全區(qū)消費(fèi)品走勢剖析

1、全區(qū)消費(fèi)品走勢剖析年，受到國家“汽車下鄉(xiāng)”、“購置稅優(yōu)惠”、“以舊換新”、“節(jié)能減排補(bǔ)貼”等一系列優(yōu)惠政策的疊加效應(yīng) , 中國汽車市場一直呈現(xiàn)“爆發(fā)”狀態(tài) , 以汽車類銷售企業(yè)為主要結(jié)構(gòu)的區(qū)零售市場也因此捧出了一份亮麗的年報(bào)， 繼年以超過 36%的同比增幅超越鼓樓躍居第一之后，年，區(qū)社會消費(fèi)品零售總額再度以同比 25.9%的全市第一名的增幅傲視“群雄”。一、貿(mào)易市場運(yùn)行的基本特征（一）總量逐季擴(kuò)大，增速持續(xù)收窄12 月我區(qū)實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額168.9 億元，同比增長25.9%，增速連續(xù) 12 個(gè)月列居全市第一，高于全市平均水平4.6 個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)領(lǐng)跑全市。其中，限上貿(mào)易業(yè)完成零售額116

2、.5 億元，增長33.48%；限上住宿業(yè)完成 0.03 億元，增長406.13%；限上餐飲業(yè)完成0.8 億元，增長62.3%;限下企業(yè)和個(gè)體戶完成51.57 億元，增長 11.09%。從分季情況看：零售市場呈現(xiàn)一季高速開局、二季增幅收窄、三季趨于平穩(wěn)、四季尾月上揚(yáng)之特征。一季度，正值佳節(jié)，重要的是去年同季受金融危機(jī)影響基數(shù)小，一季度實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額38.8 億元，比增33.2%；二、三季度受黃金周快速拉動及汽車銷售基數(shù)轉(zhuǎn)大的變化，零售市場雖旺盛，但增速從5 月開始就下降到2 字頭，消費(fèi)品市場分別實(shí)現(xiàn)零售總額 40.8 億元和 43.6 億元，同比分別增長25.1%和 26.5%；四季度受

3、“十一”黃金周和以及新車銷售持續(xù)回升，消費(fèi)品市場實(shí)現(xiàn)零售總額45.7 億元 ，總量創(chuàng)歷史新高，同比增長25.9%。（二）各街鎮(zhèn)銷售穩(wěn)步發(fā)展，二鎮(zhèn)一園核心地位突出。全區(qū)消費(fèi)品市場保持良好發(fā)展態(tài)勢，區(qū)社會消費(fèi)品零售總額各月增幅均在 24.9%以上，其中，絕對值居前的二鎮(zhèn)一園共實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額106.8 億元，占全區(qū)總量的63.3%，對全區(qū)消費(fèi)品零售額增長貢獻(xiàn)最顯著的第1頁共5頁是城門鎮(zhèn)、蓋山鎮(zhèn)和高新園區(qū)，對全區(qū)零售總額增長的貢獻(xiàn)率分別為35.2%、 19.68% 和 16.8%。（三）規(guī)模效應(yīng)日漸顯現(xiàn)，限額以上貿(mào)易企業(yè)貢獻(xiàn)加大全區(qū)限額以上批發(fā)零售餐飲業(yè)零售額全面增長，帶動整個(gè)消費(fèi)品市場的快速

4、增長。據(jù)限額以上批發(fā)零售餐飲企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：全年限額以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額達(dá)117.3 億元，占全區(qū)零售額的69.4%，比重比去年同期有上升 2.9 個(gè)點(diǎn)，且增速也比去年同期提高了11 個(gè)點(diǎn)。全年限額以下企業(yè)及個(gè)體戶實(shí)現(xiàn)零售額近51.6 億元，占全區(qū)零售額的30.6%，不但比重比去年同期下降 2.9 個(gè)點(diǎn)，且全年限下增幅由去年的17.2%下降至本年的11.09%。（四）汽車銷售對限上零售總額增長的貢獻(xiàn)率超過八成全年限額以上汽車企業(yè)的銷售實(shí)現(xiàn)了快速增長，實(shí)現(xiàn)零售額97.7 億元，同比增長 27.7%，拉動社會消費(fèi)品零售總額增長19.3 個(gè)百分點(diǎn)，對零售總額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 74.6%, 對限上零售

5、總額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到85.3%。（五）住宿餐飲業(yè)零售額占全區(qū)份額低于全市平均水平雖然全區(qū)的住宿餐飲業(yè)這幾年得到了快速發(fā)展，全年全區(qū)住宿和餐飲業(yè)共實(shí)現(xiàn)消費(fèi)品零售額0.8 億元，同比增長62.3 ，占全區(qū)零售額總量的0.4 ，其比重比去年同期上升0.04 個(gè)百分點(diǎn)，但比全市平均水平低7 個(gè)百分點(diǎn)，全區(qū)餐飲業(yè)有待加快發(fā)展。二、支撐消費(fèi)較快增長態(tài)勢的主要因素。汽車消費(fèi)支撐消費(fèi)市場有力增長。目前，限上企業(yè)汽車零售已成為我省限上批發(fā)零售業(yè)零售額重要組成部分和拉動因素，全年限上汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長，實(shí)現(xiàn)零售額97.7 億元，同比增長27.7%，拉動全區(qū)社會消費(fèi)品零售總額增長19.3 個(gè)百分點(diǎn)，對限上零售總

6、額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到85.3%，汽車成為穩(wěn)定支撐全區(qū)消費(fèi)品市場的中堅(jiān)力量。第2頁共5頁上半年在國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好與產(chǎn)業(yè)政策利好延續(xù)的雙重因素推動下，我區(qū)汽車市場旺銷，在限額以上批發(fā)零售企業(yè)中汽車類商品零售額達(dá)44.7億元，同比增長35.8%，其中中高檔車的高速增長無疑是最吸引眼球的，我區(qū)銷售大戶的華夏汽車城，之星汽車，中升豐田，均有40%以上增長；建發(fā)汽車、盈眾潤達(dá)汽車、永達(dá)汽車、遠(yuǎn)翔斯巴魯汽車、中汽南方汽車均銷售翻番。下半年汽車銷售依然保持旺盛狀態(tài)。尤其是進(jìn)入9 月份以后，政策對汽車市場的帶動效應(yīng)已有所減弱。購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的有可能退出，刺激消費(fèi)者在第四季度突擊購車。尤其是在

7、12 月份，受取消年購置稅優(yōu)惠政策的影響，1.6 以下轎車全線缺貨，一、二、三、季度在車價(jià)上的優(yōu)惠政策大部分取消，全線車型價(jià)格堅(jiān)挺，基本沒有優(yōu)惠。但車市火爆， 12 月份當(dāng)月實(shí)現(xiàn)17.4 億元的全年最高峰值, 超月平均水平14 億元3.4 億元。三、年消費(fèi)品市場走勢判斷年是國家十二五規(guī)劃的開局之年，從當(dāng)前全區(qū)消費(fèi)品市場運(yùn)行趨勢看，考慮到全區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢整體向好的格局不會有大的改變，全區(qū)消費(fèi)品市場發(fā)展的有利因素依然存在。從全國看，國家擴(kuò)大消費(fèi)的宏觀政策指向依然明確，一系列舉措，既有利于增強(qiáng)消費(fèi)者信心，擴(kuò)大國內(nèi)即期需求，又有助于改善居民支出預(yù)期，增強(qiáng)消費(fèi)后勁。從我區(qū)看，隨著我區(qū)著力打造海西中心城區(qū)的發(fā)

8、展要求，加上汽車銷售近期仍可作為是消費(fèi)品市場的主要推動力，預(yù)計(jì)全區(qū)消費(fèi)品市場仍將保持平穩(wěn)、良好的發(fā)展態(tài)勢。年全市社消計(jì)劃是增16%，按我區(qū)這幾年市下達(dá)任務(wù)來看，基本上會高一個(gè)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)不會超18%，這個(gè)任務(wù)我們還是有實(shí)力完成的，但對我區(qū)計(jì)劃年社會消費(fèi)品零售總額增速將要提高到28%的目標(biāo)任務(wù)的完成確實(shí)存在巨大困難。究其原因：( 一 ) 受年金融危機(jī)影響, 年增速虛高。第3頁共5頁年年初，當(dāng)金融危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響日益加大時(shí)，國內(nèi)汽車出現(xiàn)疲態(tài)，增速放緩。以車市作為市場主體結(jié)構(gòu)的區(qū)首當(dāng)其沖，限額以上汽車企業(yè)出現(xiàn)多年未見的負(fù)增長，降幅28.19%。全區(qū) 40 家企業(yè)中有21 家出現(xiàn)銷量下滑，下降面達(dá)52

9、%。直到年 5 月份車市才向好企穩(wěn)。年上半年基數(shù)是從低走高的。年上半年我國汽車類企業(yè)一路飄紅，同比增長35.8%，比上年同期增長 27.1 年百分點(diǎn)。但至5、 6 兩月增幅收窄，因?yàn)槟晟习肽晔袌霰憩F(xiàn)是前低后高，年勢必相反，是前高后低，這是受基數(shù)影響的結(jié)果。所以年我區(qū)零售市場零售售額逐月走高, 但速度卻從年初36.6% 逐月走低至年終的25.9%。（二）年，汽車銷量將仍保持上升的勢頭，但增幅將趨緩，車價(jià)將穩(wěn)中有降。因?yàn)槲覅^(qū)支柱產(chǎn)業(yè)汽車銷售年將遭遇“兩大阻力”。一是連續(xù)兩年消費(fèi)需求的集中釋放，提前透支了今年的汽車消費(fèi)。年5 月后、年，受國家 4 萬億投資拉動、購置稅減征、節(jié)能車補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊

10、換新等政策的影響，汽車銷量呈“井噴”式發(fā)展，提前透支了年的汽車消費(fèi)，但持續(xù)的上漲不可能一直保持，銷量將在今年的一個(gè)適當(dāng)時(shí)期得到遏制。車市增速放緩，車企擴(kuò)大產(chǎn)能，結(jié)果必然是激烈的市場競爭，汽車價(jià)格大幅下降的情況在今年有可能呈現(xiàn)。預(yù)計(jì)年 1 月汽車銷量因去年底積壓的大批訂單將被抬高，呈現(xiàn)較高增長。但后汽車市場將出現(xiàn)走低。二是本市城市規(guī)劃影響，汽車市場沒有新增點(diǎn)。自年我區(qū)汽車走廊建設(shè)叫停，市里調(diào)整城市規(guī)劃，限制區(qū)汽車走廊的規(guī)模，致使一批有意落戶的大型汽車企業(yè)另擇他處。年曾有中升雷克薩斯車因無法落戶而投向馬尾，馬尾社消因其加入而迸發(fā)活力，當(dāng)年取得較高的增長?，F(xiàn)在的汽車走廊的境遇是在一些企業(yè)的自行消亡后

11、也無法注入新鮮的血液。沒有新增企業(yè)替換意味著增長點(diǎn)限制 , 增長自然無力。支柱產(chǎn)業(yè)的增長不利 , 嚴(yán)重制約了全區(qū)零售完成速度。第4頁共5頁（三）新增企業(yè)力小單薄，推動作用不大。有實(shí)力的新增企業(yè)永遠(yuǎn)是增長的不竭動力。年我區(qū)動建汽車走廊以來我區(qū)的消費(fèi)增長一直靠推出新的汽車企業(yè)支撐。年是近來來提升企業(yè)數(shù)最多的一次，提升了15 家限上企業(yè)，但其中11 家還是原有的汽車企業(yè)。年我區(qū)有望新增限上企業(yè)有特易購、永輝分店預(yù)凈增4 億元（年底才可能開業(yè)的萬達(dá)廣場和紅星美凱龍對今年影響不大）, 即便這兩家開業(yè)產(chǎn)生的零售額也不及大型汽車銷售企業(yè)，曾經(jīng)在年時(shí)我區(qū)當(dāng)年新增了一家賓聯(lián)汽車，其對我區(qū)的零售額貢獻(xiàn)相當(dāng)于當(dāng)年新造了3 座的寶龍廣場。這說明我區(qū)消費(fèi)品市場結(jié)構(gòu)單一，新（非汽車類）的消費(fèi)增長點(diǎn)不濟(jì)，未能形成對全區(qū)增長的有效推動。年我區(qū)的社消計(jì)劃若是28%的話，全社會社消的目標(biāo)值為216.2億元 ,按限下基數(shù)不調(diào)低可增長11%計(jì)算 , 限下市反饋數(shù)可分得 57.2億元 , 可知限上零售額應(yīng)完成159 億元 , 年限上完成了 117.3 億元 , 限上應(yīng)實(shí)現(xiàn)增長 35.5%,應(yīng)增限上零售額41.7 億元，完成這個(gè)增量任務(wù)對于年目前只顯現(xiàn)的4 億元凈增量來說無疑是嚴(yán)峻的。預(yù)計(jì)年月汽車銷量因去年底積壓的大批訂單將被抬高，呈現(xiàn)較高增長。但后汽車市場將出現(xiàn)走低。