翠沙路接105國道道路工程擴建施工方案

1、翠沙路接105國道道路工程施工方案目 錄第1章 綜述41.1 項目概況41.2 設(shè)計概況41.3 施工條件簡述71.4 自然條件簡述81.5 工程特點8第2章 項目組織機構(gòu)102.1 項目組織機構(gòu)設(shè)置的原則102.2 項目組織機構(gòu)112.3 項目經(jīng)理部主要管理人員資料11第3章 施工部署133.1 總體設(shè)想及施工程序133.2 總體施工階段安排163.3 施工段的劃分233.4 質(zhì)量方針與項目主要管理目標(biāo)233.5 項目實施的重點、難點分析和解決方案24第4章 關(guān)鍵部分施工技術(shù)、工藝284.1 測量施工284.2 路基的施工304.3 水泥穩(wěn)定層施工344.4 水泥混凝土面層施工364.5 自

2、行車道施工454.6 路緣石、人行道磚施工464.7 排水管道施工484.8 箱涵施工57第5章 施工進度計劃、保證措施605.1 施工進度計劃安排605.2 施工進度保證措施60第6章 機械設(shè)備和勞動力投入計劃646.1 機械設(shè)備投入計劃646.2 勞動力組織計劃646.3 勞動力組織保證措施64第7章 施工總平面布置和臨時設(shè)施布置657.1 總平面布置的原則657.2 臨時設(shè)施布置65第8章 安全文明措施和環(huán)境措施668.1 安全文明措施668.2 文明施工措施798.3 環(huán)境保護措施818.4 文明施工的考核與評審84第9章 質(zhì)量保證措施879.1 質(zhì)量保證措施879.2 特殊氣侯條件下

3、的施工969.3 質(zhì)量違約承諾99第10章 新技術(shù)應(yīng)用100第11章 附表103附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表104附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表106附表三：勞動力計劃表108附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖109附表五：施工總平面圖110附表六：項目部平面布置圖111第1章 綜述1.1 項目概況工程名稱：翠沙路接105國道道路工程工程地點：中山市西區(qū)翠沙路工程內(nèi)容：具體以圖紙和工程量清單等相關(guān)內(nèi)容為準(zhǔn)，包括道路、 雨水管線、照明、綠化、交通設(shè)施等工程。工程規(guī)模：為滿足交通發(fā)展需要，充分發(fā)揮翠沙路交通功能，本項目將翠沙路對接105國道。道路全長151.546m，其中

4、新建路面約115m，道路兩端順接既有道路。1.2 設(shè)計概況一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):1. 道路等級:城市主干路ii級，雙向六車道；2. 道路交通等級：重等；3. 設(shè)計行車速度:40km/h4. 標(biāo)準(zhǔn)軸載:bzz-1005. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限:15年6. 道路紅線寬度：30米。7. 道路寬度：40m，車道劃分與既有翠沙路一致。二、路線起終點、基本走向及主要控制點起點接既有g(shù)105國道路面，向東延伸終點接既有翠沙路路面，全長151.546米。三、技術(shù)指標(biāo)采用情況道路主線采用設(shè)計速度40km/h的技術(shù)指標(biāo)，采用雙向六車道設(shè)計，中間為5米分隔帶，并在兩側(cè)設(shè)置人行道、綠道與綠化帶，道路總寬40米。道路采用雙向6

5、車道設(shè)計，道路布置：3米人行道1.5米綠道+1.5米綠化帶+11.5米機動車道+5米中央綠化帶+11.5米機動車道1.5米綠化帶+1.5米綠道+3米人行道=40米；（見道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷圖）四、路基設(shè)計及施工要求本項目均為填土路基，且邊坡高度均小于8m，坡率1:1.5；水塘路段施工采用先抽水，挖除塘基至塘底標(biāo)高，再進行軟基處理。壓實方式采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實。路基壓實度要求和填料指標(biāo)見下圖表1.2-1 路基壓實度要求表1.2-2 路基填料指標(biāo)一覽表考慮到現(xiàn)狀路基下土體以軟基為主，為減少路面不均勻沉降引起的路面開裂現(xiàn)狀，本設(shè)計采用經(jīng)濟環(huán)保的片石換填加擠填片石的方式處理特殊路基。五、路面結(jié)構(gòu)形式本設(shè)

6、計道路采用混凝土路面結(jié)構(gòu)，自行車道采用瀝青混凝土，人行道采用環(huán)保磚鋪砌。道路結(jié)構(gòu)如下：a:機動車道結(jié)構(gòu)：(1) 25cm水泥混凝土路面（彎拉強度為5.0mpa）；(2) 20cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層（3.5mpa）；(3) 20cm水泥穩(wěn)定石粉底基層（2.5mpa）；(4) 土基壓實96%。b：自行車道：(1) 3cm ac-10c型細(xì)粒式彩色瀝青混凝土（紅色）；(2) 噴灑粘層油（1.1l/m2）；(3) 10cm c30砼路面厚；(4) 15cm 4%的32.5級水泥石碎粉混和料基層；(5) 土基壓實90%。c：人行道結(jié)構(gòu)(1) 6cm人行道環(huán)保磚；(2) 2cm1:3水泥砂漿臥底； (3

7、)20cm 4%的32.5級水泥石碎粉混和料基層； （4）土基壓實90%。六、排水工程本項目的排水管道主要為雨水管道，雨水口采用球墨鑄鐵平箅式單箅雨水口；“十字”路口的雨水口采用雙箅雨水口，雨水口連接管采用d300mm混凝土排水管。雨水排水檢查井采用磚砌檢查井，井蓋采用球墨鑄鐵井蓋。本項目的雨水排放至河涌，采用“八字式”出水口。1.3 施工條件簡述1、場地現(xiàn)狀：現(xiàn)狀道路翠沙路與105國道已建成通車多年，一直未對接，本項目的道路共長151.546m，場地現(xiàn)狀為魚塘，東側(cè)與西側(cè)有田?。?、臨時辦公、生活區(qū)：本工程在終點靠翠沙路一側(cè)具備設(shè)置現(xiàn)場加工、制作區(qū)及項目部的條件，計劃在該區(qū)域按照業(yè)主要求選取

8、一空地設(shè)置項目指揮部及加工制作中心區(qū)；3、交通狀況：本工程接通105國道和翠沙路，兩條路已建成并已通車多年，交通十分便利；4、臨時用水用電：本工程沿線具備現(xiàn)場供水及供電接駁口，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查咨詢，水電供應(yīng)量完全滿足正常生產(chǎn)需要。1.4 自然條件簡述 中山市市位于廣東省中南部，珠江口西岸，氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)類型，春秋季相連而無冬，夏季自4月中旬至10月下旬。其特點是：雨量充沛，光照充足，熱量豐富，災(zāi)害性天氣相對較少，影響較輕。1、氣溫年平均氣溫21.8度，極端最低氣溫-1.3度，極端最高氣溫36.7度；日最高氣溫30度的日數(shù)平均為114天/年。本工程施工適逢夏季，應(yīng)注意防暑。2、降雨量年降雨量為169

9、4.1mm，降雨日數(shù)為146.9天。降雨量主要集中于59月，各月降雨量均超過180mm，占全年降雨量的71.78%；6月降雨量最多，達(dá)293.8mm。全年暴雨日數(shù)為7.7天，主要出現(xiàn)于49月的雨季。全年雷暴日數(shù)為81.5天，各月均有雷暴出現(xiàn)，59月各月有雷暴11天以上，占全年雷暴日數(shù)的86%，其中8月份的雷暴最多，達(dá)16.8天。本工程施工又逢雨季，必須切實做好預(yù)防措施。中山市全年雨量發(fā)生50mm的暴雨分布圖3、濕度年平均相對濕度為83%，11、12和1月份的相對濕度最小，為79%；5、6月相對濕度最大，達(dá)到86%。4、風(fēng)向及風(fēng)速全年多北風(fēng)，頻率為11%，年內(nèi)靜風(fēng)頻率高達(dá)25%。自9月至次年3月

10、以北風(fēng)居多，49月南風(fēng)較多。年平均風(fēng)速為2.1m/s，18月各月平均風(fēng)速為2.02.5m/s，其余各月為1.71.9m/s。全年大風(fēng)日數(shù)為4.6天，各月均有大風(fēng)記錄，夏秋臺風(fēng)季節(jié)出現(xiàn)較多。1.5 工程特點1、施工工期短，工序緊湊是本工程最大特點。本工程道路總長共151.546米，道路寬度為40米，路基施工過程中還包括魚塘的軟基處理和箱涵的施工，還包括雨水排水工程、路燈工程、交通設(shè)施工程綠化和養(yǎng)護工程。綜上所述，本項目工序較多且作業(yè)面積有限，擬建工程建設(shè)周期短，因此各工序間的交叉作業(yè)較多，必須有嚴(yán)密的施工組織，抓住每個環(huán)節(jié)，合理總體施工部署。我公司將投入足夠的人力、機械設(shè)備和資金，按計劃供應(yīng)各種

11、工程材料，重點項目實行“多班制”，實施科學(xué)管理，確保按期完成合同工作內(nèi)容，同時對交通組織進行精心設(shè)計，將施工期間對周邊交通的負(fù)面影響降低在最小范圍之內(nèi)。2、新舊路基的銜接、特殊路基的處理、在軟基上施工箱涵的沉降控制將是本工程的重點難點。本工程主線路基原是農(nóng)田與魚塘，土質(zhì)含淤泥與淤泥質(zhì)土，對路基的穩(wěn)定性十分不利，在進行路基施工時，必須嚴(yán)格遵守設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求進行施工。施工過程中應(yīng)對路基的沉降、位移進行嚴(yán)密的監(jiān)測，如出現(xiàn)特殊狀況應(yīng)及時向上級匯報，并商定合理的解決方案。3、安全文明施工管理要求較高本道理改造項目周邊建筑基本密集，人車流量較大，本工程安全文明施工要求較高，我司將嚴(yán)格管理，加強監(jiān)督，考

12、慮詳細(xì)可行的運輸方案，把施工對環(huán)境的影響降至最低。第2章 項目組織機構(gòu)2.1 項目組織機構(gòu)設(shè)置的原則項目組織機構(gòu)設(shè)置表原則說明目的性原則明確施工項目管理總目標(biāo)，并以此為基本出發(fā)點和依據(jù)，將基分解為各項分目標(biāo)、各級子目標(biāo)，建立一套完整的目標(biāo)體系各部門、層次、崗位的設(shè)置，上下左右關(guān)系的安排，各項責(zé)任制和規(guī)章制度的建立，信息交流系統(tǒng)的設(shè)計，都必須服從各自的目標(biāo)和總目標(biāo)，做到與目標(biāo)一致，與任務(wù)相統(tǒng)一效率性原則盡量減少機構(gòu)層次、簡化機構(gòu)，各部門、層次、崗位的職責(zé)分明，分工協(xié)作要避免業(yè)務(wù)量不足，人浮于事或相互推諉，效率低下通過考核選聘素質(zhì)高、能力強、稱職敬業(yè)的人員領(lǐng)導(dǎo)班子要有團隊精神，減少內(nèi)耗；力求工作人

13、員精干，一專多能，一人多職，工作效率高管理跨度與管理層次的統(tǒng)一原則根據(jù)施工項目的規(guī)模確定合理的管理跨度和管理層次，設(shè)計切實可行的組織機構(gòu)系統(tǒng)使整個組織機構(gòu)的管理層次適中，減少設(shè)施、節(jié)約經(jīng)費、加快信息傳遞速度和效率使各級管理者都擁有適當(dāng)?shù)墓芾矸?，能在職?zé)范圍內(nèi)集中精力、有效領(lǐng)導(dǎo)，同時還能調(diào)動下級人員的積極性、主動性業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則依據(jù)項目施工活動中，各不同單位工程，不同組織、工種、作業(yè)活動，不同職能部門、作業(yè)班組，以及和外部單位、環(huán)境之間的縱橫交錯、相互銜接、相互制約的業(yè)務(wù)關(guān)系，設(shè)計施工項目管理組織機構(gòu)應(yīng)使管理組織機構(gòu)的層次、部門劃分、崗位設(shè)置、職責(zé)權(quán)限、人員配備、信息溝通等方面，適應(yīng)項目施

14、工活動的特點，有利于各項業(yè)務(wù)的進行，充分體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一使管理組織機構(gòu)與工程項目施工活動，與生產(chǎn)業(yè)務(wù)、經(jīng)營管理相匹配，形成一個上下一致、分工協(xié)作的嚴(yán)密完整的組織系統(tǒng)彈性和流動性原則施工項目管理組織機構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)施工項目生產(chǎn)活動單件性、階段性、流動性的特點，具有彈性和流動性在施工的不同階段，當(dāng)生產(chǎn)對象數(shù)量、要求、地點等條件發(fā)生改變時，在資源配置的品種、數(shù)量發(fā)生變化時，施工項管理組織機構(gòu)都能及時做出相應(yīng)調(diào)應(yīng)調(diào)整和變動施工項目管理組織機構(gòu)要適應(yīng)工程任務(wù)的變化對部門設(shè)置增減、人員安排合理流動，始終保持在精干、高效、合理的水平上與企業(yè)組織一體化的原則施工項目組織機構(gòu)是企業(yè)組織的有機組成部分，企業(yè)是施工

15、項目組織機構(gòu)的上級領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)組織是項目組織機構(gòu)的母體，項目組織形式、結(jié)構(gòu)應(yīng)與企業(yè)母體的相協(xié)調(diào)、相適應(yīng)，體現(xiàn)一體化的原則，以便于企業(yè)對其進行領(lǐng)導(dǎo)和管理在組建施工項目組織機構(gòu)，以及調(diào)整、解散項目組織時，項目經(jīng)理由企業(yè)任免，人員一般都是來自企業(yè)內(nèi)部的職能部門等，并根據(jù)需要在企業(yè)與項目組織之間流動在管理業(yè)務(wù)上，施工項目組織機構(gòu)接受企業(yè)有關(guān)部門的指導(dǎo)2.2 項目組織機構(gòu)項目組織機構(gòu)圖公司分管經(jīng)理項目經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人測量員材料員安全員施工員質(zhì)量員各施工隊伍2.3 項目經(jīng)理部主要管理人員資料擬投入本工程現(xiàn)場施工管理主要人員明細(xì)表下表。擬投入本工程現(xiàn)場施工管理主要人員明細(xì)表姓 名性別職 務(wù)職稱備注梁健祥男項目

16、經(jīng)理/建造師張權(quán)男技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師中級溫子良男施工員/梁偉光男施工員/吳靜球男質(zhì)檢員/區(qū)鎧浩男安全員/杜敏瑩女資料員/李軍雄男專業(yè)電工/第3章 施工部署3.1 總體設(shè)想及施工程序3.1.1 總體設(shè)想3.1.1.1 指導(dǎo)思想本工程建設(shè)線路較短，但工序較多，場地面積有限，工期較緊。我公司擬按照“統(tǒng)一部署、分序?qū)嵤?、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進”的原則組織施工。由公司組建項目經(jīng)理部，人員在全公司范圍內(nèi)擇優(yōu)選拔，實施“項目法”管理。根據(jù)本工程工期緊的特點，本工程實行以道路主線施工為重點，排水工程、交通設(shè)施工程同時全面組織施工，各分項工程實行平行流水作業(yè)的總體設(shè)想，充分利用資源配置，優(yōu)化施工工藝，科學(xué)組

17、織施工，以確保工程的順利完成。我們將合理安排各分項工程施工流程，采用先進的施工工藝，優(yōu)化施工計劃，對工程進行快速、靈活的動態(tài)管理，在安全生產(chǎn)、確保質(zhì)量的前提下，加快生產(chǎn)進度，以保證主線按期完工交付使用，完成招標(biāo)文件規(guī)定的所有工程項目。在確保工程質(zhì)量的前提下，采取積極有效的組織、技術(shù)及經(jīng)濟措施，視質(zhì)量及進度控制為核心工作，以實現(xiàn)對建設(shè)單位的各項承諾為工作目標(biāo)。3.1.1.2 施工目標(biāo)1.工程質(zhì)量：工程質(zhì)量等級達(dá)到合格。嚴(yán)格按照國家頒布現(xiàn)行施工規(guī)范及安全操作規(guī)程施工。2.工期：合同工期為6個月，具體開工日期以開工通知為準(zhǔn)。3.施工安全與文明施工：必須按照粵建管字200739號文做好各項安全防護、文

18、明施工措施。不得發(fā)生安全事故，切實做好安全生產(chǎn)各項防范措施，加強安全施工管理，達(dá)到中山市規(guī)定文明工地標(biāo)準(zhǔn)。3.1.1.3 總體部署1、場地布置本工程全長約151米，施工工作面較集中，包括道路、排水、路燈、交通、綠化等設(shè)施等多專業(yè)施工內(nèi)容。經(jīng)過全盤考慮后，在施工場地布置方面，原則上利用場地內(nèi)的空地作為項目經(jīng)理部，實際施工時根據(jù)建設(shè)單位指定的現(xiàn)場進行調(diào)整。具體詳見施工總平面布置圖。2、項目組織機構(gòu)及勞動力安排我公司為確保道路施工工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，對項目組織機構(gòu)及勞動力特做如下安排：1）、選用精干高效的項目部人員，增派業(yè)務(wù)能手及管理精英充實、完善項目組織機構(gòu)。該項目經(jīng)理部由經(jīng)驗豐富、專業(yè)功

19、底深厚、事業(yè)心和責(zé)任感強的技術(shù)人員充實各部門，整個經(jīng)理部的職責(zé)高度集中，能做到統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)。2）、選用調(diào)配施工經(jīng)驗豐富、專業(yè)水平高的工程項目作業(yè)隊伍投入本項目施工。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組建一支道路施工隊、一支箱涵施工隊、一支雨水排水管道施工隊、一支路燈工程施工隊和一支綠化施工隊，分別承擔(dān)各區(qū)段分部工程施工，并配備相配套的機械設(shè)備。要求各作業(yè)隊與項目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，切實抓好各分部工程的施工。3）、根據(jù)工程的規(guī)模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分：道路工程隊分別負(fù)責(zé)道路的路基土方（軟基處理）、路面及附屬設(shè)施施工；箱涵工程隊負(fù)責(zé)排水箱涵的施工；雨水排水管道工程隊

20、負(fù)責(zé)施工段的排水管網(wǎng)施工；路燈工程施工隊負(fù)責(zé)路燈、交通、公用管線施工；綠化工程施工隊負(fù)責(zé)樹木移栽、種植和養(yǎng)護施工。上述班組在勞動力配備方面均充分考慮到“分區(qū)分段、兩班制施工”的總體施工部署。3、交通組織應(yīng)本項目道路為新建道路，施工不受原有交通的影響。但為了高效、安全地施工，道路工程計劃采用從西側(cè)翠沙路向東側(cè)接105國道的方向施工，在翠沙路一側(cè)路口施工期間設(shè)置圍蔽并修筑臨時便道保證施工車輛的進出，確保施工期間路口的交通順暢，沿線兩側(cè)居民原有的生活及工作環(huán)境不受較大干擾。4、水電供應(yīng)水電擬從沿線接駁口接入，施工用水采用自來水，主要用水是混凝土的養(yǎng)生及砂漿的拌制等。臨時供電由建設(shè)單位現(xiàn)場提供的變壓器

21、接出，用電線路合理架設(shè)，主線路和設(shè)備用電線路均為三相五線制，以確保安全，在各用電設(shè)備處設(shè)置配電箱，以便接駁。5、水泥砼的拌制與運輸為確保工程質(zhì)量和施工進度，路面、箱涵混凝土均采用商品砼，水泥砼的輸送采用混凝土輸送泵。3.1.2 施工程序根據(jù)本工程特點和實施進展情況，分三個工序?qū)υ摴こ踢M行總體管理的控制總體施工程序流程圖施工準(zhǔn)備場地清表、拆除軟基處理填土路基施工路面工程附屬設(shè)施施工竣工驗收排水設(shè)備檢驗排水管道施工箱涵施工基坑開挖3.2 總體施工階段安排本工程計劃工期為6個月內(nèi)完成，分三個階段實施。施工準(zhǔn)備階段，施工實施階段，竣工驗收清場階段。3.2.1 各階段的工作內(nèi)容及管理控制一、施工準(zhǔn)備階段

22、1、施工準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)1）組建項目經(jīng)理部，與建設(shè)單位簽訂施工承包合同；2）編制實施性施工組織設(shè)計、工程成本計劃、實施性進度計劃、機械設(shè)備進場計劃；完成主要原材料檢驗、試驗工作，組織先期機械設(shè)備進場、施工人員進場；3）編制材料供應(yīng)計劃，進行市場調(diào)查，簽訂供應(yīng)合同；4）協(xié)助業(yè)主進一步做好征地拆遷工作，解決施工現(xiàn)場的臨時用地、用水、通訊、臨時設(shè)施布置；5）完成全線施工控制導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的測設(shè)，進行內(nèi)業(yè)與外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作；6）制定質(zhì)量、進度、安全等各項施工保證措施和制度；7）向交通管理部門報批詳細(xì)交通組織與交通疏導(dǎo)計劃。2、施工組織準(zhǔn)備本工程將以項目經(jīng)理部為核心，以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為原則，依托我公司

23、管理力量和后勤人員為本項目服務(wù)，并原班選用精干高效的項目部班子承擔(dān)本工程的施工管理職責(zé)。該項目經(jīng)理部由經(jīng)驗豐富、專業(yè)功底深厚、事業(yè)心和責(zé)任感強的技術(shù)人員充實各部門，整個經(jīng)理部的職責(zé)高度集中，能做到統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)。項目部組織機構(gòu)與公司組織架構(gòu)對應(yīng)設(shè)置，便于有效管理。項目經(jīng)理下設(shè)：技術(shù)組、施工組、質(zhì)安組、材料組、后勤部等部門。為充分調(diào)動全公司力量及時優(yōu)質(zhì)地為本項目部服務(wù)，由公司負(fù)責(zé)行政工作的領(lǐng)導(dǎo)組織公司所屬后勤、生產(chǎn)部門組成后勤部，充分發(fā)揮本公司的人力、機械和資金等優(yōu)勢為本項目服務(wù)。并根據(jù)工程現(xiàn)狀及工期的需要，分開各個專業(yè)工程隊進行施工。投標(biāo)前即組建完善項目管理組織機構(gòu)，建立健全各項

24、規(guī)章制度和實施細(xì)則，中標(biāo)即刻進場與建設(shè)單位辦理場地移交手續(xù)，進行測量放線等施工準(zhǔn)備工作，同時對所有擬進場施工人員進行思想、技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的培訓(xùn)教育，力求項目經(jīng)理部從施工準(zhǔn)備工作開始，高效運作，有序組織現(xiàn)場施工作業(yè)。3、施工技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)的差錯或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失。因此，將認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，開工前由總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)等方面人員組成工作小組，認(rèn)真熟悉圖紙，組織技術(shù)交底及圖紙會審，編制實施性施工組織設(shè)計、施工預(yù)算，進行工、料分析，落實勞動力調(diào)配、機械、周轉(zhuǎn)材料等工作。具體內(nèi)容如下：（1）作好調(diào)查工作為了順利組織施工和編制切

25、實可行的施工組織設(shè)計，針對以下內(nèi)容作出調(diào)查：a、水文地質(zhì)情況的調(diào)查：路基工程、路面工程、排水管槽工程的施工，需要詳細(xì)掌握地質(zhì)、地形情況，如地質(zhì)條件等，以便于采取有效的技術(shù)措施組織施工。b、地上、地下情況的調(diào)查：為了確保本工程施工的順利進行，應(yīng)對施工現(xiàn)場及其周圍的地上建筑物的位置、地下構(gòu)筑物、高壓輸變電線路和各種地下管線的位置和走向等情況進行調(diào)查，以便在施工前采取有效措施，及時進行保（防）護。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。（2）技術(shù)力量保障工程施工前，按施工部署中的組織機構(gòu)及崗位設(shè)置，在我公司主管人力資源領(lǐng)導(dǎo)的主持下，盡快落實人員上崗。在

26、準(zhǔn)備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓(xùn)，熟悉有關(guān)圖紙規(guī)范，優(yōu)化施工組織設(shè)計，施工前做好設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、施工安全生產(chǎn)等有關(guān)規(guī)范、技術(shù)交底工作。a、組織施工人員熟悉施工圖紙、施工方案、設(shè)計及施工驗收規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定，明確擬建工程的結(jié)構(gòu)形式和特點，做好三級技術(shù)交底工作；同時在監(jiān)理公司的組織下會同設(shè)計、業(yè)主等單位對施工圖紙進行會審；b、明確建設(shè)期限以及工程所用的主要材料、設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、來源和供貨日期；明確建設(shè)、設(shè)計和施工等單位之間的協(xié)作、配合關(guān)系，以及建設(shè)單位可以提供的施工條件；c、針對本工程的規(guī)模和我公司管理特點，編制質(zhì)量計劃，制定質(zhì)量控制點、特殊工序施工過程監(jiān)控措施及作業(yè)指導(dǎo)書等；d、

27、與業(yè)主辦理工地移交手續(xù)，現(xiàn)場引入高程及坐標(biāo)測量控制網(wǎng)；進場后，立即進行角樁控制點的復(fù)核、保護工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行臨時水準(zhǔn)點的布設(shè)（應(yīng)設(shè)置在相對固定點），并用澆筑水泥混凝土等方法，作好引樁等保護工作。正式開工前施工人員根據(jù)現(xiàn)場角樁點定出溝槽中線、道路中線、邊線，樁位，以及各檢查井的位置，以使進場后能立即開展施工。e、對攪拌、輸送、運輸、攤鋪、碾壓等大型施工機具進行選型，并對其中的部分機械進行基礎(chǔ)設(shè)計；f、編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，每周、每月及總施工進度計劃、各項材料進場計劃；g、備齊必要的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)資料；校驗各種測量測試儀器設(shè)備，并辦理計量合格證書；提供給業(yè)主和監(jiān)理工程師要求提供

28、的各項資料。4、物資條件準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應(yīng)部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。（2）本工程的主要材料為鋼筋、水泥、地材、回填土，根據(jù)施工方案中的施工進度計劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。（3）組織材料按計劃進場，并做好保管工作。5、施工機具準(zhǔn)備（1）、根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要求、數(shù)量以及施工進度安排，

29、編制施工機具需用量計劃。（2）、由本公司內(nèi)部負(fù)責(zé)解決的施工機具，根據(jù)需用量計劃組織落實，確保按期供應(yīng)。（3）、機械和工具準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為裝載機、挖掘機、汽車式起重機等機械設(shè)備，施工前認(rèn)真做好進場機械設(shè)備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。6、運輸準(zhǔn)備（1）、施工前，應(yīng)安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械進場安排。（2）、根據(jù)材料、設(shè)備、機具需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具。本工程計劃考慮現(xiàn)場運輸所需的機具如：雙輪手推車、20t、5t自卸車、1t翻斗車等。（3）、按照上述需用量計劃明確的進場日期，聯(lián)系和調(diào)配所需運輸工具，確保材料、構(gòu)配件和機

30、具設(shè)備按期進場。7、施工現(xiàn)場總平面與施工用水電準(zhǔn)備根據(jù)施工平行流向和施工工藝及現(xiàn)場布置的特點，來建蓋各項臨時設(shè)施，做好施工平面部署(詳見施工總平面布置圖)。（1）搭設(shè)臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施a、從現(xiàn)場考察來看，在道路終點接翠沙路一側(cè)的空地設(shè)置項目指揮部，水電設(shè)施齊全，項目部建成后既可投入使用。道路及排水工程加工制作區(qū)統(tǒng)一設(shè)置在項目指揮部內(nèi)。b、考慮到施工的需要，項目部旁空地設(shè)置加工制作及周轉(zhuǎn)材料堆放場，提供施工需求。（2）施工用水、電準(zhǔn)備按建設(shè)單位提供的水電駁接口位置進行規(guī)劃，以施工高峰期的用水、用電量選擇水、電管線。施工用水采用自來水，主要用水是混凝土的養(yǎng)護及砂漿的拌制及其他濕裝飾作業(yè)等。供水管徑

31、選用d80、dn50鍍鋅鋼管。用電線路合理架設(shè)，主線路和設(shè)備用電線路均為三箱五線制，以確保安全，在各用電設(shè)備處設(shè)置配電箱，以便接駁。為保證施工正常進行，計劃配備150kw、的發(fā)電機組2臺，以供分區(qū)分段同步交叉施工時現(xiàn)場使用。二、施工實施階段1、實施階段的主要任務(wù)1）組織完成施工承包合同范圍內(nèi)所有工程項目；2）接受建設(shè)單位增加的所有工程項目，并按要求組織完成；3）接受本工程所有設(shè)計變更，并完成變更部分所有工程；4）主動協(xié)調(diào)本工程綜合管線施工單位，促使本工程全面完成；5）完成施工原始資料和竣工資料。2、現(xiàn)場施工中的控制及組織本工程的線路長，工程項目多且繁雜，工期緊、工程量大。為了保證施工的整體秩序

32、，及時平衡，解決矛盾，逐級傳達(dá)和執(zhí)行決策人的意志，必須重視和做好以下組織調(diào)度工作：所有施工段同步施工。進場施工后，對具備施工條件的所有施工段應(yīng)同時施工，根據(jù)不同路段及位置分別布置施工機械進場施工，要求分區(qū)域全面開花的原則，積極與有關(guān)部門聯(lián)系，主動配合業(yè)主做好征地拆遷工作，從人力、物力、機械上最大力度地支持業(yè)主的征地拆遷工作。爭取時間掃除施工存在的障礙，方便后期工序快速施工。實行項目承包管理制度。根據(jù)工程項目內(nèi)容分別組成道路工程、箱涵工程、排水工程、路燈工程、綠化設(shè)施等多個施工隊，落實質(zhì)量、工期承包責(zé)任制，項目經(jīng)理部對其施工質(zhì)量、安全、工期進行控制管理。路基處理根據(jù)需要委派專業(yè)軟基施工隊進場施工

33、，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。實行項目工程封閉施工。保證施工安全，避免或減少施工時對交通、環(huán)境和居民生活的影響。對于每一項工序工程，根據(jù)不同的特點安排專業(yè)施工人員和技術(shù)人員進行施工管理，盡量做到施工專業(yè)化、整體規(guī)劃化、管理封閉化，減少外界對本工程的影響。連續(xù)施工不間斷。計劃安排各項工序的緊湊，結(jié)合各工序的特點做好各項技術(shù)措施，包括雨季防護措施，環(huán)境保護措施，確保各項工序的順利進行。采取平行、流水的施工方案，考慮到本工程在施工中影響因素較多，工程施工不可能一次連接不斷地進行。因此，有工作面的立即組織施工。項目部管理人員監(jiān)督、檢查計劃和工程合同的執(zhí)行情況，及時處理勞力、物力的綜合平衡，促進生產(chǎn)正常進

34、行。減少九個施工隊的相互干擾和矛盾。所有施工班組均有經(jīng)驗豐富，技術(shù)過硬的正式工帶班，施工人員均為技術(shù)熟練的合同工，班組施工必須在項目經(jīng)理的安排下按施工進度計劃進行。三、竣工驗收階段1、收尾清場階段的主要任務(wù)1）完成所有收尾工程，主要工作內(nèi)容為路燈調(diào)試施工和綠化施工；2）清理施工現(xiàn)場；3）拆除臨時設(shè)施2、竣工階段的控制當(dāng)單項工程或項目總工程即將完工時，項目部在項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的組織下，對工程項目進行分階段的檢查、內(nèi)部驗收，并及時整理各項竣工資料，確保工程完工30天內(nèi)提交合格的竣工資料。根據(jù)工程的要求制訂以下工作措施：1）制定竣工階段施工計劃，對施工中的材料、機具、人員需求量做出具體安排。2）

35、工程將要竣工時，由項目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理組織有關(guān)管理人員及作業(yè)人員，對已完工工程進行自檢，找出漏洞及需要修補的項目，采取措施逐項加以落實。3）組織技術(shù)人員對竣工資料進行全面整理、裝訂歸檔。4）移交工程的同時，項目部制定質(zhì)量回訪計劃，對已完工工程承擔(dān)缺陷修補及補修責(zé)任。5）在保修期發(fā)生的質(zhì)量問題，我公司將全力予以整修，使業(yè)主滿意。3.3 施工段的劃分根據(jù)本工程平面特點、建設(shè)規(guī)模及施工工期，我司綜合考慮勞動力組織、機械設(shè)備的配備及施工場地等各項因素，只將項目劃分一個施工段，各專業(yè)工程（道路、箱涵、排水、路燈、綠化）配備獨立的施工班組及完善的管理班子，根據(jù)施工計劃，先后有序地組織施工。為保證工程質(zhì)量

36、及交通暢通，施工遵循“先地下，后地上”的施工順序，即先完成路基工程和箱涵的施工，再完成雨水排水工程，接著是路面與路燈工程，最后是交通和綠化工程。各施工工序之間進行組織連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地快速交叉、流水作業(yè)，確保項目工期、質(zhì)量總目標(biāo)的順利實現(xiàn)。3.4 質(zhì)量方針與項目主要管理目標(biāo)3.4.1 質(zhì)量方針堅持“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)效、誠信、改革”的質(zhì)量方針，以建設(shè)單位為關(guān)注焦點，力求項目部全員參與，持續(xù)改進施工方法與工藝以及質(zhì)量管理的有效性，努力實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)。3.4.2 項目管理目標(biāo)如我公司有幸中標(biāo)承建該工程，將依靠本公司的管理、技術(shù)、裝備及經(jīng)驗優(yōu)勢，秉承“質(zhì)量求生存、信譽拓發(fā)展”的公司宗旨，堅持 “優(yōu)質(zhì)、

37、創(chuàng)效、誠信、改革”經(jīng)營理念，堅持“服務(wù)顧客、超越自我”的質(zhì)量方針，遵循設(shè)計、恪守合同、科學(xué)管理、精心施工，確保順利實現(xiàn)目標(biāo)： 1、質(zhì)量目標(biāo)合格工程。確保工程實物及竣工驗收技術(shù)資料質(zhì)量滿足招標(biāo)文件及施工承包合同的要求。2、工期目標(biāo)按招標(biāo)文件要求6個月內(nèi)全線完工。3、安全施工目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：保證不發(fā)生重大安全事故。4、文明施工目標(biāo)本工程文明施工目標(biāo)為：達(dá)到中山市建設(shè)局規(guī)定的文明工地標(biāo)準(zhǔn)。5、回訪保修目標(biāo)本工程交付建設(shè)單位使用后，第一年內(nèi)每個季度回訪一次，以后每年定期回訪一次，征詢建設(shè)單位意見，為持續(xù)改進工程質(zhì)量提供依據(jù)。3.5 項目實施的重點、難點分析和解決方案3.5.1 軟弱地基處理本

38、項目現(xiàn)狀場地為魚塘，東西側(cè)有田埂，含有大量淤泥層，因此路基處理是本工程道路施工重點之一。我司將采取如下措施：1、路基填筑前必須先完成清表、附屬物的拆遷等工作；2、路基施工時先將魚塘水抽干后，向下挖200cm至換填層底標(biāo)高，即可擠填片石，擠填時分兩層施工：第一層片石鋪平后用砂礫填縫，然后用重型履帶推土機來回碾壓50遍以上，在此基礎(chǔ)上再填筑一層片石，然后用砂礫填縫，平整后再次用重型推土機來回碾壓50遍以上。3、擠填完成后分層回填片石，選用12t以上重型振動壓路機或25t以上輪胎壓路機壓實，片石回填完成后再回填路基；4、施工時發(fā)現(xiàn)道路狀況與設(shè)計描述有差異時，需要停止施工，并馬上通知設(shè)計單位協(xié)商解決辦

39、法。3.5.2 新舊路基的銜接處理本項目道路為在兩側(cè)舊路基礎(chǔ)上擴建，如果新舊路的路基銜接處處理不好，會使新舊路基之間產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致錯臺和裂縫的出現(xiàn)。因此我司對于新舊路基銜接段將作出以下處理：1、 在填筑加寬路基前，對老路基邊坡進行清坡處理后，在原路基邊坡上開挖臺階，臺階寬度不小于2米；2、 加強路基壓實度，在新舊路基結(jié)合部位每隔1米為一層進行沖擊碾壓增強補壓，以減少新老路基間的沉降差異，對于碾壓不到的部位，采用強夯處理。3.5.3 排水箱涵的沉降控制本項目的排水箱涵的涵身體積為927.5m³，墊層為57.5m³，由于箱涵的地基處理和一般的路基處理方式一樣（無樁基礎(chǔ)，見

40、下圖），因此對于該大體積構(gòu)筑物施工完成后的沉降控制是本工程的重點和難點。圖3.5-1 軟基處理斷面圖 對于該部位，我司作出以下處理方式：1、 嚴(yán)格按照設(shè)計要求完成基坑開挖，保證坑底標(biāo)高滿足要求；2、 在達(dá)到設(shè)計要求擠填片石的厚度基礎(chǔ)上，再分層回填片石（砂礫填縫）并用重型履帶推土機來回碾壓50遍以上，每層50cm，至涵墊層底預(yù)留50cm厚度采用回填片石并整平。3、 箱涵施工過程中應(yīng)根據(jù)涵身高度分層澆筑，按照墊層底板側(cè)板頂板的順序分層施工，每層澆筑完成后，應(yīng)布設(shè)沉降觀測點，在養(yǎng)護期間每天加強觀測，在觀測期間內(nèi)無較大沉降現(xiàn)象再進行下一道工序的施工，若出現(xiàn)較大偏差，應(yīng)及時把數(shù)據(jù)向上級反映，并采取應(yīng)對方

41、案。3.5.4 排水管線溝槽支護及舊管線的施工保護本標(biāo)段工程新建的雨水管主管采用混凝土管開挖施工，因此管線的溝槽支護，是排水施工的難點和重點。我們將采取以下方案進行實施：a、新建管線溝槽開挖主要采取鋼板樁支護方式開挖，能滿足支護溝槽安全的要求。b、進場后，認(rèn)真對照圖紙，地質(zhì)報告進行管道測量，布設(shè)測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后根據(jù)管道中心及基坑開挖橫斷面的要求放出打鋼板樁的位置或基坑邊的線位。將施工地段原地面標(biāo)高再復(fù)測，以確定該地段的開挖深度，以進一步確定鋼板樁的入土深度。c、對不需打鋼板樁的地段，要進行基坑支護，基坑支護的形式根據(jù)土質(zhì)而定，采取疏打和密打兩種，施工時一定要認(rèn)真按要求支護，

42、防止基坑塌方，以免發(fā)生安全事故影響施工進度和質(zhì)量。d、施工開始前，收集多方資料對施工段內(nèi)進行全面的地下管線探測，確定準(zhǔn)確位置，并對照設(shè)計圖紙進行復(fù)核，對于設(shè)計圖紙未明確的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物，應(yīng)繪制出其分布情況詳圖并及時報告監(jiān)理工程師，做出行之有效的施工方案。e、加強日常的施工管理，隨時掌握施工中地層及支護結(jié)構(gòu)的力學(xué)動態(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)，除嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進行施工外，必須進行施工監(jiān)控量測，收集掌握施工監(jiān)測信息，做到及時調(diào)整施工步驟乃至施工方法，確保既有管線的正常工作、地表交通安全及地面建筑物的穩(wěn)定，使工程施工對周圍建筑物的影響降到最低程度。3.5.5 環(huán)境保護和文明施工由于項目施工作業(yè)必定給附近

43、交通及居民生活帶來不便和影響，因此，如降低對周圍居民正常生活工作環(huán)境的影響，也是本工程的重點。我們將采取以下措施：1、施工區(qū)段內(nèi)進行圍蔽，以確保文明施工和環(huán)境保護。圍蔽設(shè)施按照市政工程文明施工圍蔽設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，采用槽形彩色壓型鋼板進行圍蔽。并配備專用灑水車每天對路面進行定時灑水降塵。2、對引起噪聲、水土、大氣等環(huán)境污染的源頭，事先制定預(yù)防和控制措施，盡力減少對施工區(qū)周邊居民的干擾和環(huán)境污染。3、施工中無法預(yù)見、已造成事實的污染現(xiàn)象，應(yīng)立即停工整改，做到?jīng)]查清原因、沒提交整改方案、沒制定預(yù)防措施，不得恢復(fù)施工。4、按照業(yè)主創(chuàng)建文明工地的條件要求，制定文明施工細(xì)則，規(guī)范員工行為，樹立良好的企業(yè)形象。

44、111廣東新德業(yè)市政建設(shè)工程有限公司第4章 關(guān)鍵部分施工技術(shù)、工藝4.1 測量施工4.1.1 貫通復(fù)測中標(biāo)結(jié)果明晰后，我公司即派先遣人員和測量隊將到達(dá)工地，并與建設(shè)單位及設(shè)計單位取得聯(lián)系，進行現(xiàn)場樁交接工作，交接工作結(jié)束后，按技術(shù)規(guī)范要求的精度完成樁位復(fù)測，全面開展施工范圍內(nèi)樹木、綠化清除，抓緊進行分區(qū)段全斷面復(fù)測，測量成果書面報監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)，分段開工。4.1.2 地界放樣貫通測量符合要求后，即展開用地界限的測量，定出征地界樁，確保在最短的時間內(nèi)（正式開工前）完成該項工作，為順利開工創(chuàng)造條件。4.1.3 導(dǎo)線復(fù)測1、當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計文件認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測工作

45、。2、導(dǎo)線復(fù)測采用測量精度滿足施工要求的全站儀及jgj2型激光經(jīng)緯儀。儀器使用前應(yīng)進行校正與檢驗。3、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點能互相通視。4、導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計文件提供的結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計未規(guī)定時，須滿足下列要求： 角度閉合差（”）為±16n ，n是測點數(shù)；坐標(biāo)相對閉合差為±1/10000。5、復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。6、對有礙施工的導(dǎo)線點，復(fù)測后施工前應(yīng)加以固定。固定樁應(yīng)牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)儀器，并設(shè)在施工范圍以外。4.1.4 中線復(fù)測和固定1、路基開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控

46、制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點以及起控制作用的百米樁及加樁。2、恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。3、路線的復(fù)核丈量：如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度與實際復(fù)核丈量的長度出入較大或業(yè)主需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，在縱斷面圖上相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表上的相應(yīng)注明斷鏈的距離和樁號。4.1.5 水準(zhǔn)基點的復(fù)測、增設(shè)和路線高程復(fù)測1、在復(fù)測路線沿線設(shè)計單位敷設(shè)的水準(zhǔn)基點時，與附近國家級水準(zhǔn)點閉合。若復(fù)測結(jié)果超出允許誤差范圍時，及時查明原因后報告建設(shè)單位。2、沿線設(shè)置水準(zhǔn)基點的間距一般應(yīng)不大于1km，平坦地區(qū)不大于2km。3、遇下列

47、情況，如人工構(gòu)造物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段，應(yīng)增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點，臨時水準(zhǔn)點必須符合精度要求才可使用。4、如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)基點受施工影響，必須將其移至影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點閉合。5、縱斷高程復(fù)測：觀測距離不得超過儀器的有效距離；觀測數(shù)據(jù)必須閉合；復(fù)測點應(yīng)與中樁吻合；縱斷高程復(fù)測誤差應(yīng)滿足精度要求。4.1.6 橫斷面的檢查與補測1、路基施工前，詳細(xì)檢查、校對橫斷面。2、檢查和補測橫斷面的方向，直線段與路中線垂直，曲線段為垂直于所測點的切線方向。3、通過高程測量計算出填、挖高度，并列表計算出土、石方數(shù)量。4.2 路基的施工4.2.1 主要施工方法采用“三階段、四區(qū)段、八流

48、程”的施工方法，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實、檢驗簽證、路基整修。實施區(qū)段流水作業(yè)，確保路基填筑質(zhì)量。4.2.2 路基施工準(zhǔn)備工作1、路基施工前，必須對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣，試驗確定其性質(zhì)和范圍，并參照附近類似工程路基的處理方法。2、路基施工前，查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水措施。2、施工前必須對地面植被、農(nóng)作物、垃圾廢料及人工構(gòu)筑物進行清除。3、路基如遇溝、渠、水塘須將水抽干，清

49、除淤泥，然后再用石屑分層碾壓密實（每層30cm）至路面結(jié)構(gòu)要求的路基標(biāo)高，如遇農(nóng)田須清除耕植土，換填1米厚石屑路基。路基在回填時，應(yīng)控制好含水量及壓實厚度，保證路基密實、均勻、穩(wěn)定，并有足夠強度及水穩(wěn)定性，路基土須達(dá)到下列壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）要求即：4.2.3 路基施工放樣1、路基開工前，根據(jù)護樁位置圖，恢復(fù)線路中心控制點。然后根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)定進行路基施工放樣，測設(shè)中心樁，按每10一整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號釘好。距路中線一定距離沿著路中線一般每隔50m設(shè)立控制樁，并注明樁號及路中線的填挖高度，用（+）表示填方，用（）表示挖

50、方。2、根據(jù)近似計算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測出各樁位左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。3、按路堤設(shè)計頂面寬度加余寬50cm（以保證邊坡壓實密度和壓路機械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。4、根據(jù)施工放樣后的填、挖高度進行填、挖工程量的復(fù)核計算，并將施工施樣及計算結(jié)果填寫“路基工程施工放樣報檢單”報監(jiān)理工程師審核。4.2.4 路基挖、填施工1、路基挖方施工方法：路基換填時土方開挖主要采用挖掘機、推土機、自卸汽車施工，挖方過程中采用人工修刮平整邊坡，并在雨期來臨之前在距邊坡1.0m 處做好截水溝，避免邊坡雨

51、水沖刷，保證邊坡穩(wěn)定；此外，在路槽底施做排水溝，避免雨水浸泡路床。機械開挖路槽施工標(biāo)高至路基頂面設(shè)計10cm 以上，停止施工，由人工平整。2、路基填方施工方法：填方運輸選用載重量為20t的大型自卸汽車，采用人工配合推土機初平,平地機整平,由邊向中先用10 t 兩輪壓路機壓實，再用18t 三輪壓路機壓實。換填土方路基采用環(huán)刀法檢測其壓實度。1）填筑路基前將塘底積水排除，清除淤泥，按照路基處理方案采用換填片石處理軟基。2）分層填筑，每層松鋪厚度不超過30cm，壓實后再進行上一層的填筑。碾壓時，先用18t壓路機靜壓一至二遍，再找平修整，振壓4-5遍，每次輪跡重疊1/3，直到無明顯輪跡為止。施工過程中

52、，要保持不小于3%的橫坡度，便于路基排水，避免形成積水。3）做好所換填的土方含水量控制和壓實度試驗。土方含水量小于最佳含水量時，要先灑水再碾壓，土方含水量大于最佳含水量時，要日曬風(fēng)吹再碾壓。每層碾壓后，進行壓實度試驗，經(jīng)試驗合格后方可進行新的一層填筑，不得違規(guī)施工；要注意連貫緊湊性，攤鋪推平后，用壓路機立即封面，以免下雨浸泡。如果填土方未及時碾壓而逢下雨，未推平時，不宜再推，待天晴曬干后再推平碾壓。3、 特殊路基的處理方法：在保證沉降滿足設(shè)計要求前提下，采用經(jīng)濟環(huán)保的片石換填方式處理特殊路基，方法如下 1）路基填筑前必須先完成清表、附屬物的拆遷等工作；2）路基施工時先將魚塘水抽干后，向下挖20

53、0cm至換填層底標(biāo)高，即可擠填片石，擠填時分兩層施工：第一層60cm，片石鋪平后用砂礫填縫，然后用重型履帶推土機來回碾壓50遍以上，在此基礎(chǔ)上再填筑一層40cm厚片石，然后用砂礫填縫，平整后再次用重型推土機來回碾壓50遍以上。3、擠填完成后分層回填片石，每層厚度不大于40cm，石料強度不小于15mpa，最大尺寸不大于30cm，含泥量不大于10%,填筑時選用12t以上重型振動壓路機或25t以上輪胎壓路機壓實。壓實時先壓兩側(cè)（靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。片石回填完成后再回填路基；4.2.5 路基換填土方層施工質(zhì)量控制的重點3、碾壓、檢查壓實厚度及壓實度換填土方必

54、須在整個道路拓寬范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下分層碾壓。壓路機對路基填土壓實時，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動碾壓的原則。其碾壓遍數(shù)，可根據(jù)地基強度、壓實機具的類型而定，或至壓路機碾壓到換填的土方層表面無輪跡為止（一般至少碾壓4遍）。然后檢查壓實度并同時檢測壓實厚度，將檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報檢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢、評定報檢段的壓實度代表值和單點極值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時，方可進入下一層施工。4、施工中路基土標(biāo)準(zhǔn)試驗項目及現(xiàn)場檢測項目1）路基土標(biāo)準(zhǔn)試驗項目路基開工前，需完成下表所規(guī)定的土的各項標(biāo)準(zhǔn)試驗路基標(biāo)準(zhǔn)試驗項目表試驗項目試驗?zāi)康膬x器與試驗方法含水量確定路基土的含水量烘干法、酒精燃燒法、核子

55、儀法顆粒分析確定土的名稱與分類篩分法、比重計法或移液管法界限含水量測定土的液限和塑限液限塑限聯(lián)合測定法土的密度試驗確定土的密度環(huán)刀法擊實試驗確定路基土的最大干密度與最佳含水量重型擊實試驗法（干法試驗）cbr試驗確定路床路基填土的強度用cbr儀進行試驗路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目表檢查項目檢查數(shù)量檢測方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許誤差（mm）質(zhì)量要求壓實度（%）每一層，每100m檢查兩個斷面，每個斷面3點環(huán)刀法或核子儀法不小于規(guī)定值松鋪土原始含水量（%）每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面共9點烘干法、酒精燃燒法或核子儀法接近最佳含水量方可碾壓松鋪土層厚度（cm）每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面共9點用尺、鋼釬丈量±30分層壓實厚度（cm）每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面共9點水準(zhǔn)儀抄平204.3 水泥穩(wěn)定層施工4.3.1 設(shè)計要求本工程路基穩(wěn)定層共二層：3.5mpa水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚度20cm+2.5mpa水泥穩(wěn)定石粉底基層厚度20cm。4.3.2 施工要點按設(shè)計本工程車道穩(wěn)定層總厚度為40cm，按規(guī)定穩(wěn)定層需分層攤鋪，計劃分二層施工，第一層厚20cm，第二層厚20cm。具體技術(shù)措施如下：1）準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，及時填補及壓實，搓板和車轍應(yīng)及時