接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置講解資料ppt課件

1、 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝，又稱張力自動(dòng)補(bǔ)償器，它安裝在錨段的兩端，并且串接在接觸線承力索內(nèi)，它的作用是補(bǔ)償線索內(nèi)的張力變化，使張力堅(jiān)持恒定。對(duì)張力自動(dòng)補(bǔ)償安裝的要求補(bǔ)償安裝應(yīng)靈敏，傳送效率不應(yīng)小于97% 具有快速制動(dòng)作用，一旦發(fā)生斷線事故或其它異常情況，補(bǔ)償裝置還應(yīng)有一種制動(dòng)功能，防止斷線時(shí)，墜砣串落地而呵斥事故擴(kuò)展、恢復(fù)困難。接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝有許多種類，有滑輪式 、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝一、滑輪式補(bǔ)償安裝1、主要組成部分補(bǔ)償滑輪大輪徑鋁合金輪補(bǔ)償繩不銹鋼鋼絲繩銜接零件楔型線夾等我國電氣化鐵道廣泛采用滑輪式補(bǔ)償裝安裝，它由補(bǔ)償滑輪滑輪組、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、

2、墜砣、銜接零件組成。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝一、滑輪式補(bǔ)償安裝補(bǔ)償滑輪的主要傳動(dòng)比 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝一、滑輪式補(bǔ)償安裝1、主要組成部分墜砣常用混凝土或灰口鑄鐵制成我國電氣化鐵道廣泛采用滑輪式補(bǔ)償裝安裝，它由補(bǔ)償滑輪滑輪組、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、墜砣、銜接零件組成。 觸線補(bǔ)償滑輪上的雙環(huán)桿相磨 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求1、主要組成部分拉線平衡承力索接觸線張力限制導(dǎo)管 防止在外力作用下比如：風(fēng)力，墜砣串?dāng)[動(dòng)侵入行車限界同側(cè)下錨留意防止承力索補(bǔ)償繩和接 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線a值墜陀桿耳環(huán)孔中心至補(bǔ)償定滑輪下沿的間隔為a值

3、b值墜陀串最下一塊墜陀的底面至地面或根底面的間隔稱為補(bǔ)償器的b值a = amin + nL (tx tmin )b = bmin + nL (tmax tx ) 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線新線架設(shè)時(shí)，接觸網(wǎng)線索存在初伸長 問題，即線索接受張力后，會(huì)蠕變延伸。線索的初伸長會(huì)影響到接觸網(wǎng)施工時(shí)補(bǔ)償器ab值a = amin + n L + nL (tx tmin )b = bmin + n L + nL (tmax tx )式中： 新線延伸率 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線根據(jù)不同的溫度和中心錨結(jié)至補(bǔ)償器間間隔，計(jì)算出多組a、b值，將計(jì)算結(jié)

4、果標(biāo)注在圖中，經(jīng)過描點(diǎn)作圖繪制出補(bǔ)償器安裝曲線例： THJ-100承力索，傳動(dòng)比1：4，最高溫度40度，確定L為800米時(shí)，氣溫10度的b值。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線新線架設(shè)時(shí)，思索接觸網(wǎng)線索存在初伸長問題時(shí)的安裝曲線。例：新架設(shè) THJ-100承力索，傳動(dòng)比1：4，最高溫度40度，確定L為800米時(shí)，氣溫10度的b值。優(yōu)點(diǎn)：棘輪與其它任務(wù)輪共為一體，比鋁合金滑輪補(bǔ)償裝置小很多；具有斷線制動(dòng)功能；傳動(dòng)效率高。缺陷：但價(jià)錢較高；制造上對(duì)設(shè)備的要求很高 。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝三、棘輪式補(bǔ)償安裝1、構(gòu)造第七節(jié) 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝三、棘輪式補(bǔ)償安裝1、構(gòu)造棘輪 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安

5、裝三、棘輪式補(bǔ)償安裝1、構(gòu)造纏繞關(guān)系理順補(bǔ)償繩與輪體之間的纏繞關(guān)系，并使其正確入槽，防止繩股之間交錯(cuò)、重疊，大、小輪繞繩圈數(shù)應(yīng)遵照以下原那么：大輪最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半；小輪最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半，纏繞時(shí)留意兩邊對(duì)稱。首次安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)墜砣曲線，調(diào)整初始纏繞圈數(shù)。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝三、棘輪式補(bǔ)償安裝1、構(gòu)造平衡輪三、棘輪式補(bǔ)償安裝1、安裝曲線 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝四、鼓輪補(bǔ)償安裝特點(diǎn)：無中心錨結(jié)，接觸線、承力索經(jīng)過并聯(lián)板一同下錨，鼓輪外緣采用阿基米德螺線變比補(bǔ)償鼓輪。在我國京秦線部分使用，主要運(yùn)用于日本。第七節(jié) 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝四、鼓輪補(bǔ)償安裝 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝五、彈簧補(bǔ)償安裝特點(diǎn)：運(yùn)用彈簧

6、作為張力補(bǔ)償。動(dòng)作范圍受限。主要運(yùn)用于日本。七恒張力彈簧補(bǔ)償安裝1.承錨線錨角鋼 2.固定銷軸 3.彈簧補(bǔ)償安裝本體4.鋼絲繩 5.雙耳楔形線夾 6.平衡板 接觸網(wǎng)補(bǔ)償安裝六、軟橫跨線索張力補(bǔ)償特點(diǎn)：利用彈簧補(bǔ)償器，對(duì)軟橫跨定位繩進(jìn)展張力補(bǔ)償，防止溫度變化導(dǎo)致的定位繩松弛。在我國哈大線采用。液壓張力補(bǔ)償安裝 用汽缸中氣體和液體體積的變化來控制接觸網(wǎng)中的張力，體積變化導(dǎo)致活塞的軸向運(yùn)動(dòng)，用它來調(diào)理接觸網(wǎng)中的張力。該種安裝只對(duì)環(huán)境變化所引起的長度變化起作用。該安裝用于既有線隧道電氣化改造和新建隧道，可防止襯砌開挖和預(yù)留擴(kuò)展的斷面，從而減少了對(duì)行車干擾,縮短電化施工周期，使設(shè)計(jì)簡化,工程投資大幅度降低，經(jīng)濟(jì)效益顯著;它亦可運(yùn)用在露天桿柱、橋梁等場(chǎng)所，該安裝從根本上防止了補(bǔ)償滑輪帶來的卡滯、偏磨和跳槽等常見缺點(diǎn)，可消除由于墜砣限制架的喪失呵斥墜砣侵限的平安隱患，有效地處理了斷線呵斥墜砣砸壞橋梁設(shè)備的問題 從以上幾種補(bǔ)償安裝比較，各有優(yōu)缺陷?；喗M補(bǔ)償張力恒定，且傳動(dòng)效率高，特別是無油光滑免維護(hù)滑輪被廣泛采用；棘輪補(bǔ)償安裝補(bǔ)償張力不恒定，且傳動(dòng)效率低于滑輪，但斷線制動(dòng)功能優(yōu)越；彈簧補(bǔ)償體積小，補(bǔ)償精度略低，適宜于小錨段及隧道等處所。 接觸網(wǎng)液壓張力補(bǔ)償器，是替代傳統(tǒng)的墜砣方式，實(shí)現(xiàn)電氣化鐵道承力索和接觸線自動(dòng)張力補(bǔ)償?shù)囊环N新安裝，它構(gòu)造