物流管理系統(tǒng)需求分析

1、物流系統(tǒng)需求分析 一、物流系統(tǒng)需求及其特點(diǎn) （一）物流系統(tǒng)需求的含義 物流需求即指對(duì)物流服務(wù)的需求。對(duì)物流服務(wù)的需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物在空間、時(shí)間和效率方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸方面。物流系統(tǒng)需求分析是指用定性或定量的方法對(duì)物流系統(tǒng)要進(jìn)行的運(yùn)輸、存貯、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等作業(yè)量進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。物流系統(tǒng)需求分析包含了當(dāng)前物流市場(chǎng)和潛在物流市場(chǎng)的需求分析。 此外，物流需求是流量而非存量，即是在一段時(shí)間內(nèi)而非在某一事點(diǎn)上

2、所發(fā)生的量，沒有時(shí)間限制籠統(tǒng)的談物流需求是沒有意義的。 （二）現(xiàn)代物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面 即從物流需求規(guī)模和物流需求結(jié)構(gòu)綜合表示出物流需求。物流規(guī)模是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。 物流需求結(jié)構(gòu)可以有不同的表述：從物流服務(wù)內(nèi)容上分，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等方面的需求。從物流需求的形態(tài)來說，包括有形的需求和無形的需求，有形的需求就是指對(duì)物流服務(wù)內(nèi)容的需求，無形的需求是指對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時(shí)間、物流成本等方面的需求。 （三）物流系統(tǒng)的需求具有時(shí)間和空間特征 物流系統(tǒng)的需求通常包含時(shí)間方面

3、和空間方面的分析，即進(jìn)行了物流系統(tǒng)的時(shí)間方面的需求分析后還要分解為不同的地區(qū)的物流需求。物流包括產(chǎn)品的運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)，既涉及到產(chǎn)品的時(shí)間效用，如存貯，又涉及到產(chǎn)品的空間效用，如運(yùn)輸。作為一個(gè)物流管理者不僅需要知道物流需求隨時(shí)間的變化規(guī)律，還要知道其空間的需求，如運(yùn)輸?shù)木嚯x、倉(cāng)庫(kù)的分布與庫(kù)容，并根據(jù)企業(yè)物流的預(yù)計(jì)需求量規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的位置等等。 （四）對(duì)物流系統(tǒng)需求的分析，首先應(yīng)包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項(xiàng)目的分析 由于物流的功能包括了運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等，所以對(duì)物流系統(tǒng)的需求進(jìn)行分析，包含了上述幾個(gè)方面的物流作業(yè)的分析。另一方面，針對(duì)一個(gè)具體的物流系統(tǒng)，在對(duì)

4、其進(jìn)行需求分析之前,首先應(yīng)分析該物流系統(tǒng)是處于一個(gè)供應(yīng)鏈中服務(wù)于供應(yīng)鏈的下游企業(yè)，還是獨(dú)立于供應(yīng)鏈的為社會(huì)大眾服務(wù)的物流系統(tǒng)，如宅急便物流系統(tǒng)與專門供應(yīng)某一類企業(yè)的第三方物流系統(tǒng)，這兩者的物流需求模式是不同的。 在對(duì)物流系統(tǒng)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)之前，首先要明確物流需求預(yù)測(cè)的對(duì)象，所要預(yù)測(cè)的是運(yùn)輸作業(yè)量還是配送作業(yè)量。根據(jù)該物流系統(tǒng)運(yùn)輸作業(yè)的特點(diǎn)，分析其運(yùn)輸?shù)牡赜蚍秶?，貨物的包裝形式，與之適應(yīng)的裝卸作業(yè)方式，在明確了上述各項(xiàng)內(nèi)容后，對(duì)運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)，按所預(yù)測(cè)出的運(yùn)輸量，進(jìn)一步分析可得出所對(duì)應(yīng)的包裝需要量和裝卸作業(yè)需要量。 不同的產(chǎn)品具有不同的物流需求模式。在設(shè)計(jì)企業(yè)的物流系統(tǒng)時(shí)，物流管理人員會(huì)為不同的產(chǎn)

5、品確定不同的服務(wù)水平，相應(yīng)的物流需求就會(huì)呈現(xiàn)出不同的模式。產(chǎn)品需求特點(diǎn)會(huì)直接體現(xiàn)為物流需求的規(guī)律性與不規(guī)律性。通常剛剛投入市場(chǎng)，還處于投入期和成長(zhǎng)期的產(chǎn)品，其市場(chǎng)需求不穩(wěn)定，客戶是一個(gè)較小的群體，相應(yīng)的物流需求也是不平穩(wěn)的，難以找到一般的規(guī)律對(duì)其進(jìn)行概括。而進(jìn)入成熟期的產(chǎn)品，市場(chǎng)分布穩(wěn)定，銷售量會(huì)隨著季節(jié)、時(shí)間的變化呈現(xiàn)出一定的趨勢(shì)，其相應(yīng)的物流服務(wù)也會(huì)呈現(xiàn)出某種趨勢(shì)，能夠采用一定的方法對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)。 與產(chǎn)品相關(guān)的各個(gè)因素，如原材料、分銷方式、銷售渠道等都會(huì)對(duì)物流需求產(chǎn)生影響。（五）物流需求同時(shí)包含獨(dú)立需求和派生需求 物流需求與產(chǎn)品或服務(wù)的銷售（或采購(gòu)）數(shù)量直接相關(guān)。產(chǎn)品方面的估計(jì)一般由營(yíng)銷、

6、市場(chǎng)或?qū)ｉT的計(jì)劃人員完成。通常物流管理者主要是制定庫(kù)存控制或車輛調(diào)度之類的短期計(jì)劃，包括對(duì)提前期、價(jià)格和物流成本等進(jìn)行預(yù)測(cè)，并不需要獨(dú)自為企業(yè)做綜合預(yù)測(cè)。物流需求特性不同，預(yù)測(cè)方法也不同。 比如，對(duì)于制造業(yè)來說，物流預(yù)測(cè)是要根據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃或計(jì)劃估計(jì)未來的需求，用來指導(dǎo)存貨定位，滿足預(yù)期的顧客需求。生產(chǎn)計(jì)劃制定好以后，物流管理部門便根據(jù)市場(chǎng)所需要的不同型號(hào)的產(chǎn)品、用戶的個(gè)性化（比如顏色等要求）開始做物料計(jì)劃。再將物料計(jì)劃送到供應(yīng)商手上，供應(yīng)商就會(huì)按照所需要的品種、時(shí)間、地點(diǎn)將物料送到。一般在大型的跨國(guó)公司中，所有的物料都應(yīng)該先集中在物料配送中心，再根據(jù)生產(chǎn)線的需要送到生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)或裝配。這個(gè)過程

7、中產(chǎn)生的物流需求多為派生的需求。 如果需求是來自許多客戶的，而且各客戶彼此獨(dú)立，需求量只構(gòu)成企業(yè)物流總量的很少部分，此時(shí)的需求就具有隨機(jī)性，被稱為獨(dú)立需求。第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)需求就是一種市場(chǎng)需求，具有一定的獨(dú)立性。 物流需求預(yù)測(cè)可以根據(jù)預(yù)測(cè)對(duì)象、預(yù)測(cè)條件的不同而選擇不同的定性或訂量預(yù)測(cè)方法。如果需求是獨(dú)立的，采用統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)的方法會(huì)有較好的效果，多數(shù)短期預(yù)測(cè)模型都要求預(yù)測(cè)對(duì)象是獨(dú)立隨機(jī)的；對(duì)于派生需求，只要最終產(chǎn)品的需求確定，就可以得出非常準(zhǔn)確的派生需求的預(yù)計(jì)值。因此本節(jié)主要討論具有獨(dú)立性的物流需求的預(yù)測(cè)。二、物流需求量化指標(biāo)選擇的原則 進(jìn)行物流需求分析，就是尋找物流需求變量的變化規(guī)律。而對(duì)

8、物流需求進(jìn)行量化研究有利于更精確地掌握其變化的規(guī)律。在進(jìn)行量化研究時(shí)，必須選擇一些量化指標(biāo)，這些指標(biāo)從不同角度反映了變量的不同變化規(guī)律。選擇物流需求的量化指標(biāo)應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則: （一）絕對(duì)量與相對(duì)量互補(bǔ)的原則 絕對(duì)量反映客觀事物的規(guī)模、水平、大小。它必須要用一定的單位來表示。相對(duì)量是兩個(gè)絕對(duì)量的比值，通常用百分?jǐn)?shù)、比率或倍數(shù)表示，它可以反映一定經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。物流需求的絕對(duì)量反映了一定時(shí)期物流需求的規(guī)模，但沒有反映出這樣規(guī)模同時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。物流需求的絕對(duì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的比值則反映了，在一定經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下，物流需求變化的規(guī)律。二者各有利弊，缺一不可。 （二）統(tǒng)一度量衡的原則 物流需

9、求涉及面廣、內(nèi)涵豐富，不同的物流服務(wù)有不同的計(jì)量單位。比如：運(yùn)輸量采用噸或噸公里，庫(kù)存采用重量單位或體積單位，集裝箱運(yùn)輸裝卸采用TEU等。物流需求的量化指標(biāo)要想全面的表示物流需求的內(nèi)容，必須有一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)量單位.。采用價(jià)值計(jì)量單位是經(jīng)濟(jì)學(xué)中普遍的做法，它適用于一切經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也能反映一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。所以采用價(jià)值單位作為物流需求量化指標(biāo)的量綱，可以反映物流需求的經(jīng)濟(jì)意義，同時(shí)也具有了與其他經(jīng)濟(jì)變量的兼容性。但具體物流作業(yè)量的預(yù)測(cè)則要根據(jù)其作業(yè)性質(zhì)，賦予其特定的度量單位。 （三）靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兼顧原則 流量和存量的分析是靜態(tài)分析，反映了一定時(shí)點(diǎn)上變量的水平。趨勢(shì)分析、增量分析和投入產(chǎn)出分析都是動(dòng)態(tài)分析的

10、方法，變量的動(dòng)態(tài)特征是變量變化規(guī)律的主要方面。三 、定性預(yù)測(cè)方法 定性預(yù)測(cè)法主要是利用直觀材料，依靠管理者個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和綜合分析能力，對(duì)未來的發(fā)展方向和趨勢(shì)做出推斷，其優(yōu)點(diǎn)是直觀簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)。 通常，如果影響物流需求預(yù)測(cè)的相關(guān)信息是模糊的、主觀的，無法量化，而且相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)很少，或是與當(dāng)前的預(yù)測(cè)相關(guān)程度很低，往往只能選擇定性的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。由于我國(guó)企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)起步較晚，物流方面的統(tǒng)計(jì)工作尚不完善，而且也沒有適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)可以使用，定性預(yù)測(cè)方法在一定范圍內(nèi)將會(huì)得到較多使用。而且中期到長(zhǎng)期的預(yù)測(cè)更多選用此方法。 （一）德爾菲法 德爾菲法是根據(jù)專業(yè)人員的直接經(jīng)驗(yàn)，對(duì)研究的問題進(jìn)行判斷、預(yù)測(cè)的一種方

11、法，也稱專家調(diào)查法。這種方法不受地區(qū)人員的限制，應(yīng)用廣泛、費(fèi)用較低，尤其是在現(xiàn)在通訊更加便捷的情況下，可以加快預(yù)測(cè)速度和節(jié)約預(yù)測(cè)費(fèi)用。由于可以分別對(duì)不同的專業(yè)人士進(jìn)行調(diào)查，能夠得到各種不同的觀點(diǎn)和意見，通常在歷史資料不足或不可測(cè)因素較多時(shí)尤為適用，如長(zhǎng)期預(yù)測(cè)或?qū)π庐a(chǎn)品的預(yù)測(cè)。 這種方法也存在著一定的不足，預(yù)測(cè)結(jié)果取決于專家的學(xué)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、心理狀態(tài)和對(duì)預(yù)測(cè)問題感興趣的程度，受主觀認(rèn)識(shí)制約較強(qiáng)。如果所預(yù)測(cè)的產(chǎn)品或顧客群分散于不同地區(qū)，由于聘請(qǐng)的專家可能對(duì)具體情況不熟悉，意見有時(shí)可能不完整或不切合實(shí)際。 德爾菲法的預(yù)測(cè)程序有五步，具體步驟如下： 1.明確預(yù)測(cè)目標(biāo)，成立預(yù)測(cè)小組，準(zhǔn)備預(yù)測(cè)問題的背景材料。

12、 包括對(duì)德爾菲法的必要的說明，使參加的專家了解德爾菲法，這將有利于提高預(yù)測(cè)效果。設(shè)計(jì)問卷、調(diào)查表時(shí)，避免在調(diào)查表中出現(xiàn)組合事件。 2.選擇專家、專門人員。 聘請(qǐng)的專業(yè)人員應(yīng)對(duì)擬預(yù)測(cè)的問題較為熟悉，又要具有不同的背景。如果是企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面的問題，可以聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的一線生產(chǎn)人員、技術(shù)人員、管理人員、財(cái)務(wù)人員等。如果是企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃方面的問題，還可以聘請(qǐng)理論豐富的專家、學(xué)者。經(jīng)驗(yàn)表明，預(yù)測(cè)結(jié)果隨人數(shù)增加而提高，但超過10人后提高不太明顯。因而一般應(yīng)選10-50人，但重大問題可多達(dá)百余人。 3.專家根據(jù)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所預(yù)測(cè)事物的未來發(fā)展趨勢(shì)提出自己的預(yù)測(cè)，并說明其依據(jù)和理由，書面答復(fù)主持預(yù)測(cè)的單位

13、。 在專家的答復(fù)中應(yīng)請(qǐng)專家對(duì)所作預(yù)測(cè)進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，例如可要求專家在調(diào)查表上自己注明對(duì)預(yù)測(cè)的問題的熟悉程度。 4.預(yù)測(cè)小組對(duì)專家的預(yù)測(cè)意見進(jìn)行歸納整理。 在對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理時(shí)，可以給予熟悉這一領(lǐng)域的專家的意見以較大的權(quán)值。這樣做有利于提高預(yù)測(cè)的精度。對(duì)不同的預(yù)測(cè)值分別說明理由和依據(jù)，然后再寄給各位專家，要求專家修改自己原有的預(yù)測(cè)，以及提出還有什么要求。在反饋意見時(shí)，不能注明是哪個(gè)專家的意見，并防止出現(xiàn)誘導(dǎo)現(xiàn)象。 5.專家等人進(jìn)行第二次預(yù)測(cè)，提出自己的修改意見及其依據(jù)和理由。 如此反復(fù)往返征詢、歸納、修改，一般經(jīng)過45次反饋，各位專家的意見就會(huì)基本趨向一致。如出現(xiàn)無法一致的情況，并不意味著德

14、爾菲法的失敗。這時(shí)我們發(fā)現(xiàn)了預(yù)測(cè)意見按不同學(xué)派和觀點(diǎn)相互對(duì)立，使預(yù)測(cè)者的不同見解明朗化，從而有利于問題的深入研究。 （二）主觀概率法 物流需求屬于不確定事件，一般不能在相同的條件下重復(fù)試驗(yàn)，主要依靠決策者在掌握的信息條件下，根據(jù)他的認(rèn)識(shí)水平，對(duì)有關(guān)事件做出主觀的判斷，這時(shí)往往會(huì)以某一個(gè)數(shù)值作為事件發(fā)生的可能性的量度，通常我們稱之為主觀概率。在主觀概率的基礎(chǔ)之上做出的預(yù)測(cè)就稱為主觀概率法。比如，某企業(yè)的物流管理者認(rèn)為未來三年內(nèi)物流市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的可能性為80%，這就是一個(gè)主觀的判斷。 主觀概率法的預(yù)測(cè)步驟如下： 1.準(zhǔn)備相關(guān)資料，作為供專家參考的背景資料，包括市場(chǎng)上同類產(chǎn)品、替代產(chǎn)品的銷售資料以及

15、當(dāng)前的市場(chǎng)狀況、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)資料等。 2.編制主觀概率調(diào)查表。 3.分析數(shù)據(jù)。 在對(duì)企業(yè)的物流需求進(jìn)行中長(zhǎng)期的預(yù)測(cè)時(shí)，我們還可以使用其它的定性方法，如對(duì)未來潛在市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，征求銷售人員的意見，以及與類似的產(chǎn)品做對(duì)比性分析，從而得出預(yù)測(cè)結(jié)果。也可以同時(shí)使用多種方法，再對(duì)各結(jié)果進(jìn)行綜合分析。四、定量預(yù)測(cè)方法 定量預(yù)測(cè)方法需要有較為翔實(shí)的數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，預(yù)測(cè)方法的復(fù)雜程度也大不一樣。一般來講，物流管理者不必考慮太過復(fù)雜的預(yù)測(cè)方法。因?yàn)轭A(yù)測(cè)信息，尤其是銷售預(yù)測(cè)，是企業(yè)各部門都需要的，預(yù)測(cè)活動(dòng)常常是由企業(yè)的營(yíng)銷、規(guī)劃或經(jīng)濟(jì)分析部門進(jìn)行的。中期或長(zhǎng)期的物流需求預(yù)測(cè)通常是由其他部門提供給物流管理者。物流管理者

16、的工作一般僅限于協(xié)助庫(kù)存控制、運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)裝卸計(jì)劃及類似活動(dòng)的管理部門做短期預(yù)測(cè)。而且，大量的實(shí)證研究表明，沒有哪種預(yù)測(cè)方法具有明顯的優(yōu)勢(shì)，模型的預(yù)測(cè)精度也不會(huì)因?yàn)槟Ｐ偷膹?fù)雜程度增加而自動(dòng)提高。根據(jù)方法的復(fù)雜性、潛在作用和數(shù)據(jù)的可得性，物流管理者只需具體考慮幾種預(yù)測(cè)方法。五、物流需求預(yù)測(cè)中的一些問題 在預(yù)測(cè)物流需求時(shí)常常會(huì)遇到一些的問題，如啟動(dòng)問題，不規(guī)律需求問題、地區(qū)性預(yù)測(cè)問題和預(yù)測(cè)誤差問題。雖然所有這些問題并不僅僅出現(xiàn)在物流管理中，但對(duì)物流管理人員來講，這些問題直接關(guān)系到物流需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度。 （一）啟動(dòng) 物流管理人員常常面臨的問題是需要預(yù)測(cè)產(chǎn)品和服務(wù)的需求水平，但又沒有足夠的、可用于預(yù)

17、測(cè)的歷史數(shù)據(jù)。常見的情形就是在推出新產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)需要為之提供物流支持。在這種早期預(yù)測(cè)中可以使用以下幾種方法。第一種，將最初的預(yù)測(cè)任務(wù)交給營(yíng)銷人員來做，直到積累一定的銷售歷史數(shù)據(jù)。營(yíng)銷部門對(duì)促銷活動(dòng)的力度、早期用戶的反應(yīng)、所期待的用戶接受程度了解得最透徹。一旦積累了一定的需求歷史數(shù)據(jù)（如6個(gè)月），就可以使用現(xiàn)有預(yù)測(cè)方法了。第二種，可以利用相類似產(chǎn)品的需求模式估計(jì)新產(chǎn)品的銷售情況。雖然很多企業(yè)平均五年更新一次產(chǎn)品線，但只有少數(shù)產(chǎn)品是全新的。多數(shù)產(chǎn)品只是改變規(guī)格、風(fēng)格或在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上加以改進(jìn)。所以，類似產(chǎn)品的需求模式可以對(duì)新產(chǎn)品最初的需求預(yù)測(cè)提供一些啟迪和提示。第三種，如果使用指數(shù)平滑法進(jìn)行預(yù)測(cè)，

18、在最初預(yù)測(cè)階段可以將指數(shù)平滑系數(shù)定的很高（0.5或更高）。一旦得到了足夠的需求歷史數(shù)據(jù)，就可以將平滑系數(shù)降低到一般水平。 （二）不規(guī)律需求 如果需求的隨機(jī)波動(dòng)非常大，需求模式就會(huì)呈現(xiàn)不規(guī)律性，趨勢(shì)和季節(jié)性特征非常模糊。比如需求主要不頻繁的大額訂單，需求由對(duì)其它產(chǎn)品或服務(wù)的需求決定的，需求出現(xiàn)季節(jié)性高峰而被忽略了，需求模式中的例外點(diǎn)、異常點(diǎn)或特殊情況等。 從性質(zhì)上說，如果時(shí)間序列波動(dòng)的幅度大，很難用數(shù)學(xué)方法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)不規(guī)律需求，但我們采取一些方法處理這種情況。第一，尋找導(dǎo)致需求不規(guī)律的關(guān)鍵原因，利用這些因素預(yù)測(cè)。將不規(guī)律產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)與其他有規(guī)律需求的預(yù)測(cè)分開，分別使用不同的方法。第二，如果找不到需求偏移的原因，在預(yù)測(cè)時(shí)就不對(duì)這種變化做出迅速反應(yīng)。而是利用較為簡(jiǎn)單、平穩(wěn)的預(yù)測(cè)方法。這些方法不會(huì)對(duì)變化迅速做出反應(yīng)，如基本的指數(shù)平滑法。同時(shí)取較小的平滑系數(shù)，或者采用回歸模型，將模型的頻率調(diào)整為至少在一年以上。第三，為不規(guī)律需求多數(shù)發(fā)生在低需求產(chǎn)品上，預(yù)測(cè)精度可能并不是最重要的事。如果用預(yù)測(cè)來決定庫(kù)存水平，可以多保有一些庫(kù)存以抵消預(yù)測(cè)的不精確。這樣做可能比改進(jìn)預(yù)測(cè)更經(jīng)濟(jì)。