǔn)、程序或 指南的更改10高級(jí)教育潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析 fmea設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) fmea （ dfmea)11高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea 以最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)

7、一個(gè)零部件子系統(tǒng)或系以最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)零部件子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)一個(gè)工程師和設(shè)計(jì)組的統(tǒng)時(shí)一個(gè)工程師和設(shè)計(jì)組的設(shè)計(jì)思想（包括根據(jù)以設(shè)計(jì)思想（包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)可能出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目的分析）往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)可能出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目的分析） 這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)歷的中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程并使之規(guī)范化文件化思維過(guò)程并使之規(guī)范化文件化 12高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的作用的作用 有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)方案有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià) 有助于對(duì)制造和裝配要求的有助于對(duì)制造和裝

8、配要求的最初設(shè)計(jì)最初設(shè)計(jì) 提高提高在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中考慮潛在失效模式在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中考慮潛在失效模式 及其對(duì)系統(tǒng)和及其對(duì)系統(tǒng)和產(chǎn)品產(chǎn)品影響的影響的可能性可能性 為全面有效的設(shè)計(jì)試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的策劃為全面有效的設(shè)計(jì)試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的策劃 提供更多的信息提供更多的信息13高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的作用的作用 根據(jù)潛在失效模式對(duì)根據(jù)潛在失效模式對(duì)“顧客顧客” 的影響的影響 對(duì)其進(jìn)行對(duì)其進(jìn)行排序列表排序列表進(jìn)而建立一套進(jìn)而建立一套 改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)優(yōu)先控制系統(tǒng) 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供 一個(gè)一個(gè)公開(kāi)的討

9、論形式公開(kāi)的討論形式 為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況評(píng)價(jià)設(shè)計(jì) 的更改及開(kāi)發(fā)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考14高級(jí)教育顧客的定義顧客的定義 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) fmea fmea 中中 “顧客顧客” 的定義通常是指最的定義通常是指最終使用者終使用者，然而，顧客也然而，顧客也是負(fù)責(zé)整車或更高一是負(fù)責(zé)整車或更高一層總成設(shè)計(jì)的工程師層總成設(shè)計(jì)的工程師/ /設(shè)計(jì)組以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝設(shè)計(jì)組以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)配和服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)/ /工藝工程師工藝工程師。設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea)15高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea)（1） 在最初的設(shè)計(jì)在最初的設(shè)計(jì)fm

10、eafmea過(guò)程過(guò)程中中負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)該應(yīng)該能夠能夠直接地主動(dòng)地直接地主動(dòng)地聯(lián)系所聯(lián)系所有有關(guān)部門(mén)的代表有有關(guān)部門(mén)的代表 小組小組共同共同努力努力16高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea) 小組小組共同共同努力努力（2）有關(guān)有關(guān)部門(mén)應(yīng)包括但部門(mén)應(yīng)包括但不限于不限于裝配制造裝配制造材料質(zhì)量服務(wù)和供材料質(zhì)量服務(wù)和供方以及負(fù)責(zé)方以及負(fù)責(zé)更高或更更高或更低一層的低一層的總成總成或系統(tǒng)、或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)部的設(shè)計(jì)部門(mén)門(mén)17高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea)（3 3）fmea可成為促進(jìn)有關(guān)可成為促進(jìn)有關(guān)部門(mén)間充分交換意見(jiàn)的催化部門(mén)間充分交換意見(jiàn)的催化劑從而劑從而

11、提高整個(gè)集體提高整個(gè)集體協(xié)作協(xié)作的工作水平的工作水平 小組小組共同共同努力努力18高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea)（4 4）任何任何( (內(nèi)部或外部的內(nèi)部或外部的) )有經(jīng)驗(yàn)有經(jīng)驗(yàn)的的fmeafmea推進(jìn)員推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組的工作來(lái)協(xié)助小組的工作是非常有益的。是非常有益的。小組小組共同共同努力努力19高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea是一份動(dòng)態(tài)文件是一份動(dòng)態(tài)文件應(yīng)及時(shí)不斷地修改應(yīng)及時(shí)不斷地修改設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)概念形成形成之時(shí)之時(shí)/ /之前開(kāi)始之前開(kāi)始產(chǎn)品開(kāi)發(fā)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段中各階段中最終在產(chǎn)品加最終在產(chǎn)品加工圖樣完成之工圖樣完成之前全部結(jié)束前全部結(jié)束當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或當(dāng)設(shè)計(jì)有變

12、化或得到其它信息時(shí)得到其它信息時(shí)20高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea在體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的在體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的同時(shí)還應(yīng)保証同時(shí)還應(yīng)保証制造或裝配制造或裝配能能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)意圖夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)意圖 對(duì)于對(duì)于制造或裝配制造或裝配過(guò)程中可能發(fā)生的潛過(guò)程中可能發(fā)生的潛在失效模式在失效模式/ /其起因其起因/ /機(jī)理當(dāng)過(guò)程機(jī)理當(dāng)過(guò)程fmea包括了它們的識(shí)別影響和控包括了它們的識(shí)別影響和控制時(shí)則不需包含但也可包含在設(shè)制時(shí)則不需包含但也可包含在設(shè)計(jì)計(jì)fmea中中 21高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea（dfmea) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmeafmea雖雖不是靠過(guò)程控制來(lái)克服不是靠過(guò)程控制來(lái)克服設(shè)計(jì)中潛在的缺陷但設(shè)計(jì)中潛在

13、的缺陷但卻應(yīng)卻應(yīng)考慮制考慮制造造/ /裝配過(guò)程中技術(shù)的裝配過(guò)程中技術(shù)的/ /人力人力的限制的限制例如例如 必要的拔模斜度必要的拔模斜度 表面處理的限制表面處理的限制裝配空間裝配空間/工具可接近性工具可接近性鋼材硬度的限制鋼材硬度的限制公差、過(guò)程能力、性能公差、過(guò)程能力、性能22高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 期望特性期望特性的定的定義越明確就義越明確就越容易識(shí)別潛越容易識(shí)別潛在的失效模式在的失效模式采取糾正措采取糾正措施施 質(zhì)量功能展開(kāi)質(zhì)量功能展開(kāi)(qfd)車輛要求文件車輛要求文件已知的產(chǎn)品要求已知的產(chǎn)品要求制造制造/裝配要求裝配要求確確定定顧顧客客需需求求從設(shè)計(jì)意圖開(kāi)始從設(shè)計(jì)意圖開(kāi)始，

14、 列出設(shè)計(jì)希望做什么及不希望做什么列出設(shè)計(jì)希望做什么及不希望做什么綜合成綜合成期望特性期望特性23高級(jí)教育 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始件的框圖開(kāi)始設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) w 框圖說(shuō)明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)框圖說(shuō)明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系并建立了分析的邏輯順序用于系并建立了分析的邏輯順序用于fmea準(zhǔn)準(zhǔn)備工作中的這種框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨備工作中的這種框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨fmea過(guò)過(guò)程程24高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) w 為了便于將潛在的失效及其后果的分析形成文為了便于將潛在的失效及其后果的分析形成文件已

15、設(shè)計(jì)出件已設(shè)計(jì)出專用表格專用表格.w 下面介紹這種表格的具體應(yīng)用下面介紹這種表格的具體應(yīng)用所述各項(xiàng)的序所述各項(xiàng)的序號(hào)都相應(yīng)標(biāo)在表上對(duì)應(yīng)的欄目?jī)?nèi)完成的設(shè)計(jì)號(hào)都相應(yīng)標(biāo)在表上對(duì)應(yīng)的欄目?jī)?nèi)完成的設(shè)計(jì)fmea表格的示例見(jiàn)附表格的示例見(jiàn)附表表以及本部分中所見(jiàn)的以及本部分中所見(jiàn)的表格表格 25高級(jí)教育 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea示例（附示例（附錄錄e） 系統(tǒng) x 子系統(tǒng) _部件 01.03/車身密封 (2)設(shè)計(jì)責(zé)任: 車身工程部 (3) 車型年/車輛類型 199x/獅牌 4門(mén)/旅行車 (5)關(guān)鍵日期: 9x年 03 01 (6) 核心小組: t.芬德-轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯-制造部、j.福特-總裝廠(dalton,

16、 fraser,henley 總裝廠) (8)項(xiàng)目嚴(yán) 探重頻測(cè)r(9)潛在的潛在的度級(jí)潛在失效的度現(xiàn)行設(shè)計(jì) 現(xiàn)行設(shè)計(jì)度p建議失效模式失效后果s別起因/機(jī)理o控制預(yù)防 控制探測(cè)dn措施功能(10)(11)(12)(13)(14)(15)(16)(16)(17) (18)(19) 左前車門(mén)車門(mén)內(nèi)板車門(mén)壽命降低， 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟6整車耐久7294 增加實(shí)驗(yàn)室h8hx-0000-a下部腐蝕導(dǎo)致：7上邊緣規(guī)定得性試驗(yàn)強(qiáng)化腐蝕* 上、下車* 因漆面長(zhǎng)期太低t-118試驗(yàn)* 保護(hù)乘員免受 生 銹，使顧t-109 天氣、噪聲、 客對(duì)外觀不滿t-301 側(cè)碰撞的影響* 使車門(mén)內(nèi)附7蠟層厚度規(guī)定4整車耐久7196

17、 增加實(shí)驗(yàn)室* 車門(mén)附件，如 件功能降低不足性試驗(yàn)強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn) 視鏡、門(mén)鎖、同上（局部示意圖）（局部示意圖）26高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 1） fmea 編號(hào)編號(hào) 填入填入fmea文件編號(hào)以便查詢文件編號(hào)以便查詢 fmea 編號(hào): 1234 (1)頁(yè)碼:第 1 頁(yè) 共 22 頁(yè)編制人: 泰特-x6412-車身工程師 (4)fmea日期(編制): 8x 03 22 (修訂) 8x 07 14 (7)探 措 施 結(jié) 果(22)測(cè)r 度p建議責(zé)任及目標(biāo)采取rdn措施完成日期的措施sodp(17)(18)(19)(20)(21)n 7294 增加實(shí)驗(yàn)室泰特-車身工程根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果722282

18、7高級(jí)教育2）系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)）系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào) 注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入所分析系統(tǒng)子系統(tǒng)或零注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入所分析系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件的名稱編號(hào)部件的名稱編號(hào) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea示例（附示例（附錄錄e） 系統(tǒng) x 子系統(tǒng) _部件 01.03/車身密封 (2) 車型年/車輛類型 199x/獅牌 4門(mén)/旅行車 (5) 核心小組: t.芬德-轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯-制造部、j.福特-總裝廠(dalton, fraser,henley 總裝廠) (8)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)28高級(jí)教育3）設(shè)計(jì)責(zé)任）設(shè)計(jì)責(zé)任 填入整車廠填入整車廠(oem)部門(mén)和小組如果知道部門(mén)

19、和小組如果知道還應(yīng)包括供方的名稱還應(yīng)包括供方的名稱 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea示例（附示例（附錄錄e）設(shè)計(jì)責(zé)任: 車身工程部 (3)關(guān)鍵日期: 9x年 03 01 (6) 核心小組: t.芬德-轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯-制造部、j.福特-總裝廠(dalton, fraser,henley 總裝廠) (8)嚴(yán) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)29高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)4）編制者）編制者 填入負(fù)責(zé)填入負(fù)責(zé)fmea準(zhǔn)備工作的工程師的姓名電話和準(zhǔn)備工作的工程師的姓名電話和所在的公司的名稱所在的公司的名稱 fmea 編號(hào): 1234 (1)頁(yè)碼:第 1 頁(yè) 共 22 頁(yè)編制人: 泰特-x6412-車身工

20、程師 (4)fmea日期(編制): 8x 03 22 (修訂) 8x 07 14 (7) 措 施 結(jié) 果(22)30高級(jí)教育5）車型年車輛類型）車型年車輛類型 填入將使用和或正被分析的設(shè)計(jì)所影響的預(yù)期的車型填入將使用和或正被分析的設(shè)計(jì)所影響的預(yù)期的車型年及車輛類型年及車輛類型(如果已知的話如果已知的話). 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea示例（附示例（附錄錄e） 系統(tǒng) x 子系統(tǒng) _部件 01.03/車身密封 (2) 車型年/車輛類型 199x/獅牌 4門(mén)/旅行車 (5) 核心小組: t.芬德-轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯-制造部、j.福特-總裝廠(dalton, fraser,henley 總裝廠) (8)項(xiàng)目

21、嚴(yán) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)31高級(jí)教育6) 關(guān)鍵日期關(guān)鍵日期 填入填入fmea初次預(yù)定完成的日期該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)初次預(yù)定完成的日期該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布的日期劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布的日期 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea示例（附示例（附錄錄e）設(shè)計(jì)責(zé)任: 車身工程部 (3)關(guān)鍵日期: 9x年 03 01 (6) 核心小組: t.芬德-轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯-制造部、j.福特-總裝廠(dalton, fraser,henley 總裝廠) (8)嚴(yán) 探重頻測(cè)r設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)32高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)7)fmea日期日期 填入編制填入編制fmea原始稿的日期及最新修訂的日期原

22、始稿的日期及最新修訂的日期 fmea 編號(hào): 1234 (1)頁(yè)碼:第 1 頁(yè) 共 22 頁(yè)編制人: 泰特-x6412-車身工程師 (4)fmea日期(編制): 8x 03 22 (修訂) 8x 07 14 (7) 措 施 結(jié) 果(22) 33高級(jí)教育8) 核心小組核心小組 列出被授權(quán)確定和或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)和個(gè)人姓列出被授權(quán)確定和或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)和個(gè)人姓名名(建議所有參加人員的姓名部門(mén)電話地址等都應(yīng)記建議所有參加人員的姓名部門(mén)電話地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上錄在一張分發(fā)表上). x 子系統(tǒng) _部件 01.03/車身密封 (2)設(shè)計(jì)責(zé)任: 車身工程部 (3) 車型年/車輛類型 199x/

23、獅牌 4門(mén)/旅行車 (5)關(guān)鍵日期: 9x年 03 01 (6) 核心小組: t.芬德-轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯-制造部、j.福特-總裝廠(dalton, fraser,henley 總裝廠)(8)(8)項(xiàng)目嚴(yán) 探設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)34高級(jí)教育項(xiàng)目嚴(yán)重(9)潛在的潛在的度失效模式失效后果s功能(10)(11)(12)左前車門(mén)車門(mén)內(nèi)板車門(mén)壽命降低， h8hx-0000-a下部腐蝕導(dǎo)致：7* 上、下車* 因漆面長(zhǎng)期* 保護(hù)乘員免受 生 銹，使顧設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)9) 項(xiàng)目功能項(xiàng)目功能35高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)9) 項(xiàng)目功能項(xiàng)目功能 填入被分析項(xiàng)目的名稱和編號(hào)填入被

24、分析項(xiàng)目的名稱和編號(hào)利用工程圖紙上標(biāo)明利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平的名稱并指明設(shè)計(jì)水平在最初發(fā)布之前應(yīng)使用試驗(yàn)在最初發(fā)布之前應(yīng)使用試驗(yàn)性編號(hào)性編號(hào) 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目要滿足設(shè)計(jì)意用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目要滿足設(shè)計(jì)意圖的功能包括該系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境信息圖的功能包括該系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境信息(如說(shuō)明溫度壓如說(shuō)明溫度壓力溫度范圍力溫度范圍). 如果該項(xiàng)目有多種功能且有不同的失如果該項(xiàng)目有多種功能且有不同的失效模式應(yīng)把所有功能都單獨(dú)列出效模式應(yīng)把所有功能都單獨(dú)列出 36高級(jí)教育項(xiàng)目(9)功能左前車門(mén)h8hx-0000-a* 上、下車* 保護(hù)乘員免受 天氣、噪聲、 側(cè)碰撞的影響

25、* 車門(mén)附件，如 視鏡、門(mén)鎖、 門(mén)鉸鏈及門(mén)窗 升降器等的固 定支撐* 為外觀項(xiàng)目提 供適當(dāng)?shù)谋砻? 噴漆和軟內(nèi)飾設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 9) 項(xiàng)目功能項(xiàng)目功能37高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)10)潛在失效模式潛在失效模式項(xiàng)目嚴(yán)重(9)潛在的潛在的度失效模式失效后果s功能(10)(11)(12)左前車門(mén)車門(mén)內(nèi)板車門(mén)壽命降低， h8hx-0000-a下部腐蝕導(dǎo)致：7* 上、下車* 因漆面長(zhǎng)期38高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)10)潛在失效模式潛在失效模式(續(xù)續(xù))所謂潛在失效模式是指系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件所謂潛在失效模式是指系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件有可有可能未達(dá)到能未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能

26、或不能實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能的的情況情況它可能是更高一它可能是更高一級(jí)子系統(tǒng)系統(tǒng)的潛在失效模式的起因也可能是級(jí)子系統(tǒng)系統(tǒng)的潛在失效模式的起因也可能是更更低低一級(jí)的零部件潛在失效模式的后果一級(jí)的零部件潛在失效模式的后果 39高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)10)10)潛在失效模式潛在失效模式(續(xù)續(xù)) 對(duì)一個(gè)特定項(xiàng)目及其功能對(duì)一個(gè)特定項(xiàng)目及其功能列出每一個(gè)潛在失效模式列出每一個(gè)潛在失效模式前提這種失效可能發(fā)生但不是一定發(fā)生前提這種失效可能發(fā)生但不是一定發(fā)生 建議將以往建議將以往tgwtgw（運(yùn)行情況不良）的運(yùn)行情況不良）的研究研究問(wèn)題問(wèn)題、報(bào)告報(bào)告以以及小組的及小組的“頭腦風(fēng)暴頭腦風(fēng)暴” 的評(píng)審作為出發(fā)

27、點(diǎn)的評(píng)審作為出發(fā)點(diǎn)。 40高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)10)潛在失效模式潛在失效模式(續(xù)續(xù)) 只可能在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下只可能在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下( (如熱冷干燥如熱冷干燥灰塵等灰塵等) )以及特定的使用條件下以及特定的使用條件下( (如超過(guò)平均里程不平如超過(guò)平均里程不平的路段僅在城市行駛等的路段僅在城市行駛等) )發(fā)生的潛在失效模式也應(yīng)當(dāng)發(fā)生的潛在失效模式也應(yīng)當(dāng)考慮考慮 41高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 10)潛在失效模式潛在失效模式 典型的失效模式可以是但不限于下列情況典型的失效模式可以是但不限于下列情況： 注注應(yīng)用規(guī)范化專業(yè)性的應(yīng)用規(guī)范化專業(yè)性的技術(shù)術(shù)技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述潛

28、在失效模語(yǔ)來(lái)描述潛在失效模 式而不式而不必與必與顧客所見(jiàn)的現(xiàn)象顧客所見(jiàn)的現(xiàn)象一樣一樣裂紋裂紋變形變形松動(dòng)松動(dòng)泄漏泄漏粘結(jié)粘結(jié)短路短路氧化氧化斷裂斷裂漂移漂移42高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)11) 潛在失效后果潛在失效后果項(xiàng)目嚴(yán)重(9)潛在的潛在的度失效模式失效后果s功能(10)(11)(12)左前車門(mén)車門(mén)內(nèi)板車門(mén)壽命降低， h8hx-0000-a下部腐蝕導(dǎo)致：7* 上、下車* 因漆面長(zhǎng)期43高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)11) 潛在失效后果潛在失效后果 潛在失效的后果就是失潛在失效的后果就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響就效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響就如顧客感受的一樣如顧客感受的一樣44高級(jí)

29、教育11) 潛在失效后果潛在失效后果 要要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效失效的后果要記的后果要記住住顧客可能是內(nèi)部的顧客也可能顧客可能是內(nèi)部的顧客也可能是外部最終的顧客是外部最終的顧客 要清楚地說(shuō)明該功能是否會(huì)影響到要清楚地說(shuō)明該功能是否會(huì)影響到安全性或與安全性或與法規(guī)不符法規(guī)不符 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 45高級(jí)教育11) 潛在失效后果潛在失效后果 失效的后果必須依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)子系統(tǒng)失效的后果必須依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件來(lái)說(shuō)明還應(yīng)記住不同級(jí)別系統(tǒng)子系統(tǒng)和零或零部件來(lái)說(shuō)明還應(yīng)記住不同級(jí)別系統(tǒng)子系統(tǒng)和零件之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系

30、比如件之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系比如一個(gè)零件的一個(gè)零件的斷裂可能引起總成的振動(dòng)從而導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行的中斷斷裂可能引起總成的振動(dòng)從而導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行的中斷這種系統(tǒng)運(yùn)行的中斷會(huì)引起性能下降最終導(dǎo)致顧客的這種系統(tǒng)運(yùn)行的中斷會(huì)引起性能下降最終導(dǎo)致顧客的不滿因此就需要小組的努力盡可能預(yù)見(jiàn)失效的后果不滿因此就需要小組的努力盡可能預(yù)見(jiàn)失效的后果設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 46高級(jí)教育11) 潛在失效后果潛在失效后果 典型的失效后果可能是但不限于典型的失效后果可能是但不限于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 噪聲噪聲 工作不正常工作不正常 不良外觀不良外觀 不穩(wěn)定不穩(wěn)定 運(yùn)行中斷運(yùn)行中斷 粗糙粗糙 不起作用不起作用 異

31、味異味 功能功能減弱減弱47高級(jí)教育12）嚴(yán)重度）嚴(yán)重度(s) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 嚴(yán) 重潛在的潛在的度級(jí)潛在失效的失效模式失效后果s別起因/機(jī)理(10)(11)(12)(13)(14) 車門(mén)內(nèi)板車門(mén)壽命降低， 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟下部腐蝕導(dǎo)致：7上邊緣規(guī)定得* 因漆面長(zhǎng)期太低 生 銹，使顧 客對(duì)外觀不滿48高級(jí)教育12）嚴(yán)重度）嚴(yán)重度(s) 嚴(yán)重度是嚴(yán)重度是一給定的一給定的潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)零件潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)零件子系統(tǒng)系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程子系統(tǒng)系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程度度的評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)嚴(yán)重度僅適用于后果嚴(yán)重度僅適用于后果要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)

32、別數(shù)值只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 嚴(yán)重度的評(píng)估分為嚴(yán)重度的評(píng)估分為1到到10級(jí)級(jí)。(詳見(jiàn)附表詳見(jiàn)附表2)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)49高級(jí)教育推薦的推薦的嚴(yán)重度嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分發(fā)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分發(fā)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析對(duì)準(zhǔn)則作即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析對(duì)準(zhǔn)則作 了修改了修改也應(yīng)一致也應(yīng)一致。設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 50高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)13）級(jí)別）級(jí)別嚴(yán) 重潛在的潛在的度級(jí)潛在失效的失效模式失效后果s別起因/機(jī)理(10)(11)(12)(13)(14) 車門(mén)內(nèi)板車門(mén)壽命降低， 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟下部腐蝕導(dǎo)

33、致：7上邊緣規(guī)定得* 因漆面長(zhǎng)期太低 生 銹，使顧 客對(duì)外觀不滿51高級(jí)教育13）級(jí)別）級(jí)別 本欄目可用于對(duì)零件子系統(tǒng)或系統(tǒng)的本欄目可用于對(duì)零件子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特性產(chǎn)品特性分級(jí)（如關(guān)鍵主要重要重點(diǎn)等）分級(jí)（如關(guān)鍵主要重要重點(diǎn)等）, 它們可能需要它們可能需要附加的附加的設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)或過(guò)程控制過(guò)程控制 任何需要任何需要特殊過(guò)程控制特殊過(guò)程控制的項(xiàng)目應(yīng)用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍捻?xiàng)目應(yīng)用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍?hào)在設(shè)計(jì)號(hào)在設(shè)計(jì)fmea表格中的表格中的 “級(jí)別級(jí)別” 欄中注明并應(yīng)在欄中注明并應(yīng)在“建議措施建議措施” 欄中記錄欄中記錄 每一個(gè)在設(shè)計(jì)每一個(gè)在設(shè)計(jì)fmea中有如上標(biāo)識(shí)的項(xiàng)目應(yīng)在過(guò)程中有如上標(biāo)識(shí)的項(xiàng)目應(yīng)在過(guò)程fm

34、ea中有特殊的過(guò)程控制中有特殊的過(guò)程控制 產(chǎn)品或特殊特性的標(biāo)識(shí)符合由公司自和規(guī)定。產(chǎn)品或特殊特性的標(biāo)識(shí)符合由公司自和規(guī)定。設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 52高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)14）潛在失效的起因）潛在失效的起因/機(jī)理機(jī)理嚴(yán) 重頻度級(jí)潛在失效的度現(xiàn)行設(shè)計(jì)s別起因/機(jī)理o控制預(yù)防(12)(13)(14)(15)(16) 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟67上邊緣規(guī)定得太低53高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 14）潛在失效的起因）潛在失效的起因/機(jī)理機(jī)理 所謂潛在失效起因是指一個(gè)所謂潛在失效起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象其作用結(jié)果就是失效模式其作用結(jié)果就是失效模式在在盡可能廣

35、的范圍內(nèi)盡可能廣的范圍內(nèi)列列出每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和出每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和/ /或機(jī)理或機(jī)理應(yīng)盡可能應(yīng)盡可能簡(jiǎn)明扼要完整簡(jiǎn)明扼要完整地將起因地將起因/ /機(jī)理列出來(lái)使得對(duì)機(jī)理列出來(lái)使得對(duì)相應(yīng)的起因能采取適當(dāng)?shù)募m正措施相應(yīng)的起因能采取適當(dāng)?shù)募m正措施 54高級(jí)教育14）潛在失效的起因）潛在失效的起因/機(jī)理機(jī)理(續(xù)續(xù)) 典型的失效起因可包括但不限于下列情況典型的失效起因可包括但不限于下列情況規(guī)定規(guī)定的材料不正確設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不足應(yīng)力過(guò)大潤(rùn)滑不的材料不正確設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不足應(yīng)力過(guò)大潤(rùn)滑不足維修保養(yǎng)說(shuō)明不當(dāng)環(huán)境保護(hù)不夠計(jì)算錯(cuò)誤足維修保養(yǎng)說(shuō)明不當(dāng)環(huán)境保護(hù)不夠計(jì)算錯(cuò)誤等等等等。

36、 典型的失效機(jī)理可包括但不限于典型的失效機(jī)理可包括但不限于屈服疲勞材屈服疲勞材料不穩(wěn)定性蠕變磨損料不穩(wěn)定性蠕變磨損、腐蝕腐蝕、電移、化學(xué)氧化等電移、化學(xué)氧化等。設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 55高級(jí)教育1515）頻度頻度(o) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 頻級(jí)潛在失效的度現(xiàn)行設(shè)計(jì)現(xiàn)行設(shè)計(jì)別起因/機(jī)理o控制預(yù)防控制探測(cè)(13)(14)(15)(16)(16) 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟6整車耐久上邊緣規(guī)定得性試驗(yàn)太低t-118t-109t-30156高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)1515）頻度頻度(o) 頻度是指某一特定失效起因頻度是指某一特定失效起因/ /機(jī)理出現(xiàn)的可能性機(jī)理出現(xiàn)的可能性描述頻度級(jí)

37、別數(shù)重在其含義而不是具體的數(shù)值描述頻度級(jí)別數(shù)重在其含義而不是具體的數(shù)值通過(guò)設(shè)通過(guò)設(shè)計(jì)更改計(jì)更改或設(shè)計(jì)過(guò)程變更或設(shè)計(jì)過(guò)程變更來(lái)消除或控制一個(gè)或更多的失效來(lái)消除或控制一個(gè)或更多的失效起因起因/ /機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑 57高級(jí)教育潛在失效起因機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為潛在失效起因機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為1 1到到1010級(jí)級(jí)在在確定這個(gè)估計(jì)值時(shí)需要考慮下列問(wèn)題確定這個(gè)估計(jì)值時(shí)需要考慮下列問(wèn)題 類似零部件或子系統(tǒng)的維修檔案及維修服務(wù)經(jīng)驗(yàn)如何類似零部件或子系統(tǒng)的維修檔案及維修服務(wù)經(jīng)驗(yàn)如何? ? 是否為沿用以前使用的零部件或子系統(tǒng)還是與其相似是否為沿用以前使用的零部件或子系統(tǒng)還

38、是與其相似? ? 相對(duì)先前水平的零部件或子系統(tǒng)所作的變化有多顯著相對(duì)先前水平的零部件或子系統(tǒng)所作的變化有多顯著 是否與原有水平的零部件有根本不同是否與原有水平的零部件有根本不同設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 58高級(jí)教育 是否是全新的零部件是否是全新的零部件 零部件的用途有無(wú)變化零部件的用途有無(wú)變化 有哪些環(huán)境改變有哪些環(huán)境改變 針對(duì)該用途是否作了工程分析針對(duì)該用途是否作了工程分析（如（如可靠性可靠性） 來(lái)估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)來(lái)估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度數(shù) 是否采取了預(yù)防性控制措施？是否采取了預(yù)防性控制措施？ 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)59高級(jí)教育1515）頻度頻度(o)o) ( (續(xù)續(xù))

39、 ) 應(yīng)運(yùn)用應(yīng)運(yùn)用一致的頻度分級(jí)規(guī)則一致的頻度分級(jí)規(guī)則以保証連續(xù)性所以保証連續(xù)性所謂的謂的 “設(shè)計(jì)壽命的可能失效率設(shè)計(jì)壽命的可能失效率”是根據(jù)零部件子系統(tǒng)是根據(jù)零部件子系統(tǒng)或系統(tǒng)設(shè)計(jì)的壽命過(guò)程中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效數(shù)確定的或系統(tǒng)設(shè)計(jì)的壽命過(guò)程中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效數(shù)確定的頻頻度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)但并不反應(yīng)實(shí)際出現(xiàn)的度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)但并不反應(yīng)實(shí)際出現(xiàn)的可能性可能性設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 60高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 推薦的推薦的dfmeadfmea頻度頻度( (o) )評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)準(zhǔn)則小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致即使小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分

40、析對(duì)準(zhǔn)則作了修改也應(yīng)一致因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析對(duì)準(zhǔn)則作了修改也應(yīng)一致 (詳見(jiàn)附表詳見(jiàn)附表3)61高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)16）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 探頻測(cè)潛在失效的度現(xiàn)行設(shè)計(jì)現(xiàn)行設(shè)計(jì)度起因/機(jī)理o控制預(yù)預(yù)防防控制探探測(cè)測(cè)d(14)(15)(16)(16)(17) 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟6整車耐久7上邊緣規(guī)定得性試驗(yàn)太低t-118t-109t-30162高級(jí)教育16）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 列出預(yù)防措施設(shè)計(jì)確認(rèn)列出預(yù)防措施設(shè)計(jì)確認(rèn)/ /驗(yàn)証驗(yàn)証(dv)或其它活動(dòng)這些或其它活動(dòng)這些活動(dòng)將保証該設(shè)計(jì)對(duì)于所有考慮的失效模式和活動(dòng)將保証該設(shè)計(jì)對(duì)于所有考慮的失效模式和/ /或機(jī)理來(lái)或機(jī)理來(lái)說(shuō)是充分

41、的說(shuō)是充分的現(xiàn)行的控制方法指的是那些已經(jīng)用于或正現(xiàn)行的控制方法指的是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計(jì)中的那些方法在用于相同或相似設(shè)計(jì)中的那些方法(比如比如道路試驗(yàn)道路試驗(yàn)設(shè)設(shè)計(jì)評(píng)審計(jì)評(píng)審失效失效/ /安全安全設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)研究數(shù)學(xué)研究臺(tái)架臺(tái)架/ /試驗(yàn)室試驗(yàn)試驗(yàn)室試驗(yàn)可行性評(píng)審可行性評(píng)審樣件試驗(yàn)和使用試驗(yàn)樣件試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等等) 小組應(yīng)一直致力于設(shè)計(jì)控制的改進(jìn)，例如，在實(shí)小組應(yīng)一直致力于設(shè)計(jì)控制的改進(jìn)，例如，在實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗(yàn)或系統(tǒng)模型運(yùn)算方法等。驗(yàn)室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗(yàn)或系統(tǒng)模型運(yùn)算方法等。設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)63高級(jí)教育 要要考慮考慮兩兩種類型的設(shè)計(jì)控制種類型的設(shè)計(jì)控制/ /特

42、性特性： （1）預(yù)防預(yù)防：防止起因防止起因/ /機(jī)理或失效模式機(jī)理或失效模式/ /后果的出現(xiàn)或后果的出現(xiàn)或降降低低它們出現(xiàn)它們出現(xiàn)的幾的幾率率 （2）探測(cè)探測(cè)：在項(xiàng)目投產(chǎn)前，通過(guò)分析方法和物理方法，：在項(xiàng)目投產(chǎn)前，通過(guò)分析方法和物理方法，探測(cè)探測(cè)出出失效的失效的起因起因/ /機(jī)理機(jī)理或失效模式或失效模式設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)64高級(jí)教育 最好的途徑是先采用預(yù)防控制。假如預(yù)防性控制被融入設(shè)計(jì)意圖并成為其一部份，它可能會(huì)影響最初的頻度定級(jí)。探測(cè)度的最初級(jí)將以探測(cè)失效起因/機(jī)理或探測(cè)失效模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ)。 對(duì)于設(shè)計(jì)控制，dfmea表中沒(méi)有兩欄，(即單獨(dú)的預(yù)防控制欄和探測(cè)控制欄)。最好采用這

43、樣的兩欄表格。一旦確定了設(shè)計(jì)控制，應(yīng)預(yù)審它們以決定是否有需要改變的頻度數(shù)。設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)65高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)17）探探測(cè)度測(cè)度(d) 探探測(cè)測(cè)r現(xiàn)行設(shè)計(jì)現(xiàn)行設(shè)計(jì) 現(xiàn)現(xiàn)行行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)度度p建議建議控制控制預(yù)預(yù)防防 控制探控制探測(cè)測(cè)dn措施措施(16)(16)(17)(18)(19)整車耐久7294 增加實(shí)驗(yàn)室性試驗(yàn)強(qiáng)化腐蝕t-118試驗(yàn)t-109t-30166高級(jí)教育17）探探測(cè)度測(cè)度(d) 探測(cè)度是指在零部件子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前用探測(cè)度是指在零部件子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前用第第(2)種現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛在失效起因種現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛在失效起因/ /機(jī)理機(jī)

44、理(設(shè)設(shè)計(jì)薄弱部分計(jì)薄弱部分)的能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)的能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 為了取得較低的探測(cè)度數(shù)值計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制為了取得較低的探測(cè)度數(shù)值計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制(如預(yù)如預(yù)防確認(rèn)驗(yàn)証等活動(dòng)防確認(rèn)驗(yàn)証等活動(dòng))需要不斷地改進(jìn)需要不斷地改進(jìn) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 67高級(jí)教育 推薦的推薦的dfmea探測(cè)度探測(cè)度(d)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致即使因小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析對(duì)準(zhǔn)則作了修改也應(yīng)一致為個(gè)別產(chǎn)品分析對(duì)準(zhǔn)則作了修改也應(yīng)一致。 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 68高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)18) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(rpn)探探測(cè)測(cè)r現(xiàn)行設(shè)計(jì)

45、現(xiàn)行設(shè)計(jì) 現(xiàn)現(xiàn)行行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)度度p建議建議控制控制預(yù)預(yù)防防 控制探控制探測(cè)測(cè)dn措施措施(16)(16)(17)(18)(19)整車耐久7294 增加實(shí)驗(yàn)室性試驗(yàn)強(qiáng)化腐蝕t-118試驗(yàn)t-109t-30169高級(jí)教育18) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(rpn) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度(s)頻度頻度(o)和探測(cè)和探測(cè)度度(d)的乘積見(jiàn)公式的乘積見(jiàn)公式rpn = ( s ) ( o ) ( d ) 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)70高級(jí)教育 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)rpnrpn作為作為s o o d d的的乘乘積是對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性積是對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性的度量的度量 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)應(yīng)用于對(duì)設(shè)計(jì)中那些擔(dān)心的事項(xiàng)進(jìn)行

46、排序風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)應(yīng)用于對(duì)設(shè)計(jì)中那些擔(dān)心的事項(xiàng)進(jìn)行排序( (如如用排列圖用排列圖). ). rpn rpn 取值在取值在1 1至至10001000之間如果風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)很高設(shè)計(jì)之間如果風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)很高設(shè)計(jì)人員必須采取糾正措施努力減小該值人員必須采取糾正措施努力減小該值設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 71高級(jí)教育設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)19）建議措施）建議措施探探 測(cè)測(cè)r現(xiàn)現(xiàn)行行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)度度p建議建議責(zé)任及目標(biāo)責(zé)任及目標(biāo)控制探控制探測(cè)測(cè)dn措施措施完成日期完成日期(16)(17)(18)(19)(20)整車耐久7294 增加實(shí)驗(yàn)室泰特-車身工程性試驗(yàn)強(qiáng)化腐蝕師t-118試驗(yàn)8x 09 30t-109t-

47、30172高級(jí)教育19）建議措施）建議措施 當(dāng)失效模式按當(dāng)失效模式按rpnrpn排出次序后排出次序后應(yīng)首先對(duì)級(jí)數(shù)最高應(yīng)首先對(duì)級(jí)數(shù)最高的和最關(guān)鍵的項(xiàng)目采取糾正措施的和最關(guān)鍵的項(xiàng)目采取糾正措施 任何建議措施的目的都是為了任何建議措施的目的都是為了依序依序減小嚴(yán)重度減小嚴(yán)重度頻頻度度及探測(cè)度三者中的任何一個(gè)或所有的數(shù)值及探測(cè)度三者中的任何一個(gè)或所有的數(shù)值 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)fmea的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 73高級(jí)教育 一般實(shí)踐中，不管其一般實(shí)踐中，不管其rpnrpn值是多大，當(dāng)嚴(yán)重度是值是多大，當(dāng)嚴(yán)重度是9 9或或1010時(shí)，必須予以特別注意，以確?，F(xiàn)行的控制和措施針時(shí)，必須予以特別注意，以確?，F(xiàn)行的控制和措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。依次是頻度和探測(cè)度。對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。依次是頻度和探測(cè)度。 增加增加設(shè)計(jì)確認(rèn)設(shè)計(jì)確認(rèn)/ /驗(yàn)証驗(yàn)証工作只能工作只能減小探測(cè)度減小探測(cè)度 通過(guò)通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)消除或控