鋼板坯裝卸作業(yè)管理規(guī)程(暫行)解析

1、鋼板坯裝卸作業(yè)管理規(guī)程（暫行）1目的為進(jìn)一步加強(qiáng)鋼板坯作業(yè)過(guò)程控制，規(guī)范作業(yè)秩序，結(jié)合 公司現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)際，特制定本規(guī)程。2適用范圍本規(guī)程適用于鋼板坯碼頭卸船、貨場(chǎng)落垛作業(yè)。3危險(xiǎn)性分析3.1卸船、落垛作業(yè)存在的危險(xiǎn)性因素3.1.1人員處于鉤行路線下、貨物移位范圍或貨物邊沿等位置， 易造成人身傷害。3.1.2吊索具疲勞、受損、檢查不到位或過(guò)載使用、受力不均等 情況，易發(fā)生吊索具斷裂、開(kāi)焊，導(dǎo)致鋼板坯掉落，造成人身 傷害。3.1.3人員掛鉤未掛在“三七”處，發(fā)生鋼板坯掉落。3.1.4二次起鉤前穿鉤作業(yè)時(shí)鋼板坯發(fā)生滑落，造成人身傷害。3.1.5門(mén)機(jī)司機(jī)違章操作，出現(xiàn)重鉤過(guò)人、過(guò)車(chē)及觸碰艙壁、艙沿、易

2、引發(fā)人身傷害 3.1.6碼頭裝車(chē)時(shí)襯墊物襯墊不到位，造成鋼板坯塌落。3.1.7轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛行駛中及轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，造成貨物甩落。3.1.8重鉤落車(chē)、落垛不正，未按照“一”字、“井”字落垛法落垛， 造成塌垛。3.1.9叉車(chē)卸車(chē)落垛時(shí)存在不平衡挑運(yùn)情況，造成鋼板坯掉落。3.1.10使用的墊木不符合安全要求，造成貨垛塌垛。3.2其他危險(xiǎn)性因素3.2.1碼頭、船舶及貨場(chǎng)作業(yè)封閉不到位，存在人機(jī)交叉作業(yè)。3.2.2作業(yè)人員違規(guī)上下船、上下艙、上下車(chē)。3.2.3使用的吊索具不符合額定載荷要求。3.2.4指揮手與機(jī)械司機(jī)配合不當(dāng)。3.2.5作業(yè)人員勞保用品穿戴、使用不規(guī)范。3.2.3夜間照明不良或雨、雪、霧等惡

3、劣天氣影響作業(yè)視線，易 發(fā)生刮碰事故。4工藝方案 4.1工藝過(guò)程4.1.1 船車(chē)堆場(chǎng) 4.2機(jī)械設(shè)備、工人、及工屬具配備、預(yù)計(jì)裝卸效率見(jiàn)附表一。4.3專(zhuān)用組合吊具：4.3.1碼頭：由支撐梁長(zhǎng)度為6m，上端副鉤為2根5m40卷板鏈條，下端副鉤為4根0.8m18鏈條、長(zhǎng)度5.5m ,載荷9.5T 鋼絲繩編織帶2根、吊梁、鼻型鉤、卸扣等組成的板坯專(zhuān)用吊 具。4.3.2貨場(chǎng)：由支撐梁長(zhǎng)度為 6m，上端為2根3m O48鋼絲繩副鉤，下端副鉤為 4根0.8m18鏈條、長(zhǎng)度3.5m，載荷9.5T鋼絲繩編織帶2根、吊梁、鼻型鉤、卸扣等組成的板坯專(zhuān)用吊碼頭用組合吊具貨場(chǎng)用組合吊具4.4貨種主要參數(shù):4.4.1單

4、塊厚度 25cm 左右，重量通常在 30t左右442目前常見(jiàn)的鋼板坯規(guī)格為7m*2m , 10m*1.5m。4.5組合吊具的使用：4.5.1吊規(guī)格為10m*1.5m板坯時(shí)，上端鋼絲繩（鏈條）掛最三 角板上吊點(diǎn)，下端鋼絲繩掛三角板垂足位置的吊點(diǎn)。4.5.2吊規(guī)格為7m*2m板坯時(shí)，上端鋼絲繩（鏈條）掛方板上 的吊點(diǎn)，下端鋼絲繩掛方板最外側(cè)的吊點(diǎn)。5操作方法和要求5.1作業(yè)一般要求5.1.1作業(yè)人員需持證上崗、規(guī)范穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品、夜間使用 有反光標(biāo)志勞保用品和指揮工具；作業(yè)過(guò)程由專(zhuān)人指揮，指揮 人員穿戴好指揮標(biāo)志，站在安全明顯的位置，指揮手勢(shì)清楚、 準(zhǔn)確。5.1.2作業(yè)前，工屬索具應(yīng)由工屬具管理

5、員檢查后發(fā)放，到達(dá)作 業(yè)現(xiàn)場(chǎng)由作業(yè)人員（一般由工班班長(zhǎng)）、現(xiàn)場(chǎng)管理人員（船邊由 調(diào)度員負(fù)責(zé)，貨場(chǎng)由理貨員負(fù)責(zé)）檢查并核對(duì)領(lǐng)用的組合吊具 規(guī)格與每塊鋼板坯的規(guī)格、重量是否符合額定標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合要求要及時(shí)更換。5.1.3組合吊具中鏈條、鋼絲繩編織帶按照相關(guān)要求進(jìn)行檢查； 固定梁應(yīng)重點(diǎn)檢查各梁端接合處有無(wú)開(kāi)焊，各銷(xiāo)孔有無(wú)過(guò)度磨 損、嚴(yán)重變形的現(xiàn)象；嚴(yán)禁使用不符合安全要求的工屬具。5.1.4作業(yè)中定時(shí)（一般不超過(guò) 2小時(shí)）或利用作業(yè)停頓間隙檢 查工屬具，重點(diǎn)檢查吊帶的磨損狀況、卸扣聯(lián)結(jié)部位是否松動(dòng)； 階段作業(yè)完畢后，檢查、清點(diǎn)、歸攏工屬具，定點(diǎn)擺放，嚴(yán)禁 摔、砸、碾壓以及在地面上拖動(dòng)吊具。5.1.5

6、應(yīng)對(duì)作業(yè)區(qū)域使用警戒繩進(jìn)行封閉隔離，進(jìn)出通道口安排專(zhuān)人對(duì)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)護(hù)管理，禁止與作業(yè)無(wú)關(guān)的人員及車(chē)輛 進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員及車(chē)輛按現(xiàn)場(chǎng)要求有序出入。5.2艙內(nèi)作業(yè)5.2.1作業(yè)前，要認(rèn)真檢查艙內(nèi)貨物的安全質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)原殘 及其它問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，會(huì)同船方確認(rèn)后方可作 業(yè)。a）工人上下船艙必須要使用防墜器，上下艙過(guò)程中應(yīng)抓穩(wěn)、踏實(shí)，爬行直梯時(shí)，每段直梯內(nèi)禁止人員同時(shí)上下。不允許人身攜帶工屬具上下直梯。二層柜使用的防墜器應(yīng)由下一個(gè)準(zhǔn)備 下艙的人員用小繩將防墜器從梯口處緩慢放至二層平臺(tái)，并由第一個(gè)下艙的人員進(jìn)行系掛。b）指揮手須站位明確，標(biāo)志明顯，指令清晰；需站立在艙口位置時(shí)，應(yīng)將

7、指揮梯拴緊系牢，并系掛好安全帶，夜間須穿 戴具有反光標(biāo)志的服裝。522裝卸貨時(shí)，起重司機(jī)應(yīng)把吊具落放在鋼板坯中央，起鉤做 到垂直起吊。鋼絲繩編織帶捆鉤時(shí)要捆到到鋼板坯長(zhǎng)度“三七” 處（約總長(zhǎng)的3/10、7/10），吊起鋼板坯后，使吊具受力均勻。5.2.3起重司機(jī)執(zhí)行“三三”制要求：待人員躲離3米外，起吊0.3米后，停3秒后起鉤，起吊慢、運(yùn)行穩(wěn)、落碼準(zhǔn)，鉤行路線不得經(jīng)過(guò)人員和車(chē)輛駕駛室上方。5.2.4掛鉤結(jié)束后，作業(yè)人員要及時(shí)閃開(kāi)，指揮手確認(rèn)人員躲避 到安全位置后，方可指揮起吊，作業(yè)人員行走時(shí)要看清周邊貨 物，選擇平穩(wěn)踏實(shí)路線，注意滑跌，禁止奔跑跳躍；指揮人員、 掛鉤人員應(yīng)注視吊具運(yùn)行狀態(tài)，防止

8、鉤掛鋼板坯碰觸船艙等部 位。525起重司機(jī)起吊鋼板坯過(guò)程中要做到慢、穩(wěn)，要求垂直起吊 或降落，防止編織帶外側(cè)掛碰到其他鋼板坯，如發(fā)生類(lèi)似情況，應(yīng)立即停止起吊，并檢查編織帶，必要時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。526艙內(nèi)人員等鉤時(shí)，嚴(yán)禁在艙內(nèi)坐臥。527嚴(yán)禁重鉤在艙口、甲板、碼頭上空懸吊等鉤，嚴(yán)禁將吊起 的鋼板坯擔(dān)在艙口沿和船邦上。5.2.8當(dāng)重鉤離開(kāi)艙口后，指揮手應(yīng)指揮艙內(nèi)工人將下一鉤鋼板 坯的編織帶穿好，待空鉤進(jìn)艙后，摘下空鉤上的編織帶，然后 直接將以穿好的編織帶鉤掛到吊具下方，然后由指揮手指揮起 鉤。529作業(yè)過(guò)程中，如果相鄰鋼板坯間隙過(guò)小，需要二次起鉤， 則應(yīng)該選擇32的插編鋼絲繩兜吊移位，待調(diào)整好距離后

9、，再 使用編織帶兜吊出艙。5.3船邊作業(yè)5.3.1船邊作業(yè)人員要做到隨時(shí)檢查工屬具，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更 換。5.3.2鋼板坯出艙前，船邊作業(yè)人員站位位置應(yīng)閃開(kāi)鉤行路線。533作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛駕駛員要離開(kāi)駕駛室。嚴(yán)禁重鉤從車(chē)輛 駕駛室上方行鉤，車(chē)輛嚴(yán)禁從重鉤下穿越。5.3.4落貨時(shí)顛鉤要穩(wěn)、準(zhǔn)、輕；注意與車(chē)之間距離，防止砸壞車(chē)輛。按要求襯墊墊木，必要時(shí)需加固。5.3.5船邊裝車(chē)穩(wěn)鉤時(shí)，應(yīng)選擇長(zhǎng)度適宜的穩(wěn)鉤桿進(jìn)行穩(wěn)鉤。5.4水平運(yùn)輸5.4.1水平運(yùn)輸時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到行駛要平穩(wěn)，按規(guī)定的行車(chē)速度 行駛。5.4.2轉(zhuǎn)運(yùn)途中轉(zhuǎn)彎或跨越軌道時(shí)，應(yīng)減速慢行（車(chē)速不超過(guò)4km/h），嚴(yán)禁猛提速和急剎車(chē)以防貨物甩出、

10、滑落。5.4.3根據(jù)車(chē)況每次轉(zhuǎn)運(yùn)2-3件貨物為宜。嚴(yán)禁超載或偏載行駛。5.5堆場(chǎng)作業(yè)5.5.1使用龍門(mén)吊作業(yè)a）使用龍門(mén)吊卸車(chē)時(shí)，應(yīng)配合鋼板坯專(zhuān)用吊具進(jìn)行起吊， 且每次起吊重量不超過(guò)吊車(chē)、吊具允許載荷。b）作業(yè)中，采用“井”字型落垛，規(guī)格為10m*1.4m的鋼板坯每層放4件，規(guī)格為7.4m*2m的，每層放3件，各層之間不需 要襯墊，吊車(chē)司機(jī)要做到，起吊穩(wěn)，落碼穩(wěn)準(zhǔn)。C）堆垛時(shí)，要逐層堆碼，碼垛高度不得超過(guò)地面載荷的要求，落碼高度為 8-10層。d）用鋼板坯專(zhuān)用吊具時(shí)，龍門(mén)吊司機(jī)應(yīng)把吊具放在鋼板坯中央，起鉤做到垂直起吊。用鋼絲繩編織帶捆到到鋼板坯長(zhǎng)度“三七”處（約總長(zhǎng)的3/10、7/10），且吊

11、梁在受力初期，應(yīng)在被吊鋼板坯正中間，發(fā)現(xiàn)明顯偏移時(shí)，應(yīng)指揮龍門(mén)吊進(jìn)行移鉤，起吊時(shí)應(yīng)盡可能減小鋼板坯的左右擺動(dòng)幅度，防止編織帶外側(cè) 刮碰到一邊未起吊的鋼板坯。e）作業(yè)人員要做到隨時(shí)檢查工屬具，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換。5.5.2使用底叉作業(yè)a）使用底叉卸車(chē)時(shí)，應(yīng)居中插取，確保貨物左右平衡，且 每次插取貨物重量不超過(guò)叉車(chē)允許載荷。b）叉車(chē)落垛時(shí)采用“一”字型落垛，使用質(zhì)地堅(jiān)硬的墊木逐層襯墊（1.4m*10m 的鋼板坯 10cm*10cm*120cm 墊木襯墊；2m*7.4m 的鋼板坯用10cm*10cm*140cm 墊木襯墊），落垛高度不超過(guò) 6層高，叉車(chē)司機(jī)要做到“插取準(zhǔn)，落碼穩(wěn)”6作業(yè)過(guò)程中還應(yīng)遵守以下文件要求6.1作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全控制管理規(guī)定QW/LSGS-ZYZD-08-030-20146.2安全操作規(guī)程匯編QW/LSGS-ZYZD-08-014-20146.3異常 天 氣作業(yè)暫行 規(guī)疋QW