《論文_加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作(定稿)》

1、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，提高公路工程質(zhì)量摘要：木文針對我國當(dāng)前公路工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問題，并結(jié)合測試中心多年從爭公路工 程試驗(yàn)檢測工作的智慧結(jié)晶，探討在日前形勢下，如何加大試驗(yàn)檢測工作力度，切實(shí)提高公 路i -程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測 工程質(zhì)量 加強(qiáng) 捉高引言：“八五”至“九五”期間，在黨中央和國務(wù)院的止確領(lǐng)導(dǎo)下，國民經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，取 得了長足進(jìn)發(fā)展。m此同時(shí)，我國交通主管部門亦止抓住機(jī)遇，大力發(fā)展公路建設(shè)，規(guī)模浩 人，高升級公路發(fā)展迅猛。至i前，我國僅高等級公路？ ？ ？ ？多公里，成為我國高速公路 發(fā)展最快的時(shí)期。在我國公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時(shí)代”并取得巨大成績的同時(shí)，有些地方也曾 出現(xiàn)-些引起公

2、路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌，路面破壞，工程缺陷籌等。事 故發(fā)牛頻繁，工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究基原因。應(yīng)該說是多方面的。但其中有一個(gè)重要原因是 有些施工單位對工程大批量重視不夠，也就是說在施工中沒有切切實(shí)實(shí)建立一套較健全ii完 善的的工程人批量保證體系和大批量制度。據(jù)了解，活躍我國各地從事公路建設(shè)的施工隊(duì)伍 中，有相當(dāng)一部份施工隊(duì)為非專業(yè)隊(duì)伍。資質(zhì)低1.引言“八五”至“九五”期間，在黨中央和國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，國民經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，取得了長足的發(fā)展。與此 同時(shí)，我省交通主管部門亦正抓住機(jī)遇，人力發(fā)展公路建設(shè)，規(guī)模浩人，為等級公路發(fā)展迅猛。至目前， 我省僅高速公路通車?yán)锍叹瓦_(dá)10（m）多公里，成為

3、我國擁有高速公路里程最長的省份和公路密度最稠密的地 區(qū)之一。在我省公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時(shí)代”并取得巨大成績的同時(shí)，有些地方也曾出現(xiàn)-些足以引起公路部門高度 重視的工程事故，橋梁坍塌，路血破壞，工程缺陷 等等。事故發(fā)生頻繁，工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其 原因，應(yīng)該說是多方而的。但英中有-個(gè)重耍原因是有些施工單位忽視了工程質(zhì)量管理。也就是說在施工 中沒有切切實(shí)實(shí)建立一套較健全且完善的工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。據(jù)了解，活躍在我省各地從 事公路建設(shè)的施工隊(duì)伍中，有相當(dāng)一部分施工隊(duì)為非專業(yè)隊(duì)伍，資質(zhì)低，技術(shù)管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。冇些工地哄至連最基木的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測設(shè)備都沒有所

4、冇這些使得工程質(zhì)量管理失控，從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生?；谏鲜鲈?，為了適應(yīng)我省高等級公路高速發(fā)展的需要,我省交通主管部門有必要加大力度，加強(qiáng)質(zhì) 量管理，制定-系列切實(shí)可行的質(zhì)量管理措施，勢在必行。前不久，省交通廳已相繼印發(fā)了廣東省公路 工程質(zhì)量管理辦法、廣東省公路工程質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理暫行規(guī)定等文件。-系列描施法規(guī)的出 臺(tái)，這將有利于進(jìn)一步規(guī)范我省的公路工程建設(shè)市場，加強(qiáng)我省公路工程質(zhì)量管理，確保公路工程質(zhì)量。 下文笙者將始終圍繞工程質(zhì)量管理這個(gè)主題，以公路工程試驗(yàn)檢測為切入點(diǎn)，從工程質(zhì)量檢測手段的角度, 主要分析探討一下在我省當(dāng)前公路建設(shè)形勢下，如何切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，以提高

5、公路工程質(zhì)量。2. 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的 檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試 驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán) 節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在 以下幾個(gè)方而：2. 1.通過試驗(yàn)檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等，可借助試驗(yàn)檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)

6、規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價(jià)。2. 2.通過試驗(yàn)檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地対某一新材料、新技術(shù)、 新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以鑒別起可行性、適用性、冇效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對 于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。2. 3.通過必耍的試驗(yàn)檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了 這套有效科學(xué)的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)疋性能的和關(guān)檢驗(yàn)，從而評定其產(chǎn)品是否合 格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。2. 4.通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好

7、壞，包括施工過程中的 質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。綜上所述，可見試驗(yàn)檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低造價(jià)，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，將起到 非常重要的作用。因此，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，勢在必行，務(wù)必引起高度重視。3.加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，提高 工程質(zhì)量的措施及途徑：3. 1.試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。目前，我省各地施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗(yàn)檢測人員匱乏，且素質(zhì)低，甚至學(xué)非所 用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較離的質(zhì)檢人員隊(duì)伍，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對我省當(dāng)前存 在的這種情況，有必耍充實(shí)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，提高其整體索質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做

8、法可以引進(jìn),也可以選派 人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。這一方而，我省交通主管部門己引起重視并開始落實(shí)。去年至今省 廳質(zhì)監(jiān)站已組織全省公路系統(tǒng)試驗(yàn)檢測技術(shù)人員分期到省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，這就是一個(gè)良 好的開端。3. 2.健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高我省公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要保障對于法規(guī)制度，我國已立法公路法及冇關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我省也相繼出臺(tái)了一批管理制度、方法、 暫行規(guī)定等。這對推動(dòng)我省的公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度 己不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè) 單位做到有章可循,

9、有法可依。另外，對丁試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu),雖然在我省已初具規(guī)模，但還有待進(jìn)一步完善, 加強(qiáng)管理，嚴(yán)格管理，制定一套町行的管理措施。使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如，可提供仲裁數(shù) 據(jù)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，必須同時(shí)具備有計(jì)量技術(shù)監(jiān)替局計(jì)量認(rèn)證和交通部公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件。對于-般施工企業(yè)作為口檢的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，也耍具備一定的資質(zhì)。這就要求交通主管部門對這些質(zhì)檢機(jī) 構(gòu)耍嚴(yán)格把關(guān)。堅(jiān)持做到嚴(yán)格考核，嚴(yán)格審批，定期檢杳，定期考核。對于不合理質(zhì)檢單位堅(jiān)決整頓或取 締，決不手軟。3. 3.進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識。我省目前實(shí)行“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)理，企業(yè)口檢"三級質(zhì)量保證體

10、系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其貴，按 質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)冇效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作屮，應(yīng) 嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量h檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次冇增強(qiáng)建設(shè)各方面 的質(zhì)量意識，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。3. 4.施工過程中，應(yīng)借助試驗(yàn)檢測手段，嚴(yán)格把好以下四個(gè)關(guān)鍵壞節(jié)：3. 4. 1.路用材料質(zhì)量的控制對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、右、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān) 試驗(yàn)檢測規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外，對各種原材料除 了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外，有時(shí)還要進(jìn)

11、行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。 在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資 料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測，經(jīng)試驗(yàn)可行 后方可推廣使用，禁止盲目施工。3. 4. 2.施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)杲的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大 干密度，這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工,控制壓實(shí)質(zhì)昴的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直 接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測 規(guī)程

12、，并力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可靠性。3. 4. 3.現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主耍包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)怦等環(huán)節(jié)。首先，對于施 工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，專人負(fù)責(zé), 專職質(zhì)檢，堅(jiān)持“自檢'制度。對于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理， 耍防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。在監(jiān)理過程中，耍充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試 驗(yàn)檢測作為i種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)怦方，要真正發(fā)揮作為政 府監(jiān)督職能的

13、作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)化解。抓典型，樹典范，維護(hù)政府對公路 工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。3. 4. 4.分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測力度，另一個(gè)重要方而還體現(xiàn)在分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的 結(jié)果，直接反映了一個(gè)分部（項(xiàng)）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個(gè)分部（項(xiàng)） 工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施丁現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時(shí)對每一分 部（項(xiàng)）工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目，堅(jiān)決給予返工處理。堅(jiān)持以試 驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗(yàn)檢測關(guān)，努力提髙公路工程質(zhì)量4. 幾點(diǎn)體會(huì)4. 1.作為檢測工程質(zhì)最的一種有效手段，試驗(yàn)檢測應(yīng)予以高度重視，禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工，堅(jiān)持以 試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話。4. 2.實(shí)行公路工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，是提高工程質(zhì)量的冇力保障。誰出事，誰負(fù)責(zé)，堅(jiān)決查處，決 不手軟。4. 3.建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，是提