中級(2017)汽車維修工考試試題全

1、中級 (2017)汽車維修工考試試題全1.()不是導致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A 、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進行換位2. 關于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高 拼死拼活背題，不如百度搜索一下 中級汽車維修工考試系統(tǒng)，下載練習幾遍，即可輕輕松松順利通過考試壓電壓。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確3. 同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不超過()。A 、 15°B、 25°C、 45°D、 60°4. 關

2、于創(chuàng)新的正確論述是()。A 、不墨守成規(guī)，但也不可標新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感5.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。A 、 YB、 VC、 OD、唇形6.鉸削 EQ6100 1 氣門座時，應選用()鉸刀鉸削15°上斜面。A 、 45°B、 75°C、 15°D、 25°7.低阻抗噴油器的電阻值為() 。A 、 23 B、 5 10 C、 1215 D、 50 1008. ()導致活塞銷產(chǎn)生異響。A 、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動機壓縮比過

3、大9. 東風 EQ1092 型汽車變速器共有()個檔位。A 、 3B、 4C、 5D、 610. 對于獨立懸架，彈簧的()對乘員的舒適性起主要影響。A 、強度B、剛度C、自由長度D、壓縮長度11. ()是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A 、油泵磨損B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞12.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應不小于 ()r/min 。A、30B、 50C、 70D、 9013. 制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為()。A 、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣14. 液晶顯

4、示器件的英文縮寫是()。A、LBDB、 LCDC、 LDDD、 LED15. 液壓傳動系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時不抬起的是()。A 、進油路節(jié)流調(diào)速B、回油路節(jié)流調(diào)速C、旁油路節(jié)流調(diào)速D、容積調(diào)速回路16.汽車 ()的行駛里程為2000 3000Km 。A 、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護17. ()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。A 、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承18. 傳統(tǒng)點火系中，分電器的電容器的容量一般為()。A 、 0.15 0.25 FB、 0.150.25 FC、 0.150.25FD、 0.15 0.25mF1

5、9.EQ1092F 車的轉(zhuǎn)向盤 ()轉(zhuǎn)動量應為15° 30°。A 、最小B、自由C、最大D、極限20. 自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。A 、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動21. 以下 () 總成，在FIAT650 型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A 、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器22. ()是車身傾斜的原因。A 、后橋異響B(tài)、主銷變形C、車架輕微變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足23. 爆振傳感器安裝在()。A 、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上24.()不能導致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A 、熔斷器故障B、開關故障C、搭鐵不良D、點

6、火開關故障25.不含電源的部分電路歐姆定律的表達式是()。A 、 I=U/RB、 I=Ey （ R r）C、 I=U2/RD、 I=E2/ （ R r）26.發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門()略偏向排氣門一側(cè)。A 、側(cè)面B、后面C、對面D、下面27.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復。A 、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可28. 安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。A 、加厚B、減小C、適當D、加厚、減小、適當均可29. 汽油車檢測排放時，發(fā)動機應處于() 狀態(tài)。A 、中速B、低速C、怠速D、加速30. 行車制動在產(chǎn)生最大制動作

7、用時的踏板力，對于座位數(shù)大于()N 。9 的載客汽車應不大于A、100B、 200C、 500D、 70031. ()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A 、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器32.下列 ()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A 、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動D、減振器損壞33. 一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應在1.5V 以上，并在5s 內(nèi)保持穩(wěn)定。若()s內(nèi)下降至1.7V ，說明存電量足。A 、 1B、 3C、 5D、 734.關于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。

8、你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確35. ()不能導致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A 、熔斷器故障B、開關故障C、搭鐵不良D、點火開關故障36. 排氣消聲器屬于()。A 、點火系B、冷卻系C、起動系D、供給系37. ()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A 、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器38. 發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應為()。A 、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可39. 拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,() 并且干凈，說明選型正確。A 、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色40.柴油機噴油器()實驗，以每秒3

9、次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A 、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏41.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A 、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動圓錐齒輪D、行星齒輪軸42. 輪胎的尺寸34× 7，其中×表示 ()。A 、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎43.()是汽車輪胎中央磨損的原因。A 、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車輪前束不正確44. 硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的()倍。A、1/2B、 1C、 1/3D、 1/445. 關于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛

10、駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確46.當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于()Mpa以上時 , 氣壓不足報警燈報警開關觸點分開 ,報警燈不亮。A 、 0.05B、 0.15C、 0.30D、 0.4547.喇叭上的觸點為()式。A 、常開B、常閉C、半開半閉D、處于任意狀態(tài)48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的()。A、45B、 60C、 75D、 9049. 開關式怠速控制閥控制線路斷路會導致()。A 、不能起動B、怠速過高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良50. 柴油車廢

11、氣檢測時，發(fā)動機首先應() ，以保證檢測的準確性。A 、調(diào)整怠速B、調(diào)整點火正時C、預熱D、加熱51.制動主缸裝配前，用()清洗缸壁。A 、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液52. 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件 （ GB5372 85）技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm 。A 、 0.20B、 0.15C、 0.10D、 0.0853.關于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認為：前減振器失效是其中原因之一。丙認為：前束過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。A 、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯54.制動甩尾的原因有()。A 、制動閥調(diào)整不當

12、B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致55.()的最大的特點是不含氯原子，ODP 值為 0,GWP 也很低，大約0.250.26。A 、 HFC12B、 HFC13C、 HFC14D、 HFC134a56. 關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確57. 國產(chǎn)柴油的牌號按()分類。A 、密度B、凝點C、熔點D、十六辛烷值58. 變速器上的 ()是用于防止自動脫檔。A 、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸

13、59. 根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件 （ GB3801 83）的技術(shù)要求，氣門導管與承孔的配合過盈量一般為 ( )mm 。A 、 0.01 0.04B、 0.010.06C、 0.020.04D、 0.20.0660.蓄電池電解液的濃度應為()g/cm3 。A 、 1.84B、 1.90C、 2.00D、 2.861.用診斷儀讀取故障碼時，應選擇()。A 、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測試D、基本設定62.當膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將()。A 、減小B、增大C、不變D、消失63.東風 EQ1092 型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部

14、分組成。A 、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿64.空氣液壓制動傳動裝置分為()兩種。A 、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式65.當汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時稍有減弱，說明()。A 、圓錐主從動齒嚙合間隙過小B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞66.關于火花塞間歇性跳火故障的原因， 甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67. ()不能導致所有電動車門鎖都不工作。

15、A 、熔斷器故障B、開關故障C、搭鐵不良D、左側(cè)車門鎖開關故障68. 汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動力來自()。A 、蓄電池B、馬達C、發(fā)動機D、油泵69. 對于 EQ1092F 型汽車 ,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min 、氣門間隙為0.25mm 時，排氣門提前角為()。A 、 18.5°B、 28.5°C、 38.5°D、 48.5°70. 風冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有()。A 、導流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風機71. 起動發(fā)動機時，每次接通起動機的時間不應超過()s。A 、 5B、 10C、 15D、 2072. 檢測汽油車

16、廢氣時，應清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測的準確性。A、COB、 HCC、CO 和 HCD、 NO73.根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（ GB8825 88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪接觸痕跡的長不小于齒長的()。A、50B、 60C、 70D、 7574.東風 EQ1092 型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由() 和控制裝置兩部分組成。A 、氣泵B、制動踏板C、制動桿D、制動氣室75. ()是汽車輪胎中央磨損的原因。A 、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車輪前束不正確76.無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的()。A 、斷電觸點B、配電器C、分電器D、點火線圈

17、77.關于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫。上觀點 ()。你認為以A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確78. 職業(yè)道德是一種()的約束機制。A 、強制性B、非強制性C、自愿的D、隨意的79. 對于 EQ1092F 型汽車 ,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 800r/min 、氣門間隙為 0.25mm 時，排氣門提前角為()。A 、 18.5°B、 28.5°C、 38.5°D、 48.5°80.以下不屬于曲軸變形的主

18、要原因的是()。A 、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷81. 當氣流溫度超過()時，風扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、25B、 45C、 65D、 8582.柴油機噴油器()實驗，以每秒3 次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A 、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏83. EQ1092F 車的普通輪胎前束值應為15 mm，子午線輪胎的前束值應為()mm。A 、 13 B、69 C、 11 14 D、 16 2984. 對于非獨立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。A 、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎85.在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓

19、是()。A 、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定86.制動踏板軸卡滯會導致汽車()。A 、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲87. 按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置 ()h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板( 或防護片）頂部1015mm。A 、 68B、 5 10C、 1520D、 20 2588.關于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確89.對形狀公差進行標注時，不必考慮的選項是() 。A

20、 、指引線的位置B、項目符號C、基準代號字母D、公差值90.()的作用是按發(fā)動機的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A 、分火頭B、斷電器C、點火線圈D、點火器91. ()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A 、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器92.當汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),報警燈 ()。A、大亮B、小亮C、大不亮D、小不亮93. 下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是()。A、COB、 HCC、 NOD、 NO294. 發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應為()。A 、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可95. 解放

21、CA1092 型汽車主銷內(nèi)傾角為()。A 、 6°B、 10°C、 8°D、 4°96.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關系的選項是()。A 、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件97.怠速工況下，為保證發(fā)動機穩(wěn)定工作，應供給()的混合氣。A 、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀98.()不是正時齒輪異響的特征。A 、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大C、聲音與發(fā)動機溫度無關D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

22、99.解放 CA1092 型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa 。A 、 800 830B、 700740C、 700800D、 800 850100. 下列關于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是()。A 、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造101. 下列 ()是制動甩尾的原因。A 、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足102. 氣門高度用 ()測量。A 、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺103. ()不是輪胎異常磨損的原因。A 、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛

23、彈簧彈力不足104. 當汽車油箱內(nèi)燃油量多時,負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度(),電阻值 ()。A、低大B、低小C、高大D、高小105. 電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A 、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器106. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導致()。A 、車輛行駛跑偏B、制動不良C、制動時間變長D、制動距離變長107. ()不能導致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A 、熔斷器故障B、開關故障C、遙控器故障D、點火開關故障108. 發(fā)動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在()。A 、 200 300B、 300400C、 500600D、

24、 600 700109. 東風 EQ1092 型汽車變速器共有()個檔位。A 、 3B、 4C、 5D、 6110. 關于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確111. 待修件是指具有較好()的零件。A 、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀112. 用 ()檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。A 、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法113.下列因素中導致汽車液壓制動不良的是()。A 、制動主缸回油閥密封不良B、制動主缸出油閥彈簧

25、過軟C、制動主缸旁通孔堵塞D、制動踏板自由行程過小114. 以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是()。A 、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當D、汽缸蓋過小115. () 是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa ，然后用鹵素燈檢漏儀檢漏。A 、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測試壓力116. 制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為()。A 、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣117. 蓄電池電解液的濃度應為()g/cm3。A 、 1.84B、 1.90C、 2.00D、 2.8118. () 不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A 、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當

26、B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不當D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大119.汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動機尺寸較大時，應使用()式單向離合器。A 、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式120. 六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。A 、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器121.關于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機向蓄電池充電。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確122. 檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()m

27、m，最大不得超過0.07mm。A 、 0.01 0.02B、 0.020.04C、 0.040.06D、 0.06 0.08123. EQ1092F 車的轉(zhuǎn)向盤 ()轉(zhuǎn)動量應為15° 30°。A 、最小B、自由C、最大D、極限124. 汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明() 。A 、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機有故障125. 總質(zhì)量不大于3500kg載檢驗時制動距離要求(的低速貨車在)m。30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿A 、 9B、 19C、 29D、 39126. ()能導致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A 、車

28、門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障127. 關于發(fā)動機缺火。甲說：發(fā)動機分電器失效可導致發(fā)動機缺火。乙說：發(fā)動機點火器損壞可導致發(fā)動機缺火。二人中正確的是 ()。A 、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確128. 齒輪的工作面腐蝕斑點及剝落面積超過齒面的()，或齒輪出現(xiàn)裂紋，應予更換。A、1/8B、 1/4C、 3/8D、 1/2129. ()導致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。A 、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關故障C、導線斷路D、車門鎖啟動器故障130. ()用于減小燃油壓力波動。A 、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器131. 東風 EQ1092 型汽車

29、的車架類型屬于()。A 、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式132.當蓄電池液面高度低于極限值時，傳感器的鉛棒()正電位，報警燈()。A 、無B、有亮不亮C、無D、有不亮亮133. 發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應為()。A 、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可134. 下列 ()不是液壓制動系制動不良的原因。A 、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化D、制動蹄片磨損過量135. 合同法規(guī)定。合同當事人應遵守的原則有()。A 、平等原則B、自愿原則C、公平原則D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確136. 進氣溫度傳感器安裝在()。A 、進氣道

30、上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上137. 關于制動跑偏、甩尾的原因。甲認為：車架變形是制動跑偏、甩尾的原因。乙認為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：前懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是()。A 、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯138. ()能導致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。A 、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關故障139. 低阻抗噴油器的電阻值為() 。A 、 23 B、 5 10 C、 1215 D、 50 100140. 桑塔納 2000 型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為()mm。A 、 0.15B、 0.20C、 0.25D、 0.301

31、41.由基爾霍夫第二定律可知，當電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取()。A 、正B、負C、零D、不能確定142.()用于減小燃油壓力波動。A 、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器143. 電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動機運轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。A 、怠速B、任一轉(zhuǎn)速C、中速D、加速144. 下列 ()是液壓制動系制動不良的原因。A 、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣D、制動管路凹癟堵塞145. 噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于() 時間。A 、開啟持續(xù)B、開啟開始C、關閉持續(xù)D、關閉開始14

32、6. 1988 年頒布的國家標準汽車型號由()部分構(gòu)成。A 、 2B、 3C、 4D、 5147. 用診斷儀讀取故障碼時，應選擇()。A 、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測試D、基本設定148. 用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或等于大于 ()N。9 的載客汽車應不A、100B、 200C、 500D、 700149. 機油壓力過低報警燈報警開關安裝在()上。A 、潤滑油主油道B、發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體150. 下列 ()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A 、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動D、減振器損壞151. 以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原

33、因的是() 。A 、材料缺陷B、應力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大152. 關于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認為：減振器損壞是其中之一。乙認為：彈簧折斷是其中之一。丙認為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。看法正確的是()。A 、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯153. 關于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準確；乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認為以上觀點()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確154. 發(fā)動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在()。A 、 200 300B、 300400C、 500600D、 600 700155. 蓄電池電解液的濃度應

34、為()g/cm3 。A 、 1.84B、 1.90C、 2.00D、 2.8156. 半導體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是() 壓力。A 、排氣管B、進氣歧管C、空氣D、燃油157. 主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過() 來調(diào)整。A 、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片158. 對于 EQ1092F 型汽車 ,發(fā)動機處于 ()時，機油壓力應不小于0.3 MPa 。A 、怠速B、中速C、加速D、減速159. 若彎曲度超過0.03mm，擺差超過 ()mm ，應予冷壓校直。A 、 0.02B、 0.05C、 0.06D、 0.08160.()不是汽車行駛跑偏的原因。A 、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形161.一般進氣門錐角為45°，排氣門錐角為30°。162.客車在 30km/h 的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求40m。163.游標卡尺按其測量功能不同可分為0.10mm、 0.02mm 和 0.05mm 三種。164.液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。165.膜片彈簧離合器在分離時，膜片彈簧會產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動盤分離。166.冬季采暖時，必須打開汽車A/C 開關。167.在液壓傳動