一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考532版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題橋梁附屬設(shè)施不包含( )。a支座b伸縮縫c錐形護(hù)坡d橋頭搭板 答案 a 解析 橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。 2. 題型：多選題下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()。a總體工程開工申請單b分包意向申請c工程變更令d用款計劃單e工程交工驗收證書 答案 a,b,e 解析 解析本題考查的是一級建造師(公路工程)施工管理簽章文件目錄。選項a、b、e是施工組織管理文件；選項c是合同管理；選項d是成本費用管理。 3. 題型：簡

2、述題 1.背景材料： 某一級公路工程k9+000k36+000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層采用c30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實測了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測2點，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處。檢測結(jié)果均符合要求。 2.問題： (1)該施

3、工單位對填隙碎石的實測項目是否全面？說明理由。 (2)指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗存在什么問題？ 解析 (1)不全面。還應(yīng)實測壓實度、彎沉值。 (2)用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算標(biāo)準(zhǔn)偏差、國際平整度指數(shù)iri;中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測4點。 4. 題型：多選題纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為( )等基本部分組成。a主索b工作索c起重索d塔架e錨固裝置 答案 a,b,d,e 解析 纜索吊裝設(shè)備，按其用途和作用可以分為主索、工作索、塔架和錨固裝置等四個基本組成部分。 5. 題型：多選題下面有關(guān)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)經(jīng)費的描述正確的有( )。a建設(shè)單位應(yīng)

4、當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定繳納項目質(zhì)量監(jiān)督費b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對工程實體進(jìn)行非常規(guī)試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發(fā)生的試驗檢測費用，由施工單位承擔(dān)c質(zhì)量監(jiān)督費應(yīng)當(dāng)由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)在公路工程所在地銀行開設(shè)專戶，單獨立賬，專款專用d質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對工程的質(zhì)量監(jiān)督費實行自收自支，自負(fù)盈虧e質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對工程的質(zhì)量監(jiān)督費收取后全部上交國庫 答案 a,c 6. 題型：單選題以下選項中不得直接作為路堤填料的是()。a砂土b石質(zhì)土c強(qiáng)膨脹土d重黏土 答案 d 解析 解析c不得作為路堤填料；d不得直接作為路堤填料必須經(jīng)過技術(shù)措施進(jìn)行處理。 7. 題型：單選題爆破作業(yè)中。下列說法錯誤的是( )。a爆破時，應(yīng)點清爆炸數(shù)量與裝炮數(shù)量是否

5、相符b爆破時，確認(rèn)炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入爆破作業(yè)點c爆破作業(yè)必須有專人指揮d人工打眼時，使錘人應(yīng)站在掌釬人的對面，嚴(yán)禁側(cè)臉使錘 答案 d 8. 題型：單選題 按照項目部駐地標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)，黨工委名稱牌應(yīng)采用（）。a金底黑字b金底紅字c藍(lán)底白字d白底黑字 考點 1b420141項目部駐地建設(shè) 解析 駐地內(nèi)標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置可參考表lb4201413的規(guī)定執(zhí)行。黨工委名稱牌應(yīng)采用金底紅字。9. 題型：多選題建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)按工程類別分為( )。a高速公路各工程類別b橋梁工程c隧道工程d交通工程e單項合同額 答案 a,b,c,e 10. 題型：多選題路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點

6、考慮的內(nèi)容有( )。a確定施工方法和土方調(diào)配b路上與基地統(tǒng)籌兼顧c布置好運料線d按均衡流水法組織施工e確定工地施工組織 答案 a,e 11. 題型：多選題高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及 )等組成。a車輛檢測器b稱重數(shù)據(jù)采集處理器c輪胎識別器d車道報警器e紅外線車輛分離器 答案 b,c,e 解析 解析計重收費系統(tǒng)主要由稱重儀(含傳感器、稱重處理器)、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器、線圈、處理軟件等組成。 12. 題型：單選題關(guān)于石砌墩臺施工的說法，錯誤的是( )。a石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的b漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩

7、臺身、基礎(chǔ)、鑲面c漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程d漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺 答案 b 13. 題型：多選題工程價款價差調(diào)整的主要方法有（）法幾種。a調(diào)值公式b調(diào)價文件計算c實際價格調(diào)整d工程造價指數(shù)調(diào)整 考點 1b420131公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算 解析 工程價款價差調(diào)整的主要方法1.工程造價指數(shù)調(diào)整法。2.實際價格調(diào)整法。3.調(diào)價文件計算法。4.調(diào)值公式法。14. 題型：單選題乳化瀝青碎石混合料適于各級公路（）。a面層b上基層c下基層d調(diào)平層 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層

8、。15. 題型：多選題有關(guān)路基土石方施工安全要求正確的有( )。a現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對作業(yè)工人進(jìn)行詳細(xì)安全交底b施工人員必須按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行作業(yè)c開挖深度超過3m時應(yīng)視為高處作業(yè)并設(shè)置警告標(biāo)志和雙道防護(hù)欄d土方開挖應(yīng)遵循開槽支撐、先撐后挖、分層挖掘、嚴(yán)禁掏(超)挖的原則e土方開挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行嚴(yán)禁挖空底腳 答案 a,b,d,e 16. 題型：單選題根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本是( )。a項目預(yù)測成本b項目預(yù)算成本c計劃預(yù)算成本d實際預(yù)算成本 答案 c 17. 題型：簡述題1.背景材料： 某高速公路m合同段( k17+300k27+300

9、)主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方240萬m3（土石比例為6:4），填方249萬m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下： 事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價

10、未超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。 事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。 事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。 2.問題： (1)公路工程設(shè)計變更管理辦法將設(shè)計變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。 (2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。 (3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補(bǔ)充哪個實測項目？ (4)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何

11、要求？ 解析 (1)公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。事件1中的設(shè)計變更屬于較大設(shè)計變更。因為單項變更金額達(dá)到720萬元 2400000×(19 -16)=7200000元，超過500萬元的規(guī)定。 (2)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。 (3)不應(yīng)該實測彎沉值，還應(yīng)實測平整度。 (4)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。 18. 題型：多選題對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（）。a墩

12、、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除b卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落c卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大d應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析  模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求：(4)模板拆除應(yīng)按設(shè)計的順序進(jìn)行，設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。19. 題型：多選題按支付內(nèi)容分類，支付可分為( )。a進(jìn)度款支付b基本支付c附加支付d材料款支付e開工預(yù)付款支付 答案 b,c 20. 題型：多選題關(guān)于瀝青混凝

13、土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有()。a在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青b對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青c當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求d汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青e當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青 答案 a,d,e 解析 解析瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。(1)對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡

14、路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。(2)當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗決定。 21. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+ 70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，

15、墩高5075m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。 3號橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 2.問題： (1)按高處作業(yè)的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護(hù)設(shè)施？ (2)指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法。 解析 (1)屬于高處作業(yè)特級。 高血壓、心臟病

16、、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。 系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋。 (2)高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防護(hù)設(shè)施部分移位，部分進(jìn)行拆除時必須征得項目負(fù)責(zé)人同意，不允許載人電梯搭載貨物。 22. 題型：單選題 混合料的配合比試驗屬于（）。a原材料的驗證試驗b標(biāo)準(zhǔn)試驗c工藝試驗d構(gòu)（配）件進(jìn)場驗證試驗 考點 1b420082施工階段技術(shù)管理 解析 標(biāo)準(zhǔn)試驗包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗等。23. 題型：單選題下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯誤的是( )。a清單說明主要說明在編制工程量清單時應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項b不同種類的工作應(yīng)分別

17、列出項目c同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項目d勞務(wù)和施工機(jī)械兩個計日工表的計量(或計價)單位是“日” 答案 d 24. 題型：多選題按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，以下必須由一級注冊建造師擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人的有( )。a單跨80m的橋梁工程b長25m的橋梁工程c長度1200m的隧道工程d單項合同額400萬元的項目e高速公路施工項目 答案 a,c,e 25. 題型：多選題下面有關(guān)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)經(jīng)費的描述正確的有()。a建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定繳納項目質(zhì)量監(jiān)督費b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對工程實體進(jìn)行非常規(guī)試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發(fā)生的試驗檢測費用，由施工單位承擔(dān)c質(zhì)量監(jiān)督費應(yīng)當(dāng)由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)

18、在公路工程所在地銀行開設(shè)專戶，單獨立賬，專款專用d質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對工程的質(zhì)量監(jiān)督費實行自收自支，自負(fù)盈虧e質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對工程的質(zhì)量監(jiān)督費收取后全部上交國庫 答案 a,c 26. 題型：單選題 對傳力桿鋼筋說法錯誤的是（）。a傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；b斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺c加工成23mm圓倒角d應(yīng)采用螺紋鋼筋 考點 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋。27. 題型：單選題單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的( )。a凈跨徑b單跨跨徑c計算跨徑d橋梁全長 答案 a 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈

19、距。 對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。（ 28. 題型：多選題下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有( )。a為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmb基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應(yīng)按要求放坡c應(yīng)采取截流措施，防止地表水流入基坑d開挖深度超過2.0m時，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)e在開挖的溝槽坑邊沿1.0m以內(nèi)不許堆土和物料 答案 b,c,d,e 解析 為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為60cm。（ 29. 題型：單選題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，設(shè)計單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是( )。a責(zé)令改正，并給予

20、警告處分b責(zé)令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款c責(zé)令改正并處因設(shè)計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款d責(zé)令改正，并對設(shè)計單位資質(zhì)作降級處理 答案 c 30. 題型：單選題某隧道是v級圍巖，其覆蓋層厚度為80250m，有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是( )。a該隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂下沉量測b該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述c該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測d該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測 答案 d 31. 題型：多選題級配碎石適用于各級公路的( )。a基層b面層

21、c下面層d上面層e底基層 答案 a,e 32. 題型：單選題 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由（）初步確定。a施工單位b設(shè)計單位c建設(shè)單位d質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu) 考點 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度 解析 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按相關(guān)要求進(jìn)行報告。33. 題型：單選題下列擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗主要實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。a平面尺寸b基礎(chǔ)頂面高程c基礎(chǔ)底面高程d軸線偏位 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗的主要實測項目有：混凝土

22、強(qiáng)度（）、平面尺寸、基礎(chǔ)底面高程（）、基礎(chǔ)頂面高程、軸線偏位。34. 題型：單選題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( )。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。 35. 題型：單選題為保護(hù)開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是()。a預(yù)裂爆破b光面爆破c微差爆破d洞室爆破 答案 a 解析 解析本題考查的是路基爆破施工。預(yù)裂爆破：沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，控制藥量，預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。 36. 題型：多選題高填方路基沉降主要

23、由施工方面造成的原因有（）。a原地面未清除草根、樹根等b填筑順序不當(dāng)c壓實不足d在填挖交界處沒有挖臺階 考點 1b411063高填方路基沉降的防治 解析 原因分析1.路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。2.原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實度不足等因素，在靜、動荷載的作用下，使路基沉降變形。3.在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。4.不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。5.路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階，原狀土和填筑土密度不

24、同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。6.填筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。7.施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。8.施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。9.高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時，壓實度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計高程時，必然產(chǎn)生累計的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。10.路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土

25、或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。37. 題型：單選題工程質(zhì)量檢驗評分的最小單元是（）。a分項工程b分部工程c單位工程d合同段 考點 1b420056質(zhì)量檢驗評定 解析 工程質(zhì)量檢驗評分的最小單元是分項工程。38. 題型：單選題公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為( )。a二級b三級c四級d五級 答案 c 39. 題型：單選題中央分隔帶開挖的時段一般是（）。a路床施工完畢后b路面墊層施工完畢后c路面基層施工完畢后d路面面層施工完畢后 考點 1b412041中央分隔帶施工 解析 當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先

26、挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。40. 題型：單選題高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是( )a路基設(shè)計表b水準(zhǔn)點表c交點固定表d逐樁坐標(biāo)表 答案 d 解析 本題考查的重點內(nèi)容是路基施工的測量方法。高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。（ 41. 題型：單選題橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是( )。a液壓循環(huán)鉆機(jī)b沖擊鉆機(jī)c旋挖鉆機(jī)d潛水鉆機(jī) 答案 b 42. 題型：多選題雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇( )。a砂類土地段b碎礫石地段c巖石地段d黏土地段e路塹的棄方地段

27、 答案 a,b,c,e 解析 雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土,碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 43. 題型：多選題特種設(shè)備檢驗合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和（）到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。a購買設(shè)備的發(fā)票b檢驗合格標(biāo)志c檢驗報告d保養(yǎng)合同e保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì) 答案 b,c,d,e 解析 特種設(shè)備需要定期檢驗。特種設(shè)備檢驗合格后，攜帶使用證、檢驗合格標(biāo)志、檢驗報告、保養(yǎng)合同，保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。（ 44. 題型：多選題水泥混凝土面層實測項目中包含( )。a中線平面偏位b彎拉強(qiáng)度c彎沉值d抗滑構(gòu)造深度e抗剪強(qiáng)度 答案 a,b,d 解析 水泥混

28、凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度()、平整度、板厚度()、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路 面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 45. 題型：簡述題背景材料某段土方填筑路基施工完成之后進(jìn)行了檢測，在用貝克曼梁法進(jìn)行彎沉測試時步驟如下：(1)在測試路段布置測點，測點在路中線上，并畫上標(biāo)記。(2)將試驗車后輪對準(zhǔn)測點前約35cm處位置上。(3)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心后方35cm)并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀.檢查百分表是否穩(wěn)定回零。(4)測定者

29、吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)，汽車仍在前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑(3.om以上)之后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)t汽車行進(jìn)速度宜為5kin/h左右。(5)測得的數(shù)字整理計算，求得代表彎沉值。2.問題：(1)彎沉測試除貝克曼梁法外還有哪些方法?(2)改正上述貝克曼梁法測試步驟中的錯誤之處。 解析 答案 (1)彎沉測試除貝克曼梁法外還有自動彎沉儀法和落錘彎沉儀法。(2)第一步在測試路段布置測點，測點應(yīng)在輪跡帶上;第二步將試驗車后輪對準(zhǔn)測點后約35cm處位置上;第三步將彎沉儀插入汽車后

30、輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點上(輪隙中心前方35cm)。 46. 題型：單選題適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺是( )。a八字形橋臺b背撐式橋臺c空腹式橋臺d靠背式框架橋臺 答案 b 47. 題型：多選題資源利用的優(yōu)化主要包括( )。a施工順序的優(yōu)化b施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化c施工機(jī)械組織優(yōu)化d物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化e機(jī)械需要計劃的優(yōu)化 答案 d,e 解析 資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化,機(jī)械需要計劃的優(yōu)化。 48. 題型：多選題施工部署的內(nèi)容有（  ）。a項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置  b施工任務(wù)劃分c施工順序d擬定主要

31、項目的施工方案e主要施工階段工期優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工總體部署主要內(nèi)容包括： （1）項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：項目管理人員數(shù)量，人員組成方式與來源；項目領(lǐng)導(dǎo)及部室負(fù)責(zé)人職務(wù)、姓名、分工及聯(lián)系方式；組織機(jī)構(gòu)圖。（2）施工任務(wù)劃分：劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。（3）施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點，兼顧其他，以確保工期，并實現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。（4）擬定主要項目的施工方案。（5）主要施工階段工期分析（或節(jié)點工期分析）。所以本

32、題選abcd。 49. 題型：多選題公路工程建設(shè)項目驗收分為( )。a中間交工驗收b交工驗收c工序驗收d竣工驗收e工程質(zhì)量驗收 答案 b,d 50. 題型：單選題預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆? )。a梁式橋b組合體系橋c拱式橋d吊橋 答案 b 51. 題型：單選題 懸索橋主纜施工的主要工序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序為（ ）。a  b  c d  答案 b 解析 懸索橋主纜施工順序為：牽引系統(tǒng)貓道主纜架設(shè)緊纜索夾安裝與吊索架設(shè)。 52. 題型：單選題在非巖石地基上，填筑填石路堤前

33、，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置（  ）。a過渡層b防水層c反濾層d整平層 答案 a 解析 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡層。 53. 題型：單選題 機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于（）分者為合格。a75.0b80.0c85.0d90.0 考點 1b420056質(zhì)量檢驗評定 解析 分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格54. 題型：單選題規(guī)費的計算基數(shù)是各類工程的( )。a人工費b材料費c機(jī)械費d直接費 答案 a 55. 題型：單選題 路基改

34、建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。a減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降b減少路面厚度c提高原地基承載力d減少反射裂縫 考點 1b411017路基改建施工 解析 在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫56. 題型：單選題二次襯砌的施作時，應(yīng)滿足產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的（）要求。a1020b3040c5060d8090 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) 解析 二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行：已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的8090。57. 題型：簡述題

35、1.背景材料： 某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其他高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。 收費車道計算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制，設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設(shè)計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標(biāo)文件中要求收費應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖

36、紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。 2.問題： (1)施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費系統(tǒng)的施工任務(wù)？ (2)收費車道計算機(jī)系統(tǒng)除背景材料中提及的功能外，還有哪些功能？ (3)說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。 (4)項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？ 解析 (1)應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收費系統(tǒng)工程分項承包資質(zhì)。 (2)收費車道計算機(jī)系統(tǒng)的功能還有： 將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機(jī)系統(tǒng)）。 接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等）。 可保存一

37、定時間段收費原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)。 通信中斷時具有獨立工作能力，可降級使用。 為車輛提供控制及收費信息。 將各種違章報警信號實時上傳給收費站。 (3)變更依據(jù)： 工程變更對項目目標(biāo)的影響。 有關(guān)合同條款、會議和通信記錄。 確認(rèn)過程： 首先應(yīng)由一方提出工程變更。 初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求。 雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。 (4)出口車道軸（稱）重檢測系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)（采集）處理器。 58. 題型：多選題沿河路基直接防護(hù)有（  ）。a拋石b丁壩c護(hù)壩d改移河道e石籠 答案 a,e 解析 沿河路基防護(hù)工程里面直接防護(hù)包

38、括拋石和石籠，bcd屬于間接防護(hù)。 59. 題型：單選題施工單位在工程投標(biāo)報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用，一般不得低于工程造價的（  ），且不得作為競爭性條件。a1.5%b3%c5%d10% 答案 a 解析 本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。施工單位在工程投標(biāo)報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用，一般不得低于工程造價的1.5%，且不得作為競爭性條件。 60. 題型：多選題下列關(guān)于瀝青混凝土路面不平整的原因分析正確的是（）。a路面不均勻沉降b基層不平整對路面平整度的影響c橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車d碾壓對平整度的影響 考點 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析  

39、61. 題型：單選題在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，其強(qiáng)度應(yīng)保證（）。a不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的80b不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的80c不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級值的80d不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計未規(guī)定時，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80。62. 題型：多選題 關(guān)于工程計量程序，下列說法正確的是（）。a可以由監(jiān)理工程師獨立計量b不能由承包人進(jìn)行計量c可以由監(jiān)理工程師與承包人

40、共同計量d總監(jiān)理工程師代表處在審定過程中有權(quán)對計量的工程項目的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的項目不予計量，對計量過程有錯誤的項目進(jìn)行修正或不予計量 考點 1b420093公路工程施工投標(biāo)條件與程序 解析 b錯誤，承包人可以進(jìn)行計量。由承包人對已完的工程進(jìn)行計量，然后將計量的記錄及有關(guān)資料報送監(jiān)理工程師核實確認(rèn)。63. 題型：單選題水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生()。a斷板b反射裂縫c錯臺d淤泥 答案 b 解析 解析本題考查的是路面改建施工。對接縫的處理。先對縱、橫縫清縫，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪

41、一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。 64. 題型：多選題施工平面布置圖的設(shè)計原則有( )。a充分利用原有地形b場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理c應(yīng)盡量減少二次倒運和縮短運距d充分考慮水文等自然條件的影響e業(yè)主利益高于一切 答案 a,b,c,d 65. 題型：單選題小型構(gòu)件預(yù)制場場內(nèi)路面宜做硬化處理，主要運輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于（）cm厚的c20混凝土硬化。a10.0b15.0c20.0d25.0 考點 1b420142預(yù)制場布設(shè) 解析 小型構(gòu)件預(yù)制場場內(nèi)路面宜做硬化處理，主要運輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的c20混凝土硬化。66. 題型：單選題橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心

42、之間的距離稱為（）。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計算跨徑d經(jīng)濟(jì)跨徑 考點 1b413011橋梁的組成與類型 解析 計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。67. 題型：多選題計算模板、支架和拱架時，除了考慮模板、支架自重和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計荷載有( )。a新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他施工結(jié)構(gòu)物的重力b作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力c新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力d振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載e施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載 答案 a,c,d,e 68. 題型：單選題橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)

43、由( )確定。a施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差b路面攤鋪完成的時間c板厚d攤鋪方法 答案 a 69. 題型：單選題對于高填方路基填筑時應(yīng)采用水平分層填筑，分層松鋪厚度一般控制在（   ）cm。a10b20c30d40 答案 c 解析 本題考查的是高填方路基沉降的防治。高填方路基應(yīng)合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。 70. 題型：多選題 連續(xù)體系橋梁產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括（）。a預(yù)應(yīng)力b混凝土的收縮徐變c墩臺不均勻沉降d截面溫度梯度變化 考點 1b413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點 解析 連續(xù)體系橋梁由于是超靜定結(jié)構(gòu)，

44、產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等；71. 題型：單選題下列不屬于陸地工程的安全管理的范圍的是（）。a各類人員的安全培訓(xùn)考核、特殊工種持證上崗以及各種安全技術(shù)交底等針對人的安全管理b針對運輸車輛、吊車、裝載機(jī)、拌合站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等的機(jī)械、機(jī)具的安全管理c對爆破現(xiàn)場的安全距離、安全防護(hù)、安全警示等的環(huán)境的安全管理d針對施工現(xiàn)場各種安全防護(hù)、標(biāo)識標(biāo)語等的環(huán)境的安全管理 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 c是爆破工程施工安全管理范圍。72. 題型：單選題為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進(jìn)行層層分解，以( )的成本責(zé)任制作保

45、證。a分企業(yè)、分項目部、分班組b分級、分工、分人c分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人d分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工 答案 b 73. 題型：單選題在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個具體崗位兼有該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任，這體現(xiàn)了安全管理的（）。a誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則b動態(tài)管理的原則c“安全第一”的強(qiáng)制性原則d“一崗雙責(zé)”制的原則 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 實現(xiàn)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制就是在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個具體崗位兼有雙重責(zé)任，即該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。74. 題型：多選題水泥混凝土面層實測項目中包含( )。a中線平面偏位

46、b彎拉強(qiáng)度c彎沉值d抗滑構(gòu)造深度e抗剪強(qiáng)度 答案 a,b,d 解析 水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度()、平整度、板厚度()、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 75. 題型：多選題梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗算()。a墩身強(qiáng)度b基底最大應(yīng)力c偏心d橋墩的穩(wěn)定性e地基穩(wěn)定性 答案 a,b 解析 解析粱橋重力式橋墩按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的清況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。 76. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。 2.問題： (1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些？ (2)鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？ (3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？ 解析 (1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有： 基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求；基底表面