勘測(cè)設(shè)計(jì)新理念 (2)ppt課件

1、勘測(cè)設(shè)計(jì)新理念勘測(cè)設(shè)計(jì)新理念 1. 1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)2.2.寬容性設(shè)計(jì)寬容性設(shè)計(jì) 1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)1 1道路立體線形及研討方法道路立體線形及研討方法1 1普通程序普通程序 按照按照“選線設(shè)置平面線形設(shè)置縱斷選線設(shè)置平面線形設(shè)置縱斷面線形兩種線形的協(xié)調(diào)程序進(jìn)展任務(wù)的。面線形兩種線形的協(xié)調(diào)程序進(jìn)展任務(wù)的。2 2缺乏之處缺乏之處 線形的協(xié)調(diào)問題是在最后階段才進(jìn)展全面衡線形的協(xié)調(diào)問題是在最后階段才進(jìn)展全面衡量和綜合調(diào)查量和綜合調(diào)查1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)3 3處理方法處理方法 道路的透視圖駕駛員眼睛所看到的透視圖道路的透視圖駕駛員眼睛所看到的透視圖檢

2、驗(yàn)立體線形的優(yōu)劣檢驗(yàn)立體線形的優(yōu)劣. . 在平面線形設(shè)置階段就開場進(jìn)展線形協(xié)調(diào)，在平面線形設(shè)置階段就開場進(jìn)展線形協(xié)調(diào)，能進(jìn)一步上溯到道路選定階段進(jìn)展線形協(xié)調(diào)那么更能進(jìn)一步上溯到道路選定階段進(jìn)展線形協(xié)調(diào)那么更好好; ; 覺得反響和視覺分析覺得反響和視覺分析 利用線形圖曲率圖、坡度圖對(duì)立體線形利用線形圖曲率圖、坡度圖對(duì)立體線形進(jìn)展研討進(jìn)展研討 1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)2 2道道路形設(shè)計(jì)應(yīng)到達(dá)的要求道道路形設(shè)計(jì)應(yīng)到達(dá)的要求 1 1 汽車行駛力學(xué)的要求汽車行駛力學(xué)的要求滿足行車的迅速、平安、滿足行車的迅速、平安、溫馨及降低事故率的要求；溫馨及降低事故率的要求；2 2視覺與心思學(xué)要求視覺與心

3、思學(xué)要求使視覺溫馨，覺得反響良使視覺溫馨，覺得反響良好；好；3 3與環(huán)境和風(fēng)景的協(xié)調(diào)與環(huán)境和風(fēng)景的協(xié)調(diào)符合公共美學(xué)和景觀設(shè)符合公共美學(xué)和景觀設(shè)計(jì)的需求；計(jì)的需求；4 4工程經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)工程經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與地形配合，獲得近期與地形配合，獲得近期和長期的經(jīng)濟(jì)效益。和長期的經(jīng)濟(jì)效益。1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)3 3良好的道路立體線形應(yīng)遵照以下原那么良好的道路立體線形應(yīng)遵照以下原那么1 1平曲線和豎曲線要盡量重合平曲線和豎曲線要盡量重合2 2平曲線和豎曲線大小要堅(jiān)持平衡平曲線和豎曲線大小要堅(jiān)持平衡3 3要選擇可以得到適當(dāng)合成坡度的線形組合要選擇可以得到適當(dāng)合成坡度的線形組合4 4防止在凸形

4、豎曲線的頂部、凹形豎曲線的底部，防止在凸形豎曲線的頂部、凹形豎曲線的底部，插入小半徑平曲線插入小半徑平曲線1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)5 5在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，要防在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，要防止設(shè)置反向的變曲點(diǎn)止設(shè)置反向的變曲點(diǎn)6 6在一個(gè)平曲線內(nèi)，必需防止縱斷面線形的反復(fù)凹在一個(gè)平曲線內(nèi)，必需防止縱斷面線形的反復(fù)凹凸凸7 7要留意平曲線和豎曲線重合的情況也有例外要留意平曲線和豎曲線重合的情況也有例外 例如：和平面線形為直線、縱斷面線形為凹形路例如：和平面線形為直線、縱斷面線形為凹形路段前頭的凸形豎曲線重合在一同的平曲線，可以考到段前頭的凸形豎曲線重合在

5、一同的平曲線，可以考到急轉(zhuǎn)彎。為了防止這種情況，必需插入緩和曲線，這急轉(zhuǎn)彎。為了防止這種情況，必需插入緩和曲線，這種緩和曲線又必需設(shè)置在凸形豎曲線的前端位置上。種緩和曲線又必需設(shè)置在凸形豎曲線的前端位置上。 1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)4 4立體線形設(shè)計(jì)的詳細(xì)方法立體線形設(shè)計(jì)的詳細(xì)方法 1 1運(yùn)用曲線尺進(jìn)展縱斷面線形的設(shè)置運(yùn)用曲線尺進(jìn)展縱斷面線形的設(shè)置 可以簡單了解為先采用曲線尺設(shè)置豎曲線，然可以簡單了解為先采用曲線尺設(shè)置豎曲線，然后再把這些曲線銜接起來。后再把這些曲線銜接起來。2 2用線形圖研討立體線形用線形圖研討立體線形 繪制平面線形的曲率圖和縱斷面線形的坡度圖，繪制平面線形的曲率

6、圖和縱斷面線形的坡度圖，然后經(jīng)過比較平面線形的曲率圖和縱斷面線形的坡然后經(jīng)過比較平面線形的曲率圖和縱斷面線形的坡度圖，斷定立體線形的好壞。度圖，斷定立體線形的好壞。 1.道路立體線形設(shè)計(jì)道路立體線形設(shè)計(jì)5立體線形要素及其運(yùn)用立體線形要素及其運(yùn)用 1平面線形和縱斷面線形都是直線的組合平面線形和縱斷面線形都是直線的組合 2平面為直線、縱斷面線形為凹形豎曲線的組平面為直線、縱斷面線形為凹形豎曲線的組合合 3平面為直線、縱斷面線形為凸形豎曲線的組平面為直線、縱斷面線形為凸形豎曲線的組合合 4平面為曲線、縱斷面線形為直線的組合平面為曲線、縱斷面線形為直線的組合 5平面為曲線、縱斷面線形為凹形曲線的組合平

7、面為曲線、縱斷面線形為凹形曲線的組合 6平面為曲線、縱斷面為凸形曲線的組合平面為曲線、縱斷面為凸形曲線的組合“寬容設(shè)計(jì)理念： 以人為本、預(yù)防、容錯(cuò)、糾錯(cuò)2.寬容性設(shè)計(jì)寬容性設(shè)計(jì) “容錯(cuò)以人為本，以人為本，關(guān)愛生命。關(guān)愛生命。車禍猛于車禍猛于虎虎路的緣由路的緣由 幾何線形幾何線形 路路 側(cè)側(cè)合理的線形減小事故隱患合理的線形減小事故隱患寬容的路側(cè)減少事故損失寬容的路側(cè)減少事故損失路側(cè)平安隱患： 樹木公用設(shè)備立柱防撞護(hù)攔混凝土護(hù)墻防撞防護(hù)墊不可穿越的排水設(shè)備溝渠路堤處置：去除使其可穿越搬移使其可解體防護(hù)承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)路側(cè)凈區(qū)寬度路側(cè)凈區(qū)寬度行車道行車道路肩路肩邊坡邊坡路側(cè)凈區(qū)概念路側(cè)凈區(qū)概念路側(cè)設(shè)計(jì)路側(cè)凈

8、空區(qū)路側(cè)凈空區(qū)橫向邊坡坡度橫向邊坡坡度排水邊溝排水邊溝路側(cè)隔離墩路側(cè)隔離墩 / / 欄欄中央分隔帶護(hù)欄中央分隔帶護(hù)欄路側(cè)綠化樹木路側(cè)綠化樹木標(biāo)志牌柱標(biāo)志牌柱 路側(cè)凈區(qū)寬度路側(cè)凈區(qū)寬度 10 10 米米 以上以上邊坡坡度緩于邊坡坡度緩于 1:41:4路側(cè)凈區(qū)內(nèi)不設(shè)突出的攔水緣石、護(hù)欄，行路側(cè)凈區(qū)內(nèi)不設(shè)突出的攔水緣石、護(hù)欄，行道樹栽植在凈區(qū)以外道樹栽植在凈區(qū)以外擋墻端部隱入擋墻端部隱入擋墻端部隱入擋墻端部隱入護(hù)護(hù) 欄欄 端端 部部 處處 理理寬容的交通工程設(shè)備寬容的交通工程設(shè)備發(fā)生碰撞，立柱可以被剪斷 六個(gè)堅(jiān)持六個(gè)樹立2004年“全國公路勘察設(shè)計(jì)任務(wù)會(huì)議n1、以人為本、以人為本 平安至上平安至上n2、