瀝青公路給排水管道橋梁及綠化工程施工組織設計

1、第一章 編制說明1 編制思想我公司以“以人為本，科技為先；務實創(chuàng)新，持續(xù)改進”的質(zhì)量方針和“以人為本，預防為主，企業(yè)承諾；全員參與，體系管理，持續(xù)改進”的職業(yè)健康安全環(huán)境方針為指導思想，充分發(fā)揮我公司的市政工程施工技術管理先進水平，本著“優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、文明”的宗旨，實行項目經(jīng)理制，進行科學化管理，采用先進的施工機械，提高機械的使用率，采用先進的試驗、檢測儀器，使質(zhì)量檢驗科學化、數(shù)據(jù)化，積極推廣和使用先進科技成果，優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2 管理目標2.1 質(zhì)量標準： * 。2.2 工期目標： *。2.3 安全施工目標：四個杜絕：杜絕重大傷亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕重大機械

2、、設備事故；杜絕集團公司重大責任交通事故。兩個不超過:重傷率不超過0.3；負傷率不超過1.0。2.4環(huán)境保護目標：污水、廢氣排放達標率100；粉塵點合格率100；噪聲達標率100；杜絕環(huán)境污染事故。2.5職業(yè)健康目標：杜絕職業(yè)病危害事故，職業(yè)健康體檢率100。2.6文明施工目標：工程100文明施工。3 編制范圍本建設工程包括道路、橋梁、雨水、電力、路燈、交通設施等市政基礎設施。4 編制依據(jù)1、“*”招標文件。2、*設計研究院出的*施工圖設計文件）。3、國家現(xiàn)行有關規(guī)范及行業(yè)標準，地方政府有關規(guī)定和政策。4、我國有關工程施工規(guī)范和規(guī)定公路路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006）公路瀝青路面施工

3、技術規(guī)范（JTG F40-2004）公路工程瀝青基瀝青混合料實驗規(guī)程（JTJ052-2000）公路工程集料實驗規(guī)程（JTG E40-2005）穩(wěn)定型橡膠改性瀝青路面施工技術規(guī)程（DBJ/T13-147-2012）給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）電力工程電纜設計規(guī)范（GB50217-2007）城市綠化工程施工及驗收規(guī)范（CJJ/T82-99）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ 46-2005）建設工程施工重大危險源辨識與監(jiān)控技術規(guī)程（DBJ 13-91-2007）二、工程概況2.1 總體概況*2 道路工程*2.4

4、道路橫斷面：主路斷面形式為：*2.5 道路結(jié)構：2.5.1 車行道結(jié)構：*2.5.2 非機動車道結(jié)構：*2.5.3 人行道結(jié)構：*3 排水工程*4 綠化工程*5 橋梁工程*6 等等第三章 施工方案及技術措施1 施工準備1.1 組織有關技術人員認真熟悉圖紙，掌握有關施工方法和操作規(guī)程。1.2 核對主要控制點、水準點、導線點等是否準確無誤。1.3 現(xiàn)場確定料場位置，檢查運輸機具、道路條件是否滿足施工需要，向業(yè)主及監(jiān)理提交現(xiàn)場交通管制方案或半封閉交通施工方案等。1.4 選擇能夠滿足施工需要的水源、電源，在開工前完成水電臨時線路的鋪設工作。1.5 工程在正式施工前，由設計單位進行交樁和技術交底。交樁應

5、現(xiàn)場進行，并做好記錄、復核和保護。1.6 建立工地實驗室為施工現(xiàn)場提供直接服務。對路基的壓實度參數(shù)事先進行試驗和研究，摸索施工用土的含水量與最大干密度的關系，有效掌握施工中壓實時間、壓實次數(shù)，提高機械利用率。1.7 備齊工程技術資料用表，各種測量、試驗和計量設備，設備要求手續(xù)齊全，檢驗合格。1.8 各施工段嚴格按照工程進度橫道圖制定的時間和施工工序安排施工，各工序間及各施工隊之間緊密配合，互相銜接，確保工程計劃順利實施。1.9 協(xié)調(diào)好與建設單位、監(jiān)理單位的關系。2 主要施工過程的施工順序2.1 道路拆除施工：施工準備 道路封閉 機械拆除 垃圾堆放 統(tǒng)一外運 下道工序2.2 路基施工： 施工準備

6、 地基處理 運土、卸土 粗平碾壓 檢測壓實度 下道工序2.3 級配碎石層施工：下承層檢查 測量放線 運輸 攤鋪 找平 碾壓 養(yǎng)生2.4水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工： 下承層檢查 測量放線 廠拌水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 運輸 攤鋪 找平 碾壓 養(yǎng)生2.5瀝青混凝土面層施工： 下承層檢查 測量放線 瀝青混凝土拌合 運輸 攤鋪 輕壓 復壓 終壓 開放交通 2.6人行道施工： 人行道基底處理 測量放線 原水泥混凝土打孔處理 水泥砂漿墊層 鋪裝砼透水磚2.7橋梁施工：審核設計圖紙及設計有關資料 復測定線 施工放線定位 橋面清理 橋面鋪裝 現(xiàn)澆砼人行道混凝土 欄桿安裝 安裝泄水管和防撞墻 人行道板鋪裝3 主要施工過程

7、的施工方法3.1 測量放線3.1.1 測量控制：針對本工程的特點，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進行測量控制。（1）平面控制系統(tǒng)擬采用導線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用全站儀，對設計單位提供的點樁進行復核，設置控制樁進行控制，控制樁位置應穩(wěn)固可靠，便于施工期間保存及使用方便，重要交樁點采用三角點進行控制。（2）高程控制系統(tǒng)測量儀器采用DS3型水準儀，根據(jù)設計單位提供的水準點，將標高引至各臨時水準點上，臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設計水準點復測閉合，允許閉合差為±12mm（L為相鄰控制點間距，單位為

8、km）。3.1.2 放線控制：本工程的放線控制主要包括線路平面控制和高程控制。具體操作為，根據(jù)中心線放出控制樁恢復中線樁，然后以中線樁為原點，按照設計圖放出各個分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工中的高程。3.1.3 保證測量準確度及精度的措施。（1）必須嚴格遵守中華人民共和國行業(yè)標準城市測量規(guī)范CJJ8-99中的相關規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應做好規(guī)范要求的檢測項目。（2）水平角測量，采用方向觀測法，儀器為全站儀或J2經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右為水平角測量值，兩個半測回之間應變動度盤位置，同一方向值各測回較差不大于12秒。（3）距離測量，采用鋼尺測距，直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/50

9、00。（4）高程測量采用DS3水準儀，測量時往返各一次，取閉合差為±12mm（L為往返測段的水準線路長度,單位為km）。3.2 臨時圍擋施工3.2.1 臨時施工圍擋以腳手架鋼管和彩鋼板作為材料，通過螺栓和專用扣件連接制成。臨時圍擋高度為2m。3.2.2 注意事項（1） 圍擋施工過程中，彩鋼板不能出現(xiàn)銹跡，要涂有保護材料。（2） 圍擋施工完畢，彩鋼板與鋼管之間、鋼管與鋼管之間必須連接牢固，不得有松動現(xiàn)象。（3） 圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線段要在一條直線上；板與板之間不能留有縫隙，即在場外不能看見場內(nèi)施工。3.3 路面拆除路面拆除主要采用挖掘機破除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃

10、圾集中堆放，統(tǒng)一運走。運送垃圾的車輛進出場應嚴格按有關規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施。3.4 路基施工3.4.1 路基施工工藝流程圖施工準備地基處理土方借調(diào)或場外運土檢測土的含水量量晾曬或灑水推土機粗平、人工配合檢查寬度、松鋪厚度壓路機碾壓檢測壓實度申報下一道工序檢測壓實度3.4.2 路基施工前，應對每個借土場的土質(zhì)做重型擊實試驗，并將擬進場的施工機械進行合理組合，報監(jiān)理工程師審批；而后做實驗段，進行進場設備及各種填料的試驗，以確定為達到質(zhì)量要求的進場填料的類型和機械設備的最佳配合，各類壓實設備的各自碾壓遍數(shù)下的壓實厚度、松鋪系數(shù)等。3.4.3 清除腐植

11、土及拆除障礙物：路基土原地面以下的房基、墓穴、井洞、樹根、管溝等障礙物必須清除，并用壓路機將清理出的路基壓實，用環(huán)刀法檢測。除工程師現(xiàn)場指示外，原有障礙物拆除下來的材料有適用和不適用兩種情況。拆除障礙物后所留下的坑、穴用合適的材料回填至周圍標高，并壓實到相領地面同等的密實度。3.4.4 填筑路基：路基填筑按挖運、填筑、碾壓、檢測順序。采用自卸汽車運土，人工配合機械整平，壓路機碾壓、環(huán)刀法檢測一條龍作業(yè)。填土時，填筑材料分層攤鋪。每層松鋪厚度根據(jù)壓實設備、壓實方法及工程師認可的現(xiàn)場試驗確定，并留有足夠的余寬（50cm）以保證最終路堤邊緣的壓實。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不得小于0.

12、5m，路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm；填料在碾壓前和碾壓過程中，要不停地進行整平，以保證填土的平整度和均勻性；結(jié)構物附近以及無法用壓路機壓實的地方，填筑滲水性土（砂礫土），用機夯、夯錘等方法夯實；路基土壓實的重要因素是含水量，施工中應經(jīng)常檢查土的含水量和壓實度，做好排水灑水工作。3.5 級配砂礫層施工3.5.1 砂礫石施工工藝流程：驗收下承層施工放樣砂礫石攤鋪檢驗、級配砂礫石運輸調(diào)平、整形穩(wěn) 壓找補、整形碾 壓養(yǎng) 生檢查含水量 灑水檢查 驗收3.5.2 準備下承層（1）下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱。沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）下承層的平整度和壓實度經(jīng)檢驗合格。（3）

13、對于下承層，凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、換填材料、挖開晾曬等措施，使之達到標準。（4）逐一斷面檢查下承層的標高是否符合設計要求,下承層標高誤差應符合規(guī)范要求。（5）新完成的土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取相應措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層。（6）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定的距離（5-10米）應交錯開挖泄水溝。3.5.3 材料用量：根據(jù)試驗段技術數(shù)據(jù)備足材料用量。3.5.4 機具運輸車輛、灑水車灑水或利用就近水源灑水、YZ16B-型壓路機、其它夯實機械（用于小范圍處理壓實）。3.5.5 施工放樣在路基上恢復中線樁，直線段15-

14、20米設一樁，平曲線段每10-15米設一樁，標出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設計高程。3.5.6 摻配集料（1）集料過于干時應事先灑水悶料，使集料中的含水量接進最佳值（最佳含水量1%左右）（2）在拌和過程中，含水量必須滿足所需水份，拌和結(jié)束，集料含水量均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。3.5.7 運輸、攤鋪（1）運輸1）集料裝車時，應控制每車集料的數(shù)量基本相當。2）同一料場供料的路段，由遠到近將集料按試驗數(shù)據(jù)要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免集料過多或不夠，并且要求集料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。3）集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1至2天。（2）攤

15、鋪1）根據(jù)試驗段松鋪厚度進行掛線攤鋪。2）集料攤鋪要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。3）檢查松鋪材料的厚度，看其是否符合預計的要求。必要時進行減料或補料工作。3.5.8 整形、碾壓整形后的下基層，當混合料的含水量接近最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h為宜。砂礫石層在碾壓時還應注意以下各點：（1）路面的兩側(cè)，應多壓2-3遍。（2）碾壓的全過程應隨碾壓隨灑水，

16、使其保持最佳含水量。（3）開始時，先穩(wěn)壓兩遍，及時檢測、找補，同時發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用砂或礫石覆蓋處理。（4）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松晾干，或換填含水量合適的材料后再進行碾壓。（5）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。3.5.9 接縫處理（1）橫向接縫：兩作業(yè)段的銜接處應搭接。第一段碾壓時留0.5-1.0米不進行碾壓，第二段施工時將前段留下的未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。當天未壓實的可與第二天的混合料一起碾壓，必要時人工補水。（2）縱向接縫：應當盡量避免縱

17、向接縫，而在前一幅靠邊緣的30cm左右難以壓實，形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補水拌和，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。（3）調(diào)頭處的處理：機械在已壓成的砂礫石層調(diào)頭，可在準備用于調(diào)頭的810米范圍覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚度約10cm的土，進行保護。3.5.10 檢測施工中采用密實度進行質(zhì)量控制，采用水袋法進行檢測。3.6水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工3.6.1 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖混合料拌合廠水碎 石水泥碎石粉煤灰外加劑拌合混合料運輸攤鋪下承層驗收合格整型調(diào)整含水量碾壓檢測找補養(yǎng)生3.6.2 施工方法：采用廠拌的施工方法3.6.3 準

18、備下承層：下承層必須滿足相應的質(zhì)量指標，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰標出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，中央分隔帶可不另培土，否則綠化時需挖除重新?lián)Q土。3.6.4 拌和：拌和設備必須由兩臺200t/h以上拌合能力的拌和設備同時為一個攤鋪作業(yè)點供料才準許開工生產(chǎn)。（1）粉煤灰、水泥應保持合適的含水量，要特別注意不準含水量過大造成結(jié)塊、拌和時計量失準。雨季施工粉煤灰、水泥要采取覆蓋措施。（2）拌和設備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。（3）配料準確、拌和均勻。若為031.5的混合料，上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料，不得有明顯的離析現(xiàn)象，隨時

19、對集料進行篩分，及時調(diào)整材料的配比。（4）拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。（5）各料斗應配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停拌。（6）拌和時的含水量應較最佳含水量大12%。3.6.5 運輸及攤鋪：必須全幅一次性攤鋪（即兩臺攤鋪機同時梯隊形作業(yè)）。（1）用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。（2）攤鋪前應使下承層保持濕潤（用灑水車灑水）。（3）使用自動找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機攤鋪。（4）兩側(cè)均設基準線，控制標高。（5）攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。（6）設

20、一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。3.7.6 碾壓：宜配備震動式壓路機45臺、1821靜態(tài)壓路機34臺。（1）首先用震動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），最后用1821t靜態(tài)壓路機碾壓23遍，達到表面密度無輪跡。（2）碾壓應連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補壓。（3）路肩一同碾壓。（4）拌和至碾壓成型的時間控制在4小時內(nèi)（要求壓實度檢驗一定要及時）。3.6.7 檢驗：各項檢驗應在成型后，標高、平整度等滿足要求，標高合格率應達到85%以上，達不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗時，首先

21、進行外觀檢驗，外觀應無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的部位要返工處理。3.6.8 養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。養(yǎng)生前三天應選擇灑水車，不得因噴頭角度問題而對二灰碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。3.6.9 接頭處理：接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。3.6.10 要點提示（1）兩臺以上拌和站同時拌和（拌和能力不小于400t/h）。（2）兩臺或兩臺以上攤鋪機整幅一次性攤鋪。（3）灑水養(yǎng)

22、生期7天，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切車輛通行，要有可靠的斷交措施。（4）拌和料配比要準確。（5）多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，應隨時清出現(xiàn)場。（6）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設置明顯的標志牌。3.7 瀝青混凝土面層施工3.7.1 瀝青混凝土面層施工工藝流程圖（見下頁）下承層、道牙驗收合格測設高程、稀漿封層卸 料瀝青混合料出廠溫度145165（改性瀝青170180）檢測料溫140（改性瀝青160）攤 鋪初 壓篩 補終 壓車輛放行復 壓檢測料溫130（改性瀝青150）檢測料溫70（改性瀝青90）檢測料溫90（改性瀝青110）檢測料溫503.7.2 施工準備：用作瀝青砼的各種原材料經(jīng)工地試

23、驗和駐地監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用；拌合、運輸、攤鋪、碾壓等機械設備準備充分，確保施工的正常進行；中線和水準測量工作在施工前進行。3.7.3 稀漿封層施工：瀝青下面層和基層之間噴灑慢裂的撒布型陽離子乳化瀝青（PC-2）稀漿封層，乳化瀝青用量控制為1.0L/。瀝青面層間應撒布乳化瀝青（PC-3陽離子）粘層油，撒布數(shù)量為0.30.6L/。施工前應注意：加強對基層表面的清掃；選擇適宜的透層油品種；注意灑布時間（在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑）；保護好噴灑的透層油（噴灑后立即撒布石屑，并封閉各種交通）。灑布應均勻，同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，有花白遺漏應人工補灑，噴

24、灑過量的應立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。灑布后瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，縱橫銜接處要采取措施，避免乳化瀝青灑布不足或超量灑布的現(xiàn)象。石屑采用人工撒布，必須在乳化瀝青破乳前完成，按要求嚴格控制，不宜多撒，以不沾壓路機輪為原則。撒料后應及時掃勻，達到全部覆蓋，厚度一致，以石屑不重疊，不露瀝青為宜，當局部缺陷時，應人工適當找補，掃除局部過多積料，表面呈花狀，以利于乳化瀝青的裂解反應，集料撒布一段后，應立即用68t鋼筒雙輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊30cm。從路邊逐漸壓至路中，碾壓34遍，碾壓速度開始時不宜超過2.0km/h。3.7.4 瀝青混合料的拌合：瀝青混合料的拌合采用瀝青拌合爐廠拌法，配合

25、比采用監(jiān)理工程師批準的配合比，拌合時間控制在4050秒范圍內(nèi)，隨時對攪拌均勻性、攪拌溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，并按規(guī)定取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，直至礦料被結(jié)合料均勻裹覆為止。嚴禁瀝青過度加熱，瀝青加熱溫度控制在155165（改性瀝青為170180）范圍內(nèi)，拌合后的混合料應均勻一致，無花料，無結(jié)團成塊，粗細骨料分離現(xiàn)象，所有已經(jīng)過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。3.7.5 混合料的運輸：瀝青混合料運輸采用自卸汽車運至鋪筑現(xiàn)場，運送至鋪筑現(xiàn)場的混合料溫度不低于140（改性瀝青不低于160）。所有運輸車輛用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，車

26、廂底部打掃干凈，車廂板底涂一層薄油水（柴油:水=1：3）。運至現(xiàn)場后進行檢查，凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料均按報廢處理。3.7.6 瀝青面層的攤鋪：瀝青砼面層的攤鋪采用攤鋪機，根據(jù)車行道寬度選擇全幅寬或半幅寬一次性攤鋪，攤鋪厚度按設計厚度乘以攤鋪系數(shù)確定，攤鋪系數(shù)通過100m的試驗段試鋪確定。攤鋪機自動找平時，中下層采用兩側(cè)鋼絲引導的高程控制方式，上層采用在攤鋪機兩側(cè)加裝15米平均梁的方法來控制高程及平整度。瀝青混凝土的攤鋪應選擇晴好天氣，雨天不得攤鋪。瀝青運輸車在攤鋪機前1030cm處停止，并掛空擋，靠攤鋪機推動前進。機械攤鋪應與道牙保持10cm間隙，由人工找補，防止機械擠壞道牙。攤鋪時

27、粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道平整度、坡度。攤鋪過程應連續(xù)，不間斷，攤鋪的過程不得隨意變換速度或中途停頓。若由于攤鋪工作中途中斷，致使混合料冷卻或第二天繼續(xù)工作時，需留有橫縫，橫縫在相連的層間均至少錯開一米。3.7.7 瀝青砼路面碾壓：瀝青砼面層壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段。初壓時用12T雙鋼輪壓路機靜壓12遍后，開啟震動裝置，碾壓12遍，速度控制在1.5-2.0Km/h，溫度不低于130（改性瀝青不低于150），以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為準，初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整；復壓時用12T雙鋼輪壓路機碾壓3遍，速度控制在2.0-3.0Km/h，溫度不

28、低于90（改性瀝青不低于110）；終壓用12T雙鋼輪壓路機靜壓至無明顯輪跡為止，速度控制在2.5-3.5Km/h，溫度不低于70（改性瀝青不低于90）。壓實施工中，壓路機自路邊向路中，即由坡底向坡頂逐漸碾壓，每次重疊寬度1/2鋼輪。壓路機折返時，不得剎車，應采用在無動力下自動停車，再回壓的方法。碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁涂刷柴油。當采用向碾壓輪噴水方式時，必須嚴格控制噴水量，水應成霧狀，不得漫流。碾壓后的路面在未冷卻前，壓路機或其他機械車輛不得在路上停放，并應防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。已經(jīng)碾壓的路面，不得修補表皮。3.7.8 接縫處理（1）縱縫處理

29、：機動車道采用半幅鋪筑時，應將先鋪的混合料留下1020cm寬度不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅留1015cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。后攤鋪部分與先攤鋪部分時間間隔不得超過2小時。（2）橫縫處理：橫縫應與道路中心線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯開1米以上。中下層的橫縫可斜接，但上層應做成垂直的平頭縫，即平接。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料清除。平縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接干順。接縫處應清掃干

30、凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，灑石粉縫口，以防滲水。3.7.9 開放交通：待瀝青砼面層壓實后自然降溫至表面溫度低于50時，方可開放交通。3.8 人行道3.8.1 人行道施工工藝流程圖原水泥混凝土打孔處理施工放樣精平高程水泥砂漿墊層透水磚鋪裝養(yǎng)護3.8.2 施工方法：鋪裝砼透水磚：攤鋪后使用鋪裝前先檢查基層是否符合規(guī)范要求，拌好的水泥砂漿應當日使用完。在大面積鋪裝前要先按測量的高程、坐標，先鋪幾條磚而后將兩條磚之間的方磚補齊。要注意方磚尺寸以避免砌縫過寬、過窄，兩條磚的間距不能過長，應小于5m，注意平整度、高程及砂漿飽滿程度，以防出現(xiàn)積水及空鼓現(xiàn)象。鋪裝

31、應輕放，用橡皮錘敲打穩(wěn)定，但要注意保護方塊邊角，磚不平時，應重新拿起找平，再輕輕放下，不能亂塞砂漿或碎磚，發(fā)現(xiàn)方磚有移動時，應立即修整。鋪好、檢查合格后，灌縫。人行道道板鋪砌應穩(wěn)固、無翹動，表面平整，縫線直順，縫寬均勻，灌縫飽滿。無翹動、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。養(yǎng)護：養(yǎng)護不少于3天，養(yǎng)護期間禁止行人、車輛通行。3.9橋面及伸縮縫施工3.9.1橋面施工1、橋面鋪裝 砼橋面鋪裝層施工，應在防撞護欄底座完成后進行，施工時將橋面標高定在護欄底座上，砼采用商品砼，用砼輸送車運至橋邊，砼輸送泵送至施工處，采用真空吸水技術，砼振動梁振動，并嚴格控制平整度，做好砼頂面的拉毛工作，并采用覆蓋灑水方法進行養(yǎng)護。2、

32、瀝青砼橋面鋪裝瀝青砼鋪裝前應對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔。防水層施工驗收完畢，橋面橫坡符合要求。鋪筑前應灑布透層瀝青，石油瀝青灑布量為0.3-0.5L/m2。瀝青砼的配合比設計、鋪筑、碾壓等施工程序，按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）組織實施。3.9.2伸縮縫施工伸縮縫是全橋的最后一道重要工序，在橋面瀝青砼鋪裝施工前，將伸縮縫預留槽位置用砂袋填起，橋面鋪裝結(jié)束后，清除砂袋，使用砼切縫機將預留槽邊緣切割整齊。之后整理伸縮縫預埋筋，整體吊入伸縮縫（縫間距需按安裝時的平均氣溫調(diào)整），精細調(diào)整，調(diào)整好后用點焊臨時固定，固定好后進行鋼筋的焊接，自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢

33、查，檢查合格后，澆筑砼。砼澆筑時注意振搗密實，特別注意其表面抹光工作。養(yǎng)護采用覆蓋灑水方法，在養(yǎng)護期內(nèi)嚴禁受載。3.9.3欄桿、防撞墻、人行道鋪裝等橋面防護設施施工梁架好后，鋪設地梁底板，綁扎地梁鋼筋，報請監(jiān)理工程師檢驗批準后立幫板，并焊接各欄桿預留孔的加固筋和預埋件，復驗后澆注砼，待強度達到75%時安裝欄桿，安裝道牙。1、 路緣石、防撞墻、人行道板、欄桿在修建完工后，其豎向線形或坡度，斷縫或伸縮縫必須符合設計規(guī)定。2.、護欄放樣前應選擇橋梁伸縮縫附近的端部立柱作為控制點，當間距出現(xiàn)零數(shù)，可用分配法使之符合規(guī)定的尺寸，立柱要等距設置。3、輪廓標的安裝高度盡量統(tǒng)一，并連結(jié)牢固。4、 為減少從緣石

34、與橋面鋪裝縫中滲水，緣石按設計要求采用現(xiàn)澆鋼筋砼，使其與橋面鋪裝的底層砼結(jié)為整體。5、各種過橋管線應按設計要求進行埋設。人行道板的鋪設應按照由里向外的次序進行 。6、欄桿塊件必須在人行道板鋪設完畢后安裝，安裝時必須全橋?qū)χ?、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。3.9.4橋臺搭板的施工按設計挖至灰土墊層底，原地夯實，經(jīng)取樣檢驗密實度達到設計標準后，分兩層回填夯實，每層都要取樣，先自檢，再送檢，合格后綁扎鋼筋，立模澆注搭板砼，并按預計留好的鋪裝控制點為鋪裝打好基礎。第四章 質(zhì)量管理體系與措施1 質(zhì)量管理體系、制度及質(zhì)量保證體系1.1 質(zhì)量目標1.1.1 為了確保工程的總體質(zhì)量，根據(jù)工程的特點和企業(yè)的管

35、理條件提出工程質(zhì)量目標，并以此制訂出我們的項目質(zhì)量計劃和技術保證措施。1.1.2 質(zhì)量要求：合格工程。1.2 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系圖（見下頁）質(zhì)量保證體系檢查體系工作體系組織體系項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理、技術負責人技術部機械設備部材料部施工員工長質(zhì)量安全部施工操作施工組織設計、分項工程施工工藝卡供給良好機械設備采購原材料、構配件下達施工任務單、安全技術交底卡貫徹落實質(zhì)量檢評標準，進行三級質(zhì)量教育，督促執(zhí)行各項管理制度檢查方法檢查維修保養(yǎng)設備產(chǎn)品合格證、復試報告落實施工方案組織班組“三檢” 專檢、技術復核、質(zhì)量評定經(jīng)濟體系技術交底檢查標準嚴格考核實行獎懲施工組織設計報公司審定勞資核算部定額分析、估

36、工對達不到鑒定質(zhì)量等級的分項工程財務工資按時發(fā)放、資金及時兌現(xiàn)成本控制實施對策質(zhì)量問題分析反 饋保證機械完好率95%合格品點收購財務科不合格產(chǎn)品限期退場結(jié)算質(zhì)量合格的工程量對達到質(zhì)量等級要求的分項工程簽署質(zhì)量保證結(jié) 算付 款2 質(zhì)量管理措施2.1 我公司在工程質(zhì)量管理上以合理地制訂質(zhì)量管理程序、加強施工過程控制、建立健全施工技術及質(zhì)量管理制度、落實責任制等一系列舉措構建了科學嚴密的質(zhì)量管理體系，為質(zhì)量目標的實現(xiàn)提供切實可靠的保障。2003年4月，洛陽市政建設集團有限公司順利地通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。2.2 根據(jù)本工程特點和質(zhì)量上等級創(chuàng)優(yōu)良的要求，建立質(zhì)量管理體系如下： 質(zhì)量檢驗系

37、統(tǒng)； 試驗管理系統(tǒng)； 資料管理系統(tǒng)； 材料供應系統(tǒng)； 安全管理系統(tǒng)； 機械設備系統(tǒng)；2.3 建立由公司技術副總直接領導下的技術負責人-專業(yè)工程師-責任人員的三級質(zhì)量管理體系。2.4 對施工全過程（以上六個環(huán)節(jié)）進行質(zhì)量管理控制，制訂各分部分項工程施工流程圖，設置質(zhì)量控制點進行工序質(zhì)量控制。2.5 加強質(zhì)量意識教育，使全體施工人員樹立質(zhì)量意識創(chuàng)精品意識，執(zhí)行自檢、交接檢和專檢的“三檢”檢查制度和質(zhì)量一票否決制度，以全體施工人員的工作質(zhì)量來保證工程的總體質(zhì)量。2.6 以工法為依托，使施工程序化、規(guī)范化、標準化。建立健全現(xiàn)場各項質(zhì)量管理崗位責任制和規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范及國家強制性標準、行業(yè)

38、標準。開工前必須制訂可行的施工方案，項目經(jīng)理必須對項目人員進行施工組織設計交底，項目工程師必須對施工人員進行技術交底，專業(yè)責任工程師必須對施工隊作業(yè)班組進行技術交底，并做好交底記錄，使全體施工人員對設計圖紙的技術要求、施工質(zhì)量目標、質(zhì)量標準、施工技術規(guī)范做到心中有數(shù)，創(chuàng)優(yōu)目標一致。2.7 工程開工前針對工程特點設置質(zhì)量控制點。專業(yè)工程師和質(zhì)檢員在開工前針對工程特點設置的質(zhì)量控制點應全面了解，在施工中嚴格按質(zhì)量控制點進行監(jiān)檢，對材料、機具、各工序、各項檢測進行質(zhì)量控制。對存在的問題，通過PDCA循環(huán)、并積極開展Qc小組活動及時解決。2.8 在工程施工的全過程中，質(zhì)保工程師定期組織專業(yè)責任工程師進

39、行質(zhì)量檢查，質(zhì)檢人員和生產(chǎn)技術、質(zhì)量、工程安全管理部組織人員，不定期對工程進行工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，通過檢查，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事故和隱患下達“質(zhì)量整改通知單”，責成有關責任人員限期整改達標。為加強工程質(zhì)量管理，將執(zhí)行工程獎優(yōu)罰劣的辦法，每項工程開工前，即與施工班組制定工程質(zhì)量獎罰條件，數(shù)額和辦法，且將該項目負責管理人員的獎罰與班組掛鉤。2.9 加強工程檔案管理。施工原始記錄和工程質(zhì)量資料，記錄著施工全過程的軌跡，是質(zhì)量狀況的工作見證。因此，各專業(yè)必須做到施工記錄與施工同步完成，應將工程檔案管理與質(zhì)量管理一樣重視。技術資料搜集整理工作實行分工負責制?，F(xiàn)場施工管理人員和作業(yè)人員必須虛心接受建設單位和工程

40、監(jiān)理單位和當?shù)貏趧硬块T，質(zhì)檢部門的監(jiān)督，認真聽取意見，以確保工程質(zhì)量。2.10 完善技術交底制，技術負責人對施工員交底，施工員對民工隊隊長交底，民工隊隊長對民工交底，逐級進行技術交底，并辦理簽字手續(xù)，明確責任。在施工過程中，交底人負責檢查技術交底內(nèi)容的執(zhí)行情況，及時糾正存在的問題。3.11 嚴把材料質(zhì)量關，進場的各種主要材料必須有材質(zhì)證明，鋼材、必須有復試報告，不合格者不得投入使用。材料采購前報業(yè)主審查規(guī)格、型號，并經(jīng)業(yè)主查驗或檢測。材料的變更和代用必須嚴格執(zhí)行審批手續(xù)，并且應以“設計變更”的形式予以簽證。3.12 加強隱蔽工程驗收，隱蔽工程自檢合格后再請監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督人員一同驗收，把質(zhì)

41、量隱患徹底消除。3.13 建立健全施工管理制度。3 關鍵部位質(zhì)量控制3.1 施工部位質(zhì)量3.1.1 道路工程（1）路基 技術要點1） 路基施工前，應將現(xiàn)狀地面上的積水排除、疏干，將樹根坑、井 穴、墳坑等進行技術處理，并將地面整平。2）路基填、挖接近完成時，應恢復道路中線、路基邊線，進行整形， 并碾壓成活。壓實度應符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 6.3.12-2 的有關規(guī)定。A挖方施工應符合下列規(guī)定： 1) 挖土時應自上而下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應做成穩(wěn)定邊坡。 2 )機械開挖作業(yè)時，必須避開構筑物、管線.在距管道邊 1m 范圍內(nèi)應采用人工開挖；在距直埋纜線 2m

42、范圍內(nèi)必須采用人工開挖。 3) 嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè)。需在其下作業(yè)時，垂直及水平安全距離應符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 6.3.10 的規(guī)定。B填方施工應符合下列規(guī)定： 1) 填方前應將地面積水、積雪(冰)和凍土層、生活垃圾等清除干凈。 2) 填方材料的強度(CBR)應符合設計要求，其最小強度值應符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 6.3.12-1 規(guī)定。不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土做路基填料。3) 不同性質(zhì)的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于 10cm 的土塊 應打碎或剔除。 4) 填土應分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填

43、筑。路基填土寬度每側(cè)應比設計規(guī)定寬 50cm。 質(zhì)控要點1) 路基壓實度應符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 6.3.12-2 的規(guī)定，合格率100%。檢查數(shù)量：每 1000m2、每壓實層抽檢 3 點。 檢驗方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。 2）彎沉值，不應大于設計規(guī)定。 檢查數(shù)量：每車道、每 20m 測1點。檢驗方法；彎沉儀檢測。3）路床應平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿，波浪、起皮等現(xiàn)象，堤邊坡應密實、穩(wěn)定，平順等。（2）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層： 技術要點1）集料應過篩，級配應符合設計要求。 2 )混合料配合比應符合要求，計量準確；含水量應符合施工要求，并攪拌均勻。 3）水泥穩(wěn)定土類材料運輸時，

44、應采取措施防止水分損失。 4）水泥穩(wěn)定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h。 5）分層攤鋪時，應在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。 6）碾壓應在含水量等于或略大于最佳含水量時進行。 7）宜采用 1218t 壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。 質(zhì)控要點：1）原材料質(zhì)量檢驗應符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的相關要求： 檢查數(shù)量：按不同材料進廠批次，每批檢查 1 次。 檢驗方法：查檢驗報告、復驗。 2）7天無側(cè)限抗壓強度不小于2.5Mpa，不大于3.5MPa。 檢查數(shù)量：每 2000m2 抽檢 1 組(6 塊)。 檢

45、驗方法：現(xiàn)場取樣試驗。3）壓實度96%（重型擊實）。檢查數(shù)量：每 l000m2、每壓實層抽檢 1 點。 檢驗方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。 4）表面應平整、堅實、無粗細骨科集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫， 接茬平順，無貼皮、散料。5）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石需用18噸壓路機碾壓，按JTJ034-2000公路路面基層施工技術規(guī)范實施。（3）瀝青面層： 技術要點：1）準備工作：檢查層各項指標達到優(yōu)良，清掃基層浮土。2）澆灑透油層瀝青要求均勻一致，必須時人工補灑，在接頭、檢查井、雨水口等處涂瀝青。澆灑透層油后立即封閉交通。3）攤鋪瀝青混合料，嚴格控制厚度。檢查井、雨水口等處專人負責找平。4）碾壓：先用1

46、2噸壓路機壓兩遍，并隨壓路機專人找平，然后用15噸以上壓路機碾壓4-6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡，再用12噸壓路機碾壓2-4遍。5）壓路機碾不到的部位用人工夯實。6）瀝青面層施工后應隨即封面，未封面之前，禁止車輛通行。 質(zhì)控要點：1) 道路用瀝青的品種、標號應符合國家現(xiàn)行有關標準和城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范第8.1 節(jié)的有關規(guī)定。 檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一品種、同一標號、同批號連續(xù)進場的瀝青(石油瀝青每1OOt為1批，改性瀝青每5Ot為1批)每批次抽檢 1 次。 撿驗方法，查出廠合格證，檢驗報告并進場復驗。 2)瀝青混合料所選用的粗集料、細集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等的質(zhì)量及規(guī)格應符合城鎮(zhèn)道路工

47、程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范有關規(guī)定。 檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進場批次和產(chǎn)品抽樣檢驗方案確定。 檢驗方法，觀察、檢查進場檢驗報告。4) 面層壓實度 96。檢查數(shù)量：每 1000m2 測 1 點。 檢驗方法：查試驗記錄(馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度)。 5) 面層厚度應符合設計規(guī)定，允許偏差為+10-5mm。檢查數(shù)量：每 1OOOm2 測 1 點。檢驗方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量。 6)彎沉值：不應大于設計規(guī)定。 檢查數(shù)量：每車道、每 20m，測 1 點。 檢驗方法：彎沉儀檢測，7）嚴格控制施工溫度。8）瀝青路面應平整、堅實、不得脫落、掉渣、裂縫、堆擠、爛邊、粗細料集

48、中等現(xiàn)象。（4） 人行道 技術要點：1） 人行道應與相鄰構筑物接順，不得反坡。2） 人行道的路基施工及檢驗應符合道路路基施工的相關規(guī)定。3） 人行道道板應由預制廠生產(chǎn)，并提供強度、耐磨性能試驗報告及產(chǎn)品合格證。4） 預制人行道道板進場后，應檢驗合格后方能使用。 質(zhì)控要點：1）透水磚鋪砌應穩(wěn)固、無翹動，表面平整、縫線直順、縫寬均勻、灌縫飽滿，無翹邊、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。2）透水磚鋪砌允許偏差應符合下表要求：項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)平整度（mm）320m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量2尺， 取最大值橫坡（%）±3%且不反坡20m1用水準儀量測井框與路面高差（mm）3每座1十字法，

49、用直尺和塞尺量， 取最大值相鄰塊高差（mm）220m1用鋼尺量3點縱縫直順（mm）1040m1用20m線繩和鋼尺量橫縫直順（mm）1020m1沿路寬用線和鋼尺量縫寬（mm）+3-220m1用鋼尺量3點4 工種崗位技術培訓各種工種崗位人員在進入施工現(xiàn)場工作之前，均需進行技術培訓，做到持證上崗。各類操作人員要嚴格遵守安全技術操作規(guī)程。尤其注意對新入場工人和變換工種工人進行安全教育，使之熟悉本工種操作規(guī)程。特殊工種工人必須經(jīng)過培訓，考核合格后發(fā)給上崗證，持證上崗。嚴禁非操作人員使用機械設備。5 送樣檢測，見證取樣保證措施根據(jù)建設工程質(zhì)量管理條例，建設部以建2000221號文印發(fā)了房屋建筑工程和市政基

50、礎設施工程實行見證取樣和送樣的規(guī)定?，F(xiàn)場安排具有送(取)樣資格的專職試驗員、材料員、質(zhì)檢員，在監(jiān)理單位的見證人員的監(jiān)督下按要求進行材料取樣和制作試塊，并按公司程序文件記錄取樣、送樣、試塊記錄。取樣前，應先自查質(zhì)量保證資料，填寫相應的表格，然后由監(jiān)理工程師驗證。并在監(jiān)理工程師及有關人員在場的情況下，按規(guī)范取樣，做試塊。需要送交質(zhì)檢站的須持由監(jiān)理工程師填寫的試驗委托書。隔 離產(chǎn) 品 接 收驗證檢驗和試驗點 驗 標 識入 庫復 檢出 庫 使 用處 置不合格不合格6 分部分項分階段驗收步驟及辦法分項工程驗收人員組成：由項目部組織施工員、班組長、班組質(zhì)量員進行評定，由專職質(zhì)量檢查員核定。分部工程驗收人員

51、組成：由項目部技術負責人組織評定，專職質(zhì)量檢查員核定。分部工程驗收人員組成：由項目部技術負責人組織評定，專職質(zhì)量檢查員核定。地基與基礎工程和主體工程，還應由公司的技術部門和質(zhì)量部門派人到現(xiàn)場實地檢查工程質(zhì)量狀況和核定這兩個分部工程的質(zhì)量等級。道路工程、排水工程、電纜溝工程、橋涵工程的驗收，由項目部組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主進行驗收?？⒐を炇眨合扔身椖坎客瓿沈炇涨暗臏蕚涔ぷ?，具備條件后報請公司有關部門，由公司總工程師組織公司技術、質(zhì)量、生產(chǎn)等有關部門和人員到現(xiàn)場進行檢驗評定、初步驗收，然后進行整改。評定結(jié)束后，再由公司工程安全管理部報請有關單位進行正式驗收。7

52、 完成質(zhì)量目標獎懲辦法7.1 嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則。對于能夠及時保質(zhì)保量完成施工任務的相關人員進行物質(zhì)及精神方面的嘉獎，并且將該段作為標準，推廣讓工地其他的施工人員學習；對于不能夠達到相關規(guī)定的工序，必須限期整改完成，并且對相關的施工人員進行教育和罰款。7.2 工程按期完工后，項目部達到工程質(zhì)量目標時，一次性獎勵項目部5000元，；如未達到質(zhì)量目標，應對項目部處罰10000元，并對項目經(jīng)理處罰2000元，并追究其相關責任。第五章 安全管理體系與措施1 安全生產(chǎn)目標本工程的安全施工目標按照建筑施工安全檢查標準(JGJ5999)保證項目達標，爭創(chuàng)“安全文明標準化工地”，

53、杜絕重大傷亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕重大機械、設備事故；杜絕集團公司重大責任交通事故。2 安全管理組織與安全管理體系組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、技術負責人成 員：施工負責人 專職安全管理人 材料負責人 安全值勤人安全施工保證體系圖安全施工保證體系工作保證制定崗位責任制制定安全施工技術措施機械設備管理消防、臨時用水用電設置，季節(jié)性防暑、防凍、防煤氣中毒用品發(fā)放落實安全施工措施執(zhí)行有關安全施工規(guī)程易燃、易爆、半成品堆放檢查各種機具實驗、檢查、維護、保養(yǎng) 組織電工自查用電設備，職工體檢、宿舍檢查 組織班組自查、操作人員持證上崗安全資金保障檢查保證經(jīng)濟保證貫徹落實有關安全施工規(guī)程進行

54、全員安全教育安全員專檢、安全值日巡回檢查，安全資料收集、整理、加工獎懲檢查情況匯報，提出整改及獎懲意見技術部材料部機械部綜合辦施工員質(zhì)量安全部財務科購置勞動保護用品周一安全例會信息反饋生產(chǎn)副經(jīng)理技術負責人組織保證項目經(jīng)理3 安全管理措施3.1 專職安全管理員3.1.1 項目經(jīng)理：對工程項目在經(jīng)營過程中的安全生產(chǎn)負責全面領導責任。貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度；制訂本項目工程各項安全生產(chǎn)管理辦法，并監(jiān)督落實；組織落實安全技術措施費用，保證其合理、有效投入；領導、組織施工現(xiàn)場定期安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，組織制度措施，及時解決。3.1.2 技術負責人：對項目工程生產(chǎn)經(jīng)營中安全生產(chǎn)負技術責任。嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程、規(guī)范、標準；參加、組織編制施工組織設計、施工方案和安全技術措施，保證其可行與針對性，并隨時檢查、監(jiān)督落實；主持項目工程的安全技術交底、安全防護設施和設備的驗收；主持新工藝、新技術的安全操作規(guī)程、安全技術措施制定和交底，對危險點、重要部位制訂監(jiān)控措施；參加安全生產(chǎn)檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見，并予以消除。3.1.3 施工負責