商貿(mào)物流園區(qū)初步規(guī)劃方案

1、*有限公司商 貿(mào) 園 區(qū) 初 步 規(guī) 劃 方 案第一章、總論（1）第二章、主體功能區(qū) （2）2.1、 倉儲區(qū) （2）2.1.1 、倉儲管理的主要內(nèi)容2.1.2 、倉儲的作用2.2、 綜合服務(wù)區(qū)2.3、 物流加工區(qū)2.4、 商貿(mào)物流區(qū)（南方商品）（8）2.5、 農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品）（9）2.6、 建材市場區(qū)（9）第三章、商貿(mào)園初步建設(shè)規(guī)模 （10）3.1、 建設(shè)規(guī)模設(shè)計方法 （10）3.2、 * * * * * * * * * *商貿(mào)區(qū)規(guī)戈I概況（10）3.2.1 * *商貿(mào)園區(qū)初步規(guī)劃戰(zhàn)略定位 （11）3.2.2 * *商貿(mào)園區(qū)規(guī)劃主體經(jīng)營包括： （11）3.2.3 * *商貿(mào)區(qū)功能定

2、位 （12）3.3、 建設(shè)規(guī)模預(yù)測 （12）第四章、項目選址與建設(shè)條件 （14）4.1、項目選址（14）4.2.1 區(qū)位交通條件 (16)4.2.2 自然條件 (17)4.2.3 工業(yè)強鎮(zhèn)意識統(tǒng)一 (17)4.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施條件 (17)第五章、工程技術(shù)方案(18)5.1、 項目用地功能分區(qū) (18)5.2、 倉儲設(shè)計施工方案 (19)5.2.1 平面設(shè)計 (19)5.2.2 立面設(shè)計 (20)5.2.3 防潮、防塵設(shè)計(21)5.2.4 水、電及消防、防雷設(shè)計 (21)5.3、 總平面布置及工程結(jié)構(gòu)方案 (22)5.3.1 平面布置方案 (22)5.3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 (25)5.4、

3、商貿(mào)園區(qū)組織方案(25)5.4.1 商貿(mào)園區(qū)功能區(qū)與外圍交通相關(guān)度分析 (26)5.4.2 交通組織設(shè)計原則 (26)5.4.3 交通組織設(shè)計的具體要求 (27)5.5、 公用與輔助方案(28)5.5.1 給排水(28)5.6、 供電與電信(29)5.6.1 供電(29)5.6.2 電訊(30)5.7、 供熱與制冷(30)5.8、 通風與空氣調(diào)節(jié)(30)第六章、環(huán)境保護與勞動安全衛(wèi)生 (31)6.1、 項目用地功能分區(qū) (31)6.1.1 環(huán)境質(zhì)量標準 (31)6.1.2 污染物排放標準 (31)6.1.3 本項目可能產(chǎn)生的污染分析 (33)6.1.4 污染防治對策 (34)6.1.5 施工期

4、污染防治措施(37)6.1.6 綠化(38)6.1.7 環(huán)境管理和監(jiān)測(38)6.1.8 環(huán)境影響評價 (39)6.2、 勞動安全衛(wèi)生 (39)6.2.1 執(zhí)行的標準、規(guī)范、規(guī)程 (39)6.2.2 采用的主要防范措施 (39)6.2.3 消防(41)第七章、節(jié)能 (43)7.1、 設(shè)計依據(jù)(43)7.2、 設(shè)計采用的節(jié)能標準(43)7.3、 能耗指標 (44)7.4、 主要節(jié)能措施(44)第八章、工廠組織與勞動定員 (45)8.1、 工廠體制與組織機構(gòu) (45)8.2、 生產(chǎn)班制和定員(45)8.3、 人員來源和培訓(46)第九章、項目實施規(guī)劃 (47)9.1、 建設(shè)同期規(guī)劃 (47)9.2

5、、 實施進度規(guī)劃 (47)第十章、工程招投標方案 (47)10.1、 概述(47)10.2、 發(fā)包方式(48)10.3、 招標組織形式(49)10.4、 招標方式(49)第十一章、投資估算與資金籌措 (53)11.1、 投資估算 (53)11.2、 資金籌措 (55)第十二章、結(jié)論 (55)12.1、 城市發(fā)展商貿(mào)物流的意義 (55)12.2、 綜合評價 (56)12.3、 研究報告的結(jié)論 (57)12.4、 建議(58)第一章總 論商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，為達到南北優(yōu)勢 互補，社會效益和經(jīng)濟效益雙贏，我公司擬建設(shè)商貿(mào)園區(qū)。一、項目名稱：*商貿(mào)園區(qū)二、建設(shè)內(nèi)容：該商貿(mào)園區(qū)初步

6、規(guī)劃六大主體功能區(qū)，分別為：倉儲區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、物流加工區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)（南方商品）、農(nóng)副產(chǎn)品區(qū)（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品）、建材市場區(qū)。三、項目投資資金：該項目投資* 億元。四、項目選址地點：該項目需用地* 畝，擬選址在* * * * * * * * * ，甘寧蒙三省（區(qū)）交界處，省道* 線、省道* 線、營盤水- 雙塔縣高速、干塘-武威鐵路交匯處，具有發(fā)展倉儲物流產(chǎn)業(yè)得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，該建設(shè)用地為荒地。五、項目建設(shè)期限：該項目分四期建設(shè)，* 年內(nèi)完成。六、需要政府解決的問題:請求政府協(xié)調(diào)解決鋪設(shè)供水管道、架設(shè)供電線路、并在政府允許的情況下享受國家和地方的優(yōu)惠政策。第二章 主體功能區(qū)簡介2.1 、倉儲區(qū)

7、2.1.1 倉儲管理的主要內(nèi)容：（ 1）、倉庫的選址與建筑例如，倉庫的選址原則，倉庫建筑面積的確定，庫內(nèi)運輸?shù)缆放c作業(yè)的布置等。（ 2）、倉庫機械作業(yè)的選擇與配置例如，如何根據(jù)倉庫作業(yè)特點和所儲存貨物種類以及其物理、化學特性，選擇機械裝備以及應(yīng)配備的數(shù)量，如何對這些機械進行管理等。（ 3）、倉庫的業(yè)務(wù)管理例如，如何組織貨物入庫前的驗收，如何存放入庫貨物，如何對在庫貨物進行保管養(yǎng)護，發(fā)放出庫等；（ 4）、倉庫的庫存管理例如，如何根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需求狀況和銷售狀況，儲存合理數(shù)量的貨物，即不因為儲存過少引起生產(chǎn)或銷售中斷造成的損失，又不因為儲存過多占用過多的流動資金等；（ 5）、倉庫的組織管理如 ，貨

8、源的組織，倉儲計劃，倉儲業(yè)務(wù)，貨物包裝，貨物養(yǎng)護，倉儲成本核算，倉儲經(jīng)濟效益分析，倉儲貨物的保稅類型，保稅制度和政策，保稅貨物的海關(guān)監(jiān)管，申請保稅倉庫的一般程序等；（ 6）、倉庫的信息技術(shù)如，倉庫管理中信息化的應(yīng)用以及倉儲管理信息系統(tǒng)的建立和維護等問題。此外，倉儲業(yè)務(wù)考核、新技術(shù)新方法在倉庫管理中的運用、倉庫安全與消防等，都是倉儲管理所涉及內(nèi)容。2.1.2 倉儲的作用：（ 1 ）、物品儲存：存儲是指在特定的場所，將物品收存并進行妥善的保管，確保被儲存的物品不受損害。存儲是倉儲的最基本任務(wù)，是倉儲產(chǎn)生的根本原因。（ 2）、流通調(diào)控：由于流通中的需要，決定了商品是儲存還是流通，這就是倉庫的“蓄水池

9、”功能，當交易不利時，將商品儲存，等待有利的交易時機。流通控制的任務(wù)就是對貨物儲存還是流通作出安排， 確定儲存的時機，計劃存放的時間，當然還包括儲存地點的選擇。（ 3）、數(shù)量管理：倉儲的數(shù)量管理包括兩個方面：一方面為存貨人交付保管的倉儲物的數(shù)量和提取倉儲物的數(shù)量必須一致；另一方面保管人可按存貨人的要求分批收貨和分批出貨；對儲存的貨物進行數(shù)量的控制，配合物流管理的有效實施，同時向存貨人提供存貨數(shù)量的信息服務(wù)，以便客戶控制存貨。（4）、質(zhì)量管理：根據(jù)收貨時的倉儲物的質(zhì)量交還倉儲物是保管人的基本義務(wù)，為了保證倉儲物的質(zhì)量不發(fā)生變化，保管人需要采取一些先進的技術(shù)、合理的保管措施妥善地保管倉儲物。5）、

10、交易中介：倉儲經(jīng)營人利用大量存放在倉庫的有形資產(chǎn)， 開展現(xiàn)貨交易，有利于加速倉儲物的周轉(zhuǎn)和吸引倉儲。不僅會給倉儲 經(jīng)營人帶來收益，還能充分利用社會資源，加快社會資金周轉(zhuǎn)，減少 資金沉淀。交易功能的開發(fā)是倉儲經(jīng)營發(fā)展的重要方向。(6)、流通加工：加工本來是生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，但是隨著滿足消費的 多樣化、個性化，變化快的產(chǎn)品生產(chǎn)的發(fā)展，又為了嚴格控制物流成 本的需要，生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品的定型、分裝、組裝、包裝等工序留到最 接近銷售的倉儲環(huán)節(jié)進行，似的倉儲成為流通加工的重要環(huán)節(jié)。(7)、配送：設(shè)置在生產(chǎn)和消費集中地區(qū)附近的從事生產(chǎn)原材料、 零部件或商品的倉儲，根據(jù)生產(chǎn)的進度和銷售的需要由倉庫不間斷地、 小批量地

11、將倉儲物送到生產(chǎn)線和零售商店或收貨人手中。倉儲配送業(yè) 務(wù)的發(fā)展，有利于生產(chǎn)企業(yè)降低存貨，減少固定資金投入實現(xiàn)準時制 生產(chǎn)減少存貨，降低流動資金使用量，而且能夠保證銷售。(8)、配載：對于大多數(shù)運輸轉(zhuǎn)換倉儲都具有配載的任務(wù)。貨物 在倉庫集中集貨，按照運輸?shù)姆较蜻M行分類倉儲，當運輸工具到達時 出庫裝運。而在配送中心就是在不斷地對運輸車輛進行配載，確保配 送的及時進行和運輸工具的充分利用。設(shè)置在規(guī)劃區(qū)邊緣區(qū)域以及交通便利、位置集中地區(qū)。該區(qū)域?qū)?采取數(shù)字化和信息化統(tǒng)一管理的模式。2.2、 綜合服務(wù)區(qū)位于商貿(mào)園區(qū)北部邊沿地帶，依山傍水，自然環(huán)境良好。主要為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)員工提供就近的生活配套設(shè)施O2.3

12、、 物流加工區(qū)所謂物流加工也就是流通加工。流通加工是指在某些產(chǎn)成品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了更有效地利用資源、方便用戶、提高物流效率和促進銷售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進行的簡單再加工。一、流通加工的概念流通加工是流通中的一種特殊形式。商品流通是以貨幣為媒介的商品交換，它的重要職能是將生產(chǎn)及 消費（或再生產(chǎn)）聯(lián)系起來，起“橋梁和紐帶”作用，完成商品所有 權(quán)利實物形態(tài)的轉(zhuǎn)移。因此，流通與流通對象的關(guān)系，一般不是改變 其形態(tài)而創(chuàng)造價值，而是保持流通對象的已有形態(tài)， 完成空間的他移， 實現(xiàn)其“時間效用”及“場所效用”。 流通加工則與此有較大的區(qū)別， 總的來講，流通加工在流通中，仍然和流通總體一樣

13、起“橋梁和紐帶” 作用。但是。它卻不是通過“保護”流通對象的原有形態(tài)而實現(xiàn)這一 作用的，它是和生產(chǎn)一樣，通過改變或完善流通對象的原有形態(tài)來實 現(xiàn)“橋梁和紐帶”作用的。流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為廠促 進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行加工。使物品發(fā) 生物理、化學或形狀的變化。流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理 方面弁無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度方面差別較大，其差別的主要點為：(1)流通加工的對象是進人流通過程的商品，具有商品的屬性。以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工中的一環(huán)。流通加工的對象是商品而生產(chǎn) 加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料；零配

14、件、半成品。(2)流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工，一般來 講，如果必須進行復雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復 雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，生產(chǎn)過程理應(yīng)完成大部分加工活動，流 通加工對生產(chǎn)加工則是一種輔助及補充。特別需要指出的是，流通加 工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。(3)從價值觀點看，生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值及使用價值， 而流通加工則在于完善其使用價值弁在不做大改變情況下提高價值。(4)流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通 的需要進行這種加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資 流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。(5)商品生產(chǎn)是為交換為消費而生

15、產(chǎn)的，流通加工一個重要目 的，是為了消費(或再生產(chǎn))所進行的加工，這一點與商品生產(chǎn)有共 同之處。但是流通加工也有時候是以自身流通為目的，純粹是為流通 創(chuàng)造條件，這種為流通所進行的加工與直接為消費進行的加工從目的 來講是區(qū)別的，這又是流通加工不同于一般生產(chǎn)的特殊之處。二、流通加工的地位及作用1 .流通加工在物流中的地位(1)流通加工有效地完善了流通。流通加工在實現(xiàn)時間場所兩 個重要效用方面，確實不能與運輸和儲存相比，因而，不能認為流通 加工是物流的主要功能要素。流通加工的普遍性也不能與運輸、儲存 相比，流通加工不是所有物流中必然出現(xiàn)的。但這絕不是說流通加工 不甚重要，實際上它也是不可輕視的，是起

16、著補充、完善、提高增強 作用的功能要素，它能起到運輸、儲存等其它功能要素無法起到的作 用。所以，流通加工的地位可以描述為是提高物流水平，促進流通向 現(xiàn)代化發(fā)展的不可少的形態(tài)。(2)流通加工是物流中的重要利潤源。流通加工是一種低投入 高產(chǎn)出的加工方式，往往以簡單加工解決大問題。實踐證明，有的流 通加工通過改變裝璜使商品檔次躍升而充分實現(xiàn)其價值，有的流通加 工將產(chǎn)品利用率一下子提高 20 50% ,這是采取一般方法提高生產(chǎn) 率所難以企及的。根據(jù)我國近些年的實踐，流通加工單僅就向流通企 業(yè)提供利潤一點，其成效弁不亞于從運輸和儲存中挖掘的利潤，是物 流中的重要利潤源。(3)流通加工在國民經(jīng)濟中也是重要

17、的加工形式。在整個國民 經(jīng)濟的組織和運行方面，流通加工是其中一種重要的加工形態(tài)，對推 動國民經(jīng)濟的發(fā)展和完善國民經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)分工有一定的意 義。2 .流通加工的作用(1)提高原材料利用率。利用流通加工環(huán)節(jié)進行集中下料，是 將生產(chǎn)廠直運來的簡單規(guī)格產(chǎn)品，按使用部門的要求進行下料。例如 將鋼板進行剪板、切裁；鋼筋或圓鋼裁制成毛坯；木材加工成各種長 度及大小的板、方等等。集中下料可以優(yōu)材優(yōu)用、小材大用、合理套裁，有很好的技術(shù)經(jīng)濟效果。(2)進行初級加工，方便用戶。用量小或臨時需要的使用單位， 缺乏進行高效率初級加工的能力，依靠流通加工可使使用單位省去進 行初級加工的投資、設(shè)備及人力，從而搞活

18、供應(yīng)，方便了用戶。目前發(fā)展較快的初級加工有：將水泥加工成生混凝土、將原木或 板方材加工成門窗、冷拉鋼筋及沖制異型零件、鋼板預(yù)處理、整形、 打孔等加工。(3)提高加工效率及設(shè)備利用率。由于建立集中加工點，可以 采用效率高、技術(shù)先進、加工量大的專門機具和設(shè)備。2.4、 商貿(mào)物流區(qū)(南方商品)(1)汽配市場區(qū)布置在核心區(qū)的重要路口，凸現(xiàn)片區(qū)產(chǎn)業(yè)的導向以及空間特色， 以汽車修理、裝飾及零配部件銷售為主的區(qū)域，核心市場為大廳式， 單層面積為*平方米。(2)乘用車市場區(qū)以小轎車為主的乘用車4s店集中區(qū)，包括汽車銷售、服務(wù)、修 理、儲運等功能以及配套設(shè)置車管功能。(3)商用車市場區(qū)重點發(fā)展以商用汽車為主的銷

19、售、服務(wù)、修理、儲運等功能，面 積為*平方米左右。(4)特種機械及農(nóng)機區(qū)主要服務(wù)于興義市周邊農(nóng)村地區(qū)，設(shè)置在城市出入口處，便于周邊農(nóng)村地區(qū)的采購者到達。(5)木材、板材市場區(qū)位于規(guī)劃區(qū)的最東部，是集展銷、交易、倉儲、配送、綜合辦公 和運輸為一體的大型綜合木材模板專業(yè)市場。2.5、 農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)(當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品)具有農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)、展示、加工等主要功能，提供農(nóng)副產(chǎn)品配送、 倉儲冷凍、農(nóng)超對接、停車住宿、辦公等相關(guān)配套服務(wù)。農(nóng)副產(chǎn)品加工按加工對象可分為：糧食加工(見稻谷加工、小麥 制粉)、飼料加工、種子加工、果品加工、蔬菜加工、油脂加工(見植物油料加工)、食品加工、釀造、工藝品加工和工業(yè)原料加工等。按

20、加工工藝可分為：機械加工，剔除人類不能直接利用的部分或改變農(nóng)副產(chǎn)品的外 形而不改變其性質(zhì)的，如脫殼、制粉、榨油，動物的去皮、去骨、切塊 等；物理加工，如烘干、脫水、膨化、冷凍等；化學加工，用化學方法改良或提取農(nóng)副產(chǎn)品的化學成分，如棉子油或餅的脫毒，某些農(nóng)產(chǎn)品的干儲、浸取等；生物加工，利用各種微生物或酶素改變農(nóng)副產(chǎn)品的化學成分， 如發(fā)酪、釀造等。2.6、 建材市場區(qū)(1)、建材行業(yè)的市場分析(2)、各種建筑材料知識(3)、建材最新資訊(4)、建材行情報道(5)、建材價格(6)、著名建材企業(yè)公司(7)、新型建材材料展示、潛力及發(fā)展主要設(shè)置在臨近城市核心區(qū)，適合發(fā)展家具、建材、五金等生活資料市場。第

21、三章商貿(mào)園初步建設(shè)規(guī)模3.1 建設(shè)規(guī)模設(shè)計方法物流城規(guī)模的確定是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模確定的一部分，是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要內(nèi)容， 然而目前還沒有一套較為成熟的物流城 規(guī)模確定的方法體系。國際上一般認為確定物流城規(guī)模的有效因素是由設(shè)施選址、服務(wù)的空間范圍、服務(wù)市場的產(chǎn)品類型、物流需求量大小以及物流城的范圍經(jīng)濟等因素綜合決定的。3.2 * * * * * *商貿(mào)區(qū)規(guī)劃概況該商貿(mào)區(qū)初步規(guī)劃明確提出了以倉儲區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、物流加工區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)(南方商品)、農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)(當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品)和建 材市場區(qū)等六大板塊為主。該商貿(mào)區(qū)規(guī)劃總體目標：* * * * 最大、服務(wù)一流、特色鮮明、綜合配套能力較強的商

22、貿(mào)服務(wù)聚集區(qū)。3.2.1 該商貿(mào)區(qū)初步規(guī)劃戰(zhàn)略定位：該商貿(mào)區(qū)發(fā)展定位, 以 * * * * 城市發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ), 以商貿(mào)、物流、 建材、 農(nóng)副產(chǎn)業(yè)為核心, 依托項目所在地完善的公鐵運網(wǎng)絡(luò),建立面甘寧蒙等周邊省（區(qū)）, 輻射西部經(jīng)濟圈各重點城市的商貿(mào)基地。承擔商品展示交易、公鐵運貨運樞紐、區(qū)域內(nèi)配送、面向各優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的加工及多元化配套倉儲、國際貿(mào)易以及公共信息平臺等服務(wù)。通過 * * * * 商貿(mào)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，吸納、整合本地區(qū)、周邊地區(qū)乃至甘寧蒙三角地帶商貿(mào)物流資源，最終把商貿(mào)區(qū)打造成* * * * 最大、服務(wù)一流、特色鮮明、綜合配套能力較強的商貿(mào)服務(wù)聚集區(qū)。3.2.2 * * * * 商貿(mào)區(qū)規(guī)

23、劃主體經(jīng)營包括：商貿(mào)企業(yè)：國內(nèi)外知名品牌連鎖企業(yè)，包括家電、農(nóng)副食品、建材、汽車、小商品批發(fā)和經(jīng)銷企業(yè)；國際物流企業(yè)：運輸公司、倉儲企業(yè)、第三方物流公司、貨代；國內(nèi)物流企業(yè)：貨運企業(yè)、倉儲企業(yè)、配送企業(yè)、貨代企業(yè)、物流信息服務(wù)企業(yè)等；集團分支機構(gòu)：跨國公司、高成長公司的分支機構(gòu)或研發(fā)中心；高、中、低端產(chǎn)品加工企業(yè)。3.2.3 * * * * 商貿(mào)區(qū)功能定位：商貿(mào)交易批發(fā)零售：原材料、零配件、機械設(shè)備、農(nóng)機設(shè)施、特色農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)用物資；物博會：展示、論壇、交流；研發(fā)和培訓。倉儲包裝貨物的攬收、暫存、分揀、貼標、簡單加工、包裝；標準庫房、露天堆場存儲、冷藏冷凍庫房、危險品庫。城市配送為區(qū)域內(nèi)各商業(yè)

24、市場提供一體化的商品配送服務(wù)；為區(qū)域內(nèi)社區(qū)、飯店、旅游景點等提供的一體化的商品配送服務(wù)；為區(qū)域內(nèi)加工企業(yè)提供原材料的配送服務(wù)。生產(chǎn)加工原材料加工；半成品加工；包裝加工；廢舊回收加工；農(nóng)產(chǎn)品深加工。運輸公路運輸：貨物區(qū)域間的長途運輸業(yè)務(wù)；鐵路運輸：公鐵聯(lián)運；內(nèi)陸河運輸：與海運銜接；建立網(wǎng)上交易平臺，提供貨找車、車配貨服務(wù)。配套服務(wù)金融、電子商務(wù)服務(wù)平臺；辦公、生活居住、休閑區(qū)；酒店、會展中心、培訓中心；公共信息服務(wù)平臺；物流信息平臺。3.3 建設(shè)規(guī)模預(yù)測本項目擬征地面積* 畝?？煞譃椋毫笾黧w功能區(qū)；廠前區(qū)；生活區(qū)，具體分布如下:3.3.1 六大主體功能區(qū)：倉儲中心；綜合服務(wù)中心；物流加工中心；

25、商貿(mào)物流中心（南方 商品）；農(nóng)副產(chǎn)品加工中心（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品）；建材中心。3.3.2 廠前區(qū)：商務(wù)辦公樓；商品展示及交易樓；臨街商業(yè)樓3.3.3 生活區(qū)：生活配套中心、綠化、廣場及道路、魚塘詳細分布如下：表31 * * * * * * * *商貿(mào)區(qū)工程表項目樓宇占地面積綜合造價八、大主體功能區(qū)倉儲中心* m 2*萬元綜合服務(wù)中心* m 2*萬元物流加工中心* m 2*萬元商貿(mào)物流中心* m 2*萬元農(nóng)副產(chǎn)品中心* m 2*萬元建材中心* m 2*萬元廠前區(qū)商務(wù)辦公樓* m 2*萬元商品展示與交易樓* m 2*萬元臨街商業(yè)樓* m 2*萬元休閑、生活區(qū)生活配套設(shè)施* m 2*萬元綠化* m 2*萬元

26、廣場及道路* m 2*萬元魚塘* m 2*萬元以上為初步規(guī)劃數(shù)據(jù)，詳細數(shù)據(jù)以實際工程建設(shè)為準第四章 項目選址與建設(shè)條件4.1 項目選址4.1.1 、區(qū)域位置:該商貿(mào)園初步規(guī)劃用地*畝，擬選址在* * * * * * 境內(nèi)的白墩子村，甘寧蒙三省（區(qū)）交界處，省道 *線、營雙高速出口 *公 里處、干塘-武威鐵路交匯處，距國家第 *個國家級新區(qū)-* * 新區(qū)約*公里，該區(qū)域輻射范圍廣，具有發(fā)展倉儲物流產(chǎn)業(yè)得天獨厚的交 通區(qū)位優(yōu)勢，該建設(shè)用地為荒地。位于* * 省中部。東瀕黃河與 * * 縣、* *區(qū)相望,南與* * 區(qū)、* *縣及縣* *交界，西與* *藏族自治縣及* * 縣毗 鄰，北與* * *

27、* 自治區(qū)* * * *旗及* * * * * *自治區(qū)* *市接壤?？偯娣e*平方千米?？?cè)丝?*萬人。縣內(nèi)有* *山、* *山兩大森林群。煤、石膏、石灰石等非金屬礦藏豐富，金、銀、銅、鎰等金屬礦藏也有一定儲量。* * * *是全縣政治、經(jīng)濟、文化的中心，境內(nèi)有省管理局、國營農(nóng)場等*個省、市機關(guān)及廠礦農(nóng)場。該縣立足發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟和增加農(nóng)民收入，扎實有 效地推進新農(nóng)村建設(shè)。一方面，大力發(fā)展城郊、沿河灌區(qū)精細瓜菜， 一、二期灌區(qū)早熟洋芋、啤酒大麥、玉米制種、特種玉米，山區(qū)綠色 小雜糧、強筋小麥等優(yōu)勢產(chǎn)種植業(yè)業(yè)。另一方面，以紅水、漫水灘、上沙沃三鄉(xiāng)鎮(zhèn)為軸線，打造肉羊產(chǎn)業(yè)基地；以 * *

28、* 為中心，建設(shè)生豬產(chǎn)業(yè)基地；以* * * * 條山村、* * * * 鄉(xiāng)新井村為龍頭，構(gòu)建 蛋雞產(chǎn)業(yè)基地；以城郊邊緣和 * * *、* * * 兩鎮(zhèn)快速育肥肉牛為重點，發(fā)展牛產(chǎn)業(yè)。同時，延伸 * * * * * * * *四鄉(xiāng)鎮(zhèn)枸杞產(chǎn)業(yè)帶，推進 * * * *鄉(xiāng)萬畝紅棗種植，抓好 * *鎮(zhèn)* * * *畝優(yōu)質(zhì)梨示范園區(qū)建設(shè)，繼續(xù)推進三個“*萬畝”林果基地建設(shè)。全縣工業(yè)布局為“四區(qū)”：四區(qū)指* * * * * * 工業(yè)園區(qū)；* * 工業(yè)園區(qū)區(qū)；* *工業(yè)園區(qū)；* * * *農(nóng)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)。4.1.2 * * * * * * * *商貿(mào)區(qū)概況*商貿(mào)園區(qū)，初步規(guī)劃面積*畝，其中一期規(guī)劃面積*畝。重

29、點發(fā)展倉儲、南方商貿(mào)、現(xiàn)代物流、當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品、建 材市場等產(chǎn)業(yè)，建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、綜合配套能力較強的商貿(mào)服務(wù)聚 集區(qū)。目前有合作意向企業(yè)的有：上海大眾汽車有限公司銷售部、南方家具廣場銷售分部等。4.2 建設(shè)條件4.2.1區(qū)位交通條件該商貿(mào)園擬選址在*境內(nèi)的白墩子村，位于甘肅省、* * * * * *自治區(qū)、* * * * 自治區(qū)交界處南*公里處，省道*線、營盤水-雙塔縣高速公路出口 *公里處、干塘-武威鐵路交 匯處白墩子站附近，距國家第 *個國家級新區(qū)-蘭州新區(qū)約*公里； 距* * * * * * *自治區(qū)首府* * 約*公里；距* * * * 約*公里，具有承東啟西、連接南北的良好區(qū)位條件。

30、該建設(shè)用地為荒地。4.2.1 自然條件全年降雨量217.6毫米，年平均氣溫10C,無霜期159天，全年 日照2726小時，年輻照量147.8千卡/平方厘米，地勢呈東北高，西南低，地形地貌呈丘陵崗地、低山殘丘兩種，屬溫帶干旱型大陸氣候。4.2.2 工業(yè)強鎮(zhèn)意識統(tǒng)一隨著工業(yè)強鎮(zhèn)戰(zhàn)略的深入實施，全鎮(zhèn)各級政府部門牢固樹立“政 府創(chuàng)造環(huán)境，企業(yè)創(chuàng)造財富”的理念，以最佳的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、最優(yōu)的服 務(wù)環(huán)境、最寬松的政策環(huán)境，大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟，掀起全民創(chuàng)業(yè)的新 熱潮。全鎮(zhèn)上下發(fā)展工業(yè)的氛圍日趨濃厚，基礎(chǔ)設(shè)施條件有了較大改 善，支持工業(yè)發(fā)展的措施更加有力。4.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施條件4.2.3.1 水源商貿(mào)園范圍內(nèi)東部有

31、一小水溝，在此建造一個攔水壩，可以給商 貿(mào)園區(qū)提供日常生活以及工業(yè)用水，也可以在東南角開挖一個水井，作為補充，以免水量不足。該區(qū)域水質(zhì)滿足現(xiàn)行飲用水水質(zhì)標準，水量能滿足本項目供水要求。4.2.3.2 電力商貿(mào)區(qū)附近高壓線電源電壓 1KV,電源從西側(cè)接入商貿(mào)區(qū)， 經(jīng)降壓 至400V后，滿足項目用電要求。4.2.3.3 排水商貿(mào)區(qū)實施清污分流的排水體制，雨水、污水管均已分別接到排污管道，本項目排水就近接入即可。4.2.3.4 通信網(wǎng)絡(luò)商貿(mào)區(qū)己具備了現(xiàn)階段國民經(jīng)濟信息化所需要的通信能力，但物 流業(yè)發(fā)展所需的信息環(huán)境亟待改善。第五章工程技術(shù)方案5.1 項目用地功能分區(qū)*商貿(mào)區(qū)，占地*畝，建設(shè)場地規(guī)整，

32、為正方形，場內(nèi)地形起伏不大。商貿(mào)園區(qū)由廠前區(qū)和主體功能區(qū)（包括倉儲 區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、物流加工區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)（南方商品） 、農(nóng)副產(chǎn)品加 工區(qū)（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品）及建材市場區(qū)）組成，廠前區(qū)與主功能區(qū)分割,避免人流與物流的無序交錯。項目組成見表5-1 :功能分區(qū)單體名稱建筑面積附注主體功能區(qū)倉儲區(qū)* m2綜合服務(wù)區(qū)* m2物流加工區(qū)* m2商貿(mào)物流區(qū)* m2農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)* m2建材市場區(qū)* m2廠前區(qū)商務(wù)辦公樓* m 2商品展示及交易樓* m 2臨街商業(yè)樓* m2休閑、生活區(qū)生活配套措施* m2綠化* m2廣場及道路* m2魚塘* m25.2 倉儲設(shè)計施工方案5.2.1 、平面設(shè)計首先根據(jù)地形圖，總平面

33、圖，擬建倉種類及層數(shù)，確定平面軸線 總尺寸，再分柱網(wǎng)。同時，在平面設(shè)計時，根據(jù)倉庫的類型同時考慮防火分區(qū)的劃分。在防火墻上合適的位置設(shè)置防火卷簾，保證使用者的方便。主要裝卸貨空間：庫房都需要設(shè)置裝卸平臺，寬度4mr-6m，上部設(shè)雨篷,為防止飄雨,一般設(shè)6m-9m寬，卸貨臺的高度和當?shù)剀囆陀嘘P(guān),以 1.4 m 高度的貨臺較方便。為了滿足不同車型的要求，還要設(shè)置高度調(diào)節(jié)板，倉庫的每個防火分區(qū)至少設(shè)一臺，土建預(yù)留坑槽, 專業(yè)廠家安裝。 貨臺外邊緣設(shè)置防撞膠墊。為了不抬高室內(nèi)地面, 還可以局部降低室外地面, 在卸貨臺外的停車區(qū)降低標高, 但要注意在車道和排水等問題上與總圖的協(xié)調(diào)。倉庫的門分為貨物出入門

34、和人員疏散門。貨物門一般選用滑升門、推拉門和卷簾門。選用推拉門時要注意相鄰兩扇門都開啟時不會碰撞。卷簾門當門扇過寬時會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。每扇門兩側(cè)設(shè)防撞柱, 刷警戒色 , 每扇門頂設(shè)探照燈, 保證貨柜車內(nèi)的亮度。要設(shè)置門封, 保證庫內(nèi)的溫度， 倉庫門內(nèi)的一部分區(qū)域稱為理貨區(qū)。根據(jù)貨物運輸?shù)念l繁程度,理貨區(qū)一般為一跨或兩跨。叉車會在此區(qū)域頻繁轉(zhuǎn)彎掉頭, 最好此區(qū)域無柱。儲存空間：通常在庫房設(shè)計初期就要確定貨架的布置。對于中等高度的堆垛, 貨架深度為1m ，兩排貨架背靠背,0.1m 的托盤間隔。由于倉庫內(nèi)部多選用前移式叉車，通道寬度通常確定在 2.7 m3.2 m之間，于是每組貨架寬度為5 m 左右

35、 , 需要根據(jù)防火墻的位置合理設(shè)置。采光：一般庫房每跨設(shè)一幾個采光孔，基本可以滿足一般性照明，配合使用節(jié)能燈即可。通風：當平面尺寸較大時，一般在庫房的側(cè)墻底部距地 300900mm的位置設(shè)百葉窗幫助通風換氣，窗上設(shè)鐵絲網(wǎng)防止蟲鼠，窗外另設(shè)防雨裝置。5.2.2 、立面設(shè)計對于多層庫房的運輸方式要多做比較。坡道可以大幅提高二樓及以上各層的使用效率，但非常占用寶貴的土地資源，電梯運輸因其使用效率低下, 維護成本過高也有弊端, 所以還要慎重考慮。倉庫的立面設(shè)計中要考慮到業(yè)主的企業(yè)形象，與其整體的文化背景一致。多層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的倉庫開窗面積都很小，必要時在立面做一些條板、色帶等，合理設(shè)置玻璃，做到虛實

36、結(jié)合，豐富而又不失建筑身份，美化城市的景觀。5.2.3 、防潮、防塵設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，為防止地下水位對倉庫的影響，設(shè)計將倉庫架高1.2m,使其達到更好的防潮效果，避免因潮濕而滋生蚊蟲等的衛(wèi)生隱患；倉庫地面采用C25鋼筋混凝土地面，上做C9金剛砂耐磨面層，為防止開裂，做分縫處理，并設(shè)置止水帶。5.2.4 、水、電及消防、防雷設(shè)計倉庫庫設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)、貨價內(nèi)噴淋給水系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)，并布置干粉手提滅火器。所有給水系統(tǒng)的用水均直接由廠區(qū)給水管供給。消火栓系統(tǒng)設(shè)計壓力 0.35MPa,噴淋系統(tǒng)0.50MPa消火栓系統(tǒng)、貨價內(nèi)噴淋系統(tǒng)的主干管均在地下室管道層敷設(shè)。在固定貨架內(nèi)設(shè)置二層噴頭，從地

37、面起，每層間隔2.0m,噴淋干管及配水管固定在貨架上。按貨架內(nèi)開啟14 個噴頭計算噴淋用水量，為 26.4L/s 。 倉庫設(shè)置供電照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)主要采用放射式配電方式，并設(shè)置電涌保護器、漏電開關(guān)、配電導線均采用阻燃型，這些措施有效地提高配電系統(tǒng)運行的可靠性和安全性。倉庫防雷接地利用金屬屋面作接閃器，利用金屬柱子作引下線，利用基礎(chǔ)樁鋼筋接地極，投資省，效果好。倉庫火災(zāi)自動報警系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等，系統(tǒng)與廠區(qū)火災(zāi)系統(tǒng)報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，各種信號送往廠區(qū)消防控制室，在廠區(qū)消防控制室可監(jiān)視倉庫的火災(zāi)報警系統(tǒng)情況。5.3 總平面布置及工程結(jié)構(gòu)方案5.

38、3.1 平面布置方案5.3.1.1 總平面設(shè)計依據(jù)規(guī)范總平面布置執(zhí)行現(xiàn)行的國家和行業(yè)有關(guān)規(guī)范和標準，主要有：(1) 建筑設(shè)計防火規(guī)范( GB50016-2006)(2) 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范( GB 50187-93)5.3.1.2 總平面布置原則(1) 園區(qū)周圍的自然條件和交通運輸條件進行總體設(shè)計，合理利用現(xiàn)有土地。(2) 園區(qū)建設(shè)充分依托擬建園區(qū)內(nèi)及周圍現(xiàn)有的公用工程和輔助 設(shè)施，在滿足企業(yè)生產(chǎn)的前提下，合理預(yù)留現(xiàn)有土地，以保證企業(yè)的 可持續(xù)發(fā)展。(3) 滿足生產(chǎn)工藝流程條件下，做到布局合理，分區(qū)明確，管線便捷，物流運輸順暢。(4) 園區(qū)實行人流和物流分離的原則，使人流和物流互不干擾，合

39、理通暢。(5) 總平面設(shè)計嚴格按照現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)范要求，滿足防火、防爆及衛(wèi)生等安全防護要求。5.3.1.3 豎向布置(1) 豎向布置原則結(jié)合園區(qū)周圍場地及道路標高、坡向、坡度及匯水區(qū)域，合理確定本項目場地標高，力求填挖平衡。(2) 布置方式園區(qū)廠地豎向設(shè)計根據(jù)地形，工藝及生產(chǎn)采用平坡式。豎向布置根據(jù)地形特征，城市規(guī)劃和防洪水要求，有利于園區(qū)內(nèi)外道路運輸，有利于場地排除雨水，合理選定場地標高。(3) 控制標高的確定場地豎向采用平坡式布置。(4) 排除雨水的方式根據(jù)場地自然地形及全區(qū)的管理需要，雨水采用地表自流入道路邊溝匯集排入下水道，排水系統(tǒng)采用暗管方式。(5) 土方量及處理意見根據(jù)園區(qū)自然地

40、形標高及場地初平標高，設(shè)計道路及場地地坪標高，計算場地土方挖填量，力求添挖基本平衡。(6)園內(nèi)道路商貿(mào)園內(nèi)設(shè)一橫兩縱主干道，東西向主干道路幅寬12.00米，次要道路路幅寬8.00米，支路路幅寬6米，車間設(shè)有車間引道，能滿足 生產(chǎn)運輸、施工安裝、設(shè)備檢修、環(huán)境衛(wèi)生和消防等要求。道路轉(zhuǎn)彎 半徑為8.0012.00米，車間引道轉(zhuǎn)彎半徑為 6.00米。(7)園內(nèi)綠化園區(qū)綠化是改善園區(qū)小氣候的重要手段。 綠化的重點為道路兩旁、 建構(gòu)筑物周圍、圍墻內(nèi)側(cè)以及輔助建筑物周圍。使園區(qū)形成點、線、 面相結(jié)合的綠化空間系統(tǒng)，有一個清新、優(yōu)雅的綠化環(huán)境。綠地率為 19%(8)總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標見

41、表5-2:表5-2總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號名 稱單位數(shù)據(jù)備 注1廠區(qū)圍墻內(nèi)用地2 m*2建構(gòu)筑物占地面積2 m*3設(shè)計建筑面積2 m*4廣場及道路面積2 m*5綠地面積2 m*6綠地率%*5.3.1.4 工廠運輸1 )貨物運輸方案的確定園區(qū)公路和鐵路運輸方便，本項目原料和產(chǎn)品運輸以公路運輸為主，根據(jù)運輸距離和地點的不同，物品運輸也可采用鐵路和公路運輸相結(jié)合的運輸方式。2 )貨物運輸車輛和設(shè)備的選擇貨物運輸依托社會運輸力量解決。5.3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案5.3.2.1 設(shè)計依據(jù)資料(1) 氣象資料：* * * * 屬溫帶干旱型大陸氣候，年均溫度10，年均降水量217.6 毫米，無霜期159 天。

42、(2) 工程地質(zhì)條件：地震基本裂度7 度。區(qū)域內(nèi)經(jīng)歷多次構(gòu)造運動，地質(zhì)構(gòu)造局極為復雜，斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，具有較大活動性。天然地基允許承載能力為1520噸/平方米。(3) 抗震設(shè)防：根據(jù)* * 省工程建設(shè)場地抗震性能評價標準(GB34/144-1997) 規(guī)定：本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7 度。5.3.2.2 主要建、構(gòu)筑設(shè)計特征(1) 設(shè)計使用年限：50 年。(2) 安全等級：二級。(3) 建筑物耐火等級：二級以上。5.3.2.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(1) 地基基礎(chǔ)：地基一般選用天然地基，如施工圖設(shè)計中遇有條件不能滿足時，也采用適當?shù)娜斯さ鼗?。基礎(chǔ)可依需要采用鋼筋混凝土獨立柱基，條形基礎(chǔ)等。(2) 上部結(jié)構(gòu)：

43、依據(jù)不同功能要求，選用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。(3) 構(gòu)筑物：均用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。5.4 商貿(mào)園區(qū)交通組織方案商貿(mào)園區(qū)作為一個大型的公共物流設(shè)施平臺，將服務(wù)、土地、勞動力資源聚集在一起，以其集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)來推動區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，因此近年來已成為我國土地開發(fā)的熱點。然而在開發(fā)的過程中存在的盲目性引來了眾多的爭議，也最終導致了國務(wù)院明文規(guī)定將商貿(mào)園區(qū)納入到對各項園區(qū)整頓的范圍之列。商貿(mào)園區(qū)的用地規(guī)劃主要包括用地布置規(guī)劃和用地容量設(shè)計兩部分，其中又以用地布置規(guī)劃為重點。交通問題作為物流城規(guī)劃建設(shè)的關(guān)鍵問題之一，也必然影響到商貿(mào)園區(qū)的內(nèi)部布置規(guī)劃。因此交通規(guī)劃的一些思想理應(yīng)應(yīng)用于商貿(mào)園區(qū)土地利用規(guī)劃的

44、過程中，從而在一開始就做出有利于外圍交通疏導的內(nèi)部功能區(qū)布局。5.4.1 商貿(mào)園區(qū)功能區(qū)與外圍交通相關(guān)度分析商貿(mào)園區(qū)作為城市物流的集散地，匯集了城市物流的多個職能。相同職能的匯集在商貿(mào)園區(qū)內(nèi)形成不同的功能區(qū)域，從而有利于企業(yè)間的協(xié)同作業(yè)、大型機械設(shè)備及設(shè)施的共享等。不同的功能區(qū)域產(chǎn)生的貨物流向、車流量等都有著顯著的差別，例如配送區(qū)主要面向城市日常消費品的供應(yīng)，因此它所產(chǎn)生的車流更趨向于城市方向，同時多批次、少批量的配送特點無疑又增加了向城市方向的車流量。因此當商貿(mào)園區(qū)外圍的有多個交通出口時，很有必要進行功能區(qū)與交通出口相關(guān)度的分析，以便于將功能區(qū)布局于其產(chǎn) 生車流量最大的出口。5.4.2 交通

45、組織設(shè)計原則現(xiàn)代商貿(mào)園區(qū)的交通組織, 一方面要保證物流城內(nèi)外通道的效率,尤其是配送通道網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平；另一方面應(yīng)降低物流城規(guī)劃建設(shè)對周邊路網(wǎng)產(chǎn)生的影響程度。其原則可概括為“連續(xù)分離、均分優(yōu)先”。5.4.2.1 交通分離原則即不同流向、不同種類的車流應(yīng)在交通空間、時間上分離, 避免發(fā)生交通沖突?？臻g分離以交通標志標線來實現(xiàn)，時間分離以信號相位來完成。5.4.2.2 交通連續(xù)原則即保證物流系統(tǒng)在周轉(zhuǎn)運送過程中不產(chǎn)生交通方式上的間斷。5.4.2.3 交通均分原則即對交通流進行科學的調(diào)節(jié)、疏導 , 使路網(wǎng)各點交通壓力逐步趨于大體一致, 不至于由于某一點壓力過于集中而造成交通擁堵。5.4.2.4 交通優(yōu)

46、先原則即給予占商貿(mào)園區(qū)車流比重最大的貨運車輛特殊待遇，如流向優(yōu)先、相位優(yōu)先和路權(quán)優(yōu)先。5.4.3 交通組織設(shè)計的具體要求1) )商貿(mào)園區(qū)內(nèi)外的交通組織設(shè)計應(yīng)便于長時間的車流、人流集散,盡量減少對周邊道路的影響；2) 利用交通影響分析結(jié)果進行商貿(mào)園區(qū)出入口交通控制方式的選擇設(shè)計,視影響程度大小可依次選擇采用無控方式、讓路控制、停車讓路控制、信號控制、車流轉(zhuǎn)向限制、單行線路設(shè)計等內(nèi)容；3) 充分考慮人行道、物流城出入口和過街道路的行人交通組織設(shè)計相應(yīng)的行人交通設(shè)施,必要時可采用立體交通方式；4) 商貿(mào)園區(qū)的交通組織應(yīng)服從局部路網(wǎng)的交通要求；5) 干道交通優(yōu)先的原則,保證鄰接干道交通連續(xù)性的要求；6

47、) 物流城出入口應(yīng)盡量避免與干道直接相連,避免基地交通對主線交通的影響,減少對鄰接道路的交通干擾；7) 不同方式交通流空間分離,動、靜態(tài)交通協(xié)調(diào)平衡；8) 最大限度發(fā)揮交通設(shè)施作用,減少交通出行時間,提高物流城交通效率。5.5公用與輔助工程5.5.1 給排水5.5.1.1 水平衡圖圖5-1項目水平衡圖水質(zhì)滿足生活飲用水衛(wèi)生標準GB5749-200&5.5.1.2 水源在該商貿(mào)范圍內(nèi)東部有一小水溝，在此建造一個攔水壩，可以給商貿(mào)園區(qū)提供日常生活以及工業(yè)用水，也可以在東南角開挖一個水井，作為補充，以免水量不足。5.5.1.3 給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)包括生活、消防用水系統(tǒng)，雜用水系統(tǒng)。本項目生活用

48、水主要用于食堂、浴室等；消防給水管在全園區(qū)各個單體周邊環(huán)接，形成環(huán)狀供水方式。5.5.1.4 項目排水1 ）污水排放系統(tǒng)食堂含有廢水經(jīng)隔油池處理與園廠其它廢水一并排入園區(qū)污水管網(wǎng)。園區(qū)生活廢水、沖洗地坪水、初期雨水排放為分流制排水系統(tǒng)，采用明（暗）溝或?qū)Ｓ霉芫€匯集后排入園區(qū)污水處理廠。2 ）雨水排放系統(tǒng)雨水以重力流形式直接排入雨水排放系統(tǒng)。管道采用UPVC雙壁波紋管，排入園區(qū)外雨水管網(wǎng)。5.6 供電及電信5.6.1 供電5.6.1.1 供電計算負荷及負荷等級（ 1）用電負荷本工程總設(shè)備容量 200kW常用設(shè)備容量 80kW 考慮需要系數(shù)及 功率因數(shù)補償后，計算負荷為220kVV選用1臺300k

49、VA變壓器，負荷率為 0.73（ 2）負荷等級根據(jù)對供電負荷大小、供電可靠性和電能質(zhì)量的要求及中斷供電在生產(chǎn)安全、經(jīng)濟上所造成的損失或影響的程度，本項目電力負荷等級為三級。5.6.1.2 供電方案（ 1）電源外接10KV電源架空引至本園區(qū)界外，再用電纜引入本園區(qū)變電所。（ 2）變電所設(shè)置園區(qū)設(shè)一座10kV變電所，設(shè)置在接近負荷中心，環(huán)境較好，又是上風向的位置，供全廠各裝置用電。負荷大的生產(chǎn)車間、水系統(tǒng)設(shè)置低壓配電室供周圍的低壓用電負荷。5.6.2 電訊5.6.2.1 設(shè)計范圍本項目設(shè)置程控交換、調(diào)度電話系統(tǒng)，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。5.6.2.2 設(shè)置方案根據(jù)生產(chǎn)工作需要在車間辦公室設(shè)調(diào)度總機1 部

50、 , 容量為 35 門，其中行政電話20 門， 調(diào)度電話15 門， 該總機具有自動交換, 調(diào)度功能,通過編程可一機多用, 經(jīng)中繼線接入當?shù)厥性捑W(wǎng)。在辦公大樓底層設(shè)消防值班室，并在廠房內(nèi)分別設(shè)置火災(zāi)探測及 自動報警系統(tǒng)。5.7 供熱與制冷本項目采用舒適性分體式空調(diào)。5.8 通風及空氣調(diào)節(jié)根據(jù)本項目特點，廠房結(jié)構(gòu)上除考慮通風外，操作區(qū)應(yīng)設(shè)置抽氣排風裝置，保持車間內(nèi)空氣中污染物含量小于規(guī)定標準。第六章 環(huán)境保護與勞動安全衛(wèi)生6.1 環(huán)境保護6.1.1 環(huán)境質(zhì)量標準6.1.1.1 環(huán)境空氣根據(jù) * * * * 環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，該地塊位于二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行GB3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標

51、準中的二級標準。6.1.1.2 聲環(huán)境聲環(huán)境執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準(GB3096-2008)中的3類標準6.1.2 污染物排放標準6.1.2.1 食堂廚房油煙廢氣餐飲油煙廢氣排放執(zhí)行GB18483 2001飲食業(yè)油煙排放標準標準中規(guī)定“飲食業(yè)單位油煙的最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率”，詳見下表6-1 。表 6-1 飲食業(yè)單位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率規(guī) 模小型中型大型基準灶頭數(shù)>1, < 3>3, < 6>6最高允許排放濃度(mg/m3)2.0凈化設(shè)施最低去除效率(%607585在標準中5.1還規(guī)定“排放油煙的飲食業(yè)單位必須安裝油煙凈

52、化設(shè)施，弁保證操作期間按要求運行。油煙無組織排放視同超標?！?.1.2.2 噪聲擬建項目營運期廠界噪聲執(zhí)行 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準(GB12348-2008)中3類標準；施工期噪聲執(zhí)行建筑施工場界噪聲 限值(GB12523-90)標準。標準限值分別見表 6-2和表6-3。表6-2工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準噪聲類別晝間夜間廠界噪聲3類65dB(A)55 dB(A)表6-3建筑施工場界噪聲限值等效聲LeqdB(A)施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機等7555打樁各種打樁機等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗機、電鋸等7055裝修吊車、升降機等65556.1.2.

53、3 廢水由于該項目地塊園區(qū)污水管網(wǎng)建成弁啟用后納入市政污水管網(wǎng)， 納入市政污水管網(wǎng)的污水水質(zhì)執(zhí)行GB8978-1996污水綜合排放標準中的三級標準。其污染物最高允許排放限值見下表6-4。表6-4污染物最高允許排放濃度標 準PHCODcr(mg/L)SS(mg/L)一級標準6910070三級標準695004006.1.3 本項目可能產(chǎn)生的污染源分析本建設(shè)項目主要污染因子可以從以下幾方面進行分析6.1.3.1 廢氣，從生產(chǎn)工藝來看，本項目無生產(chǎn)廢氣，但在如果運輸車輛操作不 慎，將產(chǎn)生一定量揚塵；項目內(nèi)設(shè)有一食堂，以供職工就餐，故在廚 房炒作時將產(chǎn)生油煙廢氣。6.1.3.2 廢水從生產(chǎn)工藝來看，無生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，但設(shè)備檢修時需要增補給水, 將增加用水量，可沒有廢水排放。故本項目廢水排放主要來自食堂、 職工日常上班、辦公等用水產(chǎn)生的普通生活廢水。6.1.3.3 固體廢棄物主要為生活垃圾及包裝廢棄物，無生產(chǎn)性