任務(wù)23曲軸飛輪組拆裝與調(diào)整

1、2.3.1 2.3.1 曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與工作原理曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與工作原理1、曲軸飛輪組的組成、曲軸飛輪組的組成起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸2 2、曲軸、曲軸 1 1）功用：）功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?；?qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觯或?qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。他各種輔助裝置。 2 2）工作條件：）工作條件：受氣體壓力、慣性受氣體壓力、慣性力、慣性力矩力、慣性力矩, ,承受承受交變載荷的沖擊。交變載荷的沖擊。 因此曲軸要有足夠的因此曲軸要有足夠的剛度剛度、強(qiáng)

2、度強(qiáng)度，很好的，很好的潤潤滑滑和和耐磨性耐磨性、較高的、較高的動(dòng)平衡動(dòng)平衡精度。精度。 3 3）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸主軸頸主軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及相臨兩個(gè)由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及相臨兩個(gè)主軸頸構(gòu)成。主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄 曲軸的基本結(jié)構(gòu)包括曲軸的基本結(jié)構(gòu)包括前端軸前端軸、主軸頸主軸頸、連桿連桿軸頸軸頸、曲柄曲柄、平衡重平衡重、后端凸緣后端凸緣等。等。（1）主軸頸）主軸頸主軸頸是曲軸的支承部分。主軸頸是曲軸的支承部分。 V V型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸的主軸頸數(shù)是氣缸數(shù)全支承曲軸的主軸頸數(shù)是氣缸數(shù)的一半加一個(gè)。的一半加一個(gè)

3、。類型類型 按曲軸主軸頸的數(shù)目，可以把曲軸分為按曲軸主軸頸的數(shù)目，可以把曲軸分為全支全支承曲軸承曲軸（每個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸頸）（每個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸頸）和和非全支非全支承曲軸承曲軸兩種。兩種。全支承曲軸的主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù)多一個(gè)，全支承曲軸的主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù)多一個(gè)，這種支承方式曲軸剛度好，但長度較長。這種支承方式曲軸剛度好，但長度較長。直列發(fā)動(dòng)直列發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)全支承曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)多一個(gè)。全支承曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)多一個(gè)。（2 2）連桿軸頸）連桿軸頸( (曲柄銷曲柄銷) )（3 3）曲柄）曲柄 用于連接主軸頸用于連接主軸頸和連桿軸頸。和連桿軸頸。（4 4）平衡塊）平衡

4、塊形成平衡離心力偶形成平衡離心力偶減輕或消除彎曲變形減輕或消除彎曲變形部分中空兼作油道部分中空兼作油道安裝連桿大頭安裝連桿大頭中空連桿軸徑中空連桿軸徑平衡重平衡重曲柄曲柄 用來平衡連桿大頭、連桿軸頸和曲柄等產(chǎn)生用來平衡連桿大頭、連桿軸頸和曲柄等產(chǎn)生的離心力及其力矩，有時(shí)還平衡部分往復(fù)慣性力的離心力及其力矩，有時(shí)還平衡部分往復(fù)慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。平衡重平衡重四缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體慣性力及力矩是平衡的。但四缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體慣性力及力矩是平衡的。但曲軸局部卻受彎矩曲軸局部卻受彎矩M1-2M1-2、M3-4M3-4作用，造成曲軸彎作用，造成曲軸彎曲變形。曲變形。 在曲柄的相反方向上設(shè)置平

5、衡重，就能使其在曲柄的相反方向上設(shè)置平衡重，就能使其產(chǎn)生的力矩與上述慣性力矩產(chǎn)生的力矩與上述慣性力矩M1-2M1-2、M3-4M3-4相平衡。相平衡。（）前端軸和后端軸（）前端軸和后端軸前端軸：前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤等）。安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤等）。1. . 2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪5. .甩油盤甩油盤6. .油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動(dòng)爪起動(dòng)爪曲軸的前端曲軸的前端7兩止推軸承白金合面相背兩止推軸承白金合面相背曲軸向前移曲軸向前移動(dòng)，后止推軸承動(dòng)，后止推軸承與曲軸臂端面摩與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動(dòng)，擦；軸向后移動(dòng)，前止推軸承與

6、正前止推軸承與正時(shí)齒輪端面摩擦。時(shí)齒輪端面摩擦。4186325后端軸：后端軸：安裝飛輪。安裝飛輪。前后端軸都設(shè)有防漏裝置：前后端軸都設(shè)有防漏裝置：擋油盤擋油盤、回油螺紋回油螺紋、油封油封等。等。曲軸后端曲軸后端回油螺紋回油螺紋曲軸曲軸上有貫穿上有貫穿主軸頸、主軸頸、曲柄和連曲柄和連桿軸頸的桿軸頸的油道油道，以，以便便潤滑潤滑主主軸頸和連軸頸和連桿軸頸。桿軸頸。 （6）曲軸的軸向間隙的檢查與調(diào)整）曲軸的軸向間隙的檢查與調(diào)整 間隙過小，會使機(jī)件因受熱膨脹而卡死；軸向間隙過大，間隙過小，會使機(jī)件因受熱膨脹而卡死；軸向間隙過大，曲軸工作時(shí)將產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，加速氣缸的磨損；活塞連桿組曲軸工作時(shí)將產(chǎn)生軸向竄

7、動(dòng)，加速氣缸的磨損；活塞連桿組不正常磨損；會影響配氣相位和離合器的正常工作。不正常磨損；會影響配氣相位和離合器的正常工作。曲軸軸向間隙的檢查可采用百分表或塞尺進(jìn)行。曲軸軸向間隙的檢查可采用百分表或塞尺進(jìn)行。 檢查時(shí)，檢查時(shí)，將曲軸將曲軸裝入缸體軸承座，將裝入缸體軸承座，將百分表觸頭頂在曲軸百分表觸頭頂在曲軸平衡重上，用撬棒前平衡重上，用撬棒前后撬動(dòng)曲軸，觀察表后撬動(dòng)曲軸，觀察表針擺動(dòng)數(shù)值，指針的針擺動(dòng)數(shù)值，指針的最大擺差即為曲軸軸最大擺差即為曲軸軸向間隙。向間隙。 或者用撬棒將曲軸或者用撬棒將曲軸撬向一端，再用塞尺檢撬向一端，再用塞尺檢查止推軸承和曲軸止推查止推軸承和曲軸止推面之間的間隙，即為

8、曲面之間的間隙，即為曲軸軸向間隙。軸軸向間隙。 此間隙應(yīng)符合規(guī)定，桑塔納此間隙應(yīng)符合規(guī)定，桑塔納2000GSi2000GSi轎車轎車AJRAJR發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為0.070.070.21mm0.21mm，軸向間隙過，軸向間隙過小或過大時(shí)，應(yīng)更換不同厚度的止推墊片進(jìn)行調(diào)整。小或過大時(shí)，應(yīng)更換不同厚度的止推墊片進(jìn)行調(diào)整。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸經(jīng)常受到離合器施在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸經(jīng)常受到離合器施加于飛輪的軸向力以及在上、下坡行駛或突然加于飛輪的軸向力以及在上、下坡行駛或突然加、減速出現(xiàn)的軸向力作用而有軸向竄動(dòng)的趨加、減速出現(xiàn)的軸向力作用而有軸向竄動(dòng)的趨勢。勢。 曲軸的軸向竄動(dòng)

9、將破壞曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零曲軸的軸向竄動(dòng)將破壞曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的正確相對位置，因此曲軸必須有軸向定位件的正確相對位置，因此曲軸必須有軸向定位措施。而曲軸受熱膨脹時(shí)，又應(yīng)允許它能自由措施。而曲軸受熱膨脹時(shí)，又應(yīng)允許它能自由伸長，故曲軸上只能有一處設(shè)置軸向定位裝置。伸長，故曲軸上只能有一處設(shè)置軸向定位裝置。 曲軸的軸向限位曲軸的軸向限位通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。裝止推軸承來實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。主軸頸主軸頸止推墊片止推墊片止推墊片止推墊片連桿軸頸連桿軸頸主軸承蓋主軸承蓋曲軸的軸向定位是通過止推裝置實(shí)現(xiàn)的。止推曲軸的軸向定位是

10、通過止推裝置實(shí)現(xiàn)的。止推裝置有裝置有翻邊軸瓦翻邊軸瓦、止推片止推片、止推環(huán)止推環(huán)等多種形式，如等多種形式，如圖。圖。（7 7）曲軸的徑向限位）曲軸的徑向限位 曲軸徑向間隙過小曲軸徑向間隙過小會使阻力增大，加重磨會使阻力增大，加重磨損，使軸瓦劃傷。曲軸損，使軸瓦劃傷。曲軸徑向間隙太大，曲軸會徑向間隙太大，曲軸會上下敲擊，并使?jié)櫥蜕舷虑脫簦⑹節(jié)櫥蛪毫档?，曲軸表面過壓力降低，曲軸表面過熱并與軸瓦燒熔到一起。熱并與軸瓦燒熔到一起。曲軸的徑向間隙可用曲軸的徑向間隙可用塑塑料間隙塞尺料間隙塞尺檢查。檢查。 軸承的適當(dāng)潤滑和冷卻是取決于曲軸徑向軸承的適當(dāng)潤滑和冷卻是取決于曲軸徑向間隙的大小。間隙的大

11、小。 首先清潔曲軸主軸頸、連桿軸頸、軸瓦和首先清潔曲軸主軸頸、連桿軸頸、軸瓦和軸承蓋，將塑料間隙塞尺（或軟金屬絲）放置軸承蓋，將塑料間隙塞尺（或軟金屬絲）放置在曲軸軸頸上（不要將油孔蓋住），蓋上軸承在曲軸軸頸上（不要將油孔蓋住），蓋上軸承蓋并按規(guī)定扭力擰緊螺栓。蓋并按規(guī)定扭力擰緊螺栓。 注意：注意：不要轉(zhuǎn)不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。然后取下動(dòng)曲軸。然后取下軸承蓋和塑料間隙軸承蓋和塑料間隙塞尺，用被壓扁的塞尺，用被壓扁的塑料間隙塞尺和間塑料間隙塞尺和間隙條寬度相對照。隙條寬度相對照。 對應(yīng)的間隙值即為曲軸的徑向間隙。對應(yīng)的間隙值即為曲軸的徑向間隙。3 3、曲拐的布置、曲拐的布置1 1）一般規(guī)律）一般規(guī)律 （1

12、 1）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 （2 2） 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。如：四缸機(jī)：如：四缸機(jī)：1-3-4-21-3-4-2或或1-2-4-31-2-4-3。 六缸機(jī)：六缸機(jī)：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4或或1-4-2-6-3-51-4-2-6-3-5。（3 3） V V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。 （4 4） 曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)

13、動(dòng)機(jī)工作平衡性好。動(dòng)機(jī)工作平衡性好。2 2）常見曲軸曲拐的布置）常見曲軸曲拐的布置對缸數(shù)為對缸數(shù)為i i的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋?四行程：四行程：720720/i/i 二行程：二行程：360360/i/i 四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。各缸完成同名行程的次序。曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓1 13 34 42 2四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐

14、布置四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置表表2.2 2.2 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（工作順序四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（工作順序1-2-4-31-2-4-3）表表2.3 2.3 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（工作順序四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（工作順序1-3-4-21-3-4-2）直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序和曲拐布置直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序和曲拐布置曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度）（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排進(jìn)進(jìn)壓壓進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓

15、壓排排發(fā)火順序：發(fā)火順序：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4功功功功功功功功功功功功六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置這種曲軸有四個(gè)曲拐，其布置可以與直列四缸發(fā)動(dòng)這種曲軸有四個(gè)曲拐，其布置可以與直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)，也可以布置機(jī)一樣，四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)，也可以布置在兩個(gè)相互錯(cuò)開在兩個(gè)相互錯(cuò)開9090的平面內(nèi)，如圖所示。的平面內(nèi)，如圖所示。V V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置 作功間隔角為作功間隔角為720/8=90720/8=90，V V型發(fā)型發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序隨氣動(dòng)機(jī)工作順序隨氣缸序號的排列方法缸序號的排列方法而定，

16、圖中為而定，圖中為1-8-1-8-4-3-6-5-7-24-3-6-5-7-2。工。工作循環(huán)如表所示。作循環(huán)如表所示。4 4、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器作用：作用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn)吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。種類：種類：橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。 橡膠式橡膠式摩擦片式摩擦片式硅油式硅油式 橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器將減振器圓盤用螺栓與曲橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器將減振器圓盤用螺栓與曲軸帶輪及輪轂緊固在一起，橡膠層與圓盤及慣性軸帶輪及輪轂緊固在一起，橡膠層與圓盤及慣性盤硫化在一起。盤硫化在一起。 當(dāng)曲軸發(fā)生當(dāng)曲軸

17、發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤便使橡的慣性盤便使橡膠層發(fā)生內(nèi)摩擦，膠層發(fā)生內(nèi)摩擦，從而消除了扭轉(zhuǎn)從而消除了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，避振動(dòng)的能量，避免扭振。免扭振。橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)及原理橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)及原理皮帶盤皮帶盤慣性盤慣性盤橡膠墊橡膠墊減振器圓盤減振器圓盤皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤便與橡膠動(dòng)的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減了扭振。能量，消減了扭振。橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖橡膠摩

18、擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖5 5、飛輪、飛輪1 1）功用）功用 （1 1）將在作功行程中輸入曲軸的功的一部分）將在作功行程中輸入曲軸的功的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)；連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)； （2 2）保證曲軸的）保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻；盡可能均勻； （3 3）使發(fā)動(dòng)機(jī)有）使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超可能克服短時(shí)間的超載荷；載荷；（4 4）同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。）同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。2 2）構(gòu)造）構(gòu)造飛輪邊緣部分做飛輪邊緣部分做的厚些，可以增的厚些，可

19、以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。飛輪上的標(biāo)記符號飛輪上的標(biāo)記符號 在飛輪輪緣上作有記號在飛輪輪緣上作有記號( (刻線或銷孔刻線或銷孔) )供找壓縮上供找壓縮上止點(diǎn)用止點(diǎn)用( (四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1 1缸或缸或4 4缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)為1 1缸或缸或6 6缸壓縮上止點(diǎn)缸壓縮上止點(diǎn)) )。當(dāng)飛輪上的記號與外殼上。當(dāng)飛輪上的記號與外殼上的記號對正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。的記號對正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。標(biāo)記標(biāo)記6 6、曲軸的檢修、曲軸的檢修1 1）曲軸的損傷形式）曲軸的損傷

20、形式 曲軸的損傷形式主要有：曲軸的損傷形式主要有：磨損磨損、變形變形、裂紋裂紋甚甚至至斷裂斷裂。 磨損磨損主要發(fā)生在曲軸主軸頸和連桿軸頸的部位，主要發(fā)生在曲軸主軸頸和連桿軸頸的部位，且磨損是不均勻的，有一定規(guī)律性的。主軸頸和連且磨損是不均勻的，有一定規(guī)律性的。主軸頸和連桿軸頸徑向最大磨損部位相互對應(yīng)，即各主軸頸的桿軸頸徑向最大磨損部位相互對應(yīng)，即各主軸頸的最大磨損最大磨損靠近連桿軸頸靠近連桿軸頸一側(cè)；而連桿軸頸的最大磨一側(cè)；而連桿軸頸的最大磨損部位在損部位在主軸頸主軸頸一側(cè)。一側(cè)。 另外，曲軸軸頸沿軸向還有錐形磨損，與連桿另外，曲軸軸頸沿軸向還有錐形磨損，與連桿軸頸油道的軸頸油道的油流相背油流

21、相背的一側(cè)磨損嚴(yán)重。各軸頸不同的一側(cè)磨損嚴(yán)重。各軸頸不同方向的磨損，導(dǎo)致主軸頸同軸度破壞，容易造成曲方向的磨損，導(dǎo)致主軸頸同軸度破壞，容易造成曲軸斷裂。軸斷裂。 變形變形的方式主要是的方式主要是彎曲彎曲和和扭曲扭曲，是由于使，是由于使用和修理不當(dāng)造成的。如發(fā)動(dòng)機(jī)在爆震和超負(fù)用和修理不當(dāng)造成的。如發(fā)動(dòng)機(jī)在爆震和超負(fù)荷等條件下工作；個(gè)別氣缸不工作或工作不均荷等條件下工作；個(gè)別氣缸不工作或工作不均衡；各道主軸承松緊度不一致等，都會造成曲衡；各道主軸承松緊度不一致等，都會造成曲軸承載后的彎曲變形。扭曲變形主要是燒瓦和軸承載后的彎曲變形。扭曲變形主要是燒瓦和個(gè)別活塞卡缸造成的。個(gè)別活塞卡缸造成的。 裂紋

22、裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處以及油孔處，多由應(yīng)力集中引起。前者是橫處以及油孔處，多由應(yīng)力集中引起。前者是橫向裂紋，危害極大，嚴(yán)重時(shí)造成曲軸斷裂；后向裂紋，危害極大，嚴(yán)重時(shí)造成曲軸斷裂；后者為軸向裂紋，沿斜置油孔的銳邊軸向發(fā)展，者為軸向裂紋，沿斜置油孔的銳邊軸向發(fā)展，必要時(shí)也應(yīng)更換曲軸。必要時(shí)也應(yīng)更換曲軸。2 2）曲軸磨損的檢修）曲軸磨損的檢修（1 1）軸頸磨損的檢驗(yàn)）軸頸磨損的檢驗(yàn) 用外徑千分尺測量軸頸的直徑、圓度誤差用外徑千分尺測量軸頸的直徑、圓度誤差和圓柱度誤差。一般根據(jù)圓柱度誤差確定軸頸和圓柱度誤差。一般根據(jù)圓柱度誤差確定軸頸是否需要修磨，同時(shí)也

23、可確定修理尺寸。是否需要修磨，同時(shí)也可確定修理尺寸。 測量通常是按磨損規(guī)律進(jìn)行，先在軸頸磨損測量通常是按磨損規(guī)律進(jìn)行，先在軸頸磨損最大的部位測量，找出最小直徑；然后在軸頸磨最大的部位測量，找出最小直徑；然后在軸頸磨損最小的部位測量，找到最大直徑。損最小的部位測量，找到最大直徑。 主軸頸和連桿軸頸磨損后，其圓度、圓柱度主軸頸和連桿軸頸磨損后，其圓度、圓柱度誤差超出標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)（如桑塔納誤差超出標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)（如桑塔納20002000型發(fā)動(dòng)機(jī)曲型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度、圓柱度誤差的磨損軸主軸頸和連桿軸頸的圓度、圓柱度誤差的磨損極限為極限為0.02 mm0.02 mm），應(yīng)進(jìn)行曲軸的光磨修理。）

24、，應(yīng)進(jìn)行曲軸的光磨修理。（2 2）軸頸的修磨）軸頸的修磨 在小修時(shí)，軸頸某些較輕的表面損傷，可在小修時(shí)，軸頸某些較輕的表面損傷，可用油石、細(xì)銼刀或砂布加以修磨。用油石、細(xì)銼刀或砂布加以修磨。 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，對軸頸磨損已超過規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，對軸頸磨損已超過規(guī)定的曲軸，可用修理尺寸法對曲軸主軸頸、連的曲軸，可用修理尺寸法對曲軸主軸頸、連桿軸頸進(jìn)行光磨修理。其修理尺寸一般以每桿軸頸進(jìn)行光磨修理。其修理尺寸一般以每縮小縮小0.25mm0.25mm為一級。為一級。 （3 3）曲軸彎曲變形的檢修）曲軸彎曲變形的檢修彎曲變形的檢驗(yàn)彎曲變形的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)彎曲變形應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線為檢驗(yàn)彎曲變形應(yīng)以兩端主

25、軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差?；鶞?zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。 檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)時(shí)，將曲軸，將曲軸兩端主軸頸分別放置兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的在檢驗(yàn)平板的V V型塊上，型塊上，將百分表觸頭垂直地將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，抵在中間主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈。 百分表指針?biāo)甘镜陌俜直碇羔標(biāo)甘镜淖畲笞x數(shù)與最小讀數(shù)最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差之差，即為中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值。，即為中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值。彎曲變形的校正彎曲變形的校正 曲軸的徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于曲軸的徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于0.15mm0.15mm，否，否則應(yīng)進(jìn)行校正。則

26、應(yīng)進(jìn)行校正。 曲軸彎曲變形的校正，一般采用曲軸彎曲變形的校正，一般采用冷壓校正冷壓校正或或敲擊校正法敲擊校正法。 當(dāng)變形量不大當(dāng)變形量不大時(shí)，可采用時(shí)，可采用敲擊校敲擊校正法正法。即用錘子敲。即用錘子敲擊曲柄邊緣的非工擊曲柄邊緣的非工作表面，使被敲擊作表面，使被敲擊表面產(chǎn)生塑性殘余表面產(chǎn)生塑性殘余變形，達(dá)到校正彎變形，達(dá)到校正彎曲的目的。曲的目的。 冷壓校正冷壓校正是將曲軸用是將曲軸用V V型鐵架住兩端主軸頸，型鐵架住兩端主軸頸，用油壓機(jī)沿曲軸彎曲相反方向加壓。由于鋼質(zhì)用油壓機(jī)沿曲軸彎曲相反方向加壓。由于鋼質(zhì)曲軸的彈性作用，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的曲軸的彈性作用，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的10101

27、515倍，并保持倍，并保持2 24min4min，為減小彈性后效作，為減小彈性后效作用，最好采用人工時(shí)效法消除。用，最好采用人工時(shí)效法消除。 當(dāng)曲軸彎曲變形量較大時(shí)，校正必須分當(dāng)曲軸彎曲變形量較大時(shí)，校正必須分步、反復(fù)多次進(jìn)行，直到符合要求為止。校步、反復(fù)多次進(jìn)行，直到符合要求為止。校正后的曲軸徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于正后的曲軸徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于0.05mm0.05mm。RARA572360（4 4）曲軸扭曲變形的檢修）曲軸扭曲變形的檢修扭曲變形的檢驗(yàn)扭曲變形的檢驗(yàn) 將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的V V型型塊上，保持曲軸水平，使兩端同一曲柄平面內(nèi)的塊

28、上，保持曲軸水平，使兩端同一曲柄平面內(nèi)的兩個(gè)連桿軸頸位于水平位置，用百分表測量兩軸兩個(gè)連桿軸頸位于水平位置，用百分表測量兩軸頸最高點(diǎn)至平板的高度差頸最高點(diǎn)至平板的高度差A(yù)A，據(jù)此求得曲軸主，據(jù)此求得曲軸主軸線的扭曲角軸線的扭曲角。式中：式中：R R曲柄半徑，曲柄半徑，mmmm。 曲軸扭曲變形量一般很小，可直接在曲軸曲軸扭曲變形量一般很小，可直接在曲軸磨床上結(jié)合對連桿軸頸磨削時(shí)予以修正。磨床上結(jié)合對連桿軸頸磨削時(shí)予以修正。（5 5）曲軸裂紋的檢修）曲軸裂紋的檢修裂紋的檢驗(yàn)方法有裂紋的檢驗(yàn)方法有磁力探傷法磁力探傷法和和浸油敲擊法浸油敲擊法。 磁力探傷磁力探傷的原理是：當(dāng)磁力線通過被檢驗(yàn)的的原理是：

29、當(dāng)磁力線通過被檢驗(yàn)的時(shí)，零件被磁化。如果零件表面有裂紋，在裂紋時(shí)，零件被磁化。如果零件表面有裂紋，在裂紋部位的磁力線就會因裂紋不導(dǎo)磁而被中斷，使磁部位的磁力線就會因裂紋不導(dǎo)磁而被中斷，使磁力線偏散而形成磁極。此時(shí)，在零件表面撒上磁力線偏散而形成磁極。此時(shí)，在零件表面撒上磁性鐵粉，鐵粉便被磁化而吸附在裂紋處，從而顯性鐵粉，鐵粉便被磁化而吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的部位和大小?，F(xiàn)出裂紋的部位和大小。 浸油敲擊法浸油敲擊法是將曲軸置于煤油中浸一會，取是將曲軸置于煤油中浸一會，取出后擦凈表面煤油并撒上白粉，然后分段用小錘出后擦凈表面煤油并撒上白粉，然后分段用小錘輕輕敲擊，如有明顯的油跡出現(xiàn)，即該處有

30、裂紋。輕輕敲擊，如有明顯的油跡出現(xiàn)，即該處有裂紋。曲軸出現(xiàn)裂紋，一般應(yīng)曲軸出現(xiàn)裂紋，一般應(yīng)更換更換曲軸。曲軸。2 2、曲軸軸承的選配、曲軸軸承的選配 曲軸軸承在工作中會發(fā)生磨損、合金層疲勞曲軸軸承在工作中會發(fā)生磨損、合金層疲勞剝落和粘著咬死等；軸承的徑向間隙的使用限度剝落和粘著咬死等；軸承的徑向間隙的使用限度超限后，因軸承對機(jī)油流動(dòng)阻尼能力減弱，可使超限后，因軸承對機(jī)油流動(dòng)阻尼能力減弱，可使主油道壓力降低而破壞軸承的正常潤滑；發(fā)生上主油道壓力降低而破壞軸承的正常潤滑；發(fā)生上述情況應(yīng)更換軸承。發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理時(shí)，也應(yīng)更述情況應(yīng)更換軸承。發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理時(shí)，也應(yīng)更換全部軸承。換全部軸承。 軸承的選配包

31、括選擇合適內(nèi)徑的軸承，以及軸承的選配包括選擇合適內(nèi)徑的軸承，以及檢驗(yàn)軸承的檢驗(yàn)軸承的高出量高出量、自由彈開量自由彈開量、定位凸點(diǎn)定位凸點(diǎn)和和軸軸承鋼背表面質(zhì)量承鋼背表面質(zhì)量等內(nèi)容。等內(nèi)容。選擇軸承內(nèi)徑選擇軸承內(nèi)徑 根據(jù)曲軸軸承的直徑和徑向間隙選擇內(nèi)徑?，F(xiàn)根據(jù)曲軸軸承的直徑和徑向間隙選擇內(nèi)徑?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承內(nèi)徑已制成一個(gè)尺寸系列。代發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承內(nèi)徑已制成一個(gè)尺寸系列。檢驗(yàn)軸承鋼背質(zhì)量檢驗(yàn)軸承鋼背質(zhì)量要求定位凸點(diǎn)完整，軸承鋼背光整無損。要求定位凸點(diǎn)完整，軸承鋼背光整無損。檢驗(yàn)軸承自由彈開量檢驗(yàn)軸承自由彈開量 要求軸承在自由狀態(tài)下曲率半徑大于座孔的要求軸承在自由狀態(tài)下曲率半徑大于座孔的曲率半徑

32、，保證軸承壓入座孔后，借軸承自身的曲率半徑，保證軸承壓入座孔后，借軸承自身的彈力作用與軸承座貼合緊密。彈力作用與軸承座貼合緊密。檢驗(yàn)軸承的高出量。檢驗(yàn)軸承的高出量。 軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片的每端均應(yīng)軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片的每端均應(yīng)高出軸承座平面高出軸承座平面0.03-0.05mm0.03-0.05mm，以保證軸承與座，以保證軸承與座孔緊密貼合，提高散熱效果?？拙o密貼合，提高散熱效果。3 3、飛輪的檢修、飛輪的檢修 飛輪常見的損傷形式主要是飛輪常見的損傷形式主要是齒圈磨損齒圈磨損、打壞打壞、松動(dòng)松動(dòng)、端面打毛端面打毛；飛輪與離合器摩擦；飛輪與離合器摩擦片接觸的工作面磨損、片接觸的工作面磨

33、損、起槽起槽、刮痕刮痕等。等。更換齒圈更換齒圈 飛輪齒圈有斷齒或齒端沖擊耗損，與起飛輪齒圈有斷齒或齒端沖擊耗損，與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合狀況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)更換齒圈動(dòng)機(jī)齒輪嚙合狀況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)更換齒圈或飛輪組件。齒圈與飛輪配合過盈為或飛輪組件。齒圈與飛輪配合過盈為0.300.300.60mm0.60mm，更換時(shí)，應(yīng)先將齒圈加熱至，更換時(shí)，應(yīng)先將齒圈加熱至623623673K673K，再進(jìn)行，再進(jìn)行熱壓配合熱壓配合。修整飛輪工作平面修整飛輪工作平面 飛輪工作平面有嚴(yán)重?zé)苹蚰p溝槽深度超過飛輪工作平面有嚴(yán)重?zé)苹蚰p溝槽深度超過0.50mm0.50mm或飛輪端面圓跳動(dòng)誤差超過或飛輪端面圓跳動(dòng)誤差超過0.

34、50mm0.50mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行光時(shí)，應(yīng)進(jìn)行光磨修整。磨修整。 飛輪端面圓跳動(dòng)誤差的檢查方法是：將百分表架裝飛輪端面圓跳動(dòng)誤差的檢查方法是：將百分表架裝在飛輪殼上，表的量頭靠在飛輪的光滑端面上，旋轉(zhuǎn)表在飛輪殼上，表的量頭靠在飛輪的光滑端面上，旋轉(zhuǎn)表盤，使盤，使“O O”對正指針，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一圈，百分表的讀數(shù)差，對正指針，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一圈，百分表的讀數(shù)差，即為端面圓跳動(dòng)誤差。即為端面圓跳動(dòng)誤差。 修整并與曲軸裝配后的飛輪端面圓跳動(dòng)誤差不修整并與曲軸裝配后的飛輪端面圓跳動(dòng)誤差不得得大于大于0.15mm0.15mm，飛輪厚度極限減薄量為，飛輪厚度極限減薄量為1mm1mm。曲軸、飛輪、離合器總成組裝后進(jìn)行動(dòng)平

35、衡試驗(yàn)曲軸、飛輪、離合器總成組裝后進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn) 組件動(dòng)不平衡量應(yīng)不大于原廠規(guī)定。更換飛組件動(dòng)不平衡量應(yīng)不大于原廠規(guī)定。更換飛輪或齒圈、離合器壓盤或總成之后，都應(yīng)重新進(jìn)輪或齒圈、離合器壓盤或總成之后，都應(yīng)重新進(jìn)行組件的動(dòng)平衡試驗(yàn)。行組件的動(dòng)平衡試驗(yàn)。1 1、曲軸的拆卸、曲軸的拆卸 曲軸有曲軸有8 8 塊整體式配重，起平衡作用。曲軸中塊整體式配重，起平衡作用。曲軸中心有一條機(jī)油孔，用于向連桿、軸承、活塞和其它心有一條機(jī)油孔，用于向連桿、軸承、活塞和其它部件供油。軸端推力負(fù)荷由中央軸頸上安裝的止推部件供油。軸端推力負(fù)荷由中央軸頸上安裝的止推墊圈承受。墊圈承受。 1 1）拆卸飛輪或柔）拆卸飛輪或柔性

36、板螺栓；性板螺栓； 2 2）拆卸飛輪或柔）拆卸飛輪或柔性板；性板；3.3.2 3.3.2 曲軸飛輪組拆裝曲軸飛輪組拆裝3 3）拆卸曲軸后油封；）拆卸曲軸后油封； 4 4）標(biāo)記連桿軸承蓋的順序；）標(biāo)記連桿軸承蓋的順序； 5 5）拆卸所有活塞）拆卸所有活塞連桿軸承蓋螺栓；連桿軸承蓋螺栓； 6 6）拆卸連桿軸承）拆卸連桿軸承蓋和連桿下軸承；蓋和連桿下軸承；7 7）拆卸連桿上軸承；）拆卸連桿上軸承；8 8）標(biāo)記曲軸軸承蓋的順序；）標(biāo)記曲軸軸承蓋的順序；9 9）拆卸曲軸軸承蓋螺栓；）拆卸曲軸軸承蓋螺栓； 10 10）拆卸曲軸承軸）拆卸曲軸承軸承蓋和連桿下軸承；承蓋和連桿下軸承；1111）拆卸曲軸；）拆卸曲軸；1212）拆卸曲軸上軸承；）拆卸曲軸上軸承；1313）必要時(shí)清洗零件。）必要時(shí)清洗零件。 2 2、曲軸飛輪組裝配、曲軸飛輪組裝配1 1）將曲