5.道岔養(yǎng)護維修

1、道岔養(yǎng)護維修總則2019版普速修規(guī)： 線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修。 線路設(shè)備大修是為全面恢復(fù)和提高線路設(shè)備固有可靠度而對線路進行的大規(guī)模修理。 線路設(shè)備維修是根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律，維持列車以規(guī)定速度安全和不間斷地運行而對線路進行的日常維護和小規(guī)模修理。 線路設(shè)備修理采用周期修與狀態(tài)修相結(jié)合。 線路設(shè)備大修以周期修為主。 日常維修以狀態(tài)修為主。 優(yōu)化勞動組織，實行檢、養(yǎng)、修分開。 積極推行工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)日常維修一體化管理。 線路設(shè)備修理實行天窗修制度。 大力推廣“集中修”。線路設(shè)備大修原則 “運營條件匹配、軌道結(jié)構(gòu)等強、修理周期合理、線路質(zhì)量均衡”和“全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套

2、”。線路設(shè)備維修原則： “預(yù)防為主、防治結(jié)合、修養(yǎng)并重、嚴(yán)檢慎修”。 一、基本要求 線路設(shè)備大修可分為：一、鋼軌大修。二、道岔大修。三、軌枕大修。四、道床大修。五、線路中修。六、扣件大修。七、道口大修。八、其他大修（以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項目列其他大修）。二、工作分類一、計劃維修 指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律，依據(jù)維修周期、結(jié)合設(shè)備狀態(tài)評價，以大型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，消除軌道結(jié)構(gòu)病害，恢復(fù)道床彈性，更換失效軌枕和聯(lián)結(jié)零件，調(diào)整軌道幾何尺寸，消除鋼軌軌頭病害，達到鋼軌目標(biāo)廓形，以及其他各結(jié)構(gòu)部件的修理等為主要內(nèi)容的單項或多項修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。線路設(shè)備維修分為：計劃維修與臨時補

3、修。二、臨時補修 指以小型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。道岔大修主要內(nèi)容一、成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩、更換道砟），成組更換道岔鋼軌及聯(lián)結(jié)零件，道岔無縫化改造。鋪設(shè)無縫道岔時，含焊接或凍結(jié)鋼軌、更換膠接絕緣鋼軌(接頭)，按設(shè)計鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測樁，設(shè)置觀測標(biāo)尺或標(biāo)記。二、同步更換道岔前后引軌（含岔后連接曲線、道岔前后夾直線鋼軌）、過渡軌枕。三、同步清篩道岔前后夾直線道床。四、整修道岔及其前后線路。五、補充、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記。六、回收舊料，清理場地，配置常備材料。三、工作內(nèi)容 計

4、劃維修主要內(nèi)容一、大型養(yǎng)路機械搗固維修。1. 通過全面起道、撥道、改道、搗固、穩(wěn)定，調(diào)整幾何形位，改善道床彈性。2.調(diào)整道岔（調(diào)節(jié)器）各部尺寸。3.整治道床翻漿冒泥，清篩枕盒和邊坡不潔道床，補充道砟，整理道床。4.更換、方正和修理軌枕。5.調(diào)整軌縫，整修、更換和補充軌道加強設(shè)備，整治爬行，鎖定線路、道岔。計劃維修主要內(nèi)容6.矯直、焊補、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。7.全面整修、更換和補充聯(lián)結(jié)零件并除銹涂油。8.全面整修護軌。9.整平路肩，清理棄土，清除道床雜草和路肩大草。10.整修道口及其排水設(shè)備。11.補充、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記，回收舊料。12.其他病害的預(yù)防和整治。二、鋼軌打磨列車打磨。

5、鋼軌（包括道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分為預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和修理性打磨。三、扣件維修。 對扣件進行全面檢查、整正、緊松補缺、除銹涂油、螺旋道釘改錨等。四、有砟軌道精調(diào)整理。 根據(jù)軌道動、靜態(tài)幾何尺寸檢測數(shù)據(jù)，成段對有砟軌道幾何尺寸進行調(diào)整。五、無砟軌道精調(diào)整理。 根據(jù)軌道動、靜態(tài)幾何尺寸檢測數(shù)據(jù)，對無砟軌道進行全面、系統(tǒng)地調(diào)整，使軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。計劃維修主要內(nèi)容六、無砟道床維修。 無砟道床維修主要是對無砟道床傷損進行修補和 道床結(jié)構(gòu)損壞進行修復(fù)。七、整治道床翻漿冒泥，均勻道砟，整理道床。八、整治絕緣接頭病害。九、調(diào)整軌縫，修理、補充軌道加強設(shè)備，鎖定線 路。十、焊補鋼軌、高錳鋼轍叉，采用

6、小型養(yǎng)路機械打 磨鋼軌、焊縫、尖軌、轍叉，整治鋼軌接頭病害。計劃維修主要內(nèi)容十一、無縫線路應(yīng)力放散、調(diào)整、鎖定。十二、更換傷損鋼軌、道岔（調(diào)節(jié)器）軌件，鋼軌焊復(fù)。十三、曲線上股鋼軌側(cè)面潤滑及鋼軌頂面摩擦控制。十四、更換、修理軌枕。十五、成段整修護軌。十六、修補達到級及以上傷損的無砟道床。十七、整修防沙設(shè)備，整治凍害。十八、整修道口，清除道床雜草和路肩大草。十九、補充、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記。二十、季節(jié)性工作及其他工作。臨時補修主要內(nèi)容。一、整修軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值的處所。二、更換或處理折斷、重傷鋼軌及焊縫。三、更換達到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓、道岔護軌螺栓、可動

7、心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓等。四、處理不良絕緣接頭。五、調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫。六、更換或整治失效無砟道床。七、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備。八、處理線路其他故障。九、其他需要臨時補修的工作。四、管理組織 線路設(shè)備維修管理組織。 工務(wù)段的管轄范圍： 正線線路延展長度不宜超過1500km，特殊情況下由鐵路局集團公司規(guī)定；山區(qū)鐵路、管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當(dāng)減少。 線路車間的管轄范圍： 正線延展長度單線以6080km為宜，雙線以100120km為宜。 工務(wù)段下設(shè)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心和線路車間、重點維修車間、綜合機修

8、車間、探傷車間等。 線路車間下設(shè)檢查工區(qū)、維修工區(qū)、線路工區(qū)。 支線鐵路可只設(shè)車間，不設(shè)或少設(shè)工區(qū)。 線路設(shè)備維修實行檢養(yǎng)修分開制度。 檢養(yǎng)修分開的基本原則是實行獨立檢查以及專業(yè)化、機械化集中修理。 安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé) 指揮和監(jiān)控全段日常生產(chǎn)，掌握作業(yè)和設(shè)備安全信息； 匯總分析設(shè)備檢查、監(jiān)控數(shù)據(jù)，跟蹤設(shè)備病害和缺陷的調(diào)查、復(fù)核及處理情況； 掌握全段日作業(yè)計劃，對日作業(yè)計劃進行審核、協(xié)調(diào)和過程監(jiān)控； 跟蹤掌握工電自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備、專用車輛運行狀態(tài)和路料運輸情況； 指揮、處理突發(fā)情況等。 線路車間作為組織維修生產(chǎn)的主體： 組織制訂車間年、月生產(chǎn)計劃，周天窗維修計劃以及日作業(yè)計劃； 組織設(shè)備檢

9、查、維護、驗收； 定期分析評價設(shè)備質(zhì)量，跟蹤考核維修、日常保持狀態(tài)等。 重點維修車間作為段實施機械化修理和專業(yè)修理的主體，負(fù)責(zé)配合大型養(yǎng)路機械作業(yè)、集中修作業(yè)，鋼軌和道岔焊接等工作。 綜合機修車間負(fù)責(zé)養(yǎng)路機械維修保養(yǎng)，工具制作修理及線路配件修理，軌道車的運行及管理等工作。 探傷車間負(fù)責(zé)鋼軌探傷工作。 線路工區(qū)負(fù)責(zé)線路巡查、臨時補修、應(yīng)急值守等。 維修工區(qū)負(fù)責(zé)采用小型養(yǎng)路機械進行線路成段和道岔成組維修、配合大型養(yǎng)路機械作業(yè)、軌道傷損部件更換、道床翻漿整治、線路和道岔鋼軌打磨、道口翻修及季節(jié)性重點工作等。 檢查工區(qū)負(fù)責(zé)線路的周期性設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析、作業(yè)驗收和重點病害的調(diào)查、復(fù)核等。 各鐵

10、路局集團公司可結(jié)合實際情況，對上述分工作適當(dāng)調(diào)整。 大型養(yǎng)路機械維修組織形式。 工務(wù)機械段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目。 工務(wù)段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機械作業(yè)地段的工作量調(diào)查、維修計劃制訂、維修方案設(shè)計、質(zhì)量驗收及其他作業(yè)項目。 凡影響行車的線路施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。 用于線路大修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的施工天窗不少于180min，維修天窗雙線不應(yīng)少于120min、單線不應(yīng)少于90min。 五、工作計劃 線路設(shè)備大修施工計劃。一、線路設(shè)備大修施工必須編制年度和月度施工計劃。二、線路設(shè)備大修施工必須以正式批準(zhǔn)的設(shè)計文件和施工計劃為依據(jù),并納入鐵路局集團公司的運輸方案。三、線路設(shè)備大

11、修施工單位應(yīng)向有關(guān)部門和單位提報月度施工計劃。經(jīng)批準(zhǔn)的施工計劃，各單位均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 線路設(shè)備維修計劃。 工務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局集團公司線路設(shè)備維修工作安排，編制年度分月維修計劃（年度計劃含各項技術(shù)指標(biāo)），下達各車間。二、線路車間、重點維修車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段 下達的年、月維修計劃和各項技術(shù)指標(biāo)，編制月、周、日維修計劃。其主要內(nèi)容包括：1.維修主要項目、數(shù)量、地點、材料和人工數(shù)。2.工作量調(diào)查、設(shè)備檢查、驗收的人工數(shù)。3.日常巡檢的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù)。4.臨時補修人工數(shù)。5.天窗計劃。六、道岔維修方法1、維修原則： 堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、修養(yǎng)并重、嚴(yán)檢慎修”原則。2、維修后要達到： 下部穩(wěn)、上

12、部準(zhǔn)、縱不爬、橫不移、道床足、利排水、行車穩(wěn)。3、維修作業(yè)方法 維修的作業(yè)基本包括：清、換、方、涂、起、搗、撥、改、調(diào)、磨、整、補、削、緊、刷。 1、清：清篩不潔道床及邊坡土壟，清理輪緣槽內(nèi)及 軌枕、扣件上的雜物。 2、換：更換失效岔枕，岔枕翻面，更換失效軌件及配件。 3、方：方正岔枕及道岔前后軌枕，方正接頭相對。 4、涂：扣件螺栓及各種連接螺栓，滑床板涂油。 5、起：以外直為標(biāo)準(zhǔn)股，起好道岔及前后線路大平，對準(zhǔn)水平，抬平四股。小腰誤高，起松接頭，少起可撬（內(nèi)直、內(nèi)曲水平或吊板時）。6、搗：加強搗固，串實道心，消滅空吊、暗坑， 搗實枕底。7、撥：撥正道岔及前后線路大方向，應(yīng)銜接一 致，大方向良好。8、改：改外直方向碎彎，改好外直方向，改正支 距、軌距。整正不良道釘、扣件。9、調(diào)：調(diào)整軌縫，調(diào)整各種間隔（查照、護背及 動程、護軌、翼軌、輪緣槽）調(diào)整夾板及 錯牙。調(diào)整扣件及滑床板密貼。10、磨：打磨鋼軌、尖軌、翼軌、轍叉心，接頭軌