橋梁工程靜載試驗報告

1、橋梁工程靜載試驗報告一、 試驗目的： 1、測定橋梁結構的設計與施工質量，以確保安全性和可靠性。2、 驗證橋梁的實際理論與設計方法。3、 判斷橋梁結構的實際承載能力( 量測結構的應變、位移、反力、傾角和裂縫等綜合評定) 。二、 實驗依據：鐵路工程技術標準 ( JTG B01-2003 ) ；(2)鐵路橋涵設計通用規(guī)范 ( JTG D60-2004 ) ；(3)鐵路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范( JTGD62-2004) ；(4)鐵路工程質量檢驗評定標準( 土建工程 )( JTG F80/1-2004 ) ；(5)大跨徑混凝土橋梁的試驗方法( 交通部鐵路科學研究所2004/10 ) ；(6

2、) 鐵路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程三、 實驗準備：。內業(yè)準備：主要完成表面應變計的標定，導線的編排，儀器設備的調試等項目，為現場試驗的順利進行做好準備。現場主要有：梁底混凝土打磨、混凝土表面應變計粘貼、棱鏡的安裝、導線的連接、測點編號以及橋面車輛荷載停放位置的放樣等。測量設備準備：百分表、千分表、位移計( 應變片 ) 、精密水準儀、經緯儀、全站儀傾角儀和刻度放大鏡等。四、：實驗流程:應變片的黏貼工藝f 連接設備 f 施加荷載f 記錄數據f 分析數據應變片的黏貼工藝：選片f 定位 f 貼片 f 干燥固化 f 導線連接f 應變片保護(1) 本工程采用：絲繞式應變片，大?。?00mm，阻值： 120

3、歐姆， 經檢驗該批應變片合格。(2)定位： 1、初步定點的大致范圍：應變片周邊款35mm 的測區(qū)。2、 測點檢查：表面平整、無缺陷、裂縫。3、 打磨：磨光機將測點初打磨平整、無銹、無浮漿。4、 清洗：用紗布蘸乙醇清洗，查實后無污染。5、 準確定位：準確畫出測點的縱橫中心線。(3)膠水：哥倆好粘貼。步驟：上膠 f 擠壓 f 加壓 f 粘貼接線頭。粘貼原則 :膠薄而牢固。每測點貼8 個應變片，每個應變片上有2 根導線。 )(4) 干燥固化：用熱吹風機吹剛粘好的應變片。(5)導線連接：用電烙鐵、焊錫把應變片引出線和測量導線接頭焊接用粘膠粘貼牢固。( 6 ) 應變片保護：在完成應變片的黏貼后，將引線和

4、導線焊接在接線端子上，然后立即涂上防護層，以防應變片受潮。測試前準備： 1、測試前做好各種參數設置：接橋測量方式、測量范圍、修正值、補償點等。2、測試前，必須對電阻應變儀預熱 30min。3、 加載前：電阻應變儀進行各測點初始平衡調整或初始值掃描記憶。4、 全橋預壓，加載車以5km/h 的速度駛過試驗橋面，然后退回。5、儀器調試：試驗儀器能否正常工作是試驗成功的關鍵，因此在橋梁預壓時對相關測試儀器進行了仔細的調試，以保證正式加載試驗時儀器的正常工作。&靜載初讀數：測量、讀數記錄人員各司其職，進行正式加載開始時的零荷載讀數(1) 4.1 加載：安排專人指揮車輛擺放，并根據試驗方案在橋面上

5、標出詳細的加載位置進行停放。靜載初讀數a）本次實驗按最大控制截面內力計算，均分為4 級加載。c） 應注意每級加載時，車輛荷載逐輛緩慢駛入預定加載位置，確保試驗安全。d） 在安排加載分級時，最大內力不應超過控制荷載作用下的最不利內力。e）為了減少溫度變化對試驗造成的影響，加載試驗時間以晚上10 時至凌晨6 時為宜，每一加卸載周期所花費的時間不宜超過 20 分鐘。4.2 穩(wěn)定后讀數加載后結構的變形和內力需要有一個穩(wěn)定過程，試驗時以控制點的應變值或撓度值穩(wěn)定為準，只要讀數波動值在測試儀器的精度范圍以內，就認為結構已處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，可以測量讀數。4.3 卸載讀數一個工況結束，荷載退下橋去，各測點要讀

6、回零值，同樣要有一個穩(wěn)定過程。讀完本次數據后即完成了一個工況，重復以上步驟進行下一工況的試驗測試。圖 4-2 試驗加載（ 6）加載試驗的控制：發(fā)生下列情況應中途終止加載:1）控制測點應力值已達到或超過用彈性理論按規(guī)范安全條件反算的控制應力值時；2）控制測點變位（或撓度）超過規(guī)范允許值時；3）由于加載使結構裂縫的長度、縫寬急劇增加，新裂縫大量出現，縫寬超過允許值的裂縫大量增多，對結構使用壽命造成較大的影響時；4）拱橋加載時沿跨長方向的實測撓度曲線分布規(guī)律與計算值相差過大或實測撓度超過計算值過多時；5）發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載能力或正常使用時（六）安全及注意事項a 測試前，必須對電阻應變儀預熱3

7、0min。b 電阻應變儀要遠離電磁干擾，如大功率電動機、電焊機和高壓線等c 電阻應變儀接地良好，注意模擬信號地線、數字地線、以及電源之間的距離。d 粘貼應變片時需系安全帶。e 必須控制好連接測點與電阻應變儀的導線，不允許隨風擺動，以免導線電阻變化，影響精度。f 儀器、儀表和電器應有防雨、防曬條件。七、靜載試驗小結（ 1）在試驗荷載作用下，各控制截面撓度實測值均小于理論計算值，撓度校驗系數小于 1.0 ,且最大實測撓度遠小于L/600 ，結構剛度滿足設計要求；（ 2）在試驗荷載作用下，各測試截面的關鍵測點應力值均小于理論值，應力校驗系數小于1.0 , 結構強度滿足設計要求；（ 3）在試驗荷載作用下，各箱梁測試截面腹板測點應力分布趨勢和理論計算一致,基本沿高度呈線性關系，說明箱梁截面應力分布滿足平截面假定，在試驗荷載作用下處于線彈性狀態(tài)；(4)在