運輸車間2015年工作總結(jié)

1、運輸車間2015年工作總結(jié)2015年在公司黨政班子的正確領(lǐng)導下，運輸車間緊密團結(jié)職工，夯實基礎(chǔ)管理，扎實有效推進重點工作，圓滿完成2015年的安全、環(huán)保目標和職工穩(wěn)定工作，按時、按質(zhì)、按量的完成公司下達的各項運輸任務(wù)。2015年到目前為止（1-10月），工廠站到達車數(shù)15153輛，發(fā)出車數(shù)15147輛，完成鐵路貨運量991898.58噸，其中焦炭運出量73744.58 噸，原料煤運入量901819.48 噸，化工產(chǎn)品運出量16334.52 噸，貨車運輸量78007噸，火車延占費3794923.2元。在焦爐生產(chǎn)負荷下降，主要生產(chǎn)車間生產(chǎn)指標明顯降低的情況下，運輸車間各項生產(chǎn)指標與去年同期相比基本

2、持平，焦炭運輸量比去年全年增加了4.14倍，創(chuàng)造了自2008年以來的最好成績。2015年，運輸車間主要抓好以下幾個方面的重點工作：一、安全環(huán)保穩(wěn)定工作2015年，無論對公司、車間，還是對職工個人，都是形勢極為嚴峻的一年。2015年是鋼鐵焦化行業(yè)的寒冬，加之城市天然氣置換，公司面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展。在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，出現(xiàn)很多影響職工思想穩(wěn)定的因素，如工資收入降低、人力資源優(yōu)化、公司轉(zhuǎn)型發(fā)展、個人發(fā)展前途等，多種因素和矛盾頻繁交織，容易引發(fā)職工思想波動，進而影響安全環(huán)保生產(chǎn)。車間清醒認識到，安全環(huán)保工作和職工穩(wěn)定工作是車間順利組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)和保證，各項工作都必須圍繞 “安全環(huán)保穩(wěn)定”這個中心來開展。一年來，

3、車間在全體職工中牢固樹立“轉(zhuǎn)型是主線，安全是紅線，環(huán)保是底線”的指導思想，利用車間調(diào)度會、班組會講安全，促環(huán)保，保穩(wěn)定，進一步統(tǒng)一車間職工的思想和認識，把職工的思想引導到安全生產(chǎn)工作上來。首先，車間支部切實開展好支部主題實踐活動，以主題實踐活動為載體，發(fā)揮黨員職工的骨干作用，以點帶面，形成積極向上的工作氛圍。其次，車間工會積極發(fā)揮工會職能，一是關(guān)心、關(guān)愛困難職工，二是做好崗位練兵工作，三是抓好對標挖潛、降本增效活動。一年來，車間慰問困難職工4人次，看望生病住院職工5人次。第三，認真做好公司相關(guān)文件、政策的宣傳學習，及時解決職工疑問，合理反映職工訴求，確保職工思想穩(wěn)定。最后，針對車間鐵路線路較長

4、，周邊侵線時有發(fā)生，容易發(fā)生行車事故的現(xiàn)狀，建立“隱患舉報專項獎”、“安全行車專項獎”，對及時發(fā)現(xiàn)線路安全隱患、制止侵犯線路產(chǎn)權(quán)、長期安全規(guī)范行車的職工進行獎勵，形成“鐵路安全齊抓共管”的局面，通過崗位職工的自覺行為，真正抓好安全生產(chǎn)工作。一年來，車間加大安全管理力度，強化現(xiàn)場安全管理，加強職工安全教育，認真落實公司安全管理的各項規(guī)章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查活動，查找整治各類安全隱患70件，整改率達到100%，查處“三違”8起。通過持續(xù)不斷的排查、整改、考核、教育，車間安全管理工作做到了“橫向到邊，縱向到底”，全年沒有發(fā)生一起安全事故。2015年年初，車間還組織管理人員、班組長

5、開展“保安全除隱患”義務(wù)勞動，清除化工作業(yè)區(qū)的雜草，消除了潛在的消防隱患。一年來，車間全力開展職工安全教育，制定了詳細的學習方案，開展了專項事故案例教育活動，組織全體職工對“天津港”爆炸事故等事故案例進行學習，在職工中起到了良好的警示教育作用。車間還認真組織開展六月份安全生產(chǎn)月活動，以活動主題為核心，進行安全事故案例視頻學習，重點部位隱患排查和應急預案演練等多項安全生產(chǎn)活動，職工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能得到提高。二、生產(chǎn)管理工作在2015年的生產(chǎn)管理工作中，車間重點做好內(nèi)外兩方面的工作。對內(nèi)方面主要是提升車間綜合管理水平，對外方面主要是加強與金馬村站的溝通聯(lián)系工作。1、切實發(fā)揮班組長的管理

6、職能和生產(chǎn)職能。在運輸車間管理工作中，班組長，特別是班長的作用相當重要，他們既負責班組日常管理和頂崗、替崗等工作，具有生產(chǎn)職能；同時，班長還承擔管理職能，車務(wù)班長要與東站、金馬村站貨運、安全等部門溝通聯(lián)系，機務(wù)班長要與機務(wù)段維檢等部門聯(lián)系，工電班長要與電務(wù)等部門聯(lián)系。因此，車間進一步明確班組長享有的責、權(quán)、利，選拔任用合適人選，提高他們的工作積極性，全力支持班組長開展工作，切實發(fā)揮班組長在管理和生產(chǎn)上的職能。2、積極轉(zhuǎn)變過去“送煤裝焦”為主的生產(chǎn)組織模式和觀念，適應物流發(fā)展的需要，靈活組織運輸生產(chǎn)。運輸車間長期以來的生產(chǎn)組織是以“送煤裝焦”為主，確保滿足8道卸煤線的卸煤任務(wù)，保證煉焦原料煤的供

7、應。隨著焦爐生產(chǎn)負荷降低和公司轉(zhuǎn)型，在新常態(tài)下“送煤裝焦”為主的生產(chǎn)組織模式已經(jīng)逐漸不能適應生產(chǎn)的需要，車間靈活機動組織生產(chǎn)，科學合理調(diào)配崗位人員，有裝焦或其它運輸任務(wù)時，優(yōu)先給予安排，同時兼顧8道送煤及化工產(chǎn)品運輸。3、努力實現(xiàn)車間、班組、崗位三級精細化管理，提高車機工電及貨車班的服務(wù)意識和工作效率，工作要求、工作標準向國鐵看齊，充分發(fā)揮專用線的運輸效能。昆焦鐵路專用線具備很多優(yōu)勢，一是區(qū)位優(yōu)勢，二是不可復制性優(yōu)勢，三是自備機車優(yōu)勢，四是人員工種優(yōu)勢，五是?；费b卸資質(zhì)優(yōu)勢。在具有良好外在條件的情況下，車間進一步抓好三級精細化管理，車機工電三個班組以運量、油耗、水電消耗為主要控制指標，開展成

8、本控制管理工作，以成本控制促進班組生產(chǎn)組織，以班組生產(chǎn)組織促進車間生產(chǎn)管理。在明確班組成本控制指標的基礎(chǔ)上，車間以車皮延時費為主要指標，定期分析指標完成情況，擬定改進措施，最大限度降低延時費，提高專用線運輸效率，降成本增效益。4、對外方面車間積極主動與金馬村站溝通協(xié)調(diào)，為物流轉(zhuǎn)型創(chuàng)造一個良好的平臺。一是涉及到外部的溝通協(xié)調(diào)工作，積極主動承擔，能解決的及時解決，不能解決的報請公司相關(guān)科室進行處理。二是建立定期聯(lián)系制度，與東站、金馬村站、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)定期主動聯(lián)系，及時溝通，傳遞信息，聽取意見，提出要求，以利于確保車間生產(chǎn)組織順行、線路設(shè)施完好。2015年焦炭運出量達到73744.58 噸，比去年全年增

9、加了4.14倍，創(chuàng)造了自2008年以來的最好成績。取得這樣的成績，來源于車機工電三個班組的共同努力，更離不開車間同金馬村站、泛亞物流、銷售部門、裝卸隊的協(xié)調(diào)合作。為了完成每天15個車皮的焦炭運輸任務(wù)，車間多次與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，理順了各個環(huán)節(jié)，裝焦效率大大提高。車間還明確要求各運轉(zhuǎn)班組確保做到9點前待裝車皮送到6道指定位置不少于兩個小時的連續(xù)作業(yè)時間白班下班前15個車皮具備排車條件19點30分準時排車。為了降低待裝車皮占用工廠站軌道現(xiàn)象，減少火車延占費，車間積極與金馬村站聯(lián)系合理調(diào)配集裝箱數(shù)量，既滿足裝焦的需要，又不大量占用工廠站軌道。三、設(shè)備管理工作由于經(jīng)濟形勢嚴峻，設(shè)備檢修費用投入不足，車

10、間三臺機車、6502集中控制系統(tǒng)失修欠修，超周期服役，都存在不同故障。車間積極做好三臺機車、6502集中控制系統(tǒng)的點檢維護工作，確保機車運轉(zhuǎn)正常，不影響取排車運輸任務(wù)。1、周檢、中檢、過軌檢測、安全評價緊密結(jié)合，認真做好機車維護保養(yǎng)工作。一年來，車間相關(guān)管理人員以身作則，全力投入到機車周檢、中檢工作中，加大檢查維護的力度，對存在問題的重點部位、關(guān)鍵裝置進行針對性檢查，并結(jié)合每年兩次的鐵路局過軌檢測、安全評價，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把隱患處理在萌芽狀態(tài)。2、提高機務(wù)職工機車操作水平，實行操檢一體化，在規(guī)范司機操作的基礎(chǔ)上，提高司機設(shè)備點檢維護、故障排查的能力，切實推行全員化設(shè)備管理。3、在費用緊張的

11、情況下，對采石廠道口進行了大修，徹底消除了多年來的行車安全隱患。采石廠道口車流量大，重載車輛較多，給道口設(shè)施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，已經(jīng)影響到運輸生產(chǎn)。車間積極向相關(guān)部門反應，制訂針對性檢修措施，安排專人指導、督促施工。經(jīng)過努力，在不影響運輸生產(chǎn)的情況下，優(yōu)質(zhì)、高效完成采石廠道口檢修項目，徹底消除了安全隱患。4、組織工電職工對工廠站范圍內(nèi)的軌道絕緣部件進行徹底檢查，更換失效絕緣部件6套，調(diào)整緊固道岔1套，清除工廠站線路的雜草，消除了潛在的設(shè)備隱患。四、現(xiàn)場管理工作運輸車間鐵路線路長，運轉(zhuǎn)設(shè)備多，作業(yè)環(huán)境復雜，卸煤裝焦涉及多個車間、部門、崗位和環(huán)節(jié)，作業(yè)現(xiàn)場潛伏著很多難以預料的

12、安全隱患。一年來，車間持續(xù)做好現(xiàn)場管理工作，從人、機、物、環(huán)等方面入手，降低安全風險。1、車間組織制訂現(xiàn)場管理制度，劃分責任區(qū)域，落實主體責任，加強監(jiān)督、檢查和考核力度。通過不懈努力，現(xiàn)場區(qū)域衛(wèi)生得到改善，現(xiàn)場管理工作有了根本轉(zhuǎn)變。2、不定期組織各管理人員和班組長對車間的設(shè)備設(shè)施、現(xiàn)場、作業(yè)規(guī)范、安全等進行綜合大檢查，排查安全隱患、開展反“三違”活動，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患一絲不茍督促整改，對線路周為樹枝進行修砍，排除由于樹枝阻擋造成道口瞭望視線盲區(qū)，加強區(qū)間線路巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使排查出的隱患得到及使處理。3、加強車輛防溜工作管理，定期抽查鐵路車輛防溜，為車輛停放安全保駕護航。車間對

13、待工作做到求真務(wù)實，深入現(xiàn)場幫助解決班組工作和生產(chǎn)中的實際困難，針對對位時間和安全生產(chǎn)的沖突，車間嚴格要求做好車輛防溜工作，嚴格調(diào)度管理，認真遵守調(diào)車作業(yè)程序，杜絕違章作業(yè)，今年路局多次抽查站上車輛防溜反饋結(jié)果較好，沒有出現(xiàn)由于防溜不到位導致溜車現(xiàn)象。五、對標挖潛，降本增效工作1、運輸車間現(xiàn)有在崗職工77人，其中正式職工68人，勞務(wù)工9人。大部分崗位都存在缺員現(xiàn)象。為了做到安全穩(wěn)定生產(chǎn)，面對缺員困難，車間不等不靠不要，積極主動動腦筋，想辦法，內(nèi)部挖潛，解決崗位缺員問題。一是充分發(fā)揮班組長的主觀能動性，一線職工不夠，班長組長抵崗。二是根據(jù)生產(chǎn)情況，合理安排部分崗位的班次，在確保安全的前提下，組織

14、運輸生產(chǎn)。通過大家的努力，克服了人員緊張，工資收入降低的影響，圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)。2、定期對火車延占費情況進行分析，協(xié)調(diào)公司相關(guān)部門制訂降低延占費的措施。2015年1-9月，備煤方面卸煤、待卸的作業(yè)時間有所延長，相比最近兩年增加了近5，待檢取樣的作業(yè)時間降低很大，運輸取排車作業(yè)時間也有降低。為了完成年初制訂的2015年延占費比2014年減少20的指標，備煤、運輸、檢測、銷售、原料等相關(guān)部門協(xié)同合作，備煤車間提高作業(yè)效率，縮短卸煤時間，杜絕二次對位現(xiàn)象；運輸車間進一步優(yōu)化作業(yè)組織，縮短取排車時間、對位時間；檢測快取快檢；銷售部門合理組織集裝箱取排計劃，減少廠站股道占用情況；原料部門根據(jù)生產(chǎn)情況

15、、煤場堆放情況合理組織原料煤進廠，減少集中到達情況。3、優(yōu)化職工交通車線路、車次，降低客運成本。安寧職工交通車采取走老路的方式，減少交通車通行費用。根據(jù)職工乘坐情況，合理合并一些線路的昆明職工交通車，在滿足職工上下班需求的基礎(chǔ)上，減少交通車數(shù)量。4、認真梳理工藝流程，降低水電汽的消耗。耗水方面，加強澡堂用水管理，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象，完成設(shè)備科下達的673方/月的用水指標。耗電方面，進一步排查車間范圍內(nèi)的電器設(shè)施，加強廠站照明管理，在確保安全的前提下，合理調(diào)控廠站大功率照明，減少電耗。耗汽方面，對澡堂用蒸汽進行管理，減少不必要的蒸汽消耗。5、合理調(diào)配機車、貨車，降低車輛空駛率，加強日常檢查維護，減

16、少各密封點的泄露，機車平均油耗保持在0.15千克/噸，低于0.19千克/噸的指標。6、繼續(xù)開展修舊利廢工作，全年完成修舊利廢項目10項，節(jié)約資金71500元。7、認真做好現(xiàn)有庫存物資的清理盤點工作，做到帳物一致。根據(jù)庫存，合理申報備件材料計劃，完成清倉利庫指標，有效降低備件材料采購費用。2016年的工作重點：一、加強鐵路、貨車行車管理，提高運輸效率，及時完成各項運輸任務(wù)2016年，車間將根據(jù)原料煤采購計劃、焦炭運輸計劃，及時、有效組織運輸作業(yè)，并繼續(xù)加強同鐵路部門的溝通、聯(lián)系工作，實現(xiàn)鐵路運輸快取快排，進一步提高專用線運輸效能。加強貨車、污水車、裝載機的行車管理，縱向上以公司調(diào)度為主，橫向上主

17、動聯(lián)系各車間，杜絕空駛，進一步降低油耗。二、全面開展好2016年安全環(huán)保穩(wěn)定工作，努力實現(xiàn)全年安全環(huán)保目標。2016年要繼續(xù)開展好各種安全教育培訓活動，做到形式多樣，內(nèi)容豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將微信、多媒體等培訓手段運用教育活動中。繼續(xù)做好鐵路行車安全管控工作，加強互保聯(lián)保，對各個行車作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和互控，保障行車過程安全。重點做好區(qū)間線路的安全檢查和綜合治理工作，為行車安全創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。三、積極有效的開展設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，確保設(shè)備良好運轉(zhuǎn)。根據(jù)車間主要設(shè)備的情況、特點，全員，全過程做好機車點檢維護工作。操作方面，實行操檢一體化，規(guī)范司機操作，提高司機設(shè)備點檢維護、故障

18、排查的能力，就像愛護自己的汽車一樣操作、檢查、維護機車，每班檢查油、水、沙的存量，每班對內(nèi)燃機、制動系統(tǒng)走向系統(tǒng)等重點部位進行檢查，嚴格按照規(guī)范起機、加載、停機。檢修方面，嚴格執(zhí)行周檢、中檢制度，細化檢查內(nèi)容，及時排除故障，把設(shè)備隱患撲滅在萌芽狀態(tài)。對機車制定針對性檢修方案，確保徹底解決機車故障，并合理控制費用。四、持續(xù)開展對標挖潛，降本增效工作，努力降低生產(chǎn)成本。1、2016年，車間將持續(xù)開展修舊利廢工作，對車間現(xiàn)有庫存進行進一步清理盤點，盤活物資，降低庫存。各項施工和日常檢維修更換換下來的各種設(shè)備、材料，能夠二次利用的，要進行重新修復使用。2、嚴格審批各種備件材料的申報，以ERP物資系統(tǒng)為手段，以車間庫存物資為依據(jù)，建立從下至上的審批機制，層層把關(guān)，不必要、不急用的備件材料不買。嚴把工程量審批，細化施工方案，控制好檢修費用和檢修質(zhì)量，杜絕不合理的費用支出，為公司節(jié)約資金。3、將機車節(jié)油工作始終貫穿全年成本工作，充分利用機車檢修的機會，利用先進的技術(shù)對節(jié)油工作進行支持，恢復機車原有功率，力爭2016年機車耗油控制在0.15千克/噸。4、以降低火車延占費為目標成立工作組，內(nèi)部挖掘潛力，努力提高取排車效率，縮減對位時間，提高運轉(zhuǎn)班組的作業(yè)效能和工作責任心、工作積極性；外部積極與生產(chǎn)車間、取樣檢測、原料銷售部門協(xié)調(diào)，減少集中到達、股道占用情況。五、在轉(zhuǎn)型