軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理實施辦法

1、編號：SM-ZD-52850軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理實施辦法Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改FS精編管理制度 | MODEL SYSTEM軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理實施辦法簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級或不 同的人員

2、之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調(diào)行動，增強(qiáng)主動性，減少盲目性，使工作 有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細(xì)閱讀內(nèi)容。一、基本原則1. 實施等級管理的原則。為充分利用安質(zhì)效考核機(jī)制，激發(fā)軌道車司機(jī)愛崗敬業(yè)、學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識的自覺性和動力， 提高職工素質(zhì)保安全的能力，體現(xiàn)培訓(xùn)提高素質(zhì)、素質(zhì)決定崗位等級、崗位等級決定待遇，實行軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài) 管理。2. 實施競爭上崗的原則。根據(jù)職工素質(zhì)與業(yè)績考核結(jié)果 實行競爭上崗。3. 實施動態(tài)管理的原則。每月進(jìn)行崗位等級動態(tài)升降管 理，待遇隨之變化，形成激勵機(jī)制。4. 實施崗責(zé)相符的原則。將司機(jī)等級與個人待遇掛鉤， 實行不同的等級，給予不同的

3、安質(zhì)效考核系數(shù)，崗位等級決 定待遇。5. 實施公平、公正的原則。實事求是、客觀公正對軌道 車司乘人員進(jìn)行考評，崗前公示。二、實施范圍及等級設(shè)定1. 考評范圍。全段所有在崗的軌道車司機(jī)。提職、轉(zhuǎn)崗 人員從勞人科下達(dá)定職令起參加等級考評，提職、轉(zhuǎn)崗人員 初次等級均定為 D類。2. 比例設(shè)置。軌道車司機(jī)實行“ A、B、C、D ”四個等級 進(jìn)行管理分類。A類為優(yōu)秀，B類為良好，C類為重點人，D類為關(guān)鍵人。以車輛配屬車間為單位， A類最高按35% 設(shè)置、B類最高按50%設(shè)置、C類最低按10%設(shè)置、D類 最低按5%設(shè)置。以車間為主體進(jìn)行設(shè)置，司機(jī)總數(shù)超過 10 人的車間原則上每月必須有 C、D類人員各不少

4、于 1人。 司機(jī)總數(shù)不足10人的車間原則上每月必須有 C類或D類人 員1人。3. 分類標(biāo)準(zhǔn)。3.1 A類人員：安全責(zé)任意識強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)掌握精，自 覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，自控、互控能力強(qiáng)，是指導(dǎo)司機(jī)的后備 人選3.2 B類人員：安全責(zé)任意識強(qiáng)，專業(yè)業(yè)務(wù)知識較好，能 自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，具有較強(qiáng)的自控、互控能力，是轉(zhuǎn)化A類司機(jī)的主要人員。3.3 C類人員：安全責(zé)任意識較強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)能力一般， 自控、互控能力不夠強(qiáng)，能較好執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)， 通過幫教、 激勵，可以提高、轉(zhuǎn)變的人員或季度內(nèi)臨近退休人員。3.4 D類人員（關(guān)鍵人）：安全意識淡薄，業(yè)務(wù)技能較差， 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化不認(rèn)真，“兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生，在自控方

5、面缺乏 自我約束力，因各種原因受到處分者。凡發(fā)生下列問題之一 的司乘人員應(yīng)列為 D類人員，即：軌道車關(guān)鍵人。3.4.1轉(zhuǎn)崗、新職、新?lián)Q車輛人員（第一個月）；3.4.2上月工作有嚴(yán)重失誤或嚴(yán)重違章違紀(jì)（段發(fā)安質(zhì)效A類問題主要責(zé)任者）的司乘人員；3.4.3因家庭生活或其它原因，影響工作情緒的司乘人員；3.4.4軌道車輛操縱方面有較嚴(yán)重的失誤造成設(shè)備故障 的司乘人員；3.4.5運(yùn)監(jiān)裝置知識掌握較差或操作問題頻發(fā)的司乘人員；346實施兼職并崗單獨操作的司乘人員（第一個月）；347各種業(yè)務(wù)考試成績排名最后的司乘人員；348請假離崗超過15天及其以上的司乘人員；349掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人

6、員；3.4.10除上述確定原因外，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)充分利用各種信 息，全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內(nèi)沒有人員 發(fā)生上述問題或同一指導(dǎo)組有兩人及其以上發(fā)生上述相同 問題時，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)對派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操 作能力、運(yùn)記使用水平、勞動紀(jì)律、技術(shù)紀(jì)律執(zhí)行情況、業(yè) 務(wù)學(xué)習(xí)考試成績、出勤率以及思想動態(tài)等六個方面進(jìn)行綜合 評定，對排名最后的人員應(yīng)列為車間當(dāng)月軌道車司機(jī)C、 D類人員（關(guān)鍵人）進(jìn)行重點卡控。4. 等級標(biāo)準(zhǔn)。A級，綜合考評結(jié)果在90分及以上；B級，綜合考評結(jié) 果在80-89分；C級，綜合考評結(jié)果在70-79分；D級，綜 合考評結(jié)果在69分以下或月安質(zhì)效考核結(jié)果在 750分以下。

7、5. 等級確定。初次崗位等級按照業(yè)務(wù)理論、實作技能、安全業(yè)績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分?？荚?鑒定總成績?yōu)?00分，其中業(yè)務(wù)理論占 20分，實作技能 占30分，安全業(yè)績占30分，車間評價占20分。按綜合 評價得分和比例設(shè)置，確定出A類、B類、C類、D類人員。6. 掛牌上崗。指導(dǎo)司機(jī)、A類、B類、C類、D類人員 實行掛牌上崗制度。軌道車司機(jī)（包括指導(dǎo)司機(jī)）在值乘期 間，必須統(tǒng)一佩戴印有等級類別、數(shù)字編號的標(biāo)志牌。各車 輛配屬車間負(fù)責(zé)標(biāo)志牌日常的管理工作，每月根據(jù)軌道車司 機(jī)等級變化情況調(diào)配標(biāo)志牌，并做好標(biāo)志牌編號的更新、記 錄工作，保證人員等級與標(biāo)志牌一致。三、等級考評1. 考評周期

8、。每月為一個考評周期，即每月由車間組織 對本部門軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級綜合考評。2. 等級考評。等級考評實行分級管理，業(yè)務(wù)理論、實作技能和安全業(yè)績統(tǒng)一由車間組織考評，業(yè)務(wù)理論、實作技能、安全業(yè)績考評均采用百分制。（1）理論、實作考試：理論、實作試題由車間統(tǒng)一命題、 制卷，理論、實作考試由車間組織。理論、實作考試必須在 每月20日前完成。（2）安全業(yè)績考評：考核期內(nèi)，車間對每名軌道車司機(jī) 按照安全業(yè)績考核標(biāo)準(zhǔn)（附表1 ）進(jìn)行考評。安全業(yè)績考 評必須在每月20日前完成。3. 等級評定。軌道車司機(jī)崗位等級評定由車間組織實施， 其程序為：（1）各車間組織理論考試后，3日內(nèi)將職工的考試成績 集中匯總。（

9、2）車間按軌道車司機(jī)本人業(yè)務(wù)理論考試成績的20%、實作技能考試成績的 30%、安全業(yè)績考核成績的 30%、車 間評價成績的20%記入個人綜合考評，車間在主頁公示，公 示期不少于3天。（3 ）車間依據(jù)“等級標(biāo)準(zhǔn)”和“崗位等級設(shè)置” ，按照 擇優(yōu)的原則擬任本車間 A級、B級、C級、D級軌道車司機(jī) 方案，報設(shè)備管理科、職教科、勞人科。（4）職教科、勞人科初審后，軌道車司機(jī)崗位等級方案 由設(shè)備管理科審核，經(jīng)段軌道車司機(jī)崗位等級管理領(lǐng)導(dǎo)小組 批準(zhǔn)后執(zhí)行，由車間負(fù)責(zé)對系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。四、任職條件及崗位配乘1. 任職條件。軌道車指導(dǎo)司機(jī)必須由A類司機(jī)擔(dān)當(dāng)；擔(dān)當(dāng)軌道車司機(jī)職務(wù)的必須是A類、B類司機(jī)；學(xué)習(xí)司機(jī)、兼

10、職軌道車助手最高只能作為C類司機(jī)認(rèn)定，擔(dān)當(dāng)軌道車副司機(jī)職務(wù)；D類司機(jī)無操縱權(quán)。2. 崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內(nèi)軌道車司 乘人員的動態(tài)情況，根據(jù)不同線路條件、施工作業(yè)環(huán)境的狀 況，合理搭配司乘人員。避免出現(xiàn)等級高低不均衡，司乘人 員“弱弱搭配”的不合理配班現(xiàn)象。努力實現(xiàn)高等級領(lǐng)頭、 低等級跟進(jìn)、素質(zhì)整體提高的目的。軌道車司機(jī)崗位配乘的原則為：A類司機(jī)可以和任何等級司機(jī)搭配出車； B類司機(jī) 不能與D類司機(jī)搭配出車；C類司機(jī)只能與 A、B類司機(jī) 搭配出車；D類司機(jī)只能與 A類司機(jī)搭配出車。五、等級待遇A級，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.2進(jìn)行獎勵；B級，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.1進(jìn)行獎

11、勵；C級，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)不變；D級，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)下浮0.2 進(jìn)行考核（月安質(zhì)效考核結(jié)果在 750分以下時，進(jìn)入待崗程 序）。六、人員控制及等級轉(zhuǎn)化1. 人員等級控制的原則。1.1各車輛配屬車間要本著鞏固 A類人，引導(dǎo)B類人， 幫教轉(zhuǎn)化C類人，盯控并限期轉(zhuǎn)變 D類人的原則，以C、 D類人員的幫教、轉(zhuǎn)化為重點。1.2各車輛配屬車間安全分析會后對確定的C、D類人員必須納入當(dāng)月的安全工作重點，下發(fā)至所屬班組，以便做 到協(xié)調(diào)統(tǒng)一、共同卡控。2.C、D類人員的確定程序。 每月25日前，由派駐車間指導(dǎo)司機(jī)根據(jù)綜合考評成績預(yù)確定 C、D類人員，車管干部對指導(dǎo)司機(jī)預(yù)確定的關(guān)鍵人進(jìn)行審 核并在車間安

12、全分析會上進(jìn)行通報，經(jīng)車間主任同意，由車 管干部填寫軌道車司機(jī)“ CD ”類人員審批表（附表2 ）。 經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后送達(dá) C、D類人員本人。3. C、D類人員的轉(zhuǎn)化程序。3.1 C、D類人員確定后，派駐車間指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)根據(jù)確定 原因制定有針對性的幫教措施和幫教計劃，每月5日前報設(shè) 備管理科審核。3.2派駐車間指導(dǎo)司機(jī)月度對C類人員添乘、談話每人不少于2次，對關(guān)鍵項目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于2次；對D類重點人員添乘、談話每人不少于4次，對關(guān)鍵項目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于4次。并填寫指導(dǎo)司機(jī)C、D類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表（附表3），由車間車管干部 簽署意見后留存并上報設(shè)備管理科報請主管領(lǐng)導(dǎo)審批備查

13、。3.3設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對D類重點人員添乘、談話每人不少于1次，對關(guān)鍵項目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不 少于1次。同時對指導(dǎo)司機(jī)添乘、談話、檢查、運(yùn)記抽調(diào)情 況全面進(jìn)行審核，并填寫專業(yè)干部 D類人員幫教轉(zhuǎn)化記 錄表（附表4 ）。3.4 D類人員經(jīng)過幫教達(dá)到預(yù)期目的，安全成績有明顯好轉(zhuǎn)，單項業(yè)務(wù)技能有明顯提高時， 經(jīng)車間上報設(shè)備管理科、 職教科、勞人科審核后，可轉(zhuǎn)化為C類人員，但仍應(yīng)注意盯 控防止反彈。D類人員幫教整改期限最長不超過2個月，經(jīng)幫教2個月仍然未轉(zhuǎn)變的，車間主任或書記親自談話， 下 崗培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)重新上崗。4. A、B類人員的轉(zhuǎn)化程序。4.1車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)每月對 A

14、、B類人員添乘 業(yè)務(wù)指導(dǎo)不少于 1次。設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對 A、B類 人員添乘業(yè)務(wù)抽查指導(dǎo)不少于 5人次。4.2 A類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為C、D類人員時，車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對其進(jìn)行重點談話，掌握其思想動態(tài)、工作狀態(tài)，一個月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時，按轉(zhuǎn)化程序上 報審核后，可直接轉(zhuǎn)入A類人員。4.3 B類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為D類人員時，車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對其進(jìn)行重點談話幫教、添乘指導(dǎo)， 一個月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時，按轉(zhuǎn)化程序上報審核后，可直 接轉(zhuǎn)入B類人員。七、日常管理1.管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)。段軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管 理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全段軌道車司機(jī)崗位等級日常管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組組長由

15、主管副段長擔(dān)任，組員由設(shè)備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。各部門的主要 職責(zé):設(shè)備管理科：負(fù)責(zé)制訂段軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理 辦法，檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級的評定 和動態(tài)管理，協(xié)助職教科做好崗位等級培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)下達(dá) 各車間崗位等級設(shè)崗數(shù)量，落實日常對各等級司乘人員的添 乘檢查、談話指導(dǎo)及各車輛配屬車間月度關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn) 化審核工作。職教科：負(fù)責(zé)組織軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級培訓(xùn)，按規(guī) 定處理車間日常崗位等級管理審報事宜，檢查指導(dǎo)各車輛配 屬車間軌道車司機(jī)崗位等級的評定和動態(tài)管理。勞人科：負(fù)責(zé)制訂崗位等級管理后，班組安質(zhì)效分配具 體操作辦法，檢查指導(dǎo)各車

16、輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級 的評定和動態(tài)管理，防止出現(xiàn)考核不嚴(yán)、資料不全、收入拉 不開檔次、兌現(xiàn)落實不到位的問題。對落實不力、存在問題 的車間要進(jìn)行通報批評并考核，按權(quán)限審批車間日常崗位等 級管理審報事宜。安全科：檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級 的評定和動態(tài)管理，協(xié)助職教科做好崗位等級培訓(xùn)工作。各車輛配屬車間：負(fù)責(zé)本車間軌道車司機(jī)崗位等級考評及日常動態(tài)管理工作，積極實施軌道車司機(jī)崗位等級培訓(xùn)， 建立健全司乘人員動態(tài)管理臺帳（附表5），及時收集上報各類報表記錄，落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話 指導(dǎo)及車間月度軌道車司機(jī)關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化工作。2. 軌道車司機(jī)崗位等級變更規(guī)定。

17、（1 ）崗位等級的提升不得越級（即C級不得直接晉升為A級等）。（2） 待崗人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格后重新確定崗位等級為D 級。（3） 從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī)，如工種不變按待 崗人員規(guī)定確定崗位等級。（4）對轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、待崗和從局勞調(diào)中心回段的軌道車 司機(jī)，經(jīng)培訓(xùn)考試不合格者不得上崗。（5） 軌道車司機(jī)崗位等級變更處理程序：若出現(xiàn)某一臺 軌道車輛包乘的3名司乘人員未達(dá)到上述配乘等級要求或班組因職工變動，A、B級缺崗，確因影響生產(chǎn)時，車間以書面 形式（電子郵件）報職教科，并對擬報人員進(jìn)行安全業(yè)績考 核，職教科審核后，對車間擬報人員進(jìn)行理論、實作考試，其綜合考評成績符合“等級標(biāo)準(zhǔn)”A或B級時，由職教

18、科以書面通知車間安排人員上崗，并報勞人科。3. 軌道車司機(jī)崗位等級日?？己?。（1） 軌道車司機(jī)在考評期內(nèi)凡發(fā)生下列任何一條，均降一個等級。 參加外委（部、局、其他）培訓(xùn)不合格者。 段（含辦班、抽考）及上級業(yè)務(wù)考試不及格者。由職教科、勞人科共同確認(rèn)，職教科負(fù)責(zé)通知相關(guān)車間，變更職工的崗位等級事宜。（2） 軌道車司機(jī)在考評期內(nèi)符合有下列任何一條，直接 晉升為A級： 獲得段職業(yè)技能大賽個人前3名，獲得路局職業(yè)技能大賽個人前10名的。 防止事故有功人員，被段及上級通令嘉獎的。 獲得路局雙文明和安全先進(jìn)個人的。 合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎的。職工符合晉升條件的，由本人提供相關(guān)資料或證書報車間，由車間負(fù)責(zé)到職教科辦理晉升事宜。八、崗位等級培訓(xùn)依據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī) 范，加強(qiáng)對軌道車司機(jī)的環(huán)流培訓(xùn)。1. 路局培訓(xùn)：路局按技能等級重點對高級技師、技師、部分高級工分層統(tǒng)一組織進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)及軌道車司機(jī)年審脫產(chǎn)培訓(xùn)。2. 段培訓(xùn)：2.1段每年舉辦2期軌道車司機(jī)脫產(chǎn)培訓(xùn)班，每年舉辦 一次軌道