新奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

1、1新奧迪新奧迪A6A6發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)黎軍主講黎軍主講第2頁(yè)1.8T（AEB）發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油）發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修噴射系統(tǒng)的檢修第3頁(yè)檢查燃油泵繼電器檢查燃油泵繼電器 n燃油泵和一些噴射系統(tǒng)的燃油泵和一些噴射系統(tǒng)的部件是通過(guò)燃油泵繼電器部件是通過(guò)燃油泵繼電器（J17J17）供電的。）供電的。n當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，燃油泵當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，燃油泵繼電器（繼電器（J17J17）才閉合。）才閉合。也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別出轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，單元識(shí)別出轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，燃油泵繼電器才通過(guò)發(fā)動(dòng)燃油泵繼電器才通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接地。機(jī)控制單元接地。第4頁(yè)檢查燃油泵繼電器檢查燃油

2、泵繼電器第5頁(yè)檢查燃油泵繼電器電源檢查燃油泵繼電器電源第6頁(yè)檢查檢查MAF（熱膜式）空氣流量計(jì)（熱膜式）空氣流量計(jì)AEBAEB（A4A4、A6 1.8TA6 1.8T）1 1、搭鐵、搭鐵2 2、MAFMAF信號(hào)信號(hào) 3 3、12V12V電源（從油泵繼電電源（從油泵繼電器）器） 4 4、ECMECM（- -） MAFMAF信號(hào)：怠速約信號(hào)：怠速約1.1V 1.1V 3000rpm3000rpm約約1.9V1.9V第7頁(yè)空氣流量計(jì)的檢查空氣流量計(jì)的檢查n選擇功能選擇功能“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”（功能（功能0808）及）及顯示組顯示組2 2，屏幕顯示：，屏幕顯示：n讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊讀取測(cè)量數(shù)據(jù)

3、塊2 2 n1 2 3 41 2 3 4（2 2）顯示區(qū)）顯示區(qū)4 4將顯示進(jìn)氣量，單位為將顯示進(jìn)氣量，單位為g/sg/s，其，其規(guī)定值為規(guī)定值為1.84.0g/s1.84.0g/s。如顯示不符合規(guī)定要。如顯示不符合規(guī)定要求，或故障存儲(chǔ)器存儲(chǔ)了與空氣流量計(jì)有關(guān)求，或故障存儲(chǔ)器存儲(chǔ)了與空氣流量計(jì)有關(guān)的故障，則要檢測(cè)空氣流量計(jì)的供電。的故障，則要檢測(cè)空氣流量計(jì)的供電。第8頁(yè)空氣流量計(jì)的檢查空氣流量計(jì)的檢查nANQ ANQ 國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)A6 1.8TA6 1.8T n1 1、ECMECM（- -）n2 2、電源、電源12V12V（+ +）（油泵繼）（油泵繼電器）電器）n3 3、搭鐵、搭鐵n4 4、5V

4、5V 電源電源n5 5、信號(hào)、信號(hào)nMAFMAF信號(hào)：怠速：約信號(hào)：怠速：約1.1V1.1Vn 3000rpm 3000rpm 約約1.9V1.9Vn空氣流量計(jì)通過(guò)燃油泵繼空氣流量計(jì)通過(guò)燃油泵繼電器供電。電器供電。第9頁(yè)渦輪增壓系統(tǒng)原理渦輪增壓系統(tǒng)原理n一、基本檢查一、基本檢查na a、檢查廢氣渦輪增壓器的渦輪殼，應(yīng)無(wú)因、檢查廢氣渦輪增壓器的渦輪殼，應(yīng)無(wú)因?yàn)檫^(guò)熱、咬合、變形或其它損傷而產(chǎn)生的裂為過(guò)熱、咬合、變形或其它損傷而產(chǎn)生的裂紋，否則應(yīng)更換廢氣渦輪增壓器。紋，否則應(yīng)更換廢氣渦輪增壓器。nb b、檢查渦輪油孔，應(yīng)無(wú)淤積和堵塞。、檢查渦輪油孔，應(yīng)無(wú)淤積和堵塞。nc c、檢查廢氣渦輪增壓裝置的進(jìn)

5、油管和回油、檢查廢氣渦輪增壓裝置的進(jìn)油管和回油管，應(yīng)無(wú)堵塞、壓癟、變形或其它損壞。管，應(yīng)無(wú)堵塞、壓癟、變形或其它損壞。第10頁(yè)渦輪增壓系統(tǒng)原理渦輪增壓系統(tǒng)原理nd d、檢查廢氣渦輪增壓器，應(yīng)不漏機(jī)油。、檢查廢氣渦輪增壓器，應(yīng)不漏機(jī)油。ne e、檢查安裝在活性碳罐和廢氣渦輪增壓器、檢查安裝在活性碳罐和廢氣渦輪增壓器前部進(jìn)氣軟管之間的活性碳罐單向閥、制前部進(jìn)氣軟管之間的活性碳罐單向閥、制動(dòng)助力器和進(jìn)氣歧管之間的單向閥，應(yīng)安動(dòng)助力器和進(jìn)氣歧管之間的單向閥，應(yīng)安裝正確，上面的箭頭應(yīng)指向?qū)ǚ较?。裝正確，上面的箭頭應(yīng)指向?qū)ǚ较?。nf f、檢查所有的管路，應(yīng)連接牢固、無(wú)泄漏、檢查所有的管路，應(yīng)連接牢固、

6、無(wú)泄漏、老化等。老化等。第11頁(yè)第12頁(yè)一汽奧迪一汽奧迪A6 1.8T帶廢氣渦輪增壓帶廢氣渦輪增壓器的增壓進(jìn)氣系統(tǒng)總體構(gòu)成器的增壓進(jìn)氣系統(tǒng)總體構(gòu)成第13頁(yè)渦輪增壓系統(tǒng)原理渦輪增壓系統(tǒng)原理n1 1、活性碳罐（、活性碳罐（N80N80） 1212、曲軸箱通風(fēng)裝置、曲軸箱通風(fēng)裝置n2 2、活性碳罐電磁閥、活性碳罐電磁閥 1313、單向閥、單向閥n3 3、活性碳罐單向閥、活性碳罐單向閥 1414、增壓空氣冷卻器、增壓空氣冷卻器n4 4、空氣濾清器、空氣濾清器 1515、節(jié)氣門控制單元（、節(jié)氣門控制單元（J338J338）n5 5、渦輪增壓器、渦輪增壓器 1616、增壓器空氣再循環(huán)閥（、增壓器空氣再循環(huán)

7、閥（N249N249）n6 6、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器 1717、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣歧管n7 7、接制動(dòng)助力器的管口、接制動(dòng)助力器的管口 1818、增壓壓力調(diào)節(jié)單元、增壓壓力調(diào)節(jié)單元n8 8、單向閥、單向閥 1919、增壓壓力限制電磁閥（、增壓壓力限制電磁閥（N75N75）n9 9、抽氣泵、抽氣泵 2020、機(jī)械式空氣再循環(huán)閥、機(jī)械式空氣再循環(huán)閥n1010、單向閥、單向閥 2121、曲軸箱通風(fēng)壓力調(diào)節(jié)閥、曲軸箱通風(fēng)壓力調(diào)節(jié)閥n11 11、真空罐、真空罐第14頁(yè)機(jī)械式空氣再循環(huán)閥的檢修機(jī)械式空氣再循環(huán)閥的檢修 n機(jī)械式空氣再循環(huán)閥裝在渦輪機(jī)械式空氣再循環(huán)閥裝在渦輪增壓器前面，在通過(guò)增壓器空增

8、壓器前面，在通過(guò)增壓器空氣再循環(huán)閥的真空控制下，在氣再循環(huán)閥的真空控制下，在發(fā)動(dòng)機(jī)超速切斷、怠速及部分發(fā)動(dòng)機(jī)超速切斷、怠速及部分負(fù)荷時(shí)打開(kāi)，使節(jié)氣門前面存負(fù)荷時(shí)打開(kāi)，使節(jié)氣門前面存在的增壓壓力卸壓，渦輪增壓在的增壓壓力卸壓，渦輪增壓器保持在較高的轉(zhuǎn)速。器保持在較高的轉(zhuǎn)速。n一般在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或有負(fù)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或有負(fù)荷變化沖擊時(shí)應(yīng)檢查機(jī)械式空荷變化沖擊時(shí)應(yīng)檢查機(jī)械式空氣再循環(huán)閥。氣再循環(huán)閥。 第15頁(yè)渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥（N249）的檢修）的檢修n檢查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的內(nèi)阻。拔下檢查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的內(nèi)阻。拔下渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的導(dǎo)線連接器，用渦

9、輪增壓器空氣再循環(huán)閥的導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表萬(wàn)用表檔在渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥側(cè)導(dǎo)檔在渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥側(cè)導(dǎo)線連接器處檢查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的線連接器處檢查渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的電阻，其值應(yīng)為電阻，其值應(yīng)為27-3027-30。 n渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥由燃油泵繼電器供渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥由燃油泵繼電器供電電 第16頁(yè)增壓壓力限制原理增壓壓力限制原理第17頁(yè)第18頁(yè)增壓壓力限制電磁閥（增壓壓力限制電磁閥（N75）的檢修的檢修n增壓壓力限制電磁增壓壓力限制電磁閥的檢修過(guò)程和方閥的檢修過(guò)程和方法與渦輪增壓器空法與渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥的檢修氣再循環(huán)閥的檢修過(guò)程和方法完全一過(guò)程和方法完全一樣

10、，只是增壓壓力樣，只是增壓壓力限制電磁閥內(nèi)阻為限制電磁閥內(nèi)阻為23-3523-35。第19頁(yè)增壓最高壓力測(cè)試增壓最高壓力測(cè)試n將變速器掛入將變速器掛入3 3檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min2000r/min時(shí)以節(jié)氣門全開(kāi)進(jìn)行加速，觀時(shí)以節(jié)氣門全開(kāi)進(jìn)行加速，觀察儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。察儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。n在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2500r/min2500r/min時(shí)，壓力表時(shí)，壓力表上顯示的值應(yīng)為上顯示的值應(yīng)為1.600-1.700bar1.600-1.700bar（160-160-170kpa170kpa）VAS5051VAS5051或或VAG1551VA

11、G1551上顯示組上顯示組115115的顯示區(qū)的顯示區(qū)4 4上顯示的數(shù)據(jù)為上顯示的數(shù)據(jù)為1.600-1.600-1.700bar1.700bar。 第20頁(yè)增壓壓力傳感器增壓壓力傳感器n當(dāng)增壓壓力過(guò)高時(shí)，電控單元將當(dāng)增壓壓力過(guò)高時(shí)，電控單元將切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給，以保護(hù)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)。n檢查增壓壓力傳感器的信號(hào)電壓。檢查增壓壓力傳感器的信號(hào)電壓。插上增壓壓力傳感器導(dǎo)線連接器，插上增壓壓力傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表用萬(wàn)用表V V檔測(cè)量增壓壓力傳感檔測(cè)量增壓壓力傳感器導(dǎo)線連接器信號(hào)端子和搭鐵端器導(dǎo)線連接器信號(hào)端子和搭鐵端子之間的電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)子之間的電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)怠

12、速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)電壓值應(yīng)約為時(shí)，信號(hào)電壓值應(yīng)約為1.90V1.90V，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)，信號(hào)電壓值應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)，信號(hào)電壓值應(yīng)為為2.00-3.00V2.00-3.00V。 第21頁(yè)海拔高度傳感器的檢測(cè)海拔高度傳感器的檢測(cè) n（1 1）增壓控制）增壓控制n當(dāng)海拔升高及空氣密度減小時(shí)，增壓控當(dāng)海拔升高及空氣密度減小時(shí)，增壓控制可防止渦輪均壓器超速。當(dāng)空氣密度制可防止渦輪均壓器超速。當(dāng)空氣密度較低（較低的氣壓）時(shí)渦輪增壓器增加較低（較低的氣壓）時(shí)渦輪增壓器增加均壓輸出（增加轉(zhuǎn)速），從而達(dá)到要求均壓輸出（增加轉(zhuǎn)速），從而達(dá)到要求的增壓壓力。這樣可使進(jìn)氣溫度過(guò)高并的增壓壓力。這樣可使進(jìn)氣溫度過(guò)高并增加了

13、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的危險(xiǎn)。為此增壓壓增加了發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的危險(xiǎn)。為此增壓壓力要受到限制。力要受到限制。第22頁(yè)海拔高度傳感器的檢測(cè)海拔高度傳感器的檢測(cè)n（2 2）起動(dòng)時(shí)混合氣的成分）起動(dòng)時(shí)混合氣的成分n起動(dòng)時(shí)混合氣的配比是由儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)混合氣的配比是由儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的特性圖確定的，并且隨著控制單元內(nèi)的特性圖確定的，并且隨著海拔高度的增加按由海拔高度傳感器確海拔高度的增加按由海拔高度傳感器確定的校正系數(shù)進(jìn)行變稀修正定的校正系數(shù)進(jìn)行變稀修正n（海拔高度增加時(shí)，空氣密度降低）。（海拔高度增加時(shí)，空氣密度降低）。第23頁(yè)海拔高度傳感器的檢測(cè)海拔高度傳感器的檢測(cè)n1 1、信號(hào)、信號(hào) 2 2、5V 35

14、V 3、ECMECM（- -）n信號(hào)：約信號(hào)：約4-5V4-5V第24頁(yè)檢測(cè)檢測(cè)控制控制 n傳感器比較大氣中與排出廢氣中的氧傳感器比較大氣中與排出廢氣中的氧含量，并給控制單元發(fā)送一電壓信號(hào)。含量，并給控制單元發(fā)送一電壓信號(hào)?！盎旌蠚馓珴饣旌蠚馓珴狻保ㄊＳ嘌鯕馍伲┑碾妷海ㄊＳ嘌鯕馍伲┑碾妷盒盘?hào)在信號(hào)在0.51.0V0.51.0V之間，之間，“混合氣太稀混合氣太?。ㄊＳ嘌鯕舛啵┑碾娢恍盘?hào)在（剩余氧氣多）的電位信號(hào)在00.5V00.5V之之間。間。n混合氣由混合氣由“濃濃”變變“稀稀”伴隨著一個(gè)電伴隨著一個(gè)電壓信號(hào)由壓信號(hào)由0.51.0V0.51.0V到到00.5V00.5V的跳變的跳變 第25頁(yè)檢

15、測(cè)檢測(cè)控制控制n混合氣自適應(yīng)系統(tǒng)有自學(xué)習(xí)能力，換句話說(shuō)，混合氣自適應(yīng)系統(tǒng)有自學(xué)習(xí)能力，換句話說(shuō)，控制可識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)的下述差別（噴油器控制可識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)的下述差別（噴油器噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓力，燃油壓力等），并噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓力，燃油壓力等），并通過(guò)調(diào)整預(yù)先設(shè)定的基礎(chǔ)噴油時(shí)間曲線來(lái)進(jìn)通過(guò)調(diào)整預(yù)先設(shè)定的基礎(chǔ)噴油時(shí)間曲線來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償。噴油時(shí)間延長(zhǎng)或縮短以達(dá)到理想混行補(bǔ)償。噴油時(shí)間延長(zhǎng)或縮短以達(dá)到理想混合氣合氣“=1”=1”，實(shí)際的噴油時(shí)間同設(shè)定在控，實(shí)際的噴油時(shí)間同設(shè)定在控制單元內(nèi)的噴油時(shí)間的差別以一個(gè)百分比的制單元內(nèi)的噴油時(shí)間的差別以一個(gè)百分比的形式給出。形式給出。第26頁(yè)檢測(cè)檢測(cè)控制控制n正的自適

16、應(yīng)值（正的自適應(yīng)值（+%+%）：預(yù)設(shè)定的基礎(chǔ)噴）：預(yù)設(shè)定的基礎(chǔ)噴油時(shí)間太短，為了獲得油時(shí)間太短，為了獲得“=1”=1”n的混合氣，實(shí)際的噴油時(shí)間比設(shè)定的處長(zhǎng)的混合氣，實(shí)際的噴油時(shí)間比設(shè)定的處長(zhǎng)了了%。n負(fù)的自適應(yīng)值（負(fù)的自適應(yīng)值（-%-%）：預(yù)設(shè)定的基礎(chǔ)噴）：預(yù)設(shè)定的基礎(chǔ)噴油時(shí)間太長(zhǎng)，為了獲得油時(shí)間太長(zhǎng)，為了獲得“=1”=1”的混合氣，的混合氣，實(shí)際的噴油時(shí)間比設(shè)定的縮短了實(shí)際的噴油時(shí)間比設(shè)定的縮短了%。n規(guī)定值：規(guī)定值：-10%-10%+10%+10%。第27頁(yè)檢測(cè)檢測(cè)控制控制第28頁(yè)檢測(cè)檢測(cè)控制控制n1、加熱線（、加熱線（+）n2、加熱線（、加熱線（-）n3、ECM（-）n4、信號(hào)、信號(hào)n

17、測(cè)量測(cè)量1、2腳間加熱腳間加熱電阻電阻nA4 1- 5 A6 1-15第29頁(yè)檢測(cè)活性碳罐濾清器的電磁閥檢測(cè)活性碳罐濾清器的電磁閥（ACF）N80 n EVAPEVAP電磁閥電磁閥 電阻：電阻：22-3022-30n通過(guò)燃油泵繼電器通過(guò)燃油泵繼電器得到供電得到供電 第30頁(yè)節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的檢測(cè)檢測(cè) n怠速穩(wěn)定裝置集成在節(jié)氣門控制單元內(nèi)，對(duì)著怠速穩(wěn)定裝置集成在節(jié)氣門控制單元內(nèi)，對(duì)著節(jié)氣門控制線安裝輪的盒子（此盒子不許打開(kāi)）節(jié)氣門控制線安裝輪的盒子（此盒子不許打開(kāi)）里有節(jié)氣門電位計(jì)里有節(jié)氣門電位計(jì)G6G6、節(jié)氣門控制器電位計(jì)、節(jié)氣門控制器電位計(jì)G88G88、n怠

18、速開(kāi)關(guān)怠速開(kāi)關(guān)F60F60和節(jié)氣門控制器和節(jié)氣門控制器V60V60（電機(jī)）。（電機(jī)）。n節(jié)氣門電位計(jì)及怠速開(kāi)關(guān)不能進(jìn)行機(jī)械式調(diào)整，節(jié)氣門電位計(jì)及怠速開(kāi)關(guān)不能進(jìn)行機(jī)械式調(diào)整，只能用故障閱讀器只能用故障閱讀器VAG-COMVAG-COM或或VAS5051VAS5051在基本在基本設(shè)置過(guò)程中（功能設(shè)置過(guò)程中（功能0404）來(lái)完成調(diào)整。）來(lái)完成調(diào)整。第31頁(yè)節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的檢測(cè)檢測(cè)n如果換裝了新的節(jié)氣門控制單元或如果換裝了新的節(jié)氣門控制單元或換裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，必須換裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，必須進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的自學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的自學(xué)習(xí)過(guò)程（自適

19、應(yīng)過(guò)程）（自適應(yīng)過(guò)程）n01-04-098 01-04-098 第32頁(yè)節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的節(jié)氣門控制單元（帶拉線）的檢測(cè)檢測(cè)n注意：如果節(jié)氣門不能完全關(guān)閉（例如：節(jié)注意：如果節(jié)氣門不能完全關(guān)閉（例如：節(jié)氣門不清潔）、油門拉線調(diào)整不當(dāng)、蓄電池氣門不清潔）、油門拉線調(diào)整不當(dāng)、蓄電池電壓太低、節(jié)氣門控制單元或?qū)Ь€損壞或在電壓太低、節(jié)氣門控制單元或?qū)Ь€損壞或在自適應(yīng)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)了或踏下了加速踏自適應(yīng)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)了或踏下了加速踏板（油門），節(jié)氣門控制單元的基本設(shè)置將板（油門），節(jié)氣門控制單元的基本設(shè)置將被中斷。中斷之后在故障存儲(chǔ)器內(nèi)將存儲(chǔ)被中斷。中斷之后在故障存儲(chǔ)器內(nèi)將存儲(chǔ)“基本設(shè)置沒(méi)完

20、成，基本設(shè)置出錯(cuò)基本設(shè)置沒(méi)完成，基本設(shè)置出錯(cuò)”的故障的故障信息。信息。第33頁(yè)快速檢查電子節(jié)氣門快速檢查電子節(jié)氣門n1 1、電機(jī)馬達(dá)、電機(jī)馬達(dá)n2 2、電機(jī)馬達(dá)、電機(jī)馬達(dá)n3 3、CTPCTP節(jié)氣門關(guān)閉節(jié)氣門關(guān)閉n4 4、5V5V參考電源參考電源n5 5、TPSTPS信號(hào)信號(hào)n6 6、空腳、空腳n7 7、ECMECM（- -）n8 8、怠速調(diào)整范圍電位計(jì)、怠速調(diào)整范圍電位計(jì)第34頁(yè)檢測(cè)輔助信號(hào)檢測(cè)輔助信號(hào) n（一）檢測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉信號(hào)（一）檢測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉信號(hào)n（二）檢測(cè)開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自適應(yīng)（二）檢測(cè)開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自適應(yīng)n（三）檢查自動(dòng)變速器的變速桿位置（三）檢查自動(dòng)變速器的變速桿

21、位置n（四）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（四）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)n（五）檢測(cè)節(jié)氣門位置（五）檢測(cè)節(jié)氣門位置n節(jié)氣門位置信號(hào)連同發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)可使節(jié)氣門位置信號(hào)連同發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)可使自動(dòng)變速箱控制單元計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭自動(dòng)變速箱控制單元計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。矩。第35頁(yè)檢測(cè)輔助信號(hào)檢測(cè)輔助信號(hào)n （六）檢查車速信號(hào)（六）檢查車速信號(hào)n車速信號(hào)是車速傳感器車速信號(hào)是車速傳感器G68G68產(chǎn)生的并在儀表板內(nèi)進(jìn)產(chǎn)生的并在儀表板內(nèi)進(jìn)行處理。經(jīng)處理的信號(hào)被送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。此行處理。經(jīng)處理的信號(hào)被送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。此信號(hào)用于怠速穩(wěn)定控制及減小掛檔時(shí)的負(fù)荷波動(dòng)。信號(hào)用于怠速穩(wěn)定控制及減小掛檔時(shí)的負(fù)荷波動(dòng)。

22、n（七）檢查變速器換檔延遲信號(hào)（七）檢查變速器換檔延遲信號(hào)n變速器換擋延遲信號(hào)由變速箱控制單元在換檔過(guò)程變速器換擋延遲信號(hào)由變速箱控制單元在換檔過(guò)程中產(chǎn)生的，它使換檔時(shí)的點(diǎn)火正時(shí)延遲，延遲量中產(chǎn)生的，它使換檔時(shí)的點(diǎn)火正時(shí)延遲，延遲量（扭矩減少量）由車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)定。這樣使（扭矩減少量）由車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)定。這樣使換檔平順。因?yàn)樾盘?hào)是非常短暫的，故換檔平順。因?yàn)樾盘?hào)是非常短暫的，故VAG-COMVAG-COM不是總能識(shí)別出點(diǎn)火正時(shí)延遲的命令。不是總能識(shí)別出點(diǎn)火正時(shí)延遲的命令。第36頁(yè)奧迪奧迪A4、A6發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（四缸的檢修（四缸1.8T進(jìn)口）進(jìn)口）n點(diǎn)火線圈的檢測(cè)點(diǎn)

23、火線圈的檢測(cè) n1 1、跳火測(cè)試、跳火測(cè)試n跳火距離必須達(dá)到跳火距離必須達(dá)到6-6-10mm10mmn2 2、一次線圈阻值、一次線圈阻值0.9-1.10.9-1.1歐歐第37頁(yè)新奧迪新奧迪1.8T1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)特點(diǎn)：特點(diǎn)：1 1、無(wú)分電器，無(wú)旋轉(zhuǎn)零件，無(wú)機(jī)械磨損，免維、無(wú)分電器，無(wú)旋轉(zhuǎn)零件，無(wú)機(jī)械磨損，免維護(hù)。護(hù)。2 2、獨(dú)立點(diǎn)火方式，每個(gè)汽缸有一個(gè)點(diǎn)火線圈和、獨(dú)立點(diǎn)火方式，每個(gè)汽缸有一個(gè)點(diǎn)火線圈和放大器，線圈不易發(fā)熱，因而初級(jí)電流可以設(shè)放大器，線圈不易發(fā)熱，因而初級(jí)電流可以設(shè)計(jì)的比較大，點(diǎn)火能量大。計(jì)的比較大，點(diǎn)火能量大。3 3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，元件少。、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，元件少

24、。4 4、沒(méi)有高壓線，電磁干擾少。、沒(méi)有高壓線，電磁干擾少。5 5、點(diǎn)火信號(hào)由控制單元直接提供。、點(diǎn)火信號(hào)由控制單元直接提供。第38頁(yè)新奧迪新奧迪1.8T1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)線路：第39頁(yè)新奧迪新奧迪1.8T1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)：檢測(cè)： 從點(diǎn)火線圈上拔下從點(diǎn)火線圈上拔下4 4孔插頭，用電筆測(cè)量孔插頭，用電筆測(cè)量1 1號(hào)號(hào)腳對(duì)地電壓為腳對(duì)地電壓為12V12V；發(fā)光二極管電筆對(duì)地測(cè)量；發(fā)光二極管電筆對(duì)地測(cè)量3 3號(hào)腳的點(diǎn)火輸出信號(hào)（起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)光二號(hào)腳的點(diǎn)火輸出信號(hào)（起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)光二極管應(yīng)該閃亮）；極管應(yīng)該閃亮）；2 2號(hào)腳和號(hào)腳和4 4

25、號(hào)腳為接地線，應(yīng)號(hào)腳為接地線，應(yīng)該接地良好。該接地良好。第40頁(yè)檢查點(diǎn)火放大器檢查點(diǎn)火放大器(進(jìn)口進(jìn)口)n1 1、由、由1 1缸點(diǎn)火線圈一次側(cè)缸點(diǎn)火線圈一次側(cè)來(lái)來(lái)n2 2、由、由2 2缸點(diǎn)火線圈一次缸點(diǎn)火線圈一次側(cè)來(lái)側(cè)來(lái)n3 3、由、由3 3缸點(diǎn)火線圈一次缸點(diǎn)火線圈一次側(cè)來(lái)側(cè)來(lái)n4 4、由、由4 4缸點(diǎn)火線圈一次缸點(diǎn)火線圈一次側(cè)來(lái)側(cè)來(lái)nKey-onKey-on，都應(yīng)有，都應(yīng)有12V12V電壓電壓第41頁(yè)檢查點(diǎn)火放大器檢查點(diǎn)火放大器n1 1、通、通ECM 70ECM 70腳腳n2 2、通、通ECM 78ECM 78腳腳n3 3、通、通ECM 2ECM 2腳（搭鐵）腳（搭鐵）n4 4、通、通ECM

26、 77ECM 77腳腳n5 5、通、通ECM 71ECM 71腳腳n用用LEDLED燈測(cè)試，在打起動(dòng)燈測(cè)試，在打起動(dòng)馬達(dá)時(shí)馬達(dá)時(shí)n或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)LEDLED燈應(yīng)燈應(yīng)閃爍。閃爍。第42頁(yè)進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)n20 n1600-2800第43頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)n發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器與參考點(diǎn)傳感速傳感器與參考點(diǎn)傳感器的復(fù)合體器的復(fù)合體。n如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28G28沒(méi)有信號(hào)輸出，發(fā)沒(méi)有信號(hào)輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行時(shí)，或正在運(yùn)行時(shí)，或G28G28的的輸出信號(hào)出錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出信號(hào)出錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。第44頁(yè)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器第45頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)n從轉(zhuǎn)速傳感器上拔下導(dǎo)從轉(zhuǎn)速傳感器上拔下導(dǎo)線的插頭（灰色）線的插頭（灰色） n1 1、信號(hào)、信號(hào)n2 2、信號(hào)、信號(hào)n3 3、搭鐵、搭鐵n測(cè)量測(cè)量1-21-2電阻電阻49