起重機械安全規(guī)程_第1部分(GB6067[1].1-2010代替GB_T6067-1985)

1、起重機械安全規(guī)程 第1部分：總則GB6067.1-2010代替GB/T6067-1985自2011-6-1起執(zhí)行目 次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3金屬結構4機構及零部件5液壓系統(tǒng)6電氣7控制與操作系統(tǒng)8電氣保護9安全防護裝置10起重機械的標記、標牌、安全標志、界限尺寸與凈距11起重機操作管理12人員的選擇、職責和基本要求13安全性14起重機械的選用15起重機的設置16安裝與拆卸17起重機械的操作18檢查、試驗、維護與修理19起重機械使用狀態(tài)的安全評估附錄A(規(guī)范性附錄) 安全防護裝置在典型起重機械上的設置參考文獻 前 言本部分的3.1、3.3.33.3.11、3.4、3.5、3.6.4、3.6

2、.5、3.7.1.2、3.7.1.4、3.7.2.3、3.8、3.9、4.1、4.2.14.2.5、4.2.6.14.2.6.4、4.2.6.6、5.1、5.5、5.6、5.8、5.9、5.115.13、6.2、7.67.8、8、9、10.1.4、10.1.5、13.313.5、13.7.1、13.7.2、15.3.3、1618為強制性條文，其他為推薦性條文。GB 6067起重機械安全規(guī)程由以下7個部分組成：第1部分：總則；第2部分：流動式起重機；第3部分：塔式起重機；第4部分：臂架起重機；第5部分：橋式和門式起重機；第6部分：纜索起重機；第7部分：輕小型起重設備。本部分為GB 6067起重機

3、械安全規(guī)程的第1部分。本部分代替GB/T 6067-1985起重機械安全規(guī)程。本部分與GB/T 6067-1985相比主要變化如下：本部分對起重機械及各零部件的安全要求均進行了細化，將原標準中有些屬于產品技術要求的內容刪除；增加了起重機械的標記、標牌、安全標志、界限尺寸與凈距的安全要求；增加了起重機械操作管理要求；增加了起重機械人員的選擇、職責和基本要求；增加了起重機械的安全性、選用、設置、安裝與拆卸、操作、檢查、試驗、維護與修理、使用狀態(tài)安全評估等的要求；刪除了“為吊運各類物品而設的專用輔具”、“常用簡易起重設備”的有關要求；刪除了表1表5、表7表15以及表16(部分內容)；將表17改為表A

4、.1。本部分的附錄A為規(guī)范性附錄。本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由全國起重機械標準化技術委員會(SAC/TC 227)歸口。本部分負責起草單位：遼寧省安全科學研究院、北京起重運輸機械設計研究院。本部分參加起草單位：大連重工起重集團有限公司、太原重型機械集團有限公司、徐州重型機械有限公司、上海振華港機(集團)股份有限公司、衛(wèi)華集團有限公司、上海起重運輸機械廠有限公司、山東豐匯設備技術有限公司、德馬格起重機械(上海)有限公司、國電鄭州機械設計研究所、長沙建設機械研究院、廣東省特種設備檢測院。本部分主要起草人：尤建陽、崔振元、陶天華、王中平、王福綿、路建湖。本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況

5、為：GB/T 6067-1985。起重機械安全規(guī)程 第1部分：總則1范圍GB 6067的本部分規(guī)定了起重機械的設計、制造、安裝、改造、維修、使用、報廢、檢查等方面的基本安全要求。本部分適用于橋式和門式起重機、流動式起重機、塔式起重機、臂架起重機、纜索起重機及輕小型起重設備的通用要求。對特定型式起重機械的特殊要求在GB 6067的其他部分中給出。本部分不適用于浮式起重機、甲板起重機及載人等起重設備。如不涉及基本安全的特殊問題，本部分也可供其他起重機械參考。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過GB 6067的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容

6、)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB 2893 安全色GB/T 3323 金屬熔化焊焊接頭射線照相(GB/T 3323-2005，EN 1435：1997，MOD)GB/T 3811-2008 起重機設計規(guī)范GB/T 4842 氬GB/T 5117 碳鋼焊條(GB/T 5117-1995，eqv ANSI/AWS A5.1：1991)GB/T 5118 低合金鋼焊條(GB/T 5118-1995，neq ANSI/AWS A5.5：1981)GB 5226.2-2002 機械安全 機

7、械電氣設備 第32部分：起重機械技術條件(idt IEC 60204-32：1998)GB/T 5293 埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑(GB/T 5293-1999，eqv ANSI/AWS A5.17：1989)GB/T 5905 起重機試驗規(guī)范和程序(GB/T 5905-1986，idt ISO 4310：1981)GB/T 5972 起重機 鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢(GB/T 5972-2009，ISO 4309：2004，IDT)GB/T 8110 氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲(GB/T 8110-2008，AWS A5.18M：2005，MOD；AWS A5.28M：200

8、5，MOD)GB 8918 重要用途鋼絲繩(GB 8918-2006，ISO 3154：1988 MOD)GB/T 10051.1 起重吊鉤 機械性能、起重量、應力及材料(GB/T 10051.1-1988，eqv DIN15403-3：1982)GB/T 10051.2 起重吊鉤 直柄吊鉤技術條件(GB/T 10051.2-1988，eqv DIN 15401-2：1982)GB/T 10051.3 起重吊鉤 直柄吊鉤使用檢查(GB/T 10051.3-1988，eqv DIN 15405-1：1979)GB/T 12470 埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑GB 15052 起重機 安全標志和危險

9、圖形符號 總則GB/T 17908 起重機和起重機械 技術性能和驗收文件(GB/T 17908-1999，idt ISO 7363：1986)GB/T 17909.1 起重機 起重機操作手冊 第1部分：總則(GB/T 17909.1-1999，idt ISO 9928-1：1990)GB/T 18453 起重機 維護手冊 第1部分：總則(GB/T 18453-2001，idt ISO 12478-1：1997)GB/T 18875 起重機 備件手冊(GB/T 18875-2002，ISO 10973：1995，IDT)GB/T 19418 鋼的弧焊接頭 缺陷質量分級指南(GB/T 19418-

10、2003，ISO 5817：1992，IDT)GB/T 20303.1 起重機 司機室 第1部分：總則(GB/T 20303.1-2006，ISO 8566-1：1992，IDT)GB/T 20652 M(4)、S(6)和T(8)級焊接吊鏈(GB/T 20652-2006，ISO 4778：1981，IDT)GB/T 20947 起重用短環(huán)鏈T級(T、DAT和DT型)高精度葫蘆鏈(GB/T 20947-2007，ISO 3077：2001,IDT)GB/T 25196.1 起重機 狀態(tài)監(jiān)控 第1部分：總則(GB/T 25196.1-2010，ISO 12482-1：1995，IDT)GB 50

11、054 低壓配電設計規(guī)范GB 50058 爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范HG/T 2537 焊接用二氧化碳JB/T 6061 無損檢測 焊縫磁粉檢測(JB/T 6061-2007，ISO 17638：2003，MOD)JB/T 6062 無損檢測 焊縫滲透檢測JB/T 10559 起重機械無損檢測 鋼焊縫超聲檢測JGJ 81 建筑鋼結構焊接技術規(guī)程JGJ 82 鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規(guī)程3金屬結構3.1總則3.1.1起重機械金屬結構設計時，應合理選用材料、結構型式和構造措施，滿足結構構件在運輸、安裝和使用過程中的強度(含疲勞強度)、穩(wěn)定性、剛性和有關安全性方面的要求，并符合防

12、火、防腐蝕要求。3.1.2在金屬結構設計文件中，應注明鋼材牌號、連接材料的型號，對重要的受力構件還應注明對鋼材所要求的力學性能、化學成分及其他的附加保證項目。另外，還應注明所要求的焊縫形式、焊縫質量等級。3.2材料起重機械承載結構構件的鋼材選擇應符合GB/T 3811-2008中5.3的規(guī)定。3.3結構件焊接要求3.3.1金屬結構制作或安裝施工單位應根據(jù)JGJ 81或有關標準制定本單位的鋼結構焊接技術規(guī)程。3.3.2制造單位或安裝施工單位對其首次采用的鋼材型號、焊接材料、焊接方法、接頭形式、焊接位置、焊后熱處理工藝以及焊接參數(shù)、預熱或后熱工藝措施等各種參數(shù)的組合條件，應進行焊接工藝評定。3.3

13、.3結構件焊接材料應符合下列要求：a)手工焊接采用的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應，且應符合GB/T 5117或GB/T 5118的規(guī)定。焊絲應符合GB/T 8110或GB/T 5293的規(guī)定。b)自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和相應的焊劑應與主體金屬力學性能相適應，應符合GB/T 5293和GB/T 12470的相關規(guī)定。c)氣體保護焊使用的氬氣應符合GB/T 4842的規(guī)定，其純度應不低于99.95%；使用的二氧化碳氣體應符合HG/T 2537的規(guī)定。3.3.4全焊透熔化焊焊接接頭的焊縫等級應符合JB/T 10559中焊縫等級1、2、3級的分級規(guī)定。3.3.5焊縫內部缺陷的檢驗應符合下

14、列要求：a)1級焊縫應進行100%的檢驗。采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T 10559中1級焊縫的驗收準則要求。采用射線檢驗時應達到GB/T 3323的規(guī)定，其評定合格等級不應低于級；b)2級焊縫可根據(jù)具體情況進行抽檢，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T 10559中2級焊縫的驗收準則要求。采用射線檢驗時應達到GB/T 3323的規(guī)定，其評定合格等級不應低于級；c)3級焊縫可根據(jù)具體情況進行抽檢，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T 10559中3級焊縫的驗收準則要求。射線探傷不作規(guī)定。3.3.6有下列情況之一時應進行表面探傷：a)外觀檢查懷疑有裂紋；b)設計文件

15、規(guī)定；c)檢驗員認為有必要時。磁粉探傷應符合JB/T 6061的規(guī)定；滲透探傷應符合JB/T 6062的規(guī)定。3.3.7鋼的弧焊接頭缺陷質量分級應符合下列規(guī)定：a)1級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質量分級應符合GB/T 19418的B級；b)2級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質量分級應符合G B/T 19418的C級；c)3級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質量分級應符合GB/T 19418的D級。3.3.8焊工應經專業(yè)部門考試合格并取得合格證書且在有效期內。持證焊工應在其考試合格項目及其認可范圍內施焊。3.3.9 1級焊縫施焊后應具有可追溯性。3.3.10焊縫無損檢測人員應取得相應無損檢測資格；報告編制人員和簽發(fā)人員應持

16、有相應探傷方法的級或級以上資格證書。3.3.11焊接質量檢驗人員應在金屬結構制造、檢驗和測試方面經過培訓并取得相應資質。檢驗人員應至少完成下列工作任務：a)應證實使用的相關材料符合本規(guī)程要求。b)應審核操作過程中的焊接程序符合焊接技術規(guī)程規(guī)定的要求。c)驗施工所用焊接設備符合規(guī)定的要求。d)檢驗焊縫尺寸、長度和位置符合焊接技術規(guī)程或設計圖樣的要求。e)應檢查焊接材料符合所規(guī)定的適用位置，且焊接電流和極性符合焊條型號有關分類的要求。f)應采用合適的量具測量焊縫的尺寸和外形。應采用強光、放大鏡以及其他有助于這種檢驗的手段目測檢驗焊縫、母材上裂紋以及其他不連續(xù)性的缺陷。3.4高強度螺栓連接3.4.1

17、高強度螺栓連接的設計施工及驗收應符合JGJ 82的規(guī)定。3.4.2高強度螺栓連接處構件接觸面應按設計要求作相應處理，應保持干燥、整潔，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設計要求外接觸面不應涂漆。3.4.3高強度螺栓應按起重機械安裝說明書的要求，用扭矩扳手或專用工具擰緊。連接副的施擰順序和初擰、復擰扭矩應符合設計要求和JGJ 82的規(guī)定。扭矩扳手應定期標定并應有標定記錄。高強度螺栓應有擰緊施工記錄。3.5司機室3.5.1起重機司機室應符合GB/T 20303.1的規(guī)定。3.5.2當臂架俯仰擺動或臂架及物品墜落會影響司機室安全時，司機室不應設置在起重臂架的正下方。3.5.3當

18、存在墜落物砸碰司機室的危險時，司機室頂部應裝設有效的防護。3.5.4在室外或在沒有暖氣的室內操作的起重機(除氣候條件較好外)，宜采用封閉式司機室。在高溫、蒸氣、有塵、有毒或有害氣體等環(huán)境下工作的起重機，應采用能提供清潔空氣的密封性能良好的封閉司機室。在有暖氣的室內工作的起重機司機室或僅作輔助性質工作較少使用的起重機司機室，可以是敞開式的，敞開式司機室應設高度不小于1m的護欄。3.5.5除極端惡劣的氣候條件外，在工作期間司機室內的工作溫度宜保持在1530之間。長期在高溫環(huán)境工作的(如某些冶金起重機)司機室內應設降溫裝置，底板下方應設置隔熱板。3.5.6司機室應有安全出入口；當司機室裝有門時，應防

19、止其在起重機工作時意外打開；司機室的拉門和外開門應通向同一高度的水平平臺；司機室外無平臺時，一般情況下門應向里開；流動式起重機司機室回轉門應向外開，滑動門應向后開。3.5.7司機室的窗離地板高度不到1m時，玻璃窗應做成不可打開的或加以防護，防護高度不應低于1m；玻璃窗應采用鋼化玻璃或相當?shù)牟牧?。司機室地板上裝有玻璃的部位也應加以防護。司機室底窗和天窗安裝防護欄時，防護欄應盡可能不阻擋視線。3.5.8司機室地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。3.5.9司機室工作面上的照度不應低于30 lx。3.5.10重要的操作指示器應有醒目的顯示，并安裝在司機方便觀察的位置。指示器和報警燈及急停開關按鈕應有清晰

20、永久的易識別標志。指示器應有合適的量程并應便于讀數(shù)。報警燈應具有適宜的顏色，危險顯示應用紅燈。3.6通道與平臺3.6.1起重機上所有操作部位以及要求經常檢查和保養(yǎng)的部位(包括臂架頂端的滑輪和運動部分)，凡離地面距離超過2m的，都應通過斜梯(或樓梯)、平臺、通道或直梯到達，梯級的兩邊應裝設護欄。不論起重機在什么位置，通道、斜梯(或樓梯)、平臺都應有安全入口。如臂架可放到地面或人員可到達的部位進行全面直接檢查，或者設有其他構造能進行直觀檢查時，則臂架上也可以不設置通道。3.6.2起重機處在正常工作狀態(tài)下的任何位置時，人員應能方便安全地進出司機室。如果起重機在任何位置，人員不能直接從地面進入司機室，

21、且司機室地板離地面的高度不超過5m，司機室內配備有合適的緊急逃逸裝置(例如繩梯)時，則司機室進出口可以限制在某些規(guī)定的位置。如果起重機在任何位置，人員都不能直接從地面進入司機室，以及司機室的地板離地面的高度超過5m時，起重機應設置到達司機室的通道；對于橋式起重機等，如能提供適當?shù)难b置使人員方便安全地離開司機室，則司機室進出口可以限制在某些規(guī)定的位置。一般情況下應通過斜梯或通道，從同司機室地板一樣高且備有欄桿的平臺直接進入司機室。平臺與司機室入口的水平間隙不應超過0.15 m，與司機室地板的高低差不應超過0.25 m。只有在空間受到限制時，才允許通過司機室頂部或地板進入司機室。3.6.3斜梯、通

22、道和平臺的凈空高度不應低于1.8 m。運動部分附近的通道和平臺的凈寬度不應小于0.5 m；如果設有扶手或欄桿，在高度不超過0.6 m的范圍內，通道的凈寬度可減至0.4 m。固定部分之間的通道凈寬度不應小于0.4 m。起重機結構件內部很少使用的進出通道，其最小凈空高度可為1.3 m，但此時通道凈寬度應增加到0.7 m。只用于保養(yǎng)的平臺，其上面的凈空高度可以減到1.3 m。3.6.4工作人員可能停留的每一個表面都應當保證不發(fā)生永久變形：a)2 000 N的力通過直徑為125 mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；b)4 500 N/m2的均布載荷。3.6.5任何通道基面上的孔隙，包括人員可能停留區(qū)域之

23、上的走道、駐腳臺或平臺底面上的狹縫或空隙，都應滿足如下要求：a)不允許直徑為20 mm的球體通過；b)當長度等于或大于200 mm時，其最大寬度為12 mm。3.6.6通道離下方裸露動力線的高度小于0.5 m時，應在這些區(qū)域采用實體式地板；當通道靠近動力線時，應對這些動力線加以保護。3.7斜梯與直梯凡高度差超過0.5 m的通行路徑應做成斜梯或直梯。高度不超過2m的垂直面上(例如橋架主梁的走臺與端梁之間)，可以設踏腳板，踏腳板兩側應設有扶手。3.7.1斜梯3.7.1.1斜梯的傾斜角不宜超過65°。特殊情況下，傾斜角也不應超過75°(超過75°時按直梯設計)。3.7.

24、1.2斜梯兩側應設置欄桿，兩側欄桿的間距：主要斜梯不應小于0.6 m；其他斜梯可取為0.5 m。斜梯的一側靠墻壁時，只在另一側設置欄桿，欄桿高度不小于1m。3.7.1.3梯級的凈寬度不應小于0.32 m，單個梯級的高度宜取為0.18 m0.25 m，斜梯上梯級的進深不應小于梯級的高度，連續(xù)布置的梯級，其高度和進深均應為相同尺寸。3.7.1.4梯級踏板表面應防滑。3.7.2直梯3.7.2.1 直梯兩側撐桿的間距不應小于0.40 m，兩側撐桿之間梯級寬度不應小于0.30 m，梯級的間距應保持一致，宜為0.23 m0.30 m，梯級離開固定結構件至少應為0.15 m，梯級中心0.1 m范圍內應能承受

25、1 200 N的分布垂直力而無永久變形。3.7.2.2人員出入的爬越孔尺寸，方孔不宜小于0.63 m×0.63 m，圓孔直徑宜取為0.63 m0.80 m。3.7.2.3高度2m以上的直梯應有護圈，護圈從2.0 m高度起開始安裝，護圈直徑宜取為0.6 m0.8 m。護圈之間應由三或五根間隔布置的縱向板條聯(lián)接起來，并保證有一根板條正對著直梯的垂直中心線，相鄰護圈之間的距離：當護圈設置三根縱向板條時，不應大于0.9 m，當護圈設置五根縱向板條時，不應大于1.5 m。安裝了縱向板條的護圈在任何一個0.1 m的范圍內應可以承受1 000 N的分布垂直力，不允許有永久變形。3.7.2.4除非提

26、供有其他合適的把手，直梯的兩邊撐桿至少要比最上一個梯級高出1.0 m，當空間受限制時此高出的高度也不應小于0.8 m。3.7.2.5裝在結構內部的直梯，如果結構件的布置能夠保證直徑為0.6 m的球體不能穿過，則可不設護圈。3.7.2.6直梯每10 m至少應設一個休息平臺。如果空間不夠，可以將平臺靠在整個連續(xù)直梯的旁邊。3.7.2.7直梯的終端宜與平臺平齊，梯級終端踏板或踏桿不應超過平臺平面。3.7.2.8如梯子在平臺處不中斷，則護圈也不應中斷，但應在護圈側面開一寬為0.5 m、高為1.4 m的洞口，以便人員出入。3.8欄桿3.8.1在起重機上的以下部位應裝設欄桿：用于進行起重機安裝、拆卸、試驗

27、、維修和保養(yǎng)，且高于地面2m的工作部位；通往離地面高度2m以上的操作室、檢修保養(yǎng)部位的通道；在起重機上存在跌落高度大于1m的危險通道及平臺。3.8.2欄桿的設置應滿足以下要求：欄桿上部表面的高度不低于1 m，欄桿下部有高度不低于0.1 m的踢腳板，在踢腳板與手扶欄桿之間有不少于一根的中間橫桿，它與踢腳板或手扶欄桿的距離不得大于0.5 m；對凈高不超過1.3 m的通道，手扶欄桿的高度可以為0.8 m；在手扶欄桿上的任意點任意方向應能承受的最小力為1 000 N，且無永久變形；欄桿允許開口，但開口處應有防止人員跌落的保護措施；在沿建筑物墻壁或實體墻結構設置的通道上，允許用扶手代替欄桿，這些扶手的中

28、斷長度(例如為讓開建筑物的柱子、門孔)不宜超過1m。3.9金屬結構的修復及報廢3.9.1主要受力構件失去整體穩(wěn)定性時不應修復，應報廢。3.9.2主要受力構件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。當主要受力構件斷面腐蝕達設計厚度的10%時，如不能修復，應報廢。3.9.3主要受力構件產生裂紋時，應根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施，并采取加強或改變應力分布措施，或停止使用。3.9.4主要受力構件因產生塑性變形，使工作機構不能正常地安全運行時，如不能修復，應報廢。4機構及零部件4.1機構起重機械各機構的構成與布置，均應滿足使用需要，保證安全可靠。零部件的選擇與計算應符合GB/T 3811中的有關規(guī)定。4.1

29、.1起升機構應滿足下列要求：a)按照規(guī)定的使用方式應能夠穩(wěn)定的起升和下降額定載荷；b)吊運熔融金屬及其他危險物品的起升機構，每套獨立驅動裝置應裝有兩個支持制動器；在安全性要求特別高的起升機構中，應另外裝設安全制動器；c)起升機構應采取必要的措施避免起升過程中鋼絲繩纏繞；d)當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，卷筒上纏繞的鋼絲繩，除固定繩尾的圈數(shù)外，不應少于2圈；當?shù)蹉^處于工作位置最高點時，卷筒上還宜留有至少l整圈的繞繩余量。4.1.2運行機構應滿足下列要求：a)按照規(guī)定的使用方式應能夠使整機和小車平穩(wěn)地啟動和停止；b)露天工作的軌道運行式起重機應設有可靠的防風裝置。4.1.3回轉機構在工作狀態(tài)下，按照

30、規(guī)定的使用方式應能夠平穩(wěn)地啟動和停止。4.1.4變幅機構應滿足下列要求：a)按照規(guī)定的使用方式，起升機構懸吊額定載荷時，動臂變幅機構應能夠提升和下降臂架并能保持在靜止狀態(tài)(不允許帶載變幅的變幅機構應保持臂架在靜止狀態(tài))；b)采用鋼絲繩變幅的機構，變幅機構的卷筒必須有足夠的容繩量，保證完成起重臂從最大幅度到最小幅度位置的作業(yè)。4.2零部件4.2.1鋼絲繩4.2.1.1鋼絲繩安全系數(shù)應符合GB/T 3811-2008中表44的規(guī)定。4.2.1.2載荷由多根鋼絲繩支承時，宜設置能有效地保證各根鋼絲繩受力均衡的裝置。如果結構上無法消除載荷在各鋼絲繩之間分布的不均勻性，則應在設計中予以考慮。4.2.1.

31、3起升機構和非平衡變幅機構不應使用接長的鋼絲繩。4.2.1.4吊運熔融或熾熱金屬的鋼絲繩，應采用性能不低于GB 8918規(guī)定的鋼絲繩。4.2.1.5鋼絲繩端部的固定和連接應符合如下要求：a)用繩夾連接時，應滿足表1的要求，同時應保證連接強度不小于鋼絲繩最小破斷拉力的85%。表1 鋼絲繩夾連接時的安全要求 b)用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不小于300 mm。連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。c)用楔塊、楔套連接時，楔套應用鋼材制造。連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。d)用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應達到鋼絲繩的最小破斷拉力。e) 用鋁合金套壓縮法連

32、接時，連接強度應達到鋼絲繩最小破斷拉力90%。4.2.1.6鋼絲繩的保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗、報廢應符合GB/T 5972的有關規(guī)定。4.2.2吊鉤、吊鉤夾套及其他取物裝置4.2.2.1鍛造吊鉤的機械性能、起重量、應力及材料應符合GB/T 10051.1的規(guī)定。4.2.2.2起重機械不應使用鑄造吊鉤。4.2.2.3當使用條件或操作方法會導致重物意外脫鉤時，應采用防脫繩帶閉鎖裝置的吊鉤；當?shù)蹉^起升過程中有被其他物品鉤住的危險時，應采用安全吊鉤或采取其他有效措施。4.2.2.4吊運物品時需同步供給電能的取物裝置(例如電磁吸盤、電動抓斗或液壓抓斗等)，其供電電纜的收放速度應與該取物裝置升降速度相匹配，

33、在升降過程中電纜不應過分松弛和碰觸起重鋼絲繩。4.2.2.5在可分吊具上，應永久性地標明其自重和能起吊物品的最大質量。4.2.2.6鍛造吊鉤缺陷不得補焊。4.2.2.7鍛造吊鉤的標志應永久、清晰。標志的內容應符合GB/T 10051.2的規(guī)定。4.2.2.8鍛造吊鉤達到GB/T 10051.3的有關報廢指標時，應更換。4.2.2.9片式吊鉤缺陷不得補焊。4.2.2.10片式吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時，應更換：a)表面裂紋；b)每一鉤片側向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；c)危險斷面的總磨損量達名義尺寸的5%。4.2.3起重用短環(huán)鏈4.2.3.1短環(huán)鏈的材料和制造、標志應符合GB/T 20947和G

34、B/T 20652的規(guī)定。鏈條傳動系統(tǒng)應保證鏈條與鏈輪正確嚙合并平穩(wěn)運轉。應裝設可靠的導鏈和脫鏈裝置，應防止鏈條松弛而脫開鏈輪。應保證鏈條的潤滑。在受力狀態(tài)下，嚴禁鏈條扭轉和打結。鏈條的承載端與端件的連接應安全可靠。應使其能可靠地支持住4倍的鏈條極限工作載荷的靜拉伸力，必要時還應校驗其疲勞強度。鏈條空載端應被牢固地固定住，以防止鏈條過卷而脫開鏈輪。應使其在2倍的鏈條極限工作載荷的靜拉伸力下不會被拉脫。4.2.3.2起重用鋼制圓環(huán)非校準鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a)裂紋；b)嚴重的銹蝕或粘有不能除去的附著物；c)明顯的變形；d)鏈環(huán)的環(huán)間磨損達原直徑的10%；e)吊鏈的極限工作載荷的標牌和標

35、簽脫落，且所需信息未在主環(huán)上或通過其他方式標示。4.2.3.3起重用鋼制圓環(huán)校準鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a)裂紋。b)嚴重的劃痕和裂口。c)明顯的變形。d)嚴重的腐蝕。e)有不能除去的附著物。f)卡尺測量的長度增量超過了鏈條制造廠的推薦值。在缺少鏈條制造廠的推薦值時，如果用卡尺在任意的5、7、9或11環(huán)測量的鏈環(huán)長度超過了未經使用的同樣鏈環(huán)總的長度下述值，應予更換，即電動的為2%，手動的為3%。g)如果內環(huán)的磨損面粗糙，表明鏈條磨損嚴重，此時鏈條應立即報廢。4.2.4卷筒4.2.4.1鋼絲繩在卷筒上應能按順序整齊排列。只纏繞一層鋼絲繩的卷筒，應作出繩槽。用于多層纏繞的卷筒，應采用適用的排

36、繩裝置或便于鋼絲繩自動轉層纏繞的凸緣導板結構等措施。4.2.4.2多層纏繞的卷筒，應有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣。當鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應超出最外面一層鋼絲繩，超出的高度不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍(對塔式起重機是鋼絲繩直徑的2倍)。4.2.4.3卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應安全可靠并有防松或自緊的性能。如果鋼絲繩尾端用壓板固定，固定強度不應低于鋼絲繩最小破斷拉力的80%，且至少應有兩個相互分開的壓板夾緊，并用螺栓將壓板可靠固定。4.2.4.4焊接卷簡體的環(huán)向對接焊縫和縱向對接焊縫經外觀檢查合格后應做無損檢測。對環(huán)形對接焊縫進行50%檢驗，用射線檢測時不應低于GB/T 3323缺

37、陷分級中的級，用超聲波檢測時不應低于JB/T 10559缺陷分級中的1級?？v向對接焊縫進行20%檢驗，但至少要保證卷簡兩端各160 mm范圍內做檢驗，用射線檢測時不應低于GB/T 3323缺陷分級中的級，用超聲波檢測時不應低于JB/T 10559缺陷分級中的3級。4.2.4.5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a)影響性能的表面缺陷(如：裂紋等)；b)筒壁磨損達原壁厚的20%。4.2.5滑輪4.2.5.1滑輪應有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結構。在滑輪罩的側板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應超過鋼絲繩公稱直徑的0.5倍。4.2.5.2人手可觸及的滑輪組，應設置滑輪罩殼。對可能摔落到地面的滑輪組，

38、其滑輪罩殼應有足夠的強度和剛性。4.2.5.3滑輪出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a)影響性能的表面缺陷(如：裂紋等)；b)輪槽不均勻磨損達3 mm；c)輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%;d)因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%。4.2.6制動器4.2.6.1動力驅動的起重機，其起升、變幅、運行、回轉機構都應裝可靠的制動裝置(液壓缸驅動的除外)；當機構要求具有載荷支持作用時，應裝設機械常閉式制動器。在運行、回轉機構的傳動裝置中有自鎖環(huán)節(jié)的特殊場合，如能確保不發(fā)生超過許用應力的運動或自鎖失效，也可以不用制動器。4.2.6.2對于動力驅動的起重機械，在產生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，不允許

39、導致各機構的動作失去控制。4.2.6.3對于吊鉤起重機，起吊物在下降制動時的制動距離(控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運行，拉回零位后，從制動器斷電至物品停止時的下滑距離)不應大于1 min內穩(wěn)定起升距離的1/65。4.2.6.4制動器應便于檢查，常閉式制動器的制動彈簧應是壓縮式的，制動器應可調整，制動襯片應能方便更換。4.2.6.5宜選擇對制動襯墊的磨損有自動補償功能的制動器。4.2.6.6操縱制動器的控制裝置，如踏板、操縱手柄等，應有防滑性能。手施加于操縱控制裝置操縱手柄的力不應超過160 N，腳施加于操縱控制裝置腳踏板的力不應超過300 N。4.2.6.7制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，其零件

40、應更換或制動器報廢：a)驅動裝置1)磁鐵線圈或電動機繞組燒損；2)推動器推力達不到松閘要求或無推力。b)制動彈簧1)彈簧出現(xiàn)塑性變形且變形量達到了彈簧工作變形量的10%以上；2)彈簧表面出現(xiàn)20%以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷。c)傳動構件1)構件出現(xiàn)影響性能的嚴重變形；2)主要擺動鉸點出現(xiàn)嚴重磨損，并且磨損導致制動器驅動行程損失達原驅動行程20%以上時。d)制動襯墊1)鉚接或組裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的50%；2)帶鋼背的卡裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的2/3；3)制動襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達到襯墊面積的30%；4)制動襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴重的龜裂現(xiàn)象。e)制動輪

41、出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：1)影響性能的表面裂紋等缺陷；2)起升、變幅機構的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的40%；3)其他機構的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的50%；4)輪面凹凸不平度達1.5 mm時，如能修理，修復后制動面厚度應符合4.2.6.7e)中2)、3)的要求。4.2.7在鋼軌上工作的鑄造車輪在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a)影響性能的表面裂紋等缺陷；b)輪緣厚度磨損達原厚度的50%；c)輪緣彎曲變形達原厚度的20%;d)踏面厚度磨損達原厚度的15%；e)當運行速度低于50 m/min時，圓度達1 mm；當運行速度高于50 m/min時，圓度達0.1 mm時。4

42、.2.8傳動齒輪使用維護說明書中沒有提供傳動齒輪報廢指標的，出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a)輪齒塑性變形造成齒面的峰或谷比理論齒形高于或低于輪齒模數(shù)的20%；b)輪齒折斷大于等于齒寬的1/5，輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8；注：輪齒的裂紋未達到報廢標準時，應設法除掉，制止發(fā)展。c)齒面點蝕面積達輪齒工作面積的50%；或20%以上點蝕坑最大尺寸達0.2模數(shù)；或對于起升、非平衡變幅機構的20%的點蝕坑深度達0.1模數(shù)；或對于其他機構的20%的點蝕坑深度達0.15模數(shù)；d)齒面膠合面積達工作齒面面積的20%及膠合溝痕的深度達0.1模數(shù)；e)齒面剝落的判定準則與齒面點蝕的判定準則相同；f)對于起升、非平

43、衡變幅機構齒根兩側磨損量之和達0.1模數(shù)；對于其他機構齒根兩側磨損量之和達0.15模數(shù)；g)吊運熾熱金屬或易燃易爆等危險品的起升、非平衡變幅機構，其傳動齒輪的齒面點蝕面積及齒面剝落達4.2. 8c)、e)中的50%時；或齒根兩側磨損達4.2.8f)中的50%時。5液壓系統(tǒng)5.1液壓系統(tǒng)應有防止過載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時，溢流閥的最高工作壓力不得大于系統(tǒng)最大工作壓力的1.1倍，同時不得大于液壓泵的額定壓力。5.2為了故障診斷的需要，應在系統(tǒng)中適當位置設壓力檢測點并在回路圖中注明。5.3系統(tǒng)中應防止系統(tǒng)背壓對制動器的意外控制和損壞零部件。5.4液壓系統(tǒng)應有符合液壓元件對介質清潔度要求的過濾

44、器或其他防止油污染的裝置。5.5液壓系統(tǒng)中，應有防止被物品或臂架等部件作用，使液壓馬達超速的措施或裝置，如平衡閥。5.6平衡閥與變幅液壓油缸、伸縮臂液壓油缸、頂升液壓油缸和液壓馬達的連接應是剛性連接。如果與平衡閥的連接管路過長，在靠近壓力管路接頭處應裝設自動保護裝置(防破裂閥)以避免出現(xiàn)任何意外的起升物品下降。5.7液壓系統(tǒng)的液壓油應按照設備使用說明書的要求，根據(jù)環(huán)境條件選用；油箱的最高和最低油位應有明顯的油位標志。液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的最高溫升不得影響安全性能。5.8液壓系統(tǒng)應在合適部位設置排氣裝置。5.9液壓系統(tǒng)中使用的蓄能器，應在其上或附近的明顯處設置安全警示標志。應在標志或使用說明書

45、中標明蓄能器的預定壓力和充填介質的充氣量。5.10應采取有效措施防止液壓系統(tǒng)在裝配、安裝、保養(yǎng)和維修過程中落人污物，污染度應符合使用說明書的規(guī)定。5.11液壓鋼管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應小于2.5。5.12液壓軟管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應小于4。5.13液壓油缸的端口和閥(例如：保護閥)之間的焊接或裝配連接件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不小于2.5。5.14對于工作壓力超過5 MPa和/或溫度超過50，并位于起重機操作者1m之內液壓軟管，應加裝防護安全措施。6電氣6.1實際環(huán)境和運行條件6.1.1總則電氣設備應適合在本部分規(guī)定的實際環(huán)境

46、和運行條件使用。當實際環(huán)境或運行條件超出規(guī)定范圍時，供方和用戶之間應有一個協(xié)議，電氣設備的具體數(shù)據(jù)由相應的產品標準規(guī)定。6.1.2電磁兼容性(EMC)電氣設備不應產生高于其預定使用場合相適應的電磁騷擾等級。此外，電氣設備還應具有足夠的抗電磁騷擾能力，使其在預期環(huán)境中能正常工作。6.1.3環(huán)境溫度電氣設備應能在預定環(huán)境溫度中工作。對所有電氣設備的一般要求在環(huán)境溫度0至+40范圍內應能正常工作。對于高溫環(huán)境(如熱帶地區(qū)、鋼廠、造紙廠)和寒冷的環(huán)境，必須規(guī)定附加要求。6.1.4濕度最高溫度為+40時，空氣的相對濕度不超過50%，電氣設備應能正常工作。在較低溫度下可允許較高的相對濕度，例如+20時為9

47、0%。若濕度偏高應采用適當?shù)母郊釉O施(如內裝加熱器、空調器、排水孔)來避免偶然性凝露的有害影響。6.1.5海拔電動機正常使用地點的海拔高度不超過1 000 m；電器正常使用地點的海拔高度不超過2 000 m。當超過正常規(guī)定的海拔高度時，應進行修正。6.1.6防護電氣設備應有防止固體物和液體侵入的防護措施。若電氣設備安裝處的實際環(huán)境中存在污染物(如灰塵、酸類物、腐蝕性氣體、鹽類物)時，應提高電氣設備的適應性，保證設備在壽命周期的正常使用。6.1.7防油滴任何潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)或其他含油裝置在運行和安裝時應保證不會使油滴到電氣設備上，否則電氣設備應加以保護。6.1.8離子和非離子輻射當電氣設備受到

48、輻射(如微波、紫外線、激光、射線)時，為避免設備誤動作和預防絕緣老化，應采取防護措施。6.1.9振動、沖擊和碰撞當電氣設備在安裝和使用過程中存在振動、沖擊和碰撞影響時，應采取必要的減振措施保證設備正常使用。6.1.10其他用于爆炸和火災危險環(huán)境時，電氣設備的選擇、管線配置敷設等，應符合GB 50058的規(guī)定。6.2配電系統(tǒng)6.2.1電源切斷起重機械應裝設切斷起重機械總電源的電源開關。電源開關可以是隔離開關、與開關電器一起使用的隔離器、具有隔離功能的斷路器。上述三種型式的電源開關應符合GB 5226.2-2002中5.3.2、5.3.3的要求。6.2.2總斷路器總電源回路應設置總斷路器，總斷路器

49、的控制應具有電磁脫扣功能，其額定電流應大于起重機額定工作電流，電磁脫扣電流整定值應大于起重機最大工作電流?？倲嗦菲鞯臄嗷∧芰軘嚅_在起重機上發(fā)生的短路電流。6.2.3動力電源接觸器動力電源回路宜設能夠分斷動力線路的接觸器。6.2.4緊急停止開關每臺起重機械應備有一個或多個可從操作控制站操作的緊急停止開關，當有緊急情況時，應能夠停止所有運動的驅動機構。緊急停止開關動作時不應切斷可能造成物品墜落的動力回路(如電磁盤、氣動吸持裝置)。緊急停止開關應為紅色，并且不能自動復位。需要時，緊急停止開關還可另外設置在其他部位。對于那些可造成附帶危險的起重機械驅動機構，不需要停止所有運動驅動機構，例如，對于門

50、式超重機，利用其靠近地面所設置的緊急停止開關，在地面上操作停止起重機大車運行即可。7控制與操作系統(tǒng)7.1控制與操作系統(tǒng)的設計和布置應能避免發(fā)生誤操作的可能性，保證在正常使用中起重機械能安全可靠地運轉。7.2應按人類工效學有關的功能要求設計和布置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有足夠的操作空間，最大限度地減輕司機的疲勞，將發(fā)生意外時對人員造成的傷害和引起財產損失的可能性降至最小。7.3控制與操作系統(tǒng)的布置應使司機對起重機械工作區(qū)域及所要完成的操作有足夠的視野。7.4應將操作桿(踏板或按鈕等)布置在司機手或腳能方便操作的位置。操縱裝置的運動方向應設置得適合人的肢體的自然運動。例如：腳踏控制裝

51、置應采用向下的腳踏力操作而不能用腳的橫向運動觸碰操作?？刂婆c操作裝置應用文字或代碼清晰地標明其功能(如用途、機構的運動方向等)。7.5用來操縱起重機械控制裝置所需的力應與使用此控制裝置的使用頻度有關，應隨機型變化并按人類工效學來考慮。7.6對于采用多個操作控制站控制一臺起重機械的同一機構(如司機室操縱和地面操縱)，應具有互鎖功能，在任何給定時間內只允許一個操作控制站工作。應裝有顯示操作控制站工作狀態(tài)的裝置。每個操作控制站均應設置緊急停止開關。7.7采用無線遙控的起重機械，起重機械上應設有明顯的遙控工作指示燈。7.8采用無線控制系統(tǒng)(例如無線電、紅外線)應符合下列要求：應采取措施(如鑰匙操作開關

52、、訪問碼)防止擅自使用操作控制站。每個操作控制站應帶有一個預定由其控制的一臺或數(shù)臺起重機械的明確標記。操作控制站應設置一個啟動起重機械上的緊急停止功能的緊急停止開關(見6.2.4)。無線控制系統(tǒng)對停止信號的響應時間應不超過550 ms。當檢測不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號時，應實現(xiàn)被動急停功能，應在1.5 s之內切斷通道電源。當通道的突發(fā)噪聲干攏超過1 s或在1 s檢測不到正確的地址碼等，應切斷通道電源。8電氣保護8.1電動機的保護電動機應具有如下一種或一種以上的保護功能，具體選用應按電動機及其控制方式確定：a)瞬動或反時限動作的過電流保護，其瞬時動作電流整定值應約為電動機最大起動電流的1.25

53、倍；b)在電動機內設置熱傳感元件；c)熱過載保護。8.2線路保護所有線路都應具有短路或接地引起的過電流保護功能，在線路發(fā)生短路或接地時，瞬時保護裝置應能分斷線路。對于導線截面較小，外部線路較長的控制線路或輔助線路，當預計接地電流達不到瞬時脫扣電流值時，應增設熱脫扣功能，以保證導線不會因接地而引起絕緣燒損。8.3錯相和缺相保護當錯相和缺相會引起危險時，應設錯相和缺相保護。8.4零位保護起重機各傳動機構應設有零位保護。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復供電時，機構不得自行動作，應人為將控制器置回零位后，機構才能重新起動。8.5失壓保護當起重機供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動開啟的用電設備

54、均應處于斷電狀態(tài)，避免恢復供電后用電設備自動運行。8.6電動機定子異常失電保護起升機構電動機應設置定子異常失電保護功能，當調速裝置或正反向接觸器故障導致電動機失控時，制動器應立即上閘。8.7超速保護對于重要的、負載超速會引起危險的起升機構和非平衡式變幅機構應設置超速開關。超速開關的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定速度的1.251.4倍。8.8接地與防雷8.8.1交流供電起重機電源應采用三相(3+PE)供電方式。設計者應根據(jù)不同電網采用不同型式的接地故障保護，并由用戶負責實施。接地故障保護應符合GB 50054的有關規(guī)定。8.8.2起重機械本體的金屬結構應與供電線路的保護導線可

55、靠連接。起重機械的鋼軌可連接到保護接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機械的保護導線(如電纜、集電導線或滑觸線)。司機室與起重機本體接地點之間應用雙保護導線連接。8.8.3起重機械所有電氣設備外殼、金屬導線管、金屬支架及金屬線槽均應根據(jù)配電網情況進行可靠接地(保護接地或保護接零)。8.8.4嚴禁用起重機械金屬結構和接地線作為載流零線(電氣系統(tǒng)電壓為安全電壓除外)。8.8.5在每個引入電源點，外部保護導線端子應使用字母PE來標明。其他位置的保護導線端子應使用圖示符號 或用字母PE，或用黃/綠雙色組合標記。8.8.6保護導線只用顏色標識時，應在導線全長上使用黃/綠雙色組合。如果保護導線能容易

56、地按其形狀、位置或結構(如編織導線)識別，或者絕緣導線難以購到，則不必在導線全長上使用顏色代碼。但應在端頭或易接近部位上清楚的標明圖示符號 或黃/綠雙色組合標記。8.8.7對于安裝在野外且相對周圍地面處在較高位置的起重機，應考慮避除雷擊對其高位部件和人員造成損壞和傷害，特別是如下情況：易遭雷擊的結構件(例如：臂架的支承纜索)；連接大部件之間的滾動軸承和車輪(例如：支承回轉大軸承，運行車輪軸承)；為保證人身安全起重機運行軌道應可靠接地。8.8.8對于保護接零系統(tǒng)，起重機械的重復接地或防雷接地的接地電阻不大于10。對于保護接地系統(tǒng)的接地電阻不大于4。8.9絕緣電阻對于電網電壓不大于1 000 V時，在電路與裸露導電部件之間施加500 V(d.c)時測得的絕緣電阻不應小于1 M。對于不能承受所規(guī)定的測試電壓的元件(如半導體元件、電容器等)，試驗時應將其短接。試驗后，被試電器進行外觀檢查，應無影響繼續(xù)使用的變化。8.10照明與信號8.10.1 每臺起重機的照明回路的進線側應從起重機械電源側單獨供電，當切斷6.2.1所述起重機械總電源開關時，工作照明不應斷電。各種工作照明均應設短路保護。8.10.2當室外起重機總高度大于30 m時，且周圍無高于起重機械頂尖的建筑物和其他設施，兩臺起重機械之間有可能相碰，或起重機械及其結構妨礙空運或水運，應在其端部裝設紅色障礙燈。燈的電源不應受起