油品運輸安全檢查工作總結(jié)

1、油品運輸安全檢查工作總結(jié)首先我代表分公司，對各位領(lǐng)導(dǎo)的光臨表示熱烈的歡迎，并熱誠的接 受檢查和指導(dǎo)。我們油品運輸分公司，現(xiàn)有各種罐車臺，其屮：成品油罐車臺，原 油罐車55臺。有員工167名，其屮司機87名，兼職押運員74人， 專職押運員27人。主要擔(dān)負著油田63個原油站點的原油拉運和8個 成品油站點的配送，以及油田洗井收污的任務(wù)，是一個危險貨物運輸 單位。近年來，我們按照省政府的耍求，狠抓危險品運輸?shù)闹卫碚D 工作，狠抓危貨運輸?shù)陌踩芾?，收到了十分顯著的成效，從成立油 品運輸分公司至今，沒有發(fā)生過一起重大責(zé)任事故，沒有發(fā)生過一次 原油卸漏事件。根據(jù)集團公司關(guān)于開展hse大檢查的通知和號文件精

2、神，為做 好各項迎檢丁作，我分公司全方位的開展安全生產(chǎn)大自查自改t作， 竭盡全力做好迎檢丁作，下面就把我們分公司抓安全、環(huán)保、衛(wèi)生的 情況匯報如門一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實今年工作一上手，我們根據(jù)危貨運輸?shù)奶匦?，從高?biāo)準(zhǔn)，嚴要求做 起，著手抓了三件事：一是制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來講就是五個100%、 三個杜絕即：職工受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、 持證上崗率達到100%、車輛各種警示標(biāo)志齊全率達到100%、隱患 整改率達到100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故 的發(fā)生；杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。二是成立了

3、危貨運輸綜合治理小組。我們成立了以分公司經(jīng)理、總 支書記為組長，副經(jīng)理鄭勤、為副組長，以機關(guān)生產(chǎn)、安全、技術(shù)、 經(jīng)營等負責(zé)人，車隊干部為成員的危貨運輸綜合治理小組，明確了安 全教育、危運治理整頓、五十公里監(jiān)控、兩表一卡運用、違章違紀懲 處等工作職責(zé)和任務(wù)。三是制定了危貨運輸應(yīng)急預(yù)案。我們針對井場道路條件差可能發(fā)生 車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、原油裝罐時冒罐造成道路污染易翻車撞車、 油罐長期腐蝕出現(xiàn)原油卸漏問題、拉油車輛發(fā)生交通事故、拉油車輛 發(fā)生燃燒和爆炸事件這五種情況，都相對制定了應(yīng)急預(yù)案，從得到第 一信號，到組織領(lǐng)導(dǎo)，從施救工具的準(zhǔn)備，到現(xiàn)場如何施救，從道路 車輛的疏通，到施救現(xiàn)場的清理，我們都

4、詳細作了安排和部署，確保 應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。二、突出重點，全員行動，從根本上消除危貨運輸安全隱患我們把始終危貨運輸?shù)囊?guī)范化管理、精細化管理、準(zhǔn)確到位的管理, 當(dāng)作頭等大事來抓，力爭從源頭消除一切危貨運輸?shù)碾[患。具體來講, 我們重點在四個方面下了功夫：1、強制開展達標(biāo)治理整頓工作。我們根據(jù)省交通廳道路運輸管理 局關(guān)丁進一步加強我省道路危險貨物運輸管理工作的通知、潛江 市道路運輸管理處關(guān)于印發(fā)潛江市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)百日督查 專項行動實施方案的通知、以及湖北省公安廳關(guān)于印發(fā)全省危險 化學(xué)物品運輸交通安全集中整治工作方案的通知精神，集中各方面的力量，大力開展了危貨運輸專項 隱患整治工作。我

5、們還對分公司的資質(zhì)條件、從業(yè)人員資格管理、運 輸車輛技術(shù)管理、安全生產(chǎn)隱患排查、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、安全管理 基礎(chǔ)資料等6個方面的情況，進行了全而的自查，共查出問題50多 個。針對這些問題，我們采取分組包干的形式，一個問題一個問題的 落實到人頭，全員投入到專項治理整頓中去方式抓整改。在上上下下 的共同努力下，通過了潛江運管所的檢查驗收。2、嚴格抓好危貨運輸車輛的隱患整改工作。我們所擔(dān)負的油田原 油拉運和洗井收污的任務(wù)重，工作范圍點多、面廣、道路條件復(fù)雜， 對車輛的技術(shù)性要求高、安全系數(shù)要求大。為此，我們提岀了不讓一 臺車帶病運行的工作目標(biāo)，堅持每周對車輛進行兩次回場檢查，每月 進行一次一級維護，

6、每公里進行一次二級保養(yǎng)，每個季度要對所有進 行一次拉網(wǎng)式檢查。與此同吋，每天早上在車輛出車前分公司安全組、 車隊安全員都要對每一臺車的接地線是否接地，罐蓋是否蓋好，危貨 標(biāo)志、車輛尾號是否清楚進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立刻盯住司機整 改。特別是在霧氣天氣，都要對每一臺車的防霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈 進行檢查，決不讓一臺有任何安全隱患出車。3、加強夏時制安全防范工作。隨著氣溫逐漸升高，采油廠、潛石 化的裝卸油點按規(guī)立實行夏時制，在裝卸時間限制、車輛緊張、機動 司機不足的情況下，分公司為確保安全生產(chǎn)，避免事故、站點冒罐、 油井停抽、環(huán)境污染等現(xiàn)象發(fā)生，車隊制訂、實施了夏季安全生產(chǎn)方 案。針對夏季原油拉運

7、的特點，制定出了 7條安全生產(chǎn)方面的要求， 5條人員和設(shè)備的基本要求，6條運輸途屮要求，5條防暑降溫措施, 及7條生產(chǎn)保障措施。制訂夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定，并復(fù)印成卡 片，發(fā)到每名司機的手里。與此同時，我們還根據(jù)夏時制期間，司機 不好集中，安全例會人員到不齊的實際，編制了夏時制車輛安全運 行注意事項和妥全提示語，隨同路單發(fā)到每個車上。這些規(guī)定 和措施的實施，對于夏季原油拉運工作起到了很大的安全保障作用。4、從實際出發(fā)定期開展應(yīng)急演練活動。一方面我們堅持一年開展 兩次消防演練活動。自油品運輸分公司成立以來，我們都耍組織危貨 從業(yè)人員進行春季、秋季兩次消防演練活動。每次演練活動，我們都 要對緊急集合

8、、人員組織、通道疏通、車輛疏散、滅火對象、消防原 理、現(xiàn)場配合、緊急處置、后勤保障等環(huán)節(jié)，進行有效演示，盡可能 多的組織員工參加，增加演練的批數(shù)，不斷更新演練形式，盡量增強 演練的真實感和實效性。一方面我們每年要組織一次應(yīng)急預(yù)案的演 練，主要就是針對不同情況下發(fā)生的原油卸漏事件開展演練。從事發(fā) 原因，到報告案情；從下達施救命令，到人員安排；從施救材料準(zhǔn)備, 到車輛人員行動部署；從施救程序，到施救人員的具體任務(wù)；從施救 過程的相關(guān)問題的掌控，到施救過程中突發(fā)事件的應(yīng)對；從施救完成, 到現(xiàn)場清理等，全方位進行演練。極大提高了員工的應(yīng)急能力和水平。三、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸?shù)陌踩?/p>

9、識危貨運輸?shù)奈ｋU無時不有，無時不在，要防止危險的發(fā)生，首先就 必須使從事危險貨物運輸?shù)娜藛T，在思想上真止把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的安全閥，我們扎實有效的抓了三個方面的 工作：1、全方位開展從要我安全到我要安全的教育活動。從要我安全到 我要安全，是一個質(zhì)的飛躍，是一個由被動執(zhí)行到主動預(yù)防的根本性 轉(zhuǎn)變。為了使我要安全變?yōu)槿w員工的共同意識和自己行動，我們第 一是，開展了我要安全大討論，讓大家在討論屮懂得要我安全與我要 安全的木質(zhì)區(qū)別，知道什么是我要安全，怎么做才能做到我會安全； 第二是，組織司機和押運員開展我耍安全演講活動，引導(dǎo)大家從身邊 的小事看安全，在細小環(huán)節(jié)中保安全，車輛運行中會安全；第三是， 組織司機對照我要安全查我不安全現(xiàn)象，幫助大家尋找自身安全的習(xí) 慣性違章、日常性盲點、隱藏性薄弱環(huán)節(jié)等問題；第四是，發(fā)動干部 和生產(chǎn)骨干開展我要安全專題研究活動，帶領(lǐng)大家站在理論高度，從 深層次探討危貨運輸?shù)陌踩珕栴}，活動屮大家提出的安全是生產(chǎn)的控 制器、安全是效益的保限箱、安全是進度的航標(biāo)燈、安全問題無處不 在無處不有、安全生產(chǎn)是全員的共同責(zé)任等觀點，對我們的實際工作 都有很好的指導(dǎo)作用