沉箱、卸荷板預(yù)制、專項施工方案

1、惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 0 - - NYGD-GYHYMT-SZ-R00惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程沉箱卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案技術(shù)補充部分版本：A編 制:審 核:批 準:編制單位: 渤海石油航務(wù)建筑工程有限責任公司惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 1 - -編制日期: 2010 年 12 月 29 日執(zhí)行日期: 2011 年 1 月 1 日惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 2 - -惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運

2、碼頭工程惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程沉箱沉箱 卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案技術(shù)補充部分卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案技術(shù)補充部分目目 錄錄一、一、專項施工方案補充部分專項施工方案補充部分.- 1 -1.11.1 工程特點及對策工程特點及對策.- 1 -1.21.2 施工順序施工順序.- 2 -1.31.3 施工準備施工準備.- 4 -1.41.4 施工測量施工測量.- 6 -1.51.5 施工工序施工工序.- 7 -1.5.11.5.1 沉箱預(yù)制沉箱預(yù)制.- 7 -1.5.21.5.2 沉箱出運、安裝沉箱出運、安裝.- 19 -1.5.31.5.3 卸荷板的預(yù)制和出運安裝卸荷

3、板的預(yù)制和出運安裝.- 27 -1.5.41.5.4 構(gòu)件吊裝構(gòu)件吊裝.- 31 -附件 1沉箱預(yù)制總平面布置圖修改版附件 2沉箱底胎模布置圖修改版附件 3-15 詳見沉箱、卸荷板預(yù)制和安裝專項方案附件 16沉箱模板拼裝止?jié){圖惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 1 - -一、一、專項施工專項施工方案補充部分方案補充部分1.11.1 工程特點及對策工程特點及對策1.1.1 工程特點1.地質(zhì)、水文、氣象本工程位于惠州市大亞灣的灣頂，霞涌鎮(zhèn)以西，國華電廠東側(cè)。北面為鐵爐嶂山脈，東面為平海半島，西面為大鵬半島，灣口朝南。大亞灣三面環(huán)山，山勢雄偉，直逼海

4、邊。岸線曲折，岬灣相間，且多基巖岸灘，岸壁陡峭。潮間淺灘狹窄，并以砂礫石海灘為主。海底地貌單一，有堆積型的水下淺灘和侵蝕型的水下巖礁兩類。場地北面為較早期構(gòu)筑的石堤護岸，部分已回填成陸域，再往北是澳頭通向霞涌的公路，場地地形較平緩，標高約為-2-4 米之間。工程位于大亞灣海域，年平均氣溫 22，年極端最高氣溫 36.2，年極端最低氣溫 0.4；降水多集中在 59 月，約占年降水量的80%，68 份降雨最多；平均每年霧日數(shù)為 18.8 天/年；常風向為 NE 向，出現(xiàn)頻率為 19%，其次為 SE 向，出現(xiàn)頻率分別為 12。該海區(qū)平均潮差為 1.03 米，最大潮差為 2.68 米，平均海平面為1.

5、17 米（基準面以當?shù)乩碚撟畹统泵嫠闫穑?，設(shè)計高水位：2.27 米，設(shè)計低水位：0.17 米，極端高水位：3.63 米，極端低水位：0.40 米；灣內(nèi)波高通常在 3.0m 以下，小于 0.5m 的波高占 46.7，月平均波高變化不大，但最大波高變化十分明顯，611 月份，波高值在2.94.6m，5 月份最大波高僅為 2.2m，浪向以 SSE 的頻率為最大，達31.0；該海區(qū)海流以不規(guī)則半日混合潮流為主，漲、落潮最大流速為 0.16 米/秒和 0.24 米/秒,漲潮流向為 9 度，落潮流向為 130 度。 2沉箱卸荷板規(guī)模及特點分析 本工程預(yù)制、出運沉箱為方沉箱，共計 34 座，型號為 CX1

6、；沉箱上部卸荷板，共計 64 塊，型號為 XHB。 HZCX1 型沉箱外形尺寸為 10.15m8.1m9.1m（長寬高） 、艙格尺寸為 3.6m4.2m，有 1000 mm 前趾、無后趾，兩邊側(cè)墻有 500500 結(jié)合腔?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 2 - -各沉箱參數(shù)見下表：型號數(shù)量（座）外形尺寸（m）單座沉箱砼量（m3）鋼筋總量（t）HZCX13410.15m8.1m9.1m171.62735.62 表中工程量僅為圖紙理論工程量，最終結(jié)算以現(xiàn)場發(fā)生的工程量為準。沉箱分段砼量見下表：型號1 段（m3）2 段（m3）3 段（m3）HZC

7、X187.435C4041.72C4042.465C40表中工程量僅為圖紙理論工程量，最終結(jié)算以現(xiàn)場發(fā)生的工程量為準。卸荷板參數(shù)見下表型號數(shù)量（座）外形尺寸（m）單塊卸荷板砼量（m3）鋼筋總量（t）XHB6410.9m5.08m1.2m66.4389.381表中工程量僅為圖紙理論工程量，最終結(jié)算以現(xiàn)場發(fā)生的工程量為準。 1.21.2 施工順序施工順序1.2.1.施工工藝流程根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點、各工序邏輯安排編制施工順序總流程，本工程的施工總流程見圖41?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 3 - -找原因修改鋼筋進場驗收鋼筋進場鋼筋加工模板設(shè)計

8、模板調(diào)試驗收鋼筋加工驗收鋼筋綁扎鋼筋綁扎驗收模板拼裝鋼筋退貨鋼筋評估鋼筋降級使用模板制作模板試拼裝模板拼裝驗收混凝土澆筑、試塊制作試塊養(yǎng)護、試驗構(gòu)件拆模模板清潔、維護構(gòu)件養(yǎng)護構(gòu)件外觀驗收構(gòu)件拉移出運不合格合格合格不合格合格不合格合格不合格合格外觀修補不合格返工返工構(gòu)件裝船運輸構(gòu)件吊裝惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 4 - -1.2.2.施工工藝流程編制說明1.針對沉箱、卸荷板預(yù)制專門設(shè)置一個預(yù)制場，預(yù)制場鄰海邊建造，方便沉箱下水、出運，預(yù)制場布置有鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、模板堆放場地、沉箱卸荷板預(yù)制場地、沉箱移運通道等。2.預(yù)制構(gòu)件采用

9、商品混凝土。1.31.3 施工準備施工準備公司負責向項目部和公司各個職能部門進行該項目的交底和管理交接，將項目直接管理權(quán)交項目部，使項目部及公司各職能部門迅速明確該項目的合同要求，并盡快開展工程項目的施工準備工作，準備工作主要包括：1.3.1 施工現(xiàn)場調(diào)查項目部已在該地區(qū)進行了 8 年的施工，對該地區(qū)各種環(huán)境因素比較熟悉，但針對該項目仍將組織認真、細致的施工現(xiàn)場調(diào)查，調(diào)查由項目總工主持，建造部組織，并會同采辦、行政、財務(wù)、安全、生產(chǎn)、設(shè)備等專業(yè)人員進行。根據(jù)工程實際情況，調(diào)查下列各種數(shù)據(jù)、內(nèi)容：（1） 水文、氣象、地形、地物、平面及水準基準點；（2） 土地征用、建筑物拆遷情況；（3） 地方材料

10、來源、質(zhì)量、供應(yīng)能力、品種、加工、運輸和價格；（4） 交通運輸、供水、供電、通訊、銀行、施工機具配件供應(yīng)及加工維修能力；（5） 施工水域位置、拖航條件、避風錨地情況、歷年大潮、洪水情況、防洪要求；（6） 施工場地、臨時預(yù)制廠、養(yǎng)護及堆放場地情況；（7） 當?shù)貏趧恿?yīng)情況、生活水平、工資標準、公安派出所、戶口申報情況；（8） 當?shù)卣F(xiàn)行有關(guān)法令、法規(guī)、當?shù)仫L俗習慣、施工現(xiàn)場的環(huán)保條件和要求?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 5 - -1.3.2 設(shè)計技術(shù)交底熟悉圖紙會議由公司質(zhì)量技術(shù)部門組織，公司生產(chǎn)、安全、質(zhì)量技術(shù)、采辦、設(shè)備等部門負責人

11、和項目部負責人、項目總工、項目部質(zhì)量技術(shù)負責人等參加。項目總工在會議前組織有關(guān)施工技術(shù)人員、質(zhì)檢人員熟悉圖紙，并向項目部安全、采辦、設(shè)備、合同等部門征求意見，具體要求如下：（1） 理解設(shè)計意圖，收集并查閱相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范、標準、規(guī)程及標準圖；（2） 檢查圖紙與設(shè)計說明書是否齊全，有無矛盾之處，與有關(guān)規(guī)范、標準要求是否一致；（3） 檢查圖紙之間結(jié)構(gòu)尺寸是否一致，軸線是否一致；（4） 核對圖紙與現(xiàn)場實際情況是否一致；（5） 將設(shè)計中存在的問題由項目總工負責組織質(zhì)量技術(shù)部整理成書面記錄。熟悉圖紙會議上參與者均應(yīng)充分提出問題，發(fā)表意見，由項目總工記錄并整理，公司總工程師審核。設(shè)計技術(shù)交底由業(yè)主或監(jiān)理單

12、位組織，公司主管質(zhì)量技術(shù)的部門及項目部負責人、項目總工、各專業(yè)技術(shù)主管參加。設(shè)計技術(shù)交底應(yīng)充分介紹設(shè)計意圖，設(shè)計原始資料，主要構(gòu)件施工期受力條件和設(shè)計數(shù)據(jù)，設(shè)備訂貨安裝要求，施工技術(shù)要求等。對熟悉圖紙過程中提出的問題，向設(shè)計人員提出咨詢及澄清， “設(shè)計技術(shù)交底紀要”應(yīng)作為設(shè)計文件的組成部分和施工的依據(jù)。1.3.3 測量基線布設(shè)及驗收項目總工組織測量人員對業(yè)主移交的測量控制點進行校核，并設(shè)置現(xiàn)場控制點，測量組現(xiàn)場施測測量基線，完成后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位進行驗收，經(jīng)校核無誤后由監(jiān)理簽字確認，項目部保存正本。1.3.4 落實進場船機設(shè)備由公司負責生產(chǎn)的副經(jīng)理牽頭，組織公司各職能部門，項目部進行配合

13、，對公司內(nèi)部及社會船機資源進行組織落實，確保工程所需的各惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 6 - -種船機設(shè)備按時到位。1.3.5 臨時設(shè)施公司在惠州地區(qū)進行工程建設(shè)已 8 年，有完善的宿舍，宿舍位于澳頭，施工現(xiàn)場和預(yù)制場地設(shè)置臨時辦公室，上述設(shè)施完全滿足項目部人員住宿、辦公及配合構(gòu)件預(yù)制等需要。1.41.4 施工測量施工測量1.4.1 基線復核與測量放線（1）控制點的確認根據(jù)規(guī)范要求，與業(yè)主、監(jiān)理單位進行控制基點與水準基點的交接，由業(yè)主和監(jiān)理單位提供施工區(qū)內(nèi)的控制基點和水準基點的數(shù)據(jù)。（2）測量控制系統(tǒng)的設(shè)立根據(jù)業(yè)主提供的控制基點和水準基點

14、，測量布設(shè)施工基線及施工基準點，經(jīng)復核無誤后，提交測量報告給業(yè)主、監(jiān)理工程師審核、批準。平面控制點測量采用全站儀進行，高程控制點采用水準儀，按三等水準測量的要求進行施測。（3）施工控制基點的保護項目部在施工期間將注意對施工基線及施工水準點的保護，施工平面控制系統(tǒng)和高程控制系統(tǒng)各基點用混凝土作基礎(chǔ)牢固固定，以防移位和損壞，并在基點附近設(shè)立明顯的標志，防止人為碰撞損壞，并定期對控制點進行復核，保證精度滿足施工要求。1.4.2 擬投入測量儀器設(shè)備施工用測量儀器臺帳 表 5.2設(shè)備名稱型號精度產(chǎn)地數(shù)量（臺）備注全站儀GTS-710距離：2mm+2 ppm角度： 1日本1自有GPSTHLASS靜態(tài)測量（

15、RMS）水平：0.005m + 1ppm垂直：0.010m + 1ppm美國2自有水準儀NA20.3mm瑞士1自有惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 7 - -1.4.3 測量精度要求項 目內(nèi) 容精度要求相對閉合差1/5000邊長丈量相對誤差1/20000測量中誤差10平面控制方位角閉合差20n1/2每公里高程誤差6mm高程控制閉合差12L1/2其中：n測站數(shù) L附合或閉合水準線路長的公里數(shù)或為兩水準點間往(或返)測水準線路的公里數(shù)。1.51.5 施工工序施工工序1.5.1 沉箱預(yù)制1.5.1.1 概況及施工工藝1）概況本碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，

16、沉箱尺寸長 10.15m*寬 9.1m*高 9.1m，方型結(jié)構(gòu)，共計 34 件。沉箱預(yù)制在專用預(yù)制場地進行預(yù)制，每個沉箱預(yù)制分為三層進行澆注，擬投入的主要設(shè)備有 25t 汽車吊 1 臺、35t 汽車吊 1 臺、鋼筋切斷機 2 臺、鋼筋彎曲機 2 臺、電焊機 6 臺、混凝土泵車和攪拌車由攪拌站提供。工藝流程：鋼筋加工綁扎底層鋼筋網(wǎng)片底層鋼筋檢查驗收安裝芯模安裝外模模板驗收澆筑混凝土拆模養(yǎng)護中層鋼筋網(wǎng)片綁扎中層鋼筋檢查驗收安裝芯模安裝外模模板驗收澆筑混凝土拆模養(yǎng)護上層鋼筋網(wǎng)片綁扎上層鋼筋檢查驗收安裝芯模安裝外模模板驗收澆筑混凝土拆模養(yǎng)護工效分析：工效分析：惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱

17、、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 8 - -沉箱預(yù)制共計沉箱預(yù)制共計 C40C40 砼砼 58355835 方，鋼筋方，鋼筋 735.2t735.2t。擬投入鋼模板。擬投入鋼模板 3 3 套，套，每套模板分為外膜、芯模兩部分，外模面積為每套模板分為外膜、芯模兩部分，外模面積為 350m350m2 2，芯模面積為，芯模面積為540m540m2 2。單個沉箱混凝土量共單個沉箱混凝土量共 171.6171.6 方方, ,高為高為 9.1m,9.1m,擬分三段預(yù)制，自下而擬分三段預(yù)制，自下而上上 A A、B B、C C 三段，三段，A A 段段 3.45m3.45m，混凝土，混凝土 87.4

18、3587.435 方；方；B B 段段 2.85m2.85m，混凝土，混凝土41.7241.72 方；方；C C 段段 2.8m2.8m，混凝土，混凝土 42.46542.465 方，共方，共 9.1m9.1m 高。高?；炷敛捎帽盟突炷粒斯ふ駬v成型工藝。計劃采用 HBT-60 型泵車，每小時泵送能力約 40 方，結(jié)合砼運輸車配合的效率折損，估計每小時可完成 30 方。按照此工效計算 A 段共 87.435 方,約 2h54min 澆筑完成；B、C 段各約 42 方，約 1h27min 澆筑完成，每層均可在 3h 內(nèi)澆筑完成。每個沉箱分三層澆筑，共計 34*3=102 次砼澆筑，計劃每層鋼

19、筋綁扎 1 天，模板支護 1 天，砼澆筑 1 天，以此類推，流水作業(yè)，擬投入 3套模板，模板采用鋼模板。2）施工工藝（1）沉箱采用分層澆筑的施工方法進行預(yù)制，考慮到底板混凝土方量大，澆筑強度大，分為三層澆筑，每層高度如上述。惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 9 - -（2）模板采用鋼板作板面，以型鋼作為縱橫肋，鋼桁架作為模板骨架，外模大片吊裝，每個面由 5 片模板組成，內(nèi)模每個隔艙由 10 片模板組成，單片吊裝。沉箱支模時內(nèi)外搭設(shè)腳手架，布置行走樓梯。（3）底板鋼筋現(xiàn)場綁扎，墻體鋼筋采用預(yù)綁鋼筋網(wǎng)片預(yù)現(xiàn)場綁扎相結(jié)合的工藝。3）預(yù)制廠布置沉箱在

20、預(yù)制場進行預(yù)制，為滿足沉箱預(yù)制的需要，沉箱預(yù)制將沉箱生產(chǎn)線，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，布置鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、模板拼裝存放區(qū)、鐵件加工區(qū)、木工作業(yè)區(qū)、庫房等，距離施工區(qū)一定距離設(shè)現(xiàn)場辦公室及保衛(wèi)室等，具體見預(yù)制廠布置圖（約 8000m2） 。 （詳見附件1）預(yù)制場建設(shè)擬投入一個月的時間，主要進行場地硬化、圍墻修建、胎膜施工（允許高差 0.5cm)及預(yù)制模板加工。該場地主要用于沉箱、卸荷板的預(yù)制工作，計劃使用周期為 7 個月?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 10 - -1.5.1.2 模板設(shè)計與制作： 沉箱預(yù)制模板設(shè)計需符合規(guī)范要求，具有足夠的強

21、度和剛度。側(cè)模采用鋼模板，底胎采用混凝土底板。 （沉箱模板計算詳見附件 2）1、底胎模設(shè)計沉箱的底胎布置詳見圖 TB001沉箱預(yù)制總平面布置圖和 TB-002沉箱、卸荷板底胎模布置圖 。根據(jù)現(xiàn)場場地實際情況，沉箱底胎模共制作 5 個，在底胎的四周預(yù)埋 L505，作支撐側(cè)模板的固定點。每個底胎模在角位預(yù)留頂升槽，頂升槽寬度為 800mm，高度為 0.4 米。頂升槽底部預(yù)置一塊34.60.2m 的混凝土底板，頂升槽混凝土底板的配筋圖詳見圖 TB-015頂升槽底板配筋圖 。為了方便構(gòu)件出運，在頂升槽頂部設(shè)置50mm50mm 的凹坎，用以鋪蓋 50mm 厚的木板。底胎模布置時嚴格控制平整度，必要時采用

22、水準儀復測水平度；在綁扎底板鋼筋前在底模表面鋪設(shè)牛皮紙。2、側(cè)模板與芯模設(shè)計沉箱預(yù)制模板采用足夠強度及剛度的鋼制模板，模板的結(jié)構(gòu)圖詳見 TB-011 的沉箱第一次混凝土典型模板結(jié)構(gòu)圖和 TB-012 的沉箱第二、三次混凝土典型模板結(jié)構(gòu)圖 。模板的拼裝詳見 TB-007 的沉箱第一次混凝土模板拼裝圖 、TB-008 的沉箱第一次混凝土模板拼裝剖面圖和 TB-009沉箱第二、三次混凝土模板拼裝圖和 TB-010 的沉箱第二、三次混凝土模板拼裝剖面圖 。卸荷板模板詳見 TB-013 的卸荷板典型模板結(jié)構(gòu)圖 。沉箱預(yù)制模板制作 3 套，卸荷板模板制作2 套。模板加工質(zhì)量標準如下表。模板加工質(zhì)量標準項

23、目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法長度與寬度24用鋼尺量。表面平整度21用 2m 靠尺和楔形塞尺量，取大值。連接孔眼位置1每塊模板3用鋼尺量，抽查三處?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 11 - -為了保證模板之間不不漏漿，模板之間用 5mm 厚的海綿雙面膠止?jié){，模板和下一層混凝土之間也用 5mm 厚的海綿雙面膠止?jié){。施工方法詳見 TB-016 的模板拼裝止?jié){詳圖 。1.5.1.3 模板加工、拼裝模板板面主要采用大鋼模板拼裝，需加工的異型板面較少，主要有底層芯模加強角及壓腳板、底層外模前后趾模板及上層芯模加強角異型板等，需加工的

24、骨架有縱橫肋、立柱、吊裝架平臺、模板桁架等，以上加工件按照上述模板設(shè)計圖紙要求進行加工。模板加工在模板加工場模架上進行，并進行加工質(zhì)量檢驗確保滿足規(guī)范規(guī)定的模板加工質(zhì)量標準要求，模板加工完成后運至現(xiàn)場在底模上進行試拼。對于芯模，除按上述要求進行處理外，還需按倉格尺寸和對稱性的要求進行組裝掛片，每組板片與一個吊裝架組裝成一個整體。1.5.1.4 模板裝拆模板裝拆均由汽車吊車進行，由于沉箱預(yù)制工序較多，特別是底模上全部沉箱都開始預(yù)制后，鋼筋綁扎和模板裝拆經(jīng)常交叉作業(yè)，控制好流水節(jié)拍特別重要，防止互相干擾，裝拆模板需嚴格按擬定的程序進行。為保證沉箱的幾何尺寸符合規(guī)范標準要求，支立模板要層層控制垂直度

25、和標高及平面尺寸?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 12 - - 1）模板支立將底胎模清理干凈，涂上脫模劑，在平臺上放出沉箱的平面尺寸線。將清理好的側(cè)模刷好脫模劑，待底板鋼筋綁扎完成后，將側(cè)模板吊裝就位，接著用外支撐進行調(diào)整到設(shè)計尺寸，并在側(cè)模板頂端設(shè)置若干條對拉桿，將側(cè)模板轉(zhuǎn)角螺栓連接好。2）模板拆除a、當混凝土達到拆模強度后，方可拆除模板。b、先松開側(cè)模板轉(zhuǎn)角連接螺栓，但每片至少有 4 根保險螺栓(上下各 2 根)保留。c、拆開側(cè)模板頂端的拉桿及側(cè)模板外支撐架，將側(cè)模板吊至指定地點，刮灰刷油。3）模板安裝及拆除的注意事項a、模板和底胎模之

26、間應(yīng)根據(jù)下圖，上好錨固螺栓，預(yù)防底腳模板跑模。b、模板與模板之間要用螺絲連接好，并檢查緊固情況。模板連接止?jié){按 TB-016 的模板拼裝止?jié){詳圖進行。c、模板安裝前，要仔細檢查模板的干凈程度及涂刷脫模劑的情況，確保脫模后混凝土表面光潔平整。d、模板拼裝后除了校核基本的外形尺度外，還應(yīng)檢查模板的拼縫，發(fā)惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 13 - -現(xiàn)有漏縫要及時填補，確?；炷翝仓r不漏漿。e、模板拆除后，應(yīng)及時清理模板，并涂刷脫模劑，保持模板干凈、平整。4）模板加工制作質(zhì)量標準（1）模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。（2）模板的拼縫

27、應(yīng)平順、嚴密、不得漏漿。（3）模板加工允許偏差及檢驗方法見下表：模板制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法長度與寬度24用鋼尺量表面平整度21用 2m 靠尺和楔形塞尺量，取大值1鋼模板連接孔眼位置1每塊模板（逐件檢查）3用鋼尺量，抽查三處1.5.1.5 鋼筋進場、加工、綁扎 1）鋼筋下料鋼材進場需通報監(jiān)理，辦好進場手續(xù)，按級別、種類分區(qū)干燥堆存，并進行取樣送檢。鋼筋下料前，應(yīng)嚴格按照沉箱、卸荷板的施工圖下料。2）鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場進行加工，所有鋼筋加工均按照沉箱分層要求的長度進行下料，鋼筋制作長度大于原料長度時采用對焊方式接長。鋼筋對焊采用 1

28、00kW 對焊機，鋼筋下料采用 2 臺切斷機及 2 臺彎曲機，鋼筋應(yīng)按規(guī)格型號整齊堆放，由支架墊起，并作醒目標識。3）鋼筋運輸鋼筋加工場布置在不影響其它工序施工的位置，由吊車完成成型鋼筋的水平運輸和垂直運輸。4）鋼筋綁扎首先清除底模上的所有雜物，在清理好的底模上，按要求放出沉惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 14 - -箱底邊和鋼筋綁扎控制線，然后鋪設(shè)兩層油氈原紙。鋼筋全部采用現(xiàn)場綁扎，吊車配合吊運加工成型的鋼筋。由于沉箱分層預(yù)制，鋼筋也分層綁扎，豎向鋼筋在施工縫處斷開作搭接處理，采用搭接接頭，搭接長度為鋼筋直徑的 35 倍，接頭要求錯開，接

29、頭中心距離不得小于 1.3 倍的搭接長度，每個斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總量的 50。水平鋼筋接頭采用對焊接頭，對焊接頭也需按規(guī)范要求錯開，隔墻鋼筋綁扎以內(nèi)腳手架為工作平臺，一支立好的芯模為基準進行。外墻鋼筋以下次外模上平臺為操作平臺，加強角鋼筋的綁扎以調(diào)整好的芯模為基準進行。鋼筋工程質(zhì)量控制措施和驗收標準:施工所用鋼筋出廠證明書及檢驗報告單整理齊全并存檔。鋼筋平直、無局部曲折，鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損傷和油跡。漆污和鐵銹在使用前清除干凈。帶有粒狀或片狀銹的鋼筋不得使用。鋼筋按已批準的施工圖加工： 級鋼筋末端作 180時，其彎曲內(nèi)徑 D 應(yīng)不小于 2.5 倍鋼筋直徑 d。級鋼筋末端作 135彎折

30、時，其彎曲直徑 D 不宜小于鋼筋直徑的 4 倍。 級鋼筋平直部分不宜小于3 倍鋼筋直徑，級鋼筋則根據(jù)設(shè)計要求確定。彎起鋼筋彎折點處彎曲直徑 D， 級鋼筋不宜小于 10 倍鋼筋直徑，級鋼筋不宜小于 12 倍鋼筋直徑。箍筋的彎鉤可制成 90或 135，彎鉤的彎曲直徑 D 應(yīng)大于受力主筋直徑，并且不小于 2.5 倍箍筋直徑，彎鉤平直部分的長度不應(yīng)小于 10 倍箍筋直徑。焊接前，提交焊接工藝和焊工資格證報業(yè)主批準。熱軋鋼筋對接，使用閃光對焊方法，焊前就焊接條件進行可焊性試驗，閃光對焊的接頭，定期分批進行外觀檢查和力學性能檢驗。當采用搭接焊時，單面焊焊縫長度不小于 10d，雙面焊焊縫長度不小于 5d，焊

31、縫高度不小于0.3d，焊縫寬度不小于 0.7d。焊縫測試按鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ27）進行。鋼筋骨架具有穩(wěn)定性，保證鋼筋沒有位移或應(yīng)力產(chǎn)生；箍筋于惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 15 - -主筋垂直；箍筋彎鉤的搭接點沿軸線交錯布置；在綁扎接頭長度范圍內(nèi)，箍筋間距：受拉鋼筋不大于 5d 且不大于 100mm，受壓鋼筋則不大于 10d且不大于 200mm。環(huán)向筋的加工要嚴格符合要求，以達到其凈保護層的厚度。同個構(gòu)件中縱向鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，單根鋼筋長為 35d 以內(nèi)且不短于 500mm 的鋼筋區(qū)段不允許有兩個接頭，并且在此區(qū)域內(nèi)，鋼筋接頭

32、截面面積占鋼筋總截面面積的百分數(shù)應(yīng)遵循：非預(yù)應(yīng)力筋在受拉區(qū)不超過 50，受壓區(qū)不限制。采用綁扎接頭時，受力鋼筋在同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分數(shù)，受壓區(qū)不得大于 50，受拉區(qū)不得超過 25。綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距 d 不應(yīng)小于鋼筋直徑 d 且不小于 30mm。鋼筋鋪設(shè)放置保護層墊塊，確保砼保護層厚度符合設(shè)計要求。砼保護層墊塊強度不小于砼本體的強度。鋼筋加工允許誤差：項目允許誤差（mm）長度+5-15彎起鋼筋彎起點位置20箍筋內(nèi)尺寸5鋼筋綁扎成型惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 16 - - 底板鋼筋 吊裝就位的墻體鋼筋鋼筋骨架綁

33、扎、裝設(shè)的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號項目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法長度5-152鋼尺量主筋長度寬度5-1031鋼筋外輪廓尺寸高度5-103鋼尺量兩端和中部2受力鋼筋間距1533受力鋼筋層(排)距103鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值4鋼筋彎起點位置202鋼尺量5鋼筋保護層+10-59鋼尺量6預(yù)埋件5逐層檢查1用鋼尺量1.5.1.6 混凝土澆筑本工程采用商品砼預(yù)制工藝,沉箱總高度 9.1 米，分三次澆筑完畢。沉箱混凝土澆筑的澆筑線分布詳見 TB-014 的沉箱混凝土澆筑線分布圖 。1）原料選取粗、細骨料，水泥，外加劑，拌和水的質(zhì)量均應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求，使用前需按照規(guī)范要

34、求進行各種原料的復檢，檢驗合格后方可用于本工程。2）配合比澆筑施工前，需按照設(shè)計要求進行混凝土配合比設(shè)計，并留置各種試塊，對混凝土的強度、耐久性進行試驗，確保滿足設(shè)計要求后方可將配合比用于本工程?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 17 - -3）混凝土攪拌混凝土采用攪拌站集中攪拌，配料應(yīng)嚴格按配合比進行，不得隨意更改。配料由電子秤自動控制，所用承攬器械必須經(jīng)檢驗合格后方可使用，后方上料采用裝載機、皮帶傳送機工藝，混凝土拌和時間不得少于規(guī)范規(guī)定。4）混凝土澆筑混凝土采用商品砼，直接泵送入模，人工插入式振搗器振搗。澆筑砼前現(xiàn)場工程師再次檢查模板、

35、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔的尺寸、規(guī)格、數(shù)量和位置，并檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況等,同時做好開盤前的準備工作?；炷潦┕べ|(zhì)量控制：頂層混凝土施工時，要控制好下料數(shù)量，為保證砼標高滿足要求，在砼初凝時應(yīng)安排專人進行二次振搗防止松頂現(xiàn)象發(fā)生。底板混凝土施工時，為減少前趾上表面的氣泡，在沉箱前趾的上側(cè)模板上每隔 1m 開一個 200200mm 的方孔，以供混凝土振搗及排氣之用?；炷潦┕で埃F(xiàn)場工程師應(yīng)對現(xiàn)場技術(shù)工種做好詳細交底，對新振搗手進行必要的上崗培訓。嚴格按照快插慢拔的方式，振搗混凝土。由于混凝土澆筑的分層高度大于 2m，為保證混凝土澆筑時混凝土不發(fā)生離析，混凝土澆筑時，在混凝土泵車輸送

36、管末端增加一段帆布軟管作為導流管，將混凝土的傾倒高度將到 2m 以內(nèi)。帆布軟管和泵車輸送管之間用鋼制管箍連接?；炷翝仓^程，現(xiàn)場工程師應(yīng)經(jīng)常檢查模板是否有漏漿，發(fā)現(xiàn)漏漿及時填塞海綿條。混凝施工縫處理沉箱總高度 9.1 米，分三次澆筑完畢，共有兩道橫向施工縫。每層施工縫采用高壓水沖毛，保持施工縫平整、干凈，確保混凝土之間結(jié)合良好。混凝土養(yǎng)護構(gòu)件預(yù)制完成拆模后及時按要求進行養(yǎng)護。在規(guī)范規(guī)定養(yǎng)護期內(nèi)，確惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 18 - -保構(gòu)件濕潤。養(yǎng)護采用人工灑水養(yǎng)護。構(gòu)件驗收、標識根據(jù)規(guī)范要求進行混凝土抗壓強度及各允偏項目檢查驗收，

37、驗收前先由乙方自檢，并進行自檢報驗，驗收由甲方組織監(jiān)理、乙方共同參與進行。驗收合格后要及時進行檢驗合格等標識的噴涂，待混凝土強度達到要求后，盡快組織構(gòu)件頂升、移運。 正在澆筑的方沉箱預(yù)制完成的沉箱 1 預(yù)制完成的沉箱 2惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 19 - -預(yù)制沉箱允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1長度沉箱長度10m2.5L/100042寬度沉箱長度10m2.5L/10004鋼尺量3高度104鋼尺檢驗四角4外壁厚度108鋼尺量每墻三分點處5頂面對角線差501鋼尺量支撐面1086頂面 平

38、整度非支撐面154塞尺量7外壁豎向傾斜2H/10002經(jīng)緯儀量側(cè)面8外壁平整度104用塞尺量9外壁側(cè)向彎曲矢高2L/10004拉線用鋼尺量10隔墻厚度10每個構(gòu)件4鋼尺量11預(yù)埋件預(yù)留孔位置20每個預(yù)埋件1鋼尺量垂直兩方向取大值12澆筑相鄰段錯牙10每段4鋼尺量注：h 為沉箱高度，L 為沉箱外邊長。1.5.1.7 設(shè)備計劃序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1混凝土攪拌車8m3輛62振搗設(shè)備50套83砼泵車HBT-60輛14汽車吊25t臺1惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 20 - -5汽車吊35t臺16平板車25t輛17切筋機4KW臺28彎筋機4K

39、W臺29對焊機100KW套11.5.1.8 勞動力計劃序號工種數(shù)量1鋼筋工20 人2模板工20 人3混凝土工15 人4普工20 人5起重工3 人6機械操作工13 人1.5.2 沉箱出運、安裝1.5.2.1 沉箱出運、安裝的工程概況根據(jù)工程實際情況及公司以往類似工程的施工經(jīng)驗和船機設(shè)備、場地情況，沉箱出運擬采用氣囊縱橫移沉箱，通過運輸通道運至碼頭前沿，500t 浮吊裝駁船運至安裝現(xiàn)場。1）工效及工期計算沉箱場內(nèi)出運采用氣囊+卷揚機托運的方式進行，考慮預(yù)制場地規(guī)劃，最大運距為 190m，卷揚機牽引速度在 12m/min，故牽引至碼頭前沿最長時間為 190min，同時考慮沉箱頂升、鋼絲繩捆綁約 2

40、小時，故單個沉箱拉移時間最多 5 小時。每天可移運 1-2 個沉箱至碼頭前沿，確保碼頭前沿存放 3 個沉箱?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 21 - -1.5.2.2 沉箱出運1、出運工藝流程出運準備拆除頂升專用涵溝蓋板氣囊就位氣囊充氣頂升 涵溝間底模上氣囊就位氣囊充氣涵溝內(nèi)氣囊放氣蓋回涵溝蓋板 牽引沉箱前進平移至臨時碼頭浮吊起吊裝駁船拖運 2、構(gòu)件頂升本工程預(yù)制件采用千斤頂頂升、氣囊拉移的工藝出運。構(gòu)件頂升參見圖 TB-002沉箱、卸荷板底胎模布置圖的 AA 剖面。當預(yù)制構(gòu)件的混凝土強度等級達到設(shè)計強度的 85% 時，允許構(gòu)件頂升、拉移作

41、業(yè)。頂升前，先清理四個頂升槽，在構(gòu)件四角頂升槽內(nèi)安放 40mm 鋼板墊底，然后安裝千斤頂。為保護預(yù)制構(gòu)件頂升部位，在千斤頂上部設(shè)置 25mm 鋼板作墊板。構(gòu)件頂升時，控制好四個千斤頂行程及壓力，確保構(gòu)件平穩(wěn)頂升。構(gòu)件頂升完畢后，及時墊好木墩，以便以后構(gòu)件拉移。預(yù)制構(gòu)件最大重量惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 22 - -420.45t，設(shè)置 4 個 150t 千斤頂頂升構(gòu)件?？傢斏?150600t420.45t，安全。3.構(gòu)件拉移構(gòu)件拉移詳見圖 TB-003沉箱拉移平面布置圖 。構(gòu)件頂升完成后，將氣囊放入構(gòu)件底部與底胎模之間空位，向氣囊充氣

42、，再次將構(gòu)件頂起。并通過連接構(gòu)件前后的拉力裝置，將構(gòu)件拉移出底胎模，到堆存區(qū)堆放。1）氣囊的選擇根據(jù)構(gòu)件（沉箱）的最大重量（4204.5kN） ，選用 5 條有效工作長度8 米的超高壓氣囊，進行預(yù)制構(gòu)件的拉移工作。超高壓氣囊直徑為 1 米，工作氣壓為 0.25MPa。當氣囊起重高度為 0.4m 時，氣囊承載寬度為1.0m。拉移時氣囊實際工作壓力：4204.5（185）1000=0.105MPa拉移時氣囊的實際工作壓力 0.105MPa12.6t, 牽引力或后牽制力滿足要求。3）供氣系統(tǒng)供氣系統(tǒng)采用集中供氣體系，供氣系統(tǒng)由 2 套 12m3空壓機組及各自配套的高壓氣管、氣閥組成，加氣時從供氣閥用

43、高壓軟管輸入氣囊。出運時，連接空氣壓縮機與氣囊之間的氣管，啟動空壓機，同時向各個氣囊充氣，當氣囊壓力表讀數(shù)達到構(gòu)件預(yù)定充氣壓力的 80%時，停止充氣。檢查所有氣囊的壓力是否一致，不一致時可向單個氣囊充氣，使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直到構(gòu)件離開支座 23cm 時將各氣囊的氣閥關(guān)閉，停止供氣。 氣囊加氣作業(yè) 氣囊搬運沉箱拆除供氣連接管，在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，啟動牽引卷揚機，拉動構(gòu)件緩慢向前移動。在構(gòu)件前面按計算間距預(yù)先放置充有少量氣的氣囊,當構(gòu)件達到該氣囊上方時在該氣囊再充氣至預(yù)定氣壓,構(gòu)件連續(xù)前移。當后面的氣囊快要離開構(gòu)件時，打開排氣閥氣并將氣囊搬送到構(gòu)件前面預(yù)定惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨

44、運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 25 - -位置備用。預(yù)制場內(nèi)人工搬運氣囊移位。重復此程序，直至將構(gòu)件移動到出運碼頭前沿，打開氣囊排氣閥排氣，構(gòu)件平穩(wěn)降落在臨時支墊上。為確保拉移過程安全，構(gòu)件出運前應(yīng)維修、保養(yǎng)供氣系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)，并經(jīng)檢驗合格，以確保出運過程的順利進行。3.沉箱平移施工步驟1）沉箱的平移（1）用鋼絲繩將待平移的沉箱捆綁好，并跟前后的牽引系統(tǒng)連接；（2）通過供氣系統(tǒng)對氣囊充氣，保持各氣囊氣壓均衡；（3）沉箱底離開枕木后，將枕木搬離；（4）在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，啟動卷揚機拉動沉箱緩慢前移；（5）當沉箱前面空出一個氣囊的位置時，停止牽引，擺入氣囊，并充氣

45、到預(yù)定壓力后，重新進行牽引。當后面移出的氣囊快要離開沉箱時，打開該氣囊的排氣閥放氣，并將它運至沉箱前面預(yù)定位置備用。重復上述步驟，直至將沉箱移到預(yù)定位置上。（6）沉箱移到預(yù)定位置后，在沉箱底部支墊枕木，然后所有氣囊排氣，使沉箱平穩(wěn)的坐在枕木上，取出氣囊，進行下個沉箱的出運準備。4.沉箱平移施工要點（1）沉箱出運前檢查供氣系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)，清理、清掃出運通道并檢查清理構(gòu)件底部的尖銳物；（2）沉箱混凝土達到設(shè)計強度后方可出運；（3）沉箱裝船應(yīng)選擇在漲潮時進行，駁船在高潮前三個小時拋錨定位完畢，以便在沉箱下水后潮水逐漸漲高，減少牽引距離；（4）沉箱的出運應(yīng)根據(jù)當日氣象潮水情況決定。一般沉箱的出運條件為

46、：最大風速小于 10.8m/s，最大波高小于 1m。（5）在沉箱底部布置氣囊，放入未充氣氣囊時，應(yīng)注意氣囊須排列整齊，相互平行；（6）向各個氣囊充氣，當充氣壓力達到構(gòu)件預(yù)定頂升壓力的 80時停止充氣，檢查所有氣囊的壓力是否一直，不一致時可向單個氣囊充惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 26 - -氣，使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直至構(gòu)件離開墊木 23cm 使將各氣囊的氣閥關(guān)閉，停止供氣。1.5.2.3 沉箱安裝1）安裝工藝流程定位船在安裝位置附近就位拖輪拖駁船至安裝位置附近駁船定位 浮吊就位浮吊起吊沉箱浮吊粗定安裝位置陸地測量配合沉箱精確對位

47、后下放座底檢查安裝質(zhì)量合格后進行下道工序，不合格吊起重新安裝2）沉箱安裝（1）用 1000HP 拖輪將 1000t 定位船拖到要安裝沉箱的位置定位。（2）用 GPS 定位系統(tǒng)確定浮吊實際位置，起吊沉箱，移動浮吊。（3）沉箱到達設(shè)計位置后，緩慢下放。（4）沉箱下放過程中再次校核其平面位置是否滿足設(shè)計要求。（5）滿足要求后，浮吊在測量的指揮下下放沉箱，使沉箱處在正確的安裝位置。（6）測量再次測量沉箱的位置，并指揮浮吊將沉箱移至正確位置?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 27 - -（7）測量檢測沉箱的偏位情況。若沉箱的偏位在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，則由

48、潛水員檢查箱底和基床面的吻合情況。若沉箱底與基床面吻合良好，則表示沉箱安裝完成。（9）若沉箱的偏位超出規(guī)范的要求，則要將沉箱吊起 0.3m 重新進行安裝。若沉箱底和基床面的吻合情況不好，則要使沉箱上浮，等潛水員將基床整平完成后再重新進行安裝。3）沉箱安裝注意事項（1）浮吊移動沉箱或定位船牽引沉箱時，要控制速度和牽引方向，避免沉箱碰撞拖輪及定位船。（2）安裝沉箱時應(yīng)嚴格控制艙內(nèi)進水高度，保持各倉水的平衡，控制好箱內(nèi)外水頭差。（3）船舶拋錨就位時，應(yīng)避免錨纜破壞基床。（4）沉箱助浮移位安裝時，要專人統(tǒng)一指揮。4）沉箱安裝質(zhì)量保證措施（1）安裝前組織工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、設(shè)備等有關(guān)部門的人員熟悉圖紙

49、、規(guī)范，進行技術(shù)、安全交底。（2）安裝前，檢查基床整平面有無擾動或障礙物，檢查基床底有無雜物，如有要處理干凈。（3）沉箱混凝土的強度必須達到設(shè)計強度的 100才能出運、安裝。出運前，應(yīng)驗收合格，并簽發(fā)出廠合格證。沉箱在預(yù)制時必須有明顯的朝向標志，安裝時必須檢查與維護其標志，以免搞錯。（4）每件安裝后都必須對其位置進行核對，保證安裝精度。（5）不得在沉箱底部加墊以調(diào)整誤差。（6）沉箱的安裝應(yīng)避開臺風季節(jié)，天氣巨變時應(yīng)增設(shè)安全措施，施工中沉箱嚴禁船舶撞擊或系纜，白天設(shè)標，晚上設(shè)照明燈。（7）施工過程中注意漲落潮及風浪對安裝施工的影響，加強對漲落潮及風浪的預(yù)報、觀測，逐步積累其對施工的影響規(guī)律。（8

50、）安裝完成后應(yīng)及時進行倉內(nèi)回填，以保證沉箱的穩(wěn)定。（9）沉箱安裝時，要采取有效的保護措施，避免碰壞沉箱棱角?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 28 - -1.5.2.4 設(shè)備計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1浮吊500t艘12駁船2000t艘13駁船1000t艘14拖輪 1000HP艘15錨艇294KW艘16GPS套17卷揚機8t臺51.5.2.5 人員計劃序號工種數(shù)量1測量4 人2潛水1 組3電工3 人4起重指揮3 人5普工4 人6輔助工36 人1.5.3 卸荷板的預(yù)制和出運安裝1.5.3.1 概況卸荷板預(yù)制也在專用預(yù)制場進行，設(shè)計卸荷板 64

51、 塊，單塊重量166t，混凝土強度為 C40。卸荷板砼澆筑前，需注意檢查橡膠護舷、胸墻支模預(yù)埋螺母等預(yù)埋件的位置。單塊卸荷板混凝土量為 66.4 方，一次澆注成型，采用泵送混凝土，人工振搗成型。計劃采用 HBT-60 型泵車，每小時泵送能力約 40 方，結(jié)合砼運輸車配合的效率折損，估計每小時可完成 30 方。卸荷板共計 C40 砼 4261 方，鋼筋 400.21t，擬投入模板 2 套，單套模板面積 40m2，鋼筋綁扎、模板支護、砼澆筑各 1 天，2 塊同時進行，流水作業(yè)。1.5.3.2 模板惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 29 - -卸荷

52、板模板詳見 TB-013 的卸荷板典型模板結(jié)構(gòu)圖 。卸荷板模板制作 2 套。蓋板底模采用砼地胎膜（允許高差為 0.5cm)，側(cè)模采用鋼模板，前、后側(cè)模板尺寸為 10.9m*1.2m，左、右側(cè)模板尺寸為 5.08m*1.2m。模板加工制作質(zhì)量標準：模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板的拼縫應(yīng)平順、嚴密、不得漏漿。模板加工允許偏差及檢驗方法見下表：模板制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法項目允許偏差(mm) 檢驗單元和數(shù)量 單元測點檢驗方法長度與寬度24用鋼尺量表面平整度21用 2m 靠尺和楔形塞尺量，取大值1鋼模板連接孔眼位置1每塊模板（逐件檢查）3用鋼尺量，抽查三處1.5.3.3 鋼筋下料

53、、加工、綁扎1）鋼筋下料鋼材進場需通報監(jiān)理，辦好進場手續(xù)，按級別、種類分區(qū)干燥堆存，并進行取樣送檢。鋼筋下料前，嚴格按照卸荷板的施工圖下料。2）鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場進行加工，鋼筋制作長度大于原料長度時采用對焊方式接長。鋼筋對焊采用 100kW 對焊機，鋼筋下料采用 2 臺切斷機及 2 臺彎曲機，鋼筋應(yīng)按規(guī)格型號整齊堆放，由支架墊起，并作醒目標識。3）鋼筋運輸鋼筋加工場布置在不影響其它工序施工的位置，由吊車完成成型鋼筋的水平運輸和垂直運輸。4）鋼筋綁扎采用搭接接頭時，搭接長度為鋼筋直徑的 35 倍，接頭要求錯開，接頭中心距離不得小于 1.3 倍的搭接長度，每個斷面的鋼筋接頭數(shù)量不惠州大亞灣石

54、化工業(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 30 - -超過鋼筋總量的 50。水平鋼筋接頭采用對焊接頭，對焊接頭也需按規(guī)范要求錯開。鋼筋骨架綁扎、裝設(shè)的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號項目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法長度5-152鋼尺量主筋長度寬度5-1031鋼筋外輪廓尺寸高度5-103鋼尺量兩端和中部2受力鋼筋間距1533受力鋼筋層(排)距103鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值4鋼筋彎起點位置202鋼尺量5鋼筋保護層+10-59鋼尺量6預(yù)埋件5逐層檢查1用鋼尺量1.5.3.4 混凝土澆筑 卸荷板總高度 1.2 米，一次澆筑完畢。1）原料選取粗、細

55、骨料，水泥，外加劑，拌和水的質(zhì)量均應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求，使用前需按照規(guī)范要求進行各種原料的復檢，檢驗合格后方可用于本工程。2）配合比澆筑施工前，需按照設(shè)計要求進行混凝土配合比設(shè)計，并留置各種試塊，對混凝土的強度、耐久性進行試驗，確保滿足設(shè)計要求后方可將配合比用于本工程。3）混凝土攪拌混凝土采用攪拌站集中攪拌，配料應(yīng)嚴格按配合比進行，不得隨意更改。配料由電子秤自動控制，所用承攬器械必須經(jīng)檢驗合格后方可使用，后方上料采用裝載機、皮帶傳送機工藝，混凝土拌和時間不得少于規(guī)范規(guī)定?；葜荽髞啚呈I(yè)區(qū)公用貨運碼頭工程 沉箱、卸荷板預(yù)制、出運、安裝專項施工方案- - 31 - -4）混凝土澆筑混凝土澆筑采用攪拌車運輸，泵車泵送的工藝，混凝土振搗采用 60插入式振搗棒，先外后內(nèi)，振搗間距 300mm，持續(xù)時間 1520s，以混凝土表面水泥漿和混凝土不再沉落為度。插入式振搗器應(yīng)垂直插入，并快插慢拔，上下抽動，保證上下兩層混凝土結(jié)合成整體。墻體采用水平分層澆筑的方式進行，根據(jù)振搗器的振實深度，取分層厚度為 50cm 左右。5）混凝土養(yǎng)護設(shè)置水池