MUPO滾裝碼頭工程施工組織方案

1、FJMXWTLW滾裝碼頭碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù)11招標(biāo)文件：FJMXWTLW滾裝碼頭碼頭工程L標(biāo)施工招標(biāo)文件。12投標(biāo)文件：FJMXWTLW滾裝碼頭碼頭工程L標(biāo)投標(biāo)文件。 13工程承包合同：FJMXWTLW滾裝碼頭碼頭工程L標(biāo)施工合同。 14設(shè)計(jì)文件：FJMXWTLW滾裝碼頭碼頭工程L標(biāo)施工圖及相應(yīng)的施工圖說明5工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：JTJ221-98 港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB50186-93 港口工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)JTJ250-98 港口工程地基規(guī)范JTJ254-98 港口工程樁基規(guī)范JTJ268-96 水運(yùn)工程砼施工規(guī)范JTJ269-96 水運(yùn)工程砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)JTJ270-98

2、 水運(yùn)工程砼試驗(yàn)規(guī)程JTJ291-98 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ298-98 防坡堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ203-94 水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范GB50205-2001 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范86D563 接地裝置安裝GBJ303-98 建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB50150-91 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB50257-96 電氣裝置安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50303-2002 電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GJJ89-2001 J120-2001城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程JTJ275-2000 海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTJ07198 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GJJ8

3、99 城市測(cè)量規(guī)范LTJ190 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)LTJ4491 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268-97 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范JJ3-90 市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1 其它有關(guān)文件： FJMXWTLW滾裝碼頭碼頭工程L標(biāo)施工招標(biāo)文件、招標(biāo)文件有關(guān)的答疑及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要，F(xiàn)JMXWTLW滾裝碼頭碼頭工程L標(biāo)的地質(zhì)勘察報(bào)告，及當(dāng)?shù)亟ㄎC發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工文件。二、 工程綜述21工程概況：211工程名稱：FJMXLW交通滾裝碼頭工程212工程地點(diǎn)：位于設(shè)計(jì)中的LW二期碼頭南側(cè)，碼頭前沿線布置在設(shè)計(jì)中的LW二期碼頭前沿線南側(cè)延長(zhǎng)線的陸側(cè)。2

4、13工程規(guī)模：1000噸級(jí)滾裝泊位一座及1000噸級(jí)件雜貨碼頭一座。214業(yè)主：FJMX市HY 建設(shè)投資總公司215勘察單位：DF工程勘察設(shè)計(jì)院216設(shè)計(jì)單位：DF程勘察設(shè)計(jì)院217監(jiān)理單位：FG建設(shè)監(jiān)理所218質(zhì)量監(jiān)督部門：FJMX市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站 22工程承包合同的主要內(nèi)容221工程內(nèi)容：碼頭1座，采用樁基墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，沿岸線由北到南依次布置轉(zhuǎn)向平臺(tái)1座、固定斜坡道1座、活動(dòng)鋼引橋1座、引橋支墩2座、靠船墩4座，件雜貨碼頭1座；為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。引橋1座，長(zhǎng)*寬為370.5m*8m；為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。護(hù)岸1座長(zhǎng)315m，后方陸域由灘涂填土而成，陸域總面積約為18142m2 ；港外道路長(zhǎng)

5、1020m。222合同總價(jià)：人民幣ASD元（其中暫定金DER萬元）。223合同工期：9個(gè)月（不含發(fā)包人原因影響的天數(shù)及8級(jí)以上臺(tái)風(fēng)中的風(fēng)力達(dá)7級(jí)以上的天數(shù)）。224計(jì)劃工期：9個(gè)月225質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良23坐標(biāo)、高程系統(tǒng) 本工程坐標(biāo)控制系統(tǒng)為92FJMX坐標(biāo)系，高程按當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面控制。24自然條件241水文設(shè)計(jì)水位高程系統(tǒng)采用（FJMX理論深度基準(zhǔn)面）設(shè)計(jì)高水位：6.13m設(shè)計(jì)低水位：-0.64m極端高水位：7.58m極端低水位：-0.39m242氣象資料氣溫：FJMX地處亞洲大陸的東南邊緣，位于東經(jīng)118°0404，北緯24°2646，背山面海，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候

6、。夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒。每年平均氣溫21左右。降雨：FJMX地區(qū)主要降雨季節(jié)為49月份，集中了76%的降雨，全年降雨日數(shù)122.7天（0.1mm），其中日降雨量50mm的日數(shù)平均16.6天。風(fēng)況：FJMX位于副熱帶季風(fēng)區(qū)，風(fēng)向，風(fēng)速季節(jié)性變化明顯。每年15月及9月、12月以東風(fēng)為主，68月多南南東風(fēng)， 1011月多東北風(fēng)。全年盛行風(fēng)向偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速2.2m/s。臺(tái)風(fēng)：臺(tái)風(fēng)影響FJMX地區(qū)一般為每年511月份，8月份最多。(5)潮汐潮性系數(shù)K=0.33屬正規(guī)半日潮型，一般情況下，一天中有兩個(gè)高（低）潮，同一天兩高潮相差不大，但低潮相差比較大，漲潮的延時(shí)相差不大，大約都為6小時(shí)48分鐘，后一天高

7、潮比前一天高潮約遲48分鐘。243地震烈度本地區(qū)屬于基本烈度7度區(qū)，結(jié)構(gòu)按7度設(shè)防。244地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)鉆控資料揭露，港址場(chǎng)地內(nèi)巖土層自上而下分別為：淤泥、含泥中粗砂、殘積礫質(zhì)粘性土、脈巖殘積粘土、全風(fēng)化花崗巖、全風(fēng)化脈巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和強(qiáng)風(fēng)化脈巖。淤泥：深灰色，局部灰黑色，流塑。以粘粒、粉粒為主，多貝殼，上部為浮泥，工程性能極差。厚度 0.38.4m。含泥中粗砂：灰白灰黃色，稍密中密，局部松散，飽水。分選差，以粗砂粒為主，局部以中砂粒為主，含泥量不均，偶夾薄層狀淤泥質(zhì)土底部偶見小礫石，工程性能一般。容許承載力fK=190Kpa，主要分布于場(chǎng)地外側(cè)，厚度0.59.0m。殘積礫質(zhì)粘性土：以粘粒

8、、粉粒為主，長(zhǎng)石高嶺土化，見運(yùn)云母碎片，個(gè)別孔夾少量石英脈，工程性能中等，容許承載力fK=200260Kpa。脈巖殘積粘性土-1：以粘粒、粉粒為主，手捍細(xì)膩，主要為輝綠巖脈風(fēng)化而成，呈脈狀分布。容許承載力fK=220Kpa，厚度1.66.8m。全風(fēng)化花崗巖：巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯手捏易散，長(zhǎng)石高嶺土化，石英顆粒部分殘留，容許承載力fK=300Kpa，工程性能較好。厚度過2.311.6m 。全風(fēng)化脈巖-1：巖芯手捏易散，原巖多為隱晶質(zhì)，見裂隙面鐵染，工程性能較好，厚度過 3.6m 。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯手可捏散，長(zhǎng)石基本風(fēng)化成高嶺土，石英顆粒大部殘留，容許承載力fK=500Kpa，埋深1

9、022.2 m強(qiáng)風(fēng)化脈巖-1：巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯手可捏碎，可見少量細(xì)晶質(zhì)，工程性能較好，埋深14.9m。2、5外部施工條件2、5、1外部施工條件：本標(biāo)段工程位于同安LW碼頭港區(qū)，沿線道路交通順暢，在施工期間，只需在進(jìn)港道路處修一施工便道，物資材料運(yùn)輸可通過公路運(yùn)抵陸域現(xiàn)場(chǎng)。自行施工船舶可直接從海上到達(dá)。2、5、2當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)情況 本工程采用的砂、碎石等地材在施工當(dāng)?shù)鼐胸S富的來源，可充分保證本工程的施工。鋼材、水泥由FJMX公司物資科采購，經(jīng)陸路和水路可直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2、5、3預(yù)制構(gòu)件加工條件 本工程的預(yù)制樁、預(yù)應(yīng)力空心梁板等預(yù)制構(gòu)件在公司預(yù)制廠預(yù)制，后通過駁船水路運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。其余面板、縱

10、梁、靠船構(gòu)件、水平撐等非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。2、5、4供水、供電本工程業(yè)主在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立有500KVA電源接口，可滿足我施工用電容量為180KVA的施工用電需求；用水接口業(yè)主提供有DN100的水接口可滿足施工要求。我們還將準(zhǔn)備柴油發(fā)電機(jī)，作為備用電源，沿線附近均有電信電纜箱，安裝電話相當(dāng)方便，移動(dòng)電話信號(hào)強(qiáng)。三、 施工組織機(jī)構(gòu) 1 組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，認(rèn)真組織本工程的施工，本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：DER 項(xiàng)目副經(jīng)理、總工：GTY 后勤管理部：DR物資設(shè)備部：FGH質(zhì)安監(jiān)控部：SRE工程計(jì)劃部：FRG 財(cái)務(wù)核算部：FR 水電工程施工隊(duì)：

11、鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)：預(yù)制構(gòu)件施工隊(duì)：碼頭構(gòu)件施工隊(duì)：樁基施工隊(duì)：護(hù)岸、陸域施工隊(duì)：道路施工隊(duì)：2崗位職責(zé)與部門職能我們組建的項(xiàng)目經(jīng)理部由5個(gè)部門，7個(gè)施工隊(duì)組成，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理機(jī)構(gòu)組織本工程的實(shí)施。各崗位、各部門職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理：在本工程項(xiàng)目的實(shí)施中全權(quán)代表本局履行工程合同，負(fù)責(zé)組織和管理工程項(xiàng)目的實(shí)施，主持項(xiàng)目經(jīng)理部的工作。全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全、工期、效益等目標(biāo)的實(shí)施。項(xiàng)目付經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、生產(chǎn)計(jì)劃及質(zhì)量管理體系、安全保證體系的正常實(shí)施。項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施，指導(dǎo)、監(jiān)督施工人員處理施工中存在的技術(shù)問題，負(fù)責(zé)如開技術(shù)交底會(huì)，組織技術(shù)攻關(guān)和新材料、新技

12、術(shù)、新工藝的應(yīng)用，審核實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和分部、分項(xiàng)工程施工方案，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)檔案的整理，原始資料的積累，組織分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)定，竣工預(yù)檢，參加竣工驗(yàn)收。碼頭、護(hù)岸工程師：碼頭及護(hù)岸施工安排，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，工藝流程設(shè)計(jì)、實(shí)施、指導(dǎo)進(jìn)度、質(zhì)量、安全監(jiān)控，完成項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工交辦的工作。施工員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)班組施工，組織分項(xiàng)技術(shù)交底，組織隱蔽驗(yàn)收及做好施工記錄資料，并完成項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。質(zhì)量工程師：跟蹤檢查各施工段內(nèi)的分項(xiàng)工程施工質(zhì)量，監(jiān)督實(shí)施“三檢制度”進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定及匯編竣工資料。并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。專職安全員：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，組織安全交底檢查監(jiān)督，糾

13、正進(jìn)場(chǎng)人員的違章指揮及操作，確保安全生產(chǎn)，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。試驗(yàn)工程師：負(fù)責(zé)各種建材的見證取樣、送檢、監(jiān)督各種建材配料施工，收集相關(guān)資料。并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。測(cè)量工程師：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的坐標(biāo)、高程測(cè)量、復(fù)核、放樣定位，完成技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理交辦的工作并做好所有測(cè)量的內(nèi)業(yè)資料。資料員：在技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，收集、整理、歸檔好各類施工資料。工程計(jì)劃部：設(shè)有計(jì)劃、調(diào)度、技術(shù)、生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)等崗位，負(fù)責(zé)編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)船機(jī)、人員的調(diào)度和工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，控制調(diào)整施工進(jìn)度，負(fù)責(zé)工程的統(tǒng)計(jì)檔案工作，審查各專業(yè)施工技術(shù)措施，填

14、報(bào)施工進(jìn)度報(bào)表，下達(dá)施工任務(wù)書。財(cái)務(wù)核算部：設(shè)有預(yù)算、合同、成本、財(cái)務(wù)、計(jì)量等崗位，負(fù)責(zé)工程費(fèi)用控制，合同條款執(zhí)行監(jiān)督，進(jìn)行進(jìn)度經(jīng)濟(jì)效益分析，參與業(yè)主及往來單位之間的工程款收取、支付，編制工程成本控制計(jì)劃，對(duì)工程預(yù)決算、造價(jià)控制和成本控制負(fù)責(zé)。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工地各類物資、材料、配件的采購供應(yīng)和管理，并對(duì)各類物資、材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工船機(jī)設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理工作，保證各類船機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。質(zhì)安監(jiān)控部：設(shè)有質(zhì)量、安全監(jiān)督職能機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)編制和組織實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃，檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃，推行全面質(zhì)量管理，督促執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、交檢制度，定期組織工程質(zhì)量專檢工作，負(fù)責(zé)所有進(jìn)貨材料的檢驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)

15、，負(fù)責(zé)編制工地安全手冊(cè)和組織工地安全管理體系的有效運(yùn)行，進(jìn)行常規(guī)性安全檢查，消除事故隱患，負(fù)責(zé)上崗證的制作和佩帶，具體組織防臺(tái)、防火、防盜、防汛措施的實(shí)施，確保人、財(cái)、物的安全。負(fù)責(zé)設(shè)備檢測(cè)，進(jìn)行進(jìn)度控制。后勤管理部：負(fù)責(zé)生活服務(wù)，后勤接待，內(nèi)外協(xié)調(diào)，文件資料的收發(fā)，以及環(huán)保宣傳、法制教育、文明生產(chǎn)等工作。各施工隊(duì)：7個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的各項(xiàng)施工任務(wù)，各施工隊(duì)具體施工任務(wù)詳見“施工總體安排”章節(jié)內(nèi)的敘述。四、施工總體部署41施工平面布置411施工總平面布置根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我們?cè)陉懹蚝蠓阶庥妹穹吭O(shè)立項(xiàng)目部駐地辦公室，各施工隊(duì)的住宿也在后方租用民房往宿。同時(shí)在后方陸域施工范圍內(nèi)填筑一塊約30

16、00m2的場(chǎng)地作為生產(chǎn)駐地。詳見附圖1-1施工總平面布置圖。412項(xiàng)目經(jīng)理部駐地：我們將在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地內(nèi)設(shè)辦公室、住房、食堂、醫(yī)療衛(wèi)生等設(shè)施，在生產(chǎn)駐地場(chǎng)地內(nèi)設(shè)立車間、工地試驗(yàn)室、工作場(chǎng)地、倉庫與貯料及消防等設(shè)施。并對(duì)護(hù)岸、圍墻、臨時(shí)便道和安全、防火等進(jìn)行安排。駐地的建設(shè)將滿足科學(xué)管理、文明施工的要求。詳見附圖1-2施工駐地平面布置示意圖。42施工總體安排：本工程主要工程項(xiàng)目有：港外道路、陸域回填及護(hù)岸工程、引橋、轉(zhuǎn)向平臺(tái)、斜坡道、引橋墩、靠船墩、件雜貨碼頭，施工安排上進(jìn)行統(tǒng)一部署，充分考慮各分項(xiàng)工程之間的協(xié)調(diào)與銜接，全面計(jì)劃各分項(xiàng)的施工方案、施工工期。為便于工程的施工管理和合理安排各工序作

17、業(yè)區(qū)，我們根據(jù)工程的特點(diǎn)，設(shè)立5個(gè)管理部門、7支施工隊(duì)伍，按工程項(xiàng)目劃分和工程進(jìn)展順序，將對(duì)以下工作進(jìn)行總體計(jì)劃和安排。工程施工順序見表1 ：FJMXWTLW交通滾裝碼頭工程L標(biāo)施工工序流程圖421施工隊(duì)劃分：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)陧?xiàng)目部下設(shè)7個(gè)施工隊(duì)各自進(jìn)行施工，即：A道路施工隊(duì)，負(fù)責(zé)進(jìn)港道路施工；B護(hù)岸、陸域施工隊(duì)，負(fù)責(zé)護(hù)岸工程和后方陸域的形成；L樁基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力方樁的沉樁、樁頭處理、夾樁分項(xiàng)及構(gòu)件安裝分項(xiàng)的施工；D碼頭構(gòu)件施工隊(duì)負(fù)責(zé)所有現(xiàn)澆構(gòu)件及非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的鋼筋、模板、砼工程的施工；E預(yù)制構(gòu)件施工隊(duì)（即FJMX分公司預(yù)制廠），負(fù)責(zé)所有預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工；F鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)（即FJMX

18、分公司機(jī)電公司），負(fù)責(zé)鋼引橋、鋼門架及欄桿的安裝；G水電施工隊(duì)，負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的制作及水電工程的安裝。所有預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)件均由我局FJMX分公司預(yù)制廠預(yù)制；鋼引橋由我局FJMX分公司的機(jī)電公司在預(yù)制廠進(jìn)行制作；預(yù)制構(gòu)件和鋼結(jié)構(gòu)在出運(yùn)碼頭出坑，水運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工。422進(jìn)港道路施工： 因汽車無直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，故進(jìn)場(chǎng)后，首先在道路施工紅線內(nèi)修筑一施工便道到達(dá)陸域形成處，同時(shí)冬季雨天較少，應(yīng)抓緊進(jìn)行道路的開挖和填筑施工，在雨季到來之前將進(jìn)港道路施工完畢。423護(hù)岸及陸域形成：因現(xiàn)場(chǎng)沒有生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地，開工后立即組織陸域回填砂和回填山皮土的施工，在短期內(nèi)形成約3000m2的場(chǎng)地，并將便道修筑至引橋頭部，以便引橋

19、及碼頭施工材料的運(yùn)輸；隨后抓緊護(hù)岸的相關(guān)工序施工。424預(yù)制構(gòu)件：本標(biāo)段的預(yù)應(yīng)力方樁、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制構(gòu)件均由我局FJMX分公司預(yù)制廠預(yù)制，工藝成熟，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)有預(yù)應(yīng)力方樁生產(chǎn)線4條、預(yù)應(yīng)力板生產(chǎn)線3條，能滿足本工程的要求，碼頭面板、碼頭縱梁、靠船構(gòu)件、水平撐等非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件（重量均在10噸左右）在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。425樁基施工：本工程樁基共353根，由樁基施工隊(duì)負(fù)責(zé)，預(yù)應(yīng)力方樁用駁船從水路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，用LFT樁1#進(jìn)行沉樁，沉樁順序依次為引橋、轉(zhuǎn)向平臺(tái)、斜坡道、引橋墩、靠向墩、件雜貨碼頭，對(duì)受潮水影響大的引橋沉樁必須把握潮汐時(shí)間，進(jìn)行趕潮水施工。426上部結(jié)構(gòu)施工: 當(dāng)沉樁形成可施工排架和

20、墩臺(tái)時(shí)，立即進(jìn)行夾樁，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的相關(guān)工序施工。五、主要項(xiàng)目施工方案51施工測(cè)量在工程開工后，我們立即組織測(cè)量組根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。根據(jù)施工需要，在基礎(chǔ)牢固可靠且通視良好位置加密，增設(shè)一些控制點(diǎn)。測(cè)量精度按設(shè)計(jì)及規(guī)范的有關(guān)規(guī)定控制，所有復(fù)測(cè)及增設(shè)控制點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果我們都提交給監(jiān)理工程師核查，并作為施工放樣的依據(jù)。控制點(diǎn)復(fù)測(cè)無誤后，進(jìn)行全線道路原地面施測(cè)和陸域、護(hù)岸的水下斷面測(cè)量并形成圖，以及碼頭引橋樁位處的探測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。我們對(duì)所有永久性控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，坐標(biāo)點(diǎn)，三角網(wǎng)點(diǎn)，道路、碼頭、護(hù)岸等結(jié)構(gòu)物的控制點(diǎn)以及放樣和檢驗(yàn)工程所必需的控制樁進(jìn)行認(rèn)真的保護(hù)

21、。在岸上設(shè)立的臨時(shí)控制樁，使用前都將先進(jìn)行復(fù)核，各導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距要適宜。在岸邊設(shè)立潮位觀測(cè)站，布設(shè)水文尺及時(shí)反映潮位情況。經(jīng)測(cè)量放樣后在岸上立好護(hù)岸拋填的縱橫標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)將定期復(fù)測(cè)校核。測(cè)量?jī)x器、工具在使用前按規(guī)定進(jìn)行校檢，以保證其測(cè)量質(zhì)量。52、港外道路工程施工路基施工工藝見附表5-1：路基施工工藝框圖52.1路基土方的調(diào)配路基土方的調(diào)配采用就近利用和分段調(diào)配的原則。盡量減少土方的遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)，以節(jié)省工程造價(jià)。進(jìn)港道路開挖回填剩余的土能用作陸域山皮土回填的應(yīng)先堆在陸域后方，待回填砂達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后在進(jìn)行山皮土回填。52.2路基挖方：本合同段路基主要為路基挖方總數(shù)量為36570m3，

22、并且挖方主要為土方開挖，施工時(shí)注意按如下要點(diǎn)進(jìn)行施工：路基開挖施工工藝 路基開挖前對(duì)路線進(jìn)行全面測(cè)量，定出路線的中樁和邊樁，路基開挖范圍內(nèi)的雜草、樹木均砍伐干凈，并清除表土、樹樁等雜物。開挖前，我們將提交開挖斷面圖及詳細(xì)的施工方案給監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后方可開工。本合同段將同時(shí)開展2個(gè)工作面進(jìn)行開挖。在施工中，我們將嚴(yán)格按圖紙和JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工。 土方開挖直接采用挖掘機(jī)挖裝作業(yè)，自卸汽車運(yùn)輸。挖掘機(jī)、裝裁機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸施工。路基土方開挖順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣、施工便道、清場(chǎng)、臨時(shí)排水系統(tǒng)表土開挖、外棄 土方開挖裝載、運(yùn)輸調(diào)運(yùn)、外棄路塹整修、防護(hù)、排水驗(yàn)收。 本

23、標(biāo)段路基土方開挖施工，我們認(rèn)真做好以下工作，以確保路基施工質(zhì)量和安全。 路基開挖前做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，排水口要暢通。特別是高挖段，我們將根據(jù)地形情況及設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真做好防水、排水系統(tǒng)。 （2）本路段開挖前應(yīng)先修筑一臨時(shí)便道，以確保原路線不中斷，便于路基的開挖。 （3）土方開挖將按自上而下逐層開挖的原則進(jìn)行，決不為了搶進(jìn)度或填方需要土源而亂或超挖。（4）開挖作業(yè)時(shí)將保持邊坡穩(wěn)定，不對(duì)鄰近的結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生破壞和干擾。無論工程量多大，土層多深，都不采用爆破施工和掏洞取土。（5）開挖中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有變化時(shí)，將及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡坡度，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（6）在開挖中出現(xiàn)土石比變

24、化，馬上測(cè)量土石成分比，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定后，再分層進(jìn)行開挖。（7）本標(biāo)段路塹邊坡按不同的開挖高度、不同的巖性和土質(zhì)情況采用不同的坡度。在施工前認(rèn)真進(jìn)行邊線測(cè)量放樣，施工中經(jīng)常檢查邊坡位置及坡度，以防出現(xiàn)誤差。（8）施工中將嚴(yán)格要求作業(yè)工人不隨意進(jìn)行棄土，必須到指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，保護(hù)好周邊環(huán)境。（9）在施工中，發(fā)現(xiàn)圖紙未出示的地下管道、電纜線、文物古跡和其它構(gòu)造物，馬上上報(bào)，并停止作業(yè)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。（10）路基施工時(shí)要保證當(dāng)?shù)氐缆方煌ㄍ〞?，合理安排、維持通車。（11）開挖時(shí)，路床頂標(biāo)高要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下降量，路基頂面以下30Lm的壓實(shí)度要達(dá)95%。（12）路基施工過程中，如果路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生

25、地下水滲流時(shí)，要根據(jù)滲流的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、盲溝等設(shè)施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。?3）為確保路基施工安全，深挖路塹高邊坡將按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)，并定期進(jìn)行量測(cè)、觀測(cè)，以指導(dǎo)路基安全施工。（14）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 若需進(jìn)行爆破施工，施工前將按有關(guān)規(guī)定辦理好爆破施工手續(xù)，并按國家及地方政府制定的火工用品管理制度進(jìn)行管理。嚴(yán)格執(zhí)行本公司制定的有關(guān)火工用品管理辦法。加強(qiáng)爆破施工管理，在爆破危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界、危險(xiǎn)區(qū)的入口和附近道

26、路要設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間和警戒信號(hào)，并派人看守，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部將加強(qiáng)各施工點(diǎn)的管理協(xié)調(diào)，從測(cè)量放樣，火工用品管理、鉆孔爆破、安全警戒到機(jī)械設(shè)備的使用，及土石方調(diào)配、質(zhì)量管理、安全管理實(shí)行層層把關(guān)，保證土石方開挖有序順利進(jìn)行。52.3路基填筑施工工藝根據(jù)本合同段土方分布和土方調(diào)配及施工工藝，采用開挖的土方填筑路基。填筑方量為29720m3。路基填筑的質(zhì)量，主要取決于路基回填料的質(zhì)量及壓實(shí)度的高低?；靥钔镣临|(zhì)選擇符合規(guī)范要求的材料，堅(jiān)持不用淤泥及含有樹根和易腐爛物質(zhì)等的土源。我們將確保路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗變形能力。 路基填筑施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣清除表土

27、及不良材料運(yùn)棄、開挖排水基底修整并碾壓分層填筑碾壓壓實(shí)度檢測(cè)路床整修、防護(hù)驗(yàn)收。詳見附表5-2：路基填筑施工工藝框圖。 （1）路基填筑前進(jìn)行測(cè)量放樣，定出中線，路基邊緣線，路堤坡腳具體位置，清除路線范圍內(nèi)表土、雜草、樹根等不適宜材料，并運(yùn)出路基范圍外堆放。 （2）按設(shè)計(jì)要求，一般地段路基原地面表土清除按20Lm計(jì)，原地面土的壓實(shí)度95%，如原地面潮濕，將采取措施，保證密實(shí)度，夯實(shí)厚度按30Lm計(jì)。 （3）在路堤基底采用換填地段，先將原地面不良的土質(zhì)進(jìn)行開挖，開挖深度至設(shè)計(jì)要求后，再分層進(jìn)行回填、壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。并采取有效措施降低地下水。 （4）當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：3及高填方地段，

28、填路基前將原地面挖成寬不小于1m,向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階；對(duì)高路堤及陡坡路堤將與監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表一起，對(duì)路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果采取基底處理，并選擇優(yōu)質(zhì)填料。 （5）半填半挖地段的結(jié)合部設(shè)一段過渡段，即先將路床面以下80Lm內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除，再分層回填、碾壓，以保證行車道內(nèi)路基的均勻性。縱向挖填交界處的過渡段不小于10m，超挖厚度為0-1.5m。（7）路基填方按路面平行線分層，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度，每層填料每側(cè)應(yīng)寬于路堤設(shè)計(jì)寬度30Lm。以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。（8）每層填土層在壓實(shí)前先整平，自路中線向路堤兩側(cè)做3%的橫坡，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快

29、，先邊后中的原則，初壓成型后，人工整平，再重壓直至該層土壓實(shí)度滿足要求，再進(jìn)行上一層的回填。（9）填土路基分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。（10）若有土石混填路基施工，要進(jìn)行分層填筑，每層松鋪厚度控制在30-40Lm內(nèi)，不可采用傾填法施工。在攤鋪時(shí)，將土石混合分層鋪填，避免尺寸較大的石塊集中。524路床整形路基開挖或回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用推土機(jī)進(jìn)行平整，然后人工對(duì)路床進(jìn)行修整，除高補(bǔ)低，平整度控制在20mm以內(nèi)，再用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求路基密實(shí)度95%，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。526路面工程施工52

30、61路面基層施工路床整形達(dá)到設(shè)計(jì)要求后先鋪級(jí)配碎石層，碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行水泥穩(wěn)定基層，待基層完成后再澆筑水泥砼面層?；鶎訛?0Lm厚6%水泥碎石穩(wěn)定層。 施工工藝流程圖如下：開挖路槽 路槽整修驗(yàn)收 測(cè)量放樣 準(zhǔn)備集料 擺放和攤鋪水泥 拌和（干拌） 加水并濕拌 整形 碾壓 養(yǎng)生。我們將在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立一臺(tái)25m3/h的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行基層集料的拌合，并投入三臺(tái)翻斗車、三臺(tái)自卸汽車、一部灑水車、一臺(tái)裝載機(jī)、一臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī)輔助基層施工。A：備料：選擇場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)配合比，碎石總用量集中堆放水泥，也按施工進(jìn)度分批進(jìn)場(chǎng)。B：拌和：采用水泥碎石拌和機(jī)，先干拌一遍，然后灑水拌和，摻水量按略大于最大值加入。L：

31、整形碾壓：通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪不足之處專人找補(bǔ)整平。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)含水量適合時(shí)開始碾壓，碾壓先輕后重，由兩側(cè)向中央順序進(jìn)行。施工時(shí)控制好基層較面層寬出25Lm。D：養(yǎng)生：派專人灑水養(yǎng)生，時(shí)間為10天。5262混凝土路面（1）施工順序：模板制作安裝 鋼筋及預(yù)埋件制作安裝 商品砼運(yùn)送 砼施工 砼養(yǎng)護(hù)（2）模板施工：本工程的機(jī)動(dòng)車道的混凝土面層為23LM厚，L35砼，模板采用23高的定型專用鋼模板，使用前，要先在模板面上涂刷脫模劑；在模板安裝前，基層低洼處用砂漿進(jìn)行填塞，并墊木板，以確保模板頂面與設(shè)計(jì)高程相吻合；模板安裝時(shí)，用水準(zhǔn)儀核準(zhǔn)其高度以滿足設(shè)計(jì)要求，然后沿模板兩側(cè)用鐵釬打入基

32、層加以固定；砼澆完36小時(shí)后可開始拆模，拆模時(shí)，應(yīng)先拆模板支撐、鐵釬等，然后用扃頭小鐵棒插入模板頂端內(nèi)側(cè)，慢慢向外豎向撬動(dòng)，撬動(dòng)時(shí)，切不可損傷砼邊角及企口。（3） 鋼筋及預(yù)埋件制安：角隅鋼筋、傳力桿、縮縫拉桿等預(yù)埋件在加工車間進(jìn)行集中制作，制作完的預(yù)埋件分類進(jìn)行存放，并注明用途，然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，預(yù)埋件的安裝要穩(wěn)定、牢固。（1） 砼運(yùn)輸：經(jīng)拌合好的商品砼用砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（2） 砼澆灌：A、 砼平倉：擬分段采用人工進(jìn)行攤鋪，每段寬度不大于2M，做到邊攤鋪、邊整平、邊振實(shí)；采用振搗器平倉和人工撒鍬平倉兩種方法結(jié)合進(jìn)行。施工時(shí)應(yīng)注意：采用振動(dòng)器平倉不得以平倉代替振搗，必須在平倉完成后進(jìn)行振搗工作

33、；如混凝土發(fā)生分離，應(yīng)將粗骨料鏟入砂漿中，接頭部位的混凝土采用人工撒鍬平倉，防止產(chǎn)生粗骨料集中的現(xiàn)象影響混凝土質(zhì)量。施工時(shí)，攤鋪間歇時(shí)間不得過長(zhǎng)，若超過初凝時(shí)間，應(yīng)作施工縫處理。B、 砼振搗：采用插入式振搗，平板振動(dòng)器振平。C、 傳力桿位置砼施工：卸料時(shí)，應(yīng)注意勿使傳力桿的位置發(fā)生位移與變形，施工時(shí)先攤鋪下面半層，用插入式振動(dòng)器振實(shí)，并校正傳力桿位置后，再澆筑上面半層。D、 橫坡處理：為使混凝土振實(shí)后得到設(shè)計(jì)橫坡，攤鋪時(shí)留有適量的余高。E、 表面處理：為保證表面的平整度，在平板振搗器找平后，用微振梁過面，然后用提漿棍提漿，再人工進(jìn)行抹面壓光，表面進(jìn)行壓紋處理。（3） 縮、脹縫處理：按設(shè)計(jì)要求，

34、施工縫要盡量留在縮（脹）縫位置，增設(shè)的施工縫按所在橫縫系縮縫或脹縫而采取相應(yīng)的接縫構(gòu)造處理。設(shè)傳力桿的縮縫和脹縫按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)傳力桿和縫進(jìn)行施工，不設(shè)傳力桿的縮縫采用砼切割機(jī)進(jìn)行切割，切割施工在混凝土強(qiáng)度達(dá)到20%30%時(shí)進(jìn)行，填縫前，要先清縫內(nèi)雜物。（4） 施工縫處理：施工縫表面進(jìn)行鑿毛或采用高壓水槍沖毛、清洗干凈，先鋪一層2LM厚的同標(biāo)號(hào)水泥漿，用鐵鍬鋪撒均勻。（5） 砼路面養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，要及時(shí)灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（或用濕草袋鋪蓋），保持混凝土表面經(jīng)淇常濕潤。一般應(yīng)在澆筑完成1218小時(shí)后開始養(yǎng)護(hù)，如果天氣炎熱，可適當(dāng)提前，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于10天。53護(hù)岸及陸域回填施工工序流程圖見表5

35、-5 護(hù)岸及陸域形成工藝框圖531陸域回填砂及回填種植土（1）本工程陸域回填砂54532m3，可利用鐵駁砂船趁高潮駛?cè)牒蠓疥懹驋佁?，但靠近護(hù)岸處的砂應(yīng)在護(hù)岸基本形成后由護(hù)岸往岸側(cè)回填，并在低潮時(shí)利用推土機(jī)推高至回填砂的標(biāo)高，無法直接進(jìn)行吹填和堆填的位置，利用皮帶輸送砂至在岸上，用裝載機(jī)、汽車及時(shí)運(yùn)走回填。人工配合推土機(jī)進(jìn)行整平，灌水密實(shí)。（2） 本工程回填種植土12363m3，種植土采取陸上車輛運(yùn)輸，推土機(jī)+人工整平，壓路機(jī)分層碾壓至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，并做好土工實(shí)驗(yàn)。陸域回填種植土要做好施工期地面排水工作和車輛進(jìn)出保潔工作，防止施工污染道路。（3） 埋設(shè)沉降板，做好施工期保護(hù)工作，按時(shí)作好沉降

36、記錄。532拋石基床 塊石應(yīng)先檢驗(yàn)合格后再用于工程，拋石擠淤應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填，拋填的頂標(biāo)高寬度及外側(cè)邊坡均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在水上進(jìn)行測(cè)量放樣立標(biāo)，根據(jù)立好的標(biāo)乘高潮水用鐵駁船進(jìn)行拋填，待潮水退去后對(duì)水面以上部分進(jìn)行必要的理坡。對(duì)于泥面標(biāo)高較高，船無法進(jìn)入的部位，采用岸上往海側(cè)進(jìn)行推填，使塊石面標(biāo)高高于潮水面標(biāo)高，待填筑到位后利用挖掘機(jī)將超高部分轉(zhuǎn)拋至壓腳處。引橋頭部的拋石應(yīng)在方樁沉樁夾樁完畢后，在樁兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱的拋填，并且在護(hù)岸A段預(yù)留一缺口，以利鐵駁船進(jìn)出進(jìn)行護(hù)岸內(nèi)的塊石、二片石、倒濾層及中粗砂拋填。533漿砌塊（條）石擋墻、丁砌條石、二片石混合倒濾層施工（1）本工程漿砌塊（條）石

37、擋墻數(shù)量為2800m3，丁砌條石761 m3，二片石混合倒濾層3114m3。石料來源采用購買方式。（2） 石料均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定，漿砌塊石根據(jù)墻高進(jìn)行層次配料，每層石料高度大致齊平，漿砌塊石砌筑丁順相間排列，不出現(xiàn)丁石的上下布設(shè)豎縫，漿砌塊石和漿砌條石同步施工交叉進(jìn)行。（3） 丁漿條石應(yīng)掛線施工，條石應(yīng)垂直坡面分層插砌，上下錯(cuò)縫，蹬坐緊密、擠靠嚴(yán)實(shí)，坡腳處條石與蹬腳棱體接觸面應(yīng)平整，不得用二片石填塞。（4） 部分漿砌擋墻施工完成后即可進(jìn)行二片石和混合倒濾層的施工，此工序施工時(shí)，為了確保質(zhì)量，以防后方回填漏砂，必須嚴(yán)格控制混合倒濾層的級(jí)配和厚度。534擋墻后方回填中粗砂漿砌塊

38、石擋墻完成后，護(hù)岸后回填中粗砂為54532m3。臨近護(hù)岸后的回填砂必須在護(hù)岸倒濾層施工完畢后由護(hù)岸往后進(jìn)行，其余地方的中粗砂拋填一部分利用拋石時(shí)暫留的缺口，趁高潮砂船駛?cè)牒蠓綊佁?，再利用低潮推土機(jī)堆高；另一部分回填砂則用皮帶輸送的砂船利用高潮盡量打在擋墻后方，用推土機(jī)及裝載機(jī)及時(shí)運(yùn)走回填。535砼胸墻、砼壓頂（1） 砼壓頂外側(cè)模板采用壓槽成型的鋼模板，鋼模板制作在我局FJMX分公司機(jī)電公司加工車間加工，陸上運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。安模牢固可靠，位置準(zhǔn)確，預(yù)留欄桿孔位準(zhǔn)確，澆搗密實(shí)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（2） 砼壓頂施工的好壞將很大影響護(hù)岸工程的外觀，從模板的加工，模板安裝及砼澆搗，欄桿制作安裝進(jìn)行全過程全方

39、位控制。54鋼筋砼打入樁施工541本工程共有550*550mm預(yù)應(yīng)力空心方樁140根，單樁長(zhǎng)28m-34m；600*600mm預(yù)應(yīng)力空心方樁213根，單樁長(zhǎng)31m38m，樁身砼標(biāo)號(hào)均為L(zhǎng)50。54.2鋼筋砼樁的預(yù)制、堆放鋼筋砼方樁的預(yù)制安排在我局FJMX分公司預(yù)制廠預(yù)制。該預(yù)制廠規(guī)模較大，共有預(yù)應(yīng)力樁生產(chǎn)線 4條，一次可生產(chǎn)33m樁長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力樁20根，能滿足本工程的鋼筋砼方樁的預(yù)制要求。預(yù)應(yīng)力樁采用先張法施工，施工時(shí)要控制好張拉應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；樁的底模和側(cè)模均采用鋼模板，芯模采用充氣膠囊，施工時(shí)要控制好膠囊的位置達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。樁身砼采用商品砼，樁身砼連續(xù)澆筑，不能留有施工縫。

40、樁身砼養(yǎng)護(hù)采用自然潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期10天。當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，并進(jìn)行出坑堆放。出坑堆放由該 預(yù)制廠的專用門機(jī)進(jìn)行，采用原有的通用鋼扁擔(dān)并按設(shè)計(jì)要求的吊點(diǎn)位置夾樁、吊運(yùn)和堆放。543鋼筋砼方樁的裝駁和運(yùn)輸鋼筋砼方樁的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且不少于28天齡期后，由預(yù)制廠門機(jī)吊運(yùn)裝駁。駁船采用1000t方駁,樁裝駁后,由拖輪（LFT拖606#）拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。544鋼筋砼方樁的施打鋼筋砼方樁采用LFT樁1#施打，樁錘采用62-22，與設(shè)計(jì)要求錘型一致。樁墊采用方木或紙皮樁墊。打樁測(cè)量定位采用三臺(tái)經(jīng)緯儀任意角交匯，由岸上測(cè)量人員指揮打樁船移位，當(dāng)樁的平面位置和扭角

41、達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，樁可以入土和壓錘。開錘時(shí)，要重錘輕打，待樁的狀態(tài)穩(wěn)定后，方可正常施打。樁的施打以貫入度控制為主，標(biāo)高作為校核。貫入度控制通過岸上水準(zhǔn)儀觀測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員將根據(jù)測(cè)量人員提供的貫入度情況并按照停錘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指揮和控制。停錘標(biāo)準(zhǔn)為最后10錘的平均貫入度不大于5mm，樁尖的進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層約1m。正式打樁前，進(jìn)行試樁，引橋2根，轉(zhuǎn)向平臺(tái)2根，試樁樁位監(jiān)理工程師協(xié)商確定，試樁的結(jié)構(gòu)及材料以及所采取的施工方法、機(jī)具、設(shè)備與永久樁相同，按照上述方法進(jìn)行，試樁結(jié)束經(jīng)設(shè)計(jì)同意后，方可進(jìn)行大量的預(yù)制樁，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉樁。樁船進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行引橋沉樁，因引橋部分均為灘涂，應(yīng)乘高潮水進(jìn)行沉樁，底潮位時(shí)施

42、打轉(zhuǎn)向平臺(tái)和斜坡道的樁，打樁過程，要做好記錄。若遇到異常情況，及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，經(jīng)設(shè)計(jì)代表提出處理意見后方可繼續(xù)施工。沉樁時(shí)應(yīng)注意如下問題：a、施工前嚴(yán)格做好基線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接和復(fù)核，并對(duì)施工基線、施工水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行檢查、校核；b、施工前，先根據(jù)船型、設(shè)計(jì)樁位圖，編制沉樁順序表。沉樁時(shí)嚴(yán)格按沉樁順序進(jìn)行；L、本工程樁基多為斜樁，根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、水流、風(fēng)向及錨重確定合適的拋錨距離，并在岸上埋設(shè)地壟。打樁船按沉樁順序拋八字錨，同時(shí)收緊，防止打樁船走錨；d、吊樁采用四點(diǎn)吊；e、砼樁的樁墊木采用10Lm厚木板或厚紙皮加工而成；f、由于樁基施打范圍可能遇到孤石,將影響錘擊沉樁。當(dāng)出現(xiàn)樁

43、身突然下降、傾斜、移位，樁身抖動(dòng)厲害，砼方樁出現(xiàn)裂縫、砼破碎掉塊或樁周產(chǎn)生氣泡時(shí)，立即停止錘擊，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師，業(yè)主分析研究，確定處理方案后，方可繼續(xù)錘擊；g、樁沉放后，及時(shí)用夾樁木、槽鋼夾住，使基樁形成一整體。h、錘擊過程中，嚴(yán)禁用移船方法糾正樁位。545夾樁及樁頂處理鋼筋砼樁施打后，要及時(shí)進(jìn)行夾樁?，F(xiàn)澆橫梁夾樁采用夾樁方木、夾樁拉條和槽鋼，現(xiàn)澆墩臺(tái)夾樁采用吊筋和槽鋼，吊筋和槽鋼大小由上部現(xiàn)澆砼的荷載確定。 夾樁后，要及時(shí)進(jìn)行樁頂處理。當(dāng)樁頂標(biāo)高超過設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，進(jìn)行截樁，但超高2m時(shí)應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)同意后方可進(jìn)行，截樁采用人工鑿出樁的主筋，并用氣割割斷，起重船吊除超高的部份，再由人工修平

44、至設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)樁頂標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，進(jìn)行接樁，用夾樁木搭設(shè)接樁平臺(tái)，將樁頂?shù)匿摻詈附又猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，綁扎箍筋，并對(duì)砼接觸面進(jìn)行鑿毛處理，而后立模，然后澆筑砼。砼采用早強(qiáng)砼，施工時(shí)考慮潮水影響，以保證接樁砼在潮水上漲前己初凝。 546打入樁的檢測(cè)與驗(yàn)收鋼筋砼打入樁施工后，要進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行高應(yīng)變動(dòng)測(cè)和低應(yīng)變動(dòng)測(cè)。樁基檢測(cè)合格后，由監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，符合要求后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。55碼頭現(xiàn)澆構(gòu)件施工551碼頭工程概況碼頭工程由引橋、轉(zhuǎn)向平臺(tái)、斜坡道、引橋墩、靠船墩、件雜貨碼頭及鋼引橋等組成。引橋、轉(zhuǎn)向平臺(tái)、件雜貨碼頭結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)，上下橫梁、均為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)；縱梁為預(yù)制梁；

45、面板均為預(yù)制面板。碼頭面由現(xiàn)澆鋼筋砼面層和磨耗層組成；碼頭、引橋兩側(cè)設(shè)有護(hù)輪坎，引橋護(hù)輪坎上設(shè)有鍍鋅鋼管欄桿。斜面坡道、引橋墩、靠船墩為高樁墩式結(jié)構(gòu)。55.2施工順序?yàn)闈M足計(jì)劃工期要求，引橋、轉(zhuǎn)向平臺(tái)、件雜貨碼頭進(jìn)行流水作業(yè)，先施工引橋把施工便道打通，后施工轉(zhuǎn)向平臺(tái)和件雜貨碼頭；斜坡道、引橋墩和靠船墩進(jìn)行流水施工。墩臺(tái)施工與件雜貨碼頭可平行進(jìn)行施工，但均在引橋下橫梁施工完后進(jìn)行。施工便道沿引橋和轉(zhuǎn)向平臺(tái)、件雜貨碼頭的橫梁?jiǎn)蝹?cè)設(shè)置，寬度2.5m。施工便道利用橫梁和樁上的夾樁木，采用腳手架鋼管和槽鋼拼裝而成。為確保施工人員安全，施工便道兩側(cè)設(shè)置必要的欄桿。施工便道必須滿足兩輛斗車交叉通行。553模

46、板工藝模板采用“墻包底”工藝。夾樁后，首先在夾樁槽鋼上鋪設(shè)方木7*10Lm格柵，方木格柵鋪好后，進(jìn)行測(cè)量放樣，放出梁體底模位置；其次根據(jù)底模位置，在方木格柵上鋪松木板=3Lm作為梁的底模。側(cè)模采用鋼框竹膠模板，側(cè)模板外側(cè)采用鋼管腳手架作為模板水平和豎向圍令，側(cè)模間以對(duì)拉螺栓12將側(cè)模圍令拉結(jié)起來。為防止潮水、風(fēng)浪對(duì)模板的影響，并方便對(duì)側(cè)模頂部位置的控制，側(cè)模采用法蘭螺栓進(jìn)行加固。模板要有足夠的剛度，模板安裝位置要準(zhǔn)確，模板的加工制作及拼裝要確保澆筑后的砼構(gòu)件的尺寸能達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；模板涂刷經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的脫模劑，涂脫模劑時(shí)做到薄且均勻。預(yù)埋件的埋設(shè)做到牢固，埋設(shè)位置準(zhǔn)確；止?jié){采用海棉條

47、。立模完成后，對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度、平整度和各部尺寸進(jìn)行校核，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一工序。側(cè)模板拆除要在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因模板拆除而損壞，方可拆除；底模板拆除須待梁的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上方可拆除。裝模時(shí)仔細(xì)檢查海棉條是否有固定好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，避免邊角漏漿。554鋼筋工藝鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)后，要具備質(zhì)保書，按不同種類、不同牌號(hào)分批標(biāo)識(shí)堆放，并及時(shí)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能用于工程；鋼筋加工在臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地上的鋼筋加工場(chǎng)加工成型，鋼筋加工要符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。主筋焊接采用閃光對(duì)焊，對(duì)焊操作工人要持證上崗，焊接工藝和參數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。每個(gè)對(duì)焊接頭要認(rèn)真檢

48、查，并按施工規(guī)范要求抽樣做位伸和彎曲試驗(yàn)，符合要求后方可使用。鋼筋加工后，采用人力抬運(yùn)，經(jīng)施工便道、施工便橋到達(dá)綁扎地點(diǎn)。鋼筋骨架綁扎要按設(shè)計(jì)圖和施工規(guī)范要求進(jìn)行。綁扎時(shí)，要注意在構(gòu)件任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)，閃光對(duì)焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不能超過鋼筋總面積的50%，鋼筋焊接接頭相鄰，該區(qū)段長(zhǎng)度不小于35倍鋼筋直徑且不小于50Lm，該區(qū)段內(nèi)同一鋼筋不能有兩個(gè)以上對(duì)焊接頭。鋼筋保護(hù)層砼墊塊的強(qiáng)度要比構(gòu)件砼強(qiáng)度高一個(gè)等級(jí)，鋼筋保護(hù)層用墊塊墊好，綁扎的鉛絲頭應(yīng)向里按倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗(yàn)收符合要求后，方可進(jìn)入下一道工序施工。555砼工藝本工程水工部分砼施工，除大墩臺(tái)砼

49、考慮采用商品砼外，其余構(gòu)件因其方量?。ㄒ淮螡仓蠖荚?0m3以下），又必須乘潮水作業(yè)，時(shí)間多變，隨機(jī)性強(qiáng)，必須在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立攪拌樓進(jìn)行澆筑，施工便道能通的采用陸上斗車入模，便橋不能通的必須在船上設(shè)立攪拌機(jī)利用吊車將砼吊入模板內(nèi)，采用水陸結(jié)合的方式進(jìn)行澆筑，施工便橋依次從引橋、轉(zhuǎn)向平臺(tái)、斜坡道、件雜貨碼頭進(jìn)行搭設(shè)。大方量砼即大墩臺(tái)砼根據(jù)施工情況，若現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼的強(qiáng)度無法滿足澆筑強(qiáng)度時(shí)，采用泵送砼，施工便橋無法搭設(shè)處如引橋支墩和靠船墩將商品砼泵送入放在斜坡道上的吊罐內(nèi)，再用起重船吊吊罐倒運(yùn)一次進(jìn)行澆筑。商品砼經(jīng)砼運(yùn)輸車運(yùn)至引橋后方的護(hù)岸邊時(shí)，用砼泵車將砼經(jīng)由施工便橋布設(shè)的管泵入澆筑構(gòu)件的模板內(nèi)。在提供商

50、品砼質(zhì)保資料的同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)也要重新檢測(cè)坍落度并留取試塊做抗壓強(qiáng)度。商品砼水平運(yùn)輸采用泵送。拖泵型號(hào)WSL-90，拖泵設(shè)于引橋后方的老護(hù)岸邊上，采用導(dǎo)管直徑150。由拖泵處接至澆筑地點(diǎn)，導(dǎo)管沿施工便道一側(cè)布置。砼澆筑時(shí)間要選擇在潮水退至底模板時(shí)開始澆筑，并采取組織好足夠的勞力、設(shè)備、材料保證砼澆筑速度大于潮位上漲速度。砼澆筑時(shí)要分層澆筑，每層厚度不大于50Lm；砼振搗采用插入式振搗器按照施工規(guī)范要求進(jìn)行；砼振搗密實(shí)后要及時(shí)進(jìn)行抹面。為防止砼松頂，要進(jìn)行二次振搗和二次抹面，確保砼施工質(zhì)量。砼養(yǎng)護(hù)采用淡水自然養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)水由后方布管接至養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)，砼的養(yǎng)護(hù)不少于10天。商品砼供方要提供質(zhì)保資料和出廠合格

51、證，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)也要重新檢測(cè)坍落度并留取試塊做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。556施工縫設(shè)置與處理施工縫要按設(shè)計(jì)圖設(shè)置，施工縫處理要符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。墩臺(tái)分兩次澆筑，施工縫設(shè)在墩臺(tái)高度的一半處，在澆完下層砼時(shí)設(shè)立插筋，并將砼面設(shè)為粗面。其中斜坡道因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜可進(jìn)行多次澆筑，增加施工縫要經(jīng)監(jiān)理工程師同意才能設(shè)置。 56面板、梁、靠船構(gòu)件、水平撐預(yù)制件及鋼引橋的施工本工程共有預(yù)制面板308件，其中引橋和轉(zhuǎn)向平臺(tái)為預(yù)應(yīng)力空心板共有136件；件雜貨碼頭為非預(yù)應(yīng)力面板共172件，非預(yù)應(yīng)力梁97件，單件最重為11t。單塊面板最重為30 t。本工程共有靠船構(gòu)件17件，單件最重10t；共有水平撐13件，單件最重為2t。56

52、1預(yù)應(yīng)力砼空心面板本工程共有預(yù)應(yīng)力砼空心板136件，安排在FJMX石湖山固定預(yù)制廠預(yù)制和堆放。該預(yù)制廠共有梁板預(yù)應(yīng)力臺(tái)座一條，臺(tái)座有效長(zhǎng)度50 m，寬度10.8m；最大預(yù)應(yīng)力張拉能力為800t，能滿足本工程預(yù)應(yīng)力面板的預(yù)制要求；該預(yù)制廠距本工程施工地點(diǎn)近，構(gòu)件運(yùn)輸便捷。（1）模板工藝底模采用鋼模，無外露筋的側(cè)面采用鋼模，有外露筋的側(cè)面采用木模?？招陌宀捎贸錃饽z囊作為芯模。（2）鋼筋工藝鋼筋加工制作在該預(yù)制廠的鋼筋加工車間內(nèi)完成，運(yùn)至臺(tái)座上進(jìn)行綁扎。鋼筋骨架綁扎后，須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收符合要求后方可進(jìn)入下道工序的施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋的冷拉、張拉控制應(yīng)力要符合設(shè)計(jì)的要求，預(yù)應(yīng)力鋼筋的松馳須待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)

53、計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后方可進(jìn)行。（3）砼工藝砼采用商品砼，砼澆筑采用吊罐工藝，其余同第5.4條。（4）預(yù)制構(gòu)件出坑堆放預(yù)制構(gòu)件出坑堆放采用預(yù)制廠內(nèi)的專用門機(jī)吊運(yùn)至臺(tái)座外的堆放場(chǎng)地上堆放并做好進(jìn)一步的養(yǎng)護(hù)工作。做好預(yù)制構(gòu)件各種記錄，構(gòu)件出廠時(shí)提供合格證，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能使用。562面板、梁、靠船構(gòu)件、水平撐的預(yù)制、堆放面板、梁、靠船構(gòu)件、水平撐等預(yù)制構(gòu)件安排在現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)及工藝如下：（1） 預(yù)制構(gòu)件的底模采用磚砌底胎模，場(chǎng)地整平后，鋪上一層磚，用1：1的砂漿找平、壓光，砂漿的厚度不少于50mm。底模的四邊用角鐵固邊，立模時(shí)便于用海棉條止?jié){。（2） 模板：端頭有外露鋼筋的封

54、頭模板均用木模，背后加強(qiáng)勁支撐；靠船構(gòu)件側(cè)模采用鋼框竹膠模板；預(yù)制縱梁側(cè)模由三塊加工成型的竹膠模板拼接而成；水平撐側(cè)模采用鋼框竹膠模板拼接而成；預(yù)制面板側(cè)模用上下兩片刨光的5Lm木板拼成，底下一片固定在底模上，拆模時(shí)只拆除上部木模即可。注意模板之間的拼縫平整，采取可靠的止?jié){措施，防止漏漿。（3） 鋼筋工程與現(xiàn)澆構(gòu)件相一致，各道工序應(yīng)符合圖紙和有關(guān)的規(guī)范規(guī)定。（4） 混凝土加入外加劑，提高其早期強(qiáng)度，以利構(gòu)件早拆模、早起吊；提高模板和底模的周轉(zhuǎn)利用率?；炷劣砂韬蠘菙嚢柰旰笥猛侠瓩C(jī)運(yùn)至預(yù)制構(gòu)件處人工入模，對(duì)于縱梁應(yīng)按高度分層并呈階梯形澆筑，砼應(yīng)振搗密實(shí)。（5） 混凝土澆完達(dá)到其拆模強(qiáng)度后拆除其模

55、板，并及時(shí)對(duì)節(jié)頭處混凝土進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛處理的方法為：裝模時(shí)在節(jié)頭模板涂刷一層緩凝劑，待混凝土澆筑完拆模后用高壓水沖去其水泥漿，即達(dá)到鑿毛的目的。（6） 當(dāng)預(yù)制構(gòu)件達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，可吊離底模并在底模一側(cè)疊放，面板疊放最多不超過三層，并用墊木在吊點(diǎn)處墊平，保證四點(diǎn)同時(shí)受力，并定時(shí)檢查，確保構(gòu)件安全。563鋼引橋制作 1）原材料：用于鋼結(jié)構(gòu)的主要材料、零（部）件、成品件、標(biāo)準(zhǔn)件等產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后均應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)結(jié)果在符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的前提下才能用于工程，并且進(jìn)場(chǎng)的產(chǎn)品均應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的檢驗(yàn)批原則上應(yīng)與各分項(xiàng)工程驗(yàn)收一致，也可根據(jù)工程規(guī)模及進(jìn)料實(shí)際情況劃分檢驗(yàn)批。2）制作焊接工程鋼引橋集中在預(yù)制廠進(jìn)行制作，所用材料運(yùn)至加工廠，焊接材料與母材的匹配必須符合設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81的規(guī)定。對(duì)首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定焊接工藝。焊接工作按工藝所規(guī)定的焊接方法、焊接程序、焊接參數(shù)和技術(shù)措施進(jìn)行。對(duì)合格材料采用氧、乙炔和砂輪切割下料，嚴(yán)格執(zhí)行工藝守則逐一檢查下料尺寸，移至指定地點(diǎn)加工。焊縫高度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求且不得小于被焊接較薄焊件